-
Официальный канал проекта «Время - вперёд!». Наконец-то!
НОВЫЙ ПОРТ В ПИОНЕРСКОМ НАЧАЛ РЕГУЛЯРНЫЙ ПРИЕМ СУДОВ
В Калининградской области ввели в строй первую очередь нового портового терминала в городе Пионерский. Порт начал регулярный прием судов на линии Усть-Луга — Пионерский.
Портовый комплекс теперь может одновременно обеспечить обработку двух крупнотоннажных паромов. Первым регулярные заходы в терминал начал грузопассажирский автомобильный паром «Антей», он ошвартовался у причала № 1. Одновременно с прибытием «Антея» в Пионерский, на паромный комплекс встал под разгрузку паром «Балтийск».
На морском терминале возможна перевалка грузов типа ro-ro, включая грузовые автомобили и легковые автомобили, а также генеральных и навалочных грузов по прямой схеме (судно - автотранспортное средство). Используя инфраструктуру морского терминала, Северо-Западный бассейновый филиал может переваливать до 20 тысяч стандартных грузовых автомобилей в год.
Длина причального фронта морского терминала составляет 163,9 метра, глубина у причальной стенки — 7,5 метра. На терминале имеется площадка для хранения автотранспорта с подъездным путем общей площадью 14 тыс. кв. метров и вместимостью 74 транспортных средства.
Портовая инфраструктура терминала в настоящее время позволяет обслуживать суда длиной до 191 метра, шириной до 26 и осадкой до 7 метров.
В Пионерском продолжается строительство причала № 2 терминала, оградительного мола, здания пассажирского терминала и других вспомогательных зданий и сооружений.
На начало декабря 2024 года морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивали 27 сухогрузов и паромов. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга - Балтийск, Усть-Луга - Пионерский, Бронка - Калининград, Петербург - Балтийск, Петербург - Калининград.
Источник: Паромное сообщение Балтийск – Усть-Луга
#времявперёд!
«КАЛАШНИКОВ» СОЗДАЛ СИСТЕМУ ПТРК «КОНКУРС-М»
Концерн «Калашников» на основе опыта спецоперации создал комплект дистанционного управления противотанковыми ракетными комплексами (ПТРК) «Конкурс-М». Оборудование позволяет военнослужащим выполнять поиск и поражать вражеские цели из укрытия, находясь на достаточном удалении от пусковой установки.
Наибольшее удаление оператора от пусковых установок ПТРК составляет до 100 м, что достигается соединением четырех кабелей. Время выхода расчета на режим боевой работы с учетом монтажа навесного оборудования на пусковые установки не превышает 20 минут.
ПТРК 9К111-1М «Конкурс-М» — усовершенствованная версия советского комплекса 9К111 «Конкурс». В состав ПТРК входят пусковая установка стационарного типа базирования 9П135М-1, оснащенная оптической и инфракрасной системой прицеливания, и модернизированная ПТУР 9M113M калибра 135-мм. В ходе СВО «Конкурс» используется для поражения широкого спектра целей: от современных западных танков до хорошо укрепленных наземных объектов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В ТВЕРИ ЗАПУСТИЛИ ПРОИЗВОДСТВО СИСТЕМ ХРАНЕНИЯ ДАННЫХ
На заводе компании «Аквариус» началось производство систем хранения данных (СХД) мощностью до 500 единиц в год, что в 5 раз превышает возможности предыдущей производственной площадки. В перспективе за два года компания «Аэродиск» планирует довести этот показатель до 1500 единиц готовых СХД в год.
В планах развития площадки в Твери — подготовка автоматизированной системы тестирования СХД. Помимо проверки качества оборудования здесь будут автоматически устанавливать программное обеспечение на системы с помощью централизованного сервера.
Источник: Аэродиск
#времявперёд!
В АРМИЮ РОССИИ ПОСТУПИЛА НОВАЯ ПАРТИЯ СУ-57 И СУ-34
Объединенная авиастроительная корпорация в рамках гособоронзаказа изготовила и передала Минобороны России очередные самолеты оперативно-тактической авиации — истребители Су-57 и Су-34.
Су-57 – единственный истребитель пятого поколения, который подтвердил свои прорывные характеристики во всех вариантах боевого применения. Эти серийные машины активно применяются в зоне проведения спецоперации и постоянно дорабатывается с учетом боевого опыта и предложений военнослужащих.
Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для ликвидации объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Он применяет неуправляемые и управляемые авиационные средства поражения. Также может использоваться для выполнения задач воздушной разведки.
Источник: ПАО «ОАК»
#времявперёд!
ОТКРЫЛИСЬ ТРИ НОВЫХ ТЕРМИНАЛА В АЭРОПОРТАХ СТАВРОПОЛЯ, МАГАДАНА И ЧЕБОКСАР
Дан старт полноценной работе аэровокзала Магадана, а также терминалов в аэропортах Ставрополя и Чебоксар, которые открылись после реконструкции.
В Магадане в результате реконструкции площадь аэровокзального комплекса аэропорта имени Высоцкого выросла с 10,2 тысячи квадратных метров до 14,4 тысячи квадратных метров. Комплекс оборудован современным аэропортовым оборудованием, двумя телетрапами, пятью выходами на посадку и способен обеспечить пропускную способность 800 пассажиров в час или до 1 млн пассажиров в год.
Новый терминал аэропорта в Ставрополе теперь оборудован 2 телетрапами. Пропускная способность увеличилась с 300 до 400 пассажиров в час, в год аэропорт сможет обслуживать до 580 тысяч пассажиров.
Площадь терминала аэропорта в Чебоксарах выросла с 3,5 до 5,5 тысячи квадратных метров, а пропускная способность увеличилась в 2 раза – со 100 до 200 пассажиров в час.
Источник: Прайм
#времявперёд!
В МЕТРО ПРОВЕРИЛИ БЕСПИЛОТНИК ДЛЯ ИНСПЕКЦИИ ШАХТ
В России впервые протестировали промышленный беспилотник для мониторинга шахт метро. Защищенный от пыли, влаги и столкновений с препятствиями дрон сконструировали специалисты Центра беспилотных авиационных систем Университета Иннополис для изучения состояния шахт, коллекторов, труднодоступных промышленных объектов, опасных для человека. Испытания в вентиляционных шахтах Московского метрополитена российский ИТ-вуз провел вместе с ведущим поставщиком геодезического оборудования «ПРИН» и отделом инженерно-конструкторских исследований «Мосгоргеотреста».
Промышленный беспилотник заключен в специальную ударопрочную конструкцию и оснащен высокоточной камерой с гироподвесом для стабилизации, сканирующим объекты лидаром и интеллектуальными системами управления. Его особенности — возможность обнаруживать и обходить препятствия на пути и способность автономно работать в замкнутых пространствах без GPS-навигации, используя технологию SLAM при построении карты окружающей среды в реальном времени.
Во время испытаний в московском метро дрон с помощью лидара построил детализированную 3D-модель временно выведенной из эксплуатации для модернизации и реконструкции шахты — промышленный беспилотник собрал точные данные для дальнейшего анализа специалистами.
Использование промышленного дрона позволит ускорить и обезопасить инспекцию в труднодоступных местах шахт и тоннелей, собирать детализированные 3D-данные для анализа, повышая качество осмотра.
Источник: Коммерсантъ
#времявперёд!
В РОССИИ ПОКАЗАЛИ НОВЫЙ КОЛЕСНЫЙ ВЕЗДЕХОД ДЛЯ АРКТИКИ
Отечественный разработчик и производитель техники для экстремальных условий представил колесный снегоболотоход с грузоподъемностью 4 тонны — «Трэкол Арктика».
Большой вездеход с колесной формулой 8х8 и построен на оригинальном шасси с четырехслойными шинами сверхнизкого давления 1600 х 700-635, либо 1650 х 700-635. Дорожный просвет составляет 530 мм. Машина оснащается 4,4-литровым дизельным двигателем ЯМЗ-534 Ярославского моторного завода мощностью 170 л.с. с пятиступенчатой МКПП. Собственная масса вездехода — 6,7 тонны, с прицепом массу перевозимого груза можно довести до 5,5 тонн. Это рекордные показатели для машин такого типа.
В утепленном грузопассажирском модуле размещаются 20 человек (+ 2 человека в кабине, включая водителя). Дороги для такой машины не нужны, но ее габариты позволяют передвигаться по трассам общего пользования со скоростью до 50 км/ч.
Источник: Техносфера Россия
#времявперёд!
УЧЕНЫЕ СИНТЕЗИРОВАЛИ КОМПОЗИТ ДЛЯ СОЗДАНИЯ ВЫСОКОЧУВСТВИТЕЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ ОПАСНЫХ ГАЗОВ
Ученые Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ» совместно с коллегами из Казахского Национального исследовательского технического университета имени Сатпаева и Казахского Национального университета имени аль-Фараби синтезировали новый композит с иерархической пористой структурой на основе кремния и оксида цинка. Полученный материал подходит для массового производства высокочувствительных датчиков опасных газов.
В качестве подложки использовался пористый кремний, так как его пористая структура позволяет увеличить у будущего сенсора рабочую поверхность, что повышает чувствительность устройства. Кроме этого, кремний является широко распространенным полупроводниковым материалом для электроники, поэтому новый композит будет гораздо проще внедрить в производство. Затем ученые наносили на подложку жидкий раствор оксида цинка при температуре 350–400 градусов. В результате был создан материал с высокой чувствительностью.
Изготовленные с помощью нового материала датчики можно использовать на заводах, электростанциях и шахтах, где рабочие могут за короткое время и незаметно для себя получить сильное отравление.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В РОССИИ СОЗДАН ВЫСОКОПРОЧНЫЙ ШТАМП ДЛЯ АВИАДВИГАТЕЛЕЙ
Ученые Института машиностроения, материаловедения и транспорта Саратовского государственного технического университета имени Гагарина создали штамп повышенной прочности и долговечности для производства лопаток авиационных двигателей. Уникальность разработки подтверждена патентом РФ на полезную модель.
Технический результат разработки достигается благодаря уменьшению износа штамповых вставок за счет применения лазерной наплавки на поверхность их гравюр высокопрочного наноструктурированного покрытия, состоящего из двухкомпонентной смеси порошков карбида титана и карбида бора.
Доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Сварка и металлургия» ИММТ СГТУ Игорь Родионов пояснил, что минусом многих существующих конструкций штампов для авиапромышленности является недостаточно высокая механическая прочность поверхности гравюр верхней и нижней вставок. Это приводит к их деформированию и разрушению при штамповке авиационных лопаток. Лопатки являются одними из самых сложных в производстве деталей силовой установки.
Источник: СГТУ
#времявперёд!
Книга автора нашего проекта «Время - вперёд!» поступила в продажу. Но тираж быстро заканчивается, поэтому рекомендуем обратить внимание!
/channel/etozhesuper/1339
В ПУЛКОВО ОТКРЫЛИ ЦЕНТР РЕМОНТА ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
В аэропорту Пулково запустили цех по ремонту микроэлектроники. Он позволит проводить диагностику и модернизацию специальной техники и оборудования, включая технику для наземного обслуживания воздушных судов (машины противообледенительной обработки, погрузчики багажа, тягачи, снегоуборочные машины). В планах центра — поддержание бесперебойной работы более 400 единиц самоходной техники, а также оборудования.
Ремонтный цех будет заниматься восстановлением компонентов в оборудовании на территории аэропорта, а также их заменой на отечественные аналоги. В перспективе на базе центра планируется создание беспилотной техники для работы на аэродроме (аэродромные пылесосы, багажные тягачи). Проект позволит обеспечить поддержку оборудования в постоянной готовности, а также его быстрое и качественное восстановление.
Источник: Официальный канал аэропорта Пулково
#времявперёд!
ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ «НОВАТОРА» ОБУЧИТ МЕТКОЙ СТРЕЛЬБЕ
Центральный научно–исследовательский институт точного машиностроения создал отечественный автоматизированный мишенный комплекс «Новатор», который спроектирован и построен в России. Разработка предназначена для повышения эффективности использования стрелкового вооружения. Комплекс заменит действующую методику сбора данных, представляющую собой стрельбу пулями, окрашенными в разные цвета, по стационарным щитам-фиксаторам.
В состав АМК входят акустическая мишень, «падающая» мишенная установка типа УМУ–С–127 с закрепленной на ней типовой мишенью, интерфейсный блок и персональная электронно-вычислительная машина для управления работой комплекса.
Система позволяет фиксировать количество и места попаданий в плоскости типовой мишени, разделять по очередности первые и последующие выстрелы из отстреливаемого боекомплекта, а также фиксировать близкие промахи по отношению к той же мишени.
АМК позволяет нивелировать негативное влияние таких факторов, как рикошет пуль или попадание комьев земли в мишень: «падающая» мишень в этих случаях не сработает, - на правильность работы комплекса. Кроме того, «Новатор» корректно фиксирует очень близкие промахи и попадания в края мишени, несмотря на запрограммированное несрабатывание в таких случаях акустической мишени.
Источник: Концерн «Калашников»
#времявперёд!
ВЫДАН ПЕРВЫЙ СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ НА ТЯЖЕЛЫЙ БВС ВТ-440М
Петербургская компания «Радар ммс» получила от Росавиации первый в истории агентства сертификат летной годности на тяжелый беспилотник ВТ-440м. Документ выдан после успешного завершения серии испытаний, подтверждающих безопасность и надежность аппарата. Он является допуском для выполнения полетов конкретному БВС и дает право находиться в общем воздушном пространстве, исходя из его технических характеристик.
Максимальная взлетная масса воздушного судна вертолетного типа массой более 30 кг увеличилась до полутонны. Именно на БВС ВТ-440м впервые в истории гражданской авиации в России будет проводиться обучение группы внешних пилотов-инструкторов.
В планах компании на 2025 году — получить сертификаты летной годности еще на шесть машин, беспилотных воздушных судов вертолетного типа.
Источник: Комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга
#времявперёд!
НА ОДК-СТАР НАРАЩИВАЮТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ МОЩНОСТИ
В Перми стартует строительство комплекса для производства гидромеханических систем управления двигателями ПД-14, ПД-8, ПС-90А и ТВ7-117СТ-01, что позволит кратно увеличить объемы выпуска агрегатов для авиационных двигателей.
На 22 тыс. кв. метров разместятся механосборочное производство и большой участок с гальваническими линиями. Всего планируется установить более 450 единиц высокотехнологичного оборудования и создать несколько сотен новых рабочих мест.
На предприятии ОДК-Пермские моторы производят серийные газотурбинные двигатели для авиации и предприятий топливно-энергетического комплекса. Здесь в современных цехах собирают проверенный временем двигатель четвёртого поколения ПС-90А и самый известный отечественный двигатель нового поколения - ПД-14. Ролик об одном из самых значимых заводов России — смотрите на каналах «Время-вперёд!».
Источник: ОДК
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ КОМПЛЕКСНУЮ ЗАЩИТУ РЕГИОНОВ ОТ ДРОНОВ
Челябинский радиозавод «Полет» разработал комплексную зональную радиолокационную защиту от атаки беспилотников. Основной элемент — комплекс обнаружения и подавления беспилотников «Сфера» различных модификаций.
«Комплекс уже подтвердил свою эффективность на линии боевого соприкосновения в зоне СВО. Установленный на машину, он в движении нейтрализовал более 10 боевых дронов противника, что подтверждается выписками из журнала боевых действий. В ноябре этого года комплекс «Сфера-МБ» прошел испытания в научно-исследовательском институте Министерства обороны РФ. Военное ведомство включило его в реестр рекомендуемых изделий, которые эффективно противодействуют БПЛА», — сообщил генеральный директор «Полета» Алексей Науменко.
Созданная на предприятии система способна обнаруживать и подавлять самые разные типы беспилотников. Решение можно использовать как для прикрытия одного объекта, так и масштабировать для обеспечения безопасности целого города. Модульность изделия «Сфера» позволяет конфигурировать систему защиты исходя из конкретных целей и задач.
Источник: Ростех
#времявперёд!
В НИЖНЕКАМСКЕ ЗАВЕРШИЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО НЕФТЕХИМИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА
На нижнекамском предприятии СИБУРа завершено строительство нефтехимического комплекса ЭП-600. Производство уже работает в пуско-наладочном режиме, на него подано сырье и ожидается получение первой продукции. Впервые в российской нефтехимии пуско-наладочные работы на проекте такого масштаба выполняются с помощью собственной экспертизы – без поддержки зарубежных заводов изготовителей.
Окончание строительства вдвое увеличило мощности «Нижнекамскнефтехима» по производству этилена и его производных. Сырьем для установки является прямогонный бензин, производимый предприятиями нефтеперерабатывающей отрасли Татарстана. Ежегодный объем его потребления превысит 1,8 млн тонн.
Продукция ЭП-600 будет применяться на существующих и перспективных производствах «Нижнекамскнефтехима» и «Казаньоргсинтеза», обеспечит дальнейшее развитие Волжского нефтехимического кластера. Также на основе продукции ЭП-600 начнет работу первое в России производство гексена — специального компонента, незаменимого для создания сложных марок полиэтилена с улучшенными свойствами. Уникальная для страны установка для его производства уже строится в Нижнекамске на базе собственной технологии компании и начнет работу в 2025 году.
Продукция нового олефинового комплекса даст возможность делать в России больше долговечных труб, надежных дорог, экологичных шин и теплоизоляционных материалов.
Источник: СИБУР
#времявперёд!
ОТКРЫТО ДВИЖЕНИЕ ПО ПЕРВОМУ 25-КИЛОМЕТРОВОМУ УЧАСТКУ ОБХОДА ВОЛГОГРАДА
В Волгоградской области завершено строительство первого 25-километрового участка новой автодороги в обход Волгограда. Новая дорога войдет в состав международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг». Транзитные потоки в Азербайджан и Иран следовали через весь город, который протянулся на 90 км вдоль Волги. Теперь эта ситуация начнет кардинально меняться. Предварительно, обход поможет вывести за пределы города до 15 тыс. транзитных машин в сутки.
Автомагистраль соединяет две федеральные трассы: Р-22 «Каспий», Р-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский — Луганск. Впервые транзитные автомобили смогут двигаться, минуя город, протяженности которого составляет около 100 км.
Волгоградская область и Волгоград считаются одними из крупнейших транспортных узлов европейской части страны, это опорный регион МТК «Север – Юг».
Источник: ТАСС
#времявперёд!
«АВТОВАЗ» НАЧАЛ ПРОИЗВОДСТВО ВНЕДОРОЖНИКОВ LADA NIVA SPORT
«Автоваз» начал промышленное производство внедорожников Lada Niva Sport. На первом этапе промышленного производства все выпускаемые автомобили поступят в соответствующие функциональные подразделения компании для тестирования и подтверждения проектных характеристик.
На автомобиль установлен 16-клапанный двигатель мощностью 122 лошадиные силы. Технологии производства Niva Sport предусматривают поставку окрашенного кузова с «Автоваза» на конвейер «Лада Спорт» и дальнейшую индивидуальную сборку.
Источник: РИА Новости: экономика
#времявперёд!
В России завершилось перевооружение мобильной составляющей наземной группировки стратегических ядерных сил, в войска начали поступать первые модернизированные ракетоносцы Ту-160М, а доля современных вооружений в атомной триаде достигла 95%. Что скрывается за этой цифрой, какие новинки усилят страну в ближайшее время? Об этом, о других технологиях, а также об одной полезной инициативе расскажем после краткой сводки позитивных новостей.
https://vk.com/video-65614662_456242770
ОТКРЫТО ДВИЖЕНИЕ ПО СКОРОСТНОМУ ПОДХОДУ К КРЫМСКОМУ МОСТУ
22 декабря открыли движение по 120-километровому скоростному подходу к Крымскому мосту. Он станет частью шоссе А-289 и соединит трассы «Дон» и «Таврида», создав бесшовное и бессветофорное движение по маршруту Санкт-Петербург—Москва—Краснодар—Симферополь—Севастополь.
Кроме того, запущено движение в обход деревни Малые Вяземы на ЦКАД и по Витебской развязке Западного скоростного диаметра. Обход деревни замкнет ЦКАД и позволит разгрузить узкое место на кольцевой автодороге, а открытие Витебской развязки — первый этап в создании Широтной магистрали.
Обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане протяженностью 80 км и 65-километровый обход нескольких населенных пунктов в Башкортостане стали частью трассы М-12.
В стране продолжат обновлять дорожную сеть в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». В том числе планируется создание магистрали вокруг Азовского моря.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
АЭРОПОРТЫ «АЭРОДИНАМИКИ» ПЕРЕШЛИ НА ОТЕЧЕСТВЕННУЮ СИСТЕМУ ИТИЛИУМ
Аэропорты Сочи, Краснодара и Анапы полностью перешли на российскую систему автоматизации управления сервисом Итилиум, заменив прежнюю американскую систему Ivanti. В планах — подключить к системе аэропорт Владивостока.
Использование отечественного решения значительно упрощает процесс обучения персонала, так как интерфейс системы знаком многим благодаря широкому распространению платформы «1С:Предприятие» в российских компаниях, а навигация на веб-портале Итилиум реализована по тому же принципу.
Годовые затраты на поддержку прежней системы Ivanti оказались сопоставимы с расходами на внедрение Итилиум, включая лицензии и сопровождение, что говорит о значительных финансовых преимуществах нового решения. В планах «Аэродинамики» — продолжить развитие возможностей экосистемы управления сервисом в части учета и списания материалов через систему Итилиум.
Источник: Коммерсантъ
#времявперёд!
Анонс завтрашнего выпуска на нашем канале. Не пропустите!
Читать полностью…
В РОССИИ ДАЛИ СТАРТ ПРОИЗВОДСТВУ ПЕРВОГО В МИРЕ АВТОНОМНОГО ТРАКТОРА-РОБОТА
На площадке промышленного полигона отечественной компании-разработчика «Когнитивный пилот» приступили к производству первого в мире автономного трактора-робота с гибридным двигателем, созданного на базе искусственного интеллекта. Машина сможет работать с любыми орудиями в автономном режиме, в том числе в группе при выполнении поставленной задачи «роем тракторов». Серийное производство тракторов планируется начать в июне 2025 года.
Трактор-робот ориентируется в пространстве не только с помощью спутников и RTK-поправок, но и благодаря машинному зрению, что позволяет ему распознавать препятствия и работать автономно. Он будет способен выполнять широкий спектр задач в сельском хозяйстве, нефтегазовой отрасли и транспорте.
Интервью с основателем и президентом группы компаний «Когнитивные технологии», генеральным директором компании «Когнитивный пилот» Ольгой Усковой — смотрите на каналах «Время – вперёд!».
Источник: Минпромторг России
#времявперёд!
Команда проекта «Время – вперёд!» посетила регион строительства АЭС «Аккую» в Турции.
В скором времени представим подробный репортаж, в котором дадим ответы на следующие вопросы:
- зачем Россия строит первую АЭС в Турции?
- какую выгоду извлекает Россия из этого проекта?
- в чём уникальность АЭС «Аккую»?
- как проект защищён от геополитической нестабильности?
- что ещё мы планируем строить в Турции и не только.
Ждите наш разбор на канале в ближайшие дни!
ЗАЛОЖЕНО МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ СУДНО «ВЛАДИМИР ВОРОБЬЕВ» ПРОЕКТА 22770
На стапеле Балтийского завода заложили атомно-технологическое судно (МСАТО) «Владимир Воробьев» проекта 22770. Проект разработан ЦКБ «Айсберг». Новое судно МСАТО предназначено для замены эксплуатирующегося на данный момент судна атомно-технологического обслуживания «Имандра» проекта 1948, которое введено в эксплуатацию в 1980 году.
Судно предназначено для выгрузки отработавшего ядерного топлива из реакторных установок судов; загрузки свежего ядерного топлива; выдержки отработавших тепловыделяющих сборок с целью снижения остаточного тепловыделения и ряда других технологических операций. Ввод в эксплуатацию многофункционального судна атомно-технологического обслуживания запланирован на 2029 год.
Новое судно получит имя Владимира Михайловича Воробьева — российского инженера-конструктора. Воробьев был главным конструктором универсального атомного ледокола проекта 22220, атомного лихтеровоза «Севморпуть», ПАТЭС «Волнолом» проекта 15250, стоял у истоков проектирования ПАТЭС «Академик Ломоносов» проекта 20870.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
СОЗДАН ПЕРВЫЙ МОДУЛЬ РОССИЙСКОЙ ОРБИТАЛЬНОЙ СТАНЦИИ
Первый научно-энергетический модуль (НЭМ) Российской орбитальной станции (РОС) уже создан в металле. Через год будут проходить электрические испытания, отметил генконструктор РФ по пилотируемым системам и комплексам, генконструктор Ракетно-космической корпорации «Энергия» Владимир Соловьев.
Сейчас в России ведутся работы над созданием Российской орбитальной станции — согласно утвержденному генеральному графику, развертывание РОС на околополярной орбите ожидается в период с 2027 по 2033 год.
Первым на орбиту отправится НЭМ — его запуск намечен на конец 2027 года. Также до 2030 года планируется запустить универсально-узловой, шлюзовой и базовый модули — вместе с НЭМ они составят ядро станции. Второй этап развертывания станции подразумевает расширение станции путем стыковки двух целевых модулей с 2031 по 2033 годы.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
СОЗДАНА АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ДЛЯ ТРАКТОРОВ
«Ростсельмаш» представил первую в России автоматическую коробку передач (АКПП) типа Powershift для тяжелых тракторов мощностью 440–620 л.с. Ранее подобные трансмиссии в России не производились. Изобретение отправлено на стендовые испытания, а в 2025 году пройдет полевые испытания в составе тракторов «Ростсельмаш 3002 4WD».
Компаний с мировым именем, способных выпускать качественную, высокотехнологичную АКПП, всего 5. Конструкция трансмиссии предусматривает ряд элементов, отличных от зарубежных аналогов. В частности, для трактора 3000 серии предусмотрен встроенный стояночный тормоз с гидроуправлением, что расширяет функционал системы, систему автоматического управления коробкой передач и трактора в целом.
Коробка имеет 16 передач вперед/4 назад с многодисковым сцеплением в т.ч. 9 рабочих передач от 7 до 20 км/ч, обеспечивает диапазон скоростей до 40 км/ч, обладает режимами принудительного и автоматического переключения передач.
АКПП PowerShift 440–620 л.с. — не единственная модель автоматических коробок передач от «Ростсельмаш». В данный момент в разработке инженеров-конструкторов находится еще несколько моделей для классических и шарнирно-сочлененных тракторов разной мощности от 170 до 600+ л.с.
Источник: Ростсельмаш
#времявперёд!
ЗАПУЩЕНО ПЕРВОЕ В РОССИИ ПРОИЗВОДСТВО РЕДУКТОРОВ ДЛЯ «ИВОЛГИ»
На подмосковном Демиховском машиностроительном заводе запустили первое в России серийное производство отечественных редукторов для электропоездов «Иволга 4.0». ДМЗ стал первым заводом в стране, выпускающим редукторы для моторвагонного подвижного состава. В ноябре завод произвел 50 редукторов для электропоездов и вышел на производственную мощность 600 редукторов в год.
Редуктор предназначен для применения в составе моторно-редукторного блока и является частью тягового привода поезда. Жизненный цикл редуктора составляет 40 лет эксплуатации.
Инвестиции в модернизацию производственных участков составили 1,8 млрд рублей, из которых 1,45 млрд рублей в виде льготного займа предоставил федеральный ФРП. При поддержке ФРП и ТМХ завод приобрел 11 единиц оборудования, в том числе токарные, фрезерные, шлифовальные обрабатывающие центры с программным управлением и комплекс термической обработки отечественного производства.
Источник: ФРП
#времявперёд!
В ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАПУСТИЛИ КОМПЛЕКС ПО ПЕРЕРАБОТКЕ ГРЕЧИХИ
В Увельском районе запустили цех по переработке гречихи мощностью 60 тысяч тонн в год. Ранее две трети гречихи закупалось в других регионах для переработки на площадях «Увелки», с 2025 года Челябинская область в полной мере будет себя обеспечивать.
Предприятие полного цикла реализует крупный инвестпроект более пяти лет. Для увеличения производства построены элеваторы, в планах — развивать их мощности. Тогда объем хранения дойдет до 50 тысяч тонн и объем производства до 70 тысяч тонн. Пропорция даст возможность закупать гречиху у местных производителей и перерабатывать ее.
В 2024 году челябинские аграрии собрали рекордный урожай пшеницы и гречихи. Впервые в регионе было собрано 450 тысяч тонн пшеницы твердых сортов и 62 тысячи тонн гречихи.
Источник: Губернатор Челябинской области
#времявперёд!
В МОСКВЕ ПОКАЗАЛИ ДВУХЭТАЖНЫЙ СКОРОСТНОЙ ПОЕЗД «АВРОРА»
На Ленинградском вокзале Москвы Российские железные дороги презентовали двухэтажный скоростной поезд «Аврора». В составе поезда есть вагоны с обычными и улучшенными местами для сидения, один вагон СВ и один купейный вагон со специальным купе для людей с ограниченными возможностями. Также есть вагон-бистро. Если поезд будет состоять из 15 вагонов, то он сможет вместить 1200 пассажиров.
Интерьер поезда выполнен в спокойных голубых, серых и бежевых тонах. В вагонах есть система рассеянного освещения «звездное небо». Каждое место оборудовано индивидуальными розетками и USB-разъемами для зарядки гаджетов. В вагонах с улучшенными местами для сидения можно развернуть кресла на 180 градусов. Также есть отдельное купе со спальным местом.
В поезде установлены системы кондиционирования и обеззараживания воздуха, биотуалеты. Есть дополнительные места для багажа и ручной клади. В вагонах с местами для сидения пассажирам предлагают удобные кресла с откидными столиками и подножками. Также можно регулировать наклон спинки сиденья.
«Аврора» совершит свой первый рейс с пассажирами 19 декабря. Поезд будет ходить ежедневно, отправляясь из Москвы и Петербурга в 6:00 и 13:50 по «зеркальному» расписанию. Время в пути составит примерно 5,5 часа.
Источник: ТАСС
#времявперёд!