Всё о тоннелях и сооружениях в метрополитене, а также о советской и современной архитектуре от Подземного Януса. А с недавних пор ещё и об остальном общественном транспорте. Бот для связи со мной – @underground_yanus_bot https://zen.yandex.ru/uyanus
Всем привет!
Всё-таки наступил тот момент, когда трамвай «Славянка» переполз на этап строительства. Губернатор Петербурга даже расписался на символической первой шпале!
Ну а когда появится трамвай в 400 метрах от станции метро Купчино (хоть помимо метро ближе будет гораздо более удобная пересадка на НОТ) покажет время. По планам концессионера на первом этапе до жилого района Шушары трамвай поедет в 2023 году.
Станция метро Театральная построена (но лишь в конструкциях)
Новым «Метростроем» завершена «проходка» и сооружение второго бокового станционного тоннеля будущей «Театральной» 4-ой линии. То есть теперь готовы все три тоннеля станции (сами боковые платформы и средний для подхода к ним) и оборудована натяжная камера для будущих эскалаторов.
Если кто забыл, то Театральная будет сразу за Спасской. И, похоже, её открытия будем ждать долго, так как пока строители не определились с местом её вестибюля.
Без наклонного хода не будет отделки, а значит, будем ожидать, созерцая закрытую станцию из поезда. Но приятно знать, что строительство метро в Петербурге всё же продолжается.
Вообще, Театральная не является такой уж важной с точки зрения покрытия города. Населения там мало, рядом Садовая, всего в 1.5 км ходьбы. А из точек притяжения только Мариинский театр (из-за близости к которому и был отменён проект выходов в Театральный сквер, кстати) и Новая Голландия. Важнее будут станции на юго-западе, например.
Голосование по новым трамваям Петербурга
На днях власти нашего города объявили, что к 2023 году «Уралтрансмаш» разработает для центральных районов Петербурга специальную модель низкопольного трамвая. Но сами не могут определиться с цветом окраски и предлагают неравнодушным горожанам помочь им.
Выбираем из трёх цветовых сочетаний, где неизменной остается белая крыша, чёрная оконная группа с дверьми и серая полоса по низу борта. А изменяемые цвета для трёх вариантов следующие – глубокий зелёный, ярко-алый или насыщенный вишнёвый.
Что думаете? Какой окрас подходит трамваям Петербурга больше всего? Можно проголосовать в официальном опросе, тем более что сейчас там паритет мнений. Ну и под этим постом расскажите ваши мысли, нам интересно.
Доброго дня!
В информационном поле воцарилась какая-то тишина относительно реконструкции одного из выходов станции Петербургского метро «Технологический Институт». А ведь именно здесь впервые будет произведена замена 3-х лент эскалаторов на 4!
И благодаря пользователю Инстаграм с ником railsliar мы исправляем ситуацию с отсутствием новостей с реконструкции. Оценить ситуацию может каждый по фотографиям, которые я выкладываю здесь у себя из-за проблем с их открытием в Инстаграм у не зарегистрированных пользователей.
Кстати, кто ещё не видел – у меня в инстаграме есть видео об этом вагоне, снятое на выставке Smart Transport в 2019 году. Так что кто хочет рассмотреть вагон со всех ракурсов – переходите по ссылке!
Читать полностью…Всем привет!
Попалась мне интересная статья «Делового Петербурга» о государственно-частном партнёрстве касательно полумёртвого проекта метро в аэропорт Пулково. Спойлер: никто ничего не хочет делать и ни за что не хочет отвечать.
⚡️⚡️ Появилась информация, куда возможно поступят новые трамваи для Санкт-Петербурга: 6 «Богатырей-М» в СТТП, 5 в ТП-8. 2 «Витязя-М» в ТП-8. Вероятнее всего машины поступят на 100 и 60 маршруты, как и предполагали некоторые мои подписчики.
⚡️Также, появились свежие фотографии вчерашнего «Богатыря-М», который получил бортовой номер 0204.
⚡️Первый «Богатырь-М» прибыл в совмещённый трамвайно-троллейбусный парк. Есть вероятность, что новые трамваи достанутся 100 маршруту, тем не менее никакой конкретной информации о парке приписки не поступало. Их могут передать в любой момент в любой другой парк.
Читать полностью…Добрый вечер!
На форуме subwaytalks появилась свежая схема построенных тоннелей 6 линии Петербургского метро. Из обновлений – обозначен построенный участок правого перегонного тоннеля до 845 шахты.
Появились свежие фото трамваев, которые поступят в наш город уже в марте этого года. Похоже, что скоро в центре города появятся новые двухсекционные «Витязи-М».
Впрочем, машины могут поступить и в другие парки, которые обслуживают маршруты по окраинам города. Если же всё будет, как я и предполагаю, то маршруты 6 и 40 получат новые трамваи!
Доброе утро!
В КРТИ на днях вышла новость с фотографиями со строящейся Красносельско-Калининской линии метро Санкт-Петербурга. Текущий прогресс можно посмотреть в их материале.
Доброе утро!
У Подземника вышло новое видео о том, как выглядела строящеяся станция метро «Юго-Западная» по состоянию на конец 2020 года. Всем, кому интересны строительство метро и его история, предлагаю посмотреть видео.
⚡️Урезан бюджет на строительство метро в Петербурге!
Так, со строящейся 4 линии КРТИ срезал 398 млн руб в 2021 году и чуть больше 2 млрд рублей в 2022. С 6 линии чиновники сняли почти 1,4 млрд рублей в 2021 году и 825 млн в 2022.
С такими "корректировками" ни о каком вводе в строй в конце 2024 года и речи быть не может. Я уже начинаю сомневаться в своих прогнозах о вводе в строй в 2027 и 2026 годах этих линий, впрочем, время покажет.
При этом на "перенесённые работы" под которыми я понимаю доделывание недавно открытых станций 3 и 5 линий за эти два года будет потрачено 4,5 млрд рублей.
Вот вам ещё новость дня: "Группа Rammstein впервые в своей истории выступила с концертом в Ангарске." 😹
На видео горит трамвай модели КТМ-5 в городе Ангарске. Только вот горел он не по причине концерта известной группы, а по совершенно другой.
Коротко о росте экономики России на примере стоимости проезда в метро Петербурга 😹
Читать полностью…Всем привет!
Нам тут в Петербург завезли новые ТУАХи от белорусского холдинга БКМ. Выглядят они, конечно, интереснее того, что до сих пор катается по улицам города.
А вы что думаете насчёт машин? Кто уже ездил на них, как они вам?
P.s: фотки взял у коллег, за что им спасибо!
В дополнение к предыдущему посту
На наш взгляд, первый вариант довольно специфичен – глубокий зелёный на картинке больше походит на блёклый зелёный и ничем не цепляет взгляд, но при этом достаточно необычный. Впрочем, насыщенный тёмно-зеленый был бы уместнее. Но похожие зелёные трамваи сейчас ходят по Челябинску (фото 1).
Второй вариант уже используется и весьма неплох – сочетание ярко-красного с чёрным гармонирует и контрастирует между собой, дополняясь белым (фото 2).
Третий – интересен и смотрится уместно на улицах центра Петербурга, сочетаясь с дореволюционными домами и дополняя собой исторический урбанистический пейзаж. Есть только одна проблема – это не будет уникальный окрас, как это удачно произошло с новыми автобусами (и о них мы обязательно поговорим в ближайших постах). Дело в том, что в вишневый красят трамваи в Казани, чем не первый год придают им узнаваемость (фото 3). Копировать бы это не хотелось. Кроме того он будет меньше заметен в тёмное время суток в сравнении с ярко-красным.
Ход ремонта на станции метро «Новочеркасская»:
- завершена отделка плиткой нижней и средней частей стены;
- почти закончена установка плитки в верхней части. При этом, оригинальный небольшой наклон плитки внезапно не сохранили;
- подбор рисунка плитки явно говорит об отношении персонала метрополитена Петербурга к архитектуре и истории их системы;
- решётки и двери в путевой стене всё ещё не везде смонтированы. Лучше всего обстоят дела у платформы в сторону «Ладожской».
Не знаю, что тут ещё добавить, впрочем выводы о ГУП«Петербургский Метрополитен» делайте сами. Я просто напомню, что станция была открыта в 1985 году, а строиться начала ещё раньше. На дворе 2021 год!
Прим: а вот какой-нибудь SpaceX с их подходом к работе стоит поучиться у наших специалистов! (надеюсь, сарказм все поняли)
Доброго дня!
Для удобства я собрал всю имеющуюся информацию по новым 13 трамваям для парка Санкт-Петербурга в одном месте, так что теперь не придётся брать её частями по разным источникам. Для тех, кто по каким-то причинам пропустил или не знал о поставке – милости прошу читать новую статью!
Доброе утро!
Начну день с интересной статьи о транспортно-пересадочных узлах, которая мне попалась на просторах интернета. Всё написано по делу: чем плохи наши (в том числе и московские) и как их сделать удобными и комфортными для пассажиров с реальными примерами.
Спорное решение о разделении выхода и входа в ремонтируемый вестибюль «Маяковской». С одной стороны, это удобно, ведь потоки пассажиров на вход и выход не будут пересекаться, а с другой – не будет возможности "немного сократить", как это было раньше.
А вы что думаете о таком решении?
Доброе утро!
В группе "Подземная Москва" появилась интересная информация о небольшом количестве рассекреченных сооружений специального назначения нашей столицы. Скажу по-секрету: чем-то они напоминают аналогичные, построенные в одном из городов восточной Европы 😉
Догадались, о каком городе я говорю? Пишите свои догадки в комментариях!
Так, вот и появилась информация по новым вагонам от "начальника транспортного цеха", грубо говоря, из транспортного блока правительства С-Пб. Неизвестно, будут ли будущие вагоны для нашего метро именно такими, какими их показали на выставке Smart Transport 2019, при этом отсутствует какая-либо информация о наличии сквозного прохода между вагонами, как это реализовали в Москве.
Читать полностью…Доброго дня!
На днях у Игната ignat_chernyaev-lpl-01-2021-3">вышла заключительная часть его прогулки по строящейся 4 линии Петербургского метро. Куча фотографий, интересных сбоек, схема построенных выработок – всё это ждёт вас по ссылке.
Прим: если у вас не загружаются картинки, то откройте ссылку в браузере.
Теперь от «Юго-Западной» можно дойти почти до «Броневой». Щит, который шёл от 843 до 845 шахты закончил свою работу!
Осталось его разобрать и можно приступать к остальным работам. Напомню, что по моим расчётам все работы на первом участке 6 линии строители завершат в 2026 году в соответствии с планом финансирования заказчика.
Всем привет!
Не знаю, когда точно, тем не менее на «Приморской» заменили освещение центрального зала. Теперь как-то жутковато смотрятся посадочные платформы относительно центра станции, и всё же подобные мелочи так радуют!
А я напомню, что в 2020 году на перенесённые работы по открытым станциям было потрачено почти 3,3 млрд рублей! Причём почти на 10 миллиардов подорожала сметная стоимость объектов: Фрунзенский радиус потолстел на 4 млрд рублей, а продление 3 линии на север – почти на 6.
Интересно, сколько ещё бюджетных поступлений будет потрачено на бессмысленную для пассажиров игру в передел собственности? И сможет ли эффективный государственный менеджер строить метро за те же деньги при этом ещё и быстрее?
Тем временем на «Юго-Западной» в будущей камере съездов строители продолжают собирать проходческий щит. Напомню, что он пройдёт чуть меньше 2 км тоннеля до 843 шахты.
Читать полностью…Сегодняшнее утро точно доброе!
На днях в московском метро произошла история, в которой 14-летний метрофанат позвонил дежурной по станции «Хорошевская», представился работником мосметро, назвав должность и данные, и сообщил, что в определенное время на стажировку прибудет молодой человек.
Парень прибыл, дежурная погрузила его в нюансы профессии, а примерно в полночь оказалось, что царь не настоящий он вовсе не стажёр.
На этом история могла закончиться, молодого человека поставили бы на учёт, но не тут то было! Максим Ликсутов выпустил пост, в котором поддержал рвение парня стать полноценным сотрудником московского метрополитена. Более того, Максим позвал его в Центр профориентации метро Москвы и сообщил, что юного фаната ждёт подарок в виде альбома с картами «Тройка».
Здесь я реально выпал в осадок: я ожидал чего угодно, но не такой реакции. Сказать, что я в восторге – ничего не сказать. @DtRoad случайно ли не ищет специалистов в сфере IT и по связям с общественностью? 😹
Помните, я выпускал статью о Цимбалинском путепроводе? Так вот, появился проект его реконструкции, который не предполагает сохранение существующих пролётов, которые просуществовали аж с 1910 года!
По проекту новый путепровод будет построен южнее существующего а также расширен с 2 до 4 полос. Также существующая трасса будет "спрямлена", что позволит автомобилям проезжать без снижения скорости. Подробнее в материалах по ссылке.