3393
Все о машинах. По всем вопросам обращаться @elenafesenko
Что бывает, когда легендарный советский Москвич 412 попадает в правильные и золотые руки.
Читать полностью…
Выглядит как игрушка какая-то.
Даже трудно представить,что из автомобиля сделали просто кусок метала.
Турбонаддув и компрессор — отличия
Основное различие турбины и компрессора — это принцип работы. Турбина приводится в движение отработанными выхлопными газами, в то время как компрессор раскручивается самим двигателем, от чего его также называют механическим нагнетателем. Именно с особенностями работы и связаны преимущества и недостатки двух устройств, устанавливающихся с целью увеличения производительности силового агрегата.
Более простой по своей конструкции компрессор чаще всего вращается ременным приводом от двигателя. Наиболее распространенные центробежные нагнетатели при помощи крыльчатки прогоняют воздух через свой корпус и отправляют его через впускной коллектор в цилиндры, чем и добавляют двигателю мощности. Главное достоинство такого типа нагнетателя — это постоянная работа, вне зависимости от оборотов мотора. Кроме того среди плюсов можно выделить неприхотливость работы, более низкую стоимость по сравнению с турбиной, относительную легкость монтажа и широкий ассортимент в выборе.
К минусам можно отнести ограниченную мощность и более низкий процент КПД при одновременном увеличении расхода топлива, так как мотор будет тратить дополнительную энергию на привод компрессора. rnrnБолее сложный турбонагнетатель состоит из двух крыльчаток. Первая крыльчатка крутится за счет выхлопных газов и через вал обеспечивает движение второй, которая и всасывает воздух. Основное преимущество данного устройства в том, что оно обладает большим процентом КПД и позволяет значительно увеличить мощность силового агрегата, при этом его расход топлива останется неизменным.
Самый же главный недостаток заключается в наличии так называемого турболага или турбоямы, при котором на низких оборотах работа турбины не ощущается. Связано это с тем, что низкий поток выхлопных газов не способен достаточным образом раскрутить крыльчатку, а потому воздух либо не всасывается, либо всасывается в недостаточном объеме. Дороговизну и сложность конструкции также можно отнести к недостаткам турбонагнетателей. Особенности конструкциями турбины также является необходимость использования качественного масла, постоянный контроль его уровня и своевременная замена. После работы, особенно долгой или в режиме повышенных оборотов, турбированный двигатель требует минутного отдыха на холостых оборотах.
В настоящее время автопроизводители научились совмещать компрессоры и турбины в одном двигателе, где их симбиоз позволяет избавиться от эффекта турбоямы.
Кроме того для борьбы с этим недостатком могут использоваться две или более турбины разных размеров (малые работают на низких оборотах, а большие — на высоких).
Дαже не знαю, что мне жαлко больше - мαшину или испорченную рαботу.
Читать полностью…
ИИ уже используют в геологии? 🤔
Пришло время взглянуть на накопленные и получаемые в ходе геологоразведочных работ данные через призму возможностей, представляемых искусственным интеллектом.
Как отмечают эксперты современные решения на основе ИИ необходимы для расширения сырьевой базы нашей страны. Они позволяют эффективнее искать и осваивать месторождения полезных ископаемых, объединяя экспертные знания геологов с возможностями современных передовых технологий науки о данных: классического и глубокого машинного обучения.
Интегрируя ИИ в практику геологоразведочных работ, мы выводим геологоразведку на новый уровень, решая задачи, для которых в прошлом не хватало ресурсов, либо требовались значительные затраты времени.
Какие именно? Рассказали в нашем Телеграмм-канале. Готовый пост о ИИ в геологии уже ждёт вас по ссылке ниже
#Реклама
О Рекламодателе
Этот автомеханик настолько крут, что ему стоило бы сниматься в голливудских фильмах!
Читать полностью…
Если начала запотевать фара, то советует исправить ситуацию с помощью влаговпитывающего пакетика из обувной коробки. Кладем на время средство в фару и вуаля:) А чтобы пакетик не болтался на ямах, можно его прикрепить, например, с помощью двухстороннего скотча в свободном от рассеивания света месте.
Читать полностью…
""Webasto" что это и с чем его едят.
Предпусковой подогреватель Webasto обеспечивает беспроблемный запуск двигателя, прогретый салон, свободные от льда и снега стёкла ещё до начала поездки.
Каждое утро вы вливаетесь в компанию чистящих снег, скребущих лед автовладельцев, а кто-то вообще ищет донора, чтобы "прикурить". И есть те кто садятся в прогретый салон. Кто-то "кричит", что это все понты, кто то говорит, что это деньги на ветер, и т. д.
📌 Принцип действия и установка в автомобиль.
Предпусковой подогреватель устанавливается в моторном отсеке, подключается к системе охлаждения, топливной системе и бортовой электросети автомобиля. За счет сжигания топлива, подаваемого из бака специальным насосом, подогреватель нагревает жидкость в системе охлаждения автомобиля. Еще одним, жидкостным, собственным насосом он прокачивает ее по контуру, прогревая двигатель и, если это предусмотрено при установке, радиатор штатного отопителя. Когда контур достаточно разогревается, блок управления подогревателя автоматически включает вентилятор штатного отопителя, и тёплый воздух подаётся в салон.
Работа подогревателя регулируется автоматически для оптимизации потребления топлива и контролируется многоступенчатой системой защиты. Момент запуска, режим и продолжительность работы устанавливаются пользователем с помощью таймера, пульта, или системы управления по телефону. Такая конструкция выгодно отличает предпусковой подогреватель от других систем автомобильного отопления. Он гарантированно обеспечивает запуск двигателя при температурах до -40°С и ниже. При этом подогрев происходит непосредственно перед началом движения (в течение нескольких десятков минут), а машина совершенно не привязана к месту (в отличие от различных электрических систем с внешним источником энергии). Температура в салоне существенно повышается (при умеренном холоде снаружи ? до комнатной).
Дополнительный очевидный плюс - это уменьшение расхода топлива и увеличение ресурса двигателя с коробкой, потому как насиловать холодную машину уже не приходится.
Из глобальных минусов данной системы — периодически необходимо проверять заряд АКБ. Если мало ездить, иногда нужно подзаряжать АКБ.
Эвакуатор не справился с Mercedes-Benz W223 стоимостью от 15 млн рублей и уронил его.
Лицо владельца трудно даже представить.
Притормози! Не пропусти важные автомобильные новости‼️
— Главные события из мира авто
— Тенденции автомобильного рынка
— Актуальная статистика и данные по продажам во всех регионах России
❗️❗️❗️❗️❗️
Если интересуют ключевые изменения на авторынке в 2025 году — «Самородов Про АвтоБизнес» расскажет все, что нужно.
