-
Официальный канал проекта «Время - вперёд!». Наконец-то!
НАЧАЛАСЬ СБОРКА РЕАКТОРА ДЛЯ АТОМНОГО ЛЕДОКОЛА «ЛЕНИНГРАД»
На «ЗиО-Подольске» с механической обработки фланца началась сборка реакторной установки РИТМ-200 для универсального атомного ледокола «Ленинград».
Для машиностроительного дивизиона «Росатома» изготовление реакторных установок РИТМ-200 стало серийным. Впервые на заводе делают сразу восемь установок серии РИТМ для ледоколов и плавучих энергоблоков.
Источник: Страна Росатом
#времявперёд!
НАЧАЛОСЬ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО СЕДЕЛЬНОГО ТЯГАЧА К5
«КАМАЗ» начал производство модели нового поколения автомобилей линейки К5. С конвейера завода сошел первый полноприводный седельный тягач Камаз-65954.
Седельный тягач относится к полноприводному семейству автомобилей новейшего поколения К5 и разработан для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн. Грузовик оснащен кабиной шириной 2 300 мм с одним спальным местом и двигателем мощностью 560 л. с., а также механической коробкой передач.
В соответствии с бизнес-планом в 2025 году предусмотрено изготовление 40 автомобилей этой модели. При этом в марте-апреле «КАМАЗ» планирует выпустить 10 единиц такой техники.
Источник: КАМАЗ
#времявперёд!
НЕЙРОСЕТЬ НАУЧИЛИ ОЦЕНИВАТЬ КАЧЕСТВО ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ
Ученые Томского государственного университета разработали математическую модель и программное обеспечение для контроля качества отечественных материалов, элементов и блоков радиоэлектронной аппаратуры по снимкам 3D-микротомографа. Нейросеть повысила скорость и точность диагностики. Разработка превосходит по точности, помехоустойчивости и быстродействию аналогичные технологии США, Китая, Тайваня и других стран, сообщили в вузе.
«Современная радиоэлектронная аппаратура (РАЭ) содержит огромное количество радиокомпонентов (деталей), например, печатные платы, разъемы, микросхемы, резисторы, и т. д., которые могут иметь внешние и внутренние дефекты. Для их диагностики была обучена нейросеть, при этом было использовано 1 500 эталонных и 10 000 дефектных изображений материалов и элементов РЭА», — рассказал руководитель проекта Владимир Сырямкин.
В процессе обучения также были использованы цифровые двойники объектов диагностики: печатных плат, транзисторов, конденсаторов, катушек индуктивности и т. д. Их тоже использовали в библиотеке данных при обучении ИИ, что повысило точность диагностики. Теперь нейросеть способна распознавать изображения различной размерности и цветности. Комплексный алгоритм, используемый в ней, воплотил свойства, так называемого, искусственного интеллекта первого рода, способный решать самые сложные задачи.
Разработка уже используются в промышленности для дефектоскопии элементов РЭА и другого оборудования. Программное обеспечение на основе нейросетевых технологий можно легко адаптировать в систему управления качеством выпускаемой продукции на предприятиях ВПК и гражданских промышленности РФ. Проводится организационная работа по внедрению результатов проектов РНФ на предприятиях Роскосмоса.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
НА БАЙКАЛЕ МОНТИРУЮТ 14-Й КЛАСТЕР НЕЙТРИННОГО ТЕЛЕСКОПА
Специалисты приступили к строительству 14-го кластера оборудования нейтринного телескопа Baikal-GVD. Он является одним из трех действующих нейтринных телескопов в мире и, наряду с IceCube на Южном полюсе и KM3NeT в Средиземном море, входит в глобальную нейтринную сеть.
На сегодня подводная структура установки содержит 13 кластеров и 4 100 оптических модулей. В текущей экспедиции специалисты строят 14-й кластер оборудования, а также модернизируют и ремонтируют 1-й и 13-й кластеры. Для этого сотрудники Лаборатории ядерных проблем Объединенного института ядерных исследований собрали еще около 660 оптических модулей.
Байкальский нейтринный телескоп Baikal-GVD строится силами международной коллаборации с ведущей ролью Института ядерных исследований РАН и Объединенного института ядерных исследований.
В 2024 году Байкальским телескопом были обнаружены астрофизические нейтрино с энергией, превышающей 200 ТэВ. Это позволило ученым полагать, что диск галактики Млечный Путь вырабатывает намного большее количество высокоэнергетических нейтрино, чем считалось до сих пор.
Источник: Лаборатория ядерных проблем имени Джелепова
#времявперёд!
РАЗРАБОТАН АЛГОРИТМ С НЕЙРОСЕТЬЮ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ АРТЕРИЙ СЕРДЦА
Российские ученые разработали на основе нейросети, который автоматически анализирует результаты коронароангиографии. Это поможет ускорить диагностику состояния артерий сердца и снизит субъективные ошибки.
Коронароангиография (КАГ) — это «золотой стандарт» проверки состояния артерий сердца. В течение нескольких лет врачи анализировали более 1500 ангиографических исследований, которые представляют собой видеофрагменты, выполненные в момент проведения коронароангиографии. Результаты анализа стали основой для обучения программы — в течение двух минут искусственный интеллект проверяет результаты КАГ и, исключая различные факторы, в том числе человеческий, оценивает состояние коронарных артерий.
Сейчас получить мнение искусственного интеллекта могут все желающие и без обращения к доктору или в клинику. Для этого достаточно загрузить файл с записью результатов коронароангиографии на сайте Кардиоцентра и увидеть, что «думает»программа о состоянии сосудов. Если результаты расходятся с вердиктом врача, есть повод обратиться за дополнительной консультацией к кардиологам.
«Следующим шагом станет интеграция алгоритма в клиническую практику для поддержки врачей при принятии решений. Практическая ценность проекта заключается не только в ускорении диагностики, но и в снижении субъективных ошибок. В перспективе мы планируем расширить функционал системы, включив анализ других параметров коронарных артерий, что повысит точность прогнозирования рисков у пациентов с сердечно-сосудистыми заболеваниями», — рассказал завлабораторией рентгенэндоваскулярных методов диагностики и лечения Тюменского кардиоцентра — филиала Томского НИМЦ, доктор медицинских наук Иван Бессонов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
РАЗРАБОТАНА ПЕРВАЯ В РОССИИ ТЕХНОЛОГИЯ БЕСПРОВОДНОГО ПИТАНИЯ УСТРОЙСТВ IOT И УМНОГО ДОМА
Ученые Санкт-Петербургского Университета информационных технологий, механики и оптики (ИТМО) разработали технологию беспроводного питания в дальней зоне для маломощных приборов, которые обычно питаются от батареек или проводов. К ним относятся, например, устройства интернета вещей, а также датчики умного дома, отслеживающие движение, температуру, влажность помещения и другие параметры. Сейчас в них используется проводное или аккумуляторное питание. Ученые ИТМО первыми в России представили технологию, которая обеспечивает беспроводное питание устройств IoT и умного дома на расстоянии нескольких метров и более. Аналогичные технологии на мировом рынке есть всего у нескольких компаний, а на российском рынке подобных разработок не было представлено ранее.
Многие устройства интернета вещей (IoT) и умного дома, например сигнализации, подключаются проводом к электросети, а датчики движения, температуры, влажности и других параметров получают энергию из аккумуляторных батарей, которые нужно регулярно менять. Решить проблему проводного подключения и регулярной замены батареек может система беспроводного питания.
Устройство для беспроводного питания маломощных устройств в дальней зоне состоит из двух небольших блоков, в которых размещены передатчик и приемник. Генератор в передатчике создает радиочастотный сигнал, а его мощность увеличивает усилитель. Фильтр исключает отражение электромагнитных волн на рабочей частоте от передающей антенны обратно в усилитель и препятствует прохождению волн вне диапазона рабочих частот. Передающая антенна излучает волны, которые распространяются в воздухе в заданном направлении, достигают антенны приемника и преобразуются в переменный ток. Выпрямитель приемника превращает переменный ток в постоянный. Наконец, система управления питанием накапливает энергию, преобразует параметры тока и напряжения в соответствие с типом подключаемого устройства и каждые несколько секунд отправляет ему энергию.
Источник: ИТМО
#времявперёд!
ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ ПОЛУЧИЛ БЕЗЭКИПАЖНЫЙ КАТЕР «КАТРАН» И ДРОНЫ «СКВОРЕЦ ВМФ»
Черноморскому флоту передали ударные дроны «Скворец ВМФ», FPV-дроны «Сорока» и подавители видеосигнала «Талисман»", а также безэкипажный катер «Катран» для последующих испытаний и доработок.
«Скворец ВМФ» разработан специально по заказу Военно-морского флота. Его можно запускать с вертолетов и гидроциклов. А «Катран» является многоцелевым безэкипажным катером, который способен в течение длительного времени вести боевое дежурство в автономном режиме. FPV-дрон «Сорока» оснащен оптической системой удержания цели и доведения до цели, а также обладает автоматическим прохождением участков радиотени и зон работы РЭБ.
Источник: Александр Сидякин
#времявперёд!
В РОСТОВЕ-НА-ДОНУ ОТКРЫЛИ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЭЛЕКТРОНИКИ
Группа компаний «Бештау» дала старт производству компонентов для электроники в Ростове-на-Дону. На заводе будут выпускать 500 тыс. комплектующих для компьютерной техники в год. Производственная мощность составляет 750 тыс. компонентов в час.
Предприятие станет первой очередью проекта из нескольких комплексов. К 2028 году площадь производства увеличится до девяти тыс. кв. м, будет создано около 700 рабочих мест. Благодаря работе предприятия компания сможет развивать перспективную сферу — производство беспилотных авиационных систем.
Источник: Телеграм-канал врио губернатора Ростовской области Юрия Слюсаря
#времявперёд!
ИСПЫТАНИЯ НА ПРОЧНОСТЬ СТЕКЛА ДЛЯ МС-21
Обнинское научно-производственное предприятие «Технология» успешно испытало на прочность новое остекление кабины пилотов МС-21. Изделие выдержало попадание птицы на скорости более 600 км/ч. Это один из этапов дополнительной сертификации самолета.
Лобовое стекло кабины пилота МС-21 представляет собой семиплекс — четыре силикатных стекла, склеенных полимерной пленкой. Оно обладает функцией электрообогрева. Благодаря этому остекление не запотевает при перепадах температур и всегда сохраняет высокие оптические свойства. Для прочности применяют технологию ионообменного упрочнения силикатного стекла. Она позволяет создавать остекление со сложной геометрией, которое в 6–8 раз прочнее обычного.
Всего с 2019 года «Технология» провела более 20 видов испытаний нового остекления: на прочность, герметичность, воздействие высоких и низких температур, молний, статического электричества и другие.
Источник: Ростех
#времявперёд!
СОЗДАН ПЕРВЫЙ РОССИЙСКИЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ КВАДРОКОПТЕР С БОРТОВЫМ ИИ
Группа компаний «Геоскан» показала обновленную версию квадрокоптера начального уровня из линейки образовательных БАС — «Пионер Мини 2». Новая модель оснащена процессором с нейроускорителем, который позволяет выполнять обработку изображений прямо на борту, а также усовершенствованной камерой высокого разрешения на сервоподвесе.
«Геоскан Пионер Мини 2» создан специально для Steam-образования. Дрон позволяет учащимся изучать алгоритмы компьютерного зрения, нейросети, обработку изображений, программирование автономных полетов и др. Кроме того, ученики смогут разрабатывать и интегрировать собственные полезные нагрузки для решения прикладных задач.
Официальная презентация квадрокоптера «Геоскан Пионер Мини 2» состоится в апреле, а поставки в образовательные учреждения начнутся этим летом.
Источник: Геоскан
#времявперёд!
РАЗРАБОТАН ДАТЧИК КОНТРОЛЯ МЕХАНИЗИРОВАННЫХ СЕЛЬХОЗРАБОТ
В России разработали датчик для контроля качества механизированных сельхозработ. Новое устройство полностью российское. Оно спроектировано и изготовлено на роботофабрике в Томске.
Новый датчик Cognitive Level Radar позволяет контролировать качество выполнения ключевых сельхозопераций (сева, культивации, боронования и т.д.). Его применение позволит агрохозяйствам на 25% уменьшить потери урожая.
Принцип действия устройства основан на излучении радиоволн и регистрации их отражений от объектов. Его рабочая частота составляет 77-81 ГГц.
Датчик может следить за комковатостью почвы и выявлять ее степень обработки. Это позволит существенно минимизировать потери урожая, экономить время и другие ресурсы, а также положительно отразится на качестве выращиваемых культур.
Интервью с основателем и президентом группы компаний «Когнитивные технологии», генеральным директором компании «Когнитивный пилот» Ольгой Усковой смотрите на канале «Время – вперёд!».
Источник: Когнитивный пилот
#времявперёд!
СОЗДАНЫ ВЫСОКОТОЧНЫЕ ЗЕРКАЛА ДЛЯ СИНХРОТРОНОВ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
Специалисты Института прикладной физики имени Гапонова-Грехова разработали первые в России высокоточные зеркала на основе монокристаллического кремния для мощных источников синхротронного излучения. Они востребованы на установках, где ожидаются высокие тепловые нагрузки, например, на станциях синхротронов 4-го поколения и лазерах на свободных электронах, к которым относятся СКИФ и СИЛА. Это первая в России оптика, способная выдерживать мощные пучки рентгеновского излучения без ухудшения качества отраженных волновых фронтов, а также получать сфокусированные пучки размером в сотни нанометров.
Зеркала представляют собой сверхгладкие плоские и криволинейные поверхности из кристаллического кремния с шероховатостью на атомарном уровне и с точностью формы до 1 нм. Планируется научиться создавать такие сверхточные зеркала с размерами порядка одного метра и повысить точность до 0,5 нм, что еще больше расширит возможности исследователей на синхротронных станциях. Кроме того, результаты исследования будут востребованы в задачах создания, например коллекторов рентгеновского излучения для установок проекционной литографии.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В АТОМЕ УСТАНОВЯТ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ СТЕКЛА С ТЕХНОЛОГИЕЙ AR HUD
Борский стекольный завод создал для электромобиля Атом комплект стекол, которые адаптированы для работы проекции дополненной реальности на ветровом стекле, оснащены обогревом и закалены для обеспечения прочности и безопасности.
Проекция дополненной реальности AR HUD (Augmented Reality Head-Up Display) с соотношением сторон 13:6 высококачественно отображает информацию о скорости движения электромобиля, навигацию, интерфейсы приложений и другие важные уведомления. Изображение проецируется в поле зрения водителя, имитируя экран в плоскости диагональю более трех метров, который воспринимается расположенным на расстоянии около 12 метров. Для эффективной работы в электромобиле Атом есть специальный проекционный дисплей и особое ветровое стекло, которое обеспечит четкое и качественное изображение.
Заднее и боковые стекла Атома — однослойные, закаленные. Они в несколько раз прочнее обычного стекла. Если разбить закаленное стекло, то оно разрушится на мелкие фрагменты, которые не нанесут травм человеку, так как не имеют острых граней.
Заднее стекло также оснащено электрообогревом. Коэффициент светопропускания всех стекол электромобиля составляет 70% (+5%). В качестве опций для некоторых версий Атома рассматривается возможность штатной тонировки задних боковых стекол и стекла двери багажника. Тонированные стекла имеют светопропускаемость 26% (+/-5%).
Стекла устойчивы к повреждениям и царапинам. Они не мутнеют и сохраняют свою целостность в условиях длительной эксплуатации, а также при серьезных температурных колебаниях.
Новейший электромобиль Атом разрабатывается в России с нуля ударными темпами. Команда «Время – вперёд!» посетила офис проектировщиков, чтобы посмотреть прототип Атома и задать вопросы специалистам. Ролик о новейшем электромобиле — смотрите на каналах «Время-вперёд!».
Источник: АТОМ
#времявперёд!
В БАШКОРТОСТАНЕ УВЕЛИЧИЛИ МОЩНОСТИ ПО ВЫПУСКУ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ НЕФТЕГАЗОДОБЫЧИ
Группа компаний «Бурсервис» завершила модернизацию уфимского производства породоразрушающего инструмента для бурения нефтегазовых скважин и нарастило мощности выпуска на 20% – до 3 000 единиц продукции в год. При конструировании новых изделий под запросы заказчиков на предприятии используют ПО собственной разработки.
Породоразрушающий инструмент (долота, бурголовки, фрезеры) предназначен для бурения вертикальных и наклонно-направленных участков скважин в средних и твердых породах с обеспечением высокой механической скорости проходки.
Инвестиции в обновление производства превысили 85 млн рублей. Из них 67,5 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности.
Источник: ФРП
#времявперёд!
В НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ ОТКРЫЛОСЬ ПРОИЗВОДСТВО СЫРОВ С ГОЛУБОЙ ПЛЕСЕНЬЮ
«Городецкая сыроварня» в деревне Курцево построила цех по производству сыров с голубой плесенью. Планируемая производственная мощность нового цеха составляет 600 тонн сыра в год, что эквивалентно 1,7 тонны в сутки. Объем переработки молока на новом производстве достигнет 15 тонн в сутки. Ожидается, что проектная мощность будет достигнута к концу 2025 года. На новом производстве создано 38 новых рабочих мест.
«Производство сыра — очень сложный процесс, а с голубой плесенью — особенно, она очень капризная. Процесс производства сыра занимает от 60 до 90 дней. У нас установлены специальные камеры первичного и вторичного созревания. Планируем производить порядка десяти видов сыров, таких как стилтон, шропшир, горгонзолла, блю чиз и другие. Планируем выйти в лидеры по производству данного типа сыров на всей территории Российской Федерации», — сообщил директор ООО «Городецкая сыроварня» Андрей Иванов-Антонов.
Как отметили в региональном Минсельхозе, в 2024 году объем производства сыров в Нижегородской области увеличился по сравнению с 2023-м более чем на 14% и составил 8 тыс. тонн.
Источник: Деловой квартал
#времявперёд!
НАЧАЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ ПОЕЗДА ДЛЯ ВСМ
На «Уральских локомотивах» стартовали испытания опытного образца рамы немоторной тележки отечественного высокоскоростного электропоезда. Конструкция рамы рассчитана на эксплуатацию на скорости до 400 км/час. Рама изготовлена из стали марки С355 отечественного производства.
Во время усталостных и ресурсных испытаний должна пройти 10 млн циклов нагрузки на прочность на специальных стендах, чтобы подтвердить надежность конструкции и верность предварительных расчетов при составлении конструкторской и технологической документации.
Испытания планируется завершить в мае 2025 года. На следующем этапе будет испытываться рама моторной тележки высокоскоростного поезда.
Источник: Уральские локомотивы
#времявперёд!
В ЕКАТЕРИНБУРГЕ ОТКРЫЛИ САМУЮ БОЛЬШУЮ СПОРТИВНУЮ АРЕНУ УФО
В Екатеринбурге открылась новая УГМК Арена. Она станет домашней для хоккейного клуба «Автомобилист» и баскетбольной команды УГМК.
Арена может принимать международные матчи, включая чемпионаты Европы и мира минимум по 11 видам спорта: хоккей, баскетбол, фигурное катание, мини-футбол и так далее. Спортивная площадка вмешает 12,5 тысяч зрителей, во время концертов — 15 тысяч.
Помимо центральной спортивной площадки на УГМК Арене есть полноразмерное тренировочное поле для хоккея, зал для баскетбола. Трансформация от одного вида спорта к другому или обустройство концертной площадки будет занимать от 6 до 24 часов.
УГМК-Арену опоясывает сетчатый металлический каркас медного оттенка, в который интегрирован медиафасад, площадь которого более 16 тысяч квадратных метров.
Арена расположена в центре Екатеринбурга, что позволяет зрителям добираться до нее всеми видами общественного транспорта. Вокруг спортивного объекта создано новое комфортное общественное пространство: обустраивается набережная реки Исеть, возведен дополнительный пешеходный мост через реку, реконструированы улицы Степана Разина и Народной воли.
Источник: МК Екатеринбург
#времявперёд!
ОДК НАРАЩИВАЕТ ВЫПУСК ИНДУСТРИАЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Объединенная двигателестроительная корпорация наращивает производственные мощности для увеличения выпуска индустриальных двигателей для ТЭК. На самарском предприятии открыли новый производственный корпус, где будут изготавливать детали перспективных силовых установок, которые заменят иностранные на объектах газотранспортной инфраструктуры. В частности, мощности цеха задействованы в производстве новых отечественных промышленных газотурбинных двигателей НК-36СТ мощностью 32 мегаватта для газоперекачивающих агрегатов, которые применяются в нефтегазовой отрасли и энергетике. Они заменят импортное оборудование на объектах ТЭК.
В новом производственном корпусе организован полный цикл производства деталей — от заготовок до готовых узлов газотурбинных двигателей. На современном высокотехнологичном оборудовании изготавливают колеса турбины и сопловые аппараты для авиационных и индустриальных силовых установок.
В цехе размещены мощные фрезерные и токарные обрабатывающие центры, профилешлифовальные и плоскошлифовальные станки, а также роботизированные сварочные комплексы, автоматизированные координатно-измерительные машины и контрольные установки.
Источник: ОДК
#времявперёд!
Заводу быть! Россия получила ШАНС в гонке за редкоземельными металлами
https://rutube.ru/video/6f5a9f42879dc8c8038dae8653f2c402/?r=a
В России всерьёз взялись за восстановление всей цепочки редкоземельных металлов – от добычи и разделения до выпуска конечных высокотехнологичных изделий. Что строят в Соликамске и зачем запускают производство оксида скандия в Свердловской области? Почему вообще про эти металлы так много стали говорить в последнее время и как нам не упустить второй шанс на перезапуск целой индустрии на наших правилах. Об этом, а также о новом российском автомобиле и герое недели расскажем после краткой сводки позитивных новостей.
Смотреть это видео в ВК или на Ютубе.
СОЗДАНА ТЕХНОЛОГИЯ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПОВРЕЖДЕННЫХ ТКАНЕЙ
Ученые в Саратове создали технологию синтеза материалов улучшенной структуры для регенеративной медицины, в том числе восстановления травмированных тканей и органов. Речь идет о сверхкритической флюидной технологии синтеза полимерных матриц, используемых для выращивания клеточных структур. Она будет востребована также для извлечения полезных веществ из природных источников, создания гелей или наноструктур, применяемых в регенеративной медицине.
Важной особенностью разработанной технологии является применение сверхкритического состояния вещества, в том числе двуокиси углерода, в качестве агента для вспенивания. Это состояние сочетает в себе физико-химические свойства жидкой и газовой фазы, что позволяет существенно повысить результативность вспенивания. Специфические взаимодействия между двуокисью углерода и полимером способствуют улучшению структуры получаемых матриц.
Применение сверхкритической двуокиси углерода имеет ряд и других преимуществ. В пресс-службе привели в пример, что мягкие режимы синтеза, которые происходят при более низких температурах и давлениях по сравнению с другими технологиями, сохраняют характеристики полимеров и позволяют избегать термического повреждения. Кроме того, использование сверхкритической двуокиси углерода способствует более безопасному производству и близости к «зеленым» технологиям. Также существует возможность дальнейшей переработки и повторного использования материалов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
НАЧАЛИСЬ ПОСТАВКИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ СВЧ-МОДУЛЕЙ ДЛЯ ТЕЛЕКОМ-ОБОРУДОВАНИЯ
Холдинг «Росэлектроника» выпустил отечественные СВЧ-модули для радиоэлектронной аппаратуры наземного, воздушного и космического базирования. Устройства заменят в телекоммуникационном оборудовании американские, немецкие и французские аналоги.
Модули СВЧ серии М34230 предназначены для коммутации сигналов до 18 ГГц и способны выдерживать многократные удары с ускорением до 50g и работать при температуре от -60 до +85°C. Кроме того, они выдерживают акустический шум до 150 дБ, что можно сравнить с силой ударной волны сверхзвукового самолета или выстрелом из ружья.
Новые СВЧ-модули уже включены в Реестр российской промышленной продукции и на 100% состоят из отечественных материалов и комплектующих. Это позволило снизить цену российских модулей на 40–55% по сравнению с зарубежными аналогами.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Дорогие подписчицы! От всей души поздравляем вас с 8 марта! Любите и будьте любимыми! С праздником, ура!
Читать полностью…
РАЗРАБОТАН СПУТНИКОВЫЙ МОДЕМ ДЛЯ БПЛА
Компания «Гонец» разработала компактный спутниковый модем для передачи данных через спутниковую систему, который можно использовать, в том числе на БПЛА. На сегодняшний день модем является самым малогабаритным из отечественных абонентских устройств спутниковой связи.
В разработке нового модема были решены несколько задач. Среди них — исключение в производстве комплектующих из недружественных стран и доступных на российском рынке, что исключает необходимость параллельного импорта и позволяет избежать задержек в поставках и переплат. Кроме того, модем весом менее 100 грамм потребляет в 10 раз меньше энергии, чем текущий.
Модем успешно прошел обязательную сертификацию, и в ближайшее время начнется его серийное производство.
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
ОТКРЫТА ЛАБОРАТОРИЯ БИОПЕЧАТИ
В Национальном исследовательском ядерном университете «МИФИ» при поддержке госкорпорации «Росатом» открыли лабораторию регенеративных технологий и тканевой инженерии. В ней ученые и студенты в биофабрикаторе будут выращивать биосовместимые эквиваленты кровеносных сосудов из собственных клеток пациентов.
Биофабрикатор позволяет выращивать разные ткани организма, в том числе сосуды. Оснащение лаборатории позволит ученым работать над моделированием процессов выращивания тканей на микроуровне, что в будущем поможет создавать полноценные ткани организма в реальном масштабе.
Во время церемонии открытия была продемонстрирована операционная, где хирурги проводят операции вживления лабораторным животным эквивалента кровеносного сосуда, где два месяца назад имплантировали кровеносный сосуд кролику.
Источник: Атомная энергия 2.0
#времявперёд!
«АВТОВАЗ» ЗАПУСТИЛ НОВЫЙ БРЕНД И ПОКАЗАЛ ПЕРВЫЕ МОДЕЛИ
«АВТОВАЗ» объявил о запуске нового автомобильного бренда. Под маркой SKM предприятие будет собирать и продавать семейство коммерческой техники, которое должно занять позицию на ступень выше нынешнего Lada Largus (и, соответственно, ниже машин ГАЗ и Sollers). Ни спецификации моделей, ни сроки их появления на рынке пока не названы.
Опубликованы изображения двух будущих новинок SKM — микроавтобуса и цельнометаллического фургона со сдвижной боковой дверью. Однако АвтоВАЗ планирует присоединить к ним также шасси с открытой грузовой платформой для установки на нее пользовательских надстроек.
Среди достоинств техники завод называет компактные габариты и современное оснащение, а также удобство погрузки и разгрузки.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ВНИИФТРИ ЗАПУСТИЛ НОВУЮ ЛИНИЮ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ВЫСОКОТОЧНОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ
Всероссийский научно-исследовательский институт физико-технических и радиотехнических измерений (ВНИИФТРИ) дал старт новой высокотехнологичной линии для установки и соединения электронных компонентов на печатных платах для создания сложных электронных устройств. Новая линия поверхностного монтажа производительностью до 40 000 компонентов в час, предназначена для выпуска универсальных цифровых осциллографов разработки института с полосой пропускания до 1 ГГц.
Линия оснащена системой для групповой пайки компонентов, что обеспечивает не только стабильную повторяемость этапов, но и строгий контроль температурного режима, а также высокую точность и надежность соединений.
Контроль качества производимых изделий обеспечивается с помощью современной 3D-установки автоматической оптической инспекции. Данный инструмент минимизирует влияние человеческого фактора при поиске и анализе дефектов, позволяет выявлять отклонения с высокой точностью.
Источник: ВНИИФТРИ
#времявперёд!
Российские учёные разработали «глаза» нового телескопа
https://rutube.ru/video/bead147beae53cfa9a93f15c4393ddfc/
Российские учёные разработали приборы для уникального космического телескопа «Спектр-УФ», который превзойдёт знаменитый «Хаббл». Почему французы кусают от этой новости свои локти, а немцы рвут на себе волосы? В студии «Время – вперёд!» я, Юлия Шустрая, и сейчас я расскажу обо всём быстро и без воды.
Смотреть это видео в ВК или на Ютубе.
ИСПЫТАНИЯ ВЕЗДЕХОДА «КАМАЗ АРКТИКА»
В Татарстане на территории природно-туристического комплекса «Карась» состоялись испытания российского вездехода «КамАЗ Арктика» К-6345. Собранные в ходе испытаний данные будут использованы для дальнейшего совершенствования конструкции перед отправкой на Крайний Север.
Одной из ключевых особенностей «КамАЗ Арктика» является двигатель, способный запускаться даже при критически низких температурах. Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает высокую маневренность, несмотря на внушительные габариты. Благодаря этой конструкции «Арктика» способна преодолевать сложные участки местности, включая болота, снежные заносы и каменистые поверхности.
Источник: Мамадышский муниципальный район РТ
#времявперёд!
ПРЕДСТАВЛЕН НОВЫЙ РОССИЙСКИЙ ФУРГОН SOLLERS SF1
В Татарстане начался выпуск нового фургона Sollers SF1. Машина получила 136-сильный 1,5-литровый бензиновый турбомотор JAC с маркировкой HFC4GB2-4E, который используется в «Москвиче 3» и «Москвиче 6». На фургоне двигатель адаптирован под продольную установку.
Турбомотор объемом 1499 кубических сантиметров развивает 136 л.с. Крутящий момент не раскрыт, но для «Москвича 6» аналогичный двигатель показывает 200 Нм. Коробка передач стандартная — 5-ступенчатая механика. Sollers SF1 способен перевозить до тонны груза, а полная масса составляет 2,49 тонны. Это делает автомобиль подходящим для городских условий.
В продажу Sollers SF1 выйдет уже в марте. Фургон собирают на одной линии с «Атлантами». Осенью на этом же конвейере начнется сборка минивэна Sollers SP7.
Источник: Мотор
#времявперёд!
В АЭРОПОРТУ СИМФЕРОПОЛЯ ПОСТРОИЛИ ВТОРУЮ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНУЮ ПОЛОСУ
В аэропорту Симферополя завершилось строительство и реконструкция второй взлетно-посадочной полосы (ВВП). Новая полоса возводилась с августа 2018 года на месте старой, построенной в 1960 году и выведенной из эксплуатации в начале 2000-х годов из-за недостаточной длины и прочности.
Новая ВВП имеет бетонный слой со щебеночным (1,4 м) — вдвое больше, чем было на старой полосе. Ее оснастят современным светосигнальным, радиомаячным оборудованием и современным навигационным оборудованием, что позволит аэропорту принимать самолеты и при сильном тумане.
Реконструкция взлетно-посадочной полосы предусматривает удлинение на полкилометра — с 2,7 тыс. м до 3,2 м, что позволит обеспечить эксплуатацию расчетных типов воздушных судов Boeing-777-300ER и классом ниже без ограничений. Вдоль полосы построена магистральная рулежная дорожка, которая позволит приземлившимся самолетам оперативно освобождать полосу.
В аэропорту Симферополь эксплуатируется взлетно-посадочная полоса длиной 3701 м, которая была построена в 1982 году в рамках подготовки аэродрома Симферополь в качестве запасного для посадки космических кораблей «Буран».
Источник: Ростехнадзор
#времявперёд!