Солнце и ветер дали Европе больше электроэнергии, чем любой другой источник в 2022 году
Свежий отчёт климатического аналитического центра Ember показал, что в 2022 году солнечная и ветряная энергия впервые в ЕС вышли на первое место по объёмам выработки, обогнав все другие источники. Специалисты расценивают это как стремительное «озеленение» европейской энергетики, что ещё сильнее подчёркнут показатели 2023 года.
Отчёт раскрывает, что рекордный прирост новых ветровых и солнечных мощностей в 2022 году помог Европе пережить «тройной кризис», вызванный ограничениями на поставки российского газа, спадом гидроэнергетики из-за засухи и неожиданными отключениями в атомной энергетике. В совокупности энергия ветра и солнца обеспечила рекордную пятую часть электроэнергии в ЕС (22,3%) — этот вклад впервые был больше, чем от атомной (21,9%) или газовой генерации (19,9%).
Добавили трейлер для нашего канала Проектирование Будущего и планируем активно его развивать. Скоро будет выходить контент и проводиться стримы. Подписывайтесь, если вам интересна тема развития, популяризации, а также реализации идей и предложений Жака Фреско, Проекта Венера.
Организация «Проектирование Будущего» являет собой следующую ступень в развитии движения «Проекта Венера» на территории таких стран, как: Россия, Украина, Беларусь, Казахстан и др. Основное направление деятельности – популяризация, а также непосредственная реализация идей и предложений Жака Фреско, Проекта Венера.
https://youtu.be/Qrv8rb5Y2wk
Идея сверхбыстрой транспортной инфраструктуры Hyperloop пока что выродилась в систему подземных тоннелей The Boring Company Илона Маска и вовсе развалилась в исполнении компании Hyperloop One Ричарда Брэнсона. Но китайцы о ней не забыли. Выяснилось, что этим вопросом занялась Китайская корпорация аэрокосмической науки и промышленности (CASIC), что красноречиво раскрывает силы и средства, которые были брошены на это направление. И уже прошли первые испытания!
Опытный участок «гиперлупа» CASIC построила в Датуне, провинция Шаньси. Первая очередь включает 2 км трубы со всем необходимым оборудованием. На объекте уже успели провести три испытания, включая последнее 14 января, когда в трубе полномасштабный прототип пассажирской капсулы пролетел со скоростью 50 км/ч. Пролетел буквально, поскольку капсула парит в сильном магнитном поле и в ходе движения не касается рельс.
В дальнейшем опытная линия будет продлена до 60 км, чтобы в ней могли испытываться прототипы транспортных средств со скоростью до 1000 км/ч. По мнению китайских комментаторов, занятие проблематикой «гиперлупа» специалистами CASIC означает интерес к технологиям двойного назначения, куда входит сверхзвуковое движение, сверхпроводящие магниты, производительная бортовая электроника и многое другое, что найдёт военное применение.
Тем не менее, Китай также заинтересован в высокоскоростной транспортной инфраструктуре. Передвижение маглевов в трубе с сильно разреженном воздухом обеспечит скорость и высочайшую энергоэффективность, чего никогда нельзя достичь в случае обычного рельсового транспорта. Сегодня поезда в Китае движутся на максимальной скорости 350 км/ч. Модернизация путей и подвижного состава обещает увеличить скорость движения до 400 км/ч к 2025 году. Но радикальные перемены наступят только после создания сети «гиперлупа», если такое когда-либо произойдёт.
Источник
Религии претерпевают колоссальные изменения и мало напоминают оригинальные учения, но становятся инструментом контроля, разжигая вражду между народами, своего рода бизнесом или сетевым маркетингом. Так ли все задумывалось изначально?
Во что именно верите Вы?
https://youtu.be/a0qvUjwEaAU
Кто на самом деле построил египетские пирамиды? А как на счет мистики: левитация, телепатия, гадание, предсказания, чтение ауры человека и астрология..
https://youtu.be/gh1VOAGENZU
Учёные из Тихоокеанской северо-западной национальной лаборатории (PNNL) разработали метод, позволяющий извлекать углекислый газ из выбросов электростанций или заводов по цене $39 за тонну, что является самым дешёвым предложением среди всех разработанных на данный момент способов. Часть CO2 можно превращать в метанол и другие продукты, что вернёт затраты и поощрит расширение улавливающих мощностей.
Требование «зелёных» активистов повсеместно остановить работу электростанций и производств на ископаемом топливе нельзя осуществить при всём желании, отмечают учёные. Какой бы благородной ни была бы их цель, солнечную и ветряную генерацию необходимо поддерживать буферными средствами, в которые входит сжигание газа, угля и нефти на обычных электростанциях. Более того, без сжигания ресурсов ещё долго не сможет обходиться ни промышленность, ни транспорт.
В своей книге о климате Билл Гейтс поведал, что промышленность отвечает за 31 % выброса парниковых газов, производство энергии — за 27 %, а транспорт — за 16 %. Улавливание хотя бы части из этих выбросов поможет дождаться появления по-настоящему зелёных технологий во всех сферах с минимальным ущербом для климата. Поэтому технологии улавливания CO2 — это не тормоз в развитии зелёных технологий (как считают сами «зелёные»), а временное решение, призванное смягчить проблему.
Существовавшие прежде технологии улавливания CO2 из выбросов электростанций и заводов предполагают значительное использование воды для поглощения углекислого газа. Специалисты PNNL нашли состав растворителя, в котором доля воды снижена с 70 % до 2 %. Это означает, что колоссальные энергетические затраты на кипячение воды в процессе обратного извлечения CO2 из неё будут значительно снижены, что позволит добиться экономии при улавливании углекислого газа как минимум с $57 до $39.
Принцип работы установки по извлечению CO2 из выбросов остаётся хорошо известным: продукты сжигания проходят через большую камеру, с потолка которой распыляется растворитель на водной основе. Жидкость падает вниз, а продукты сгорания поднимаются вверх. Углекислый газ растворяется в жидкости и откачивается из камеры вместе с ней. Объём жидкости и производительности установки колоссальные — каждый час потребуется прокачивать до 4 млн литров или больше.
Затем жидкость с растворённым в ней CO2 нагревается до тех пор, пока углекислый газ полностью не выйдет из неё. Чем меньше в растворе воды, тем быстрее идёт нагрев и выделение углекислого газа. Именно в этом секрет разработки PNNL, учёные которой смогли предложить самое доступное в индустрии решение подобного рода. Жидкость затем остывает и снова распыляется в рабочей камере по улавливанию CO2, а углекислый газ собирается для длительного хранения.
Примерная стоимость установки по извлечению CO2 из продуктов горения составляет $750 млн на каждый объект. Никто из владельцев по собственной инициативе не пойдёт на такие расходы, поэтому учёные призывают власти придумать необходимые для этого стимулы. Один из вариантов учёные предложили сами: синтезировать из добытого CO2 какие-либо продукты для химической промышленности, например, метиловый спирт. По сегодняшним расценкам в США, например, стоимость улавливания одной тонны CO2 по предложенной технологии будет равна стоимости 75 л метилового спирта. Это может стать первым шагом для создания системы стимулов улавливать углекислый газ на всех производствах со сжиганием ископаемого топлива.
По прикидкам учёных, на улавливание 90 % CO2 предложенным методом по цене $39 за тонну потребуется до трети электричества от вырабатываемого электростанциями на ископаемом топливе. Тогда такая электростанция будет вырабатывать «зелёные» мегаватты. Как показывают расчёты, при получении каждого мегаватта чистой энергии будет улавливаться до 87 % выбросов углекислого газа.
Высокоавтоматизированные самодостаточные города, как комплексные системы, направленные на безусловное удовлетворение потребностей всех жителей, изменят наши представления о привычном укладе жизни, культуре, ценностях и направлении развития человечества.
https://youtu.be/LtJyuI7-_qA
«Новая социальная система для технологического века» - презентация представленная Роксаной Медоуз, директором и сооснователем Проекта Венера, на конференции Knowledge Summit в 2018 году, Дубай, ОАЭ.
https://youtu.be/tFn-hC39fJY
Единственная константа в мире - это изменения. Как поменялся мир за время вашей жизни? Каким он может быть спустя 20, 50 или 100 лет?
https://youtu.be/u92GUcaaDhI
Робот-адвокат, созданный стартапом DoNotPay, впервые примет участие в реальном судебном заседании. Искусственный интеллект поможет ответчику оспорить штраф за нарушение правил дорожного движения.
Виртуальный помощник будет работать на смартфоне и выслушает аргументы суда, после чего проанализирует их и даст подсказки подсудимому. Создатели обещают в случае проигрыша покрыть любые штрафы.
Директор компании Джошуа Браудер объяснил, что он хочет полностью заменить некоторых юристов, чтобы сэкономить деньги клиентов.
«Многие адвокаты берут огромные деньги просто за copy-paste в документах. Цель нашей компании — сделать юридические услуги стоимостью 200 миллиардов долларов бесплатными для потребителей», — рассказал он.
Программист запустил DoNotPay в 2015 году как чат-бота, который предоставляет юридические консультации по просроченными платежам. Он пытался для себя найти лазейки, чтобы не платить штрафы, и сделать процесс написания юридических писем менее утомительным.
Источник
Ответственность за будущее планеты и человечества лежит на каждом из нас.
Документальный фильм «Морские города» (Cities in the sea) рассказывает о самых малоосвоенных человечеством просторах нашей планеты. При условии разумного использования моря и океаны смогут обеспечить ресурсами все голодающие регионы мира.
https://youtu.be/6ZWahHGd7KI
“Что по вашему мне нужно знать, чтобы мыслить как вы?”.
https://youtu.be/PSmy2OYJeek
Нужно понять, что Проект Венера - это технический проект, и он ставит перед нами конкретные задачи, мирового масштаба. Его цель – обеспечить потребности человечества.
https://youtu.be/ys-6lJgJAGc
Биографическая анимация про молодого Жака Фреско.
Текст статьи «Недооцененный гений» март, 1950 года.
https://youtu.be/39bp12M0u18
Что такое настоящая любовь? Полезно ли соперничество? Как воспитывать детей или обучать их в школе?
Жак Фреско затрагивает такие темы, как: любовь, отношения, ревность, соперничество, оценки в школах и воспитание детей.
https://youtu.be/-tufbDofLMQ
Атмосферный арт-фильм о поездке на Проект Венера, с участием Жака Фреско. Отредактированная версия с комментариями автора, фильм снят на пленку формата Super16.
Короткометражный фильм "Проект Венера и периферия", режиссера Josephine Ahnelt, снят для фестиваля Diagonale, в 2016 году, когда Жаку Фреско было 99 лет.
https://youtu.be/hl3lf08iBXY
В Китае провели первые испытания настоящего «гиперлупа» — полномасштабный прототип летал в вакуумной трубе
Читать полностью…Каков план по реализации идей и предложений Жака Фреско, организации Проект Венера?
У Проекта Венера была реальная возможность построить первый город в Бразилии, как и в нескольких других регионах по миру. Жак Фреско и Роксана Медоуз не сидели сложа руки, а активно участвовали в переговорах, ездили с лекциями по миру, продолжали снимать образовательные материалы, многие из которых уже на нашем канале.
Интересная история еще в том, что идеи и виденье Жака Фреско разделяет декан одного из самых престижных университетов Бразилии, и студенты последнего курса архитектурного факультета уже много лет подряд продолжают приезжать на экскурсию в Винус во Флориде на специальный тур по Проекту Венера.
https://youtu.be/jmZIs2efPU0
Нам предстоит тяжёлая работа. Всем нам. Если вы хотели бы жить в мире без войн, бедности, безработицы, голода, человеческих страданий, вы должны рассказать о проекте другим людям. Если вы ничего не сделаете, я уверяю вас, ничего не случится.
— Отрывок из речи Жака Фреско в Стокгольме.
Уловленный углекислый газ дешевле всего хранить в земле на большой глубине. Там он связывается с базальтовыми породами и переходит в твёрдую форму, которая останется неизменной миллионы лет. Это будет стоить около $10 за тонну CO2, что кажется недорогим удовольствием, если бы не объёмы выбросов углекислого газа только в США, достигающие 5 млрд т в год. В любом случае это дешевле, чем вылавливать потом CO2 из атмосферы, что будет стоить сотни долларов США за каждую тонну.
Источник
В США придумали дешёвый способ удалять углекислый газ из дымящих труб электростанций и заводов
Читать полностью…Все доступные на русском языке документальные фильм о Жаке Фреско и Проекте Венера: https://www.youtube.com/playlist?list=PLtrvASfI1KW6Qd0JHVAD4_WmCjxqNFatE
Читать полностью…Подборка социальной рекламы на важные темы.
1. "Загрязнение воздуха убивает 60 000 людей в год."
2. "Остановите пытки. Жертвы пыток такие же люди, как ты и я."
3. "Страшно. Еще страшнее. (Для Всемирного фонда защиты природы)."
4. "Цвет вашей кожи не должен диктовать ваше будущее."
5. "Лайки не помогают. Стань волонтером. Измени жизнь."
6."Лайки не помогают."
7. "Если вы не поднимете, это сделают они."
8. "Вот что мы видим, когда вы курите."
9. "Это не происходит здесь, но происходит сейчас."
10. "Каждые 60 секунд вымирает вид."
Что на самом деле представляет из себя современная система образования?
https://youtu.be/Mm1h_FVAwXI
Многие часто спрашивают, почему на телеграм-канале Проекта Венера реклама подобного мракобесия или чего-то ещё? Ответ прост. Это реклама от самого Телеграма, наш канал не имеет никакого отношения к подобной рекламе (как и все остальные каналы, когда вы видите такую рекламу у них). Мы не получаем за это деньги.
В наших видео нет интегрированной рекламы букмекерских контор со ставками или школ дизайна. Единственная реклама на нашем ютуб-канале, это встроенная реклама от самого ютуба.
Если вам интересны эти материалы и вы хотите поддержать нашу организацию, вы можете сделать это любым удобным для вас способом по ссылке: https://designing-the-future.org/donate/
Ваши добровольные взносы сейчас - наш основной ресурс.
«В сегодняшнем обществе, ориентированном на прибыль, товары производятся без учета потребностей человека. Мы не строим дома в соответствии с запросами населения. Мы не выращиваем продукты питания исключительно на основании спроса, мы не применяем достижения медицины только для того, чтобы излечивать заболевания. Основная мотивация промышленности — это прибыль».
Отрывок из книги Жака Фреско, «Все лучшее, что не купишь за деньги»
Вопрос 25. О чем Вы думаете в первую очередь, когда проектируете сооружения или транспортные системы?
О простоте и эффективности, доступности ресурсов и строительном процессе.
Большинство людей понятия не имеет как воспитывать детей. Мы лжем детям, а затем просим их быть честными.
https://youtu.be/9lMSAwJ9XrA