6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
Коломенский завод изготовил электровоз ЭП2К для пассажирского поезда с инновационными вагонами габарита Т
Коломенский завод, входящий в состав компании «ТМХ-Энергетические решения», изготовил электровоз ЭП2К №510 с уникальной ливреей, предназначенный для вождения пассажирского поезда с новейшими вагонами габарита Т.
Локомотив окрашен в единой стилистике с вагонами. Дизайн ливреи электровоза создан совместно с будущим эксплуатантом – РЖД.
Первый фирменный поезд с вагонами габарита Т, как ожидается, будет эксплуатироваться на Октябрьской железной дороге на маршруте Москва-Санкт-Петербург. Он имеет существенные отличия от подвижного состава, который в настоящее время эксплуатируется на железных дорогах России. Ширина вагонов габарита Т, по сравнению с серийными вагонами габарита 1-ВМ, увеличена на 280 мм, длина – на 730 мм, длина пассажирского салона стала больше почти на 3 места (290 см) Длина спальных полок благодаря увеличению габарита стала больше на 160 мм для пассажиров верхних мест и на 60 мм для пассажиров нижних мест, что позволило создать более комфортные условия в пути.
Ранее Коломенский завод произвел для российских железнодорожников 8 электровозов ЭП2К в сине-белой ливрее для фирменного поезда «Аврора», которые также курсируют на участке между Санкт-Петербургом и Москвой.
Подписаться на ТМХ
➡️ Продолжаем знакомиться с разработками ТМХ, представленными на Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге. Магистральный грузопассажирский тепловоз ТЭ26.
Подписаться на ТМХ
Специалисты дирекции ТМХ по обеспечению исполнения контрактных обязательств провели на форуме «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге презентацию Цифрового кабинета поставщика – системы сервисов, предназначенной для взаимодействия холдинга с предприятиями и организациями, у которых осуществляются закупки товаров и услуг.
Заместитель генерального директора Трансмашхолдинга по коммерческой деятельности Андрей Шереметьев и его коллеги подробно рассказали партнерам о принципах работы кабинета и его возможностях.
Цифровой кабинет поставщика содержит модули, позволяющие инициировать поставки продукции Трансмашхолдингу, обсуждать технические требования, управлять инженерными данными и подтверждать соответствие поставляемых изделий запросам холдинга, получать информацию об оценке их качества приемкой и перспективах дальнейшего сотрудничества. Он предусматривает также возможность работы с рекламациями и обсуждения корректирующих мероприятий.
Гости получили возможность в числе первых оценить работу системы, получить консультацию и пройти регистрацию непосредственно во время выставки.
Презентация вызвала живой отклик – своих представителей на нее направили несколько десятков партнеров ТМХ, в числе которых «Транспневматика», «Лаборатория радиосвязи», «Транспортные интерьеры», «МЫС», «Элара». Поставщики проявили заинтересованность в совместном развитии системы, высоко оценили инновационный подход ТМХ к цифровизации бизнес-процессов. Партнеры ТМХ отметили, что им действительно важно своевременно получать прозрачные данные, поэтому Кабинет поставщика ТМХ будет помогать создавать новые компоненты быстрее, качественнее и эффективнее.
«У ТМХ, как крупного многопрофильного производителя сложной техники, свыше 5000 поставщиков, многие из которых относятся к сфере малого и среднего предпринимательства, - говорит глава дирекции исполнения организации контрактных обязательств ТМХ Елена Михеева. – Мы стремимся к тому, чтобы взаимодействие со всеми партнерами осуществлялось на высоком профессиональном уровне, было транспарентным, его инструменты были удобными и интуитивно понятными».
Подписаться на ТМХ
Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа провел презентацию новейшего первого российского скоростного трамвая модели 71-952 «Воевода» для делегации руководства Санкт-Петербурга во главе с губернатором Александром Бегловым, посетившей площадку международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо».
С отдельным докладом перед губернатором А. Бегловым, вице-губернатором Кириллом Поляковым и главой городского комитета по транспорту Валентином Енокаевым выступил генеральный директор компании «ТМХ-Городской транспорт» Роман Миронов. Также на презентации присутствовал генеральный директор компании-производителя «ПК Транспортные системы» Андрей Юхненко.
Губернатор северной столицы высоко оценил не только салон нового подвижного состава, но и кабину водителя.
Первый российский скоростной пятисекционный низкопольный трамвай «Воевода» с двумя кабинами сочетает в себе вместительность метро и маневренность трамвая. Вагон может использоваться в системах легкого рельсового транспорта, подходит для крупных агломераций, маршрутов с высоким пассажиропотоком, линий метротрама. Финальная сборка трамвая проходила на Невском заводе электрического транспорта в Санкт-Петербурге; в настоящее время ведется работа, связанная с подготовкой его испытаний на одном из городских маршрутов.
➡️ Во второй день Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» был насыщен презентациями новинок подвижного состава ТМХ, в которых приняли участие генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, генеральный директор – председатель правления РЖД Олег Белозеров, полномочный представитель Президента в Северо-Западном федеральном округе Александр Гуцан и другие почетные гости мероприятия.
Салон проводится на территории Музея железнодорожного транспорта, возле Балтийского вокзала. Для посетителей выставка будет работать 30 и 31 августа – с 10 до 20 часов. Ждем вас на экспозиции ТМХ!
Подписаться на ТМХ
➡️ 30 и 31 августа на Международном железнодорожном салоне техники и технологий «PRO//Движение.Экспо» пройдут «Дни открытых дорог»! Ждём вас на экспозиции Трансмашхолдинга!
Подписаться на ТМХ
➡️ На площадке салона «PRO//Движение.Экспо» состоялась презентация дизель-поезда ДП2Д, которую провела заместитель генерального директора компании «ТМХ-Пассажирский транспорт» Валерия Шарафутдинова.
«ДП2Д – это проверенное, надежное решение задач, которые стоят в сфере организации движения по неэлектрифицированным путям, на малодеятельных социально значимых маршрутах», – сказала В. Шарафутдинова. – Это решение обеспечивает мобильность, которая необходима пассажирам в регионах. С электропоездом ЭП2Д вы знакомы с прошлой выставки, многие из вас уже были их пассажирами. А тепловоз ТЭП70БС просто сам себя рекламирует. Лучше ничего ещё не придумали – самый надежный и отличный вариант подвижного состава».
➡️ Продолжаем знакомиться с разработками ТМХ, представленными на Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге. Дизель-поезд ДП2Д.
Подписаться на ТМХ
➡️ Сегодня площадку Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» посетила делегация руководства РЖД.
Генеральный директор – председатель правления РЖД Олег Белозеров, заместитель генерального директора РЖД – начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов, заместитель генерального директора – главный инженер РЖД Валерий Танаев, генеральный директор Федеральной пассажирской компании Владимир Пястолов осмотрели технику, представленную на выставке, познакомились с продукцией ТМХ.
Подписаться на ТМХ
➡️ На полях X Международного железнодорожного салона пространства 1520 PRO//Движение.Экспо прошел демо-день Индустриального центра компетенций (ИЦК) «Железнодорожное машиностроение».
Мероприятие было посвящено актуальным потребностям железнодорожного машиностроения в комплексных решениях для обеспечения надежности изделий, активов, технологических процессов, включая обслуживание и ремонты.
Пленарную сессию открыл заместителя председателя отраслевого комитета «Промышленность и торговля», директор Департамента цифровых технологий Минпромторга России Владимир Дождёв.
Подробности по ссылке
Подписаться на ТМХ
✅ В Санкт-Петербурге начал работу Международный железнодорожный салон пространства 1520 «PRO//Движение.ЭКСПО». В деловой программе мероприятия принимает участие генеральный директор ГК «ЛокоТех», заместитель генерального директора ТМХ по развитию локомотивостроения Андрей Власенко.
➡ РЖД и ЛокоТех договорились о сотрудничестве в области анализа, разработки, тестирования, внедрения и последующей эксплуатации роботизированных комплексов и систем автоматизации в сервисных локомотивных депо. Соглашение об этом подписали Андрей Власенко и заместитель генерального директора РЖД – начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов.
▶️ Совместная работа по внедрению роботизированных технологий позволит добиться значительных результатов: снизить трудоемкость и сроки ремонтных операций, минимизировать влияние человеческого фактора на качество работ, оптимизировать эксплуатационные расходы, а также повысить уровень промышленной безопасности и улучшить условия труда в депо.
▶️ Специалисты обеих компаний проанализируют технологические процессы на предмет целесообразности и возможности роботизации. В перспективе роботизированные комплексы и системы автоматизации будут адаптированы под задачи технического обслуживания и ремонта локомотивов, реализованы пилотные проекты в СЛД.
🌐Подписаться на ЛокоТех
➡️ Вчера прошел первый день работы Международного железнодорожного салона техники и технологий «PRO//Движение.Экспо». Он стал по-настоящему насыщенным – активными участниками мероприятий стали более полутора десятков представителей ТМХ, экспозицию холдинга посетили около тысячи людей.
Особым интересом пользовался уникальный пятисекционный трамвай «Воевода», который, по общему мнению, способен произвести переворот в организации пригородных пассажирских перевозок, послужить технологической базой совершенно нового для отечественного транспорта явления – систем легкого рельсового транспорта.
Ждем вас на экспозиции ТМХ!
Салон проводится на территории Музея железнодорожного транспорта, возле Балтийского вокзала. Для посетителей выставка будет работать 28 и 29 августа с 9 до 18 часов, 30 и 31 августа – с 10 до 20 часов.
Подписаться на ТМХ
➡️ Целая группа руководителей ТМХ и его близких партнеров приняла участие в панельной дискуссии «На городских рельсах. Перспективы развития рельсового транспорта», которая была организована в рамках деловой программы проходящего в Санкт-Петербурге Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо».
Участниками встречи стали генеральный директор компании «ТМХ Городской транспорт» Роман Миронов, генеральный директор завода «Метровагонмаш» Андрей Степнов, директор департамента развития продаж ТМХ Андрей Пеканов, генеральный директор Группы «Мовиста» Алексей Зотов и генеральный директор «Производственной компании Транспортные системы» Андрей Юхненко.
Собравшиеся обсудили реализацию государственных программ комплексного развития городского электрического транспорта, необходимость обновления подвижного состава, вопросы обеспечения технологического суверенитета в сфере производства поездов метро.
Р. Миронов отметил, что сегодня «Метровагонмаш» демонстрирует отличные результаты по производству подвижного состава и повышению уровня локализации ключевых компонентов.
«К технологическому суверенитету мы оказались готовыми и с точки зрения взаимодействия с поставщиками, и с точки зрения технологий. ТМХ всегда уделял этому особое внимание. Мы справились, не допустив простоя предприятия, не сорвав сроки поставок подвижного состава. За это время было заменено более 5000 компонентов и на сегодняшний день уровень локализации подвижного состава достигает 95%», – подчеркнул он.
«Метровагонмаш» всегда готов предложить заказчикам множество реальных примеров для выбора наиболее подходящего варианта оформления, технического оснащения и наполнения подвижного состава. Каждую модель мы создаем и производим в строгом соответствии с техническим заданием заказчика», – сказал в завершение дискуссии Андрей Степнов.
➡️ Продолжаем знакомиться с разработками ТМХ, представленными на Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге. Пятисекционный трамвай «Воевода».
Подписаться на ТМХ
➡️ Управляющий директор ТМХ по процессному планированию и отчетности Николай Кравчук принял участие в панельной дискуссии «Процессная ответственность. Как управление и экспертиза вместе создают ценность», которая состоялась на форуме «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге.
В своем выступлении Н. Кравчук обратил внимание на необходимость при внедрении современного инструментария процессного управления четко формулировать цели и задачи внедряемых изменений, а также объяснять логику своих действий пользователям – то есть, сотрудникам, которым предстоит трудиться в измененной среде.
«На волне автоматизации и цифровизации мы почувствовали, что естественное сопротивление изменениям со стороны пользователей высветило для нас недостающий элемент, который позволит результаты проектов внедрять, повышать операционную эффективность», – рассказал директор холдинга по по процессному планированию и отчетности.
«Ключевым элементом в нашей практике видится правильное позиционирование целей и задач, правильное донесение до пользователей зачем мы реализуем те или иные изменения, какова их судьба внутри этих изменений», – заявил Николай Кравчук. – Это необходимо, чтобы снизить барьер отторжения. И самое главное – правильная мотивация. Каждый человек прежде всего должен чувствовать себя причастным к чему-то важному. На это мы и ориентируемся в своей деятельности».
➡️ Международный железнодорожный салон техники и технологий «PRO//Движение.Экспо» завершился. За 4 дня экспозицию ТМХ, которая оказалась крупнейшей, посетили несколько десятков тысяч человек. Очень приятно было наблюдать, как люди самых разных профессий, дети и взрослые, проявляют искреннюю заинтересованность в нашей работе, внимательно рассматривают каждую деталь, задают вопросы специалистам.
Современное российское транспортное машиностроение – по-настоящему передовая, высокотехнологичная отрасль. Трансмашхолдинг, как ее лидер, ощущает особую ответственность за настоящее и будущее отечественного рельсового транспорта. Мы сделаем все возможное, чтобы технологический суверенитет России был надежно защищен.
Благодарим всех, кто в эти дни был вместе с нами в Санкт-Петербурге. До встречи на следующем салоне в 2027 году!
Подписаться на ТМХ
➡️ Продолжаем знакомиться с разработками ТМХ, представленными на Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге. Электропоезд ЭП2ДМ.
Подписаться на ТМХ
В рамках Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов провел ряд встреч с руководством машиностроительных предприятий и партнерами холдинга, в том числе с представителями негосударственного института развития «Иннопрактика» и Петербургского тракторного завода.
Рабочие дискуссии были посвящены различным разработкам, которые, в том числе, реализуются при государственной поддержке. На встрече с "Иннопрактикой" обсуждались проекты, которые готовятся к реализации на предприятиях КСК для нужд Трансмашхолдинга - в частности, создание автоматических дверей с адаптивной блокировкой, тормозных механизмов для моторвагонного подвижного состава.
А. Морозов также посетил несколько предприятий, в том числе "КСК Тормозные системы", завод «Электропульт», Октябрьский электровагоноремонтный завод, Невский завод электрического транспорта имени Ф. А. Пироцкого с целью знакомства с современным состоянием их производства и определения параметров возможного дальнейшего использования мощностей.
Александр Морозов принял в качестве слушателя участие в панельной дискуссии «Процессная ответственность. Как управление и экспертиза вместе создают ценность».
Подписаться на ТМХ
➡️ Продолжаем знакомиться с разработками ТМХ, представленными на Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге. Пассажирский вагон габарит Т.
Подписаться на ТМХ
➡️ Во второй день Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» площадку посетили губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, генеральный директор – председатель правления РЖД Олег Белозеров, полномочный представитель Президента в Северо-Западном федеральном округе
Александр Гуцан.
Генеральный директор ТМХ Кирилл Липа, заместитель генерального директора ТМХ по развитию пассажирского транспорта, генеральный директор «ТМХ-Пассажирский транспорт» Александр Лошманов представили гостям электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ.
Электропоезд предназначен для перевозки пассажиров в пригородном сообщении с возможностью посадки/высадки пассажиров на высокие или низкие платформы. По сравнению с базовой моделью, ЭП2Д, поезд получил целый ряд новых конструктивных решений.
Применена измененная стеклопластиковая кабина с каркасом, экстерьер и интерьер которой разработан совместно с национальным центром промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ». Подвижной состав спроектирован в соответствии с принятой в ТМХ эстетической концепцией «Бренд ДНК».
Подписаться на ТМХ
➡️ В рамках салона «PRO//Движение.Экспо» состоялась официальная презентация одноэтажных пассажирских вагонов габарита Т – купейного и штабного. Техника разработана специалистами компании «ТМХ-Инжиниринг».
Презентацию провела заместитель генерального директора компании «ТМХ-Пассажирский транспорт» по продуктовому и техническому маркетингу Валерия Шарафутдинова.
Новая серия пассажирских вагонов в увеличенном габарите Т разработана совместно с Федеральной пассажирской компанией – национальным российским железнодорожным оператором, работающим в дальнем сообщении. Вагоны произведены на Тверском вагоностроительном заводе.
Отличительная особенность вагонов габарита Т – это персонализированная организация пространства каждого пассажира. По сравнению с предыдущим поколением подвижного состава габарита 1-ВМ, в новых вагонах стало больше места, в купейном вагоне появилось дополнительное купе, что позволяет перевозить 40 человек вместо 36. Также в новом вагоне появилось детское купе со спальным местом увеличенных размеров для родителей, путешествующих с маленькими детьми.
В штабном вагоне габарита Т размещено два купе для маломобильных пассажиров и их сопровождающих. Вагон оборудован кухней, багажным отделением, бытовым помещением, а также двумя санитарными узлами. Для посадки и высадки пассажиров в кресле-коляске с низких и высоких платформ предусмотрены подъемные устройства.
«Это долгожданный продукт. Мы работали над ним долго и упорно, отрабатывая вместе с Федеральной пассажирской компанией каждую деталь», – рассказала В. Шарафутдинова.
«Вагоны стали шире, длиннее, комфортнее и теперь они могут перевозить больше пассажиров», – добавила она. – Самая большая особенность – это штабной вагон. Таких еще не было. Помимо инклюзивности, дружелюбности, толерантности, в нем олицетворен подход Федеральной пассажирской компании к организации питания и создания комфорта пассажиров во время пути».
➡️ На площадке салона «PRO//Движение.Экспо» состоялась презентация новейшего пятисекционного трамвая 71-952 «Воевода». Его представил директор по развитию продукта компании «ПК Транспортные системы»Сергей Иванов.
«Вы пришли посмотреть на наше творчество», – сказал С. Иванов. – Мы сделали самый современный вагон, который будет очень удобен для пассажиров, который понравится водителям. Посмотрите кабину, водителю будет комфортно, удобно, системы помогут ему справляться с любыми задачами».
«Мы старались, чтобы это был надежный в эксплуатации вагон, все было технологичным, надежным и удобным для обслуживания. Надеюсь, вы, как пассажиры, оцените его», – добавил он.
➡️ В Санкт-Петербурге, на выставке «PRO//Движение.Экспо» состоялась презентация магистрального грузопассажирского тепловоза ТЭ26 разработанного специалистами компании «ТМХ-Инжиниринг».
О новом локомотиве участникам и гостям салона рассказал генеральный директор «ТМХ-Инжиниринга» Дмитрий Петраков.
Тепловоз ТЭ26 построен на Брянском машиностроительном заводе. Он предназначен для вождения пассажирских и грузопассажирских поездов на малоинтенсивных участках железных дорог, может использоваться для различных хозяйственных и путевых работ. По системе многих единиц могут эксплуатироваться до четырех локомотивов, что позволяет в широком диапазоне эффективно маневрировать тягой при организации перевозок поездов весом до 7100 тонн. Дизайн тепловоза создан совместно с национальным центром промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ».
«Это, действительно, уникальный продукт. С одной стороны, он имеет очень высокие тяговые характеристики, идентичные характеристикам магистральных грузовых локомотивов, при работе по системе многих единиц обеспечит работу с составами массой 7100 тонн и выше. В то же время, локомотив оборудован всем необходимым для работы с пассажирскими поездами и всеми видами путевой техники. Таким образом, он может выполнять все возможные работы, которые сейчас существуют на железной дороге и готов ко всем последующим вызовам», – отметил Дмитрий Петраков.
➡️ Андрей Романчиков, управляющий директор ТМХ по развитию интеллектуальных систем управления и генеральный директор «ТМХ Интеллектуальных систем», принял участие в панельной дискуссии «Гости из будущего – беспилотные горизонты» в рамках форума «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге.
Он представил амбициозные планы по развитию автоматизированных систем. В ближайшие два года ожидается появление нового тепловоза 2ТЭ30 и электровоза 2ЭС9, оснащённых единым комплексом автоматизации, включающим функции автоведения, виртуальную сцепку, онлайн-телеметрию, различные варианты радиосвязи, включая передачу диагностической информации и возможности получения по радио управляющих воздействий. Дополнительно есть опция установки системы машинного зрения, предназначенной для контроля проезда запрещающих сигналов.
Особое внимание было уделено развитию метро как наиболее перспективного направления для внедрения беспилотных технологий. По словам Романчикова, уже в ближайшее время возможно начало коммерческой эксплуатации беспилотных поездов метро.
В рамках развития автоматизации в ТМХ сформирован мощный научно-технический потенциал. Над различными технологиями автоматизации работает команда из более чем 1500 специалистов. В компании действуют специализированные центры по разработке систем машинного зрения и систем безопасности. Параллельно развивается направление предиктивного обслуживания, позволяющее прогнозировать и предотвращать возможные неисправности. Не менее важным направлением является разработка энергосберегающих систем. Кроме того, создан специализированный центр компетенций по радиосвязи.
«Самое большое мое желание – создать некое сообщество, как это у нас получилось с РЖД, где мы будем видеть открытые протоколы, в рамках которых системы смогут взаимодействовать между собой», – подчеркнул Андрей Романчиков.
➡️ Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа в рамках деловой поездки в Санкт-Петербург совершил визит на завод «Электропульт», который является частью Группы компаний «Ключевые Системы и Компоненты». Это одно из ведущих в России предприятий по производству электротехнического оборудования, систем управления, распределения и регулирования электроэнергии для различных отраслей промышленности.
Для гендиректора и сопровождающих его лиц была организована экскурсия по территории завода, его производственным и складским площадям, сопровождавшаяся подробным рассказом о технологических процессах и продукции предприятия.
В ближайших планах завода – нарастить объемы производства продукции для предприятий Трансмашхолдинга. Для решения этой задачи в 2024 году на предприятии были открыты новые производственные участки, организовано серийное производство тяговых накопителей энергии для вагонов московского метрополитена. В ушедшем году завод изготовил 100 накопителей и обеспечил поставку корпусов накопителей для сборки на других площадках ГК КСК. Начиная с 2025 года, всё производство тяговых накопителей для вагонов метро планируется сосредоточить на «Электропульте».
В 2025 году на заводе освоена сборка комплектов электрооборудования для электропоездов «Иволга». В мае 2025 года стартовали первые отгрузки комплектов: пульты машиниста, преобразователи, вагонные панели и ящики.
С целью локализации производства металлоконструкций для электрооборудования, применяемого в продукции Трансмашхолдинга, были расширены сварочно-сборочные цеха. Освоено производство силовых катушек для двигателей электропоездов, вагонов метро и тепловозных генераторов.
Подписаться на ТМХ
➡️ На Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» состоялась сессия «Технологии в деталях. Какие вызовы перед наукой ставит транспортная отрасль?». В ней принял участие генеральный директор Центра перспективных технологий ТМХ Денис Карасев.
На встрече Денис Андреевич обратил внимание на то, что транспортная отрасль постоянно ставит перед машиностроителями задачи повышения скорости, обеспечения комфорта и безопасности для пассажиров, соблюдения графиков движения.
«Как в области производства подвижного состава, так и в области сервиса - ТМХ является также крупнейшей сервисной компанией в России - возможности, которые предоставляет нам цифра, исчерпаны, конечно же, далеко не полностью. Огромное количество проектов сейчас связано с улучшением системы сервисов, повышением надежности нашей техники в области локомотивостроения, так и в создании поездов метро», - сообщил он.
«Следующий шаг в развитии высокоскоростного движения – это создание поездов, способных передвигаться со скоростью более 400 км/ч. При такой скорости, вероятно, возникнет неизбежная необходимость внедрения системы автоведения. По многим исследованиям, человек при таких скоростях уже не будет справляться лучше, чем автоматизированная система», - отметил в своем докладе Д. Карасев.
➡️ На Международном железнодорожном салоне пространства 1520 PRO//Движение.Экспо» обсудили тему обеспечения рельсового транспорта квалифицированными кадрами. Сегодня состоялась панельная дискуссия «Борьба за кадры: вызовы и возможности», в которой приняла участие вице-президент ТМХ Наталия Шишлакова.
В качестве участников на панельную дискуссию были приглашены заместитель министра труда и социальной защиты России Дмитрий Платыгин, заместитель генерального директора «РЖД» Сергей Саратов, ректор Петербургского университета путей сообщения императора Александра I Олег Валинский, начальник Петербургского метрополитена Евгений Козин.
В качестве модератора выступал главный редактор газеты «Гудок» Денис Кравченко.
Основными темами встречи стали актуальные тенденции развития рынка труда, федеральные программы и корпоративные стратегии подготовки специалистов; трансформация системы подготовки кадров и новые инструменты привлечения кандидатов.
В своем выступлении Наталия Николаевна отметила:
«Масштаб управлением персонала: управление 100 000 + сотрудниками требует цифровизации автоматизации процессов, анализа и предиктивной аналитики для обеспечения кадровой безопасности, повышения эффективности процессов и качества. Мы несколько лет назад создали Корпоративный университет ТМХ не просто для управление человеческим капиталом, наш фокус - это развитие собственных талантов и развитие лучших не только в менеджменте, но и в функциональных и инженерных направлениях, проактивное цифровое управление подготовкой персонала, включая процессы планирования, оценки и управления рисками.
В части развития образовательных решений, мы сделали акцент на развитие направленияй дополнительного профессионального образования, реализуемых собственными силами и в партнерстве с ключевыми ВУЗами. В отличие от длительных программ высшего образования, ДПО позволяет в сжатые сроки (недели, месяцы) разработать и запустить курс, программу повышения квалификации или переподготовки под абсолютно новую задачу. Наработанный нами опыт мы оформили в различные образовательные программы, которые доступны для изучения в как в дистанционном формате из любой точки мира, так и в смешанном формате.
Одним из ключевых направлений, которым управляет Корпоративный университет является система развития Кадрового резерва, которая сфокусирована в первую очередь на управленческий состав, но включает также функциональный и рабочий резерв. Такой подход к развитию персонала позволил достигнуть показателя среднего срока работы сотрудников 10-12 лет, при среднем возрасте сотрудника компании - 41,5 года. Сейчас, как никогда важно понимать, что любая инвестиция в персонал не только и не столько денежная, но это также управленческие, социальные усилия, которые вкладываются в развитие компетенций человека, как части команды способной решать любые задачи».
➡️ Генеральный директор Трансмашхолдинга, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа выступил в рамках панельной дискуссии «Будущее на рельсах. Тренды долгосрочного развития транспорта» на проходящем в Санкт-Петербурге форуме «PRO//Движение.Экспо».
Глава холдинга считает, что ключевым фактором, который должен обеспечить успех железнодорожного транспорта в перспективе, является его способность более эффективно организовать процедуры, которые тормозят доставку людей и грузов.
«Мы должны постараться те потери времени, которые мы совершаем на железной дороге, сократить», – заявил К. Липа. – Традиционно говорится в последнее время о падении грузопотоков, но я хочу обратить ваше внимание, что перевозки автомобильным транспортом растут. Это как раз связано с понятием «быстрее».
«Большой пласт наших с нашим уважаемым заказчиком задач, лежит именно в плоскости сокращения времени непроизводительных потерь, которые приводят к тому, что мы что-то делаем быстрее, но что-то продолжаем делать очень медленно, - говорил Кирилл Липа. И от того, что мы что-то сделали быстрее, мы результата не получаем, потому что теряем этот выигрыш во времени на неэффективных операциях. По нашей кафедре это все, что касается надежности технических средств, которые приводят к непроизводительным потерям, по нашей кафедре – это взаимодействие техники и людей».
«Наша задача, как всего транспортного каркаса нашей большой необъятной страны, постараться те части нашей деятельности, которые приводят к потере времени, максимально сократить, минимизировать и таким образом превратить транспортную систему в значительно более гибкую и быструю», – считает он.
«Нам очень не хочется терять время в ожидании. Если мы прилетели на самолете, нам хочется тут же сесть в машину или аэроэкспресс, доехать до центра города, пересесть в метро и нам очень хочется, чтобы все виды транспорта были синхронизированы между собой. Железная дорога, и в грузовом, и в пассажирском сообщении должна быть очень глубоко интегрирована с другими видами транспорта – автомобильным, авиационным, морским, речным. Это позволит решить задачи, о которых мы говорим применительно к экономике и бизнесу», – заключил генеральный директор ТМХ.
➡️ Андрей Власенко, генеральный директор ГК «ЛокоТех», заместитель генерального директора ТМХ по развитию локомотивостроения принял участие в панельной дискуссии «Тяга к совершенству. Слагаемые надежности» в рамках работы Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.ЭКСПО» в Санкт-Петербурге.
Инициатором дискуссии стал заместитель генерального директора РЖД – начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов.
А. Власенко выступил с докладом о системной работе, которую ЛокоТех проводит для повышения качества сервисного обслуживания и ремонта парка тягового подвижного состава. Он рассказал об изменениях в сфере управления качеством, системе «Умный локомотив» и планах по расширению ее функционала, мероприятиях для повышения эффективности снабжения, перспективных проектах в области кадровой политики.
Особое внимание А. Власенко уделил взаимодействию сервисной компании с основным заказчиком в лице РЖД. Он подчеркнул, что ведется совместная работа по содержанию эксплуатируемого парка локомотивов в количестве, достаточном для обеспечения бесперебойного перевозочного процесса.
«Первостепенная задача «ЛокоТеха» – соответствовать требованиям основного заказчика, и для этого многое делается внутри сервисной компании», – отметил А. Власенко. – Во-первых, полностью реорганизована функция снабжения: мы перешли на ресурсные спецификации, организовали центральные склады филиалов, изменили подход к планированию поставок ТМЦ с длительным циклом. Благодаря принятым мерам удалось повысить точность планирования и оперативность поставок, теперь средняя обеспеченность депо запчастями – до 95%. Во-вторых, особое внимание – теме качества и надежности. Внедрены инструменты управления качеством, поэтапно ведется цифровизация процесса, разрабатывается и актуализируется методология, развивается производственная система. Наши предприятия регулярно подтверждают соответствие своей системы менеджмента качества требованиям стандартов, это говорит о надежности компании перед партнерами и ее способности выстраивать долгосрочные отношения».
➡️ На площадке салона «PRO//Движение.Экспо» состоялась панельная дискуссия «Международные пассажирские перевозки», в которой принял участие заместитель генерального директора по развитию пассажирского транспорта ТМХ, генеральный директор компании «ТМХ-Пассажирский транспорт» Александр Лошманов.
На встрече рассматривали вопросы восстановления международного пассажирского сообщения в постпандемийный период, обновления подвижного состава развития пассажирского комплекса и туристических перевозок.
В своем выступлении Александр Евгеньевич сердечно поблагодарил гендиректора Федеральной пассажирской компании Владимира Пястолова за высокую оценку ТМХ в создании новых пассажирских вагонов.
На вопрос модератора о будущих новинках подвижного состава он ответил:
«У вагонов габарита Т модульная конструкция, у которой большой модернизационный потенциал. Мы видим, что каждый год у ФПК появляются по 10 новых проектов туристического направления и в этом плане все новые продукты мы создаем, чтобы максимально в короткие сроки можно было эти проекты реализовать.
Дальше у нас есть планы по новому двухэтажному вагону, который мы планируем сделать до скорости 200 км/ч. В завершающей стадии проектирование тележки. Предположительно, к концу 2025 года мы сможем перейти к производству и последующему испытанию.
По поводу «Буревестника» (фирменного поезда Москва-Нижний Новгород - ред.), могу сказать, что для нас это очень интересный проект, реализованный в очень сжатые сроки. Первые вагоны уже созданы, сейчас надо собрать партию и отправить её в ФПК, чтобы в конце года поезд отправился в свой первый маршрут».