-
Официальный канал проекта «Время - вперёд!». Наконец-то!
ПЕРВЫЕ СОЮЗНЫЕ СТАНКИ ОТПРАВИЛИСЬ ИЗ БЕЛОРУССИИ В РОССИЮ
Первая партия союзных вертикально-фрезерных станков с ЧПУ отправилась из Гомеля в Россию.
Меньше года потребовалось для запуска на ОАО «СтанкоГомель» проекта по производству станков со стопроцентной белорусско-российской локализацией. По «начинке» станка можно изучать промышленную географию Союзного государства. Литые изделия, механическая обработка деталей, часть ключевых комплектующих — производства «СтанкоГомель», электродвигатели — холдинга «Могилевлифтмаш», кабельная продукция — «Беларускабеля» и Щучинского завода «Автопровод», шарико-винтовые передачи — башкирского ООО «Инмаш», а числовое программное управление — предприятия «Модмаш-Софт» из Нижнего Новгорода, российского производства и электрический шкаф, который идет в комплекте с ЧПУ.
До конца 2024 года на заводе выпустят 20 станков. На 2025 год в портфеле предприятия уже более 40 заказов.
Сейчас «СтанкоГомель» работает над горизонтальным фрезеровочным станком с ЧПУ. Премьеру планируют на весеннюю выставку «Металлообработка-2025» в Москве.
Источник: РГ/Союз
#времявперёд!
РОСАТОМ ОТГРУЗИЛ В КИТАЙ КОМПЕНСАТОР ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ АТОМНОГО РЕАКТОРА АЭС «СЮЙДАПУ»
Росатом отправил в Китай ключевые компоненты для четвертого энергоблока АЭС «Сюйдапу»: 186-тонный компенсатор давления для атомного реактора и первый из четырех корпусов главного циркуляционного насоса, массой 48 тонн. Компенсатор давления изготовили специалисты петербургского завода «Ижора», а корпус насоса отгрузили с завода «Петрозаводскмаш» в Карелии.
Компенсатор давления выполнен из высокопрочных и коррозионностойких материалов, предназначенных для поддержания оптимального давления пара в реакторе.
Корпус главного циркуляционного насосного агрегата (ГЦНА) – это сердце реакторной установки, обеспечивающее циркуляцию теплоносителя (воды под высоким давлением), передавая тепло от активной зоны реактора к парогенераторам. Бесперебойная работа ГЦНА важна для поддержания стабильной мощности реактора и предотвращения перегрева.
Источник: Росатом
#времявперёд!
Встречайте БАМ 3.0. Началась стройка, которая изменит Россию
Россия начала реализацию проекта БАМ-3, который по сложности превосходит как стройку советского периода, так и модернизацию второго этапа. Поставлена задача полностью электрифицировать великую магистраль, что тянет за собой необходимость возведения новых атомных электростанций и другие интересные проекты. О том, зачем наша страна снова берётся за БАМ, о трёх важных новостях гражданской авиации, а также о герое недели расскажем после краткой сводки позитивных новостей.
https://rutube.ru/video/51ecf3a005a826ea3525e4099b25ed33/
В РОССИИ ПОСТАВИЛИ РЕКОРД ПО ДАЛЬНОСТИ ПОЛЁТА НА ПАРАШЮТЕ
Во время испытаний парашютной системы «Дальнолёт» специалисты Государственного летно-испытательного центра Минобороны РФ выпрыгнули из самолета на скорости 350 км/ч и впервые в мире преодолели расстояние более 80 км, десантировавшись с высоты 10 км. Это абсолютный рекорд дальности полёта. Температура за бортом составляла -57°С.
«Дальнолёт» — первая в мире парашютная система, которая позволяет прыгать из стратосферы для преодоления сверхдальних дистанций.
Несколько дней назад мы писали о том, что парашютисты поставили рекорд на двухместной парашютной системе специального назначения «Тандем-400». Впервые в мире три пары парашютистов покинули воздушное судно из стратосферы — с высоты 10,12 км. Раскрытие парашютов произошло практически под хвостом самолёта — на 10 км.
Источник: Ростех
#времявперёд!
НА БАМЕ РАСШИРИЛИ ЕЩЕ ДВА ПЕРЕГОНА
Открыли движение по двухпутной вставке между станциями Огдында и Агней в Бурятии и по вторым путям на перегоне Суринья – Кунерма в Иркутской области. Новую инфраструктуру построили в таких местах, где зимой грунты промерзают на несколько метров, а летом постоянно подтапливаются. Чтобы обезопасить пути, строители возвели 12 мостов и проложили 9 водопропускных труб.
Всего смонтировали 8 стрелочных переводов и протянули 91 км линий автоблокировки и связи.
Завершение модернизации линии Лена – Хани, на которой находятся обновлённые перегоны, повысит её провозную способность к концу 2024 года до 51,2 млн т.
Источник: Восточно-Сибирская железная дорога
#времявперёд!
НОВОСИБИРСКИЕ БИОИНЖЕНЕРЫ ИЗОБРЕЛИ ПЕРВЫЙ В МИРЕ СВЕРХЛЕГКИЙ КОМПОЗИТ ДЛЯ ПРОТЕЗИРОВАНИЯ
Специалисты Национального медицинского исследовательского центра имени академика Мешалкина впервые в мире получили сверхлегкий карбидный композит со сквозной пористостью для протезирования. Новый материал сможет потеснить титан в онкопротезировании костей за счет своей химической чистоты и уникального преимущества по совместимости с МРТ.
В составе нового сверхлегкого композита — чистый карбид бора, одно из самых химически инертных, химически стойких и прочных соединений. Оно не растворяется кислотами, не коррозируется, материал в целом равнодушен к биологическому и механическому воздействию, а значит, безопасен. Кроме того, он не дает никаких помех на МРТ.
Изобретенная российскими учеными технология позволяет изготавливать изделие нужной формы и структуры с усадкой не более 2% (тогда, как все ранее появлявшиеся в мире пористые керамики имеют усадку от 20% до 40%, что препятствовало их медицинскому применению — либо это была керамика без сквозной пористости).
«Мы комплексно решили все эти задачи впервые в мире. Есть только шесть-семь научных статей в мировой периодике, где вскользь упоминается, что карбид бора можно было бы использовать в качестве основы для импланта, но ни одного реального эксперимента не состоялось, потому что это один из самых твердых керамических материалов — его называют «черный алмаз». Сделать из него стандартными методами какую-то сложную форму путем механической обработки или методами горячего прессования, да еще и с пористой структурой, невозможно», — рассказал автор изобретения, заведующий лабораторией биопротезирования Центра Мешалкина, кандидат технических наук Владимир Хахалкин.
Биоинженеры добились сквозной пористости не за счет порообразующих добавок, а естественным путем. На одной из стадий изготовления ученые очень медленно удалили связующее органическое вещество, которое предварительно вводится в качестве клея для придания целевой формы импланту. Как отметили в центре, материал как губка впитывает различные виды жидкости, что открывает возможности в будущем пропитывать пористый имплант не только питательной средой для активного роста клеток, но и лекарственными растворами, что может быть крайне важно в онкологической практике.
Источник: НМИЦ им. ак. Е.Н. Мешалкина
#времявперёд!
РОССИЙСКИЕ ПАРАШЮТНЫЕ СИСТЕМЫ ПОМОГЛИ УСТАНОВИТЬ РЕКОРД ПО ПРЫЖКАМ ИЗ СТРАТОСФЕРЫ
Ростех организовал уникальное десантирование с новейшими парашютными системами «Тандем-400», установив сразу несколько рекордов. Впервые в мире три пары парашютистов покинули воздушное судно из стратосферы — с высоты 10 120 м. Раскрытие парашютов произошло практически под хвостом самолета — на 10 000 м. Десантирование совершили парашютисты-испытатели Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны РФ. Достижение зафиксировано в Книге рекордов России.
Парашютисты десантировались из самолета Ан-72 на скорости 350 км/ч. Температура за бортом составляла −57 °С. В воздухе испытатели провели около 30 минут и всей группой приземлились в установленный квадрат.
Рекордный прыжок выполнили три пары парашютистов-испытателей: Андрей Топорков — Андрей Морозов, Максим Ситайло — Юрий Колосков, а также Юрий Миронов, в паре с которым прыгнул ведущий «Военной приемки» телеканала «Звезда» Алексей Егоров.
Система «Тандема-400» позволяет десантировать в паре с инструктором неподготовленного человека. Например, врача, кинолога или другого профильного специалиста. Парашютная система, разработанная специалистами Ростеха, закрывает все потребности, которые стоят перед специалистами поисково-спасательных групп и групп специального назначения.
Двухместная парашютная система специального назначения «Тандем-400» предназначена для учебно-тренировочных и боевых прыжков, выполняемых парашютистом с пассажиром, со снаряжением и грузом при полетной массе до 225 кг. Система допускает совместное применение с кислородным оборудованием для совершения высотных прыжков, системами крепления грузов и дополнительными грузовыми контейнерами.
Источник: Ростех
#времявперёд!
МАТЕРИАЛ ЛОПАТОК ВЕНТИЛЯТОРА ПД-35 СТАЛ ПРОРЫВОМ В ОБЛАСТИ ПОЛИМЕРОВ
Генеральный директор «Объединенной двигателестроительной корпорации» Михаил Бакрадзе на площадке Конгресса молодых ученых назвал материал для лопаток вентилятора российского сверхмощного авиадвигателя ПД-35 прорывом в области полимеров.
«Без этой технологии было бы невозможно создать двигатель большой тяги, потому что это ключевая позиция. Следующим этапом развития этой технологии будут уже термопластичные полимеры, и это огромный пласт работы, которую нам надо преодолеть — создать технологию производства», — сказал Бакрадзе.
Разработка технологии изготовления лопатки вентилятора из полимерных композиционных материалов стала достижением в области двигателестроения. Сегодня эта технология — ключевая в создании двигателя большой тяги ПД-35. Полимеры и композиты с еще более высокими характеристиками обеспечат переход к двигателям шестого поколения.
В ОДК отметили, что в ближайшие 10 лет доля неметаллических материалов в российских авиадвигателях вырастет до 30%.
Толковый разбор темы авиационного двигателестрония — смотрите на каналах «Время-вперёд!».
Источник: ОДК
#времявперёд!
Показываем завод БПЛА в России спустя год после открытия
S-80 – первый российский агродрон, сертифицированный Росавиацией, выпускается серийно на заводе компании «Транспорт будущего» в Тольятти. Мы показывали вам открытие этого завода и вот теперь, спустя год, вернулись, чтобы посмотреть как он развивается. Эксклюзивные кадры в материале «Время – вперёд!». Приятного просмотра!
https://rutube.ru/video/e541a73802ba4525aade9d4e7825e0c1/
НАЧАЛОСЬ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО «ОРЕШНИКА»
Что известно:
▪️"Орешник" — подвижный грунтовый комплекс, способен поражать цели на всей территории Европы, являясь высокоточным вооружением;
▪️Цели, которые он поражает с высокой эффективностью, могут быть высокозащищенными, как одиночными, так и площадными;
▪️Ракеты атакуют цели со скоростью 10 Махов — это 2,5–3 км в секунду;
▪️Средств перехвата "Орешника" в мире сейчас не существует;
▪️Путин поручил начать разработку "Орешника" в июле 2023 года, это не модернизированная система прошлых поколений, а современная разработка;
▪️Решение о серийном производстве "Орешника" принято, у России имеется запас подобных готовых к применению систем;
▪️Путин отмечал, что страна разрабатывает сразу несколько подобных систем, поэтому "складывается целая линейка комплексов средней и меньшей дальности".
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В НОВОКУЗНЕЦКЕ ПРОИЗВЕЛИ ПЕРВЫЕ РЕЛЬСЫ ДЛЯ ВСМ «МОСКВА — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ»
На Муромском стрелочном заводе изготовили первые остряковые рельсы ОР65 категории НТ320ВС длиной почти 30 м. Из них изготовят опытную партию стрелочных переводов для высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Санкт-Петербург».
Ранее длина остряковых рельсов не превышала 25 м. Выполнить заказ комбинат смог благодаря изменению технологии производства. Остряковые рельсы длиной до 25 м после прокатки и охлаждения отправлялись на участок отделки рельсовой продукции. Новые рельсы длиной 29,34 м обрабатывали уже на участке отделки и отгрузки 100-метровых рельсов. Для этого сотрудники перенастроили оборудование, установили специализированную оснастку на гидравлические правильные прессы и бандажи на правильную машину для достижения нужной прямолинейности; подготовили алгоритм порезки для сверлильно-отрезного станка; установили датчики на 100-метровом манипуляторе для точного перемещения рельсов; разработали схему отгрузки – новые рельсы отправляются на подвижном составе из трех платформ.
ЕВРАЗ ЗСМК получил сертификат на рельсы ОР65 категории НТ320ВС в 2023 году. А годом ранее комбинат первым и пока что единственным в России сертифицировал предназначенные для пассажирских перевозок по ВСМ рельсы ДТ350ВС400.
Источник: Гудок
#времявперёд!
В ДНР ЗАВЕРШИЛИ РЕМОНТ ТРАССЫ «НОВОРОССИЯ»
В Донецкой народной республике завершили ремонт участка федеральной трассы Р-280 «Новороссия» от Новоазовска до Мариуполя. 27-километровый участок отремонтировали на год раньше запланированного срока.
Трасса «Новороссия» — часть сухопутного коридора в Крым и входит в состав Азовского кольца. Модернизация трассы Р-280 позволит увеличить ее пропускную способность до 25 тыс. грузовых и пассажирских автомобилей в сутки. К 2030 году трассу расширят до четырех полос.
Кроме того, в ДНР расширили до четырех полос три участка трассы протяженностью 40 км.
Источник: Телеграм-канал зампредседателя Правительства РФ Марата Хуснуллина
#времявперёд!
В КРЫМУ ИСПЫТАЛИ ДРОН С ОГНЕМЕТОМ
Центр компетенций «Крымский беспилотник» испытал новый дрон с огнеметом «Горыныч 2.0», который сможет поражать БПЛА ВСУ со связью «Старлинк» и оптоволоконным кабелем.
Беспилотник выбрасывает мощную струю зажигательной смеси, огнемет может быть применен многократно. От того, какой смесью заполнен дрон, зависит и конечное применение. «Горыныч 2.0» может использоваться для поражения беспилотников с оптоволоконным кабелем, разминирования, а также планового поджога поверхности земли, стационарных и мобильных объектов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
СОЗДАН ПРОТОТИП ОТЕЧЕСТВЕННЫХ КРЕМНИЕВЫХ ДЕТЕКТОРОВ ДЛЯ СИНХРОТРОНА СКИФ
Ученые Томского государственного университета создали опытные образцы кремниевых микрополосковых сенсоров, которые будут использоваться в российских детекторах. Уже выпущена первая партия таких сенсоров.
Предварительные измерения характеристик показали пригодность сенсоров для работы в составе многоэлементных детекторов, необходимых для установки на станциях синхротрона СКИФ.
Ролик об уникальном научном комплексе СКИФ, который обеспечит нашей стране технологический суверенитет на долгие десятилетия — смотрите на канале «Время-вперёд!».
Источник: Томский политехнический университет
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ ВИНТОВКУ ДЛЯ СПЕЦНАЗА
Полуавтоматическая винтовка «Титан» калибра .308 разработана для российских подразделений специального назначения.
Новинка выполнена из отечественных комплектующих. Изделие легче аналогов (вес 3,6 кг против 4,5 кг немецкого аналога Heckler & Koch-417) с высокой точностью и уже применяется в зоне спецоперации. В зависимости от задач винтовка может использоваться как снайперское или как штурмовое оружие.
Военные в своих отзывах отмечают надежность конструкции, точность, кучность. Кучность составляет 0,3 угловые минуты. Это означает, что на дистанции 100 метров будет попадание в круг диаметром менее сантиметра. Патрон калибра .308 мощный, надежный, в России его производят в различных вариантах, даже в бронебойном, рассказал представитель компании-производителя.
Источник: Известия
#времявперёд!
СЕРТИФИЦИРОВАН ДВУХЭТАЖНЫЙ ВАГОН ДЛЯ ПОЕЗДА «АВРОРА»
Трансмашхолдинг сертифицировал двухэтажный вагон модели 61-4492 для нового фирменного поезда «Аврора», который будет курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом. Ожидается, что поезд выйдет на маршрут в декабре 2024 года.
Вагон модели 61-4492 разработан с учетом повышенных требований к комфорту и безопасности пассажиров. В салоне появились багажный стеллаж, сенсорные экраны. Каждое пассажирское место оснащено индивидуальными розетками (220 В, USB Type C). Производство комплектующих налажено в России.
В 2024 году Тверской вагоностроительный завод выпустит 25 новых вагонов для двух поездов Москва – Санкт-Петербург. В состав каждого поезда войдет 15 вагонов, включая вагон для людей с ограниченными возможностями.
Вагоны модели 61-4492 эксплуатируются на российских железных дорогах с 2015 года. Первый состав, сформированный из таких вагонов, в 2015 году включен в Книгу рекордов России, как первый «круглогодично действующий регулярный поезд дальнего следования с самым большим количеством пассажирских мест».
Источник: Трансмашхолдинг
#времявперёд!
АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ «ЯКУТИЯ» ВЫШЕЛ НА ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Третий серийный универсальный атомный ледокол «Якутия» проекта 22220 покинул достроечную набережную Балтийского завода и взял курс на Финский залив, где приступит к заводским ходовым испытаниям.
Специалисты проверят работу механизмов и оборудования ледокола. Будут протестированы скоростные и маневренные характеристики, функционирование общесудовых систем и систем автоматики. Кроме того, проверят системы навигации и связи, а также работу вертолетного комплекса.
Планируется передать ледокол заказчику до конца 2024 года.
Универсальный атомный ледокол «Якутия» — четвертое судно проекта 22220. По проекту 22220 уже построены три ледокола — «Арктика», «Сибирь» и «Урал», которые успешно работают в полярных водах, обеспечивая круглогодичную навигацию по Северному морскому пути.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
НА ИРКУТСКИЙ АВИАЗАВОД ПОСТУПИЛО НОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Пермский завод металлообрабатывающих центров завершил поставки на Иркутский авиазавод 26 новых высокоточных токарных станков с ЧПУ «Протон Т250» с фрезерной функцией. Они позволяют выполнить сложные детали с помощью одной программы. То, что раньше делали на нескольких станках, теперь будут изготавливать на одном.
Масштабная программа модернизации завода в Иркутске запланирована до конца 2027 года. Уже введен в эксплуатацию станок для обработки листового металлического проката путем пластической деформации в холодном состоянии, законтрактовано 2 единицы раскройного оборудования, модульная компрессорная станция, штабелер для хранения оснастки, гибочно-прокатный станок. В планах приобрести фрезерные станки (для изготовления крупногабаритных обшивок и окантовок, криволинейных и прямолинейных профилей), станок гидроабразивной резки, оборудование для пакетного раскроя, листоштамповочный молот, прессовое оборудование, печи для термической обработки и многое другое.
В ближайшее время стартует строительство нового корпуса механосборочного производства площадью свыше 33 тысяч квадратных метров. Его оснастят современными фрезерными обрабатывающими центрами. Будет построен новый склад хранения средств технологического оснащения площадью более 1 тысячи квадратов. Почти 100 новых единиц станочного оборудования приобретут в действующие цехи механосборочного производства, включая станки по обработке титана.
Выполнение программы по расширению производства и оснащению его новым оборудованием позволит в 2028 году обеспечить сборку на Иркутском авиазаводе 36 комплектов МС-21 ежегодно.
Источник: Телеграмм-канал Иркутского регионального отделения СоюзМаш России
#времявперёд!
В РОССИИ СОЗДАЛИ БАРРАЖИРУЮЩИЙ РАЗВЕДЧИК ИЗ ПЕНОПЛАСТА
Российские специалисты создали беспилотный летательный аппарат самолетного типа «Штурм-СТ» из прессованного пенопласта, покрытого стеклотканью. Аппарат подходит для разведки и в качестве барражирующего боеприпаса. «Штурм-СТ» уже прошел тестовые испытания в ходе которых показал устойчивость к средствам радиоэлектронной борьбы.
На установленных аккумуляторах БЛА может находиться в воздухе не менее часа. Самолет обладает очень хорошей несущей нагрузкой и способен нести до 5 кг.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
НА УРАЛЕ СОЗДАЛИ ОГНЕУПОРНЫЙ ЦЕМЕНТ
Специалисты Уральского федерального университета разработали технологию изготовления высококачественного высокоглиноземистого цемента, выдерживающего температуру свыше 1600 °С и давление порядка 800 кг/см2. Из такого цемента изготавливают неформованные огнеупорные изделия, востребованные в металлургии. По новой технологии также можно производить и глиноземистый цемент для заводов по производству сухих строительных смесей (наливные полы, ремонтные составы и др.).
На разработанный способ производства высокоглиноземистого цемента получен патент на изобретение. Технология прошла апробацию на производстве и, как полагают ученые, поможет заменить импортный цемент из Казахстана и Китая.
Снизить себестоимость алюминатного цемента получилось за счет специфичного сырья, которое имеется на Урале. Так, на Каменск-Уральском заводе ПАО «ОК РУСАЛ» производят подходящий по качеству и составу глинозем. Еще несколько предприятий являются производителями необходимого для цемента микрокальцита (измельченного известняка).
Источник: УрФУ
#времявперёд!
ЕСТЬ ЗАПУСК!
30 ноября в 00.50 мск с космодрома Восточный стартовала ракета-носитель «Союз-2.1а» со вторым радиолокационным спутником «Кондор-ФКА». Это уже второй космический аппарат «Кондор-ФКА», запускаемый с Восточного. Первый спутник группировки поднялся на орбиту 27 мая 2023 года и уже больше года передает на Землю снимки поверхности планеты.
Источник: Госкорпорация «Роскосмос»
#времявперёд!
СПУЩЕНО НА ВОДУ ПАССАЖИРСКОЕ СУДНО ПРОЕКТА PV20S
В Самаре спустили на воду еще одного пассажирское судно проекта PV20S, строительство которого ведется на класс Российского морского регистра судоходства. Судно проекта PV20S оборудовано гибридной дизель-электрической энергетической установкой.
Три судна серии строятся на производственной площадке ЗАО «Нефтефлот». Все пять судов проекта будут эксплуатироваться ГУП «Севэлектроавтотранс имени Круподерова» в Севастополе.
Судно проекта PV20S предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях.
Источник: ЗАО «Нефтефлот»
#времявперёд!
«КАЛАШНИКОВ» ЗАВЕРШИЛ МОДЕРНИЗАЦИЮ УЗЛОВ ПЗРК «ВЕРБА»
Концерн «Калашников» успешно завершил испытания модернизированных образцов головки самонаведения переносного зенитного ракетного комплекса (ПЗРК) «Верба». Комплекс успешно применятся в зоне проведения специальной военной операции. Учитывая высокую потребность в защите воздушного пространства и особо важных объектов, требуется повысить эффективность ПЗРК, обеспечив безопасность его применения в условиях городской застройки.
ПЗРК «Верба» обеспечивает поражение самолетов тактической авиации, боевых вертолетов и тактических беспилотных летательных аппаратов.
Источник: Концерн «Калашников»
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ ПИРОТЕХНИЧЕСКИЕ ВОСПЛАМЕНИТЕЛИ ДЛЯ СПУТНИКОВ
Холдинг «Росэлектроника» разработал первые в России высокоэнергетические воспламенители с применением СВС-пленки, полученной по собственной технологии предприятия. Ее применение снижает требования к зажиганию пиротехнического заряда за счет большой площади контакта между ней и зарядом, что увеличивает площадь возгорания в десятки раз и повышает энергетику: пленка мгновенно разогревается до 1300 °С. Уже завершены испытания макетных и опытных образцов, изделие запускают в серийное производство.
В горнодобывающей промышленности воспламенители приводят в действие пиротехнические заряды во время добычи полезных ископаемых. В автопроме они применяются для приведения в действие газогенераторов, надувающих подушки безопасности, а также в системе натяжения ремней безопасности и в аварийном деактиваторе аккумулятора для исключения короткого замыкания при ДТП. В микроспутниках такие устройства нужны для электрической активации пиросостава, чтобы создать выброс энергетических газов в устройствах коррекции орбиты.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Сегодня на каналах "Время - вперёд!" представим экскурсию на завод БПЛА. Не пропустите!
Читать полностью…
ЗАВЕРШЕНА МОДЕРНИЗАЦИЯ ЭЗМИНСКОЙ ГЭС
В Северной Осетии завершили модернизацию Эзминской гидроэлектростанции на реке Терек. Проект модернизации разработан ВНИИГ имени Веденеева.
Эзминская ГЭС в 2024 году отметила 70-летний юбилей с момента пуска первого гидроагрегата. За время эксплуатации оборудование ГЭС выработало нормативный срок службы, и устарело. В результате комплексной модернизации полностью заменены все три гидроагрегата станции из-за чего мощность увеличилась с 45 МВт до 60 МВт. Также заменено гидромеханическое оборудование (затворы, сороудерживающие решетки и их приводы), мостовой кран машинного зала, силовые трансформаторы, оборудование распределительных устройств, вспомогательное и электротехническое оборудование.
Кроме того, проведен капитальный ремонт гидротехнических сооружений с заменой участков ослабленного бетона на головном узле, в деривационном тоннеле длиной более 7 км, деривационном канале, бассейне суточного регулирования, напорном бассейне, холостом водосбросе, отводящем канале. Укреплен склон под напорными водоводами, а на сами водоводы, которые находятся в хорошем состоянии, нанесено антикоррозионное покрытие.
Программа комплексной модернизации (ПКМ) гидрогенерирующих объектов ориентирована не на точечную замену отдельных узлов и агрегатов, а на комплексную модернизацию генерирующих объектов как единых технологических комплексов, с заменой или реконструкцией основного и вспомогательного оборудования, общестанционных систем, гидротехнических сооружений. За 12 лет действия ПКМ прирост установленной мощности гидроэлектростанций РусГидро составил 631,5 МВт. За это время были заменены или модернизированы 144 гидротурбины и 147 генераторов, 105 силовых трансформаторов, а также более 10 тысяч единиц вспомогательного оборудования.
Источник: РусГидро
#времявперёд!
В РОССИИ СОЗДАЛИ КОМПЛЕКС ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТОЧНОСТИ МРТ
Ученые Национального исследовательского ядерного университета МИФИ и Центра «Гамма-нож Москва» создали программно-аппаратный комплекс для проверки качества магнитно-резонансной томографии. Изделие проходит испытание в Национальном медицинском исследовательском институте нейрохирургии имени академика Бурденко и в клинике Hadassah Medical.
Методы магнитно-резонансной томографии (МРТ) применяются при проведении высокоточного лучевого лечения для определения границ патологической мишени. Поскольку размер опухоли может составлять всего несколько миллиметров, крайне важно проводить регулярные проверки томографа на наличие геометрических искажений. Новый комплекс позволит сделать их рутинными.
Цилиндрический фантом, который сканируется на МРТ, и программное обеспечение, обрабатывающее полученные изображения для выявления геометрических искажений проверяет любой томограф на соответствие требованиям стереотаксического облучения, повышая качество лечения.
В России 120 центров стереотаксической лучевой терапии и более 750 МРТ-центров.
Источник: Атом Медиа
#времявперёд!
В РОССИИ СОЗДАЛИ УСКОРИТЕЛЬ ДЛЯ ТКАЦКОГО СТАНКА
Ученые Новосибирского государственного технического университета разработали отечественный ускоритель для ткацких станков с программным обеспечением. ПО можно адаптировать под ткацкие станки разного вида, что делает его универсальным. Ускоритель прошел этап лабораторных испытаний и готовится к тестированию на производстве.
Ускоритель прокладчика уточной нити ткацкого станка работает как поршневой двигатель и управляется сигналами от других частей станка, таких как энкодер (устройство, которое определяет угол поворота вращающегося объекта).
На рынке представлены ускорители, принцип которых основан на деформации пускающего тела и запасания им потенциальной энергии, которая высвобождается в момент пуска иглы. У большинства ускорителей нет возвратного механизма, который может сделать процесс беспрерывным. Новинка позволяет устройству работать беспрерывно и контролировать скорость и положение иглы. По словам разработчика, производительность ускорителя на 40% выше немногочисленных аналогов и на 30-35% дешевле.
Источник: НГТУ НЭТИ
#времявперёд!
АКВАТОРИЮ «СЕВМАША» УГЛУБИЛИ ДЛЯ АТОМНЫХ ПОДЛОДОК
Акваторию «Севмаша» углубили для строительства и испытаний атомных подлодок четвертого поколения. Для дноуглубительных работ на акваторию зашел морской самоходный многочерпаковый земснаряд «Онежский залив» Северного морского пароходства. Работы у достроечной набережной длились шесть дней.
Многоцелевые атомные подводные лодки четвертого поколения строятся на «Севмаше» большой серией. На разных стадиях строительства находятся серийные атомные подводные крейсеры «Пермь», «Ульяновск», «Воронеж» и «Владивосток».
Источник: АО «ПО «Севмаш»
#времявперёд!
В УЛЬЯНОВСКЕ ЗАПУСТИЛИ ПРОИЗВОДСТВО ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Автомобилестроительная группа «Соллерс» открыла новое производство среднетоннажных грузовиков Sollers TR полной массой от 3,5 до 18 тонн. Первые машины уже сошли с конвейера. Годовая мощность нового завода — 5 тыс. автомобилей.
Гамма Sollers TR включает следующие модели:
🚛 TR35/TR50 полной массой 3,5 и 5 тонн оснащены двигателем объемом 2,8 л максимальной мощностью 140 л.с. Вариант TR35 доступен к управлению с водительским удостоверением категории В.
🚛 TR80 полной массой 8 тонн оснащен двигателем объемом 4 л максимальной мощностью 163 л.с.
🚛 TR120 полной массой 12 тонн оснащен двигателем объемом 4 л максимальной мощностью 187 л.с. В кабине предусмотрено спальное место шириной 40 см.
🚛 TR180 полной массой 18 тонн оснащен двигателем рабочим объемом 6,7 л максимальной мощностью 261 л.с. Кабина отличается особым простором с большим количеством отсеков для хранения и спальным местом шириной 60 см.
Грузовые автомобили семейства Sollers TR предназначены для различных видов транспортной работы. Базовая комплектация кабины включает кресло водителя с электроподогревом и пневмоподвеской, регулировку рулевого колеса в двух направлениях, кондиционер, подогрев боковых зеркал, предпусковой подогреватель, круиз-контроль и мультимедиасистему с цветным сенсорным дисплеем, управлением на руле и выводом изображения с камеры заднего вида.
Ранее стало известно, что «Соллерс» будет использовать российский металл «Магнитогорского металлургического комбината» для штамповочного производства автомобилей бренда.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!