Станция Рига-Пассажирская из июня 1990 года.
Фото: W. Schränkler.
ЭР2-830 в 1970 году в депо Засулаукс был переоборудован на импульсно-тиристорную схему пуска с получением индекса ЭР2И.
На дальней станции...
2008 год.
Республика Коми.
Линия Чум–Лабытнанги Северной ж.д.
Станция Никита.
Фото: Дмитрий Баландин.
Июль 2009 года.
Станция Рязань-I.
ЧС2Т-1022 приписки депо СПб-Пассажирский-Московский с пассажирским поездом.
Фото: Амир Нургалиев.
Из жизни городского общественного транспорта.
Хабаровский край.
Комсомольск-на-Амуре из августа 2000 года.
На площади Металлургов.
Локомотивное депо Москва-Сортировочная.
Последние приготовления перед выездом из депо.
1985 год.
Фото: Сергей Самохин.
Редкий гость.
Январь 2012 года.
Станция Москва-Пассажирская-Казанская.
Электровоз ЧС2Т-951 с поездом №104 Москва–Адлер.
Фото: Илья Семёнов/"Паровоз ИС".
Электровоз ВЛ80К-639 на станции Улан-Удэ.
Июнь 1992 года.
Фото: Bahnbilder von W. and H. Brutzer
Севастополь из июля 1973 года.
Морской рыбный порт.
Рефрижераторная секция постройки завода Дессау (ГДР).
Фото: Михаил Кухтарев.
Последние дни декабря 2023 года.
ЭП3Д-0067 следует из Дивногорска в Красноярск.
Фото: Илья Наймушин.
Май 1998 года.
Московский локомотиворемонтный завод (МЛРЗ).
ЭР2-1048 и ЭР2-1113 из моторвагонного депо Пушкино после проведения капитального ремонта.
ЭР2-1048 вскоре будет передана в депо Рыбное.
Фото: Фёдор Яшин.
Москва. Май 2004 года.
На Павелецком вокзале проводится профессиональный конкурс "На лучшее обслуживание пассажиров в вагонах-ресторанах поездов ОАО "РЖД".
Участник конкурса—вагон-ресторан "Казачий курень" фирменного поезда "Тихий Дон" Ростов–Москва.
Фото: Дмитрий Коробейников.
Вьетнам. 2001 год.
Станция Хай Дуонг.
Тепловоз D4H (ТУ7Э) с пассажирским поездом Хайфон–Лонгбьен.
Продавцы еды идут вдоль вагонов.
Фото: Адриан Николлс.
Морской торговый порт Ильичёвск. Одесская область. 1969 год.
Вагоны-дозаторы перед отправкой в Сирию.
Немного SNCF...
Станция Нарбонн из 1962 года.
Электровоз СС-7109 с поездом Париж–Тулуза.
Новости МЦД.
Небольшая проблемка появилась в головах руководителей, радеющих за "удобство и комфорт" пассажиров.
На Белорусском вокзале встречаются МЦД1 и МЦД4. На обоих направлениях есть одноименные остановочные пункты–Захарово. На т.н. МЦД1 на Звенигородской ветви, на МЦД4–на Ногинской. Неразумный пассажир может вместо Ногинска умотать под Звенигород.
Аналогично на Курском вокзале, Каланчевке и Марьиной Роще, где встречаются МЦД2 и МЦД4. И там и там есть Кутузовская. На МЦД1–в Подольске, на МЦД4–в Москве. Дальше вы поняли... Неразумный гость столицы может тоже уехать хрен знает куда.
Одна Кутузовская и одно Захарово лишние. Предлагайте ваши варианты по переименованию.
В чате сидят люди, принимающие решения. Авось, разумные предложения возьмут на карандаш.
Из уже предложенных инициатив по МЦД4.
1. Крутое переименовать в Упырёво (поддержано в ЦППК).
2. Солнечной вернуть историческое Суково, Железку наречь Обираловкой.
Сделать Суково-Обираловским диаметром (думают).
На фото: Киевский вокзал. 2022 (Cetus13).
Игрушки больших мальчиков девочек.
1956 год.
Игра со знаменитой советской игрушкой–"Пионерской железной дорогой".
Москва.
Фото: Борис Тиханов.
P.S. Шарф шикарный)
Станция Минеральные Воды из апреля 1988 года.
В пригородных тупиках Кисловодской курортной линии ЭР22-36.
Фото: Валерий Шитов.
Эта штуковина будет покруче айфона!
Апрель 2011 года.
Китай.
Президент РФ Дмитрий Медведев следует в кабине машиниста скоростного поезда на Азиатский форум.
Фото: Дмитрий Астахов.
Зимний вечер на станции Купавна Горьковского направления.
Московская область.
Январь 2018 года.
Фото: Andrey Alexandrovich
В продолжение темы выше.
Баку. 2015 год.
Электровоз E4S-277A для вождения пассажирских поездов, переделанный из ВЛ11М.
Фото: Эльмар Алиев.
1952 год.
Окрестности платформы Малино. Московская область.
Дизель-поезд ДП-05 следует из Ленинграда в Москву.
Фото: Александр Бернштейн.
Окрестности Суйфыньхэ.
2015 год.
Грузовой поезд с древесиной следует по трансграничному перегону Рассыпная Падь (Россия)–Суйфыньхэ (Китай).
Участок Гродеково–Суйфыньхэ четырехниточный–для колеи 1520 и 1435 миллиметров.
Баку из августа 2007 года.
В электропоезде Баку–Сураханы.
6 июля 1926 года было открыто движение первых электричек в СССР по маршруту Баку–Сабунчи–Сураханы.