251
Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ) — предприятие-изготовитель подвижного состава в Санкт-Петербурге. Завод был основан в 1826 году.
Октябрьский электровагоноремонтный завод передал первый трамвай модели 71-431Р «Достоевский» заказчику.
По договору с АО «Уралтрансмаш», заключенному в 2024 году, Октябрьский электровагоноремонтный заводом должен собрать и передать два трамвайных вагона модели 71-731Р. Передача второго запланирована в конце текущего месяца.
Трехсекционные двухкабинные трамваи модели 71-731Р разработаны по специальному заказу для использования в центре Петербурга. Трамвай объединил в себе ретро-дизайн в стиле знаменитого ленинградского трамвая ЛМ-57, имеющего неофициальное название «Стиляга», и самые передовые технологии. В конструкцию интегрирована система активной безопасности, которая может самостоятельно осуществлять торможение, а также система контроля за состоянием водителя. В трамвае установлено интерактивное окно-экран «Белые ночи» с навигационной и туристической информацией.
Проект стал важным шагом в развитии петербургского городского транспорта. Внедрение новых трамваев обеспечивает повышение комфортабельности поездок и снижение нагрузки на окружающую среду. В настоящее время на петербургских маршрутах работает уже 11 вагонов серии «Достоевский».
Для ОЭВРЗ это не первый опыт реализации проектов по созданию трамваев. Ранее завод изготовил и поставил городу 14 трамваев модели 71-623-03. Также на базе ОЭВРЗ проходил капитально-восстановительный ремонт (КВР) трамвайных вагонов ЛМ-68М для «Горэлектротранса».
Юбилейный 30-й поезд метро «Балтиец» проходит заключительные испытания
30-й состав «Балтийца» передан в электродепо Автово. В конце марта 2025 года завершаются приемо-сдаточные испытания (ПСИ) поезда метро: их проводят на путях Петербургского метрополитена, после чего состав будет полноценно эксплуатироваться на красной линии метро.
Вагоны метрополитена серии «Балтиец» разработаны российскими компаниями – инжиниринговым центром «ТМХ Инжиниринг» и национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ специально для метрополитена Санкт-Петербурга. Октябрьский электровагоноремонтный завод не только обеспечивает бесперебойную сборку этих современных вагонов, но и проводит комплексные испытания, которые гарантируют качество и безопасность продукции перед вводом в эксплуатацию.
В 2024 году была представлена новая концепция «Балтийца-2», которая включает в себя применение новых решений и расширение функционала поезда. В частности, будет установлена новая автоматическая система пожаротушения, внедрен мотор-компрессор, конструкция которого исключает использование масла, а также планируется использовать тормозное оборудование с расширенными возможностями с области диагностики обслуживания.
Новая модификация «Балтийца» имеет адаптивную к цветовой идентификации линий Петербургского метрополитена схему окраски вагонов: на Кировско-Выборгской линии пассажиров перевозят красные поезда, на Фрунзенско-Приморской будут эксплуатироваться фиолетовые, а на Московско-Петроградской – синие.
Интерьера «Балтийца» тоже коснутся изменения: в нем предусмотрено иное расположение зарядных розеток, применены светлые оттенки облицовки салона, что значительно меняет зрительное восприятие, обновлена конструкция поручней и разработан новый паттерн для обивки сидений второй линии – элемент Петропавловской крепости и образ отражения в Неве.
10 марта свой профессиональный праздник отмечают архивные работники – те, кто сохраняет память о прошлом и обеспечивает порядок в документации. Их труд часто остается незаметным, но именно благодаря этим специалистам завод может эффективно функционировать, опираясь на точные данные и исторические сведения.
Исторически эта дата, 10 марта, связана с событием, которое произошло в 1720 году. Именно тогда Петр I подписал первый в стране государственно-правовой акт – «Генеральный регламент или Устав». Этот документ ввел во всех государственных органах власти архивы и должность архивариуса, положив начало государственной архивной службе России.
Архив Октябрьского электровагоноремонтного завода играет важную роль в жизни предприятия, которое существует без малого двести лет. Данные, оставшиеся от коллег, которые трудились на заводе 50, 100, 150 лет назад, невозможно переоценить. Архивариусы обеспечивают сохранность и доступ к этим документам, когда они могут понадобиться для решения производственных, юридических и исторических вопросов.
День архивного работника – это прекрасный повод выразить благодарность профессионалам, чья работа имеет огромное значение для успешной деятельности предприятия. Мы поздравляем наших коллег и желаем им крепкого здоровья, счастья и успехов!
В преддверии 8 марта мы предлагаем вам ознакомиться со статьей, которая посвящена роли женщин в промышленной сфере и производстве.
В ней вы узнаете о том, кем работали первые женщины Октябрьского электровагоноремонтного завода, какие программы и заведения на территории предприятия были доступны для заводчанок в период СССР и о других интересных фактах о наших прекрасных работницах.
Подробнее в VK
ДЕНЬ КАЧЕСТВА НА ОЭВРЗ
На Октябрьском электровагоноремонтном заводе состоялось совещание, посвященное оценке качества и надежности эксплуатации вагонов метро модели «Балтиец».
В обсуждении приняли участие технический директор ОЭВРЗ Иван Виноградов, директор по развитию производственной системы, качеству и постпродажному обслуживанию ОЭВРЗ Алексей Мухин, заместитель начальника Метрополитена Константин Ефремкин, начальник электродепо «Автово» Андрей Лазарев, главный конструктор «ТМХ-Инжиниринг» Сергей Литвинов, директор по качеству и надежности «КСК СП» Денис Федин, а также руководители и специалисты организаций-поставщиков.
Андрей Лазарев представил детальный анализ статистики сбоев в работе оборудования поездов «Балтиец» за период с июня 2024 по февраль 2025 года. Он подчеркнул, что благодаря активному взаимодействию с подрядчиками и поставщиками, с начала 2025 года наблюдается устойчивая тенденция к снижению числа технических неисправностей.
В рамках совещания участники обсудили реализованную в 2024 году и запланированную на текущий год деятельность по повышению надежности оборудования. Был проведен анализ эффективности ранее выполненных мероприятий, а также обозначены ключевые шаги по улучшению технических показателей поставляемой техники.
Главная цель Дня Качества — всестороннее рассмотрение вопросов по совершенствованию качества продукции и повышение уровня удовлетворенности пассажиров, что достигается за счет бесперебойной работы поездов «Балтиец» на Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена.
«Делай работу так, как делал бы для себя» – главное правило героя нашей рубрики #МыОЭВРЗ – Сыроватко Сергея Николаевича, слесаря-сантехника 5 разряда Октябрьского электровагоноремонтного завода.
🔹Сергей переехал в Санкт-Петербург из Воронежа, где получил образование по специальности «строитель». Тогда же герой решил изменить направление профессиональной деятельности, обучился на сантехника и долгое время работал в крупных жилищных компаниях Санкт-Петербурга. Он гордится своим 20-летним профессиональным опытом, который выручает его в любой, даже самой нестандартной ситуации.
🔹Специалист пришел на ОЭВРЗ в 2023 году. Служба, в которой работает герой, выполняет широкий спектр задач, связанных с установкой, обслуживанием и ремонтом сантехнического оборудования и инженерных систем. В обязанности Сергея входит наладка и поддержание освещения, теплоснабжения и водоснабжения в офисных помещениях и производственных цехах ОЭВРЗ.
🔹Больше всего в своей работе герой ценит отсутствие монотонности. Задачи, с которыми сталкивается Сергей, обслуживая системы жизнеобеспечения всего предприятия, никогда не бывают скучными и шаблонными: «На нашем заводе есть нетиповые сантехнические коммуникации и нужно проявлять недюжинную смекалку, чтобы наладить их работу».
🔹Как любой советский ребенок, Сергей в детстве мечтал о космосе. Он восхищался подвигом Юрия Гагарина, читал книги о галактических приключениях и хотел стать космонавтом. С течением времени интересы героя изменились и сейчас главным его увлечением является рыбалка. Вместе с друзьями он регулярно выезжает на озера Ленинградской области и ловит судаков, карасей, лещей и щук.
Каждый год 26 февраля в России отмечается профессиональный праздник — День слесаря
Специалист, занимающий должность слесаря на любом предприятии, должен обладать такими качествами, как ответственность, внимательность и дисциплинированность. На Октябрьском электровагоноремонтном заводе таких специалистов 79 человек, и каждый из них соответствует описанию. Они работают в службе главного энергетика, в электромашинном цехе, в колесно-тележечном цехе, а также в цехе сборки и ремонта вагонов и обеспечивают бесперебойное функционирование и безопасность всех ключевых производственных систем.
Мы поздравляем всех представителей этой профессии, которые трудятся на ОЭВРЗ: электрогазосварщиков, электромонтажников, специалистов-электриков по ремонту подвижного состава и оборудования, слесарей по контрольно-измерительным приборам, слесарей – сантехников, а также специалистов по ремонту оборудования котельных и пылеприготовительных цехов.
Желаем вам стабильной и безаварийной работы.
С праздником!🎉
Советская ликвидация безграмотности на Октябрьском электровагоноремонтном заводе
В истории Советского Союза ликвидация безграмотности стала одной из ключевых задач, направленных на развитие общества и повышение уровня жизни населения. Одним из примеров реализации этой программы в промышленности является Октябрьский электровагоноремонтный завод. Продолжая работу в условиях индустриализации, предприятие не только стало важным звеном в производственной цепочке страны, но и активно участвовало в борьбе с безграмотностью среди своих работников.
Стремительные темпы индустриализации, которая проводилась в 1920-1930-е годы, спровоцировали потребность в рабочей силе, способной управлять новыми технологиями и производственными процессами. В первые годы советской власти Советом Народных Комиссаров было принято постановление «О ликвидации неграмотности». Школы при заводах стали важным звеном в подготовке кадров.
Производственные мощности Октябрьского электровагоноремонтного завода в 1920-х (в то время он назывался Пролетарским заводом) росли, ощущалась нехватка кадров, однако устроиться на завод неграмотному и необученному человеку можно было только в качестве разнорабочего. На территории ОЭВРЗ были открыты школы для детей рабочих. В заводских клубах имени В. Слуцкой и М. Калинина открылись десятки кружков, которые могли посещать все желающие. Для агитации и информирования заводчан вышли в свет первые номера стенных газет – общезаводская «Пролетарская» и молодежная «Красные всходы». Обе газеты выпускались в рукописном варианте, а в 1924 году стали печататься в типографии. Особое внимание уделялось образованию девочек. В условиях раннего Советского Союза активно пропагандировалась идея равенства полов. Заводские школы предоставляли юным комсомолкам возможность получать образование и осваивать профессии, которые традиционно считались мужскими. Это способствовало изменению общественного мнения о роли женщин в обществе и их месте на производстве.
Нужно отметить, что и в дореволюционное время на ОЭВРЗ существовали образовательные курсы. Например, в 1910 году был сформирован первый учебный класс. Однако, массовым и принудительным обучением заводчан занялись с приходом власти Советов. К 1924 году безграмотность на Пролетарском заводе была практически ликвидирована.
«Быть оптимистом!» — жизненное кредо Земеровой Расимы Салиховны, ведущего инженера-лаборанта в лаборатории неразрушающего контроля на Октябрьском электровагоноремонтном заводе.
🔹Расима Салиховна проходила обучение в Уфимском нефтяном техникуме, после чего по программе распределения кадров была переведена в Ташкент. Высшее образование специалистка получила в Санкт-Петербургском государственном технологическом институте, где ей была присвоена специальность «технолог электротехнических производств».
🔹В 1981 году героиня пришла на ОЭВРЗ на должность старшего мастера в цех по деревообработке, а через 3 года Расима Салиховна стала инженером-химиком. Она осуществляет входной контроль качества сырья и продукции, проводит эксперименты и анализирует результаты с помощью специальных техник и оборудования. Обработка и интерпретация данных, полученных в ходе лабораторных испытаний, позволяет своевременно выявлять и устранять дефекты, а также поддерживать высокое качество выпускаемой продукции. В своей работе Расима Салиховна руководствуется тремя главными принципами: внимательность, ответственность и неукоснительное следование установленными стандартам и нормативам. Общий заводской стаж специалистки составляет 42 года.
🔹Свободное от профессиональной деятельности время героиня проводит на даче. Расима Салиховна занимается садоводством, выращиванием овощей и фруктов, а также уходом за комнатными декоративными растениями. Новому поколению заводчан героиня советует не растрачивать свой потенциал на поиск более выгодных и модных профессий, а развиваться в том направлении, которое нравится.
В преддверии Дня защитника Отечества и 80-летия Великой Победы мы вспоминаем о своих Героях – участниках Великой Отечественной Войны и тружениках тыла.
Головинов Василий Александрович почти всю свою жизнь проработал на Октябрьском электровагоноремонтном заводе. Он родился 28 августа 1928 года в селе Старица Калининской области. Несмотря на тяжелые условия военного времени, нехватку продовольствия и постоянную угрозу жизни, Во время Великой Отечественной войны мужчина продолжал работать на благо своей Родины. За свою самоотверженность и стойкость герой был награжден удостоверением и медалью «Труженик тыла».
После победы в 1945 году Василий Александрович поехал в Ленинград, чтобы помогать восстанавливать город. В 1953 году он устроился на Октябрьский электровагоноремонтный завод (ранее он назывался Октябрьский вагоноремонтный завод) на должность слесаря-монтажника в цех ремонта вагонов. В тот период предприятие начинало работать над капитальным ремонтом первых цельнометаллических вагонов, и специалист внес свой вклад в освоение этой отрасли. В 1962 году Василий Александрович был принят в члены КПСС. За время работы он активно участвовал в жизни цеха и завода, стал настоящим примером для молодежи, и в 1980 году партийным собранием был выбран на должность председателя партийного комитета КПСС. Василий Александрович участвовал в конференциях, собраниях, коммунистических субботниках.
За всю трудовую деятельность Василий Александрович успел поработать слесарем, монтером, контролером ОТК и охранником, но неизменно в стенах ОЭВРЗ. За достигнутые результаты в работе был награжден знаком «Почетный железнодорожник». В 2000 году герой вышел на пенсию. Василий Александрович регулярно посещает торжественные мероприятия на ОЭВРЗ, посвященные ветеранам и труженикам тыла.
На Октябрьском электровагоноремонтном заводе введены в эксплуатацию новые мостовые краны.
В рамках инвестиционной программы в 2024 году ОЭВРЗ закупил четыре электрических однобалочных опорных мостовых крана грузоподъемностью 5 и 10 тонн. Управление грузоподъемным механизмом осуществляется посредством радиосигнала. Для работы с новым оборудованием ряд сотрудников прошли специализированное обучение и получили допуск к работе. На сегодняшний день в здании колесно-тележечного цеха с помощью этих кранов уже успешно выполняется погрузка и разгрузка колесных пар. Параллельно с этим ведется работа по демонтажу старого оборудования.
Мостовые краны являются неотъемлемой частью производственных процессов на многих заводах и фабриках. Они предназначены для перемещения тяжелых грузов на короткие расстояния и обеспечивают высокую эффективность и безопасность при выполнении различных операций. Правильная организация работы с обновленными кранами позволит существенно повысить производительность труда, снизить риски аварий и обеспечить безопасность работников ОЭВРЗ.
#ОЭВРЗ #ТМХ #Трансмашхолдинг
На новом составе поезда метро «Балтиец» завершаются электромонтажные работы.
Октябрьский электровагоноремонтный завод с 2022 года сотрудничает с Петербургским метрополитеном. В рамках контракта до 2031 года количество поставленных вагонов модели «Балтиец» должно составить 950 единиц.
На сегодняшний день завершаются работы по установке электрического оборудования на 29 составе. В вагонах уже установлены все основные электрические системы: проложены узлы оборудования, отвечающие за открывание и закрывание дверей, связь «Пассажир-машинист», видеонаблюдение и освещение. Благодаря установленным широкоугольным камерам, при чрезвычайной ситуации пассажир сможет связаться с машинистом по видеосвязи в реальном времени. Информирование пассажиров проводится с помощью громкоговорителей и информационных табло. Они отображают скорость движения состава и станцию, на которую прибывает поезд. Проложенные провода и органы управления спрятаны под металлический корпус. На противоположных концах вагона установлены четыре USB-розетки – каждый пассажир сможет зарядить телефон во время поездки.
Завершающим этапом электромонтажных работ является прошивка и пуско-наладка электрических систем. В конце февраля новый состав Балтийца отправится на финальные испытания в электродепо «Автово».
#ОЭВРЗ #ТМХ #Трансмашхолдинг
Октябрьский электровагоноремонтный завод приглашает на работу!
ОТКРЫТЫ ВАКАНСИИ:
📍Начальник цеха сборки и ремонта вагонов
📍Специалист по обеспечению качества в производстве
📍Ведущий специалист по охране труда
📍Специалист по системе менеджмента качества
📍Ведущий инженер-конструктор
📍Специалист отдела материально-технического обеспечения
📍Грузчик
Также напоминаем о программе "Приведи друга". Если по вашей рекомендации на предприятие устраивается ваш знакомый, то после его испытательного срока вы получаете премию.
#ОЭВРЗ #ТМХ #Трансмашхолдинг
«Движение – жизнь!» – главный лозунг нашей сегодняшней героини рубрики #МыТМХ – Галины Николаевны Притулы, специалиста административно-хозяйственной деятельности.
🔹На Октябрьский электровагоноремонтный завод Галина Николаевна пришла в 1988 году по переводу с Невского исполкома, где исполняла обязанности экономиста в Плановой комиссии. Она была принята на должность начальника Административно-хозяйственного отдела. На новом месте работы героиня взялась за восстановление работы заводского архива: были упорядочены папки бывших работников, составлен список ветеранов Великой Отечественной войны, блокадников и жителей блокадного Ленинграда, которые работали на предприятии в разные периоды времени. Благодаря работе Галины Николаевны заводчане-ветераны стали посещать культурно-досуговые мероприятия, организованные сотрудниками ОЭВРЗ.
🔹За весь трудовой стаж на заводе заслуги героини не раз были отмечены руководством. В 2000 году Галина Николаевна была награждена медалью «За труд и верность. 150 лет магистрали Санкт-Петербург-Москва» за большой вклад и достигнутые успехи по обеспечению потребностей Октябрьской железной дороги в капитальном ремонте и модернизации пригородных электропоездов и пассажирских вагонов. Героиня не раз была командирована для обмена опытом на железнодорожные предприятия Финляндии. В настоящее время она занимается поддержанием чистоты в бытовых и производственных помещениях цехов, обеспечением рабочих чистой спецодеждой и услугами санитарно-бытового комплекса.
🔹Галина Николаевна с детства тянулась к творчеству. Она мечтала играть на пианино, занималась в танцевальном кружке и увлекалась рисованием. Свои хобби героиня пронесла через всю свою жизнь и теперь воспитывает любовь к искусству в своем десятилетнем внуке. В свободное время специалистка старается проводить на даче, где выращивает цветы, овощи и фрукты. Вместе с любимым внуком они заготавливают соленья на зиму и выпекают булочки. Целеустремленность, ответственность и активность – главные качества Галины Николаевны, которые помогают ей как в работе, так и в жизни.
#ОЭВРЗ #ТМХ #Трансмашхолдинг
Инжены ОЭВРЗ приняли участие в стратегической сессии Совета работающей молодежи Санкт-Петербурга
Лидеры молодежных движений предприятий города совместно разработали дорожную карту для взаимодействия и сотрудничества. В ходе интерактивных обсуждений и мозгового штурма участники обменивались идеями по развитию внутрикорпоративной культуры. На следующей стратегической сессии юные специалисты будут защищать свои проекты и включать в план работы.
Такие инициативы укрепляют связи между молодыми сотрудниками и создают новые возможности для роста и развития предприятия. Мероприятие завершилось обменом опыта членов Совета Инжен с другими активистами в неформальной обстановке.
#ОЭВРЗ #ТМХ #Трансмашхолдинг
Сегодня в рамках нашей новой рубрики «Вечная память героям», приуроченной к году защитника Отечества и 80-й годовщине Победы, мы поделимся с вами воспоминаниями Никиты Денисова, председателя первичной профсоюзной организации «Октябрьские машиностроители», о своем дедушке – Павле Захаровиче Заварзине.
До войны Павел Захарович работал инспектором в дорожно-транспортном отделе органов НКВД. В 1943 году его зачислили в специальный военно-восстановительный поезд №60 Наркомата путей сообщения. Коллективу мостопоезда, членом которого был Павел Захарович, предстояло оперативное восстановление мостов и транспортных сооружений. За годы Великой Отечественной войны они восстановили многие транспортные объекты Октябрьской железной дороги, построили переправы в Архангельске и причалы в Мурманске. Победа застала героя на восстановлении железнодорожных мостов через реки Свирь и Шуя.
В послевоенные годы Павел Захарович принимал непосредственное участие в восстановлении дорожно-мостовой инфраструктуры и жилищного хозяйства Ленинграда. Как вспоминал сам герой, на освобожденной территории более 20 процентов железнодорожного пути разобрали и вывезли, а на некоторых участках разрушили до 75 процентов дорожного полотна. Для того, чтобы восстановить и наладить движение, потребовалось много усилий и времени.
В последние годы жизни герой продолжал активную общественную деятельность — участвовал в работе домового комитета, организовывал выборные кампании, воспитывал патриотизм в умах молодежи. Страна по достоинству оценила трудовые подвиги Павла Захаровича, и он был награжден орденом Отечественной войны I степени и более чем двадцатью медалями.
«Главное в жизни – быть активной!» - таков девиз героини нашей сегодняшней рубрики #МыОЭВРЗ – Карабановой Нины Анатольевны, слесаря ремонтно-подвижного состава 2 разряда Октябрьского электровагоноремонтного завода.
🔹Героиня трудится в электромашинном цехе, где является единственной представительницей прекрасного пола. Ее главная обязанность –механическая обработка двигателей и их подготовка к дальнейшим производственным работам. Нина Анатольевна проводит визуальный осмотр тягового двигателя, разбирает и сортирует его детали, проверяет внутренности на наличие загрязнений и подготавливает для малярных работ. Сама героиня сравнивает свою работу с ремеслом хирурга – все должно быть четко и слажено, ничего нельзя упустить или просмотреть. После очистки и сортировки, специалистка отправляет детали на покраску.
🔹Нина Анатольевна называет себя «дитем завода», ее трудовой стаж на ОЭВРЗ составляет более 35 лет. Она закончила швейный техникум, однако по специальности работать не стала. Активная жизненная позиция и бойкий характер привели ее на ОЭВРЗ. После переобучения Нина Анатольевна заступила на должность «слесарь-электрик». За время работы, героиня не раз повышала квалификацию в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта имени академика В. Н. Образцова (сейчас он называется Петербургский государственный университет путей сообщения). Специалистка освоила профессию дефектоскописта и проработала на этой должности 17 лет. Также она успела попробовать себя в качестве переписчика подвижных составов, подсобного рабочего в аккумуляторном подразделении и специалиста на пригородных электричках.
🔹Нина Анатольевна – творческая личность. Помимо того, что она шьет на машинке шубы, пальто, рубашки и брюки, героиня любит обустраивать пространство своей квартиры и дачи. Нина Анатольевна является активным членом заводского коллектива. Весной и осенью она участвует в субботниках, привозит цветы со своей дачи и облагораживает клумбы на территории предприятия. Среди коллег по цеху она зарекомендовала себя как ответственный и компетентный работник, готовый всегда прийти на помощь ближнему.
Поздравляем с чудесным весенним праздником – Международным женским днем!💐
Невозможно представить жизнь без женской красоты и обаяния, доброты и нежности. Даруемые женщинами душевное тепло и забота поддерживают в трудную минуту, вселяют веру и надежду на лучшее будущее. Сегодня на ОЭВРЗ работают более 130 женщин совершенно разных профессий: машинисты, слесари, комплектовщики, инженеры, специалисты, директора и начальники отделов. Каждый день они проявляют креатив, участвуют в оптимизации производственных процессов и помогают поддерживать здоровую рабочую атмосферу.
Женщины на ОЭВРЗ – это важная часть команды, которая вносит значительный вклад в развитие предприятия. Желаем вам крепкого здоровья, счастья, успехов во всех начинаниях, мира и спокойствия в семье. Пусть вам всегда сопутствует удача, а все ваши планы и заветные мечты сбываются!
«Вечная память героям!»
В 2025 году, который был объявлен Годом защитника Отечества, отмечается 80-я годовщина Победы. В честь этого мы открываем рубрику, посвященную героям Великой Отечественной войны.
Октябрьский электровагоноремонтный завод функционирует с1826 года. Предприятие работало в самые сложные для страны периоды и, конечно, среди наших бывших коллег-заводчан есть настоящие герои, которых нужно помнить и которыми хочется гордиться. Коллектив ОЭВРЗ поделится уникальными историями своих родственников и друзей, заставших события военных лет. Среди них – труженики тыла, жители блокадного Ленинграда и участники боевых сражений.
Их воспоминания будут публиковаться в нашем сообществе VK, Telegram канале и корпоративной газете. Следите за обновлениями и вдохновляйтесь примерами мужества и стойкости.
Сегодня Первичная профсоюзная организация «Октябрьские машиностроители» и Совет молодежи «ИНЖЕН» угощали коллектив Октябрьского электровагоноремонтного завода блинами.
Угощения подавались всем желающим вместе с традиционными начинками – сметаной и вареньем. Такое празднование Масленицы на ОЭВРЗ стало доброй традицией. Это укрепляет коллективный дух и позволяет сотрудникам почувствовать себя частью большой и дружной семьи. Также это прекрасная возможность отвлечься от рабочих будней, насладиться вкусными блинами и пообщаться с коллегами в неформальной обстановке.
Председатель ППО «Октябрьские машиностроители» Никита Денисов от всей души поздравил коллектив с праздником, пожелал крепкого здоровья, счастья и благополучия.
Все участники тепло поблагодарили организаторов за проведение традиционного русского праздника, предвещающего приход весны.
На ОЭВРЗ обновили технику для внутризаводских перевозок
В рамках инвестиционной программы 2024 года Октябрьским электровагоноремонтным заводом было приобретено четыре вилочных автопогрузчика. Оборудование марки CHL моделей CPCD35 и CPCD30 поставлено на учет и успешно введено в эксплуатацию.
Вилочные автопогрузчики предназначены для перемещения, подъема и штабелирования грузов. Новое оборудование с улучшенными эксплуатационными характеристиками и грузоподъемностью 3 и 3,5 тонны уже используется во внутренней логистике в производственных цехах. Уменьшенный радиус поворота погрузчиков, а также функция полного свободного подъема и бокового смещения упрощают работу с грузами, повышая тем самым эффективность производственных процессов.
ГОРДОСТЬ ОЭВРЗ
Накануне Дня защитника Отечества на Октябрьском электровагоноремонтном заводе традиционно чествуют ветеранов локальных войн и конфликтов. Сегодня на заводе трудятся участники боевых действий, выполнявшие свой воинский долг на территории Афганистана, принимавшие участие в борьбе с терроризмом в Чечне, в других «горячих точках». 21 февраля они собрались в конференц-зале завода, чтобы принять поздравления и благодарность за проявленную смелость, стойкость и силу духа.
К собравшимся обратился директор по управлению персоналом и трансформации Олег Вакулин, который отметил вклад каждого из наших ветеранов в поддержание мира. «Этот праздник – олицетворение патриотизма, мужества, благородства и преданности Родине. Он занимает важное место в жизни каждого, мы чтим память о ярких, суровых и героических страницах истории России. Желаю вам и вашим семьям здоровья, счастья и благополучия», – подчеркнул Олег Вакулин.
2025 год объявлен Годом защитника Отечества, чтобы выразить глубокую признательность тем, кто защищал и продолжает защищать суверенитет и безопасность нашей страны. 23 февраля является одним из самых значимых праздников в России, он символизирует мужество, отвагу и преданность своему народу.
В этот день мы выражаем благодарность тем, кто является гарантом безопасности, благополучия и уверенности в завтрашнем дне – нашим отцам, братьям, мужьям, сыновьям. Пусть этот день станет напоминанием о важности командной работы и единства.
Желаем вам силы, мужества и новых профессиональных достижений!
«Балтиец» отправился на финальные испытания в электродепо «Автово»
Перед отправкой 29-го состава в депо специалисты убедились в исправной работе электрооборудования, проверили функционирование раздвижных дверей и качество внутренней отделки. Следующий юбилейный 30-ый состав поезда модели «Балтиец» уже прибыл в цех для сборки.
В прошлом году ОЭВРЗ поставил Санкт-Петербургскому метрополитену 80 вагонов модели «Балтиец». До конца 2031 года количество вагонов метро этой модели составит 950 единиц.
На Октябрьском электровагоноремонтном заводе состоялась экскурсия для учеников школы №600 Приморского района Санкт-Петербурга. Это мероприятие стало не только возможностью узнать больше об одном из старейших предприятий Санкт-Петербурга, но и настоящим приключением, которое позволило ребятам заглянуть в прошлое и настоящее железнодорожного электротранспорта.
Экскурсия началась с посещения музея, который расположен на территории завода. Школьники с интересом слушали рассказ о том, как развивались технологии ремонта и производства подвижного состава в России. В музее представлены уникальные экспонаты: старинные чертежи, инструменты, фотографии первых работников завода и макеты вагонов разных эпох. После осмотра выставочных материалов, школьники отправились в цех, где происходит сборка и ремонт вагонов метро. Там они ознакомились с продукцией завода, увидели реальный процесс работы и задали вопросы специалистам предприятия.
ОЭВРЗ регулярно организует экскурсии для школьников и студентов, чтобы познакомить молодежь с производственными процессами и заинтересовать их работой на предприятии. Завод сотрудничает с учебными заведениями и студенческими объединениями, чтобы привлечь к себе талантливых и перспективных ребят, которые в будущем могут стать частью команды ОЭВРЗ.
Итоги деятельности за прошедший год обсудили на заседании Бюро Союза машиностроителей России, а также обозначили планы на 2025г.
В мероприятии приняли участие председатель Союза машиностроителей России, генеральный директор Госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов; первый заместитель председателя Cоюза, председатель Комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенев; члены Бюро – руководители корпораций и крупных промышленных предприятий; министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков; губернатор Тульской области Дмитрий Миляев; губернатор Челябинской области Алексей Текслер; депутаты Госдумы; руководители ведомств, организаций контура Союза, руководители региональных отделений Союза.
Открывая заседание, председатель Союза машиностроителей России, глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов отметил, что, несмотря на санкционное давление со стороны Запада, отечественная промышленность в 2024 году продемонстрировала положительные тенденции:
«Успешное взаимодействие науки и производства позволило нам сделать прорыв в развитии технологий, сформировать потенциал для дальнейшего промышленного развития. Этот год должен стать переломным для многих отраслей, поскольку запускается целый ряд новых национальных проектов по достижению технологического лидерства».
«В нашей деятельности приоритетом является защита интересов профессионального сообщества. Мы продолжаем работу по продвижению инициатив, подготовленных на основе решений экспертных структур», – заявил В. Гутенев.
«Успешное решение в течение последних лет задачи замещения многих тысяч номенклатурных позиций самого разнообразного оборудования, которое прежде поступало к нам из стран Западной Европы, США и Японии, ясно свидетельствует, что перед российским машиностроением можно ставить задачи практически любой сложности, и оно обладает потенциалом, который является достаточным для экспансии на новые рынки. Ключевым сдерживающим фактором для него являются даже не попытки административных ограничений со стороны недружественных государств, а трудности с получением доступа к финансовым ресурсам, обусловленные текущей денежно-кредитной политикой. После того, как Банк России решит стоящие перед ним задачи, наши возможности могут существенно вырасти», – сказал К. Липа.
В феврале 1894 года Александровский механический завод Николаевской железной дороги, позже ставший Октябрьским электровагоноремонтным заводом, получил первый заказ на строительство семивагонного состава царского поезда.
В 1902 году царский поезд состоял из десяти вагонов — позднее к нему добавились ещё два. В состав поезда входили вагон-электростанция, багажный вагон, вагоны для царской свиты и прислуги, великокняжеский вагон. Восьмой и девятый вагоны поезда, представлявшие собой спальный вагон и вагон-салон с рабочим кабинетом царя, именовались императорскими. Десятым был вагон-ресторан, разделявшийся на три помещения: императорскую столовую, закусочную и буфет.
Поезд Николая II представлял собой дворец на колесах, оснащенный по последнему слову техники. Вагоны были окрашены в синий цвет, швы украшены позолотой. Панели, потолки и мебель были выполнены из полированного дуба, ореха, белого и серого бука, клена и карельской березы. Потолок царского вагона был обтянут белым атласом, стены обиты стёганым штофом малинового цвета. Этот же материал применялся для обтяжки мебели. На столах стояли бронзовые часы, семейные фотографии, интерьер украшали вазы севрского фарфора и бронзовые канделябры. Полы были покрыты линолеумом и коврами.
Фактически в 1915-1917 годах императорский поезд стал одной из постоянных резиденций последнего русского императора. В состав этого поезда входил и вагон-салон, в котором 2 марта 1917 года Николай II подписал свое отречение.
#ОЭВРЗ #ТМХ #Трансмашхолдинг
Каждый год 2 февраля в России отмечается День дефектоскописта — профессиональный праздник тех, кто занимается контролем качества и выявлением дефектов в различных материалах и конструкциях. Эта дата стала символом признания важности работы специалистов, играющих ключевую роль в обеспечении безопасности и надежности во множестве отраслей, от нефтяной промышленности до вагоностроения.
На Октябрьском электровагоноремонтном заводе дефектоскописты отвечают за поддержание высоких стандартов качества выпускаемых вагонов и колесных пар. Дефектоскопия стала неотъемлемой частью многих производственных процессов еще и потому, что на этапе производства позволяет избежать больших затрат на ремонт или замену уже готовой продукции.
«Мы регулярно проводим неразрушающий контроль с целью выявления недопустимых дефектов, которые могут угрожать безопасности движения состава. В основном осуществляем ультразвуковой и магнитопорошковый контроль, реже вихретоковый. Наша работа требует ответственного подхода и внимания к деталям», — рассказывает Евгений Давиденко, дефектоскопист лаборатории неразрушающего контроля ОЭВРЗ.
От всей души поздравляем представителей этой важной профессии и желаем новых профессиональных достижений!
#ОЭВРЗ #ТМХ #Трансмашхолдинг
В свет вышел свежий выпуск газеты «Вагоностроитель»
В этом номере вы узнаете о том, как прошло награждение выдающихся сотрудников предприятия, о планах по ремонту вагонов для Самарского метро, о деятельности завода в золотые 70-е годы прошлого столетия и другие увлекательные подробности из жизни ОЭВРЗ.
Читайте газету и будьте в курсе событий завода!
#ОЭВРЗ #ТМХ #Трансмашхолдинг
Сегодня для Санкт-Петербурга особенный день. День памяти, гордости и благодарности за совершенные героями-ленинградцами подвиги.
Великая Отечественная война нанесла немыслимый ущерб всему Советскому Союзу. Многие предприятия в эти страшные годы были разрушены. Октябрьский электровагоноремонтный завод (ранее называвшийся Октябрьский вагоноремонтный завод) и его рабочие, в числе прочих ленинградцев, оказались оцепленными кольцом блокады. Однако, несмотря ни на что, предприятие продолжало работу, чтобы помочь фронту.
Читать полную статью по ссылке
#ОЭВРЗ #ТМХ #Трансмашхолдинг