-
Официальный канал проекта «Время - вперёд!». Наконец-то!
НА БОРТУ МКС СИНТЕЗИРОВАЛИ РУКОТВОРНЫЙ АНАЛОГ КОСТНОЙ ТКАНИ
Отечественные исследователи впервые изготовили трехмерные аналоги костной ткани на борту российского сегмента МКС и обнаружили, что микрогравитация положительно влияет на свойства этого материала по сравнению с его аналогами, полученными в земных лабораториях. Полученные «космические» материалы могут использоваться для замещения и регенерации дефектов костной ткани как на Земле, так и в длительных космических миссиях.
Руководитель проекта Владимир Комлев пришел к такому выводу в рамках первого в истории эксперимента по использованию так называемого магнитного биоассемблера для выращивания полноценного трехмерного аналога костной ткани в космосе. Устройство под действием магнитных полей из отдельных молекул собирает полноценную ткань.
Для получения потенциальной замены для утерянной костной ткани российские исследователи поместили в этот прибор порошок из фосфата кальция — вещества, наиболее близкого по составу к неорганическим компонентам костей. Через двое суток внутри биоассемблера сформировалась трехмерная конструкция толщиной примерно в пять миллиметров, очень похожая по своей структуре на реальную человеческую кость.
Полученные образцы доставили на Землю, где ученые подробно изучили их микроструктуру и физические свойства. Авторы определили, что сформированные в условиях МКС аналоги костной ткани имеют более упорядоченную структуру, чем земные. Это было связано с тем, что кристаллы фосфата кальция в этом случае росли абсолютно с одинаковой скоростью во всех направлениях благодаря тому, что на них не действовала земная гравитация.
Как отмечают исследователи, такая регулярная структура должна способствовать лучшему «прилипанию» живых клеток и быстрому восстановлению естественной костной ткани. Это предположение было подтверждено в ходе опытов на крысах. В место повреждения животным ввели образец ткани, после чего раз в месяц отслеживали изменения, которые произошли в месте повреждения. Уже спустя три месяца вокруг обоих вариантов образцов — с МКС и синтезированных на Земле — стали появляться отдельные клетки новой костной ткани.
Спустя пять месяцев восстановления авторы увидели различия между имплантатами. Так, в эксперименте с земными образцами количество новообразованной костной ткани увеличилось незначительно: появились только отдельные ее островки и тонкие ободки. Вокруг образцов с МКС, напротив, сформировались широкие ободки костной ткани. Это говорит о том, что материалы, синтезированные в условиях микрогравитации, способствуют более быстрому восстановлению повреждений, чем земные имплантаты. Вероятно, это связано с тем, что более регулярная структура «космического» материала оказывается лучшей основой для роста и деления клеток.
Источник: Российский научный фонд
#времявперёд!
УВЗ ВПЕРВЫЕ ПОСТАВИЛ ПАРТИЮ НОВЫХ ВАГОНОВ-ПЛАТФОРМ
«Уралвагонзавод» впервые поставил партию вагонов-платформ модели 23-5994 для перевозки слитков горячего чугуна и других металлургических грузов.
Разработанные УКБВ вагоны обеспечивают непрерывность металлургического производства, так как не нужно ждать пока чугун полностью остынет. Вагоны способны перевозить чушковый чугун температурой 400 градусов по Цельсию. Также преимущество вагонов-платформ — увеличенная грузоподъемность по сравнению с аналогами.
Надежность и высокие эксплуатационные характеристики модели 23-5994 подтверждены испытаниями на прочность конструкции и устойчивость вагона к различным механическим нагрузкам.
Источник: Уральское конструкторское бюро вагоностроения
#времявперёд!
В АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАПУСКАЮТ ПРОИЗВОДСТВО КРИСТАЛЛИЧЕСКОГО ЙОДА
Резидент Арктической зоны компания «Русский йод» начинает производство кристаллического йода. В четвертом квартале 2024 года стартовали пусконаладочные работы на опытном кусте скважин Северодвинского месторождения, вскоре будет выпущена первая продукция. На первом этапе опытное производство будет выпускать 4 тонны йода в год. В перспективе ближайших пяти лет «Русский йод» планирует выйти на проектную мощность — 120 тонн йода ежегодно.
На территории России очень мало месторождений йода, и каждое из них – уникальное. Одним из них является Северодвинское месторождение йодных вод. Компании потребовалось почти 5 лет, чтобы провести экспертизу, разработать и подготовить техническую документацию водозабора и производственного комплекса.
Производство экологически чистое: добытую из скважин йодосодержащую буровую воду, после получения кристаллического йода, закачивают обратно. Благодаря тому, что на месторождении между продуктивным и низлежащим горизонтами есть прослойка глины необходимой толщины, обратная закачка воды сохраняет пластовое давление, позволяет предотвратить разубоживание и делает весь проект экологически чистым, рассказали в компании.
Доразведка месторождения может позволить получать около 500-600 тонн йода в год. По оценке директора предприятия, объем российского рынка составляет от 1200 до 1500 тонн в год, а его годовой рост можно оценить примерно в 10%. Развитие производства кристаллического йода в Архангельской области может существенно снизить зависимость России от импорта. Йод используют фармацевтические компании, производители микроэлектроники и полимеров.
Источник: Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики
#времявперёд!
СОЗДАН НОВЫЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ БЛОК РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ САМОЛЕТОВ
Ученые Новосибирского государственного технического университета сконструировали новый блок регулирования напряжения для авиатехники. Разработка представляет собой модернизацию отечественных блоков регулирования напряжения, выполненную по техническим требованиям главного конструктора Сарапульского электрогенераторного завода Алексея Поздеева. Ученые университета улучшили ряд показателей.
«Наш блок меньше и быстрее. Масса и габариты блока уменьшены в 2,5 раза, в 1,5 раза сокращен срок сборки. Кроме этого, мы предусмотрели цифровую интерфейсную часть и улучшили показатели регулирования. Еще одним плюсом блока является то, что одно устройство способно покрыть большой класс систем энергоснабжения по мощности. Можно работать с серийными авиационными генераторами от 16 до 120 кВт и даже с перспективными генераторами 200-250 кВт: в устройстве заложен большой запас и диапазон регулирования» — рассказал заместитель директора Института силовой электроники НГТУ Максим Жарков.
Электрические генераторы, вращающиеся от газотурбинных двигателей, генерируют сеть, которая чаще всего нестабильна. Чтобы привести ее в норму, требуется регулятор. Этим устройством стал разработанный в Институте силовой электроники университета блок, который регистрирует, регулирует и предотвращает скачки напряжения. Кроме этого, устройство следит за нештатными ситуациями, такими как короткое замыкание, обрыв фаз или перегрев, и либо отсекает сеть от устройств-потребителей, либо предотвращает нештатные ситуации доступными способами.
По словам Максима Жаркова, кроме защитной функции, блок регулирования напряжения предназначен для хранения данных и передачи их в информационную бортовую сесть, в том числе и в так называемый черный ящик — бортовой самописец.
Устройство подходит ко всем отечественным самолетам, которые работают на трехкаскадных генераторах, — это гражданская и военная техника, а также вертолетам. Возможна установка новосибирской разработки на воздушные судна Boeing и Airbus.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
РАЗРАБОТАН АВТОПИЛОТ И АВТОМАТ ТЯГИ ДЛЯ SJ-100
«Яковлев» разработал автопилот и автомат тяги для отечественного ближнемагистрального реактивного самолета SJ-100. Особенность новой разработки — наличие алгоритмов автоматической посадки по категории CATIIIB, что предполагает автоматическое управление на этапах выравнивания и приземления, а также выдерживание направления движения самолета вдоль осевой линии взлетно-посадочной полосы.
Система автоматического управления обеспечивает формирование необходимых для выполнения летчиком команд — управление полетом, а также тягой двигателей. Новая разработка будет реализована в составе комплексной системы управления.
Созданные алгоритмы полностью соответствуют тем, которые реализуются на современных пассажирских самолетах, и позволят выполнять такие задачи, как директорное управление на взлете и полностью автоматическое управление на всех остальных этапах полета.
Источник: Ростех
#времявперёд!
СИСТЕМА РЭБ «СКОВОРОДКА» НАЧАЛА ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ В ЗОНЕ СВО
В России представили новое устройство радиоэлектронной борьбы «Сковородка». Официальный представитель компании-разработчика сообщил, что это компактное (помещается в рюкзак) и недорогое устройство уже начало применяться в зоне специальной военной операции.
Система «Сковородка» предназначена для борьбы с беспилотниками и другими средствами противника. Она помогает снизить потери, которые происходят из-за использования агродронов и сбросов взрывных устройств.
Разработчики позиционируют устройство как окопное средство РЭБ, которое может существенно затруднить противнику обнаружение российских позиций. В компании отметили, что система уже продемонстрировала свою эффективность в Северном военном округе.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
СПУТНИК "ИНОСФЕРА-М" №1 ПЕРЕДАЛ ПЕРВЫЕ НАУЧНЫЕ ДАННЫЕ
Гелиогеофизический аппарат "Ионосфера-М" №1 передал первые данные.
С 29 ноября по 4 декабря проведены первые включения приборов комплекса целевой аппаратуры на спутнике. Проверки показали, что все приборы, как для измерения параметров плазмы, так и для измерения параметров электромагнитного поля, благополучно пережили процесс выведения и работают нормально.
Запущенные 5 ноября два спутника "Ионосфера-М" входят в состав космического комплекса "Ионозонд" - он создается для мониторинга космической погоды. В частности, планируется исследовать распределение озона в верхних слоях атмосферы и контролировать радиационную обстановку.
Всего комплекс будет включать четыре спутника "Ионосфера-М". Запуск аппаратов будут осуществлять попарно - третий и четвертый спутники планируется запустить в апреле 2025 года.
Источник: Госкорпорация "Роскосмос"
#времявперёд!
В САРАТОВЕ СОЗДАЛИ ПРОГРАММУ ДЛЯ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ В ПРОМИЗДЕЛИЯХ
Ученые Саратовского государственного технического университета разработали программное обеспечение, которое позволит обследовать промышленные изделия и выявлять в них дефекты (трещины, полости, щели, вкрапления разнородного материала). Разработанная технология отличается тем, что позволяет с помощью математического алгоритма провести комплексное исследование важной научной и инженерной задачи идентификации включений/полостей в 3D конструкции и оценки их влияния на напряженно-деформированное состояние.
Появление неоднородностей влияет на напряженно-деформированное состояние конструкции и может привести к изменению режимов ее работы, а также к разрушению. По словам ученых, неоднородности в виде полостей или включений могут появиться в конструкциях как в результате эксплуатации, так и в процессе изготовления изделий.
Технология повысит качество производства сложных составных конструкций в промышленности.
Источник: СГТУ
#времявперёд!
В РОССИИ ПОКАЗАЛИ В РАБОТЕ КОМПЛЕКС МОБИЛЬНОЙ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ
Специалисты АО «ГЛОНАСС» провели серию демонстраций работы комплексной мобильной спутниковой связи нового поколения. Решение разработано компанией-оператором госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС». Среди его особенностей – портативность, простота установки терминала и последующего наведения на российские геостационарные спутники. Есть возможность подключить до нескольких десятков миниатюрных трекеров и смартфонов к одной базовой станции.
Во время демонстраций эксперты обеспечили в режиме реального времени мониторинг группы техники в условиях отсутствия сотовой связи и сложного ландшафта.
С помощью мобильной спутниковой связи можно передать экстренный вызов через «ЭРА-ГЛОНАСС» и координаты нажатием кнопки SOS, и самое главное при чрезвычайных происшествиях – совершить голосовой вызов по каналам гибридной сети связи с территорий, где нет сотовой связи. При этом для звонка можно использовать стандартный смартфон, который подключен к терминалу по сети Wi-Fi.
Источник: АО «ГЛОНАСС»
#времявперёд!
В ОМСКЕ РАЗРАБОТАЛИ СВЕТЯЩУЮСЯ МОРОЗОУСТОЙЧИВУЮ БРУСЧАТКУ
Ученые Омского государственного технического университета совместно с заводом «Нефтехим» создали брусчатку, которая светится в темноте.
Композитный материал сможет выдерживать высокие нагрузки во всех климатических зонах, отметил руководитель лаборатории ОмГТУ Александр Голунов. Брусчатка из этого материала сможет светиться ярко ночью и заметно днем (цвет может быть любым, в зависимости от ландшафта и оформления среды). Покрытие защищено от влаги и может быть подключено к системам управления освещением, что позволяет регулировать подсветку в зависимости от времени суток или настроек.
Каждый элемент потребляет столько же энергии, сколько обычная лампочка, а до нескольких десятков блоков могут работать от одного преобразователя тока. Возможна интеграция с солнечными батареями для автономного освещения.
В планах разработчиков — запуск роботизированного производства для массового использования материала.
Источник: ОмГТУ
#времявперёд!
КРЕЙСЕР «АДМИРАЛ НАХИМОВ» НАЧАЛ ЗАВОДСКИЕ ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 11442М «Адмирал Нахимов» приступил к заводским испытаниям после завершения ремонта с модернизацией.
По словам источника ТАСС, корабль уже вышел на станцию безобмоточного размагничивания и после этой процедуры приступит к основной программе испытаний. В нее входят проверка спецификационных параметров и режимов работы оборудования: главной энергетической установки, рулевого устройства, средств навигации, гидроакустики и радиосвязи.
Главный результат модернизации — заметное усиление ударной мощи крейсера, которое предполагает оснащение его современным новейшим оборудованием, высокоточным оружием большой дальности, включая гиперзвуковые ракеты «Циркон». Он также будет нести, в частности, 10 универсальных корабельных стрельбовых комплексов на 8 крылатых ракет «Калибр-НК» и/или «Оникс».
В августе главком ВМФ России адмирал Александр Моисеев заявлял, что передача судна российскому военно-морскому флоту состоится в 2025 году.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ЗАВЕРШЕНО СТРОИТЕЛЬСТВО УСТЬ-СРЕДНЕКАНСКОЙ ГЭС
В Магаданской области завершено строительство Усть-Среднеканской ГЭС мощностью 570 МВт. Строительство велось в чрезвычайно сложных природных условиях: толщина вечной мерзлоты – 300 м, температура воздуха зимой -60°С. Выполнены монтаж и испытания оборудования, наполнено водохранилище.
Усть-Среднеканская ГЭС расположена ниже по течению от Колымской ГЭС и является второй ступенью Колымского каскада. В год Усть-Среднеканская ГЭС будет вырабатывать 2,55 млрд кВт·ч возобновляемой электроэнергии. Она значительно повысит надежность энергоснабжения в изолированной Магаданской энергосистеме, обеспечит электроэнергией новые производства, такие как крупнейший проект по золотодобыче в России – Наталкинский ГОК.
Источник: РусГидро
#времявперёд!
СПУЩЕН НА ВОДУ ТАНКЕР «ИНЖЕНЕР-АДМИРАЛ КОТОВ»
На Невском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду средний морской танкер «Инженер-адмирал Котов» проекта 23130. Новое судно станет третьим средним морским танкером проекта.
Танкер предназначен для приема, хранения, транспортировки и передачи различных жидких грузов для флота: мазута, дизтоплива, моторного масла, авиационного керосина, пресной воды. Судно способно без швартовки к другому кораблю передавать и принимать жидкие грузы, а также осуществлять прием, хранение, транспортировку и передачу сухих грузов с помощью системы траверзной передачи грузов в море. Преимущество танкеров проекта 23130 — возможность выдавать горючее одновременно трем судам, идущим на расстоянии от 50 до 100 метров, на борт или кильватерным способом.
Танкеры проекта 23130 – самые большие суда, которые когда-либо спускались на воду за всю историю Невского ССЗ, которому в 2024 году исполнилось 111 лет.
Инженер-адмирал Котов Павел Григорьевич родился 21 декабря 1910 года в семье потомственных корабелов в деревне Матвейково Смоленской губернии. Его дед строил крейсер «Аврора», а отец — линейные корабли для Балтийского флота. Сам Павел Григорьевич лично участвовал в разработке проекта тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий» и крупнейшей в мире ядерной подводной лодки стратегического назначения «Тайфун».
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
ЕСТЬ ЗАПУСК!
4 декабря в 20:59 мск с космодрома Плесецк боевым расчетом космических войск Воздушно-космических сил успешно осуществлен пуск ракеты-носителя среднего класса «Союз-2.1б» с космическим аппаратом в интересах Минобороны России.
Источник: Минобороны РФ
#времявперёд!
ПЕРМСКИЙ ЗАВОД В 4 РАЗА УВЕЛИЧИЛ ВЫПУСК ЗАПОРНОЙ АРМАТУРЫ
Научно-производственное предприятие «СтэлсПромМаш» модернизировало производство и увеличило мощности по выпуску высокотехнологичных шаровых кранов в 4 раза – до 2 тыс. штук в год. Также предприятие начало серийно выпускать изделия диаметром 25 мм и 500 мм. После запуска на заводе производства пробки шарового крана уровень локализации продукции увеличится с 70% до 90%.
Инвестиции в развитие производства составили 230 млн рублей. В том числе в виде льготных займов по совместным федерально-региональным программам 105 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности, а 45 млн рублей – Региональный фонд развития промышленности Пермского края.
Шаровые краны необходимы для перекрытия потока в нефте- или газопроводе. Ежегодную потребность предприятий российской нефтегазовой отрасли компания оценивает в 17,5 тыс. штук шаровых кранов для сложных условий эксплуатации с уплотнением «металл по металлу» диаметрами от 25 мм до 500 мм. По данным компании, около 60% российского рынка таких изделий занимает зарубежная продукция, в основном из Италии и Китая. После выхода на проектную мощность НПП «СтэлсПромМаш» планирует занять до 10% в этом сегменте рынка.
Выпускаемую компанией продукцию в основном используют на объектах добычи нефти и газа на Крайнем Севере, а также на нефте- и газоперерабатывающих заводах. Среди заказчиков крупные российские предприятия Сибири и Арктики, в том числе реализующие проекты «Арктик СПГ-2», «Ямал СПГ», «Амурский ГХК», «Обский ПХГ» и другие.
Источник: ФРП
#времявперёд!
В РОССИИ ЗАПУСТИЛИ ПРОИЗВОДСТВО КОМПЛЕКТУЮЩИХ ДЛЯ САМОЛЕТОВ А321
На производственной площадке «ИКАР-Тех» в индустриальном парке Руднево изготовлена первая партия комплектующих для дренажной системы самолета Airbus A321, благодаря которой переоборудуют более двенадцати воздушных судов. Также специалисты инженерного центра работают над другими элементами системы водоотвода.
В 2003 году был группа компаний «Каскол» и концерн Airbus основали инженерный центр ECAR. Совместное предприятие стало первым конструкторским бюро, созданным европейским производителем самолетов за пределами Европейского союза. Центр проектировал и серийно производил самолеты семейств A320neo, A330/A340, A350 и A380. После ухода Airbus с российского инженерный центр был реорганизован в группу компаний «ИКАР». На базе накопленного опыта и компетенций компания начала разработку и производство гражданских авиационных систем и компонентов. С 2023 года «ИКАР» активно занимается проектированием беспилотных летательных аппаратов гражданского назначения.
Инженерный центр занимается разработкой концепта изделия, выполняет рабочее и детальное проектирование отдельных узлов и агрегатов, оптимизацию конструкции и выпуск конструкторской документации. Проводит модификацию конструкции под требования производства, ведет инженерно-конструкторское сопровождение проведения ремонта и модификаций самолетов российских авиакомпаний.
В России эксплуатируют 77 самолетов модели A321, которые принадлежат различным авиакомпаниям. Из них 35 лайнеров использует «Аэрофлот», 22 — «Уральские авиалинии» и 11 — S7 Airlines.
Источник: ИКАР
#времявперёд!
НАЧАЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ ЯДЕРНОГО ТОПЛИВА, КОТОРОЕ СМОЖЕТ РАБОТАТЬ ДО ДВУХ ЛЕТ
В исследовательском реакторе МИР.М1 в димитровградском НИИ атомных реакторов впервые начались испытания ядерного топлива для реакторов ВВЭР с выгорающим поглотителем нейтронов эрбием и обогащением по изотопу уран-235 порядка 5%. В настоящее время основной парк атомных энергоблоков в мире работает на ядерном топливе с обогащением по изотопу уран-235 менее 5% (главным образом в диапазоне 3-4,95%), что соответствует международным нормам для топлива энергетических реакторов большой мощности.
Нынешние испытания — первый шаг в рамках проекта поэтапной обкатки ядерного топлива с обогащением выше 5%. Внедрение такого топлива позволит увеличить топливную кампанию реактора с нынешних 12-18 месяцев до 24 месяцев, то есть энергоблоки будут реже останавливаться для замены облученного топлива на свежее и производить больше электроэнергии. Дополнительный экономический эффект можно также получить за счет уменьшения количества кассет свежего ядерного топлив, требующихся для одной перегрузки, а также за счет потенциального увеличения мощности реактора.
Программа испытаний рассчитана на четыре годичных цикла облучения. При этом топливо ВВЭР с уран-эрбиевой композицией загружено в реактор впервые. Результаты исследований помогут создать технологию серийного производства уран-эрбиевого топлива для реакторов ВВЭР, а также обосновать эксплуатацию такого топлива на АЭС российского дизайна.
Источник: Росатом
#времявперёд!
«СИБУР» ЗАМЕСТИТ БОЛЬШУЮ ЧАСТЬ НАТУРАЛЬНОГО КАУЧУКА В ШИНАХ
«СИБУР» завершает испытания опытных шин с содержанием синтетического каучука вместо натурального. Предварительные результаты показывают, что новые шины не уступают по характеристикам эталонным.
Параллельно компания ведет разработку собственных рецептур резиновых смесей и развитие высокотехнологичных марок каучуков для шинной отрасли. Полученные на пилотной установке партии тестируют партнеры компании.
«Мы уже где-то 20 рецептур создали, отработали, оттестировали в различных частях шины (боковина, протектор), а для разных частей — свои требования и характеристики. Наша задача состоит в том, чтобы подобрать те рецептуры, которые будут обеспечивать необходимые функциональные физико-механические характеристики и смогут обеспечить эффективную замену и требуемую функциональность», — рассказала член правления и управляющий директор по развитию и инновациям компании Дарья Борисова.
Летом сообщалось о работе «СИБУРа» совместно с партнерами из числа производителей шин по замещению натурального каучука из стран Азиатско-Тихоокеанского региона на синтетический изопреновый каучук в рецептурах различных типов шин. Тогда исполнительный директор «СИБУРа» Павел Ляхович подчеркнул, что натуральный каучук составляет порядка 25% всего сырья, используемого в производстве шины: «Поэтому, если у нас успех будет, а мы рассчитываем, что так оно и произойдет, то около 80% импорта этого каучука в нашу страну сможем заместить».
Источник: Интерфакс
#времявперёд!
НА МИХАЙЛОВСКОМ ГОКЕ ЗАПУЩЕН ВТОРОЙ ДРОБИЛЬНО-КОНВЕЙЕРНЫЙ КОМПЛЕКС
В Курской области на Михайловском ГОКе имени Варичева компания «Металлоинвест» запустила второй дробильно-конвейерный комплекс (ДКК-2). ДКК-2 распложен на северо-восточном борту центральной части карьера. Протяженность конвейеров составляет около 2,4 км, максимальный угол наклона – 13 градусов, а скорость движения ленты достигает 5,25 м/с. Основное технологическое оборудование поставили российские компании, включая Уралмашзавод.
После завершения пуско-наладочных работ и запуска ДКК-2 в эксплуатацию руда будет доставляться карьерными самосвалами грузоподъемностью 130–240 тонн из забоев на дробильно-перегрузочную установку.
С нижних горизонтов карьера дробленая руда поднимается на поверхность, где ее складирует в штабели. Затем она отгружается экскаваторами в железнодорожные составы для дальнейшей транспортировки на обогатительную фабрику.
Максимальная производительность ДКК-2 будет достигнута поэтапно. В 2025 году запланировано транспортировать до 30 млн тонн руды.
Переход на конвейерную транспортировку руды – стратегический шаг в развитии Михайловского ГОКа. В 2020 году запущен первый дробильно-конвейерный комплекс мощностью 15 млн тонн руды в год. Благодаря запуску ДКК-2 комбинат сможет транспортировать до 50 млн тонн руды ежегодно. Новая система снижает объем вскрыши и себестоимость железорудного концентрата за счет оптимизации схемы транспортировки. В переработку будут вовлечены дополнительные запасы руды с высоким содержанием железа, освобожденные от железнодорожной инфраструктуры.
Источник: Металлоинвест
#времявперёд!
НАЧАЛИСЬ ПОСТАВКИ НОВЫХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ ПРОТОКОЛОВ НА ПРОЦЕССОРАХ БАЙКАЛ
Предприятие БПО «Прогресс» наладило производство отечественных индустриальных преобразователей протоколов на базе процессора «Байкал-Т1». Новинка заменяет иностранные аналоги, сохраняя функциональность существующей системы. Отечественный продукт предназначен для предприятий топливно-энергетического комплекса и обеспечивает взаимодействие оборудования, работающего с разными типами коммуникационных протоколов – Modbus RTU и ModbusTCP, — в составе автоматизированных систем управления технологическими процессами.
Новые российские индустриальные преобразователи протоколов рассчитаны на службу в течение до 20 лет и могут работать при температуре окружающего воздуха от -40 до +70 ℃ и влажности воздуха в диапазоне 5%-95%. Устройство интегрирует в единую сеть датчики, программируемые контроллеры, системы автоматизации и другое оборудование, совместимое с самым распространенным промышленным протоколом обмена данных Modbus. Интерфейс RS-485 обеспечивает передачу данных небольшого объема между устройствами на расстояния до 1200 метров с использованием витой пары.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Тяжёлый атомный ракетный крейсер проекта 11442М «Адмирал Нахимов» приступил к заводским испытаниям после завершения длительного ремонта с модернизацией. Это значит, что наш флот вскоре получит самый мощный боевой корабль с неограниченной дальностью плаванья. На что он способен, как защищён от беспилотников, почему так долго был не у дел и когда ждать возвращения других исполинов? Об этом, о прочих технологических достижениях, а также про историю спасения расскажем после краткой сводки позитивных новостей.
https://rutube.ru/video/2e55ee582725f95740e454babccad411/
СЕГОДНЯ В 17-00 НА КАНАЛАХ «ВРЕМЯ – ВПЕРЁД!»
🔥 АНОНС ВЫПУСКА 🔥
ФОТО НЕДЕЛИ: БУДУЩИЙ КАРЬЕРНЫЙ КАМАЗ
КамАЗ представил на IV Конгрессе молодых ученых прототип-макет своего будущего карьерного самосвала с грузоподъёмностью 220 тонн.
«Младший брат» этого 220-тонника — карьерный самосвал семейства «Юпитер» грузоподъемностью 125 тонн — уже собран на площадке ПАО «КАМАЗ» в Набережных Челнах и прибудет на кузбасское угольное предприятие для проведения испытаний в январе 2025 года. На российском рынке подобных разработок ранее не было», — сообщает автопроизводитель.
220-тонную машину разрабатывают совместно с КузГТУ имени Т.Ф. Горбачева.
Источник: КАМАЗ
#фотонеделивв #времявперёд!
ИСПЫТАНО РОССИЙСКОЕ ОСТЕКЛЕНИЕ ДЛЯ МС-21
ОНПП «Технология» имени Ромашина успешно испытало на прочность новое остекление кабины пилотов отечественного самолета МС-21, изделие выдержало попадание птицы на скорости более 600 км/ч. Сертификационные испытания проводятся в связи с заменой импортных комплектующих на продукцию российских производителей.
Аналогичными изделиями оснащается и SJ-100. Планируется до 2028 года увеличить поставки остекления для «Суперджетов» в 2,5 раза, для МС-21 — более чем в 11 раз, сказал генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин.
Прочность отечественного остекления обеспечивает технология ионообменного упрочнения силикатного стекла. Она позволяет создавать остекление со сложной геометрией, которое в 6–8 раз прочнее обычного.
Лобовое стекло кабины пилота МС-21 представляет собой семиплекс — четыре силикатных стекла, склеенных полимерной пленкой. Оно обладает функцией электрообогрева. Благодаря этому остекление не запотевает при перепадах температур и всегда сохраняет высокие оптические свойства.
Источник: ОНПП «Технология» имени Ромашина
#времявперёд!
«СТРИЖИ» ПОЛУЧИЛИ ПЕРВУЮ ПАРТИЮ ГЛУБОКО МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ МИГ-29
Авиационная группа высшего пилотажа (АГВП) «Стрижи» получила первую партию глубоко модернизированных истребителей МиГ-29. В ближайшее время истребители получат привычную окраску «Стрижей» и встанут в строй.
«Стрижи верят, что МиГ-29СМТ это первый этап на пути к заветной мечте группы — МиГ-35», — говорится в сообщении в ТГ-канале.
АГВП «Стрижи» сформирована 6 мая 1991 года на базе 234-го гвардейского Проскуровского авиаполка из лучших летчиков подмосковной авиабазы Кубинка. Входит в состав Центра показа авиационной техники имени Кожедуба. Выполняет групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях МиГ-29.
Источник: АГВП «СТРИЖИ»
#времявперёд!
В КУЗБАССЕ НАЧАЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩЕГО КОМБИНАТА
Компания «Алтайлес» начала строить деревообрабатывающий комбинат мощностью более 450 тыс. куб. м плит ДСП в год. На предприятии планируют изготавливать плиты ДСП для производства мебели, дверей, в качестве декоративных панелей после покрытия декоративными пленками.
Производственный комплекс строят с нуля, в него войдут цеха, насосная станция с наружным противопожарным водопроводом, системы водо-, электро- и газоснабжения, сбора и очистки ливневых стоков, контрольно-пропускной пункт, столовая, проезды, дороги и площадки производственного назначения. Активная стадия строительства начнется весной 2025 года. Запуск производства запланирован на 2027 год.
Для обеспечения производства древесным сырьем предусмотрена организация собственной лесозаготовки с последующим восстановлением освоенных участков.
Источник: Администрация Правительства Кузбасса
#времявперёд!
РОСТЕХ ЗАВЕРШИЛ ПОСТАВКУ БРОНЕТРАНСПОРТЕРОВ БТР-МДМ ДЛЯ МИНОБОРОНЫ
Холдинг «Высокоточные комплексы» завершил выполнение годового контракта, передав Минобороны России заключительную партию бронетранспортеров БТР-МДМ «Ракушка». Машины оснащены комплексами дополнительной защиты, а также средствами, позволяющими снизить заметность, включая защиту верхней полусферы.
БТР-МДМ «Ракушка» — десантируемый бронетранспортер массой 13,2 тонны. БТР-МДМ предназначен для перевозки десанта до 13 человек, а также боеприпасов, запасных частей, ГСМ в составе десантных подразделений во всех условиях боевого применения и в различных климатических условиях.
Источник: Ростех
#времявперёд!
В ОЭЗ «САНКТ-ПЕТЕРБУРГ» НАЧАЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАВОДА ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЭЛЕКТРОНИКИ
На площадке «Новоорловская» особой экономической зоны «Санкт-Петербург» ООО «Пантес» согласовало строительство второй очереди завода по выпуску электроники. Планируется, что предприятие будет производить готовые электронные узлы и блоки в кооперации с другими отечественными компаниями.
Уже действующий завод «Пантес» выпускает материнские платы, контроллеры управления приводами, контроллеры АСУ ТП, модули системы интернета вещей. Мощность производства составляет 1 млн электронных блоков в год. Компания сотрудничает с крупнейшими промышленными предприятиями Северо-Запада — «Силовыми машинами» и «Трансмашхолдингом».
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ВСЕ УЧАСТНИКИ РОССИЙСКОЙ СБОРНОЙ ВЗЯЛИ МЕДАЛИ НА КИТАЙСКОЙ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ ОЛИМПИАДЕ
Все шесть участников российской сборной завоевали медали на 40-й Китайской национальной олимпиаде по математике в городе Нинбо провинции Чжэцзян.
Золотые медали получили:
🥇Василий Патрушев из школы № 9 с углубленным изучением китайского языка (г. Владивосток),
🥇Роман Кравченко из Президентского физико-математического лицея № 239 (г. Санкт-Петербург)
🥇Илья Замоторин из Президентского физико-математического лицея № 239 (г. Санкт-Петербург)
🥇Евгений Русанов из гимназии № 30 (г. Курган).
Серебряных медалей удостоены:
🥈Григорий Воинов из Президентского физико-математического лицея № 239 (г. Санкт-Петербург)
🥈Тимофей Котов из московской школы № 1329.
Российская команда — традиционный участник олимпиады с середины 90-х годов XX века.Китайская математическая олимпиада ежегодно собирает талантливых молодых математиков из Китая, Гонконга, Макао, Сингапура и России.
Источник: Минпросвещения России
#времявперёд!
В ВОРОНЕЖЕ ЗАПУСТИЛИ ПРОИЗВОДСТВО НОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ САХЗАВОДОВ
На заводе в Лискинском районе запустили производство колонного диффузионного аппарата в рамках программы импортозамещения. Производительность нового аппарата может достигнуть около 1 млн т свеклы за сезон, проектный срок эксплуатации составляет 20 лет.
На разработку оборудования у «БМА Руссланд» ушло около восьми месяцев. Полный цикл его производства составит полтора года. Первый договор на поставку аппарата подписан с сахарным заводом в Липецкой области. На исполнение его условий отводится два года.
Ранее подобное оборудование для российских сахарных заводов в стране не производилось, а аналоги поставлялись из Франции или Германии.
Источник: Ъ-Черноземье
#времявперёд!