-
Официальный канал проекта «Время - вперёд!». Наконец-то!
АЭРОПОРТЫ «АЭРОДИНАМИКИ» ПЕРЕШЛИ НА ОТЕЧЕСТВЕННУЮ СИСТЕМУ ИТИЛИУМ
Аэропорты Сочи, Краснодара и Анапы полностью перешли на российскую систему автоматизации управления сервисом Итилиум, заменив прежнюю американскую систему Ivanti. В планах — подключить к системе аэропорт Владивостока.
Использование отечественного решения значительно упрощает процесс обучения персонала, так как интерфейс системы знаком многим благодаря широкому распространению платформы «1С:Предприятие» в российских компаниях, а навигация на веб-портале Итилиум реализована по тому же принципу.
Годовые затраты на поддержку прежней системы Ivanti оказались сопоставимы с расходами на внедрение Итилиум, включая лицензии и сопровождение, что говорит о значительных финансовых преимуществах нового решения. В планах «Аэродинамики» — продолжить развитие возможностей экосистемы управления сервисом в части учета и списания материалов через систему Итилиум.
Источник: Коммерсантъ
#времявперёд!
Анонс завтрашнего выпуска на нашем канале. Не пропустите!
Читать полностью…
В РОССИИ ДАЛИ СТАРТ ПРОИЗВОДСТВУ ПЕРВОГО В МИРЕ АВТОНОМНОГО ТРАКТОРА-РОБОТА
На площадке промышленного полигона отечественной компании-разработчика «Когнитивный пилот» приступили к производству первого в мире автономного трактора-робота с гибридным двигателем, созданного на базе искусственного интеллекта. Машина сможет работать с любыми орудиями в автономном режиме, в том числе в группе при выполнении поставленной задачи «роем тракторов». Серийное производство тракторов планируется начать в июне 2025 года.
Трактор-робот ориентируется в пространстве не только с помощью спутников и RTK-поправок, но и благодаря машинному зрению, что позволяет ему распознавать препятствия и работать автономно. Он будет способен выполнять широкий спектр задач в сельском хозяйстве, нефтегазовой отрасли и транспорте.
Интервью с основателем и президентом группы компаний «Когнитивные технологии», генеральным директором компании «Когнитивный пилот» Ольгой Усковой — смотрите на каналах «Время – вперёд!».
Источник: Минпромторг России
#времявперёд!
Команда проекта «Время – вперёд!» посетила регион строительства АЭС «Аккую» в Турции.
В скором времени представим подробный репортаж, в котором дадим ответы на следующие вопросы:
- зачем Россия строит первую АЭС в Турции?
- какую выгоду извлекает Россия из этого проекта?
- в чём уникальность АЭС «Аккую»?
- как проект защищён от геополитической нестабильности?
- что ещё мы планируем строить в Турции и не только.
Ждите наш разбор на канале в ближайшие дни!
ЗАЛОЖЕНО МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ СУДНО «ВЛАДИМИР ВОРОБЬЕВ» ПРОЕКТА 22770
На стапеле Балтийского завода заложили атомно-технологическое судно (МСАТО) «Владимир Воробьев» проекта 22770. Проект разработан ЦКБ «Айсберг». Новое судно МСАТО предназначено для замены эксплуатирующегося на данный момент судна атомно-технологического обслуживания «Имандра» проекта 1948, которое введено в эксплуатацию в 1980 году.
Судно предназначено для выгрузки отработавшего ядерного топлива из реакторных установок судов; загрузки свежего ядерного топлива; выдержки отработавших тепловыделяющих сборок с целью снижения остаточного тепловыделения и ряда других технологических операций. Ввод в эксплуатацию многофункционального судна атомно-технологического обслуживания запланирован на 2029 год.
Новое судно получит имя Владимира Михайловича Воробьева — российского инженера-конструктора. Воробьев был главным конструктором универсального атомного ледокола проекта 22220, атомного лихтеровоза «Севморпуть», ПАТЭС «Волнолом» проекта 15250, стоял у истоков проектирования ПАТЭС «Академик Ломоносов» проекта 20870.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
СОЗДАН ПЕРВЫЙ МОДУЛЬ РОССИЙСКОЙ ОРБИТАЛЬНОЙ СТАНЦИИ
Первый научно-энергетический модуль (НЭМ) Российской орбитальной станции (РОС) уже создан в металле. Через год будут проходить электрические испытания, отметил генконструктор РФ по пилотируемым системам и комплексам, генконструктор Ракетно-космической корпорации «Энергия» Владимир Соловьев.
Сейчас в России ведутся работы над созданием Российской орбитальной станции — согласно утвержденному генеральному графику, развертывание РОС на околополярной орбите ожидается в период с 2027 по 2033 год.
Первым на орбиту отправится НЭМ — его запуск намечен на конец 2027 года. Также до 2030 года планируется запустить универсально-узловой, шлюзовой и базовый модули — вместе с НЭМ они составят ядро станции. Второй этап развертывания станции подразумевает расширение станции путем стыковки двух целевых модулей с 2031 по 2033 годы.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
СОЗДАНА АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ДЛЯ ТРАКТОРОВ
«Ростсельмаш» представил первую в России автоматическую коробку передач (АКПП) типа Powershift для тяжелых тракторов мощностью 440–620 л.с. Ранее подобные трансмиссии в России не производились. Изобретение отправлено на стендовые испытания, а в 2025 году пройдет полевые испытания в составе тракторов «Ростсельмаш 3002 4WD».
Компаний с мировым именем, способных выпускать качественную, высокотехнологичную АКПП, всего 5. Конструкция трансмиссии предусматривает ряд элементов, отличных от зарубежных аналогов. В частности, для трактора 3000 серии предусмотрен встроенный стояночный тормоз с гидроуправлением, что расширяет функционал системы, систему автоматического управления коробкой передач и трактора в целом.
Коробка имеет 16 передач вперед/4 назад с многодисковым сцеплением в т.ч. 9 рабочих передач от 7 до 20 км/ч, обеспечивает диапазон скоростей до 40 км/ч, обладает режимами принудительного и автоматического переключения передач.
АКПП PowerShift 440–620 л.с. — не единственная модель автоматических коробок передач от «Ростсельмаш». В данный момент в разработке инженеров-конструкторов находится еще несколько моделей для классических и шарнирно-сочлененных тракторов разной мощности от 170 до 600+ л.с.
Источник: Ростсельмаш
#времявперёд!
ЗАПУЩЕНО ПЕРВОЕ В РОССИИ ПРОИЗВОДСТВО РЕДУКТОРОВ ДЛЯ «ИВОЛГИ»
На подмосковном Демиховском машиностроительном заводе запустили первое в России серийное производство отечественных редукторов для электропоездов «Иволга 4.0». ДМЗ стал первым заводом в стране, выпускающим редукторы для моторвагонного подвижного состава. В ноябре завод произвел 50 редукторов для электропоездов и вышел на производственную мощность 600 редукторов в год.
Редуктор предназначен для применения в составе моторно-редукторного блока и является частью тягового привода поезда. Жизненный цикл редуктора составляет 40 лет эксплуатации.
Инвестиции в модернизацию производственных участков составили 1,8 млрд рублей, из которых 1,45 млрд рублей в виде льготного займа предоставил федеральный ФРП. При поддержке ФРП и ТМХ завод приобрел 11 единиц оборудования, в том числе токарные, фрезерные, шлифовальные обрабатывающие центры с программным управлением и комплекс термической обработки отечественного производства.
Источник: ФРП
#времявперёд!
В ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАПУСТИЛИ КОМПЛЕКС ПО ПЕРЕРАБОТКЕ ГРЕЧИХИ
В Увельском районе запустили цех по переработке гречихи мощностью 60 тысяч тонн в год. Ранее две трети гречихи закупалось в других регионах для переработки на площадях «Увелки», с 2025 года Челябинская область в полной мере будет себя обеспечивать.
Предприятие полного цикла реализует крупный инвестпроект более пяти лет. Для увеличения производства построены элеваторы, в планах — развивать их мощности. Тогда объем хранения дойдет до 50 тысяч тонн и объем производства до 70 тысяч тонн. Пропорция даст возможность закупать гречиху у местных производителей и перерабатывать ее.
В 2024 году челябинские аграрии собрали рекордный урожай пшеницы и гречихи. Впервые в регионе было собрано 450 тысяч тонн пшеницы твердых сортов и 62 тысячи тонн гречихи.
Источник: Губернатор Челябинской области
#времявперёд!
В МОСКВЕ ПОКАЗАЛИ ДВУХЭТАЖНЫЙ СКОРОСТНОЙ ПОЕЗД «АВРОРА»
На Ленинградском вокзале Москвы Российские железные дороги презентовали двухэтажный скоростной поезд «Аврора». В составе поезда есть вагоны с обычными и улучшенными местами для сидения, один вагон СВ и один купейный вагон со специальным купе для людей с ограниченными возможностями. Также есть вагон-бистро. Если поезд будет состоять из 15 вагонов, то он сможет вместить 1200 пассажиров.
Интерьер поезда выполнен в спокойных голубых, серых и бежевых тонах. В вагонах есть система рассеянного освещения «звездное небо». Каждое место оборудовано индивидуальными розетками и USB-разъемами для зарядки гаджетов. В вагонах с улучшенными местами для сидения можно развернуть кресла на 180 градусов. Также есть отдельное купе со спальным местом.
В поезде установлены системы кондиционирования и обеззараживания воздуха, биотуалеты. Есть дополнительные места для багажа и ручной клади. В вагонах с местами для сидения пассажирам предлагают удобные кресла с откидными столиками и подножками. Также можно регулировать наклон спинки сиденья.
«Аврора» совершит свой первый рейс с пассажирами 19 декабря. Поезд будет ходить ежедневно, отправляясь из Москвы и Петербурга в 6:00 и 13:50 по «зеркальному» расписанию. Время в пути составит примерно 5,5 часа.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
РОССИЙСКИЕ ШКОЛЬНИКИ ПОБЕДИЛИ НА МЕЖДУНАРОДНОЙ АСТРОНОМИЧЕСКОЙ ОЛИМПИАДЕ
Российские школьники завоевали пять золотых и пять серебряных медалей на международной астрономической олимпиаде (International Astronomy Olympiad, IAO 2024) в городе Кокс-Базаре Республики Бангладеш.
Золотые медали получили:
🥇Егор Ткачёв, Физтех-лицей имени П.Л.Капицы, г. Долгопрудный, Московская область (абсолютный победитель, группа α);
🥇Иван Пругло, школа №179, г. Москва (абсолютный победитель, группа β);
🥇Александр Белоцерковцев, Президентский физико-математический лицей №239, г. Санкт-Петербург (абсолютный победитель, группа γ);
🥇Денис Скрипка, Специализированный учебно-научный центр Новосибирского государственного университета, г. Новосибирск;
🥇Яков Бахтияров, Физико-математический лицей №5, Московская область.
🏆 Ребята заняли все существующие первые места.
Обладателями серебряных медалей стали:
🥈Анна Михайлова, Лицей «Вторая школа» имени В.Ф.Овчинникова, г. Москва;
🥈Александр Андреев, Физико-математический лицей №5, Московская область;
🥈Маргарита Цветкова, школа «Летово», г. Москва;
🥈Ольга Карасева, общеобразовательная школа Центра педагогического мастерства, г. Москва;
🥈Екатерина Чуркина, школа №179, г. Москва.
Международная астрономическая олимпиада проходила для школьников 8–11-х классов в период с 8 по 17 декабря. Российские учащиеся участвовали в ней в дистанционном формате. Ребята выполняли задания в физтех-лицее имени Капицы в Московской области. В 2024 году олимпиада объединила 42 участников из шести стран.
Источник: Правительство России
#времявперёд!
В СЕВЕРНОЙ ОСЕТИИ ОТКРЫЛИ ТЕПЛИЧНЫЙ КОМПЛЕКС
Новый тепличный комплекс по выращиванию томатов открылся в Северной Осетии, состоялась закладка первого урожая. Агрокомплекс «Алания» планирует производить до 20 тысяч тонн томатов в год. Производство круглогодичное, продукцию будут реализовывать как в Осетии, так и по всей России.
Благодаря инвестпроекту в комплексе появится более 900 рабочих мест. Ежегодные налоговые отчисления в республиканский бюджет после выхода на полную проектную мощность в 2026 году составят около 200 млн рублей.
Источник: Глава Республики Северная Осетия – Алания
#времявперёд!
В РОССИИ ПОКАЗАЛИ ДРОН «ДЕПЕША» С УПРАВЛЕНИЕМ ПО ОПТОВОЛОКНУ
Холдинг «Высокоточные комплексы» разработал модификацию FPV-дрона «Депеша» на гусеничном шасси с управлением посредством оптоволокна, которое неуязвимо для средств радиоэлектронной борьбы.
Дальность действия платформы с управлением на оптоволокне такая же, как и с радиоуправлением, — 3 км. По возвращении катушка меняется. Сами платформы есть двух типов и различаются размерами базы.
Гусеничные дроны более проходимы в условиях бездорожья, их скорость составляет около 15 км/ч, и пилоту удобно управлять на такой скорости. Пока дроны предназначены для адресной доставки грузов различного предназначения, однако существует возможность оснастить «Депешу» иной полезной нагрузкой. Платформа управляется одним оператором и может перевозиться в багажнике внедорожника или легкового автомобиля типа пикап.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В МЕДУЧРЕЖДЕНИЯХ РФ БУДУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ АНАЛОГ ЖИВОЙ КОЖИ ИЗ БУРЯТИИ
Аналог живой кожи, который разработали ученые Бурятии, будет использоваться в медицинских учреждениях по всей стране. Сейчас инновационное раневое покрытие «NovoSkin» проходит апробацию в клиниках Республики Бурятии, Москвы, Казани, Санкт-Петербурга, Московской области.
Покрытие «NovoSkin» создано на основе коллаген-ламининовой матрицы и предназначено для эффективного лечения ожогов, длительно-незаживающих ран и трофических язв.
Компания получила регистрационное удостоверение на медицинское изделие, патент в Европе и Китае, а также принимала участие в Восточном экономическом форуме, Международной форуме «Огнестрельная рана. Хирургия повреждений», международных бизнес-миссиях.
Участники научной разработки — ученые Бурятского государственного университета им. Доржи Банзарова. В июне 2017 года в вузе организовано Малое инновационное предприятие (МИП) «Байкальский центр биотехнологий». Главное направление деятельности МИП — разработка фундаментальных и прикладных методов биотехнологии и внедрение результатов тканевой инженерии и молекулярно-генетических исследований в клиническую практику.
Источник: Министерство промышленности, торговли и инвестиций Республики Бурятия
#времявперёд!
РОСТЕХ ПОКАЗАЛ ГУСЕНИЧНЫЙ ДРОН «КАРАКАЛ»
Холдинг «Высокоточные комплексы» показал маневренные возможности дистанционно управляемого дрона «Каракал» на гусеничном шасси. На одном из полигонов гусеничный дрон преодолел естественные неровности рельефа, в том числе траншеи, и выполнил разворот в условиях ограниченного пространства, развив максимальную скорость.
«Каракал» оборудован комплексом «Прометей», который обеспечивает дистанционное управление роботом. Оборудование позволяет управлять платформой с помощью пульта управления на расстоянии до 2 км, в том числе в ночное время.
Грузоподъемность платформы превышает 500 кг, запас хода — 100 км. При этом на робот можно установить оборудование различного назначения. Благодаря этому комплекс может перевозить грузы и выполнять другие задачи.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В РОССИИ ПОКАЗАЛИ НОВЫЙ КОЛЕСНЫЙ ВЕЗДЕХОД ДЛЯ АРКТИКИ
Отечественный разработчик и производитель техники для экстремальных условий представил колесный снегоболотоход с грузоподъемностью 4 тонны — «Трэкол Арктика».
Большой вездеход с колесной формулой 8х8 и построен на оригинальном шасси с четырехслойными шинами сверхнизкого давления 1600 х 700-635, либо 1650 х 700-635. Дорожный просвет составляет 530 мм. Машина оснащается 4,4-литровым дизельным двигателем ЯМЗ-534 Ярославского моторного завода мощностью 170 л.с. с пятиступенчатой МКПП. Собственная масса вездехода — 6,7 тонны, с прицепом массу перевозимого груза можно довести до 5,5 тонн. Это рекордные показатели для машин такого типа.
В утепленном грузопассажирском модуле размещаются 20 человек (+ 2 человека в кабине, включая водителя). Дороги для такой машины не нужны, но ее габариты позволяют передвигаться по трассам общего пользования со скоростью до 50 км/ч.
Источник: Техносфера Россия
#времявперёд!
УЧЕНЫЕ СИНТЕЗИРОВАЛИ КОМПОЗИТ ДЛЯ СОЗДАНИЯ ВЫСОКОЧУВСТВИТЕЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ ОПАСНЫХ ГАЗОВ
Ученые Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ» совместно с коллегами из Казахского Национального исследовательского технического университета имени Сатпаева и Казахского Национального университета имени аль-Фараби синтезировали новый композит с иерархической пористой структурой на основе кремния и оксида цинка. Полученный материал подходит для массового производства высокочувствительных датчиков опасных газов.
В качестве подложки использовался пористый кремний, так как его пористая структура позволяет увеличить у будущего сенсора рабочую поверхность, что повышает чувствительность устройства. Кроме этого, кремний является широко распространенным полупроводниковым материалом для электроники, поэтому новый композит будет гораздо проще внедрить в производство. Затем ученые наносили на подложку жидкий раствор оксида цинка при температуре 350–400 градусов. В результате был создан материал с высокой чувствительностью.
Изготовленные с помощью нового материала датчики можно использовать на заводах, электростанциях и шахтах, где рабочие могут за короткое время и незаметно для себя получить сильное отравление.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В РОССИИ СОЗДАН ВЫСОКОПРОЧНЫЙ ШТАМП ДЛЯ АВИАДВИГАТЕЛЕЙ
Ученые Института машиностроения, материаловедения и транспорта Саратовского государственного технического университета имени Гагарина создали штамп повышенной прочности и долговечности для производства лопаток авиационных двигателей. Уникальность разработки подтверждена патентом РФ на полезную модель.
Технический результат разработки достигается благодаря уменьшению износа штамповых вставок за счет применения лазерной наплавки на поверхность их гравюр высокопрочного наноструктурированного покрытия, состоящего из двухкомпонентной смеси порошков карбида титана и карбида бора.
Доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Сварка и металлургия» ИММТ СГТУ Игорь Родионов пояснил, что минусом многих существующих конструкций штампов для авиапромышленности является недостаточно высокая механическая прочность поверхности гравюр верхней и нижней вставок. Это приводит к их деформированию и разрушению при штамповке авиационных лопаток. Лопатки являются одними из самых сложных в производстве деталей силовой установки.
Источник: СГТУ
#времявперёд!
Книга автора нашего проекта «Время - вперёд!» поступила в продажу. Но тираж быстро заканчивается, поэтому рекомендуем обратить внимание!
/channel/etozhesuper/1339
В ПУЛКОВО ОТКРЫЛИ ЦЕНТР РЕМОНТА ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
В аэропорту Пулково запустили цех по ремонту микроэлектроники. Он позволит проводить диагностику и модернизацию специальной техники и оборудования, включая технику для наземного обслуживания воздушных судов (машины противообледенительной обработки, погрузчики багажа, тягачи, снегоуборочные машины). В планах центра — поддержание бесперебойной работы более 400 единиц самоходной техники, а также оборудования.
Ремонтный цех будет заниматься восстановлением компонентов в оборудовании на территории аэропорта, а также их заменой на отечественные аналоги. В перспективе на базе центра планируется создание беспилотной техники для работы на аэродроме (аэродромные пылесосы, багажные тягачи). Проект позволит обеспечить поддержку оборудования в постоянной готовности, а также его быстрое и качественное восстановление.
Источник: Официальный канал аэропорта Пулково
#времявперёд!
ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ «НОВАТОРА» ОБУЧИТ МЕТКОЙ СТРЕЛЬБЕ
Центральный научно–исследовательский институт точного машиностроения создал отечественный автоматизированный мишенный комплекс «Новатор», который спроектирован и построен в России. Разработка предназначена для повышения эффективности использования стрелкового вооружения. Комплекс заменит действующую методику сбора данных, представляющую собой стрельбу пулями, окрашенными в разные цвета, по стационарным щитам-фиксаторам.
В состав АМК входят акустическая мишень, «падающая» мишенная установка типа УМУ–С–127 с закрепленной на ней типовой мишенью, интерфейсный блок и персональная электронно-вычислительная машина для управления работой комплекса.
Система позволяет фиксировать количество и места попаданий в плоскости типовой мишени, разделять по очередности первые и последующие выстрелы из отстреливаемого боекомплекта, а также фиксировать близкие промахи по отношению к той же мишени.
АМК позволяет нивелировать негативное влияние таких факторов, как рикошет пуль или попадание комьев земли в мишень: «падающая» мишень в этих случаях не сработает, - на правильность работы комплекса. Кроме того, «Новатор» корректно фиксирует очень близкие промахи и попадания в края мишени, несмотря на запрограммированное несрабатывание в таких случаях акустической мишени.
Источник: Концерн «Калашников»
#времявперёд!
ВЫДАН ПЕРВЫЙ СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ НА ТЯЖЕЛЫЙ БВС ВТ-440М
Петербургская компания «Радар ммс» получила от Росавиации первый в истории агентства сертификат летной годности на тяжелый беспилотник ВТ-440м. Документ выдан после успешного завершения серии испытаний, подтверждающих безопасность и надежность аппарата. Он является допуском для выполнения полетов конкретному БВС и дает право находиться в общем воздушном пространстве, исходя из его технических характеристик.
Максимальная взлетная масса воздушного судна вертолетного типа массой более 30 кг увеличилась до полутонны. Именно на БВС ВТ-440м впервые в истории гражданской авиации в России будет проводиться обучение группы внешних пилотов-инструкторов.
В планах компании на 2025 году — получить сертификаты летной годности еще на шесть машин, беспилотных воздушных судов вертолетного типа.
Источник: Комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга
#времявперёд!
НА ОДК-СТАР НАРАЩИВАЮТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ МОЩНОСТИ
В Перми стартует строительство комплекса для производства гидромеханических систем управления двигателями ПД-14, ПД-8, ПС-90А и ТВ7-117СТ-01, что позволит кратно увеличить объемы выпуска агрегатов для авиационных двигателей.
На 22 тыс. кв. метров разместятся механосборочное производство и большой участок с гальваническими линиями. Всего планируется установить более 450 единиц высокотехнологичного оборудования и создать несколько сотен новых рабочих мест.
На предприятии ОДК-Пермские моторы производят серийные газотурбинные двигатели для авиации и предприятий топливно-энергетического комплекса. Здесь в современных цехах собирают проверенный временем двигатель четвёртого поколения ПС-90А и самый известный отечественный двигатель нового поколения - ПД-14. Ролик об одном из самых значимых заводов России — смотрите на каналах «Время-вперёд!».
Источник: ОДК
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ КОМПЛЕКСНУЮ ЗАЩИТУ РЕГИОНОВ ОТ ДРОНОВ
Челябинский радиозавод «Полет» разработал комплексную зональную радиолокационную защиту от атаки беспилотников. Основной элемент — комплекс обнаружения и подавления беспилотников «Сфера» различных модификаций.
«Комплекс уже подтвердил свою эффективность на линии боевого соприкосновения в зоне СВО. Установленный на машину, он в движении нейтрализовал более 10 боевых дронов противника, что подтверждается выписками из журнала боевых действий. В ноябре этого года комплекс «Сфера-МБ» прошел испытания в научно-исследовательском институте Министерства обороны РФ. Военное ведомство включило его в реестр рекомендуемых изделий, которые эффективно противодействуют БПЛА», — сообщил генеральный директор «Полета» Алексей Науменко.
Созданная на предприятии система способна обнаруживать и подавлять самые разные типы беспилотников. Решение можно использовать как для прикрытия одного объекта, так и масштабировать для обеспечения безопасности целого города. Модульность изделия «Сфера» позволяет конфигурировать систему защиты исходя из конкретных целей и задач.
Источник: Ростех
#времявперёд!
В РОССИИ ЗАПУСТИЛИ НОВЫЕ ЭНЕРГООБЪЕКТЫ ТРАНССИБА И БАМА
18 декабря в эксплуатацию запустили основные объекты второго этапа расширения электроснабжения Восточного полигона железных дорог России. Новая инфраструктура позволяет обеспечить Байкало-Амурскую и Транссибирскую магистрали дополнительной мощностью 1700 мегаватт. Все объекты почти полностью выполнены с использованием передовых российских решений.
В 2023 году провозная способность Транссиба и БАМа превысила 170 миллионов тонн, в конце 2024-го — достигнет 180 миллионов. Это в полтора раза больше, чем было еще пять лет назад. Новые возможности магистралей позволяют увеличивать экономические связи между регионами страны, а также экспорт российской продукции.
По БАМу поставлена задача полностью электрифицировать дорогу. В рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры запланировано строительство ряда крупных энергетических объектов. Только в сетевом комплексе вводится в общей сложности около 5000 МВ∙А трансформаторной мощности и 5000 километров линий электропередачи.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В КОСТРОМЕ ЗАПУСТИЛИ ПРОИЗВОДСТВО ПОРШНЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ «КАМАЗА»
На Костромском заводе автокомпонентов начался выпуск поршневых пальцев для двигателей «Камаза» семейства Р-6 и для новых перспективных двигателей ЯМЗ серий 535, 855 и 770. Производственные мощности увеличены почти на 40% — теперь предприятие может ежегодно выпускать до 1,1 млн изделий.
Поршневой палец — один из ключевых компонентов поршневой группы двигателя внутреннего сгорания, изготавливается из специальной конструкционной легированной стали. Изделия соответствуют требованиям международных экологических стандартов Евро-4, Евро-5 и Евро-6.
Инвестиции в развитие производства превысили 195 млн рублей, из которых 153 млн рублей предоставил федеральный ФРП в виде льготного займа по специальной программе «Автокомпоненты».
Источник: ФРП
#времявперёд!
ЗАПУЩЕН ЛИНЕЙНЫЙ УСКОРИТЕЛЬ НА СИНХРОТРОНЕ СКИФ
Под Новосибирском успешно запущен линейный ускоритель — стартовая ступень ускорительного комплекса - синхротрона «Сибирский кольцевой источник фотонов (СКИФ)».
«Мы создали последний недостающий элемент — это мощный усилитель СВЧ для линейного ускорителя, клистрон, это как мотор в автомобиле для линейного ускорителя. Это достижение появилось не на пустом месте, мы шли к этому как Институт ядерной физики, 30 лет. Это результат работы нескольких поколений исследователей», — рассказал директор Института ядерной физики СО РАН академик Павел Логачев, добавив, что его мощность составляет 60 мегаватт.
Институт ядерной физики СО РАН выступает изготовителем оборудования для установки. Линейный ускоритель (линак) — одна из основных частей ускорительного комплекса СКИФ. В нем формируется пучок электронов, который поступает сначала в бустер-синхротрон для дальнейшего ускорения, а потом в накопитель-источник синхротронного излучения.
Уникальные характеристики нового источника синхротронного излучения позволят проводить передовые исследования с яркими и интенсивными пучками рентгеновского излучения. Губернатор Новосибирской области Андрей Травников, окончательный срок запуска синхротрона СКИФ в Новосибирской области установлен на 2025 год.
Ролик об уникальном научном комплексе СКИФ, который обеспечит нашей стране технологический суверенитет на долгие десятилетия — смотрите на канале «Время-вперёд!».
Источник: ТАСС
#времявперёд!
На предприятии ОДК-Пермские моторы производят серийные газотурбинные двигатели для авиации и предприятий топливно-энергетического комплекса. Здесь в современных цехах собирают проверенный временем двигатель четвёртого поколения ПС-90А и самый известный отечественный двигатель нового поколения - ПД-14.
Команда проекта «Время – вперёд!» отправилась в Пермь на один из самых значимых заводов России, чтобы своими глазами увидеть, как создают двигатели для российской авиации и промышленности. Поехали!
https://rutube.ru/video/61ce49214f3b66d74066e3399548bc00/
РОСАТОМ ЗАПУСТИЛ ДВА ЗАВОДА ПО ПЕРЕРАБОТКЕ ОТХОДОВ I И II КЛАССОВ ОПАСНОСТИ
Первые производственно-технические комплексы ПТК национальной системы обращения с отходами I и II классов «Горный» в Саратовской области и «Щучье» в Курганской области введены в опытно-промышленную эксплуатацию. Мощности ПТК «Горный» и «Щучье» позволят перерабатывать до 50 тыс. тонн отходов I и II классов опасности в год каждое.
По словам замгенерального директора по машиностроению и индустриальным решениям госкорпорации «Росатом» Андрея Никипелова, построенные мощности позволят решить важнейшую экологическую задачу по эффективному и безопасному обращению с промышленными отходами.
В логике экономики замкнутого цикла создаются семь производственно-технических комплексов, где будут утилизироваться и обезвреживаться сложные промышленные отходы. В процессе утилизации полезные элементы (вторичное сырье) смогут быть возвращены в хозяйственный оборот.
Источник: Росатом
#времявперёд!
УЧЕНЫЕ СОЗДАЛИ НОВЫЕ НАНОПОКРЫТИЯ ДЛЯ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ
Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники разработал два типа терморегулирующих покрытий для космических аппаратов, которые более устойчивы к тепловому воздействию, чем традиционные материалы. Новые нанопокрытия созданы из силиката кальция (СаSiO3) и карбоната кальция (СаCO3), модифицированных диоксидом церия (CeO2).
Покрытия можно использовать в строительстве, ядерной сфере или для хранения и транспортировки нефтепродуктов. Интерес к новым пигментам уже проявили в АО «Композит» и в «Центре подготовки космонавтов» госкорпорации «Роскосмос».
Как поясняют ученые, в космических аппаратах поддержание температуры на заданном уровне осуществляется системами терморегулирования, основным элементом которых являются терморегулирующие покрытия. В начале полетов температура аппаратов поддерживается на уровне 20 градусов. В процессе полетов на покрытия действуют различные повреждающие факторы, главный из которых — ионизирующие излучения. Образовавшиеся дефекты приводят к увеличению коэффициента поглощения, повышению температуры космических аппаратов, ухудшению условий работы приборов и оборудования и даже к их отказам.
«И силикат, и карбонат кальция имеют большую ширину запрещенной зоны — это означает, что они поглощают очень мало солнечного света. Если традиционные покрытия на основе оксида цинка или диоксида титана поглощают до 20% и более солнечной энергии, то эти - 7-10%, обладая при этом большим значением коэффициента излучения, что обеспечивает излучение тепла, вырабатываемого оборудованием, установленным на космическом аппарате», — рассказал завлабораторией радиационного и космического материаловедения ТУСУРа Михаил Михайлов.
По его словам, главный недостаток покрытий на основе немодифицированных порошков СаSiO3 и СаCO3 - нестабильность сложных анионов при облучении, которая приводит к их разложению, образованию дефектов и центров поглощения, а также к их «потемнению» — уменьшению отражательной способности. Для стабилизации ученые ввели в состав пигмента наночастицы, на которых релаксируют эти первичные дефекты — потемнение происходит в меньшей степени.
Ранее в ТУСУРе разработали терморегулирующее покрытие из сульфата бария и запатентовали его. Однако новые покрытия обладают лучшими характеристиками. В этот раз ученые взяли именно редкоземельный элемент — кроме механизма релаксации, который применялся в предыдущем поколении покрытий, у этого есть механизм, связанный именно с особенностями строения редкоземельных элементов. Это в том числе позволило использовать в составе очень маленький процент наночастиц (0,1-0,5%).
Источник: ТАСС
#времявперёд!