2308
Официальный канал НПК «Объединенная Вагонная Компания». Главное о производстве грузовых вагонов нового поколения и не только. uniwagon.com rutube.ru/channel/41530911/ youtube.com/user/UnitedWagonCompany
#Опережая_Время
Попов Алексей Александрович (1905-1966) – доктор технических наук, профессор, чьи работы серьёзно продвинули прочность и надёжность вагонов.
➡ Ключевые достижения Алексея Александровича:
✅️ Придумал, как точно рассчитывать ось колёсной пары. На ось колесной пары приходится огромная нагрузка, и ошибиться в расчётах нельзя. Метод Попова помог инженерам лучше понимать, какие силы действуют на ось, и делать её крепче.
✅️ Изучал, как вагоны трясутся и вибрируют. Когда поезд едет, вагон не просто катится — он колеблется, подпрыгивает, испытывает удары. Попов разобрался, как эти колебания влияют на прочность, и дал формулы, чтобы учитывать это при проектировании.
✅️ Сделал расчёты прочности вагонов понятнее и надёжнее. Он систематизировал подходы к тому, как оценивать, выдержит ли вагон тяжёлые условия: крутые повороты, резкие торможения, большие грузы. Благодаря этому вагоны стали долговечнее.
✅️ Внёс вклад в инженерную школу вагоностроения. Его работы вошли в учебники и стали базой для новых поколений инженеров - то есть его формулы и идеи до сих пор используют при создании вагонов.
Вагоны-платформы модели 13-6903 подтвердили заявленные межремонтные показатели
В эксплуатационном вагонном депо Инская Западно-Сибирской железной дороги успешно завершён финальный этап подконтрольной эксплуатации вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-6903.
Представители ключевых отраслевых организаций, таких как ОАО «РЖД», АО «ВНИИЖТ», ООО «ВНИЦТТ» и др., оценивали состояние вагонов по строгим нормативам, действующим на железных дорогах колеи 1520 мм.
Это важный для отрасли результат. Современные вагоны-платформы НПК ОВК способны длительно и надёжно работать в условиях интенсивной нагруженности, обеспечивая высокий уровень безопасности и эффективности грузовых перевозок.
#Опережая_Время
Образцов Владимир Николаевич (1874–1949) – выдающийся учёный и инженер, академик, настоящий «генерал» железных дорог.
➡ Ключевые достижения Владимира Николаевича:
✅️ Он первым всерьёз занялся железнодорожными станциями и узлами сортировки вагонов – благодаря ему многие тупиковые станции стали транзитными, а движение – намного эффективнее.
✅️ Именно он ввёл такой важный показатель, как «оборот грузового вагона» - по сути, это скорость, с которой вагон снова готов к новой перевозке. Чем быстрее оборот – тем больше грузов можно перевезти.
В годы войны Владимир Николаевич получил две Сталинские премии, но все деньги отдал в фонд Красной армии на постройку боевого самолета. Новенький истребитель Як-1 по желанию академика назвали «Ртищевский железнодорожник».
💡 Интересный факт: Владимир Николаевич – отец знаменитого Сергея Образцова, создателя Театра кукол. Получается, в одной семье – два больших таланта: один строил железные дороги, другой создавал волшебство на сцене.
НПК ОВК на XX конференции «Подвижной состав XXI века»!
⚙️Инженеры-конструкторы НПК ОВК принимают участие в XX Международной научно-технической конференции «Подвижной состав XXI века (идеи, требования, проекты)». Мероприятие проходит на площадке Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I. От делегации ОВК представлено 14 докладов по ключевым направлениям вагоностроения.
Главные акценты:
✅ Полувагон модели 12‑6744 — флагман вагонов второго поколения инновации с улучшенными технико-экономическими характеристиками;
✅ Вагон‑цистерна модели 15‑9993-02 — экономические и конструктивные преимущества;
✅ Система ремонтов, как основа сохранности парка грузовых вагонов;
✅ Авторская программа технологических стажировок для преподавательского состава вузов.
➡️Конференция собрала более 100 экспертов из России, Беларуси, Узбекистана и Казахстана. Материалы докладов будут опубликованы в итоговом журнале конференции и отраслевых изданиях для последующего направления в регулирующие органы.
ОВК
❇️МАХ
Будущее российского вагоностроения в надежных руках!
👨🎓Студенты 5-го курса Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I и будущие инженеры ВНИЦТТ Павел Тхай и Александр Виноградов защитили на «отлично» выпускные квалификационные работы.
➡️Секрет успеха – в уникальной программе развития молодых специалистов ВНИЦТТ. Система приближает знания будущего инженера к существующим производственным процессам НПК ОВК. Здесь студенты:
✅️ Погружаются в системный инжиниринг;
✅️ Получают поддержку опытных наставников;
✅️ Используют доступ ко всем ресурсам НИОКР;
✅️ Изучают технологические процессы ТВСЗ и Титран-Экспрес;
✅️ Работают над улучшением качества производства и ремонта инновационных грузовых вагонов.
🖊У Павла выпускная квалификационная работа посвящена теме: «Грузовой вагон. Разработка полой оси колесной пары», а у Александра «Разработка ремонтных приспособлений для сочленённых вагонов». Оба исследователя востребованы в реальном производстве.
🎉Гордимся нашими инженерами и желаем новых профессиональных побед!
ОВК
❇️МАХ
Место встречи изменить нельзя!
✨️Жизнь нередко организовывает нам самые удивительные встречи в самых неожиданных местах. С Вами такое случалось? С нашими сотрудниками - да! Второй сезон стажировки начался с теплых приветствий и ностальгических объятий. Преподаватели ведущих транспортных вузов встретили своих бывших студентов на ТВСЗ. Сегодня они уже не "те ребята", а опытные, высокопрофессиональные сотрудники одного из крупнейших промышленных предприятий Ленобласти. И теперь уже "бывшие наставники" учатся у своих "бывших учеников", сменив аудиторию на цех.
💙Благодарим преподавателей из Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I, Уральского государственного университета путей сообщения и Российского университета транспорта за участие в нашей программе. Ведь настоящий технологический прорыв зарождается именно в точке соприкосновения науки и практики.
➡️По итогам стажировки мы подготовим учебно-методическое пособие «Технологии производства грузовых вагонов»:
📖 Первая часть (электронная + печатная) выйдет в ноябре 2026 года.
📖 Вторая часть появится в марте 2027 года.
Пусть этот мост между академическими и практическими знаниями становится только крепче! 🤝
ОВК
❇️МАХ
22 июня, в День памяти и скорби, сотрудники НПК ОВК почтили память героев.
Тихвинские вагоностроители возложили цветы к Вечному огню у мемориала «Слава героям» и к памятнику Воину-освободителю на Братском кладбище.
Сотрудники ВНИЦТТ приняли участие в возложении цветов к мемориалу жертвам блокадного Ленинграда и Вечному огню на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга.
Мы помним и гордимся великим подвигом нашего народа!
Летняя отправка инновационных вагонов ТВСЗ!
Еще 71 полувагон второго поколения инновации отправлен в адрес заказчика.
➡️ Модель 12-6744 обладает уникальными техническими характеристиками:
✅️ грузоподъемность - 77 тонн
✅️ объем кузова - 94 м³
✅️ срок службы - 32 года
✅️ межремонтный период - 8 лет или 800 тыс. км. пробега
В добрый путь!
🇷🇺 Поздравляем с Днем России!
Россия – это богатая история, уникальное культурное наследие и сила многонационального народа. Каждый день мы вкладываем силы и знания в производство, укрепляя экономический потенциал страны. Наш труд - это вклад в будущее России, ее стабильность и процветание.
В этот праздничный день желаем вам и вашим близким крепкого здоровья и благополучия. Пусть в ваших семьях царят мир и согласие, а каждый новый день приносит радость и новые возможности.
С праздником, друзья!
ПМЭФ-2026: Инновации и кооперация как драйверы роста экономики
На сессии «Драйверы роста: большие идеи от практиков бизнеса» генеральный директор ПАО «НПК ОВК» Ирина Ольховская представила решение для преодоления замедления в транспортной отрасли.
За рекордный срок в 1 год ОВК вывела на рынок полувагон второго поколения инновации повышенной грузоподъемности 77 тонн. За счет снижения массы тары на 2 тонны и увеличения объема кузова на 2 м³ модель обеспечивает максимальную продуктивность перевозок без дополнительной нагрузки на РЖД. Это результат кооперации с Северсталью, ставший важнейшим шагом к технологическому лидерству в отечественном транспортном машиностроении.
Экономический эффект от внедрения новых вагонов в год:
• Восточный полигон: +82 млн тонн грузооборота (рост со 180 до 262 млн тонн);
• Южное направление: +65 млн тонн (рост со 131 до 196 млн тонн);
• Северо-Запад: рост не менее чем на +66 млн тонн.
«Прорывные технологии и кооперация предприятий на стыке связанных отраслей — локомотивы развития экономики страны сегодня», — подчеркнула Ирина Ольховская.Читать полностью…
Сегодня в рубрике #Опережая_Время - русский инженер-железнодорожник, изобретатель первых в мире магистральных тепловозов, профессор, доктор философии Ломоносов Юрий Владимирович (1876-1952).
➡️ Ключевые достижения Юрия Владимировича:
✅️ 1899: в Варшавском политехническом институте читал курс по теории и управлению локомотивами;
✅️ 1912: основал и возглавил Контору опытов над типами паровозов;
✅️ 1911: был удостоен Золотой медали Бородина Русского технического общества за изобретения по улучшению работы железнодорожного транспорта;
✅️ после 1917 года участвовал в восстановлении железных дорог, находившихся в катастрофическом положении.
Научное наследие Ломоносова включает работы по динамике подвижного состава, теории тяги, экономике железнодорожной эксплуатации. Многие его идеи сохраняют актуальность и сегодня.
С днем сварщика!
✨️ Сегодня мы чествуем тех, чьи руки создают надёжные конструкции, соединяют детали в единое целое и обеспечивают прочность самых сложных инженерных решений.
💫 Благодарим всех сварщиков за профессионализм, ответственность и мастерство! Желаем крепкого здоровья, благополучия и новых профессиональных побед! Пусть каждый шов будет безупречным, а результаты работы — поводом для гордости!
🎉 С праздником!
Сегодня в рубрике #Опережая_Время Нольтейн Егор Егорович (1854-1936) - русский инженер путей сообщения, конструктор паровозов, учёный, педагог.
🤽♂Ключевые достижения Егора Егоровича:
✅во время работы на Московско-Казанской железной дороге сконструировал надёжные товарные паровозы серии "Чн" с четырьмя сцепными осями;
✅1902: опубликовал ряд научных работ, важнейшая их которых "Курс паровозов";
✅1907: совместно с К.Н. Сушкиным разработал и построил паровоз серии "К";
✅1908: разработал эскизный проект с техническими инновациями паровоза серии "V";
✅разработал метод расчёта уравновешивания локомотивов;
✅автор ряда теоретических работ по динамике паровоза. Занимался изучением работы рессор, устойчивости вагонов, рабочего процесса работы паровых машин, и т. д.;
✅предложил проект прокладки метрополитена в одном из районов Москвы.
Сегодня в рубрике #Опережая_Время вспоминаем Вершинского Сергея Васильевича (1910-1995), крупного учёного в области динамики и прочности вагонов, заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, доктора технических наук, профессора.
➡️Ключевые достижения Сергея Васильевича:
✔️внёс значительный вклад в развитие науки о динамике вагонов — его работы легли в основу ряда научных и практических решений в сфере вагоностроения и вагонного хозяйства;
✔️1957: автор диссертации на соискание учёной степени доктора технических наук «Продольная динамика вагонов в грузовых поездах»;
✔️его научные исследования способствовали совершенствованию конструкций вагонов и повышению безопасности их эксплуатации;
✔️оказал влияние на формирование научных школ в железнодорожной отрасли: его идеи и методики использовались последующими поколениями учёных и инженеров;
✔️подготовил ряд специалистов, развивавших направления, связанные с динамикой и прочностью подвижного состава.
👊Дорогие друзья, с Днем Великой Победы!
❤️🔥Счастья, добра и солнечного неба над головой! Пусть в каждом доме будет мир, а в сердце гордость за нашу историю. Помним, гордимся, благодарим!
🎉 С праздником, металлурги!
Сегодня поздравляем тех, кто укрощает металл и превращает его в основу надежных вагонов.
Ценим ваш профессионализм, силу характера и бесценный вклад в общее дело. Спасибо за мастерство и преданность профессии!
Желаем крепкого здоровья, неиссякаемой энергии и семейного благополучия!
С Днём металлурга, друзья!
#Опережая_Время
Гаккель Яков Модестович (1874 - 1945) – инженер-изобретатель, учёный-электротехник, заслуженный деятель науки и техники РСФСР.
➡ Ключевые достижения Якова Модестовича:
✅️ Создал один из первых в мире магистральных тепловозов. В 1924 году появился «ЩЭЛ-1». Это был прорыв: локомотив с дизельным двигателем и электрической передачей — мотор вырабатывает ток для электродвигателей, которые вращают колёса. Такой подход дал серьёзное преимущество перед паровозами: тепловоз был экономичнее, автономнее и мог тянуть тяжёлые составы.
✅️ Предложил ряд новаторских технических решений, например, тележки с трёхступенчатой схемой рессорного подвешивания, которые помогли сделать железнодорожный транспорт мощнее, экономичнее и надёжнее.
✅️ Внёс вклад в подготовку кадров. Гаккель преподавал в Московском теплотехническом институте, а с 1936 года — в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта.
💡 Интересный факт: на испытаниях тепловоза Гаккель сам садился за управление. Не потому что не доверял команде, а потому что инженер должен чувствовать машину.
🇷🇺 3 июля – день вагонника в России!
Этот праздник отмечают все, кто связан с вагонным хозяйством: осмотрщики-ремонтники вагонов, слесари по ремонту подвижного состава, а также руководители и инженеры.
Спасибо, что обеспечиваете безопасность и надежность перевозок.
В преддверии праздника очередная партия полувагонов второго поколения инновации НПК ОВК отправилась на железные дороги страны. Конструкция полувагона модели 12-6744 разработана на максимальную грузовую отдачу состава без увеличения нагрузки на железнодорожную инфраструктуру.
С праздником, друзья!
#Опережая_Время
Раевский Александр Сергеевич (1872–1924) - русский инженер, учёный, конструктор паровозов.
➡ Ключевые достижения Александра Сергеевича:
✅️ Первым в мире подвёл строгую научную базу под проектирование паровозов. До него конструкторы во многом полагались на опыт и пробы. А Раевский разработал графоаналитические методы расчёта: они позволяли точно уравновешивать движущий механизм, правильно подбирать противовесы, рассчитывать нагрузки на узлы. Это делало паровозы надёжнее и безопаснее.
✅️ Один из его главных проектов - кузов и ходовая часть тепловоза Щэл1 (совместно с Я. М. Гаккелем). Это был один из первых в мире магистральных тепловозов с реальным хозяйственным применением.
✅️ Преподавал в Петроградском политехническом институте - передавал знания тем, кто строил железные дороги дальше.
Его жизнь оборвалась там же, где он чувствовал себя нужнее всего - на испытаниях. 23 июня 1924 года при проверке прочности железнодорожного моста Александр Сергеевич был сбит испытательным паровозом.
🇷🇺 Использование подшипников в производстве грузовых вагонов обсудили на ТВСЗ.
🔝В заседании рабочей группы приняли участие представители вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД», Минпромторга, Ространснадзора, Росжелдора, научных сообществ, некоммерческих организаций, вагоностроительных и сервисных компаний.
Участники обсудили вопросы производства, эксплуатации и ремонта подшипников грузовых вагонов. В ходе совещания приняты решения, способствующие:
✅️ повышению безопасности;
✅️ уменьшению аварийности;
✅️ увеличению срока службы подвижного состава на пространстве 1520.
В ходе экскурсии по заводу гости посетили производственные площадки ТВСЗ. В том числе цех сборки полувагонов новой модели 12-6744.
В 2026 году на Тихвинском вагоностроительном заводе, промышленной площадке ОВК, запущено серийное производство полувагона второго поколения инновации с повышенной грузоподъемностью 77 тонн. Уникальный проект реализован в кратчайшие сроки в ответ на запрос отрасли. Вывод на рынок нового стандарта инновации - важнейший шаг к технологическому лидерству всего отечественного вагоностроения.
👉 Когда работа родителей становится приключением для детей!
🔝 Инженеры и конструкторы из ВНИЦТТ привезли своих детей на ТВСЗ, чтобы ребята могли своими глазами увидеть, как создаются инновационные вагоны и какую важную работу выполняют их родители.
🏭 Познавательная экскурсия включала в себя знакомство с производством, оборудованием, технологиями и различными профессиями.
📸 А ещё гости побывали в парке готовой продукции, сфотографировались у Первого вагона и получили крутые сувениры от ТВСЗ!
💫 Молодое поколение может гордиться своими родителями!
ТВСЗ
❇️ MAX | 📱 VK
#Опережая_Время
Щукин Николай Леонидович (1848–1924) – русский инженер, конструктор паровозов, учёный в области железнодорожного транспорта.
➡ Ключевые достижения Николая Леонидовича:
✅️ Создал паровоз серии «Щ». В народе эти машины ласково прозвали «щуками». Они стали одними из самых мощных и надёжных грузовых локомотивов своего времени.
✅️ Разработал паровоз серии Н — эта модель считалась лучшим пассажирским локомотивом на рубеж XIX–XX веков, быстрее и мощнее многих аналогов.
✅️ Навёл порядок в ремонте паровозов — разработал стандарты запчастей и инструментов, организовал крупные мастерские. Благодаря этому ремонт стал быстрее и дешевле.
✅️ Развивал отечественное производство — добивался, чтобы железные дороги закупали российские паровозы и вагоны. Это помогло укрепить промышленность страны.
✅️ Учил новых инженеров — преподавал в Петербургском технологическом институте и Военно-инженерной академии, воспитал целую плеяду талантливых специалистов.
💡 Интересный факт: современники вспоминали Щукина как доброго и немного чудаковатого человека. Например, однажды он снял квартиру в недостроенном доме и первое время поднимался на третий этаж по верёвочной лестнице!
#Опережая_Время
Казанцев Флорентий Пименович (1877–1940) – железнодорожный инженер, изобретатель систем железнодорожных автоматических тормозов.
➡ Казанцев предложил несколько систем автоматических воздушных тормозов:
✔ 1909: двухпроводный воздушный тормоз для пассажирских поездов;
✔ 1925: однопроводный жёсткий тормоз с воздухораспределителем, обеспечивающий равномерность наполнения тормозных цилиндров вдоль поезда в грузовых составах;
✔ 1927: полужёсткий тормоз.
Тормозами Казанцева грузовые вагоны железнодорожных составов в СССР оборудовались до внедрения нового тормоза системы И.К. Матросова.
Флорентий Пименович Казанцев награжден Орденом Трудового Красного Знамени.
Потомки Казанцева дали стране династию инженеров- изобретателей.
#Опережая_Время
Лопушинский Вацлав Иванович (1856–1929) – русский инженер путей сообщения, конструктор паровозов.
➡️ Ключевые достижения Вацлава Ивановича:
✅️ создал самый массовый в истории мирового паровозостроения паровоз серии Э, который попал в Книгу рекордов Гиннеса: локомотив выпускали серийно с 1912 по 1957 год, ровно 45 лет. В истории мирового паровозостроения это был единственный пример такого долгожительства;
✅️ 1914: разработал проект мощного скоростного пассажирского паровоза, названного в его честь Л;
✅️ 1909: разработал проект паровоза типа 0-5-0 — впервые в России была применена пятиосная система. Сила тяги новой машины составляла 13,5 тонны;
✅️ 1915: адаптировал паровоз с малой нагрузкой на ось под первый русский бронепоезд, сделав единственный в стране паровоз, готовый ездить под тяжёлой бронёй, не деформируя пути.
ПАО «НПК ОВК» и ПАО «Северсталь» заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве на ПМЭФ-2026
5 июня в рамках ПМЭФ-2026 генеральный директор ПАО «НПК ОВК» Ирина Ольховская и генеральный директор ПАО «Северсталь» Александр Шевелёв подписали соглашение в области инжиниринга.
Компании объединяются для выпуска инновационного подвижного состава нового поколения.
В 2025 году ОВК уже задала новый стандарт, представив полувагон модели 12-6744. Специально для него «Северсталь» разработала сталь, которая на 20-22% прочнее типовой. Это позволило поднять грузоподъемность до 77 тонн без изменения габаритов - прорыв для всей сети 1520.
Стороны планируют масштабировать наработанные технологии на производство хопперов, платформ, цистерн.
«Это точка отсчета для масштабирования технологий и важнейший шаг к технологическому лидерству всего отечественного вагоностроения», — Ирина Ольховская.
«Соглашение способствует совместной разработке новых технических решений и востребованных продуктов», — Александр Шевелёв.Читать полностью…
На второе поколение инновации предоставлена скидка на груженый тариф!
➡️ С 29 мая 2026 года на полувагон второго поколения инновации модели 12-6744 с повышенной грузоподъемностью 77 тонн будет применяться скидка ОАО «РЖД» на гружёный тариф в размере 4,05%.
Модель 12-6744 обеспечивает:
✅️ перевозку грузов на 550 тонн больше, чем состав из типовых аналогов и на 142 тонны больше, чем состав из полувагонов предыдущей модели;
✅️ минимальную стоимость перевозки 1 тонны груза в сравнении с другими полувагонами на сети колеи 1520 мм;
✅️ рост доходности на 250–350 руб. на вагон в сутки;
✅️ срок службы — 32 года при 3 плановых ремонтах, межремонтный пробег - 800 тыс. км (или 8 лет);
✅️ высокую устойчивость к ударным нагрузкам и деформациям;
✅️ сокращение на 10% потребного парка из типовых вагонов.
ОВК - новый стандарт инновации!
На ТВСЗ проходит очередной этап стажировки преподавателей ведущих транспортных вузов России:
📍 Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I;
📍 Уральского государственного университета путей сообщения;
📍 Российского университета транспорта.
За три дня преподаватели, доценты, инженеры и научные сотрудники вузов:
✅ Посетят литейное и вагоносборочные производства;
✅ Изучат передовые технологии изготовления грузовых вагонов;
✅ Познакомятся с линейкой продукции ПАО «НПК ОВК»;
✅ Увидят работу сервисного центра по обслуживанию вагонов нового поколения «Титран-Экспресс».
Цель стажировки — обновить образовательные программы и повысить уровень подготовки будущих специалистов железнодорожной отрасли.
Больше практики — лучше результат!
Весенние отправки инновационных вагонов ТВСЗ продолжаются!
Большая партия вагонов-цистерн для перевозки нефти и нефтепродуктов модели 15-9993 отправлена в адрес заказчика.
➡️Вагон-цистерна нового поколения обладает улучшенными технико-экономическими характеристиками:
✔️увеличенным объемом котла 88 м3
✔️грузоподъемностью 73,3 т
✔️увеличенным межремонтным пробегом 1 млн км или 8 лет.
В добрый путь!
🔥Сотрудники ОВК приняли участие в мероприятиях, посвященных Дню Победы.
💐Делегация от ВНИЦТТ возложили цветы к памятнику профессорам и студентам ПГУПС, погибшим в годы ВОВ, а также приняли участие в городской Торжественно-траурной церемонии возложения венков и цветов к Мемориальному комплексу и Вечному огню на Серафимовском кладбище Санкт- Петербурга.
⭐️Вагоностроители приняли участие в акциях: «Сирень победы», «Поздравь ветерана», «Георгиевская ленточка», «Полевая кухня», «Победный привал» и вместе со всем городом, прошли по Тихвину в составе «Бессмертного полка».
🔥Благодарим всех за активное участие и поздравляем с Днем Победы!
🔥Музыка Победы с нами!
❤️🔥Дорогие друзья, скоро мы отметим один из важнейших праздников страны - День Победы!
🔥В ходе мероприятий, посвященных празднованию 9 мая, сотрудники ОВК из Москвы, Санкт‑Петербурга и Тихвина записали легендарную «Смуглянку».
🎵Споем вместе эту любимую всеми песню! Следите за нашим творческими проектами! Присоединяйтесь к #ТВСЗпомнит в МАХ!❇️