6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
ТМХ показал реализацию совместного проекта с Минпромторгом на Метровагонмаше
Более 3 млрд руб. будет инвестировано в развитие предприятия АО «Метровагонмаш» на конец 2024 года (МВМ, входит в состав АО «ТМХ») с использованием механизма КИП.
Промежуточные итоги реализации проекта, целью которого является окончательный переход на использование отечественных компонентов и расширение производственных мощностей, стали предметом обсуждения состоявшегося на заводе совещания с участием представителей Минпромторга России. В мероприятии приняли участие первый заместитель генерального директора АО «ТМХ» Александр Морозов, директор департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга РФ Алексей Матушанский, заместитель председателя правления АО АКБ «Новикомабнк» Алексей Кузнецов.
Метровагонмаш с 2023 года реализует проект при участии Минпромторга России, Новикомабнка, Фонда развития промышленности и корпорации развития ВЭБ.РФ. Инвестиционный проект реализуется с использованием механизма кластерной инвестиционной платформы (КИП), которая позволяет российским промышленным предприятиям получать льготные кредиты для реализации инвестиционных проектов, связанных с освоением производства приоритетной для развития России продукции.
В рамках инвестпроекта был заключен кредитный договор с Новикомбанком на разработку новых продуктов и поставку нового оборудования. Общий объем инвестиций составит порядка 3,7 млрд руб. Реализация проекта модернизации производственной площадки Метровагонмаша позволит нарастить производственную мощность завода в 2026 году до более 800 вагонов в год.
«Поставки нового оборудования позволяют нам не только выполнять стратегические задачи, которые сегодня стоят перед предприятием, но и увеличивать производственные мощности. В 2025 году МВМ реализует действующие контракты по поставкам вагонов метро в Московский, Петербургский, Новосибирский, Минский, Бакинский метрополитены. Кроме того, у завода есть перспективные проекты по поставкам как на внутреннем рынке, так и на экспорт», - отметил генеральный директор АО «Метровагонмаш» Андрей Степнов.
На Ленинградском вокзале Москвы представителям средств массовой информации вчера был представлен новый двухэтажный 15-вагонный поезд «Аврора», который c сегодняшнего дня начал курсировать по маршруту Москва – Санкт-Петербург.
В презентации приняли участие заместитель генерального директора РЖД Иван Колесников, гендиректор ФПК Владимир Пястолов и заместитель генерального директора ТМХ Александр Лошманов. Начальник фирменного поезда продемонстрировал гостям несколько вагонов разного класса.
Иван Колесников, открывая презентацию, отметил:
«Мы представляем абсолютно новый – двухэтажный – поезд «Аврора». В ней присутствуют все современные сервисы, а широкий выбор классов обслуживания позволяет ехать не только в сидячих вагонах, но и в вагонах СВ и купе. Учитывая, что пассажиропоток на направлении Москва – Санкт-Петербург каждый год прирастает на 5-10%, уверен, что «Аврора» будет пользоваться интересом у наших пассажиров».
«Работу над приоритетным и интересным проектом «Аврора» тверские вагоностроители начали год назад. Мы реализовали целый ряд новых интерьерных и технических решений, таких, как тележка, которая станет прототипом для нашего следующего нового проекта – поезда на 200 км/ч. Она позволяет более плавно проходить путь, что скажется дополнительно на комфорте. Мы работали над проектом вместе с ФПК, дизайнерами для того, чтобы каждому пассажиру стало еще комфортнее. Каждый значимый элемент поезда получил новое прочтение: это новый дизайн кресел, их эргономика, новые пассажирские сервисы, розетки, регулировка. Мы уверены, что пассажирам обязательно понравится. В этот проект ТМХ инвестировал более 330 млн рублей. Специально для этого поезда мы произвели новые электровозы ЭП2К, которые созданы в единой стилистике с вагонами».
Сегодня «ТМХ-Электротех» отмечает 6 лет со дня основания. Поздравляем генерального директора предприятия Аделя Мустафина и коллектив с праздником!
«ТМХ-Электротех» — крупнейшее производство электрических машин для подвижного состава Трансмашхолдинга. Предприятие располагается на территории Новочеркасского электровозостроительного завода, который также входит в состав ТМХ.
На сегодняшний день предприятие обеспечивает отечественными комплектующими Новочеркасский электровозостроительный, Тверской вагоностроительный, Брянский машиностроительный и Коломенский заводы.
На «ТМХ-Электротехе» реализуется целый ряд технологических инициатив, связанных с производством электродвигателей. Среди новейших разработок можно назвать электродвигатели для новейших маневровых тепловозов ТЭМ23, электропоездов «Иволга 4.0», маневрового гибридного контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА2; двигатели для вагонов метро и целый ряд другой новой техники.
Предприятие обладает значительным техническим и научным потенциалом, квалифицированными кадрами. Сотрудники «ТМХ-Электротеха» на деле доказали свою высокую квалификацию и заинтересованность в результатах. Желаем коллегам здоровья, интересных и перспективных проектов, благополучия и счастья!
Подписаться на ТМХ
На 100% российская
ТМХ создал новую пассажирскую тележку модели 68-4120 с увеличенной нагрузкой на ось. Разработкой занимались конструкторы компании «ТМХ Инжиниринг», а производство ведется на Тверском вагоностроительном заводе. Тележка полностью состоит из российских комплектующих и по многим характеристикам превосходит существующие аналоги.
КОММЕНТАРИЙ:
Владимир Иванов, начальник отдела по экипажной части компании «ТМХ Инжиниринг».
Новая тележка предназначена для использования в составе как одноэтажных, так и двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги. Первый опыт эксплуатации — в конструкции фирменного двухэтажного поезда «Аврора», курсирующего между Москвой и Санкт-Петербургом.
Главные отличительные особенности данной модели — это повышенная осевая нагрузка в условиях ограниченного подвагонного пространства двухэтажных вагонов – до 20 тс вместо прежних 18 тс, а также увеличенная плавность хода до 2,7. Такой показатель характерен для тележек с пневморессорами в центральном подвешивании, тогда как на новой модели применены винтовые цилиндрические пружины, которые обеспечивают высокую надежность и ремонтопригодность. Также оптимально подобранные резинометаллические элементы рессорного подвешивания позволяют снизить вибрационную и ударную нагрузку, передаваемую на кузов вагона от железнодорожного пути. Все эти изменения заметно повышают комфорт пассажиров.
Сегодня Саратовской пригородной пассажирской компании исполняется 14 лет. Поздравляем наших партнеров с праздником!
Саратовская ППК занимается перевозками на территории Саратовской и Пензенской областей. Коллектив компании заботиться о комфортных условиях для пассажиров. ТМХ поставляет для перевозчика современные электропоезда ЭП3Д. Они оборудованы кондиционером, свободным проходом между вагонами, маршрутными табло и многим другим.
Желаем работникам Саратовской ППК стабильности в работе, профессиональных успехов, бодрого настроя каждый день!
Подписаться на ТМХ
Брянские тяжеловесы
Магистральные грузовые тепловозы Брянского машиностроительного завода, который входит в периметр ГК «ЛокоТех», предназначены для тяжеловесного движения на неэлектрифицированных участках железных дорог пространства 1520. Как постоянная модернизация производства помогает развитию современного локомотивостроения? Подробнее по ссылке.
Вышел в свет очередной номер журнала «Вектор ТМХ». Главные темы выпуска:
🔹Производство: Модернизация Брянского машиностроительного завода;
🔹Новинка: Передвижной консультативно-диагностический центр «Святой Пантелеймон»;
🔹Интервью: Генеральный директор Новочеркасского электровозостроительного завода Евгений Гридасов — о цифровизации и развитии продуктовой линейки;
🔹Технологии: Зачем современным электропоездам нужен преобразователь частоты электрического тока.
Полная версия журнала доступна по ссылке
Подписаться на ТМХ
12 декабря в России отмечается День Конституции! Это основной закон нашей страны, который демонстрирует её силу и суверенитет; закрепляет гражданские права, являющиеся основой для самореализации человека.
День Конституции является символом нашей общей ответственности за настоящее и будущее Родины.
Поздравляем всех, кто живет в России, любит её и стремится сделать мир вокруг лучше!
Сергей Собянин одобрил планы по обновлению подвижного состава городского транспорта на следующий год и среднесрочную перспективу. О ходе работ доложил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Город планирует приобрести около двух тысяч вагонов метро, в результате чего доля современного подвижного состава может превысить 90 процентов уже в 2030 году. До конца 2025-го завершится обновление подвижного состава третьего и четвертого Московских центральных диаметров (МЦД), – сообщается на портале Мэра и Правительства Москвы.
Фото: Дептранс Москвы
ТМХ построит для Новосибирского метрополитена в 2025 году 5-вагонный поезд
«Метровагонмаш» (входит в состав ТМХ) и Новосибирский метрополитен заключили прямой договор на изготовление и поставку одного 5-вагонного состава метро в 1 квартале 2026 года.
Для новосибирского метро будет создана собственная модификация поезда, на базе модели 81-725/726/727, соответствующая особенностям его работы. Планируется разработать новую ливрею и цветографическую схему оформления интерьеров пассажирских салонов.
В октябре 2024 года ТМХ заключил контракт с Новосибирским метрополитеном на поставку в 4 квартале 2025 года четырех поездов модели 81-725/726/727.
Поезд метро модели 81-725/726/727 является одной из новейших разработок компании «ТМХ Инжиниринг», которая специализируется на создании новых образцов продукции Трансмашхолдинга. С 2022 года такие составы в модификации «Балтиец» поступают в Петербургский метрополитен.
Поезда оснащаются асинхронным тяговым приводом отечественного производства, который обеспечивает высокую энергоэффективность и общее снижение эксплуатационных расходов по сравнению с подвижным составом предшествующих поколений. Поезда модели 81-725/726/727 оборудуются принудительной вентиляцией и встроенной системой обеззараживания воздуха.
Поезд вмещает почти 1500 человек. В нем есть все необходимое для комфортной и безопасной поездки: широкие двери, удобные сидения, специальные места для маломобильных граждан, системы информирования и шумоизоляции.
В конструкции поездов модели 81-725/726/727 используются элементы, которые выпускают более 400 предприятий со всей России. Все основные узлы и агрегаты имеют отечественное происхождение, в том числе такие, которые раньше для российских поездов импортировались - компрессор, блок тормоза, асинхронный тяговый привод, пассажирские двери, гасители колебаний, редукторы, контроллер машиниста, датчики скорости, тяговые электродвигатели.
«Метровагонмаш» сотрудничает с Новосибирским метрополитеном с момента его открытия в 1986 году.
Подписаться на ТМХ
Корпоративный университет ТМХ заключил соглашение о сотрудничестве с Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академией имени А.Л. Штиглица. Документ подписали заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности – Член Управляющей коллегии ТМХ Наталия Шишлакова и ректор СПГХПА им. А.Л. Штиглица Анна Кислицина. Соглашение будет действовать до 2030 года.
Основной целью соглашения является обмен опытом в области научных исследований и подготовки специалистов в области промышленного дизайна; разработка и реализация образовательных программ; создание условий для учебы и проведения стажировок российских и иностранных студентов, содействие в трудоустройстве выпускников на предприятиях ТМХ.
В ходе сотрудничества предполагается проведение совместных научно-практических конференций и других мероприятий; формирование рабочих групп для работы над совместными проектами; подготовка совместных заявок на конкурсы; организация встреч с представителями ТМХ из числа высшего руководства; проведение исследовательских работ.
«Мы уже запланировали первый совместный проект в начале 2025 года. Предполагаем, что это будет открытый конкурс по разработке фирменного стиля Корпоративного университета ТМХ и визуализации корпоративной модели компетенций. Конкурс будет проходить среди студентов и преподавателей академии. В этот же период, в рамках развития принятой в ТМХ визуальной концепции «Бренд ДНК», планируем организовать первые экскурсии для студентов на предприятия холдинга, чтобы познакомить их с производственными процессами», – поделилась Наталия Шишлакова.
Сегодня компании «Желдорреммаш» исполняется 16 лет. Поздравляем нашего партнера с праздником!
ЖДРМ – важнейшее звено в системе железнодорожного транспорта. Он объединяет крупнейшие локомотиворемонтные заводы России, на которых осуществляются средние и тяжёлые ремонты подвижного состава, производство комплектующих. На предприятиях внедрены эталонные линии, задан отличный ритм работы. За время существования компании на ее заводах отремонтировано более 40 тысяч локомотивов.
Высокие показатели эффективности «Желдорреммаша» достигаются трудом и ответственным отношением к делу огромного коллектива.
Выражаем благодарность сотрудникам ЖДРМ за работу! Крепкого здоровья, взаимопонимания, удачи!
Подписаться на ТМХ
Корпоративный университет ТМХ заключил соглашение о сотрудничестве с Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академией имени А.Л. Штиглица.
Документ подписали заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности – Член Управляющей коллегии ТМХ Наталия Шишлакова и ректор СПГХПА им. А.Л. Штиглица Анна Кислицина.
Соглашение будет действовать до 2030 года.
Основной целью соглашения является обмен опытом в области научных исследований и подготовки специалистов в области промышленного дизайна; разработка и реализация образовательных программ; создание условий для учебы и проведения стажировок российских и иностранных студентов, содействие в трудоустройстве выпускников на предприятиях ТМХ.
В ходе сотрудничества предполагается проведение совместных научно-практических конференций и других мероприятий; формирование рабочих групп для работы над совместными проектами; подготовка совместных заявок на конкурсы; организация встреч с представителями ТМХ из числа высшего руководства; проведение исследовательских работ.
«Мы уже запланировали первый совместный проект в начале 2025 года. Предполагаем, что это будет открытый конкурс по разработке фирменного стиля Корпоративного университета ТМХ и визуализации корпоративной модели компетенций. Конкурс будет проходить среди студентов и преподавателей академии. В этот же период, в рамках развития принятой в ТМХ визуальной концепции «Бренд ДНК», планируем организовать первые экскурсии для студентов на предприятия холдинга, чтобы познакомить их с производственными процессами», – поделилась Наталия Шишлакова.
СПГХПА им. А.Л.Штиглица – одно из старейших российских высших учебных заведений, ведущее подготовку специалистов в сфере изобразительного, декоративно-прикладного искусства и дизайна. Учреждение основано в 1876 году в Санкт-Петербурге. В Академии обучаются около 1500 студентов и аспирантов, работают 2 факультета и 14 выпускающих кафедр различного профиля – от художественной обработки металла до промышленного дизайна.
Инновации в пассажирских вагонах и модернизацию производства отметил заместитель министра промышленности и торговли РФ Иван Куликов в ходе посещения Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в состав ТМХ).
В ходе визита в Тверь, заместитель министра промышленности и торговли РФ Иван Куликов посетил Тверской вагоностроительный завод. Он ознакомился со сборочными цехами завода, особо отметив масштабность предприятия и широкую линейку выпускаемой продукции: в этом году в производстве – более 80 моделей и модификаций вагонов. Первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов рассказал, о ведущемся на заводе техперевооружении, которое предусматривает возможность выпуска вагонов нового модельного ряда и увеличение объемов производства приоритетной железнодорожной техники. В частности, установлены автоматизированные линии сварки боковин и крыш для различных типов вагонов, ведутся работы по монтажу камеры абразивно-струйной очистки, запущен в эксплуатацию участок по проведению испытаний «Иволги», что позволило формировать и готовить к отправке четыре состава одновременно.
В центре управления производством гостю рассказали об особенностях планирования и контроля за обеспечением ритмичности работы, а в новом логистическом комплексе – о плюсах организации комплектной поставки деталей на сборочные позиции и о складских лифтовых системах отечественного производства, обеспечивающих удобный доступ к десяткам тысяч единиц хранения.
Иван Куликов осмотрел готовящуюся к отправке продукцию завода: новый двухэтажный вагон для фирменного поезда, который уже в декабре будет курсировать между Москвой и Петербургом, и электропоезд «Иволга 4.0» для МЦД.
Подписаться на ТМХ
На Литейном заводе «Петрозаводскмаш» торжественно запустили систему газоснабжения и отопление литейного цеха. Система будет отапливать как административные помещения, так и главный корпус завода – Литейный цех.
В мероприятии приняли участие Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков, представители руководства ТМХ – первый заместитель генерального директора Александр Морозов и заместитель генерального директора Артем Леденев, заместитель генерального директора компании «ТМХ - Энергетические Решения» Дмитрий Мирный, представители отделений «Газпрома» в Петрозаводске, генеральный директор Литейного завода «Петрозаводскмаш» Роман Лобачёв.
На предприятии реализуется масштабная инвестиционная программа «Локализация литейных заготовок для различных дизелей» при софинансировании Фонда развития промышленности (ФРП), которая, в том числе, предусматривает переход от простых отливок к более сложным формам. Проводится освоение и увеличение объёмов производства литых чугунных компонентов дизельных двигателей: блоков цилиндров, втулок и крышек цилиндров. Общий объем инвестиций – 3,2 млрд рублей, из которых 2,4 млрд в виде льготного займа предоставил ФРП.
Инвестиции направляются не только в развитие непосредственно производственного комплекса, но и совершенствование производственной системы – культуру производства, улучшение условий труда работников предприятия.
Александр Морозов подчеркнул, что для Трансмашхолдинга петрозаводское предприятие должно в ближайшие годы стать ключевым поставщиком крупных отливок, используемых при производстве дизельных двигателей – блоков цилиндров и рам дизелей, отливок втулок цилиндров дизельных двигателей.
«Освоение производства крупных отливок – это необходимое условие для обеспечения технологического суверенитета России в области двигателестроения»,
«Сейчас, благодаря проекту, мы установили автономную систему децентрализованных источников тепла, а также стенды для нагрева и сушки ковшей. Было проложено порядка 3 км. газовых труб, смонтировано 10 тепловых установок и 3 стенда. Эта система будет обеспечивать микроклимат в производственных помещениях литейного корпуса, что позволит минимизировать затраты и повысить качество выпускаемой продукции,» – отметил генеральный директор Литейного завода «Петрозаводскмаш» Роман Лобачёв.
«Сегодня мы видим очередной этап создания в Петрозаводске важнейшего центра компетенций литья для всего машиностроения. Предприятию был выделен значительный льготный займ федерального Фонда развития промышленности, и мы уже видим качественный результат использования этих средств – это новое оборудование и приход газа на завод. Газ – это и комфортные условия труда, и его использование в новых технологиях, – сказал Артур Парфенчиков. – Уже в следующем году мы ожидаем запуск новых производств на предприятии. Важно, что развитие завода будет продолжаться. Предприятие обладает уникальными компетенциями крупного литья и станет в Карелии площадкой для реализации нового национального проекта, касающегося развития российского станкостроения. Гордимся тем, что Петрозаводск возвращает себе славу одного из важнейших центров машино- и станкостроения».
Поздравляем Центр перспективных технологий ТМХ с 5-летием!
ЦПТ ТМХ – это специализированная научная организация, которая входит в состав Трансмашхолдинга . За пятилетний период работы здесь реализовано большое количество важнейших проектов, направленных на сохранение технологического суверенитета нашей страны в области транспортного машиностроения.
Именно здесь создается железнодорожный транспорт будущего еще более экологичный и «умный». В настоящее время в ЦПТ 40 проектов, 200 научно-исследовательских работ, которые выполняются не только в интересах холдинга, но и для сервисных компаний: «ЛокоТеха» и «МВМ-Сервиса».
За последний год штат сотрудников центра увеличился вдвое, а количество стоящих перед ними задач примерно втрое. В ближайшее время коллектив сосредоточится на развитии таких проектов, как разработка сервисных роботов, облегченных конструкций кузовов для пассажирского подвижного состава, создание малошумных колес, совершенствование систем обеспечения микроклимата для перспективных вагонов метро, и многих других проектов.
Желаем генеральному директору ЦПТ ТМХ Денису Карасеву и сотрудникам компании творческого вдохновения, интересных проектов и удачи в их реализации!
Подписаться на ТМХ
Востребованные отраслью технологии внедряются очень быстро
Группа «ТМХ Интеллектуальные Системы» («ТМХ ИС»), входящая в состав компании «Трансмашхолдинг», образована 7 лет назад, но уже успела стать одним из лидеров на рынке технических решений для управления движением поездов. О разработках группы и перспективах ее развития в интервью журналу «ЖДМ» рассказал Андрей Романчиков — управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления АО «ТМХ» и генеральный директор ООО «ТМХ ИС».
Подписаться на ТМХ
В развитии — сила
На протяжении нескольких лет Новочеркасский электровозостроительный завод является флагманом цифровизации управленческих и производственных процессов среди предприятий Трансмашхолдинга. Одновременно он смог безболезненно перейти с европейских компонентов на отечественные решения и заложить прочный фундамент для дальнейшего расширения линейки собственной продукции. О достигнутых результатах и планах на будущее рассказал генеральный директор НЭВЗа Евгений Гридасов.
Подписаться на ТМХ
ТМХ освоил производство редукторов для электропоездов «Иволга» на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ входит в состав ТМХ). Предприятие освоило новый вид деятельности при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП) России.
ДМЗ стал одним из первых в России заводов, выпускающих редукторы для моторвагонного подвижного состава. Общая сумма инвестиций в модернизацию производственных участков, в рамках которой завод освоил производство редукторов, составила 1,8 млрд рублей, из которых 1,45 млрд рублей в виде льготного займа предоставил Фонд развития промышленности.
«Инвестиции ТМХ и финансирование ФРП позволили нам реализовать стратегически важный для железнодорожного машиностроения проект – выпуск полностью отечественных редукторов для «Иволги». Мы не только закупили оборудование, но и модернизировали цеха, создали комфортные условия труда для специалистов, которые будут задействованы на новом производстве. Освоение выпуска редукторов – важный шаг в развитии внутрихолдинговой кооперации. ДМЗ – поставщик комплектующих для крупнейших предприятий ТМХ: мы производим колесные пары для вагонов метро «Метровагонмаша», расширяем сотрудничество с Тверским вагоностроительным заводом. Прорабатываем и другие направления кооперации с предприятиями холдинга», – рассказал генеральный директор ДМЗ Владимир Чекалин.
Как устроен вагон метро мы понимаем. Но метро в России уже почти 90 лет. За это время технологии радикально изменилась. А что, если и здесь есть искусственный интеллект? – проверил корреспондент РБК Аркадий Глушенков.
©РБК
4️⃣ На D4 вышла уже третья «Иволга 4.0»!
Теперь на четвертом диаметре еще больше современных поездов, которые вы так любите:
🔹 Третья дверь в новых вагонах сокращает время посадки и высадки пассажиров.
🔹 Адаптивное освещение делает поездку уютной в любое время суток.
🔹 Система климат-контроля поддерживает оптимальную температуру в вагоне вне зависимости от погоды за окном.
🔹 Зарядки для смартфонов помогают всегда оставаться на связи.
🔹 Сиденья с современным дизайном обеспечивают комфорт в пути.
Каждая деталь создана с особым вниманием, чтобы сделать вашу поездку по-настоящему приятной!
«Совместно с ЦППК мы поэтапно обновляем подвижной состав на Московских центальных диаметрах. На D4 вышла третья по счету «Иволга 4.0». По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы завершим обновление поездов на D4 до конца 2025 года», — отметил Максим Ликсутов.
Пять лет эволюции: как городские электропоезда «Иволга» изменили жизнь москвичей.
Читать полностью…
Рынок труда: Как промышленность решает вопрос с инженерными кадрами.
Директор департамента корпоративной культуры и подбора персонала АО «ТМХ» Вячеслав Попов — о главных факторах привлечения и удержания специалистов.
5 лет перемен. Как создавали МЦД и какое у них будущее?
МЦД – пять лет. За это время поезда столичных диаметров перевезли более миллиарда пассажиров. С чего все начиналось и что будет дальше? – все подробности в материале «Телеканала 360»
Генеральный директор «ТМХ Инжиниринга» Дмитрий Петраков принял участие в торжественной церемонии вручения премии «За вклад в управленческое знание» имени Серго Орджоникидзе, которая состоялась в Государственном университете управления в Москве.
Мероприятие было приурочено к 105-летию со дня основания одного из крупнейших управленческих вузов России. В нем приняли участие представители государственных органов, бизнесмены, преподаватели, выпускники ВУЗа, студенты.
ТМХ стал победителем в номинации «Гарантия, уверенность, успех». Жюри конкурса отметило, что компания вносит существенный вклад в развитие управленческих кадров для промышленных предприятий, в том числе благодаря сотрудничеству с Государственным университетом управления. На протяжении вот уже нескольких лет ведется большая работа в области развития и популяризации современных подходов в управлении и развитии компетенций лидеров нового поколения.
Ректор Государственного университета управления Владимир Строев вручил почетную награду генеральному директору «ТМХ Инжиниринга» Дмитрию Петракову.
«Развитие управленческого потенциала, особенно в машиностроении, является для ТМХ приоритетной задачей. Мы признательны нашим партнерам из ГУУ, в частности ректору университета Владимиру Строеву за сотрудничество. В нашей совместной практике есть опыт организации практических занятий и визитов для студентов университета, будущих управленцев и инженеров. В дальнейшем будем продолжать и расширять наши партнерские отношения», – отметил Дмитрий Петраков.
С 5 по 7 декабря 2024 г. состоялась трёхдневная поездка победителей викторины «МетроКвиз» из Республики Беларусь в Москву. Центральным событием программы стало посещение флагмана российского метровагоностроения – завода «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ).
«МетроКвиз» проводился МВМ и Минским метрополитеном в социальных сетях осенью 2024 г. Он посвящен производству новых современных поездов метро «Минск 2024» для столицы Республики Беларусь.
Трое главных знатоков, вместе со своими близкими, отправились в Москву, чтобы своими глазами увидеть процесс производства современных поездов метро. Гостям продемонстрировали технические возможности завода и основные этапы сборки вагонов. В ходе экскурсии победители посетили все важнейшие цеха: заготовительный, сварочный, малярный, сборочный и испытательный, где им показали готовый состав «Минск 2024». Гости отметили высокий уровень культуры производства МВМ.
Поезда метро, которые выпускаются на «Метровагонмаше», ежедневно перевозят более 16 млн пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира. В метро белорусской столицы эксплуатируется более 200 вагонов, изготовленных в разные годы на МВМ. Сотрудничество завода и метрополитена пересекло в нынешнем году сорокалетнюю отметку, оно началось еще в 1984 году.
По условиям действующего контракта, до конца 2024 года МВМ должен осуществить поставку 28 новых вагонов метро, большая часть из которых уже передана заказчику. Новые современные составы «Минск 2024» направляются в Минск с июля 2024 года. Там они проходят необходимые испытания, пусконаладочные процессы, а затем выходят на маршрут. Один из таких составов стал символом завершения «МетроКвиза» – победители викторины сделали памятную фотографию на фоне поезда «Минск 2024».
Поздравляем нашего давнего и надежного партнера – Центральную пригородную пассажирскую компанию с 19-летием со дня основания!
ЦППК обеспечивает более 90% пригородных пассажирских перевозок в Московском железнодорожном узле. В зоне ее ответственности – 11 регионов Центрального федерального округа России. Ежедневно услугами ЦППК пользуются более 1,7 млн пассажиров.
Пассажиры пользуются железнодорожным транспортом не только в поездках по делам, но и для отдыха. С этой целью созданы туристические маршруты в города Подмосковья: Коломну и Истру, Дмитров и Сергиев Посад, Серпухов и Звенигород, Дубну. На современных электропоездах можно отправиться из столицы в соседние областные центры – в Тулу и Калугу, Владимир и Рязань. В зоне ответственности ЦППК находится новейшая транспортная сеть – Московские центральные диаметры.
Для того, чтобы каждая поездка была безопасной и комфортной, ТМХ производит для ЦППК современный подвижной состав. Сейчас нашим партнерам передаются электропоезда ЭП2Д, ЭП2ДМ, «Иволга 4.0».
Выражаем нашим коллегам благодарность за сотрудничество! Желаем сотрудникам ЦППК крепкого здоровья, стабильности в работе и профессионального развития!
Подписаться на ТМХ
Комфорт, дизайн и скорость: чем удивляют современные поезда метро Москвы
Столичное метро известно своими преимуществами – поезда ходят с минимальными интервалами, схема линий логичная и понятная, а интерьеры станций – настоящие произведения искусства. Подземка давно стала приоритетным видом транспорта для тех, кто привык рассчитывать свое время. Подробнее
Мультикомпетенции и резерв: почему бизнес развивает корпуниверситеты
Производство меняется слишком быстро, и вузы не успевают за трендами. Наталия Шишлакова из ТМХ рассказывает как корпоративные университеты помогают бизнесу вырастить кадры с необходимыми компетенциями.
Подписаться на ТМХ
📢 ЛЗ ПЗМ реализовал проект газификации и отопления литейного корпуса при поддержке ФРП
Сегодня, 4 декабря 2024 г., на ООО «ЛЗ «ПЗМ» торжественно запустили газовое отопление литейного цеха. Система будет отапливать как административные помещения, так и главный корпус завода – Литейный цех.
В мероприятии приняли участие Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков и представители правительства, топ-менеджмент Трансмашхолдинга, представители отделений «Газпрома» в г. Петрозаводске, генеральный директор Литейного завода «Петрозаводскмаш» Роман Лобачёв.
На предприятии реализуется масштабная инвестиционная программа «Локализация литейных заготовок для различных дизелей» при софинансировании Фонда развития промышленности (ФРП), которая, в том числе, предусматривает переход от простых отливок к более сложным формам. Проводится освоение и увеличение объёмов производства литых чугунных компонентов дизельных двигателей: блоков цилиндров, втулок и крышек цилиндров. Общий объем инвестиций – 3,2 млрд рублей, из которых 2,4 млрд в виде льготного займа предоставил ФРП.
Инвестиции направляются не только в развитие непосредственно производственного комплекса, но и совершенствование производственной системы – культуру производства, улучшение условий труда работников предприятия.
💬 «Сейчас, благодаря проекту, мы установили автономную систему децентрализованных источников тепла, а также стенды для нагрева и сушки ковшей. Было проложено порядка 3 км. газовых труб, смонтировано 10 тепловых установок и 3 стенда. Эта система будет обеспечивать микроклимат в производственных помещениях литейного корпуса, что позволит минимизировать затраты и повысить качество выпускаемой продукции,» – отметил генеральный директор Литейного завода «Петрозаводскмаш» Роман Лобачёв.
💬 «Сегодня мы видим очередной этап создания в Петрозаводске важнейшего центра компетенций литья для всего машиностроения. Предприятию был выделен значительный льготный займ федерального Фонда развития промышленности, и мы уже видим качественный результат использования этих средств – это новое оборудование и приход газа на завод. Газ – это и комфортные условия труда, и его использование в новых технологиях, – сказал Артур Парфенчиков. – Уже в следующем году мы ожидаем запуск новых производств на предприятии. Важно, что развитие завода будет продолжаться. Предприятие обладает уникальными компетенциями крупного литья и станет в Карелии площадкой для реализации нового национального проекта, касающегося развития российского станкостроения. Гордимся тем, что Петрозаводск возвращает себе славу одного из важнейших центров машино- и станкостроения».
Фото пресс-службы Главы Республики Карелия, фотографа Андрея Желтухина.
#лзпзм