-
Официальный канал проекта «Время - вперёд!». Наконец-то!
В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ЗАПУСТИЛИ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ МЯГКИХ ЛЕКАРСТВЕННЫХ ФОРМ
Российская фармацевтическая компания Solopharm запустила завод по производству мягких лекарственных форм. Производственная линия завода обеспечивает полный цикл производства, от синтеза активной фармацевтической субстанции до выпуска готовой продукции. Мощность новой площадки — до 1,5 миллионов упаковок гелей, мазей и кремов в год.
Первым препаратом, запущенным в производство на новой линии, стало энтеросорбирующее средство «Солосорб». Компания также планирует выпускать препараты в таких областях, как гастроэнтерология, терапия и дерматология.
Наличие собственных очистных сооружений, включая участок нейтрализации стоков, позволяет компании соблюдать экологические нормы и поддерживать высокий уровень безопасности на всех этапах производства. Вентиляционная система завода обеспечивает класс чистоты D в помещениях, что соответствует международным стандартам GMP (Good Manufacturing Practices).
Источник: Solopharm
#времявперёд!
«СОЛЛЕРС АТЛАНТ» ПОЛУЧИЛ ОТЕЧЕСТВЕННУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
Российский автопроизводитель «Соллерс» начал выпускать автомобиль Атлант с российской шестиступенчатой коробкой передач. Силовой агрегат производится на промплощадке Заволжского моторного завода и устанавливается на все модификации с дизельным двигателем на 2,7 литра мощностью 150 л.с.
Ранее «Соллерс» локализовала дизельные двигатели на 2,0 и 2,7 литра, коробки передач, штампованные кузовные детали, компоненты шасси, а также электрику и электронику. Компания ведет активную подготовку к запуску производства компонентов системы безопасности — рулей, подушек и ремней безопасности и электронных блоков управления.
Источник: Соллерс
#времявперёд!
ПРОБИОТИКИ ПОЙДУТ НА КОРМ РЫБАМ
В Донском государственном техническом университете создали кормовые добавки, позволяющие ускорить рост молоди, а также повысить содержание белка и жира в теле таких популярных в производстве видов, как форель, осетр, карп и сом.
Исследователи подобрали бактерии, которые функционируют при низких температурах. Также они культивировали бактерии в виде биопленки, используя соевые бобы. Финальный продукт, получаемый в виде порошка, добавляется в корм рыб. По специальным рецептурам в лаборатории ДГТУ уже изготовлено более 50 кг комбикорма.
Эксперименты показали, что введение пробиотика в рацион рыб позволит увеличить выживаемость молоди практически в два раза, а темпы ее роста — на 27%.
Источник: Социоцентр
#времявперёд!
В БАЛАШИХЕ СОЗДАЛИ САМУЮ МОЩНУЮ В МИРЕ УСТАНОВКУ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ АЗОТА
На заводе «Криогенмаш» создали самый мощный в мире (примерно 10 мегаватт холодопроизводительности) детандерный агрегат азота. Детандер — это машина, которая используется для охлаждения газа путем его расширения с совершением внешней работы. Подобные агрегаты используются в сложных низкотемпературных устройствах.
В этом году «Криогенмаш» ведет пуско-наладочные работы сразу на пяти различных криогенных воздухоразделительных установках в нескольких регионах России. Более того, система заправки криогенными компонентами ракетного топлива, созданная балашихинским предприятием, обеспечила запуск ракеты «Ангара» с нового стартового комплекса космодрома «Восточный».
Источник: Regions.ru/Балашиха
#времявперёд!
ПРОТОТИП «АТОМА» ПРОШЁЛ СЕРИЮ ИСПЫТАНИЙ
Разработчик электромобиля "Атом" - компания "Кама" - совместно со специалистами МГТУ им. Н. Э. Баумана завершили серию испытаний функциональных прототипов электрокара. В ходе тестирования проводились динамические испытания с различными типами нагрузок и дорожным покрытием.
Тесты проходили как в центре испытаний ФГУП "НАМИ", так и на дорогах общего пользования. Цель исследований заключалась в сравнении данных, полученных на полигоне и на дорогах общего пользования. На основании информации, записанной со всех датчиков, был разработан специальный тестовый маршрут в центре испытаний ФГУП "НАМИ", позволяющий воспроизвести те же нагрузки на элементы автомобиля, что и на дорогах общего пользования, только на меньшем пробеге. Также был вычислен коэффициент ускорения ресурсных испытаний.
Как сообщалось ранее, серийное производство и продажи электрокара планируется начать в 2025 году.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ЛАЗЕРНЫЙ ИЗЛУЧАТЕЛЬ «СЛЕПЫШ» ПРОХОДИТ ПОЛИГОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Система оптического подавления беспилотников с использованием лазерного излучателя «Слепыш» проходит полигонные испытания. При попадании лазера в объектив камеры происходит дезориентация оператора БПЛА или нейросети. Излучатель на расстоянии до 100 метров формирует пятно диаметром 1 метр.
Испытания «Слепыша» показали, что при попадании в объектив оператор дезориентируется, а нейросеть теряет цель, выигрывая время для наших военных, рассказал председатель правления Центра беспилотных систем и технологий Андрей Безруков.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ЗАВЕРШЕНЫ ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ АТОМНОГО ЛЕДОКОЛА «ЯКУТИЯ»
Универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия» завершил этап заводских ходовых испытаний.
Специалисты Балтийского завода совместно с экипажем ледокола и представителями контрагентских организаций проверили скоростные качества ледокола, его маневренные характеристики, работу механизмов и оборудования, систем автоматики, связи и навигации, провели испытания паротурбинной установки, систем электродвижения, работы валопроводов и палубных механизмов (якорное и рулевое устройства).
По возвращению атомоход пришвартовали у причальной стенки Балтийского завода на Неве. В ближайшее время специалисты предприятия завершат настройку систем судна и подготовят его к передаче заказчику.
Универсальный атомный ледокол «Якутия» – четвертое (третье серийное) судно проекта 22220, построенное на Балтийском заводе. Закладка состоялась 26 мая 2020 года. Назначенный срок службы ледокола – 40 лет.
Источник: ОСК
#времявперёд!
АВТОВАЗ ВОЗОБНОВИЛ ПРОИЗВОДСТВО СЕМИМЕСТНЫХ УНИВЕРСАЛОВ
АВТОВАЗ объявил о возобновлении производства семейства Largus в полном составе. На автозаводе LADA Ижевск возобновилось производство семиместных универсалов Lаrgus, а также автомобилей Largus Cross.
Все автомобили семейства доступны и в комплектации Comfort. Дополнительно к опциям, которые есть в версии Classic, комплектация Comfort включает регулировку водительского сиденья по высоте, 3-уровневый подогрев передних сидений, электрообогрев и регулировку боковых зеркал, молдинги боковых дверей, и на пассажирских версиях – карман в спинке переднего сиденья и второй ряд сидений, складывающийся в соотношении 2/3. В 5-местной версии предусмотрена натяжная полка багажника.
Кроме того, в декабре началось производство и продажи LADA Largus в комплектации Enjoy – впервые на этом семействе появилась мультимедийная система LADA Enjoy Pro с онлайн-сервисами Яндекс. Кроме мультимедиа, автомобили в версии Enjoy получили мультифункциональное рулевое колесо, обогрев ветрового стекла, рейлинги, задние датчики парковки, камеру заднего вида, датчики дождя и света.
Источник: АВТОВАЗ
#времявперёд!
В ПЕНЗЕНСКОЙ ОБЛАСТИ ОТКРЫЛИ НОВЫЙ ПТИЦЕВОДЧЕСКИЙ БЛОК
В селе Большая Елань группа компаний «Дамате» завершила строительство первого из двух птицеводческих блоков, которые в итоге смогут содержать около 2 млн индеек. При полной мощностях площадка обеспечит около 5% прироста производства мяса индейки в стране. Общая сумма инвестиций в проект составит почти 7 миллиардов рублей.
За 12 лет работы «Дамате» в регионе компания планирует производить почти половину всего мяса индейки в России. В июне было подписано соглашение о дальнейшем сотрудничестве с Пензенской областью для поддержки проектов компании, включая создание инфраструктуры и возмещение затрат на оборудование.
Источник: Телеграм-канал губернатора Пензенской области Олега Мельниченко
#времявперёд!
В УСТЬ-ЛУГЕ ОТКРЫЛИ ТЕРМИНАЛ ПО ПЕРЕВАЛКЕ АММИАКА
В порту «Порт Фавор» запустили работу терминал по перевалке аммиака. На территорию заехали первые автоцистерны с партией, которую далее погрузят на стоящий на причале танкер. Уже в следующем году объем перевалки должен достигнуть одного миллиона тонн.
Сейчас на комплексе наливных грузов окончен первый этап строительства. В его рамках были возведены эстакады слива из автоцистерн, азотная установка, обустроен центральный пульт управления, установлены технологический трубопровод, узел налива на причале № 1 для погрузки на флот, подключены сети электроснабжения, водоснабжения, канализации, пожаротушения, факельная установка.
В рамках второго этапа на комплексе будет построена технологическая линия по перевалке аммиака из ЖД-цистерн. Ввести мощности в эксплуатацию планируют летом 2025 года. Строительная готовность линии составляет 75%.
Параллельно продолжается строительство комплекса по перевалке сухих удобрений. В частности, возводят купольные хребтовые склады и станции разгрузки вагонов.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
В РОССИИ ПОКАЗАЛИ «УМНЫЙ» ДРОН-КАМИКАДЗЕ «СОРОКА»
Отечественные разработчики впервые показали «умный» дрон-камикадзе «Сорока» с бортовым компьютером, системой наведения и возможностью преодоления систем РЭБ.
Основное отличие дрона «Сорока» — свой компьютер, который управляет дроном в том случае, если вражеский РЭБ отрезает коптеру связь с пультом. Благодаря полуавтоматическому режиму изделие может проходить зоны РЭБ, «Купола», «Шторы» в автоматическом режиме.
Журналисты побывали на демонстрационных испытаниях дрона в зоне спецоперации.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
В РОССИИ ПРОВЕЛИ ОГНЕВЫЕ ИСПЫТАНИЯ РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
На площадке Южно-Уральского государственного университета успешно прошли огневые испытания ракетных двигателей малой тяги разработки Научно-исследовательского института машиностроения.
Двигатели работают на экологически безопасных компонентах топлива: кислород и метан, кислород и водород. Как рассказали в Роскосмосе, основной целью являлась отработка передовых проектных, конструкторских и технологических решений, соответствующих современным требованиям, предъявляемым к разработке ракетно-космической техники.
При проектировании экспериментальных образцов камер двигателей применялись методы на основе компьютерного моделирования, а основные конструктивные узлы изготовлены с использованием технологии селективного лазерного сплавления, позволяющей получить в короткие сроки детали со сложной пространственной геометрией с высокой точностью.
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
РОССИЙСКИЕ ШКОЛЬНИКИ ВЗЯЛИ ЗОЛОТО НА МЕЖДУНАРОДНОЙ ОЛИМПИАДЕ
Российские школьники взяли золото на Международной олимпиаде стран СНГ «Лаборатория подготовки талантов», которая проходила в Азербайджане с 5 по 9 декабря.
Обладателями наград высшего достоинства стали ученики московских школ:
🥇Арсений Гасаненко;
🥇Анна Михайлова;
🥇Ярослав Тихонюк.
Международная олимпиада стран СНГ «Лаборатория подготовки талантов» проводится с 2017 года и включает задания по трем дисциплинам: физике, химии и математике. Каждая страна-участница может направлять на состязание команду, состоящую из трех школьников и одного руководителя. Соревнование является аналогом Международной естественно-научной олимпиады юниоров (IJSO).
Источник: Olimpiada.ru
#времявперёд!
«РОСАТОМ» ЗАПУСТИЛ ПРОИЗВОДСТВО ПОРОШКОВ ИЗ ТИТАНА ДЛЯ 3D-ПЕЧАТИ
На Чепецком механическом заводе запустили производство титановых порошков для 3D-печати по технологии селективного лазерного плавления. Весь цикл производства сконцентрирован в одном месте. Размер титановых порошков — от 20 до 63 мкм, их производят из собственного сырья. Порошки обладают высокой коррозионной стойкостью, жаропрочностью и улучшенными физико-механическими свойствами. А состав можно индивидуально подобрать под каждого заказчика.
Новые порошки будут использовать для трехмерной SLM-печати в авиационной, космической, автомобильной, оборонной, медицинской промышленности и энергетике.
По оценкам экспертов к 2030 году общий объем рынка металлических порошков для 3D-печати в России может вырасти до 80 т в год. Заложенные мощности позволяют ЧМЗ производить титановые порошки в объеме значительно большем, чем способен потреблять рынок в горизонте нескольких лет. Также ЧМЗ полностью обеспечивает промышленность проволочными материалами для 3D-печати из титановых сплавов.
Источник: Росатом
#времявперёд!
В РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ НАЧАЛИ ПРОИЗВОДСТВО ТЯЖЕЛЫХ БПЛА
Таганрогское ООО «Первое ОКБ» запустило производство тяжелых беспилотников, грузоподъемность которых 250–300 кг, а дальность полета свыше 1000 км. По характеристикам они схожи с турецкими БПЛА, при этом их производство в 16 раз дешевле. Об этом на экспортном совете при губернаторе региона сообщил гендиректор предприятия Алексей Фитингоф.
ООО «Первое ОКБ» специализируется на производстве легких двухместных самолетов, самый массовый из которых — легкомоторный СП-30. Воздушное судно выпускается в пяти модификациях. Минимальная скорость полета 58 километров в час, максимальная — 150 километров в час, крейсерская скорость — 150 километров в час.
Самолет может взлетать с полевых дорог длиной в 70 метров. Максимальный взлетный вес — 500 килограммов. Длина самолета — 6,28 метров, размах крыла — 9,4 метра.
В Таганроге выпущено свыше 250 легких самолетов СП-30. Темп производства позволяет производить 24 летательных аппарата в год, при необходимости объем производства можно нарастить в несколько раз.
Источник: Российская газета
#времявперёд!
РОССИЙСКИЕ МНОГОРАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОБЕСПЕЧАТ ВОЗВРАЩЕНИЕ РАКЕТ НА ЗЕМЛЮ
Российские ученые и инженеры разрабатывают новые многоразовые ракетные двигатели. Из новых проектов сейчас выполняется эскизное проектирование двигателей первой и второй ступеней, работающих на паре кислород–керосин, для новейшей сверхлегкой ракеты-носителя. Их тяга в различных условиях составит 3–4 тонны-силы. Предполагается, что многоразовые российские двигатели будут безопасно возвращать ступени ракеты на землю. Об этом рассказал генеральный конструктор «ОДК-Кузнецов» Павел Чупин.
По словам конструктора, во время каждого полета двигатели смогут выполнять несколько включений, что достигается за счет технологии, когда воспламенение топливной смеси производится с помощью либо многоразовых пиросредств, либо электрической системы зажигания. Это отличает разработку от традиционных решений, где применяют пиротехнические средства одноразового действия.
Управление вектором тяги будет производиться с помощью электроприводов. Это даст возможность изменять положение сопла двигателя относительно оси ракеты и тем самым корректировать траекторию ее движения. При этом система регулирования двигателя позволит изменять тягу в широком диапазоне по сигналам от системы управления ракеты-носителя.
Источник: Известия
#времявперёд!
Россия вывела на орбиту второй спутник Кондор-ФКА и завершила формирование системы, которая позволит в любое время суток и при любой погоде разглядеть на поверхности Земли такие детали, которые раньше были недоступны. Возможно ли с помощью локатора увидеть секретные бункеры глубоко под землёй или подводные лодки подо льдами? Об этом, о ходе строительства Российской орбитальной станции, проекте нового аэростата и других технологиях, а также о истории спасения расскажем после краткой сводки позитивных новостей.
https://rutube.ru/video/private/bb54fb3c7d03352ba37f1d8198ab0440/?p=proYQkCBGBT2NsBkC3j2gw
СОЗДАНА КРУПНЕЙШАЯ В МИРЕ КАМЕРА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЗРЫВА НА СИНХРОТРОНЕ
Для Сибирского кольцевого источника фотонов (СКИФ) изготовили самую большую в мире камеру для исследования взрыва на источнике синхротронного излучения. Камера рассчитана на взрыв мощностью 2 кг в тротиловом эквиваленте. Синхротронные исследования взрыва такой мощности в мире никогда не проводились.
Камера изготовлена из стали для проведения экспериментов со взрывом для экспериментальной станции. Эта станция — одна из шести станций первой очереди ЦКП «СКИФ». Изучение процессов, характерное время протекания которых достигает миллионной доли секунды, необходимо для моделирования свойств авиационных и космических материалов, испытывающих экстремальные нагрузки, уточнения параметров взрывчатых веществ, а также решения задач фундаментальной физики.
Для камеры ученые разработали ряд элементов и систем, не имеющих мировых аналогов. В частности, для автоматизации управления экспериментом созданы системы открывания/запирания и контроля положения движущих механизмов, управления атмосферой внутри экспериментального объема — от форвакуума до высоких давлений — и высокоточный механизм по выравниванию конструкций для позиционирования экспериментальных сборок внутри камеры.
Также впервые для взрывных камер реализована «плавающая» опора с поворотной осью для легкой настройки 25-тонной конструкции на пучке СИ. Кроме того, изготовлены уникальные глушители, которые, несмотря на свою массивность (вес каждого — 250 кг), позволяют не только безопасно вводить и выводить излучение и гасить ударную волну, но и легко заменяются и разбираются в процессе эксплуатации.
Камеру разработали ученые конструкторско-технологического филиала Института гидродинамики имени Лаврентьева, она изготовлена при участии специалистов ООО Научно-производственное предприятие «Сибэлектротерм».
На сегодняшний день существуют две исследовательские установки, где проводятся взрывные эксперименты: на источниках ВЭПП-3 и ВЭПП-4 в Институте ядерной физики имени Будкера, где максимальная мощность подрыва не превышает 200 г в тротиловом эквиваленте, и в Лос-Аламосской национальной лаборатории США (20 г в тротиловом эквиваленте).
Источник: СКИФ
#времявперёд!
СПУЩЕН НА ВОДУ КРАБОЛОВ «АЛЕКСАНДР САПОЖНИКОВ»
В Петрозаводске спустили на воду краболов «Александр Сапожников» проекта CCa5712LS. «Александр Сапожников» — четвертое судно в серии проекта, которое строит Онежский судостроительно-судоремонтный завод. Головное судно было получено ГК «Русский Краб» в 2023 году и сейчас ведет промысел в Беринговом и Охотском морях.
Краболов назван в честь Александра Анатольевича Сапожникова – бывшего генерального директора ГК «Русский краб», который ушел из жизни в мае 2024 года. Общий трудовой стаж Александра Анатольевича составил 55 лет. Уже в 26 лет стал старшим ревизором Главснаба Минсвязи – самым молодым у связистов, а потом и самым молодым орденоносцем. В 1986 году его ответственный и результативный труд был награжден орденом «Знак Почета». Позже возглавлял первый завод «Роснано» по производству высокоточных инструментов для авиастроения; руководил предприятиями и проектами в строительной, нефтегазовой и других отраслях. Его многолетний и добросовестный труд отмечен наградами Министерства связи, Федерального агентства по рыболовству, почетным званием «Ветеран труда».
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
Секретная военная база США в Гренландии. Анонс выпуска "Время - вперёд!". 15 декабря в 16-00 на канале.
Читать полностью…
ФОТО НЕДЕЛИ: ПЛОСКОЕ СОПЛО СУ-57
Впервые публично продемонстрирован истребитель пятого поколения Су-57 оснащённый двигателем второго этапа «изделие 30» или АЛ-51Ф1 с плоским соплом и отклоняемым вектором тяги.
Новое сопло имеет четыре независимо управляемые заслонки, две из которых предназначены для использования в дозвуковом режиме и две для сверхзвукового полёта. На изображениях также видно, что направляющие закрылки вентилируются, что в сочетании с воздухом, подаваемым через эти области, позволяет охлаждать выхлопные газы и снизить инфракрасную заметность самолёта.
Подробности можно будет узнать в фильме «Властелины неба», который будет показан в эфире Первого канала 15 декабря в 17 часов.
#фотонеделивв #времявперёд!
РОССИЙСКАЯ «КАЛИНКА» ПОЗВОЛЯЕТ ВЫЧИСЛЯТЬ СИГНАЛЫ СПУТНИКОВ STARLINK И ДРОНЫ «БАБА-ЯГА»
В России разработали систему мониторинга «Калинка», которая позволяет выявлять и пеленговать сигналы спутниковых систем связи, включая Starlink. Она применяется в том числе для вычисления безэкипажных катеров и дронов «Баба-яга». Система проходит боевые испытания.
Спецпеленгатор «Калинка» позволяет на дистанции до 15 км обнаружить безэкипажный катер, настигнуть и поразить при помощи пулемета.
«Калинка» устанавливается на гидроциклы, катера, вертолеты.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ПЕРВАЯ ПИЛОТНАЯ ЗОНА 5G НА РОССИЙСКОМ ОБОРУДОВАНИИ
В московском 5G демоцентре в павильоне «Умный город» на ВДНХ развернули первую пилотную зону 5G, работающую на отечественном телекоммуникационном оборудовании. Средняя скорость загрузки высокоскоростной сети составила 1,3 Гбит/с.
Это первая пилотная зона 5G, в которой заработали серийно производимые в России отечественные базовые станции компании «Иртея». Кроме российских базовых станций и полностью отечественного ПО, стоит обратить внимание и на печатную плату, а также отдельные компоненты и элементы приемо-передающего и цифрового модулей, сделанные и собранные в нашей стране.
Пилотную зону развернули в ходе 5G-демодня, на котором участники представили свои разработки. Среди них: ретранслятор сигналов мобильной связи 5G в диапазоне частот 4,8–5,0 ГГц, программно-аппаратный комплекс с жидкостным охлаждением электронных модулей и электротехнических компонентов, роботизированный киоск по приготовлению бургеров, человекоподобный робот и робот-собака. Одна из разработок связана с работой квадрокоптеров, большая часть решений работает на базе AR- и VR-технологий. Среди компаний также были проекты, которые используются в сферах транспортной безопасности и логистики.
Источник: Иртея
#времявперёд!
В РОССИИ ПОКАЗАЛИ AR-ШЛЕМ ДЛЯ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ СУ-57
В анонсе к документальному фильму «Властелины неба» впервые показали российский шлем с дополненной реальностью (AR) для летчиков истребителей Су-57. По словам разработчиков, шлем управляет средствами поражения прямо в полете, прицеливание происходит путем поворота головы летчика. В устройство интегрирована система целеуказания и индикации, а на экран выводится вся необходимые данные, в том числе о боевой обстановке.
AR-технология включает в себя цифровую информацию, которая попадает в поле зрения специалиста по ремонту и накладывается на реальный мир, все это он наблюдают через шлем. AR-шлемы мало отличаются от тех, что используются в аттракционах виртуальной реальности (VR). У военных AR-шлемов есть и свои специфические элементы, здесь используется настоящее вооружение, а также AR-шлем во время боевых действий не просто проецируют цифровую картинку, но и передают действия летчиков в командный центр, где находится главное военное руководство воздушно-космических сил России. Таким образом, Главный штаб ВКС, может в режиме реального времени корректировать действия военных летчиков.
На российских AR-шлемах могут использоваться и датчики, снимающие показания о состоянии бойца (давление, пульс и т. п.). Кроме того, к такому устройству могут подключаться военные системы аналитики (Big Data) для сбора или оценки данных, используемые для оценки боевых действий.
Сегодня VR- и AR-технологии помогают военным проектировать и производить технику, обучают взаимодействию со сложными устройствами, ремонту и обслуживанию. С их помощью создается виртуальная среда для подготовки и тренировок, которые в реальности сопряжены с высоким риском.
Используя новую нашлемную AR-систему летчик сможет видеть закабинное пространство ночью и в сложных метеоусловиях, а также при выполнении сложных маневров, то есть сможет видеть сквозь собственный самолет.
Источник: Авиационные новости 24
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ УСТРОЙСТВО С ИИ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ПРОМЫШЛЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Компания «РТ-Техприемка» разработала прогностический комплекс оборудования для диагностики в любой отрасли промышленности, в том числе в машиностроительной, металлургической, химической, нефтехимической и ТЭК. Система позволяет существенно повысить эксплуатационный ресурс промтехники и сократить расходы на ее обслуживание. По своим функциональным характеристикам разработка не имеет аналогов.
Комплекс объединяет в себе несколько систем: мониторинговую, интеллектуальную и информационную. Мониторинговая система собирает данные о ресурсе оборудования. Интеллектуальная система делает анализ и строит прогноз по обслуживанию и ремонту. Информационная — формирует отчет, включая указания по своевременному обслуживанию, и передает его по различным каналам связи на устройства пользователей.
Новинка оснащена ПО с элементами искусственного интеллекта, электронной базой по всем видам отказов оборудования и собственной сенсорной системой, в основе которой лежит работа специальных датчиков. Устройства размещаются на движущихся частях оборудования и считывают различные дефекты с помощью инновационной импульсно-волновой технологии. Благодаря этому методу диагностики комплекс безошибочно определяет ресурс техники и прогнозирует оставшийся срок службы с точностью не менее 99%. При этом автоматически выявляет дефекты на ранних стадиях их возникновения и отслеживает отклонения от заданных условий эксплуатации, включая контроль эффективности режима смазки и возможность качественного подбора смазочных материалов под динамической нагрузкой. Все это позволяет избежать аварийной остановки оборудования и снизить стоимость технического обслуживания за счет перехода на сервис и ремонт по фактическому состоянию.
«Сейчас примерно 85% всех отказов оборудования происходит из-за преждевременного износа узлов и деталей. Это требует их своевременной и неоднократной замены. Наш новый комплекс способен предугадать потенциальные неисправности, тем самым сократить расход материально-технических ресурсов до 40% и продлить срок службы динамического оборудования на 50%», — отметил генеральный директор «РТ-Техприемки» Владлен Шорин.
Новая предиктивная система проходит апробацию на ведущих предприятиях Ростеха. После ее завершения ПКО будет внедряться на различных предприятиях промышленности.
Источник: Ростех
#времявперёд!
СПУЩЕНО НА ВОДУ ПАССАЖИРСКОЕ СУДНО ПРОЕКТА PV20S
В Самаре на производственной площадке ЗАО «Нефтефлот» спустили на воду третье пассажирское судно проекта PV20S. Строительство судна ведется на класс Российского морского регистра судоходства. Оно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях.
По своему архитектурно-конструктивному типу новый объект представляет собой стальное самоходное двухвинтовое пассажирское судно прибрежного плавания с двухъярусной надстройкой вертикальным форштевнем транцевой кормовой оконечностью и избыточным надводным бортом. Рулевая рубка располагается в носовой части, машинное отделение — в кормовой части. Судно оборудовано гибридной дизель-электрической энергетической установкой.
Строительство серии из пяти судов PV20S ведется по контракту между АО «Государственная транспортная лизинговая компания» и АО «Научно-производственное предприятие «Авиационная и морская электроника» (три судна серии строятся на производственной площадке ЗАО «Нефтефлот»). Все пять судов будут эксплуатироваться ГУП «Севэлектроавтотранс имени Круподерова».
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
НА БАМЕ +2
На БАМе открыли движение по новым двухпутным вставкам на участках Куандинский – Таку и Сюльбан – Наледный в Забайкальском крае.
Низкие температуры (до -30°С) не помешали железнодорожникам уложить 9,6 км пути и 4 стрелочных перевода, а также протянуть 65 км линий автоблокировки и связи.
Новую инфраструктуру построили в таких местах, где зимой грунты промерзают на несколько метров, а летом постоянно подтапливаются. Чтобы обезопасить пути, возвели 4 моста и проложили 2 водопропускные трубы.
Завершение модернизации линии Таксимо – Новая Чара, на которых находятся построенные объекты, позволит увеличить ее провозную способность к концу 2024 года до 52 млн тонн.
Источник: Телеграмма РЖД
#времявперёд!
НА ЮЖНОМ УРАЛЕ ЗАПУСТИЛИ ПРОИЗВОДСТВО КРУПНОГАБАРИТНЫХ ПОКОВОК ДЛЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ
В Челябинске запустили производство поковок длиной до 12 метров и весом до 15 тонн. Ранее на предприятии изготавливали продукцию длиной до 8 метров. Изготавливаемые поковки представляют собой валы и плиты постоянного или переменного сечения. Для их производства используются слитки весом до 25 тонн из различных марок стали, в том числе легированных, коррозионно- и жаростойких. Поставщиком сырья выступает литейный завод «БВК».
Инвестиции в оборудование превысили 350 млн рублей, из которых 211 млн рублей предоставил Фонд развития промышленности.
Конечная продукция, выпускаемая из поковок, предназначена для работы под высоким давлением, воздействием ударных нагрузок, при экстремальных температурах (от 70 °С до +650 °С) и в химически агрессивных средах. Например, в составе гидравлических прессов, буровых установок, компрессорных станций, энергетических турбин и реакторов. Среди заказчиков – «Челябинский кузнечно-прессовый завод», «Уральский турбинный завод», «Челябинский трубопрокатный завод», «Уральский завод тяжелого машиностроения», «Корпорация ВСМПО-АВИСМА», предприятия группы КОНАР и другие.
Помимо расширения ассортимента предприятие нарастило общие мощности по выпуску продукции на 45% – до 7,8 тысячи тонн в год.
Источник: ФРП
#времявперёд!
В БЛАГОВЕЩЕНСКЕ ЗАЛОЖИЛИ ДВА ПОГРАНИЧНЫХ СТОРОЖЕВЫХ КОРАБЛЯ
На судостроительном заводе имени Октябрьской революции заложили два пограничных сторожевых корабля проекта 02870 конструкторского бюро ОСК «Вымпел». Новые суда станут более маневренными и скоростными, с лучшими условиями обитаемости, оснащенными мощным связным и навигационным оборудованием, хорошим вооружением. Судовых комплектов оборудования будут отечественными.
Корабли спроектированы для действий на реках и в прибрежной зоне морей. Помимо сторожевых задач, их используют для перевозки личного состава, а также для оказания помощи терпящим бедствие речным судам и при тушении пожаров.
Завод впервые исполняет заказ на постройку кораблей для амурских пограничников. В прежние годы такие заказы выполнились на Сретенском и Хабаровском судостроительных заводах. Особенностью строительства корпусов этих кораблей является применение легких сплавов для обеспечения минимальной осадки корабля.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
РОССИЙСКАЯ КОМПАНИЯ ПОКАЗАЛА БЕСПИЛОТНЫЙ ТЯГАЧ БЕЗ КАБИНЫ И СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ
Российская компания Navio презентовала прототип самоуправляемого магистрального тягача L5 на международной конференции AI Journey. Тягач полностью беспилотный и не предусматривает места для водителя.
По классификации SAE (Society of Automotive Engineers) тягач Navio соответствует уровню L5, что предусматривает полную автоматизацию без наличия системы управления для водителя. Для этого автомобиль непрерывно анализирует окружающую среду на основе данных с лидаров, радаров и камер. Он распознает дорогу, других участников движения, элементы инфраструктуры, статические объекты. Транспорт умеет проезжать специальные участки (пункты взимания платы, зоны погрузки/разгрузки), экстренно тормозить и совершать другие маневры для предотвращения потенциальных инцидентов.
Кабина L5 универсальна и может устанавливаться на шасси седельных тягачей разных производителей. С помощью интерактивной передней панели грузовик может взаимодействовать с окружающим миром, показывая разные анимации, изображения и текст.
Прототип беспилотного тягача уже проходит полный цикл испытаний в лабораторных и реальных условиях на полигоне.
Источник: МашТех
#времявперёд!