-
Официальный канал проекта «Время - вперёд!». Наконец-то!
СОЗДАН НОВЫЙ СТАНОК ДЛЯ ШЛИФОВКИ ЭЛЕМЕНТОВ ДВИГАТЕЛЕЙ
Холдинг «СТАН» запустил в серийное производство новый многофункциональный обрабатывающий центр SXS 410 ОЦ. Он уникален тем, что способен обрабатывать за один подход турбинную лопатку двигателя, включая самый сложный узел изделия – замок. Благодаря этому можно сократить время на изготовление детали, так как уменьшается число ее перестановок и перемещений станочных приспособлений.
Станок предназначен для обработки плоских и фасонных поверхностей с использованием высокопористых шлифовальных кругов и кругов из кубического нитрида бора за минимальное число установок. В отличие от стандартных абразивных кругов, скорость резания которых составляет 15-35 м/с, инструменты из кубического нитрида бора позволяют достигать скоростей до 60 м/с.
Наличие трехосевого поворотного стола в конструкции станка позволяет реализовать обработку заготовок в несколько переходов с минимальным количеством установок и станочных приспособлений. Оборудование не только шлифует детали сложной конфигурации, но и выполняет фрезерование. Благодаря такому функционалу станок может найти применение на предприятиях, занимающихся производством и ремонтом авиационных двигателей.
Источник: Ростех
#времявперёд!
В ЧЕЛЯБИНСКЕ ИСПЫТАЛИ ОБРАЗЦЫ ИМПОРТОЗАМЕЩАЮЩИХ ДВИГАТЕЛЕЙ ДЛЯ ПОЕЗДОВ
Предприятие «Русские электрические двигатели» успешно завершило испытания опытных образцов тяговых асинхронных электродвигателей мощностью 330 кВт (ТАД 330) для пассажирских электропоездов. Двигатель предназначен для пассажирских электропоездов «Ласточка» и «Финист» и заменит импортные агрегаты.
По информации компании, при изготовлении новых двигателей был использован опыт производства силовых установок для нефтепроводов. С этими установками двигатели имеют несколько одинаковых конструктивных элементов (статор, ротор и подшипниковые узлы). Отличие заключается в массогабаритных характеристиках, особенностях размещения в подвижном составе и условиях эксплуатации.
По результатам успешных испытаний принято решение о присвоении электродвигателям литеры «01». Предполагается постановка ТАД 330 на серийное производство и изготовление установочной серии двигателей в количестве 50 единиц.
Источник: Русские электрические двигатели
#времявперёд!
СВЕРДЛОВСКИЙ МАШЗАВОД ЗАПУСТИЛ ЛИНИЮ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ХИМПРОДУКЦИИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА В ЛНР
Свердловский машиностроительный завод запустил линию по производству химпродукции для строительства. Одно из старейших предприятий Луганщины, специализирующееся на ремонте горно-шахтного оборудования, теперь осваивает выпуск водно-дисперсионных жидкостей и красок для строительных компаний.
Предприятие уже начало выпуск акриловой грунтовки глубокого проникновения. Она применяется для пропитки бетонных, кирпичных и других поверхностей. В дальнейшем завод планирует выпускать краски на водной основе для интерьерных и фасадных работ, постепенно расширяя их ассортимент.
Новую продукцию свердловчан уже можно найти на полках магазинов региона.
Источник: Официальный телеграм-канал Главы ЛНР Леонида Пасечника.
#времявперёд!
В КАРЕЛИИ ЗАПУСТИЛИ НОВЫЙ КАМНЕОБРАБАТЫВАЮЩИЙ ЗАВОД
В Петрозаводске открыли новый камнеобрабатывающий завод. Предприятие принадлежит холдингу «Цветные граниты», завод стал частью запущенного в 2020 году промышленного технопарка «Южная промзона». Предприятие будет выпускать продукцию для строительства — брусчатку, облицовочные плиты, вентилируемые фасадные системы, а также элементы внутреннего интерьера — столешницы, раковины, фартуки для кухни.
Объем инвестиций в реализацию проекта — 160 миллионов рублей. Кроме того, предприниматели планируют открыть еще один цех по производству плит мощения с общим объемом инвестиций порядка 70 миллионов рублей.
Источник: Официальный интернет-портал Республики Карелия
#времявперёд!
Готовьтесь! Новые российские спутники раскрывают главную тайну США
Американская шумиха последних недель скрыла от внимания весьма примечательное событие, а именно запуск первых двух российских спутников проекта «Ионозонд». Система позволит нам раскрыть одну из главных тайн США о функционировании установки HAARP, которую многие считают климатическим оружием. Без лишней конспирологии разберём этот интереснейший вопрос с точки зрения науки, а также расскажем о восстановлении важного завода и про очередной подвиг. Сразу после краткой сводки позитивных новостей.
https://rutube.ru/video/private/67dd2d9517710aaadfdd4e6228231f67/?p=GP_7RNxs_IxSJ3_yv72hNA
ЗАЛОЖЕНО КРУИЗНОЕ ЭЛЕКТРОСУДНО «БАЙКАЛ» ПРОЕКТА ТФРП700
«Пермская судоверфь» заложила круизное электросудно «Байкал» проекта ТФРП700. Строительство ведется по заказу ГТЛК для грузополучателя — компании «ВодоходЪ». Эксплуатация судна планируется в акватории озера Байкал по трем различным сценариям: круизное судно, рейсовое судно и плавучая гостиница (в межнавигационный период).
Для размещения и отдыха пассажиров на трех палубах судна предусмотрены комфортабельные каюты, панорамный ресторан, кафе-бар, детская игровая комната, СПА-зона и прогулочные палубы. Оснащение судна прогулочными катерами позволяет обеспечить транспортировку пассажиров и их высадку на необорудованный берег.
Важной особенностью проекта является наличие гибридной энергетической установки с использованием электродвижения и накопления энергии. Применение энергоустановки такого типа обеспечивает режимы хода с минимальными показателями вибрации и акустического шума, которые позволяют достичь высокого уровня комфорта пассажиров на борту. Помимо улучшения обитаемости, такое техническое решение обеспечивает пониженные выбросы в атмосферу, что положительно повлияет на экологию региона эксплуатации.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
Сегодня 17 ноября в 17-00 на каналах "Время - вперёд!". Не пропустите!
Читать полностью…
Скоро нас ждёт новый интересный выпуск 😉 /channel/etozhesuper/1323
Читать полностью…
НА САХАЛИНЕ ОСВОИЛИ ТЕХНОЛОГИЮ ПЕРЕРАБОТКИ ЛИТИЕВЫХ БАТАРЕЙ
Ученые Сахалинского государственного университета научились получать из отработанных литиевых батарей катодные материалы на основе максенов (MXenes), которые широко используются в электроэнергетике, наноэлектронике, приборостроении, опреснении воды и других отраслях.
Отработка технологии по переработке литиевых батарей началась весной 2024 года в лаборатории СахГУ. Актуальность данного проекта обусловлена несколькими факторами. Во-первых, с ростом количества отработанных литиевых батарей, которые необходимо эффективно утилизировать. В случае неправильной утилизации и попадания их на свалку, появляется высокий риск заражения окружающей среды содержащимися в них элементами (преимущественно тяжелыми металлами).
Во-вторых, при переработке литиевых батарей можно добыть дорогие и очень нужные компоненты (Mn, Ni, Co, Li), которые в дальнейшем могут быть использованы для создания новых источников энергии, а также стать источником реагентов для синтеза новых типов материалов.
Проект Сахалинских ученых направлен на получение новых типов катодных материалов на основе Максенов. Максены (MXenes) — перспективный класс двумерных (слоистых) материалов, который составляет большую конкуренцию более классическим и общеизвестным материалам, таким, как графен. Максены могут использоваться в производстве суперконденсаторов и других химических источников тока, солнечных батарей, наноэлектроники, оптических и электрохимических сенсоров, в преснении морской воды, а также в создании покрытий для самолетов-невидимок.
Источник: Металлоснабжение и сбыт
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ МОБИЛЬНЫЙ «ПРЕС» ПРОТИВ FPV-ДРОНОВ
Холдинг «Росэлектроника» разработал мобильную систему подавления FPV-дронов «ПРЕС» для защиты транспортных средств — машин скорой медицинской помощи, автобусов, грузовиков, внедорожников и легковых автомобилей. Сейчас «ПРЕС» проходит эксплуатационные испытания. После этого начнется серийное производство.
Устройство весит 14,5 кг, имеет специальные магнитные крепления и работает на актуализированных частотах, наиболее популярных среди операторов дронов.
Новый комплекс создает помехи в диапазоне 400–1200 МГц и парализует каналы управления FPV-дронов. Дальность подавления — до 150 м с радиусом 360°. Изделие работает при любых погодных условиях в диапазоне температур от -40°C до +40°C.
Суммарная мощность выходных помех – 400 Вт. При необходимости генераторы помех можно оперативно менять «на месте» без участия специалистов. «ПРЕС» подключается напрямую к аккумулятору транспортного средства. Блок управления размещается в салоне.
Источник: Ростех
#времявперёд!
УЧЕНЫЕ РАЗРАБОТАЛИ НОВУЮ ТЕХНОЛОГИЮ ДЛЯ БЕЗДЕФЕКТНОГО ПРОИЗВОДСТВА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ 3D-ИЗДЕЛИЙ
Ученые Пермского Политеха разработали новую технологию для бездефектного производства металлических 3D-изделий — лазерную проволочную наплавку с управляемым переносом металла. Создан прототип оборудования и подобраны нужные режимы наплавки никель-хромовых жаропрочных сплавов. Это позволит создавать надежные детали с минимальной необходимостью дополнительной обработки.
Специалисты изучили как мощность лазерного излучения и скорость перемещения печатающей головки 3D-принтера влияют на качество и форму получаемого металлического слоя. На основе результатов эксперты определили предварительные режимы наплавки для никель-хромовых жаропрочных сплавов (например Inconel 718). Они отличаются высокой коррозионной стойкостью и из-за сложного химического состава считаются труднообрабатываемыми. Их применяют в оборудовании, работающем при высоких температурах или в химически агрессивных средах.
Метод лазерной проволочной наплавки в 3D-печати позволит создавать качественные металлические изделия для двигателестроительной отрасли, сохраняя механические свойства материала, заданные размеры и геометрию деталей.
Источник: Пермский Политех
#времявперёд!
ПОСТРОЕН ТРАУЛЕР «ОРИОН» ПРОЕКТА 1701
Судостроительный завод «Отрадное» построил средний рыболовный морозильный траулер «Орион» — головное судно проекта 1701. Выдаче документов Регистра предшествовал комплекс ходовых и швартовных испытаний – все механизмы и системы судна отработали штатно.
Траулер «Орион» предназначен для донного и пелагического промысла рыбы (трески, пикши, сайды, палтуса, зубатки, камбалы и окуня). Судно оснащено современным оборудованием траления и высокотехнологичным оборудованием, которое обеспечит обработку и заморозку улова на борту судна. Производительность рыбофабрики составляет около 70 тонн мороженной продукции.
Длина судна составляет 61,04 м, ширина — 14 м, высота борта — 8,85 м, валовая вместимость — 2342 единиц, экипаж судна (включая персонал рыбоперерабатывающего комплекса) — 40 чел. Район плавания судна не ограничен. Символ класса: КМ⍟ Ice2 AUT1 (REF) Fishing vessel.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
ЗАВЕРШИЛСЯ ГОДОВОЙ «ПОЛЁТ» НА ЛУНУ ШЕСТЕРЫХ ИСПЫТАТЕЛЕЙ ИЗ РОССИИ И БЕЛОРУССИИ И ТЕЛЕУПРАВЛЯЕМОГО РОБОТА
В Москве завершился эксперимент по изоляции экипажа из шести человек для имитации полета на Луну (SIRIUS-23). «Полет» проходил на экспериментальной установке Института медико-биологических проблем (ИМБП) РАН.
Эксперимент начался год назад, люк установки был заперт 14 ноября 2023 года. Командиром экипажа стал Юрий Чеботарев, бортинженером — Анжелика Парфенова, а врачом — Ксения Орлова, в качестве исследователей в «полёте» участвовали Ксения Шишенина и Рустам Зарипов. Все пятеро — россияне. Шестой участницей стала исследователь из Белоруссии Ольга Мастицкая.
Сценарий эксперимента включал «выведение» на околоземную орбиту на перспективном транспортном корабле с последующим четырёхсуточным «полётом» к Луне и «стыковку» с окололунной орбитальной станцией. В нескольких «высадках» на Луну принимали участие по четверо «космонавтов». Обратный «полёт» начался за несколько суток до окончания миссии.
Участники эксперимента подвергались факторам, характерным для длительных полетов за пределы околоземной орбиты. В частности, они надолго были изолированы и оторваны от привычных условий обитания, испытывали нехватку сенсорной стимуляции. Кроме того, экипаж был ограничен в связи и ресурсах, а также ему приходилось выполнять сложную научную деятельность, сопровождавшуюся существенными физическими нагрузками и ночными работами.
За прошедший год в рамках эксперимента имитировались стыковка и разгрузка четырёх кораблей с дополнительными грузами. Кроме того, экипаж в изоляции выполнил пять «выходов» на лунную поверхность. Участники таких «высадок» проводили когнитивные тесты и дистанционно управляли луноходом, а также использовали антропоморфных роботов.
Всего же экипаж выполнил более 70 экспериментов по тематике физиологии, психологии, иммунитета и метаболизма, биохимии и медицины, а также санитарно-гигиенические, микробиологические и операционно-технические исследования.
В организации эксперимента также принимали участие Павловский центр, предприятия российской космической отрасли, российские и зарубежные научно-исследовательские институты, ученые и специалисты из 15 стран мира, частные профильные компании. Сообщалось, что в экспериментах будут участвовать представители Индии, Чехии, Турции Малайзии, США и Кореи.
Международный проект SIRIUS (Scientific International Research In Unique Terrestrial Station) проводится на базе ИМБП и включает серию изоляционных экспериментов по имитации космических полетов. Ранее были проведены этапы продолжительностью 17 суток — в ноябре 2017 года, четыре месяца — в 2018-2019 годах, восемь месяцев — в 2021-2022 годах.
Источник: Парламентское Собрание Союза Беларуси и России, РИА Новости
#времявперёд!
«КАЛАШНИКОВ» ПОСТАВИЛ КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧНЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ ПТРК
Концерн «Калашников» выполнил в полном объеме госконтракт на изготовление и поставку контрольно-проверочных машин 9В871-9 для тестирования противотанковых ракетных комплексов. План их производства на 2024 год осуществлен с опережением.
«Калашников» — единственный в России поставщик КПМ 9В871-9 для проверки современных ПТРК. Предприятие успешно осуществляет разработку и выпуск машин для контроля управляемых противотанковых ракет, а также проведения технического обслуживания переносных пусковых установок.
В состав КПМ 9В871-9 входят комплекты контрольно-проверочной аппаратуры и стандартные радиоизмерительные приборы, поставщиками которых являются многие предприятия ОПК, в том числе ПАО «Кировский завод «Маяк» и АО «ЦНИИТОЧМАШ».
Источник: Концерн «Калашников»
#времявперёд!
В РОССИИ НАЧАЛОСЬ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО МИКРОПРОЦЕССОРНЫХ МОДУЛЕЙ ДЛЯ БИОНИЧЕСКИХ ПРОТЕЗОВ КОЛЕНА
Научно-производственная корпорация «Системы прецизионного приборостроения» на 30% расширила серийное производство микропроцессорных модулей колена. До прошлого года микропроцессорные модули колена в стране серийно не производились. Уровень локализации модуля составляет 95,6%.
Изделия предназначены для людей с ампутациями нижних конечностей выше колена и способно автоматически подстраиваться под темп ходьбы пользователя, управлять фазами шага: опоры и переноса стопы, обеспечивать в автоматическом режиме устойчивость протеза, соответствует самым современным стандартам протезирования. Кроме основных режимов работы (ходьба, легкий бег) в коленном модуле реализован расширенный функционал для обладания конкурентными преимуществами: режимы помощи при вставании, спотыкании, движения по лестнице, режим езды на велосипеде и много другое.
Потребность российского рынка в микропроцессорных коленных модулях составляет от 1 тыс. до 3 тыс. единиц в год.
Источник: CNews
#времявперёд!
В ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАПУСТИЛИ ПЕРВЫЙ В РОССИИ ЗАВОД ПО ГЛУБОКОЙ ПЕРЕРАБОТКЕ АМАРАНТА
В особой экономической зоне «Центр» запустили первую линию завода по глубокой переработке амаранта мощностью 6 тысяч тонн в год. Переработка зерна производится по собственной запатентованной технологии.
Весь ассортимент продукции вырабатывается из собственного сырья, которое «АмарантАгро» выращивает на полях в Волгоградской и Кемеровской областях. В арсенале компании – семена собственной селекции. Семенной фонд производится на полях Воронежской области.
В апреле 2025 года запустят следующую очередь завода. Тогда годовой объем переработки увеличится до 12 тысяч тонн.
К 2030 году компания планирует запустить 10 производственных линий мощностью по 18 тысяч тонн с общим объемом переработки 180 тысяч тонн зерна амаранта в год.
Источник: Министерство сельского хозяйства РФ
#времявперёд!
ПЕРВОЕ В РОССИИ БАРЬЕРНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ УСТАНОВИЛИ НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ ЦКАД И М1 «БЕЛАРУСЬ»
Первое в России роликовое ограждение, которое может выдержать удар 15-тонного автобуса на скорости 74 км в час, установлено в тестовом режиме на пересечении ЦКАД и трассы М-1 «Беларусь».
Конструкция состоит из вращающихся бочонков из пенополиуретана, трехмерных буферных и удерживающих рам, а также жестких опор. Бочонки, из которых состоит ограждение, своим вращением перенаправляют транспортное средство и рассеивают энергию столкновения.
Такое ограждение должно помочь сократить число тяжелых ДТП на съездах с автомагистралей и поворотах, снизить риск получения травм водителями и пассажирами. Среди других преимуществ – уменьшение затрат на ремонт подобных конструкций в случае легких аварий.
Источник: Минтранс России
#времявперёд!
В НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАПУСТИЛИ ЛИНИЮ ПЕРЕРАБОТКИ МАКУЛАТУРЫ МОЩНОСТЬЮ 132,5 ТЫС. ТОНН
Балахнинский бумажный комбинат «Волга» запустил линию переработки макулатуры мощностью 132,5 тыс. тонн в год для производства упаковочной бумаги. Новая макулатурная линия позволяет извлекать из отходов и возвращать в производственный цикл трудноперерабатываемые виды макулатуры среднего и низкого качества — влагопрочные, жиростойкие, ламинированные.
На бумагоделательной машине ведутся пуско-наладочные работы, а новая конденсационная турбина уже введена в эксплуатацию. После запуска бумагоделательной машины №6 предприятие нарастит общие производственные мощности в 1,5 раза — до 450 тыс. тонн продукции в год. Около половины выпускаемой продукции планируется реализовывать российским производителям гофрокартона, вторую половину — компаниям из Китая, Южной и Юго-Восточной Азии.
Общие инвестиции в проект технического перевооружения предприятия, который включает запуск макулатурной линии, превысили 7 млрд рублей, из них в виде льготного займа 1,5 млрд предоставил Фонд развития промышленности.
Источник: ФРП
#времявперёд!
НАЧАЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО КРУПНЕЙШЕГО В РОССИИ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА КАТАЛИЗАТОРОВ
Крупнейший в России производитель синтетических каучуков и единственный производитель термоэластопластов «Сибур» начал строительство крупнейшего в России промышленного производства н-бутиллития, ключевого катализатора для выпуска термоэластопластов и синтетических каучуков. Проект будет реализован на площадке «Воронежсинтезкаучука». Мощность установки составит 350 тонн в год, срок завершения проекта — 2026 год.
Создавая новое производство, «Сибур» рассчитывает закрыть собственные потребности, а также продавать компонент предприятиям фармацевтической, агропромышленной, микроэлектронной и других отраслей. Производство будет безотходным: побочной продукцией цеха станет хлорид лития, применяемый в качестве компонента в химической промышленности. Цех будет работать круглосуточно. Планируется смонтировать три параллельных линии синтеза и фильтрации — цикл производства одной партии составляет 24 часа.
Применение н-бутиллития позволяет выпускать бутадиеновые (СКД-Л), бутадиен-стирольные каучуки (ДССК) и термоэластопласты (СБС). Использование бутадиен-стирольных каучуков в автомобильных шинах способствует экономии топлива и повышает безопасность поездок за счет лучших сцепных свойств шин на мокрой дороге. С помощью н-бутиллития также выпускают полибутадиеновые каучуки, которые идут в производство ударопрочного полистирола: он применяется, например, для корпусов холодильников и телевизоров.
Источник: Металлоснабжение и сбыт
#времявперёд!
ФОТО НЕДЕЛИ: АВТОБУСЫ КАМАЗ-6250
Новые автобусы КАМАЗ-6250 отправились на предприятия в Челябинской и Оренбургской областях. Машина изготовлена на базе шасси с колёсной формулой 4×4 и оснащена дизельным двигателем мощностью 221,5 л. с. Кроме этого, КАМАЗ-6250 оборудован системами ABS, автоматической подкачки шин, а также системой тушения пожара. В салоне автобуса 23 комфортабельных пассажирских сиденья. Предусмотрены полки для ручной клади, индивидуальное освещение и кондиционирование, а также USB-разъемы.
Источник: Ростех
#фотонеделивв #времявперёд!
ДВУХСИСТЕМНЫЙ ЭЛЕКТРОПОЕЗД «ФИНИСТ» ОТПРАВИЛСЯ НА ИСПЫТАНИЯ
Завод «Уральские локомотивы» отправил на приемочные и сертификационные испытания двухсистемный электропоезд «Финист» серии ЭС105, оснащенный отечественным тяговым оборудованием. Испытания продлятся до конца марта 2025 года.
Двухсистемный поезд пройдет полный цикл тягово-энергетических, динамико-прочностных испытаний на экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта в Москве. Также на скоростном полигоне ВНИИЖТ в городе Белореченске Краснодарского края будет проверено соответствие показателей воздействия состава на путь техническим требованиям и нормам безопасности. Во Всероссийском научно-исследовательском институте гигиены транспорта пройдут санитарные и химические испытания поезда.
«Финист» серии ЭС105 для пригородного сообщения оборудован отечественной тяговой системой и вспомогательным оборудованием для перевозки пассажиров по железным дорогам, электрифицированным как постоянным, так и переменным током. Использование таких поездов позволит минимизировать время перехода состава с одного рода тока на другой и увеличить количество маршрутов.
В поезде пятивагонной комплектации – 386 посадочных мест. Сиденья оснащены USB-разъемами для зарядки гаджетов. В вагонах установлены система микроклимата и обеззараживания воздуха, подъемники для маломобильных граждан. В части интерьерных решений в новом электропоезде ЭС105 изменили боковые и лобовые табло. Поезд оснащен системой подсчета пассажиров, в салоне можно регулировать яркость и температуру освещения. Для любителей активного образа жизни установили велопарковки с местами для провоза лыж и сноубордов.
Источник: Уральские локомотивы
#времявперёд!
РОССИЙСКИЕ УЧЕНЫЕ СОЗДАЛИ РОБОПТИЦУ С НЕЗАВИСИМЫМИ КРЫЛЬЯМИ И ХВОСТОВЫМ ОПЕРЕНИЕМ
Специалисты из Московского физико-технического института, Нижегородского государственного университета имени Лобачевского и Балтийского федерального университета имени Канта представили прототип робота-птицы, который поможет им протестировать управление устройством на основе искусственного интеллекта и выявить наиболее эффективные режимы полета. Полученные данные станут основой для серийных биоморфных летающих беспилотников.
Особенность разработанной робоптицы в том, что для каждого крыла внедрен отдельный комплект двигателя и управляющей микроэлектроники. В результате прототип получил дополнительные степени свободы, которые могут в широком диапазоне воспроизводить движения реальной птицы. Благодаря этому модельный механизм позволяет варьировать положение крыльев и хвостового оперения и выявлять оптимальные режимы для различных маневров и типов полетов.
С помощью роботизированного макета ученые выясняют, под каким углом поставить крыло биоморфного беспилотника относительно набегающего воздушного потока, чтобы увеличить подъемную силу. Или как расположить верхние конечности относительно туловища, чтобы робоптица ускорилась или притормозила. Эти данные — ключевые для проектирования систем управления искусственных аппаратов. В дальнейшем они будут использованы для первичного обучения нейросетей, которые станут основой «мозга» роботизированных птиц.
По словам ученых, по мере добавления новых настроек робота в процессе машинного обучения нейросеть будет усложняться. Кроме того, к ней будут подключаться различные датчики и приборы технического зрения, повышая информационную мощность системы.
Источник: ТехноНовости
#времявперёд!
РОССИЙСКИЕ УЧЕНЫЕ РАЗРАБОТАЛИ ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СИНХРОТРОННЫМ ПУЧКОМ ДЛЯ СКИФА
Ученые Томского политехнического университета совместно с Институтом физики микроструктур РАН разработали двухзеркальный монохроматор и систему фокусировки для экспериментальной станции «Микрофокус» Сибирского кольцевого источника фотонов (СКИФ). Это одни из основных элементов в оптической схеме станции. Зеркальный монохроматор обеспечивает подготовку пучка синхротронного излучения для дальнейшего использования и принимает на себя основную тепловую нагрузку, а система фокусировки обеспечивает формирование пучка синхротронного излучения с размерами от микронов до нанометров.
Двухзеркальный монохроматор позволяет выделить нужную для проведения дальнейших исследований спектральную линию из всего спектра. Кроме того, устройство позволяет уменьшить интенсивность пучка до необходимых параметров, чтобы на следующих оптических элементах не использовать криогенные системы охлаждения, при этом сохранив параметры излучения в заданном спектральном диапазоне.
Система фокусировки – последний элемент в системе управления пучком синхротронного излучения. Благодаря нему излучение фокусируется на образце исследований.
Разработанный коллективом ученых монохроматор и система фокусировки имеют рекордные для аналогичных российских установок значения по фокусировке до 140х540 нанометров. Это связано с коррекцией размера источника на СКИФе. Оборудование будет использоваться на экспериментальной станции «Микрофокус» СКИФа, интегратором которой выступает Томский политех.
Ролик об уникальном научном комплексе СКИФ, который обеспечит нашей стране технологический суверенитет на долгие десятилетия — смотрите на канале «Время-вперёд!».
Источник: Томский политехнический университет
#времявперёд!
В МОСКВЕ ЗАВЕРШИЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО ЦЕНТРА ВЫСОКИХ МЕДИЦИНСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ
«КОНЦЕРН ТИТАН-2» досрочно завершил строительство Центра высоких медицинских технологий «НМИЦ хирургии имени Вишневского». Новый корпус оснащен передовым оборудованием отечественного производства, включая кибер-нож, магнитно-резонансные и компьютерные томографы, рентген-комплексы, ангиографические установки, рентген-установки типа «C-дуга», УЗИ-аппараты, эндоскопическое и лабораторное оборудование.
Официальное открытие центра состоялось 6 ноября. Уже 8 ноября была проведена первая операция, которая длилась 5 часов. Операция завершилась успешно, и врачи не выявили никаких нареканий к работе оборудования и инженерных систем.
В десятиэтажном здании центра разместились отделения хирургического лечения, рентгенэндоваскулярной хирургии, кардиохирургии, радионуклидной диагностики, отделения радиотерапии, реанимационное отделение, операционный блок и другие отделения.
Помимо возведения нового центра медицинских технологий, компания параллельно проводила работы по обновлению фасада и капитальному ремонту операционных блоков в главном корпусе, сдала в эксплуатацию лабораторный комплекс, выполнила реконструкцию корпуса №7.
Источник: КОНЦЕРН ТИТАН-2
#времявперёд!
В КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАПУСТИЛИ НОВЫЙ КОМБИКОРМОВЫЙ ЦЕХ
Крупнейший молочный холдинг России «ЭкоНива» запустил новый комбикормовый цех в деревне Аристово Ферзиковского района. Плановая мощность цеха составляет около 73 000 т в год. Каждый час объект способен производить 10 т комбикорма для дойного стада или 2 т гранулированного корма для молодняка.
Технологическая схема комбикормового цеха включает в себя линию приемки, подработки и хранения зернового сырья объемом 10 000 т, линию по приготовлению россыпных кормов производительностью 10 т в час и линию гранулированных кормов производительностью 2 т в час. На линии по приготовлению россыпных кормов производятся технологические операции по макро- и микродозированию, дроблению и смешиванию. Линия гранулирования предусматривает возможность подачи жидких компонентов в рецепт. В состав цеха также входят сырьевые бункеры общим объемом 200 т и бункеры готовой продукции объемом 216 т. Кроме того, построена современная модульная газовая котельная для выработки тепла и пара.
Производственная линия комбикормового цеха управляется с помощью промышленных контроллеров. На территории комплекса также построена современная лаборатория, осуществляющая контроль качества входного сырья и произведенного комбикорма.
Вся продукция цеха предназначена для «Калужской Нивы». Местное подразделение «ЭкоНивы» работает с 2006 года. Сельхозпредприятие специализируется на производстве сырого молока, занимается растениеводством и племенным скотоводством, является племрепродуктором по разведению голштинской породы. В хозяйствах подразделения содержится 44 000 голов крупного рогатого скота, из них 20 500 – фуражные коровы.
Источник: ЭкоНива
#времявперёд!
В РОССИИ НАЧАЛИСЬ ПОСТАВКИ КАБЕЛЕЙ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ ДЛЯ МОБИЛЬНОЙ СПЕЦСВЯЗИ
ЦНИТИ «Техномаш» начал поставки защищенных кабельных сборок для передвижных аппаратных и мобильных комплексов связи гражданского и специального назначения. Изделия не боятся сильных загрязнений и ударов, выдерживают погружение в воду на глубину до 7 метров и воздействие электромагнитного излучения.
Новые кабели сохраняют работоспособность даже после многократных механических ударов с ускорением до 20g и способны выдерживать температуру от -60 до 75 градусов по Цельсию.
Одна из ключевых особенностей изделий — керамические наконечники оптических соединителей, которые с помощью системы линз обеспечивают позиционирование оптических волокон. Технология гарантирует высококачественный сигнал даже при сильном загрязнении мест стыковки соединителей. Это позволяет использовать сборки в полевых условиях при развертывании объектов нефтегазовой, горнодобывающей или оборонной инфраструктуры.
Источник: Росэлектроника
#времявперёд!
«КАЛАШНИКОВ» НАЧАЛ ПОСТАВКИ ГРАЖДАНСКИХ БЛА В АДРЕС ГТЛК
ООО «ГК Тихие Крылья» начало отгрузку беспилотных летательных аппаратов в рамках госзаказа Государственной транспортной лизинговой компании. В первую поставку вошли БЛА «Легионер G29s» и «Легионер Е29» с установленной полезной нагрузкой: фотокамеры PhaseOne и RX1RM2, воздушный лазерный сканер LiAIR Н800, наземный комплект аппаратуры связи «Тукан». Планируется поставить большинство БЛА до конца 2024 года.
Беспилотные летательные аппараты самолетного типа с гибридной силовой установкой «Легионер» предназначены для аэрофотосъемки, перевозки грузов, воздушного лазерного сканирования, видеомониторинга, противопожарного патрулирования, выявления нарушений в охранной зоне, ледовой разведки. Комплексы устойчивы к плохой погоде. Они могут поставляться как в базовой комплектации, так и с дополнительными целевыми нагрузками.
Источник: Концерн «Калашников»
#времявперёд!
СПУЩЕНО НА ВОДУ ПАССАЖИРСКОЕ СУДНО ПРОЕКТА PV20S
На самарском заводе «Нефтефлот» спустили на воду пассажирское судно проекта PV20S.
Завод «Нефтефлот» продолжает постройку серии из трех морских пассажирских судов проекта PV20S. Назначение судов – портовое, рейдовое и прибрежное плавание в морских районах. На судах проекта PV20S будет внедрена инновационная экологичная гибридная система электрического движения. При эксплуатации теплоход непродолжительное время сможет ходить за счет электроэнергии.
Суда имеют длину 30 м, ширину 7 м и рассчитаны на 200 пассажиров и 3 членов экипажа. Проект судов разрабатывало КБ «МИБ-Дизайн-СПб».
Источник: ЗАО "Нефтефлот"
#времявперёд!
ПРЕДСТАВЛЕН ТАНК-КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ВОДОРОДА
Компания «H2 Инвест» на международной энергетической выставке ADIPEC в Абу-Даби представила танк-контейнер для транспортировки водорода. Новый мультимодальный танк-контейнер CryoSafe-42 предназначен для перевозки более 2,6 т жидкого водорода всеми видами наземного и морского транспорта продолжительностью от 31 суток и на расстояние до 15 тысяч км.
На выставке прошли переговоры с ведущими компаниями энергетического рынка ближневосточного региона, а также с представителями Китая, Индии, Южной Кореи, Индонезии, ЮАР и других стран. В результате достигнуты договоренности и подписан ряд соглашений о дальнейшем сотрудничестве.
Источник: Газпромбанк
#времявперёд!
ТЕПЛОВОЗ ПРОВЕЛ ПЕРВЫЙ ГРУЗОВОЙ СОСТАВ ПО ТИХООКЕАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
Первый грузовой состав проехал по всей линии Тихоокеанской железной дороги, которая простирается от месторождения в Якутии до порта в Хабаровском крае. Провел состав тепловоз ТЭМ14 производства Людиновского тепловозостроительного завода.
Первая поездка была тест-драйвом. Состав из 20 полувагонов с углем и двух пассажирских вагонов сопровождения проехал 531 километр — от станции Эльга до порта на мысе Манорский.
Прокладка железнодорожного полотна на всем протяжении ТЖД завершилась недавно. Это однопутная линия с 18 разъездами. Частная железная дорога соединит угольные месторождения Якутии и новый строящийся порт на берегу Охотского моря. Полный ввод в эксплуатацию намечен на 2025 год.
Источник: Синара-Транспортные Машины
#времявперёд!