VostokAero

27 May 2026 20:52

👑 خلیج فارس و کشورهای خلیج

می‌دانیم که در رسانه‌های غربی «فارس» را عملاً از «خلیج فارس» حذف کردند. ظاهراً ابتدا از پربسامدترین ترکیب‌ها «فارس» را حذف کرده‌اند و برای نمونه «کشورهای خلیج» (Gulf States) را رواج داده‌اند.

احتمالاً با جا افتادن این ترکیب و همه‌گیر شدن آن به مرور «عربی» اضافه می‌شود و نهایتاً «خلیج عربی»...

✔️اما یکی از راهکارهای زبانی برای حفظ «فارس» در «خلیج فارس»، در کنار اصرار همیشگی‌مان بر کاربرد صورت درست و تاریخی و کامل «خلیج فارس» به هر زبانی، این است که مخففش را نیز جا بندازیم:
Персидский залив → ПЗ
Persian Gulf → PG

🎛مخفف‌ها هم سریع‌تر جا می‌افتند و هم راحت‌تر در دهان‌ها می‌چرخند. شخصاً چند بار در گفت‌وگو با دوستان روس صورت مخفف را به‌کار برده‌ام و آن‌ها نیز متعاقباً در آن گفت‌وگوی متنی‌ صورت مخفف را به روسی به کار برده‌اند؛ یعنی:

Страны ПЗ
Арабские государства ПЗ
PG States/ Arab States of the PG

💬جالب است که «کشورهای خلیج» اگرچه منطقاً شامل ایران –که طولانی‌ترین ساحل خلیج فارس را دارد– هم می‌شود، اما در رسانه‌های غربی ظاهراً بیشتر به «کشورهای عربی خلیج فارس» ارجاع دارد.

💬پی‌نوشت: در رسانه‌ها و اسناد رسمی روسیه فقط از ترکیب «خلیج فارس» (Персидский залив) استفاده می‌شود، اما گاه در بیان شفاهی مسئولان و برخی رسانه‌های روسی و حتا مقالات علمی ترکیب «کشورهای خلیج» (страны залива) به کار می‌رود. این کاربرد ظاهراً به تقلید و تأثیر از زبان انگلیسی و رسانه‌های انگلیسی‌زبان است.

—محمدمهدی یزدانی

⭐️@Farsiyat

VostokAero

26 May 2026 15:39

🎦 پهپاد آمریکایی زیر پای آرش‌های کمانگیر


🌐 iribnews.ir
🆔 @iribnews

VostokAero

25 May 2026 11:47

سومین حمله موشکی روسیه با آرِشنیک

تصویری منتشرشده از حمله موشکی شب ۲۴ مه (۳ خرداد) خبر از سومین حمله موشکی با سامانه پرتابشی برد متوسط آرِشنیک نیروهای مسلح روسیه به اهدافی در قلمرو خاک اوکراین می‌دهد.
جزئیات بیشتر👇
@vostokaero

VostokAero

19 May 2026 23:00

توضیحات سرخلبان آزمایشگر سوخوی سرگِی بوگدان و مدیر دفتر طراحی-تجربی سوخوی میخائیل استرِلِتس درباره اولین پرواز سو-۵۷ دوسرنشین

📄مصاحبه بوگدان با خبرگزاری تاس درباره ویژگی‌های سو-۵۷ئه (صادراتی)
@vostokaero

VostokAero

19 May 2026 19:45

جنگنده سو-۵۷د به پرواز درآمد.
درباره طرح سو-۵۷ دو سرنشینه
@vostokaero

VostokAero

19 May 2026 16:26

اولین پرواز سو-۵۷د (دوسرنشین) انجام شده‌است.
نشان بالا را که بر روی دُم اولین نمونه سو-۵۷د نقاشی‌شده، به پرونده نشان‌ها می‌افزاییم. (نشان‌های دم¹ مشابه سو-۵۷ در اینجا و اینجا آوردیم).

اولین تصاویر از پروازهای مشترک سو-۵۷ و پهپاد آخُتنیک را در اینجا و اینجا منتشر کردیم. جزییات بیشتر خبر بالا (اعلان رسمی) و تصاویر آن را بلافاصله پس از انتشار برایتان منتشر می‌کنیم.
-------------------
۱- Накильная живопись
@vostokaero

VostokAero

19 May 2026 16:14

انتشار یادداشت حاضر (که پیش‌تر در کانال بله منتشرشده بود) را پیش از انتشار فرسته جدید لازم دانستم:

حال و آینده ناوگان هواپیماهای ویژه ئی-۳ سِنتری¹ نیروی هوایی آمریکا

اولین تلفات رزمی هواپیمای اکتشاف راداری دورایستای هوابرد ئی-۳ (آواکس)² که محدود به یک فروند از آن‌هاست، به‌نظر می‌رسد که اهمیت فوق‌العاده‌ای ندارد. اما برای درک پیامدهای آن، نگاهی می‌اندازیم به تاریخچه و وضعیت فعلی ناوگان این نوع هواپیما.

از سال ۱۹۷۷ تا ۱۹۹۲ (۱۳۷۱-۱۳۵۶ شمسی) شرکت بوئینگ بر سرهم ۶۸ فروند ئی-۳ سِنتری تولید کرد. ۳۴ فروند از آنها (شامل نمونه‌های اولیه و پیش از تولید سری) را نیروی هوایی ایالات متحده دریافت کرد و سال‌های سال، ناوگانی ۳۰ فروندی از آنها را حفظ کرد. در بازه ۲۰۲۵-۲۰۲۳ تقریبا نیمی از ناوگان پیش‌گفته آواکس‌ها، از رده خارج و بازنشسته شدند تا منابع محدود به حفظ (نگهداری و تعمیرات) پرنده‌های باقی‌مانده معطوف شود. بنابر آمار تا مارس سال جاری میلادی بر سر هم ۱۶ فروند هواپیمای ئی-۳ در خدمت نیروی هوایی آمریکا باقی مانده است.
اما این (آمار) تنها بر روی کاغذ است. در واقعیت، به دلیل پا به سن گذاشتن ناوگان آواکس‌ها (عمر تقریبا ۴۵ سال)، ضریب عملیاتی‌بودن³ آنها در حد ۵۶-۵۵ درصد است. و این یعنی برای انجام ماموریت‌های رزمی، تقریبا فقط ۹ فروند آماده هستند.

حالا قلمرویی که این تعداد محدود باید پوشش دهند را بررسی کنیم. که در آمریکای شمالی مثلا، از آلاسکا تا دریای کارائیب را شامل می‌شود. برای نمونه ئی-۳ به شماره بدنه ۰۰۰۵-۸۱ که در پایگاه هوایی شاهزاده سلطان منهدم شد، زمانی در کیوراسائو مستقر بود تا از آنجا پروازهای ماموریت خاصی را انجام دهد.

در دوره آماده‌سازی مقدمات برای جنگ‌ با ایران، نیروی هوایی آمریکا شش فروند ئی-۳ را به غرب آسیا مامور کرد. یکی-دو فروند در آلاسکا (پایگاه هوایی اِلمِندورف) و در ژاپن (پایگاه هوایی کادِنا) باقی ماندند و تمام. ذخیره پرنده‌های آماده‌به‌رزم مصرف شد.

متحدان آمریکا عجله‌ای برای حمایت از خود نشان نمی‌دهند. ناوگان ئی-۳ ناتو (۱۸ فروند) که از خاک ترکیه عملیات می‌کنند، اگر به سوی ایران معطوف شوند، دید از دور خواهند داشت. اروپایی‌ها ملاحظات خود را دارند: درگیری روسیه-اوکراین و نظارت بر فراز آسمان کشورهای اسکاندیناوی. ناوگان ۵ فروندی آواکس‌های عربستان سعودی در حال طی برنامه روزآمدسازی است (تکمیل تا ارتقا به سطح استاندارد بلاک ۴۵/۴۰) و وضعیت ناوگان (پروازی) آنها کاملا مبهم است. بریتانیا ناوگان ۷ فروندی ئی-۳‌های خود را در سال ۲۰۲۱ از خدمت بازنشسته کرد و ۳ فروند از آنها، شامل دو فروند پروازی و یک فروند به عنوان انبار قطعه، را به شیلی فروخت. ئی-۳‌های فرانسه (۴ فروند) به گشت‌زنی در آسمان دریای مدیترانه و دریای سیاه متمرکز هستند و دیگر به شرق (غرب آسیا) نمی‌رسند.

می‌توان تصور کرد که نیروی هوایی آمریکا می‌تواند تعدادی از هواپیماهای آواکس از رده‌ خارج‌شده و در حال نگهداری را به حالت پروازی بازگرداند. در واقع در پایگاه نگهداری دِیویس-مونتان که با عنوان قبرستان هواپیماها شناخته می‌شود، اکنون ۱۸ فروند ئی-۳ سِنتری وجود دارد. با این حال اکثریت آنها صرفا انبار قطعه محسوب می‌شوند و بازسازی و بازیابی صلاحیت پروازی آنها از احتمال کمی برخوردار است. فرسوده‌ترین هواپیماها به پایگاه نگهداری فرستاده شده‌اند و در عمل نیز همه آنها کانیبالایز⁴ شده‌اند، یعنی قطعات نایاب آنها برای ناوگان پروازی آواکس‌ها پیاده و فرستاده شده‌است.

بدین ترتیب حجم پروازهای/ماموریت‌های آواکس‌ها برای (کلّ) نیروی هوایی آمریکا تقریبا ده درصد و در منطقه غرب آسیا تا بیست درصد کاهش یافته است. اما (در طرف مقابل) پهپادهای انتحاری ایران به پایان نرسیده و لازم است آنها را از دورترین فاصله آشکارسازی کرد.

از سوی دیگر واقعیت این است که آینده سامانه هشدار زودهنگام هوابرد آمریکا فعلا در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. برنامه جایگزینی ئی-۳ سنتری با ئی-۷ وِجتِیل پیش نمی‌رود. از این‌رو حفظ آواکس‌ها (ی موجود) برای نیروی هوایی آمریکا بسیار مهم است. بدین ترتیب یک حمله موفق موشک یا پهپادهای ایرانی مشکلاتی را برای آمریکایی‌ها ایجاد کرده است.
📝الکسی زاخاروف
کارشناس هوانوردی
ترجمه از روسی: محمدحسین بختیاری

(نظرات نویسنده لزوما بیانگر نظر تحریریه کانال واستوک‌آئرو نیست و صرفا به عنوان‌ نمونه‌ای از دیدگاه‌های موجود در روسیه ترجمه و منتشر می‌شود.)

VostokAero

18 May 2026 01:02

ضربه به ایران، تاثیر در صنعت هوایی

تصمیم دونالد ترامپ‌ در انجام حملات به ایران صنعت حمل‌ونقل هوایی دنیا را به بحرانی جدی وارد کرده و خطر رسیدن دامنه آن به کل صنعت هوایی دنیا، از ساخت‌و‌تولید وسایل پرنده تا تعمیرات آنها وجود دارد.

1️⃣ اولین مشکل اختلال گذرگاه‌های حمل‌و‌نقلی در غرب آسیاست.
منطقه غرب آسیا از دیرباز، مهم‌ترین گره اتصال بین سه قاره اروپا، آسیا و آفریقا، و آسمان کشورهای (حاشیه) خلیج فارس به شکل سنتی یکی از پر رفت‌و‌آمدترین‌ها در دنیا بوده‌اند.
از آغاز درگیری نظامی بین ایالات متحده، رژیم صهیونیستی و ایران، شرکت‌های هواپیمایی مجبور به لغو برخی پروازها و تغییر مسیرهای برخی دیگر با یافتن مسیرهای پروازی جایگزین بوده‌اند که به نوبه خود با افزایش فاصله‌ها، هزینه‌ها را نیز افزایش داده‌است.

2️⃣ مسئله دوم کمبود نفت (خام) و محصولات نفتی از جمله سوخت هوایی است که به موازات نابسندگی مستقیم آن، قیمت‌ها را نیز در بازار سوخت فعلا موجود، به شدت افزایش داده‌است.
بحران کنونی بیش از بحران دوره همه‌گیری (کرونا)، به بحران دهه ۱۹۷۰ شباهت دارد که در آن، توالی جنگ و تصمیمات سیاسی در خاورمیانه، رشد شدید قیمت نفت را به همراه داشت.
پس از جنگ اکتبر (۱۹۷۳) و تحریم نفتی معروف متعاقب آن، قیمت سوخت به نحوی افزایش یافت که به بحرانی جهانی در حمل‌و‌نقل هوایی منجر شد و نزدیک به سه سال ادامه داشت و تنها در سال ۱۹۸۰ بود که صنعت هوایی دنیا خود را (از اثرات آن) به طور کامل بازیابی کرد.
بنابراین اکنون می‌توان‌ با اطمینان گفت که عواقب بحران کنونی، هنوز به طور کامل بروز نکرده و فاصله زیادی با پایان آن داریم. خطوط هوایی هرچه در توان دارند انجام می‌دهند اما هنوز مانده تا بتوانند بار اصلی ناشی از تاثیر تجمعی بحران را به دوش بکشند؛ و متاسفانه باید خاطر نشان کرد که آسیب‌پذیرترین بخش‌ها، شرکت‌های هوایی کوچک و فرودگاه‌های محلی خواهند بود.

📝ترجمه از روسی: محمدحسین بختیاری

@vostokaero | کانالِ اختصاصی هوافضای‌ روسی

VostokAero

17 May 2026 15:35

نمونه دو سرنشینه سو-۵۷
بالاخره امروز نگاره‌ای از «سو-۵۷د»¹ منتشر شد. هواپیما با استفاده از نمونه اولیه تک‌سرنشین «ت-۵۰-۰۴»² تکمیل شده‌ و آزمون‌های خزش آن بر باند، روز گذشته (۱۶ مه) شروع شده‌است. احتمالا یکی از کاربردهای سو-۵۷ دوسرنشین، آموزش خلبانان جنگنده‌های صادراتی سو-۵۷ئه³ خواهد بود. همان‌طور که‌ پیش‌تر نوشتیم، وجود نمونه دوسرنشینه، اقبال صادراتی جنگنده نسل پنجمی روسیه را بیشتر می‌کند. هندی‌ها به طور خاص به این نمونه علاقه نشان داده بودند. روی سکان عمودی هواپیما «نشانِ دُم» اختصاصی عملیات ترکیبی با پهپاد وجود دارد.
---------------------
۱- Су-57Д: Двухместный
دو سرنشینه
۲-Т-50-04
۳- Су-57Э
@vostokaero

VostokAero

15 May 2026 12:16

پایان مرحله آزمون‌های کسب گواهینامه موتور پ‌د-۸

پیشرانه بومی پ‌د-۸ برای سوپرجت همه آزمون‌های گواهینامه‌ای را پشت سر گذاشته است. پیشرانه‌های ساخت متخصصان شرکت موتورسازی متحد، بیش از ۶۵۰۰ ساعت کار کرده‌اند و آزمون‌های متعددی را پشت سر گذاشته‌اند که برخی از آنها عبارتند از:

- (آزمون) یخ‌زدگی در جایگاه آزمون ثابت تسیام و نیز در ترکیب سوپرجت (آزمایشگر) پروازی در استان آرخانگلسک روسیه؛
- آزمون‌ها ۱۵۰ ساعته که بهره‌برداری طولانی‌مدت موتور را شبیه‌سازی می‌کنند.
- آزمون‌های حساس مکش/برخورد پرنده، آب و شکست تیغه فن موتور
- شبیه‌سازی پرواز هواپیما در ابر تگرگ و ده‌ها آزمون دیگر.

در جریان آزمون‌های نمونه‌های آزمایشی، پ‌د-۸ درستی راه‌حل‌های طراحی را اثبات کرد، در برابر تاثیرات خارجی پایداری‌اش را حفظ کرد و به کار در حالت عادی ادامه داد.

روز گذشته اعلام شد موتور دیگر به پایان مرحله عیب‌یابی¹ رسیده‌است. اتفاقا همین موتور در تصویری منتشرشده دیده می‌شود. متخصصان اجزای اصلی موتور را تا ریزترین قطعات ممکن از هم باز و بررسی می‌کنند تا وضعیت قطعات را پس از عملکرد موتور در حالت‌های بهره‌برداری شدید² تحلیل کنند. در طی مراحل آزمون‌ها این روند بیش از ۱۰۰ بار تکرار شده‌است. تنها از این راه است که مستندات لازم برای دریافت گواهی نوع موتور فراهم می‌شود.
----------------------
۱- Процесс дефектации
۲- Экстремальная эксплуатация
@vostokaero

VostokAero

14 May 2026 00:52

تصاویر جدید از نیروهای اوکراینی (تیپ مکانیزه مستقل ۱۶۰)، دستیابی به موشک دوش‌پرتاب کاملا جدید چینی «اف‌اِن-۱۶» را برملا می‌کند. معلوم‌ نیست این موشک دوش‌پرتاب ضدهوایی (دپ‌ض‌ه)¹ از (سازمان رزم) کدام کشور به اوکراین درز کرده‌است.
یکی از گزینه‌های محتمل سودان است. پیش از این تسلیحات گوناگونی از سودان، یا از طریق سودان به اوکراین راه یافته‌اند. در جریان جنگ داخلی اوکراین نه تنها «اف‌ان-۶»، که حتی همین «اف‌ان-۱۶» نیز دیده شده بود.
برخی اما عقدیه دارند که این احتمالا از شمار آن تسلیحات (ادعایی) از ایران برای یمن است که در دریا ضبط شده‌است. واقعیت این است که ایران خانواده دوش‌پرتاب‌های چینی «کیودبلیو-۱»/«کیودبلیو-۱۸» را خرید و تحت امتیاز تولید می‌کند و همان‌ها را به متحدان خود رسانده‌است. درباره دپ‌ض‌ه «اف‌ان-۱۶» می‌توان گفت این نوع موشک هیچ‌گاه نه در ایران و نه در دستان نیروهای مورد حمایت ایران دیده نشده‌است. سلاح ضدهوایی «اف‌ان-۱۶» هرگز در میان تسلیحات (ادعایی) توقیف‌شده در راه یمن، غنایم به‌دست‌آمده از حزب‌الله در جنوب لبنان و غیره نبوده‌است.
-----------
۱- ПЗРК: Переносной енитный акетный омплекс
@vostokaero

VostokAero

12 May 2026 18:14

مشروح کامل گزارش سرفرماندهی نیروهای موشکی راهبردی روسیه سرگی کاراکایِف و اظهارات راهبردی امروز رییس‌جمهور ولادیمیر پوتین

پوتین ابتدا پرتاب آزمایشی موفق سرمت را تبریک گفت. در جریان نشست از راه‌ دور پوتین با نظامیان روسیه، سرفرماندهی نیروهای موشکی راهبردی گزارش خود را ارائه کرد. بنابر اعلام فرمانده کاراکایِف، سرمت در این پرتاب، الزامات مورد نظر را برآورده کرده‌است.
@vostokaero

VostokAero

12 May 2026 06:13

اطلاعات اوکراینی چه چیزی را یافت؟
تصاویر منتشرشده توسط اطلاعات نظامی اوکراین¹ در اواخر آوریل (اوایل اردیبهشت) از بقایای یک پهپاد² یا موشک‌کروز³ دال بر استفاده روسیه از یک سامانه تسلیحاتی جدید به نام اس-۷۱ بود. اما این ادعاها چقدر با واقعیت تطابق دارد؟

پیش از هرچیز منابع خبری و اطلاعاتی موجود درباره اس-۷۱ را به ترتیب تاریخی مرور می‌کنیم:
- ثبت‌اختراع روسی «۲۵۹۵۷۴۸ اس۱»⁴ در تاریخ ۲۷ اوت ۲۰۱۶ منتشر شد.
- کتاب تاریخچه (دفتر طراحی) سوخوی تالیف پاوِل پلونسکی با نام «دفتر طراحی-تجربی پ.اُ. سوخوی»⁵ به مناسبت هشتادوپنجمین سالروز تاسیس شرکت (انتشار در تابستان ۲۰۲۴).
- مقاله روزنامه‌نگار سرشناس هوایی پیوتر بوتوفسکی در مجله اوییِیشن ویک (مورخه ۱۲ اوت ۲۰۲۴).
- مطالب منتشرشده از سوی اطلاعات نظامی اوکراین که در بالا ذکر شد.

اما منابع بالا شامل چه اطلاعاتی بود؟
در طرح‌ ثبت اختراع (پاتِنت) تنها طرح‌کلی اس-۷۱ با تصاویری مبهم وجود داشت. در آنها چیزی شبیه به وسیله‌ای بود که بعدها با نام اس-۷۱کا «کاویُر»⁶ شناخته شد.

در کتاب پاول پلونسکی تصاویر واضحی از دو محصول اس-۷۱کا و اس-۷۱ام («مونوخروم»⁷) و عباراتی کلی درباره سامانه هدایت آنها آمده است.

در مقاله پیتر بوتوفسکی آمده که وزارت دفاع روسیه برای تولید اس-۷۱ چراغ سبز نشان داده و این که سرخلبان سوخوی سرگئی بوگدان در ۱۸ آوریل (۲۹ فروردین) اولین پرواز سو-۵۷ با حمل اس-۷۱کا و اس-۷۱ام در جایگاه‌های بیرونی (زیر بال) را انجام داده‌است.

چند اشتباه فاحش نیز وجود داشت. سطح مقطع بدنه اس-۷۱، ذوزنقه‌ای توصیف‌شده بود در حالی که در اس-۷۱کا به شکل شش‌پِر (شش‌گوشه) و در اس-۷۱ام مستطیلی‌ بود. پیشرانه آن از نوع جت‌ فن‌دار با نام «ت‌اِر.د.د-۵۰»⁸ است (که آشکارا برای اس-۷۱ بزرگتر از اندازه است چرا که این مینی جت، در موشک‌های کروز هواپرتاب⁹ از جمله خا-۱۰۱ با جرم ۲۴۰۰-۲۲۰۰ کیلوگرم نصب و به‌کارگیری می‌شود).

لازم به ذکر است در هیچ‌ منبعی نیامده که سرجنگی محصول اس-۷۱، در واقع یک بمب معمولی است. و این روشی «مهندسی» برای گفتن آن نیست.

دست آخر این که اطلاعیه گ‌.ا‌و.اِر نیز قانع‌کننده نیست. در متن آن آمده که نمونه ارزان‌شده اس-۷۱ کشف‌شده که به همین رویکرد با استفاده از بمب هوایی (به عنوان سر جنگی) ساخته شده‌است‌. در تصویر کشیده منتشر‌شده به خوبی مشهود است که بدنه با یک پلاستیک نازک پوشانده شده‌است. با این حال در بخش بالایی تصویر، سازه‌ای به خوبی دیده می‌شود، که یادآور سازه/جعبه باربر بمب‌های هدایت‌شونده جدید روسیه (او‌ام‌پ‌کا) است. شکل کامل لاشه نیز نمایش‌داده نشده است. بمب در تصویر نیز «اُداب-۲۵۰-۲۷۰»¹⁰ نیست و نمونه‌ای از آن با کد «ت» (مقاوم به حرارت)¹¹ است. این حرف بر روی بدنه بمب نقش بسته و شکل سر جنگی نیز آن را تایید می‌کند.

دسته‌های شجاع شناسایی، پیشرانه را با دقت تشخیص داده‌اند (با حرف جِی انگلیسی). پیشرانه از نوع «رِینولدز آر۵۰۰» و علی‌رغم نامگذاری (غیرروسی)، محصول روسیه است. بنابر اطلاعات گ.او.اِر این نمونه رانش ۷۰ کیلوگرمی دارد.

موتور پیش‌گفته ممکن است ضعیف به‌نظر برسد اما «نکته‌ای» وجود دارد. آمریکایی‌ها اکنون در حال اجرای آزمون‌های جی‌بی‌یو-۷۵ (جی‌دام ال‌آر)¹² هستند که سومین نمونه از بمب‌های هدایت‌شونده جی‌دام محسوب می‌شود؛ با پیشرانه‌ای که رانش آن ۹۱ کیلوگرم است و بمب را به یک موشک کروز تبدیل می‌کند.

جی‌دام با بمب‌های روسی (مجهز به کیت)  او.اِم.پ.کا (پودمان واحد هدایت و تصحیح)¹³ مشابهت دارد. «ایده‌ها دسته‌ای این‌طرف و آن‌طرف می‌روند» و شگفت‌آور نیست که اسلحه‌سازان روسیه نیز به ایده تبدیل بمب‌های هدایت‌شونده به موشک‌های کروز ارزان‌قیمت رسیده‌اند.

از بمب هوایی «اُداب-۲۵۰-۲۷۰ت» در انبارها فراوان است و استفاده از آنها اکنون اثربخش نیست (بمب برای سرعت‌های بالای مافوق‌صوت طراحی شده‌است). استفاده از آنها با یک غلاف سبک، گزینه بهینه است. یک او.ام.پ.کا (ساخته‌شده) با بمب ۵۰۰ کیلوگرمی، بدون مشکل سازه تکمیلی و سوخت مورد نیاز را حمل می‌کند. محصول نهایی می‌تواند نزدیک به ۳۰۰ کیلومتر پرواز کند.

خاطرنشان می‌کنم آهنگ طراحی‌و‌ساخت ما در این زمینه از آمریکایی‌ها پیش افتاده‌، و به مرحله آزمون‌های یگانی¹⁴ وارد شده‌است. اما خدا می‌داند چرا اطلاعات نظامی اوکراین با پرداختن به اس-۷۱ آن را برملا می‌کند...

نویسنده: الکسی زاخاروف کارشناس هوایی
ترجمه از روسی: محمدحسین بختیاری
------
۱- ГУР
۲- БПЛА
۳- КР
۴- RU 2595748 С1
۵- Опытно-конструкторское бюро имени П.О. Сухого
۶- С-71 Ковёр
۷- С-71К и С-71М («Монохром»)
۸-ТРДД-50
۹- КРВБ: крылатая ракета воздушного базирования
۱۰- ОДАБ-250-270
۱۱- «Т»: теплостойкая
۱۲- GBU-57 (JDAM LR)
۱۳- УМПК: Унифицированный модуль планирования и коррекции (УМПК) 
۱۴- Войсковые испытания
@vostokaero

VostokAero

10 May 2026 20:30

انتشار جزییات تازه از یک سلاح جدید روسی

اواخر آوریل (اوایل اردیبهشت) اطلاعات نظامی اوکراین (گ.او.اِر)¹ تصاویری از بقایای جدیدترین مهمات هوایی روسیه اس-۷۱کا «کاویُر» («ماناخروم»)² منتشر کرد.

بنابر اطلاعات حریف، این موشک کروز³/مهمات پَرسه‌زن⁴ قادر به انهدام اهداف در فاصله ۳۰۰ کیلومتری با سرجنگی ۲۵۰ کیلوگرمی خود است.

در محصول جدید از بمب «اُفاب-۲۵۰-۷۵۰»⁵ به عنوان سرجنگی استفاده شده و پیشرانه آن نیز، موتور مینی‌جت «رِینولدز آر۵۰۰»⁶ است که می‌توان گفت هدف، کاهش قیمت و افزایش حجم تولید آن است.

پرتاب مهمات پیش‌گفته از جنگنده سو-۵۷ تایید شده و در آینده احتمالا از پهپاد ضربتی اس-۷۰ «آخُتنیک» نیز پرتاب شود.

بنابر اطلاعات‌ منتشرشده در منابع عمومی، کارهای طرح «کاویُر» و «ماناخروم» از سال ۲۰۱۹ در جریان است و اولین تصاویر از محصول در سال ۲۰۲۴ منتشر شد.

ترجمه: محمدحسین بختیاری
----------------------
۱- ГУР
۲- С-71К «Ковёр» / «Монохром»
۳- Крылатая ракета
۴- Барражирующий боеприпас
۵- ОФАБ-250-750
۶- REYNOLDS R500
@vostokaero

VostokAero

10 May 2026 00:36

برگ‌های دیگری از یک دفتر قدیمی تاریخ سوخوی: سو-۳۰ام‌کا‌ام مالزی

«سو-۳۰ام‌کاام»¹ (چندمنظوره، تجاری/صادراتی، مالزیایی)² نیروی هوایی سلطنتی مالزی احتمالا برترین نسخه‌ «سو-۳۰» تولید کارخانه ایرکوتسک است.

پیش از خرید جنگنده روسی، مالزیایی‌ها درخواست کردند تا قطعات اسراییلی نصب‌شده در خط تولید بر روی نمونه‌های ام‌کائی (سفارش هند) و ام‌کاآ (آفریقا/آنگولا احتمالا)³ در سو-۳۰‌های ام‌کا‌ام آنها جایگزین شوند. در نتیجه نمایشگر سرِ بالا ۳۰۲۲ ساخت تالِس⁴ در جنگنده‌های مالزی نصب شد. همچنین نمایشگرهای کریستال مایع (ال‌سی‌دی) اس‌ام‌دی۵۵ اِس⁵ (۵×۵ اینچی) در ترکیب نمایشگرهای کابین عقب و جلوی جنگنده‌های سفارش مالزی و نیز به عنوان چهارمین نمایشگر، یک نمایشگر اضافی و بزرگتر (۶×۶ اینچی) «ام‌اف‌دی۶۶»⁶ نصب شد. سامانه اینرسیایی سیگما-۹۵اِن⁷ ساخت «ساژِم دیفنس سکیوریت»⁸ در نمونه‌های مالزیایی حفظ شد اما سامانه دفاعی⁹ جدیدی از شرکت ساب سوئد و نیز چراغ‌های پرواز جمع¹⁰ به آنها افزوده شد. مالیزیایی‌ها همچنین سامانه جنگ الکترونیک «ساپ-۵۱۸»¹¹ و غلاف فرانسوی نشانه‌گذاری «داموکلِس» محصول تالس¹² را نیز برای سو-۳۰های خود خریداری کردند.

همین نمونه مالزیایی تولید دسته‌ای سو-۳۰ بود که مبنایی شد (و نیز پاسخی به صداهای بلندی که می‌پرسیدند: «چرا باید تجهیزات را صادر کنیم؟») برای ساخت نمونه پیشرفته‌تر سو-۳۰اس‌ام برای نیروی هوافضا و هوادریای روسیه و افزون بر آن‌دو نیرو، به نیروهای هوایی قزاقستان، بلاروس، ارمنستان  و میانمار نیز صادر شدند. چراغ‌های پرواز جمع نیز تا جنگنده‌های سطح «سو-۳۰اس‌ام۲» از راه برسند، از همان‌ مالزیایی‌ها به عنوان تجهیز (استاندارد) جنگنده‌های نیروی هوافضای و هوادریای روسیه در نمونه‌های تولید دسته‌ای (۳۰‌اس‌ام) حفظ شدند.
📝ترجمه از روسی: محمدحسین بختیاری
----------------------
۱- Су-30МКМ
۲- МКМ: Многоцелевой, Коммерческий, Малазийский
۳- Су-30МКИ/ МКА
۴- Thales HUD 3022
۵- многофункциональные полноцветные жидкокристаллические дисплеи (LCD) Thales SMD55S
۶- MFD66
۷- Sigma-95N
۸- «SAGEM Defense Securite»
۹- БКО: Бортовой Комплекс Обороны
۱۰- строевые огни (formation lights)
۱۱- САП-518
۱۲- Thales «Домоклес» (LDP Damocles)
@vostokaero

VostokAero

26 May 2026 15:43

در گزارش بالا، خبرنگار سیما قطعه‌ای از لاشه پهپاد دشمن را به عنوان دریچه دسترسی معرفی می‌کند (احتمالا منظور او دستگیره دریچه باشد)، که در اصل لوله پیتو (لوله پیتوت)¹ است. این قطعه با مفهوم ساده‌ای که دارد، در اصل یک حسگر سنجش فشار و ابداع دانشمندی فرانسوی به نام آنری پیتو است و نقش مهمی در اندازه‌گیری و تعیین سرعت پرواز وسایل پرنده دارد. پهپادها نیز طبیعتا از آن برخوردار هستند. نگاره‌های بیشتری را از صفحه روسی ویکی‌پدیای لوله پیتو و یک نگاره معرفی جنگنده میگ-۲۹ برایتان پیوست کرده‌ام (محل نصب لوله پیتو در میگ: نوک دماغه).
📝محمدحسین بختیاری
-------------------
۱- Pitot tube= Трубка Пито (приемник воздушного давления: ПВД)
@vostokaero | کانالِ اختصاصی هوافضای‌ روسی

VostokAero

25 May 2026 12:01

تصویری حمله موشکی شب ۲۴ مه (۳ خرداد) از سومین حمله موشکی با سامانه پرتابشی برد متوسط آرِشنیک نیروهای مسلح روسیه به اهدافی در قلمرو خاک اوکراین را در بالا می‌بینید. در این نوبت حمله موشکی با آرِشنیک، هدف در منطقه بیه‌لایا تسِرکوف (کلیسای سفید) در استان کییف واقع بود. بنابر گمانه‌زنی‌های موجود هدف این حمله در اصل، «کارخانه تعمیراتی هوایی ۱۴۸»¹ سابق بود که زمانی، یکی از مجموعه‌های عظیم وزارت دفاع اتحاد شوروی بود و به کار تعمیرات هواپیماهای دوربرد و راهبردی (بمب‌افکن‌های تو-۱۶، تو-۲۲ و تو-۹۵) می‌پرداخت. بنابر یکسری از گزارش‌ها، کارخانه پیش‌گفته به‌تازگی مامور به تولید پهپاد شده‌‌بود. هدف واقع در بیه‌لایا تسِرکوف (شامل کارخانه سابق ت.ه. ۱۴۸ و واحد حرارتی بیلاتسِرکوفسک²) برای نوبت چندم است که هدف حملات روسیه قرار می‌گیرند.

اگر اطلاعات درباره ک‌.ت.ه. ۱۴۸ به عنوان هدف حمله تایید شود، پس نتیجه‌گیری می‌شود کرد که اهداف حملات آرِشنیک تا کنون، مجموعه‌های صنعتی عمده اوکراین بوده‌اند. در دو نوبت پیش‌تر، در جریان حمله موشکی ۲۱ نوامبر ۲۰۲۴ (اول آذر ۱۴۰۳) با آرِشنیک کارخانه یوژماش³ در دنپروپتروفسک و در حمله ۸ ژانویه ۲۰۲۶ (۱۸ دی ۱۴۰۴) کارخانه تعمیرات هوایی ل‌وُف⁴ هدف قرار گرفت. بدین‌ترتیب موشک نسخه غیرهسته‌ای آرِشنیک در حال حاضر به سلاحی برای انهدام اهداف با تاسیسات گسترده تبدیل شده‌است. نتایج و خسارات این هدف به درستی روشن نیست، با این حال لازم به ذکر است که کارخانه یوژماش پس از حمله با موشک آرِشنیک در یک‌سال‌و‌نیم گذشته چندین بار با انواع تسلیحات روسی هدف حمله قرار گرفته است (آخرین نوبت در ۱۸ مه ۲۰۲۶) که نشانگر ادامه کار آن علی‌رغم اصابت موشک آرِشنیک است.
📝 ترجمه: محمدحسین بختیاری

📄آیا رهگیری آرِشنیک ممکن است؟
---------------------
۱- 148-й авиаремонтный завод (148-й АРЗ)
۲- Белоцерковскую ТЭЦ
۳- Южмаш
۴- Львовский авиаремонтный завод
@vostokaero

VostokAero

24 May 2026 17:55

بدون شرح!
@vostokaero

VostokAero

19 May 2026 22:02

تصاویری از حال‌و‌هوای امروز و اولین پرواز سو-۵۷د
@vostokaero

VostokAero

19 May 2026 19:39

✈️ Летные испытания прототипа двухместного истребителя пятого поколения Су-57 начались в России. Он будет обладать также функционалом учебно-боевого самолета, сообщил Мантуров.

VostokAero

19 May 2026 16:16

یک‌ منبع روسی با اعلام خبر انتشار گزارش کنگره آمریکا درباره تلفات ۴۲ فروندی هواگردهای آمریکایی در نبرد اخیر با ایران، تلفات ۵۰ فروندی را با توجه به شواهد منتشر شده دیگر (از جمله تصاویر ماهواره‌ای چینی، تصویری‌های منتشرشده توسط مقاومت عراق و ...) به واقعیت نزدیک‌تر دانست و این‌طور نتیجه‌گیری کرد که:
این نشان می‌دهد که گزارش کنگره آشکارا ناقص است و نه تنها شامل آمار برخی تلفاتِ با شواهدِ در دسترس عموم نیست، بلکه درباره تلفاتِ احتمالی هواگردهای منهدم‌شده/آسیب‌دیده‌ای که در معرض رصد ناظران قرار نگرفته‌اند نیز سکوت کرده است.
📝محمدحسین بختیاری
@vostokaero

VostokAero

19 May 2026 11:07

مهندسی معکوس، پیش از آغاز جنگ سرد

در ۱۹ مه ۱۹۴۷ (۲۸ اردیبهشت ۱۳۲۶) اولین بمب‌افکن دوربرد شوروی تو-۴ محصول دفتر طراحی-تجربی توپالِف پرواز کرد.
برای طراحی‌وساخت بمب‌افکن جدید، شوروی‌ها از نمونه‌های بی-۲۹ نیروی هوایی آمریکا استفاده کردند که در جریان عملیات بمباران‌ اهداف ژاپنی، به دلایل فنی مجبور به فرود در خاک شوروی شده بودند.
معروف است که دستاوردهای هوافضایی شوروی سابق را به تقلید از غرب و آمریکا نسبت می‌دهند. صرف‌نظر از بررسی این ادعا که بحث مفصل و جداگانه‌ای را می‌طلبد، برخی نمونه‌ها اما وجود دارند که واقعا نتیجه طی‌کردن چنین روندی بودند، مخصوصا در سال‌های اولیه رشد و توسعه هوانوردی وطنی روس‌ها، بلافاصله پس از  پایان جنگ جهانی دوم.
با باز شدن پای سربازان روسی به قلمروی رایش در مراحل پایانی جنگ، مهندسان و متخصصان روسی به غنایمی خیره‌کننده دست یافتند که الهام‌بخش طراحی‌ها و راه‌حل‌های مسایل آنها بود. در نمونه‌های اولیه پس از جنگ، شباهت بسیار زیادی به آخرین محصولات صنعت نظامی آلمان نازی مشاهده می‌شود. با فاصله‌گرفتن از سال‌های جنگ کبیر میهنی، صنعت هوایی شوروی راه‌حل‌های خودش را یافت و ارائه کرد.

@vostokaero

VostokAero

17 May 2026 22:52

خبر ثبت طرح جنگنده چندمنظوره رادارگریز دو سرنشینه از سوی شرکت هواپیماسازی متحد در نوامبر ۲۰۲۳ منتشر شد. تصاویر موجود در طرح ثبت اختراع (به پیوست در بخش نظرات همین فرسته) نشان می‌داد هواپیمای مورد نظر، در واقع نمونه دوسرنشینه سو-۵۷ است. گفتگوها درباره این نوع سو-۵۷ اما چند سال‌ پیش‌تر شروع شده بود.

طرح ساخت نمونه دو سرنشینه جنگنده نسل‌پنجمی سو-۵۷ را ابتدا یوری باریسوف (رییس وقت روس‌تِک) اعلام کرد. پس از آن اخباری از شروع طراحی‌و‌ساخت نمونه دو سرنشینه در میانه ژوئن ۲۰۲۱ (اواخر خرداد ۱۴۰۰) اعلام شد. در کنار کاربردهای رایج، همان‌طور که ما نیز درباره آن نوشتیم، سو-۵۷ «جرقه» برای هدایت پهپادهای سنگین «اِس-۷۰» آخُتنیک در نظر گرفته شده و هر فروند از آن تا ۴ پهپاد پیش‌گفته را هدایت خواهد کرد.
جدای از این‌ها، یکی از دلایل اصلی ساخت نمونه دو سرنشینه، توجه به مشتریان خارجی جنگنده نسل‌پنجمی ساخت روسیه (و رفع نیازمندی‌های آنان) است. اصولا در کشورهای فاقد زیرساخت‌های بسنده فرماندهی‌و‌کنترل نیروی‌هوایی، بار کاری خلبانان جنگنده‌ها در دریافت و پردازش داده‌ها افزایش می‌یابد. در چنین حالتی افزودن نفر دوم خدمه برای کار با داده‌های رادار و سامانه‌ هدایت آتش وسیله‌پرنده موثر خواهد بود. حتی نیروی هوافضای روسیه نیز ممکن است از این نمونه سو-۵۷ استقبال کند چرا که در روسیه نیز، زیرساخت فرماندهی‌و‌کنترل، پوشش یکسانی در سرتاسر قلمروی کشور برقرار نکرده، پس برخورداری از یک جنگنده در نقش «مینی‌آواکس»، برای خود روس‌ها نیز مفید خواهد بود.

از این نظر، طراحی‌و‌ساخت نمونه دوسرنشینه سو-۵۷ اقدامی موجه است و زمان زیادی نیز نمی‌برد، چرا که کل حجم کارهای تحقیق‌وتوسعه و طراحی-تجربی در این زمینه پیش‌تر انجام‌شده و کارهای در دست انجام، به نسل بعدی جنگنده‌ها تعلق دارد.با این‌حال نکته‌ای که شایان توجه ویژه‌است، گسترش حجم خرید جنگنده‌های سو-۵۷ است. ناوگان ۷۶ فروندی (از سو-۵۷) تا پایان ۲۰۲۷*، کمتر از شمار جنگنده‌های (نسل پنجمی رقبا یعنی اف-۳۵) است که تا آن زمان در جوار مرزهای روسیه در نروژ و لهستان مستقر خواهند بود، حتی اگر قرارداد‌های بیشتری در سایر اعضای ناتو (برای خرید جنگنده آمریکایی) بسته نشود.
📝ترجمه از روسی: محمدحسین بختیاری
---------------
*‌ متن در سال ۲۰۲۱ نوشته‌شده بود و حتما جنگ‌اوکراین در شمار تولید و تحویل سو-۵۷‌ها تاثیر داشته است. مترجم
@vostokaero

VostokAero

15 May 2026 13:30

برافراشتن پرچم پایتخت فرهنگی امسال روسیه در ایستگاه فضایی

در پایان انتخاب فدرال از میان شهرهای روسیه، شهر اُمسک به عنوان پایتخت فرهنگی-۲۰۲۶ روسیه انتخاب شد.
فضانوردان روسی مقیم در بخش روسی ایستگاه فضایی بین المللی سرگِی کود-سوِرچکوف، سرگی میکایِف و آندرِی فِدیایِف پرچم اُمسک ۲۰۲۶ حاوی امضاهای خود را در فضا به نمایش گذاشتند.
این پرچم پس از بازگشت از سفر فضایی به زمین در محل مناسبی در موزه نگهداری و به نمایش گذاشته خواهد شد.

پرچم دین در فضا
@vostokaero

VostokAero

15 May 2026 12:10

پایان مرحله آزمون‌های کسب گواهینامه موتور «پ‌د-۸»
جزئیات بیشتر👇
@vostokaero

VostokAero

12 May 2026 20:36

پرتاب امروز نیروهای موشکی روسیه با اظهارات راهبردی پوتین همراه بود.
سرفصل اظهارات رییس جمهور روسیه پس از پرتاب آزمایشی موفق سرمت:

- رییس‌جمهور روسیه آزمایش موفق موشک «سرمت» را تبریک گفت؛

- فرمانده نیروهای موشکی اعلام کرد پرتاب موفقیت‌آمیز سرمت، امکان استقرار عملیاتی اولین یگان آن را تا آخر سال جاری (میلادی) فراهم می‌کند؛

- پوتین گفت سرمت تا پایان سال جاری  وارد حالت عملیاتی خواهد شد.

- رییس‌جمهور روسیه تصریح کرد: برد سرمت بیش از ۳۵۰۰۰ کیلومتر است؛

- به گفته فرمانده نیرو، استقرار پرتابگرهای «سرمت» به میزان قابل توجهی امکانات رزمی واحدهای زمینی نیروی موشکی راهبردی را افزایش می‌دهد؛

- سامانه سرمت برای جایگزینی سامانه وایه‌وادا ساخته‌شده و از نظر بُرد، وزن پرتاب و بر سامانه پیشین برتری دارد.

- برد سرمت بیش از ۳۵۰۰۰ کیلومتر است و موشک جدید می‌تواند هم به شکل پرتابشی (بالستیکی) و هم‌ زیرمداری پرواز کند.

- رهبر روسیه به ساخت سامانه‌های موشکی آتی اذعان کرد که نمونه مشابهی در دنیا ندارند؛

- کار بر روی سامانه‌های موشکی پوسیدون و بورِوِستنیک در مراحل پایانی قرار دارد؛

- ولادیمیر پوتین رییس‌جمهور روسیه همچنین از امکان تسلیح موشک آرِشنیک به کلاهک‌های اتمی خبر دارد؛

- فدراسیون روسیه با موفقیت از سامانه کینژال در جنگ اوکراین استفاده می‌کند و در حال کار بر روی بهبود سامانه، از جمله در افزایش دقت نمونه غیر هسته‌ای آن است؛

- به اذعان پوتین کار برای پیشرفت نیروهای بازدارندگی روسیه از سال‌های ۲۰۰۰ متوقف نشده است.

پس از خروج ایالات متحده از پیمان دفاع‌ ضدموشکی، روسیه مجبور شد فکری برای تامین امنیت راهبردی خود بکند؛

سامانه‌های موشکی روسیه غلبه تضمینی بر سامانه‌های دفاع ضدموشکی موجود و آتی را محقق خواهند کرد.
📝محمدحسین بختیاری
@vostokaero

VostokAero

12 May 2026 17:25

منابع خبری روسی از پرتاب موفقیت‌آمیز موشک بالستیک قاره‌پیمای سَرمَت خبر می‌دهند. پرتاب امروز سرمت از جایگاه پرتاب زیرزمینی (سیلوی) واقع در قلمروی منطقه استقرار¹ دامباروفسکی متعلق به نیروهای موشکی راهبردی روسیه در منطقه یاسنِنسک از استان آرِنبورگ و طبق معمول به سوی میدان تیر کورا در کامچاتکا انجام شد. این دومین پرتاب آزمایشی سرمت بود. اولین پرتاب سرمت همان‌طور که پیش‌تر اطلاع‌رسانی کردیم، در ۲۰ آوریل ۲۰۲۲ (۳۱ فروردین ۱۴۰۱) انجام شد.

«سرمت» برتر از سامانه پیشین یعنی «وایه‌وادا» (ساتانا-۲) است که ساخت آن به دوره شوروی سابق باز می‌گردد. این برتری در ویژگی‌های اصلی سامانه موشکی سرمت از جمله در بُرد، وزن پرتاب و امکان غلبه بر پدآفندضدموشکی حریف، متبلور شده‌است. طراح‌وسازنده اصلی سرمت مرکز موشکی ماکییف، و کارخانه سازنده آن کراس‌ماش است. بنابر اعلام سرگی کاراکایف سرفرماندهی نیروهای موشکی راهبردی روسیه، اولین لشکر موشکی مجهز به سرمت تا پایان سال جاری میلادی (دی ۱۴۰۵) در لشکر موشکی اوژور در (نزدیکی) کراسنایارسک در حالت عملیاتی قرار خواهد گرفت.
--------------------
۱- Позиционный район
@vostokaero

VostokAero

12 May 2026 06:13

اطلاعات اوکراینی چه چیزی را یافت؟
تصاویر منتشرشده از سوی اطلاعات نظامی اوکراین در اواخر آوریل (اوایل اردیبهشت) بقایای یک پهپاد یا موشک‌کروز را نشان می‌داد که جدیدترین سامانه تسلیحاتی روسیه به نام اس-۷۱ است. اما این ادعاها چقدر با واقعیت تطابق دارد؟ ادامه👇
@vostokaero

VostokAero

10 May 2026 20:24

تاکسی سطح شهر مسکو با نقاشی بنیاد یونیتی
@vostokaero

VostokAero

10 May 2026 00:34

سو-۳۰ام‌کاام (چندمنظوره، تجاری/صادراتی، مالزیایی) نیروی هوایی سلطنتی مالزی، احتمالا برترین نسخه‌ سو-۳۰ تولید کارخانه ایرکوتسک است.

💡اعضایِ دیگرِ خانوادهٔ‌ جنگنده‌های برگرفته از سو-۲۷ (برادران سوخو به جز سو-۳۴)
@vostokaero