6517
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
В Московском Центральном выставочном зале «Манеж» в рамках форума «Территория будущего. Москва 2030» работает познавательная выставка «Та самая Москва», посвященная достижениям города в области транспорта, градостроительства и промышленности.
ТМХ традиционно принимает участие в форуме. На уличной экспозиции выставки для гостей установлен головной вагон поезда метро «Москва-2024». Вниманию посетителей выставки также представлены симуляторы кабин машиниста поезда метро «Москва-2024» и электропоезда МЦД «Иволга».
На выставке представлено более 10 тематических пространств о транспортной инфраструктуре столицы, московском метро, Ленинградском вокзале, градостроительном планировании, реновации, высокотехнологичной промышленности.
Экспозиция открыта для посетителей до 31 августа с 10:00 до 22:00, в понедельник – выходной день.
Подписаться на ТМХ
Совсем скоро, в период с 28 по 31 августа, в Санкт-Петербурге на территории Музея железных дорог России состоится международный железнодорожный салон пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо».
ТМХ, российский лидер в области разработки и производства подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, представит на выставке свои новинки.
На площадку уже прибыли два инновационных пассажирских вагона - купейный и штабной, а также универсальный грузопассажирский тепловоз ТЭ26, дизель-поезд локомотивной тяги ДП2Д, первый в России пятисекционный низкопольный скоростной трамвай «Воевода».
Салон «PRO//Движение.Экспо» продлится четыре дня. В течение первых двух запланирована деловая программа, посвященная актуальным вопросам развития железнодорожной отрасли. В ее мероприятиях примут участие несколько ключевых руководителей Трансмашхолдинга, в том числе генеральный директор компании, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа.
Приглашаем представителей средств массовой информации, гостей и жителей Санкт-Петербурга познакомиться с инновационными проектами и техническими новинками. Для посетителей выставка будет работать 28 и 29 августа с 9 до 18 часов, 30 и 31 августа – с 10 до 20 часов.
28 и 29 августа заявлены организаторами как «деловые дни», в рамках которых будут проходить дискуссии, презентации, переговоры. 30 и 31 августа – «дни открытых дорог», на которые запланированы развлекательные мероприятия.
Подписаться на ТМХ
В этом году компания «ТМХ-Промышленные решения» отмечает 5-летний юбилей. Поздравляем генерального директора ТМХ-ПРО Павла Финогенова и коллег с этим праздником!
Благодаря ТМХ-ПРО осуществляются продажи локомотивов промышленным предприятиям, оказываются услуги лизинга и сервисного сопровождения магистральных и маневровых тепловозов.
Кроме того, «ТМХ-Промышленные решения» занимается поставками запасных частей и линейного оборудования, автоматизацией железнодорожной инфраструктуры и обучением производственного персонала.
Благодарим коллег за отличную работу! Желаем развития и процветания!
Подписаться на ТМХ
Председатель Государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ» Игорь Шувалов проинформировал Владимира Путина об итогах работы за первое полугодие 2025 года. Обсуждались приоритетные проекты ВЭБа, направленные на укрепление технологического потенциала страны. В их числе – финансирование производства перспективных пассажирских вагонов на заводе ТМХ в Твери.
Читать полностью…
Комфорт и безопасность. Как разрабатывают дизайн поездов
Сегодня в глазах пассажиров компания РЖД – это не только скорость и надёжность, но и современный дизайн, который обеспечивает комфорт и безопасность. Специалисты применяют качественные материалы российского производства, тщательно продумывают цветовые решения. Синтез красоты и функциональности – в спецрепортаже Алины Смирновой.
Видео ©РЖД ТВ
3 августа на стадионе "РЖД Арена" традиционно состоялся праздник "Достигая цели!" в честь Дня железнодорожника!
На площадке прошли благотворительные забеги, в том числе самый главный и массовый — на дистанцию 1520 метров, в котором приняли участие более 3,5 тысяч человек, в том числе сотрудники Группы компаний ТМХ. Традиционно все средства от участия в забегах передаются на благотворительные цели.
Для гостей праздника была организована развлекательная программа, спортивные соревнования по разным видам спорта: футбол, волейбол, хоккей, настольный теннис, баскетбол, скалолазание.
Спортивная площадка по скалолазанию в этом году была оборудована при поддержке ТМХ. Скалолазание — это тренировка не только для тела, но и для ума. Каждый маршрут на скалодроме словно головоломка. Здесь необходимо продумывать свои движения, выбирать правильные зацепы и планировать каждый шаг, чтобы достичь вершины.
Благодарим всех за участие в мероприятии!
Подписаться на ТМХ
Аналитическое кредитное рейтинговое агентство (АКРА) присвоило Акционерному обществу «Трансмашхолдинг» кредитный рейтинг АА-(RU), прогноз «Стабильный».
Кредитный рейтинг АО «ТМХ» обусловлен очень сильной оценкой рыночной позиции, сильными оценками бизнес-профиля и корпоративного управления, а также средними оценками финансового риск-профиля и географической диверсификации.
Подписаться на ТМХ
Представители Трансмашхолдинга во главе с первым заместителем генерального директора Александром Морозовым, генеральным директором ГК КСК Тарасом Спиваком, руководителями НПО «ВОЯЖ» (входит в дивизион «Интерьер и экстерьер» ГК КСК) встретились с Губернатором Нижегородской области Глебом Никитиным и обсудили потенциал и производственные возможности Первой ткацкой фабрики в Нижегородской области. Визит делегации имеет важное значения с точки зрения развития потенциального сотрудничества между российскими производителями с целью формирования технологического суверенитета России.
В рамках встречи гости осмотрели производственные мощности предприятия – участок приготовительно-ткацкого и красильно-отделочное производство, участок по выпуску нитей шенилл и букле, участок трикотажного производства и отдел контроля качества.
На площадке фабрики участники встречи обсудили возможное сотрудничество и вопросы внедрения альтернативной обивочной ткани в производство мягкой мебели для подвижного состава на предприятии НПО «ВОЯЖ». Предполагаемое сотрудничество направлено на поддержку отечественного производителя и станет очередным шагом по достижению технологического суверенитета в стратегически важной для страны отрасли транспортного машиностроения.
Специалисты и эксперты НПО «ВОЯЖ» планируют провести технический анализ сопоставимости тканей с уже используемыми в производстве материалами и проверку тканей на соответствие цветофактурным решениям. Также планируется провести испытания ткани из пожаробезопасных полиэфирных нитей для производства элементов мягкой мебели пассажирских вагонов.
Одним из направлений деятельности НПО «ВОЯЖ» является выпуск мягких элементов из ткани и искусственной кожи для производства матрацев, сидений, спинок, подголовников, барных стульев и других мебельных решений для транспорта. Изделия становятся частью двухэтажных и одноэтажных купейных и плацкартных вагонов, пассажирских вагонов габарита Т и вагонов-ресторанов, а также городского электропоезда «Иволга».
Подписаться на ТМХ
Фото: пресс-служба Губернатора Нижегородской области
«Метровагонмаш-Сервис» (входит в состав ТМХ) завершил работы по ремонту вагонов метро для Казанского метрополитена. Подъёмочный деповский ремонт первого объема (ПДР-1) электропоездов модели 81-765.4К и 81-766.4К осуществлялся сборной выездной бригадой «МВМ-Сервиса», в которую вошли слесари по ремонту подвижного состава, слесари-электрики по ремонту электрооборудования и дефектоскописты. Реализацию проекта курировал заместитель директора «МВМ-Сервис» по производству Александр Новиков, непосредственное руководство ремонтными работами на месте осуществлял заместитель начальника сервисного центра «Нижегородское» Никита Печеникин. Основной объем работ проводился на производственных площадях заказчика – МУП «Метроэлектротранс» в Казани.
Ремонт вагонов Казанского метрополитена выполнен компанией «МВМ-Сервис» в рамках прямого договора на оказание услуг.
Работы в рамках цикла ПДР-1 производились в соответствии с требованиями завода-изготовителя – «Метровагонмаш», и включали в себя обслуживание и ремонт ходовой системы, оборудования тягового привода, источников питания и пневматического оборудования, электрооборудования и аппаратуры цифровой информационной системы, обслуживание тяговых двигателей, раздвижных дверей, замену блоков, аппаратов и систем, выработавших свой ресурс.
Подъёмочный деповский ремонт первого объема производится каждые 560 тысяч километров (±83 000 км) пробега вагона для восстановления исправности и работоспособности вагонов, восстановления технических характеристик и замены отдельного оборудования и узлов с ограниченным ресурсом.
«Работы в рамках договора с «Метроэлектротрансом» стали нашим первым опытом обслуживания и ремонта вагонов метро в г. Казани. Гарантия на выполненные мероприятия составляет не менее 140 тысяч километров пробега в течение 12 месяцев. Мы надеемся, что результат проведенного ремонта послужит основой для дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества, которое обеспечит надежную эксплуатацию вагонов и безопасную перевозку пассажиров Казанского метро», – отметил генеральный директор «Метровагонмаш-Сервиса» Андрей Павлов.
ТМХ расширяет производственные мощности в рамках стратегии технологического суверенитета
Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа открыл новый цех по производству печатных плат, кабельной продукции, бортовых систем и диагностических комплексов на базе ОАО «НИИТКД» (входит в дивизион «Интеллектуальные системы» ТМХ).
Продукция предназначена для использования в российской и зарубежной машиностроительной отрасли и является ключевым компонентом для большинства видов оборудования, производимого предприятиями компании «ТМХ-Интеллектуальные системы». Это уникальные системы диагностирования ключевых компонентов подвижного состава, не имеющие аналогов в России.
В церемонии открытия приняли участие генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа, вице-президент ТМХ Наталия Шишлакова, первый заместитель генерального директора Александр Морозов, заместитель генерального директора по взаимодействию с органами власти и корпоративным коммуникациям Артем Леденев, управляющий директор ТМХ по развитию интеллектуальных систем управления Андрей Романчиков, генеральный директор «Центра Перспективных технологий ТМХ» Денис Карасев, а также губернатор Омской области Виталий Хоценко, первый заместитель губернатора Омской области Рустам Мингазов, министр промышленности и торговли Омской области Андрей Посаженников, генеральный директор НИИТКД Артем Кирдяшкин.
Новый производственный цех уже со следующего года сможет выпускать до 60 000 печатных плат ежегодно, что более чем в 6 раз превышает текущие показатели производства. Увеличение объемов производства создаст дополнительные возможности для реализации совместных проектов с российскими и зарубежными заказчиками.
«НИИТКД — ведущий производитель электронной продукции, обеспечивающей диагностику и сервисное обслуживание транспорта», — подчеркнул генеральный директор ТМХ Кирилл Липа.
«Печатная плата — это основа всей электронной техники. Без неё невозможно существование ни одного диагностического или ремонтного комплекса. Это массовый, технологичный продукт, и именно его надёжность определяет эффективность всей системы. Запуск такого производства — важнейший шаг для укрепления технологической независимости и расширения возможностей по обслуживанию подвижного состава», — резюмировал Кирилл Липа.
«Для нас важно, чтобы предприятие продолжало развиваться. Это производство — пример синтеза инженерных идей и передовых технологий. Правительство Омской области готово оказывать необходимую поддержку», — отметил глава региона Виталий Хоценко.
Суммарный эксплуатационный пробег всех магистральных пассажирских тепловозов ТЭП70БС превысил 330 млн километров!
Эти надежные локомотивы, производимые на «Коломенском заводе» (КЗ, входит в состав ТМХ), эксплуатируются на большинстве направлений железных дорог России: на Октябрьской, Юго-Восточной, Московской, Свердловской, Северной, Северо-Кавказской, Приволжской, Куйбышевской, Южно-Уральской, Калининградской, Горьковской, Забайкальской, Западно-Сибирской, Крымской, а также в странах ближнего зарубежья — Белоруссии, Туркменистане, Узбекистане.
Современные тепловозы ТЭП70БС мощностью 2942 кВт (4000 л.с.) в секции оснащены двухпроводной системой энергоснабжения пассажирских вагонов поезда, обладают возможностью работать по системе двух единиц. Два тепловоза в голове поезда обеспечивают тяговые характеристики и мощность энергоснабжения (1200 кВт), достаточную для вождения пассажирских поездов, сформированных из 20 двухэтажных вагонов.
Фото: Артем Малошенков
На крупнейшем предприятии в России по производству вагонов метро «Метровагонмаш» (МВМ, входит в ТМХ) реализуется масштабный проект для г. Новосибирска в части обновления вагонного парка Новосибирского метрополитена. Сегодня делегация из г. Новосибирска во главе с заместителем губернатора Новосибирской области Романом Теленчиновым посетила завод и проинспектировала выпуск новых вагонов для Новосибирского метрополитена. Также во встрече приняли участие представители Сибирского регионального филиала «Сбербанк Лизинг».
На сегодняшний день завод «Метровагонмаш» готовит к отправке в Новосибирск первый состав модели 81-725.3/726.3/727.3, предназначенный для работы в Новосибирском метрополитене. Напомним, что осенью 2024 года ТМХ заключил контракт с Новосибирским метрополитеном на поставку пяти пятивагонных составов: три состава на условиях финансовой аренды (лизинга) при участии «Сбербанк Лизинга» и ещё два состава метрополитен приобретает напрямую у предприятия-изготовителя, «Метровагонмаша». Поставка будет осуществлена до конца 2025 года.
О продуктовой линейке ТМХ и об особенностях вагонов метро для Новосибирска рассказал директор по развитию городского транспорта ТМХ, исполняющий обязанности генерального директора ТМХ Городской транспорт Роман Миронов. «Новые вагоны разработаны и произведены специально для Новосибирска ГК «Трансмашхолдинг», которая является лидером в России по производству подвижного состава для железных дорог и городского рельсового транспорта», — подчеркнул Роман Миронов.
«Для Новосибирского метро создана собственная модификация поезда на базе модели 81-725/726/727, соответствующая особенностям его работы. Для Новосибирска разработана новая ливрея и цветографическая схема оформления интерьеров пассажирских салонов», — сказал в ходе встречи генеральный директор предприятия Андрей Степнов.
Заместитель губернатора Новосибирской области Роман Теленчинов отметил: «В таком составе мы впервые приехали на «Метровагонмаш». Благодарим нашего партнера – Сибирский региональный филиал Сбербанк Лизинга – за поддержку проекта и совместный визит на завод. С большим удовольствием ознакомились с производственным процессом сборки современных, комфортных и безопасных вагонов метро, которые совсем скоро будут отправлены в Новосибирск».
«Метрополитен для Новосибирска – это не просто транспорт, это жизненная артерия нашего города. Ежедневно сотни тысяч горожан доверяют ему свои маршруты, и наша задача – сделать их поездки комфортными, безопасными и современными. Сегодня мы активно работаем над обновлением подвижного состава Новосибирской подземки. Новые составы начнут поступать в Новосибирск к концу года», — сказал первый вице-мэр Новосибирска Иосиф Кодалаев.
Успех должен быть запланирован
Новая модель инвестиционно-проектной деятельности, реализованная в локомотиворемонтном холдинге «ЛокоТех», направлена на решение нескольких ключевых задач: внедрение современной системы управления, повышение эффективности финансовых вложений и интеграция в производственный процесс современных цифровых инструментов.
Все подробности по ссылке.
Подписаться на ТМХ
Имя «Аврора» жителям двух столиц, путешествующим между Москвой и Санкт-Петербургом, хорошо знакомо еще с 1960-х годов. В 2024 году, после перерыва, благодаря Трансмашхолдингу легенда вернулась на маршрут — в новом формате, с двухэтажными вагонами и полностью российскими технологиями.
Подписаться на ТМХ
Выступая на главной стратегической сессии международной промышленной выставки «Иннопром», председатель правительства России Михаил Мишустин отметил ее крупнейший экспонат – первый в России пятисекционный низкопольный скоростной трамвай «Воевода», представленный на совместном стенде ТМХ и его ключевого партнера в области разработки и производства городского электрического транспорта – ПК «Транспортные системы».
«Бизнес наращивает капитальные вложения даже на фоне жесткой денежно-кредитной политики, высокой стоимости кредитных ресурсов для предприятий. За первый квартал инвестиции в основной капитал достигли порядка 1,5 трлн руб., что на 40 с лишним процентов выше, чем показатель за аналогичный период прошлого года. И яркий пример здесь вместительный и комфортный для пассажиров пятисекционный трамвай (вот только что мы его посмотрели), который был создан одной из профильных компаний за собственные средства. Он украсил «Иннопром» своим присутствием. Площадки для его производства разместились в Твери, Санкт-Петербурге, Энгельсе. И скоро этот инновационный транспорт можно будет увидеть на улицах наших городов», – отметил Михаил Владимирович.
ТМХ получил две главные награды премии «Лучшая корпоративная книга». Церемония награждения состоялась в начале августа в Москве.
В номинации «Лучшая книга о продукции компании/отрасли» победа была отдана «Русской тяге», которая создавалась командой ТМХ к Дню железнодорожника в 2024 году. Это уже третье издание, которое включает сведения о самых современных достижениях нашей страны в области локомотивостроения. В книге собрана история создания в России тягового подвижного состава – от первых паровозов до современных образцов техники, которые разрабатываются и создаются в том числе на предприятиях ТМХ.
В номинации «Лучшая книга в поддержку корпоративной культуры компании» лучшим признано издание «Люди и тяга – сила БАМА». Оно создавалось к 50-летниму юбилею Байкало-Амурской железнодорожной магистрали (БАМ), который отмечался в 2024 году. В книге опубликованы воспоминания сотрудников, ставших участниками строительства одной из важнейших железных дорог России.
Оба проекта широко востребованы в профессиональном сообществе и получили высокую оценку читателей. Значительная часть тиражей попала в отраслевые библиотеки. Издания ТМХ – хорошие учебные пособия для новых поколений машиностроителей и железнодорожников.
Конкурс «Лучшая корпоративная книга» проводился в этом году впервые. Его организаторами стали коммуникационная группа «МедиаЛайн» в партнерстве с Ассоциацией менеджеров России, издательствами «Альпина PRO», «ЭКСМО», «Лабораторией «Однажды». В состав экспертного жюри вошли журналисты, издатели, общественные деятели нашей страны. Основные цели премии – поддержка развития индустрии корпоративной литературы и повышение ее качества.
Конкурс проходил в три этапа в период с 1 декабря 2024 по 1 августа 2025 года. Для участия было подано порядка 60 проектов российских и зарубежных компаний. В число финалистов премии вошли «Газпромбанк», «Россельхозбанк», «Мосэнерго», ТМК и другие крупные компании.
«Участие в конкурсе – это всегда уникальная возможность познакомиться с работами других компаний и обменяться опытом. Трансмашхолдинг почти 20 лет издает корпоративные книги. В каждый из проектов вложена душа и огромный труд целой команды. Для нас было большой радостью получить высокую оценку наших изданий», – отметила руководитель направления по рекламе и дизайну ТМХ Светлана Омельченко.
Рейтинговое агентство «Эксперт РА» подтвердило кредитные рейтинги облигаций АО "ТМХ" на уровне ruAA-
Присвоенные рейтинги отражают всю существенную информацию в отношении объектов рейтинга, имеющуюся у АО «Эксперт РА», достоверность и качество которой, по мнению АО «Эксперт РА», являются надлежащими. Ключевыми источниками информации, использованными в рамках рейтингового анализа, являлись данные АО «ТМХ», а также данные АО «Эксперт РА» и из открытых источников. Информация, используемая АО «Эксперт РА» в рамках рейтингового анализа, являлась достаточной для применения методологии.
Пять электропоездов ЭП3Д в этом году пополнили парк железных дорог на Дальнем Востоке.
Подвижной состав произведен на входящем в состав ТМХ Демиховском машиностроительном заводе.
Поезда оснащены всем необходимым для комфортного проезда:
🔹Крэш-системой, отвечающей за безопасность;
🔹Сидениями из износостойких материалов;
🔹Системой микроклимата с функцией обеззараживания воздуха;
🔹USB-портами двух типов для зарядки мобильных устройств;
🔹Креплениями для велосипедов и надёжными полками для багажа;
🔹Просторными туалетными комплексами;
🔹Местами для пассажиров с инвалидностью.
На пути к депо эксплуатации шестивагонные поезда преодолели 9000 км. Обслуживать подвижной состав будет пригородная компания «Экспресс Приморья». Два ЭП3Д уже введены в эксплуатацию, ещё три находятся на стадии подготовки. В процессе участвуют специалисты моторвагонного депо «Первая Речка» и представители завода-изготовителя.
После выхода новой техники на маршруты электропоездов серии ЭП3Д в Приморье станет уже 16. В каждом составе может разместиться до 586 сидящих пассажиров. Срок эксплуатации поездов – 40 лет.
Подписаться на ТМХ
На Сахалине прошел международный форум «Острова устойчивого развития: климатический аспект». Одна из его ключевых тем была посвящена развитию водородной энергетики в России.
В первый день форума состоялась сессия «Водород в России: между амбициями и реальностью», в которой принял участие заместитель генерального директора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов.
Для ТМХ Сахалин является особенным регионом. Здесь были запущены рельсовые автобусы, которые уже прочно стали частью транспортной инфраструктуры города; поставлены вагоны дальнего следования. Поэтому, имея опыт взаимодействия с регионом, холдинг успешно взаимодействует с Сахалинской областью при создании такого сложного и инновационного проекта.
Современный транспортный сектор традиционно является одним из источников загрязнения окружающей среды. Водородные поезда имеют ряд преимуществ – это уменьшенное количество выбросов парниковых газов, повышенная энергоэффективность, практически нулевой углеродный след, бесшумная работа водородных элементов, что важно как для города, так и для природных локаций. Все говорит о том, что водородные поезда – хорошее решение современных проблем.
По словам Александра Евгеньевича, в сентябре уже будет готов первый кузов водородного поезда. Состав будет уникальным, поскольку он впервые для Сахалина будет низкопольным, адаптированным под инфраструктуру на Сахалине. Также в нем будет сохранен весь комплекс технических решений и сервисов для создания комфорта пассажиров.
В своем докладе представитель ТМХ поблагодарил Минпромторг России за субсидию на НИОКР на создание водородного поезда, негосударственный институт развития «Иннопрактика» за предоставляемый грант на испытательный стенд.
«Такие проекты возможно реализовать только в синергии нескольких участников – острова Сахалин со своей перевозочной компанией и инфраструктурой, РЖД как владельца инфраструктуры и эксплуатирующей инфраструктуры, нас как производителя поезда. Также важен технологический партнер, который будет производить водород, необходимый для серийного выпуска продукта. Важна система хранения, кибербезопасность, подготовка кадров. Только сочетание всех аспектов, в том числе нормативного, научного, производственного и инфраструктурного, позволят нам создать новый подвижной состав», – отметил Александр Лошманов.
На МЦД выйдут поезда «Иволга 4.0» с новым дизайном
Первая «Иволга 4.0» с новым дизайном кресел уже прибыла с Тверского вагоностроительного завода в Москву. Теперь в салоне пассажиров будут ждать кресла с изголовьями мятного цвета.
Новый цвет выбран не случайно, он символизирует свежесть, юность, вызывает ассоциации с летним ветром, морскими волнами и листвой деревьев – все, чего так не хватает жарким летом. Кроме того, этот цвет отлично сочетается со спокойным и благородным серым оттенком обивки кресел. Первая «Иволга 4.0» с обновлённым дизайном уже скоро выйдет на диаметры, следующие новые поезда будут созданы с салоном в таком же цветовом исполнении.
Мятный с серым – это уже пятый по счету дизайн кресел. На диаметрах можно встретить «Иволги» с креслами в сине-красной обивке, в желто-сером и ежевично-сером исполнении. Каждая новая расцветка подбирается Департаментом транспорта Москвы на основе анализа мнений и отзывов пассажиров, а также самых современных тенденций дизайна.
Обновление поездов на первых трех диаметрах уже завершено, на четвертом завершится летом этого года.
Ещё в 2011 году средний возраст поездов на ж/д составлял 24 года, а сегодня на МЦД курсируют поезда, средний возраст которых – 6 лет. Обновление подвижного состава на диаметрах ведется рекордными темпами, это важно не только для пассажиров, но и для отечественных машиностроителей, которые имеют долгосрочный заказ и уверенность в завтрашнем дне. Всего для четырех диаметров уже закуплено более 380 составов с 2011 года.
«Иволгу» производят на Тверском вагоностроительном заводе (входит в состав ТМХ). Поезд разработан российскими конструкторами с заботой о каждом пассажире, и он на 97% состоит из отечественных компонентов. Сегодня Правительство Москвы формирует 75% заказов всего российского машиностроения. В создании флагманских поездов «Иволга» для МЦД задействовано 600 предприятий и 75 тыс. работников по всей стране.
Ключевые отличия «Иволги 4.0» от предшественника:
🔹Третья дверь в промежуточных вагонах — как в вагоне метро. Это позволяет пассажирам быстрее заходить и высаживаться из поезда;
🔹Повышенная вместимость: «Иволга 4.0» может перевозить почти на 100 пассажиров больше за счет появления дополнительных накопительных площадок;
🔹Изменения во внешнем виде поезда: фронтальная часть маски поезда стала темнее и лаконичнее;
🔹Новый интерьер: цвет подголовников и поручней поменяли на мятный;
🔹Удобное расположение кнопок открытия дверей в поздних версиях «Иволги 3.0» и во всех «Иволгах 4.0»: снаружи есть две кнопки по бокам от двери.
Подписаться на ТМХ
Сегодня в России отмечается День железнодорожника! Поздравляем наших уважаемых коллег и партнеров с этим праздником!
Железнодорожная отрасль играет очень большое значение для нашей страны. Она включает в себя предприятия, где производят и ремонтируют подвижной состав; обширную инфраструктуру - магистрали, самые разные объекты, обеспечивающие бесперебойные ежедневные пассажирские и грузовые потоки.
В железнодорожное сообщество входят не только работники РЖД, но и ученые, производители оборудования, машиностроители, специалисты в области сервиса, сотрудники компаний-перевозчиков и многие другие. Всех нас объединяет единая благородная цель – сделать так, чтобы сегодня и завтра железные дороги страны были эффективным механизмом экономического развития России.
Железнодорожная отрасль нашей страны непрерывно развивается. Сегодня используются новейшие технологии, новые скорости, новый подвижной состав, новое качество обслуживания клиентов. И все это становится возможным, в том числе и благодаря нашему совместному вкладу в общее дело реформирования и развития отрасли.
Пусть накопленные за многие поколения знания и опыт, славные трудовые традиции помогут достигать поставленных целей. Желаем всем причастным к железнодорожной отрасли крепкого здоровья, счастья, удачи, новых впечатляющих успехов в профессиональной деятельности!
Подписаться на ТМХ
Новый агрегат производства «ТМХ-Электротеха» прошел приемочные испытания
Опытные образцы тягового синхронного агрегата АТ2С-2800/650 производства «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») успешно прошли приемочные испытания в ВЭлНИИ в Новочеркасске. Эта электрическая машина является комплектующим изделием дизель-генератора 18-9ДГМ-02 производства Коломенского завода (также входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») и предназначена для новейшего грузопассажирского магистрального односекционного тепловоза ТЭ26. Локомотив изготовлен на Брянском машиностроительном заводе и предназначен для вождения грузовых поездов на малоинтенсивных участках железных дорог с возможностью вождения пассажирских и грузопассажирских поездов.
Агрегат АТ2С-2800/650 конструктивно включает в общем корпусе две синхронные электрические машины: тяговый синхронный генератор и вспомогательный синхронный генератор. Он работает в режиме электродвигателя при пуске дизеля, а также питает тяговые электродвигатели постоянного тока, системы энергоснабжения пассажирских вагонов, цепи собственных нужд тепловоза.
Работа по освоению производства и выпуску агрегата началась в «ТМХ-Электротехе» в 2023 году. В 2024 году первые опытные образцы успешно прошли предварительные испытания, и конструкторской документации была присвоена литера «О». В настоящий момент с положительными результатами завершены приемочные испытания. В третьем квартале 2025 года тяговые агрегаты АТ2С-2800/650 пройдут испытания в составе двух опытных образцов грузового магистрального односекционного тепловоза ТЭ26.
Изготовление тяговых электродвигателей для подвижного состава ведется на отечественной компонентной базе. Таким образом, «ТМХ-Электротех» продолжает реализацию программы импортозамещения ключевых компонентов подвижного состава и создает условия для независимости российского машиностроения от иностранных поставщиков.
Подписаться на ТМХ
На базе Дальневосточного государственного университета путей сообщения (ДВГУПС) состоялось открытие Научно-инжинирингового образовательного центра «ТМХ – Дальний Восток» (НИОЦ ТМХ – ДВ), созданного в партнёрстве с Центром Перспективных Технологий ТМХ (ЦПТ ТМХ). Центр станет ключевой площадкой для реализации совместных проектов, подготовки высококвалифицированных специалистов в области транспортного машиностроения, цифровых технологий и инновационных инженерных решений.
Основные направления работы образовательного центра:
🔹Разработка и внедрение перспективных технологий в транспортной отрасли;
🔹Подготовка кадров для предприятий «Трансмашхолдинга» и промышленных компаний Дальневосточного региона;
🔹Проведение прикладных исследований в сфере машиностроения, автоматизации и энергоэффективности;
🔹Реализация совместных образовательных программ с ведущими Корпорациями.
Создание НИОЦ ТМХ – ДВ соответствует бизнес-стратегии ТМХ, направленной на обеспечение технологического суверенитета, развитию новых компетенций, кадрового потенциала и внедрению инноваций в транспортном машиностроении. В НИОЦ ТМХ – ДВ планируется активно привлекать студентов к реализуемым проектам и поддерживать перспективные студенческие проекты.
«Открытие этого центра – важный шаг в укреплении связей между образованием и промышленностью. Мы заинтересованы в подготовке специалистов, готовых работать с передовыми технологиями, и уверены, что этот проект внесёт вклад в развитие транспортной инфраструктуры Дальнего Востока», – отметил генеральный директор ЦПТ ТМХ Денис Карасев.
«Сотрудничество с таким мощным промышленным партнёром, как Трансмашхолдинг, выступает для нас уникальной возможностью. Оно позволит нашим студентам и исследователям не просто учиться, а работать над реальными производственными задачами, решая актуальные вызовы отрасли и получая неоценимый практический опыт, который невозможно приобрести вне производственной среды. В свою очередь, предприятия приобретают высококлассных специалистов, подготовленных именно под их потребности, способных немедленно внедрять передовые разработки, что является критически важным для технологического суверенитета и устойчивого развития России», – подчеркнул ректор ДВГУПС Владимир Буровцев.
Московский метрополитен. 90 лет в движении
Столичный метрополитен всегда объединял в себе все типы передовых технологий, которые применялись в транспортной сфере. Так было и 90 лет назад, когда его совместными усилиями строили жители всей страны, так и сегодня: уникальные компоненты для подвижного состава и станций создают на десятках предприятий в регионах, что делает московское метро по-настоящему российским. Как сегодня метрополитен влияет на развитие всей машиностроительной и транспортной отрасли?, – все подробности в документальном фильме
© «Телеканал Россия».
Ещё один состав «Балтиец» прибыл на Октябрьский электровагоноремонтный завод. Этот поезд будет ходить по будущей Красносельско-Калининской линии – его дизайн также выполнен в коричневых тонах.
Сейчас специалисты завода устанавливают двери, проводят электромонтаж и настройку систем энергоснабжения. Собирать состав закончат в конце августа, а уже после он отправится в депо – на финальные испытания.
Генеральный директор компании «ТМХ-Пассажирский транспорт» Александр Лошманов, заместитель генерального директора Почты России Иван Попов и заместитель генерального директора научно-производственного объединения «Элерон» Станислав Давыдов подписали соглашение о сотрудничестве в области реализации проекта доработки системы комплексного мониторинга багажно-почтовых вагонов модели 61-4505 производства Тверского вагоностроительного завода.
Соглашение действует до 30 июня 2026 года.
Система комплексного мониторинга, которая является предметом соглашения с Почтой России и «Элероном», способна контролировать одновременно до 10 багажных вагонов, работающих в сцепке. Прежде всего, она призвана исключить несанкционированный доступ к перевозимому грузу.
«Мы продолжаем масштабное повышение эффективности работы нашего парка почтовых вагонов, внедряя современные технологии мониторинга и контроля. Благодаря новому комплексному решению мы доработаем систему слежения технического состояния вагонов, позволяющей оперативно получать информацию о любых неполадках и своевременно реагировать на возникающие ситуации в любом вагоне. Такое решение повысит безопасность перевозок и улучшит качество обслуживания наших клиентов», — отметил заместитель генерального директора Почты России Иван Попов.
«Совершенствование системы мониторинга почтово-багажных вагонов позволит повысить надежность, прозрачность и эффективность логистических процессов. Совместная работа над доработкой и внедрением современных технологических решений откроет новые возможности для развития железнодорожных почтовых перевозок», — считает А. Лошманов.
«На сегодняшний день для нашего предприятия проект доработки вагонов Акционерного Общества «Почта России» является важнейшим по направлению работ в гражданском секторе. Опираясь на значительный опыт в создании систем мониторинга, мы закладываем в аппаратуру большой потенциал расширения функциональных возможностей, который в будущем будет востребован нашими партнерами», — отметил Станислав Давыдов.
Во вторую субботу июля в столице традиционно отмечается День московского транспорта!
Ежедневно огромное количество жителей и гостей города используют метро, трамваи, автобусы, электробусы. В этом году исполнилось 90 лет Московскому метрополитену, к открытию которого в 1934 году на предприятии «Метровагонмаш» был выпущен первый вагон метро типа «А». С 2005 года завод входит в состав ТМХ.
В обновлении рельсового транспорта столицы большую роль играет совместная работа Трансмашхолдинга, РЖД, Московского метрополитена, правительства столицы. Для метрополитена Москвы ТМХ построил уже более 4000 вагонов, в том числе новейших – модели «Москва-2024».
Для сообщения с пригородными районами Москвы, успешно эксплуатируются электропоезда, произведенные на Тверском вагоностроительном и Демиховском машиностроительном заводах. За период сотрудничества Центральная ППК получила порядка 2000 вагонов модели ЭП2Д и более 500 вагонов электропоездов «Иволга» нескольких модификаций.
Поздравляем с праздником всех горожан! Желаем приятных поездок!
Подписаться на ТМХ
По принципу справедливости
Директор департамента организации исполнения поставщиками договорных обязательств ТМХ Елена Михеева tmh_official-po-principu-spravedlivosti">рассказала о функционале и преимуществах системы «Астрея»tmh_official-po-principu-spravedlivosti">.
Подписаться на ТМХ
Председатель правительства России Михаил Мишустин осмотрел первый в России пятисекционный низкопольный скоростной трамвай «Воевода», о котором упомянул во время выступления на главной стратегической сессии «Иннопрома», во время обхода выставочной экспозиции.
Вместе с главой российского правительства, с разработками холдинга познакомились заместитель премьер-министра Республики Беларусь Виктор Каранкевич, первый заместитель премьер-министра Республики Казахстан Роман Скляр, заместитель премьер-министра Республики Узбекистан Жамшид Ходжаев и член коллегии по промышленности и агропромышленному комплексу Евразийской экономической комиссии Гоар Барсегян.
О том, что из себя представляет новый трамвай, гостям рассказали генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа и генеральный директор ПК «Транспортные системы» Александр Дубровкин.
Состоящий из пяти секций вагон «Воеводы» имеет длину 37,5 метров и вмещает до 400 пассажиров. Такой подвижной состав может успешно использоваться в системе легкого рельсового транспорта, сочетая вместительность метро и маневренность трамвая.
Видео: Правительство России
Подписаться на ТМХ
«ТМХ-Интеллектуальные системы» подписали четырехстороннее соглашение о внедрении беспилотных систем на рельсовом транспорте в Екатеринбурге.
На полях Международной промышленной выставки «Иннопром» состоялось подписание четырехстороннего соглашения между компанией «ТМХ-Интеллектуальные системы», Производственной компанией «Транспортные системы», а также компаниями «Верхнепышминский трамвай» и «Мовиста Екатеринбург».
Сотрудничество имеет целью реализацию проекта по внедрению беспилотных систем на рельсовом транспорте в Екатеринбурге.
Соглашение подписали управляющий директор ТМХ по развитию интеллектуальных систем управления, генеральный директор «ТМХ-Интеллектуальных систем» Андрей Романчиков; генеральный директор ПК «Транспортные системы» Александр Дубровкин; генеральный директор компании «Мовиста Екатеринбург» Александр Кошкин и генеральный директор «Верхнепышминского трамвая» Игорь Заварзин.
«ТМХ-Интеллектуальные системы» – разработчик инновационных решений для управления движением рельсового транспорта в России и СНГ. ПК «Транспортные системы» – ведущий российский разработчик и производитель городского электрического транспорта. «Верхнепышминский трамвай» выступит в проекте в качестве испытательной площадки для обкатки новых технологий; «Мовиста Екатеринбург» – координатор и куратор проекта.
Предоставленная компанией «Верхнепышминский трамвай» площадка для тестирования беспилотных технологий включает в себя первое на Урале цифровое депо с автоматизированной системой управления линией, установленной компанией «ТМХ-Интеллектуальные системы», а также современные низкопольные трамваи, произведенные ПК ТС.
Соглашение стало логическим продолжением стратегического партнёрства, оформленного накануне между Администрацией города Екатеринбурга, группой «Мовиста» и «ТМХ-Интеллектуальные системами». Это партнёрство обеспечит необходимую поддержку проекта по внедрению беспилотных технологий в городской транспортной системе.
Подписаться на ТМХ