Новости | Записки авиационного инженера

16 Mar 2023 06:32

Мне в этой истории с американским дроном непонятно «послевкусие»… я не военный эксперт, но все выглядит, как будто обе стороны неловко отыгрывают назад, снижают градус.

Минобороны заявило, что Россия не заинтересована в эскалации, но на все провокации будет и впредь реагировать соразмерно. Как соразмерно?

С Госдепом чуть понятнее. Они наши действия в Черное море назвали непреднамеренными. Янки просто не умеют извиняться, потому после инцидента ещё и хамят.

Мерзавчик из Госдепа Нед Прайс заявил журналистам: «Я думаю, что самая справедливая оценка сейчас состоит в том, что, вероятно, это не было сделано преднамеренно. Вероятно, это результат вопиющей некомпетентности одного из этих российских пилотов».

Пожалуйста, кто-нибудь ответьте им нормально?! Жириновского уже нет, может, Дмитрий Анатольевич? Они понимают язык силы, язык угрозы… Это им ближе!

Ровно 35 лет назад, примерно в эти же дни, в 1988 году наши моряки таранили в Чёрном море американские корабли провокаторы. Страна то была уже в глубоком ...

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 21:08

Многие сейчас смотрят сериал "Король и Шут". Нам стало интересно, были ли у КиШа какие-нибудь авиационные истории. И нашли одну, увы, про катастрофу.

28 июля 2002 года Ил-86 RA-86060 авиакомпании "Пулково" выполнял чартерный пассажирский рейс по маршруту Пулково - Шереметьево - Сочи - Шереметьево - Пулково. Борт перевозил музыкантов на фестиваль "Рупор". На обратном пути, долетев до Шереметьево, борт должен был уже без пассажиров выполнить технический рейс в Пулково. КиШ уговаривали экипаж, чтоб их взяли на борт. Ожидаемо получили отказ.

Через 1 минуту после вылета из Шереметьево самолёт столкнулся с землей, полностью разрушился и частично сгорел. На борту был экипаж в составе КВС, второго пилота, штурмана и бортинженера, а также 10 бортпроводников и 2 специалиста инженерно-авиационной службы. В живых осталось только два человека.

Выжившая стюардесса потом рассказала, что КиШ принесли ей в палату роскошный букет цветов и корзину с фруктами - в благодарность за то, что их не посадили на борт.

По другой...

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 19:28

США изучают возможность обнародования видеозаписи инцидента с беспилотником над Черным морем. Об этом заявил руководитель пресс-службы Госдепартамента США Нед Прайс в интервью телеканалу MSNBC.

"На видео видно, что российский пилот сближается и совершенно непрофессиональным образом, как кажется, без какого-либо контроля над совершаемыми действиями практически сталкивается с американским беспилотником", — добавил Прайс.

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 19:28

⭕️ Эмираты разрешили использовать российские вертолеты МИ-171А2

Об этом заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров в ходе российско-эмиратской межправительственной комиссии, передает спецкор RTVI Дмитрий Никитин.

💬 «Мы продолжаем реализацию совместного проекта по созданию легких вертолетов, беспилотных летательных систем.Сегодня подписали рабочее соглашение о валидации в ОАЭ сертификата типа вертолета МИ-171А2. В дальнейшем рассчитываем выйти на рамочное соглашение в сфере летной годности, неограниченное одной моделью техники», — сообщил Мантуров.

Работы по признанию в ОАЭ российских вертолетов этого типа начались еще в 2021 году, тогда были подписаны рабочие процедуры по Ми-171А2, а в апреле 21-го производитель вертолета холдинг «Вертолеты России» подавал заявку на валидацию сертификата.

Ми-171А2 — модификация многоцелевого вертолета Ми-8. Он используется для перевозки пассажиров и грузов, а в 2022 году «Вертолеты России» завершили испытания по эксплуатации техники в высокогорье и в районах с жарким климатом

Подпишись на RTVI

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 17:40

Сегодня у Воронежского авиазавода день рождения, он был создан 91 год назад ❗

За время своего существования предприятие выпустило десятки типов самолётов конструкции Туполева, Ильюшина, Москалева, Ермолаева, Антонова, Балабуева и Новожилова.

Сегодня ВАСО специализируется на производстве и обслуживании широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров Ил-96. В кооперации с другими предприятиями #ОАК завод участвует в производстве агрегатов для различной авиационной техники. Здесь ведутся опытно-конструкторские работы по созданию самолётов ильюшинского конструкторского бюро, в том числе пассажирского дальнемагистрального Ил-96-400М. Значительную долю загрузки предприятия также обеспечивает кооперация по производству комплектующих для МС-21, SSJ-NEW, Ил-76МД-90А и Ил-114-300.

На производственной площадке завода развиваются центры специализации ОАК «Мотогондолы» и «Пилоны», которые выпускают агрегаты для самых новых российских самолётов. В частности, это мотогондолы под отечественные двигатели ПС-90А и ПД-14.

...

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 17:40

#Постфактум

Росавиация одобрила изменение типовой конструкции пермского двигателя ПД-14. Как сообщает АО "ОДК-Авиадвигатель" (входит в #ОДК, #Ростех) в своём паблике "ВКонтакте", из новых заготовок будут делать основные детали компрессора и турбины высокого давления.

Ранее Росавиация одобрила магистральный лайнер #МС21 с пермским двигателем #ПД14. До 2030 года планируется поставить авиакомпаниям более 270 самолётов этого типа.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 17:40

Тренажер

Я уже писал, что каждые полгода все пилоты гражданских воздушных судов вызываются на тренажер. В коммерческих полетах моделировать отказы запрещено, поэтому пилоты делают это на кошках.

Кошек для перспективного русского-самолета типа Добрыня SSJ на весь мир всего четыре: в Венеции, в комплексе Аэрофлота в ШРМ, в Жуковском и в Ульяновске при соответствующем университете ГА. Короче, всего три.

Тренажеры работают практически круглосуточно, да и количество пилотов растет: на данный момент идет переучивание господ с широкого фюзеляжа, да и не только. К этому плюсуем уже действующих пилотов, которые раз в полгода.

Тренажер - это высокотехнологичное устройство, которое нужно обслуживать, холеть, лелеять, а на пасху вызывать батюшку с кадилом и делать сертифицированное освящение. Но у нас свой путь.

В прошлом году перед приездом верховного главнокомандующего вся территория и тренажеры в комплексе национального перевозчика были осмотрены всеми спецслужбами на свете. В результате чего было принято решение отремонтировать 350 метров дорожного полотна, на котором годами все показывали чудеса эквилибристики, так как оно представляло собой котлован по пути во Flight Operations (такая табличка на въезде, не поверите). Я аплодировал стоя: дорогу починили за пару дней. Второе решение, которым я горжусь: в самом тренажере поменяли ковролин на полу и заштопали подголовники кресел.

К слову, тренажеры работают херово. Постоянные ошибки и отключения подвижной части сокращают время тренажерной сессии, так как систему необходимо ресетить. Самая большая проблема - тренажер в Ульяновске, откуда неоднократно отзывались экипажи, так как комплекс ломался от слова совсем.

Сегодня Верховный Главнокомандующий был в Улан-Уденском вертолетном заводе, где ему удалось полетать на исправном тренажере вертолета. Я верю, что он исправен, потому что не верю в бесстрашие ответственных лиц.

Исходя из вышеизложенного, я прошу Владимира Владимировича посетить все три тренажера SSJ на территории нашей родины. Надеюсь, починят. Передайте, кто может, плез. В Венецию не нужно, там еще полиэтиленовые пакеты от него не выкинули, наверное.

По телевизору видел, что у нас есть невидимая ракета, которая может сделать колокол, кобру, восьмерку и даже чакру Фролова, но почему нельзя починить то, что даже не поднимается в воздух, я искренне не понимаю. Впрочем, это же относится и к свечам зажигания для двигателя.

#будниэкипажа

🧑🏻‍🦽Пилот ГА

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 17:32

Авиакомпания S7 Airlines открывает рейсы в Пекин еще из одного города

S7 Airlines («Сибирь») расширяет географию полетов в Китай, и возобновляет прямые регулярные рейсы из Новосибирска (OVB) в Пекин (Дасин, PKX).
Полеты стартуют 29 мая и будут выполняться два раза в неделю, на самолетах Boeing 737-800.

Ранее S7 Airlines объявила о возобновлении с 27 мая полетов по другим маршрутам в Китай – из Новосибирска (OVB) в Урумчи (URC) и из Иркутска (IKT) в Пекин (PKX).

✈️ Подписаться на @ATOjournal

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 15:54

​США не поставили свечи за российские самолёты Superjet 100.

В России может временно встать часть парка самолётов Superjet 100 из-за закончившихся запасов американских свечей зажигания для российско-французских двигателей SaM-146 и медленного процесса их импортозамещения, узнала «Авиаторщина».

Прошлой весной производитель двигателей SaM-146 для самолётов SSJ-100 — компания PowerJet (совместное предприятие французской Safran Aircraft Engines и «дочки» входящей в Ростех Объединённой двигателестроительной корпорации «ОДК-Сатурн») из-за санкий ЕС прекратила поставку и поддержку своих силовых установок в России, приостановила их ремонт, прекратила поставку в РФ запчастей и расходных материалов.

В их числе свечи зажигания, которые на движки SaM-146 для PowerJet производила американская компания Unision Industries. Прямые закупки у неё и поставки сейчас тоже не возможны из-за санкций. Последние 11 месяцев авиакомпаниям поставляла свечи «ОДК-Сатурн» из своего запаса. Но сейчас он закончился. Больше взять их негде — ни один из поставщиков не может поставить американские свечи для SaM-146, а альтернативые на рынке пока что отсутствуют.

Свечи зажигания используются для запуска двигателей — они создают искру для поджига и поддержания горения топливо-воздушной смеси в камере сгорания. На каждом двигателе по две свечи. Перечень минимального исправного оборудования (MEL) SSJ-100 допускает неработоспособность на три дня одного из четырёх каналов системы зажигания двигателей.

Эксплуатантам Superjet компания PowerJet рекомендовала выполнять замену свечей зажигания через каждые 1 тыс. лётных циклов. На практике одной свечи хватает на 2-3 тыс. циклов, после чего они выходят из строя по причине эрозии и износа центрального электрода и полупроводника.

Ресурс свечи в 2-3 тыс. в авиакомпаниях считают очень низким. У тех из них, кто интенсивно летает на Superjet 100, свеча зажигания является одним из пяти наиболее отказываемых компонентов двигателя SaM-146 и самым часто заменяемым компонентом в эксплуатации.

Год назад в Ростехе заверяли, что в России есть практически всё необходимое для сервисного обслуживания самолётов Superjet 100, включая силовые установки, а проблемные вопросы, возникшие в связи с санкциями, решаются, добавляя, что госкорпорация делает всё, чтобы авиакомпании могли бесперебойно эксплуатировать SSJ-100.

Однако самый расходный компонент SaM-146 до сих пор не импортозамещён. Этот процесс запущен, работы ведутся под эгидой ОДК. Импортозамещением свечей зажигания занимаются неколько компаний, в их числе ведующий разработчик свечей в РФ — уфимское научно-производственное предприятие «Молния» (входит в «Технодинамику» Ростеха), говорит источник «Авиаторщины». По его словам, до конца текущего года планируется не только получить одобрение Росавиации на отечественный аналог, но и выпустить товарные образцы.

По словам другого же собеседника, пока в процессе импортозамещения свечей света в конце тоннеля не видно. Однако это не мешает «ОДК-Сатурн» говорить авиакомпаним, что выпуск свечей отечественного производства может произойти уже в мае.

Как бы там ни было на сегодняшний день нет никаких свечей для двигателей SaM-146 — ни российских, ни американских. Авиакомпании указывают, что из-за этого у них имеются высокие риски задержек рейсов, снижения интенсивности полётов на самолётах SSJ-100, остановки части парка в ближайшее время и постепенного полного прекращения полётов всех Superjet 100, что поставит под угрозу выполнение программы полётов по перевозке пассажиров, в том числе по социально значимым маршрутам.

Некоторые перевозчики уже сейчас готовятся реже летать на SSJ-100 и поставить часть парка на бетон. В их числе крупнейший в стране эксплуатант Superjet 100 — авиакомпания «Россия», которая, по информации «Авиаторщины», в весенне-летней навигации будет летать только на 30 из 76 Superjet 100. Всего же в парках коммерческих перевозчиков в России на начала марта числился 161 самолёт SSJ-100.

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 15:43

Истребители ВВС Великобритании и Германии перехватили у границ Эстонии российский самолет-заправщик Ил-78, летевший между Петербургом и Калининградом, сообщает «Би-би-си».

По ее данным, самолет не связался с авиадиспетчерской службой в Эстонии. Это первая подобная операция, которую провели совместно две страны НАТО, отмечает «Би-би-си».

После этого два истребителя НАТО были перенаправлены на перехват российского самолета Ан-148, который также проходил вблизи воздушного пространства Эстонии.

В Минобороны России ранее заявляли, что полеты военных самолетов России в Калининградскую область и обратно выполняются над нейтральными водами в соответствии с международными правилами.

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 13:42

Российские авиакомпании не перешли к практике так называемой каннибализации самолетов (полная разборка самолетов на запчасти). Об этом заявил министр транспорта РФ Виталий Савельев.

"На сегодняшний день из 1 167 самолетов у нас не каннибализирован ни один самолет. У нас нет каннибализации, как мы предполагали — все самолеты работают в нормальном режиме, мы все обеспечиваемся запчастями, я хочу подчеркнуть, что это запчасти нормальные, сертифицированные", — сказал Савельев.

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 13:42

✈️ Более 70 самолётов российских авиакомпаний остались за границей из-за санкций.

Сейчас в России используются 1167 пассажирских самолётов

👉 Подпишись на Ленту дня

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 13:42

✈️ У самолета, вылетевшего из Северной Каролины США, произошла утечка топлива прямо в воздухе

Хорошо, что пилоты заметили это еще над аэропортом. Экипажем было принято решение в срочном порядке садится в Шарлотте. К счастью никто не пострадал.

🐔 Подписаться на @truekpru

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 13:31

Доля прямого регионального авиасообщения в обход Москвы впервые достигла 50%

Резкое сокращение международных полетов во время пандемии COVID-19, продлившееся с началом специальной военной операции РФ на Украине (когда потеряв международные рынки авиаперевозчики сами начали разрабатывать и внедрять новые рейсы на ВВЛ), и активное субсидирование региональных маршрутов привело к увеличению до 50% доли авиарейсов в обход Москвы по итогам 2022 года.

Доля регулярных пассажирских рейсов, напрямую соединяющих регионы и не следующих через Москву, впервые составила 50% от общего количества внутренних авиамаршрутов в 2022 году. Это следует из данных Госкорпорации по ОрВД, опубликованных в Единой межведомственной информационно-статистической системе, сообщает РБК.

По данным главы Росавиации Александра Нерадько в 2019 году доля "немосковских" рейсов составила 39%, в 2020-ом — 45,6%, в 2021-ом — 46,3%. Поручение перераспределить внутренние потоки таким образом, чтобы более половины рейсов выполнялись в обход российской столицы поступило от президента Владимира Путина весной 2018 года.

✈️ Подписаться на @ATOjournal

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 12:34

✈️ «Суперджеты» завоевывают российское небо.

«России надо навсегда забыть о Boeing и Airbus», – сказал как-то Сергей Чемезов. Свежие данные по налету «Суперджетов» намекают на то, что это нам вполне по силам.

Средний показатель SSJ по данному параметру в авиакомпании Red Wings летом и осенью прошлого года достигал 370 часов в месяц. Зимой чуть меньше – порядка 300 часов.

План на лето 2023 года – 350-370 часов в месяц. Это много.

«В хороших руках Superjet трудятся как настоящие рабочие лошадки и демонстрируют отличные показатели налета. Это говорит о том, что отечественные самолеты могут летать не хуже, чем Boeing с Airbus», – отметил первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков.

@rostecru

Новости | Записки авиационного инженера

16 Mar 2023 06:32

Я работаю в авиакомпании Nordwind уже 5 лет) до недавнего времени всё было хорошо .. но ..
В общем случилось так,что я уж очень сильно не нравлюсь некоторым начальникам в моей авиакомпании не по лётной моей работе,а по соц. Сетям.

И вот игра началась .
Инспекция пытается пришить мне в течение последних трёх недель посадку ниже минимума.
Чтобы вы понимали согласно документам -это авиационный инцидент и грубейшее нарушение правил эксплуатации воздушных судов ,чтобы обывателю тоже было понятно. Дублирую всё на максимально доступном языке.
Понятное дело,что факта нарушения минимума никакого нет,они просто сделали скрин из видео моего телеграм канала 😂😂😂😂

Совершенно ясно,что я был бы полным идиотом,если б действительно что-то нарушил и выложил это на обозрение нескольких тысяч человек.Текст я там написал специально провокационный)

Но я уже ни раз напоминал всем,что у меня совершенно авиационно-беллетристический канал и страница. Что думаю,то и пишу . Сорян )

Приманка удачно залетела в самое яблочко,и один инспектор (мой тёзка кстати) был таким счастливым,что поймал меня на нарушении и инициировал служебное расследование (по данным телеграм канала,а не по официальной информации,я напоминаю 🤡)
Но увы и ах ) по запросу данных погоды на момент моей посадки в Таджикистане в аэропорту Бохтар погода была выше минимума ) причём значительно . Это подтверджает и Атис (автоматическая начитка Метео информации на аэродроме (всю эту информацию я запросил и в авиакомпанию предоставил .фото приложу в следующем посте )
А так же со мной в кабине находился ещё один капитан и второй пилот,которые эти данные подтверждают .
Шах и мат господа )

Но эти товарищи никак не могут угомониться,и придумывают сейчас причину,как меня уволить по статье. всем этим занимается Инспекция и руководство лётного отряда под чутким контролем моего главного друга -Лётного директора )
Это просто небольшое вступление .
Далее я расскажу вам очень интересные фишки в исполнении этих деятелей,а так же поведаю об угрозе безопасности полётов при их прямом или косвенном содействии в этом вопросе.
Ну а вишенкой на торте будут нарушения уже не в административном,а УГОЛОВНОМ правовом поле.

Я обещаю,что эта Авиационная Санта-Барбара будет самой интересной,если я конечно останусь жив 😁
Скоро залью новый видос и историю с пруфами.
Оставайтесь на связи 🤙

#будниэкипажа
#авиакризис

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 19:46

Изобретательные люди в туриндустрии создают удивительные туры — например, тур по следам героев сериала «Белый лотос».

Обнаружился он в канале «Дизайнер туров», который посвящён дизайну, архитектуре, красоте и всему тому, что может вдохновить на путешествие мечты. В нём много информации для того, чтобы самостоятельно сформировать тур: забронировать билеты, отели, экскурсии. Сделать это можно и с помощью турфирмы «Кенгу.ру».

В честь 20-летнего юбилея турфирмы её владелица Евгения
устраивает розыгрыш с денежными призами. Для участия нужно забронировать любой тур или отель до 28 апреля. Победители будут выбраны методом лотереи по номеру договора. При этом все участники получают лучшие цены на путешествия по акции «Раннее бронирование».

Подписывайтесь на тг-канал @trip_design и доверьтесь профессионалу с 20-летним опытом.

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 19:28

✈️ Ночной перрон …
Что за аэропорт как думаете?🧐
.
.
@ emchenkoru

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 19:28

Песков о том, что самолеты РФ в ситуации с беспилотником якобы действовали неэкологично: не надо было летать там, тогда все было бы экологично

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 17:40

🇮🇩🇷🇺 И снова рубрика "О бывших"

Бывший самолёт авиакомпании "Победа" сфотографировали в Индонезии. Самолёт в полной окраске российского лоукостера, но без названия, теперь будет летать в Национальной полиции Индонезии.

Этот самолёт Boeing 737-800 принадлежит "Сбербанк Лизингу" и был поставлен в "Победу" в апреле 2019 года и получил регистрационный номер VP-BQY. С февраля 2022 года он находился в чешской Остраве.

В начале марта бывший VP-BQY перелетел в Джакарту через эмиратский Эль-Айн (AAN/OMAL) перелетел в Джакарту. Борт перерегистрировали в индонезийский авиационный реестр, где он получил номер P-7301.

#ОБывших

@AviaNews

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 17:40

Авиакомпания S7 Airlines открывает рейсы в Пекин еще из одного города

S7 Airlines («Сибирь») расширяет географию полетов в Китай, и возобновляет прямые регулярные рейсы из Новосибирска (OVB) в Пекин (Дасин, PKX).
Полеты стартуют 29 мая и будут выполняться два раза в неделю, на самолетах Boeing 737-800.

Ранее S7 Airlines объявила о возобновлении с 27 мая полетов по другим маршрутам в Китай – из Новосибирска (OVB) в Урумчи (URC) и из Иркутска (IKT) в Пекин (PKX).

✈️ Подписаться на @ATOjournal

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 17:40

​США не поставили свечи за российские самолёты Superjet 100.

В России может временно встать часть парка самолётов Superjet 100 из-за закончившихся запасов американских свечей зажигания для российско-французских двигателей SaM-146 и медленного процесса их импортозамещения, узнала «Авиаторщина».

Прошлой весной производитель двигателей SaM-146 для самолётов SSJ-100 — компания PowerJet (совместное предприятие французской Safran Aircraft Engines и «дочки» входящей в Ростех Объединённой двигателестроительной корпорации «ОДК-Сатурн») из-за санкий ЕС прекратила поставку и поддержку своих силовых установок в России, приостановила их ремонт, прекратила поставку в РФ запчастей и расходных материалов.

В их числе свечи зажигания, которые на движки SaM-146 для PowerJet производила американская компания Unision Industries. Прямые закупки у неё и поставки сейчас тоже не возможны из-за санкций. Последние 11 месяцев авиакомпаниям поставляла свечи «ОДК-Сатурн» из своего запаса. Но сейчас он закончился. Больше взять их негде — ни один из поставщиков не может поставить американские свечи для SaM-146, а альтернативые на рынке пока что отсутствуют.

Свечи зажигания используются для запуска двигателей — они создают искру для поджига и поддержания горения топливо-воздушной смеси в камере сгорания. На каждом двигателе по две свечи. Перечень минимального исправного оборудования (MEL) SSJ-100 допускает неработоспособность на три дня одного из четырёх каналов системы зажигания двигателей.

Эксплуатантам Superjet компания PowerJet рекомендовала выполнять замену свечей зажигания через каждые 1 тыс. лётных циклов. На практике одной свечи хватает на 2-3 тыс. циклов, после чего они выходят из строя по причине эрозии и износа центрального электрода и полупроводника.

Ресурс свечи в 2-3 тыс. в авиакомпаниях считают очень низким. У тех из них, кто интенсивно летает на Superjet 100, свеча зажигания является одним из пяти наиболее отказываемых компонентов двигателя SaM-146 и самым часто заменяемым компонентом в эксплуатации.

Год назад в Ростехе заверяли, что в России есть практически всё необходимое для сервисного обслуживания самолётов Superjet 100, включая силовые установки, а проблемные вопросы, возникшие в связи с санкциями, решаются, добавляя, что госкорпорация делает всё, чтобы авиакомпании могли бесперебойно эксплуатировать SSJ-100.

Однако самый расходный компонент SaM-146 до сих пор не импортозамещён. Этот процесс запущен, работы ведутся под эгидой ОДК. Импортозамещением свечей зажигания занимаются неколько компаний, в их числе ведующий разработчик свечей в РФ — уфимское научно-производственное предприятие «Молния» (входит в «Технодинамику» Ростеха), говорит источник «Авиаторщины». По его словам, до конца текущего года планируется не только получить одобрение Росавиации на отечественный аналог, но и выпустить товарные образцы.

По словам другого же собеседника, пока в процессе импортозамещения свечей света в конце тоннеля не видно. Однако это не мешает «ОДК-Сатурн» говорить авиакомпаним, что выпуск свечей отечественного производства может произойти уже в мае.

Как бы там ни было на сегодняшний день нет никаких свечей для двигателей SaM-146 — ни российских, ни американских. Авиакомпании указывают, что из-за этого у них имеются высокие риски задержек рейсов, снижения интенсивности полётов на самолётах SSJ-100, остановки части парка в ближайшее время и постепенного полного прекращения полётов всех Superjet 100, что поставит под угрозу выполнение программы полётов по перевозке пассажиров, в том числе по социально значимым маршрутам.

Некоторые перевозчики уже сейчас готовятся реже летать на SSJ-100 и поставить часть парка на бетон. В их числе крупнейший в стране эксплуатант Superjet 100 — авиакомпания «Россия», которая, по информации «Авиаторщины», в весенне-летней навигации будет летать только на 30 из 76 Superjet 100. Всего же в парках коммерческих перевозчиков в России на начала марта числился 161 самолёт SSJ-100.

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 17:32

Тунисская авиакомпания Nouvelair возвращается в Москву

Начиная с 8 апреля авиакомпания Nouvelair Tunisie возобновляет полеты из московского аэропорта Внуково в Монастир – исторический, культурный и туристический центр Тунисской Республики.
Рейсы будут выполняться два раза в неделю, с последующим увеличением в летний сезон, на самолетах Airbus А320.

С 7 апреля тунисский перевозчик запускает полеты из Санкт-Петербурга в Монастир, с частотой дважды в неделю на A320.

✈️ Подписаться на @ATOjournal

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 15:43

❗️Глава Пентагона Ллойд Остин после падения дрона MQ-9 Чёрное море заявил, что американские беспилотники будут и далее летать там, где позволяет международное право.

"Не стоит заблуждаться. США продолжат летать и действовать везде, где позволяет международное право. Россия должна применять свои военные самолеты безопасным и профессиональным образом", - сказал Остин.

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 15:39

Пилот Cessna 172/182

ООО «АК Ястреб» — специализируется на лесоохранных работах

Требования:
• свидетельство коммерческого пилота (CPL);
• действующий ВЛЭК,
• налёт на ЛАР 800+ часов (ОБЯЗАТЕЛЬНО)

Контактная информация:
+79771000440
(убедительно просим обращаться ТОЛЬКО при полном соответствии требованиям)

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 13:42

Инцидент с MQ-9 Reaper заставит США изменить программу полетов – теперь американские дроны вряд ли будут приближаться близко к российским рубежам, считает военный эксперт Алексей Леонков.

Он отметил, что Reaper относится к разведывательно-ударным БПЛА, о его истинных планах каждый раз можно только догадываться. В случае повторения подобных инцидентов в районе Крыма у России есть право и возможность MQ-9 сбить, считает Леонков.

При этом у американцев есть беспилотник Global Hawk, который способен вести разведку, находясь дальше от российских границ, отметил эксперт.

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 13:42

Правительство выделило около 300 млрд рублей на выкуп самолетов у иностранных лизингодателей, заявил министр транспорта Савельев. "Аэрофлот" уже выкупил 10 дальнемагистральных самолетов, отметил он.

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 13:42

🛬 Путину дали испытать тренажёр вертолёта и полетать над городской застройкой.

Такой аппарат собрали на авиазаводе в Улан-Удэ

👉 Подпишись на Ленту дня

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 12:56

🛞В Омской области разработали станок для производства авиационных шин: с его помощью можно выпускать 8 шин для российского самолета МС-21 в час. Новое оборудование позволит заменить импортные шины «Мишлен».

#СделаноВРоссии #авиация #производство #Омск

Новости | Записки авиационного инженера

15 Mar 2023 11:58

​«Аэрофлот» поставил все самолёты Airbus A350 на рейсы во Владивосток и Хабаровск.

Туда они начнут летать из Москвы с 26 марта. Эти лайнеры заменят Boeing 777 на всех рейсах «Аэрофлота» во Владивосток до конца октября, а в Хабаровск — до 5 мая, затем туда А350 будет выполнять только один ежедневный рейс SU1710 (в июле и августе не каждый день), остальные рейсы будут выполняться на B777.

В парке «Аэрофлота» всего семь самолётов А350. Летают они редко — сначала года выполнили всего 50 рейсов, почти все в Бишкек. При этом в летнем сезоне (с конца марта по конец октября) авиакомпания планирует выполнить на них свыше 2,1 тыс. рейсов.

По информации «Авиаторщины», в лётном состоянии находится шесть А350. С конца января два из них стоят на техобслуживании в Шереметьево. Остальные четыре периодически выполняют рейсы.

Уже больше года не летает самый молодой самолёт A350 (российский номер RA-73156, бермудский — VP-BYF), который был поставлен «Аэрофлоту» 24 февраля прошлого года — в день начала СВО на Украине.

Он успел выполнить всего десять рейсов и уже 7 марта был припаркован, а с середины апреля переведён на хранение. В мае борт попал под директиву европейского авиационного регулятора EASA — она требовала от эксплуатантов обновить программное обеспечение основных компьютеров управления полётом, чтобы устранить потенциальное небезопасное условие, которое могло привести к потере управления самолётом.

Однако из-за введённых Евросоюзом санкций против РФ Airbus прекратил оказывать техподдержку своих самолётов российским авиакомпаниям, обслуживать их и поставлять запчасти. В итоге «Аэрофлот» не смог обновить ПО на новейшем самолёте А350 и не может на нём летать. Кроме того, как писал Reuters прошлым летом, этот самолёт «Аэрофлот» начал разбирать на запчасти. По информации «Авиаторщины», с этого А350 был демонтирован предкрылок.

Несмотря на это, «Аэрофлот» в некоторые дни июля и августа спланировал полёты на семи А350 — в расписании стоит шесть вылетов на этих лайнерах из Москвы во Владивосток и один в Хабаровск. Но это, скорее всего, техническая ошибка.

Замена типа самолётов на рейсах во Владивосток и Хабаровск, с одной стороны, позволит высвободить Boeing 777 для выполнения на них полётов в дальнее зарубежье. С другой стороны, это приведёт к сокращению провозной ёмкости на этих социальных маршрутах в апреле-октябре на 12% во Владивосток и на 15% в Хабаровск по сравнению с прошлым годом, поскольку А350 (316 кресел) менее вместительные, чем В777 (402-427 мест).