-
Официальный канал проекта «Время - вперёд!». Наконец-то!
В ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАПУСТИЛИ НОВУЮ ЛИНИЮ ПО ВЫПУСКУ ТОПЛИВНОЙ ПРИСАДКИ
На предприятии «Пигмент» запустили новую линию по производству топливной присадки — монометиланилина мощностью 25 000 тонн в год. Продукция входит в состав приоритетной цепочки «Компоненты полиуретанов и производные анилина» для развития следующих переделов на территории Российской Федерации, уточнили Минпромторге.
Сумма инвестиций составила более 1 млрд рублей, производительность труда выросла на 50%, численность сотрудников — на 20%.
АО «Пигмент» — единственный в России производитель топливной присадки. Продукция поставляется в страны Африки, Азии, Латинской Америки, а также в регионы Ближнего Востока. Текущие производственные мощности монометиланилина составляют 35 000 тонн в год, а ввод новой линии позволит увеличить мощность до 60 000 тонн в год.
Источник: Минпромторг России
#времявперёд!
НА ЮЖНОМ УРАЛЕ ЗАПУСТИЛИ ЦЕХ ПО СЕРИЙНОМУ ВЫПУСКУ ПРИЦЕПНОЙ ТЕХНИКИ
В Миассе Челябинской области компания «УралСпецТранс» запустила новый цех по серийному выпуску специализированных полуприцепов пяти типов – цистерн, контейнеровозов, сортиментовозов, тяжеловозов и бортовых полуприцепов. Производственная мощность нового цеха 2014 до 660 полуприцепов в год. Уровень локализации в зависимости от типа продукции составляет от 75% до 100%, при производстве используется преимущественно российское сырье и комплектующие.
Инвестиции в приобретение российского технологического оборудования составили 485 млн рублей, из которых 306 млн рублей по программе «Комплектующие изделия» предоставил федеральный Фонд развития промышленности.
Полуприцепы-цистерны используются для транспортировки жидких грузов – питьевой и технической воды, продукции нефтепереработки, мало- и среднетоннажной химии. Полуприцепы-контейнеровозы необходимы для перевозки оборудования в блочно-модульном исполнении (котельных, генераторов, компрессоров и т.д.) для нужд добывающих и перерабатывающих предприятий. Полуприцепы-сортиментовозы нужны при перевозке леса и продукции деревообработки. Тяжеловозы и бортовые полуприцепы имеют применение во многих отраслях.
В числе потребителей продукции автотранспортные, коммунальные и сельскохозяйственные предприятия, компании дорожной, строительной, нефтегазовой отраслей, в том числе «Газпром», «Роснефть», «Лукойл», «Сургутнефтегаз», «Транснефть», «Алроса» и другие.
Источник: ФРП
#времявперёд!
РОССИЯ И ИРАН ЗАВЕРШИЛИ ПЕРВЫЙ ЭТАП ИНТЕГРАЦИИ ПЛАТЕЖНЫХ СИСТЕМ
Россия и Иран завершили первый этап интеграции платежных систем «Мир» и «Шетаб». Жители Ирана уже могут снимать наличные в рублях с карт собственной страны. Об этом в соцсетях заявил представитель ЦБ Ирана Мостафа Гамари Вафа. По его словам, в объединении были задействованы Центробанки двух стран.
Интеграция была запланирована в три этапа, и после завершения второго этапа российские туристы смогут снимать наличные с карт «Мир» в иранских банкоматах. Третий этап позволит иранским гражданам использовать свои карты «Шетаб» для покупок во всех магазинах России.
Переговоры о подключении карт «Мир» начались между Россией и Ираном в 2022 году, а двусторонние соглашения были подписаны в 2023 году. Ожидается, что кроме Ирана, карты «Мир» будут внедрены также в Египте, Монголии, Индии, Шри-Ланке, Индонезии и на Маврикии.
Источник: РБК
#времявперёд!
В КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАПУСТИЛИ ОБНОВЛЕННЫЙ ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИЙ КОМПЛЕКС
На предприятии «ПРОДО Птицефабрика Калужская» Дзержинского района открылся обновленный перерабатывающий комплекс, который увеличит производство всех полуфабрикатов на 70% и составит 37 тысяч тонн в год.
Новая производственная линия сама отделяет нужное количество фарша, формирует шницели и обсыпает их панировочными сухарями. Человеку нужно только загрузить в емкость сырье и на выходе разложить готовую продукцию в фасовочные лотки.
Следующий этап — переоснащение участков производства продукции для крупной российской сети быстрого питания. Также в планах увеличение мощностей по выращиванию птицы, развитие инфраструктуры для сотрудников предприятия.
За последние 5 лет производство живой птицы в регионе выросло в 1,5 раза. Почти 80% всего объема приходится на калужскую птицефабрику. Продукция с птицефабрики отправляется в 23 региона страны, в том числе Московскую область, Москву, Санкт-Петербург.
Источник: ГТРК Калуга
#времявперёд!
ОДК ИЗГОТОВИЛ 700 ВЕРТОЛЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВК-2500 В 2024 ГОДУ
Объединенная двигателестроительная корпорация изготовила 700 серийных двигателей типа ВК-2500 для вертолетов Ка-50 и Ми-8. Произошло кратное увеличение объемов производства, рассказали в ОДК.
«За последние четыре года стоимость комплектующих поставщиков в машиностроении выросла в четыре раза, стоимость поставки шихты, заготовок, дисков, волов выросла до двух раз. Наше внутреннее производство стало для нас дороже на 20%», — рассказал заместитель генерального директора ОДК Юрий Шмотин
В планах корпорации за следующие два года кратно увеличить производство серийной техники. В первую очередь, гражданских двигателей.
Турбовальный двигатель ВК-2500 — глубокая модернизация вертолетного двигателя ТВ3-117. Современные модификации ВК-2500 можно эксплуатировать в высокогорных районах с экстремальными температурными условиями.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ОЧЕРЕДНЫЕ СУ-57 И СУ-35С ПЕРЕДАНЫ В ВОЙСКА
ВКС России получили очередную партию новых самолетов Су-57 и Су-35С. Истребители прошли полный цикл заводских испытаний и совершили перелет на аэродром базирования. До конца года будут поставлены очередные партии этих самолетов. Машины находятся на разных этапах производства.
Источник: Ростех
#времявперёд!
В МОРДОВИИ СОЗДАЛИ БЕТОН СО СРОКОМ СЛУЖБЫ ДО 200 ЛЕТ
Специалисты Мордовского государственного университета имени Огарёва разработали самоуплотняющийся безусадочный мелкозернистый бетон, в два-четыре раза превосходящий традиционные тяжелые бетоны по полезным свойствам. Из-за низкой проницаемости, высокой прочности и коррозионной стойкости срок его службы в обычных условиях эксплуатации может превышать 150–200 лет. Cебестоимость сухой смеси на 10–15% ниже имеющихся аналогов за счёт сниженной цементоемкости состава, использования местного сырья и отходов промышленности.
Разработка представляет собой сухую строительную смесь, состоящую из портландцемента, кварцевого песка и комплексной органоминеральной добавки на основе поверхностно-активных веществ, отходов металлургических производств и распространенных осадочных пород. При смешивании с водой она приобретает способность к самоуплотнению и компенсации усадочных деформаций.
Модели машинного обучения, примененные в процессе разработки, могут осуществлять мониторинг прогностических факторов, обучаясь по мере поступления новых данных.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Анонс выпуска на канале "Время - вперёд!" Завтра в 17-00. Не пропустите!
Читать полностью…
ФОТО НЕДЕЛИ: ПРЕМЬЕРА НОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ СУ-57
Это первое публичное фото макета новейшей модификации двигателя семейства АЛ-31ФН, или т.н. «двигателя второго этапа» для Су-57. Он станет главной российской премьерой на выставке Airshow China, которая открывается в Китае.
Известно, что двигатель заметно превосходит своих предшественников по таким характеристикам, как ресурс, расход топлива и тяга. Он позволит значительно расширить возможности самолёта по высотности и дальности полёта. Ранее сообщалось, что с этого года все новые Су-57 уже комплектуются именно этой силовой установкой.
Источник фото: ТГ-канал «Военный осведомитель»
СОТРУДНИКИ МЧС РФ ПОЛУЧИЛИ НОВУЮ ПАРТИЮ ВЕЗДЕХОДОВ ТМ-140
Специалистам МЧС России передали новую партию гусеничных вездеходов ТМ-140 для работы в Воркутинском арктическом комплексном аварийно-спасательном центре.
Один вездеход поднимает до 4 т, имеет запас хода 550 км и оборудован универсальной грузовой платформой, на которую можно устанавливать различные модули и технологическое оборудование.
Также спецтехника оснащена электромеханической системой управления штурвального типа шестиступенчатой гидромеханической коробки передач, что позволяет управлять машиной в любых дорожно-климатических условиях. В машине имеется комфортный салон с кондиционером и системой обогрева. В кабине при работающем двигателе сохраняется низкий уровень шума.
Многочисленные испытания и опыт работы на Крайнем Севере подтвердили высокую надежность и эффективность работы ТМ-140 при низких температурах. ТМ-140 уже используется спасателями Чукотского автономного округа и Архангельской области.
Источник: КУРГАНМАШЗАВОД
#времявперёд!
В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ НАЧАЛАСЬ ПОСТРОЙКА ОЧЕРЕДНОГО СУХОГРУЗА ПРОЕКТА RSD59
На заводе «Красное Сормово» заложена первая секция очередного серийного сухогруза проекта RSD59. Днищевая секция собрана и предъявлена Российскому морскому регистру судоходства. Установлена закладная доска судна.
На предприятии уже построено 5 серий проекта RSD59. В 2025 году Объединенная судостроительная корпорация планирует инвестировать в обновление и увеличение производственных мощностей предприятия. Предусматривается расширение производственных возможностей основных переделов, в том числе техническое перевооружение корпусообрабатывающего цеха, сборочно-сварочного производства, строительство камер очистки и окраски, удлинение достроечной набережной. Также планируется модернизация складского хозяйства и инженерной инфраструктуры. Это позволит «Красному Сормову» перейти на крупноблочное потоковое строительство судов с высокой степенью насыщенности блоков – до 20 сухогрузов в год.
Источник: ОСК
ЗАВЕРШЕНА РЕКОНСТРУКЦИЯ ГИДРОУЗЛА №13 ВОЛГО-ДОНСКОГО СУДОХОДНОГО КАНАЛА
После реконструкции принят в эксплуатацию гидроузел № 13 Волго-Донского судоходного канала. При обновлении гидроузла восстановили оборудование и несущие способности металлоконструкций, установили новые двустворчатые ворота и опорно-ходовые узлы подъемно-опускных ворот, заменили насосное оборудование для осушения камеры шлюза.
Работы проводились с конца 2023 года. На время проведения работ судоходство не прекращалось. С начала навигации прошлюзовано 3 505 единиц флота, что на 15,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Объем перевезенных грузов составил 5,6 млн тонн и превысил прошлогодний показатель на 25%.
Гидроузел № 13 находится в эксплуатации в составе Волго-Донского судоходного канала с 1952 года. Реконструкция сооружений позволит обеспечить надежность и безопасность работы гидротехнических сооружений, а также бесперебойную навигацию судов. Общая протяженность канала составляет 101 км, проектная пропускная способность — 10,9 млн т.
Источник: Росморречфлот
#времявперёд!
«В России даже батарейки не производят, всё покупаем в Китае». Неправда! Показываем, как устроен крупнейший в стране завод полного цикла ПАО «Энергия» по производству Li-ion аккумуляторов, батарей, элементов питания, тяговых батарей, систем накопления энергии и другой продукции. На примере аккумулятора типоразмера 18650 рассказываем о всех технологических процессах производства и даже пробуем выполнить некоторые самостоятельно. Приятного просмотра!
https://rutube.ru/video/private/c054bff533fc8e68725c5393855f12d3/?p=cpCoZcTMTNPjOk8fUYoOig
В ТЮМЕНИ НАЧАЛОСЬ ПРОИЗВОДСТВО НАПЛАВНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛЕНСКОГО МОСТА
На заводе АО «Стальмост» началось производство уникальных наплавных конструкций коффердамов для строительства Ленского моста в Якутии. Это стальные конструкции, которые позволят создать сухую рабочую зону для устройства пилонов моста в русле реки.
Всего будет изготовлено три коффердама: один для центрального пилона моста и два — для боковых. Вес конструкций составит от 1,7 до 2,8 тыс. тонн, длина от 35 до 46 м, высота — более 17 м. В каждом коффердаме предусмотрены закладные трубы для дальнейшего бурения свай на дне реки. Произведенные на тюменском предприятии монтажные элементы конструкций будут доставлены на стройплощадку в Якутск, где специалисты проведут их окончательную сборку.
Проект по созданию мостового перехода через реку Лену в Якутии уникален по многим параметрам. Ленский мост соединит Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали с Северным морским путем, автомобильные дороги «Лена» и «Колыма» с автодорогой «Вилюй». Строительство завершится в 2028 году.
Ролик об одном из самых значимых инфраструктурных проектов России — смотрите на канале «Время-вперёд!».
Источник: ВЕСТИ - ЯКУТИИ
#времявперёд!
ДЕТАЛЬ ДЛЯ ЯДЕРНОГО ОБЪЕКТА ВПЕРВЫЕ НАПЕЧАТАЛИ НА 3D-ПРИНТЕРЕ
Специалисты Росатома впервые распечатали на 3D-принтере деталь, которую планируется применить на ядерном объекте.
Рабочее колесо насоса для сублиматного производства Сибирского химического распечатано в одном из отраслевых центров аддитивных технологий. Изделие было изготовлено по технологии селективного лазерного сплавления на 3D-принтере RusMelt-300, который также был разработан и изготовлен специалистами дивизиона. Применение трехмерной печати позволило повысить прочность и снизило вес детали. Центробежный насос, для которого было напечатано рабочее колесо на 3D-принтере, используется для циркуляции воды через внутренний теплообменник. Такие устройства обеспечивают надежность работы оборудования на участке производства фтористого водорода и непосредственно в обеспечении этим водородом парка электролизеров на производстве гексафторида урана.
По словам директора бизнес-направления «аддитивные технологии» топливного дивизиона Росатома Ильи Кавелашвили, это первый случай применения на ядерном объекте изделия, изготовленного с помощью 3D-печати, но уже подготовлен перечень из 120 деталей, печатать которых на 3D-принтерах признана целесообразной.
«Мы выбрали из них 10 образцов разных классов безопасности, которые будут референтными. Среди них — антидебризный фильтр тепловыделяющей сборки, выгородка внутрикорпусного устройства ядерного реактора ВВЭР-ТОИ и другие. В ходе испытаний мы докажем, что они надежны для промышленного применения, и это ляжет в основу нормативной базы использования аддитивных технологий в атомной отрасли», — рассказал директор бизнес-направления «аддитивные технологии» топливного дивизиона Росатома Илья Кавелашвили.
Источник: Росатом
#времявперёд!
В РОССИИ ПРЕДСТАВИЛИ УНИВЕРСАЛЬНУЮ ПЛАТФОРМУ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АРКТИЧЕСКОГО ФЛОТА
Объединенная судостроительная корпорация представила проекты судов арктического флота будущего, главный из которых — универсальная платформа на базе ледокола проекта 23550 (шифр «Арктика»). Новые разработки показали на международном симпозиуме «Создавая будущее».
В основу базовой платформы конструкторами КБ «Алмаз» был взят патрульный корабль ледового класса ARC 7 «Иван Папанин» проекта 23550. Базовая платформа также применима для строительства научно-исследовательских, спасательных, экспедиционных судов, а также судов снабжения и других типов судов, необходимых для работы в условиях Крайнего Севера.
На основе платформы разработан проект арктического круизного лайнера «Кунашир». Полностью импортозамещенный круизный лайнер готов принять на борт до 100 туристов. При начале серийного производства на имеющейся базе отправиться в путешествие в Арктику на «Кунашире» можно будет уже через 3-4 года, рассказали в ЦМКБ «Алмаз».
На двух заводах ОСК уже налажено производство, есть необходимая оснастка, отработаны все технологические процессы — это позволяет повысить производительность производства и снизить стоимость судов.
Ледопроходимость судов класса ARC 7 составляет 1,7 м сплошного льда, что позволяет значительно увеличить продолжительность навигации в Арктике и сделать регион более доступным и привлекательным для туризма и предпринимательства.
На симпозиуме также были представлены другие Арктические разработки ОСК: полупогружные суда для перевозки супертяжелых и крупногабаритных грузов, а также суда на воздушной подушке грузоподъемностью 60—150 тонн для транспортировки сверхтяжелых и негабаритных грузов в районах Арктики, которые могут передвигаться по суше, воде, льду, болоту.
Источник: ОСК
#времявперёд!
В БАШКИРИИ ЗАПУСТИЛИ ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ ОБЩЕЙ СТОИМОСТЬЮ БОЛЕЕ 1 МЛРД РУБЛЕЙ
В Башкирии запустили новые производственные комплексы общей стоимостью более 1 млрд рублей. Группа компаний «Бурсервис», которая специализируется на технологической поддержке нефтегазодобывающих компаний, запустила линию по выпуску инструмента для ремонта скважин.
Компания «Туймазытехуглерод» смонтировала линию гранулирования технического углерода. Его применяют при изготовлении резино- и абсотехнических изделий, в частности, в производстве шин. Новая линия позволит повысить производительность труда в 2,5 раза.
Третий проект реализован на территории Туймазинского района. Это создание швейного производства по изготовлению защитной упаковки для первичного сырья — мягких вагонных вкладышей и лайнер-бэгов. Ассортимент продукции – мягкие контейнеры, предназначенные для транспортировки и хранения пищевых и строительных материалов. Выпускаемая упаковка востребована в России и за рубежом – её экспортируют в Казахстан и Узбекистан.
Источник: Глава Республики Башкортостан
#времявперёд!
УКОРОЧЕННАЯ ВЕРСИЯ МС-21 БУДЕТ ВМЕЩАТЬ ДО 170 ПАССАЖИРОВ
Российский пассажирский самолет МС-21 получит дополнительную укороченную версию МС-21-210. Она будет вмещать до 160–170 пассажиров, что позволит авиакомпаниям более эффективно эксплуатировать лайнер.
Базовая версия лайнера МС-21-310 сможет перевозить до 211 пассажиров, предельная дальность полета составит 5100 км, максимальная взлетная масса – 85 тонн.
Источник: Ростех
#времявперёд!
ПЕРВЫЕ 2 ТЫС. ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ «ТУРИСТ. ПРОФЕССИОНАЛ 2.0» ПОСТАВИЛИ НА СВО
Первые 2 тыс. штурмовых комплектов средств индивидуальной защиты «Турист. Профессионал 2.0» поставлены в зону проведения специальной военной операции. Изделия испытаны и проверены экспертами.
Комплект «Турист.Профессионал 2.0 - это комплект СИЗ (средств индивидуальной защиты) класса защиты Бр1+ в которой реализован принцип максимальной защиты тела - до 80% в зависимости от телосложения, плюс транспортно-разгрузочная система с набором всех необходимых элементов. Данный комплект сертифицирован по классу Бр5 (сертифицировался с Щелковскими плитами), а так же все противоочколовные элементы сертифицированные по Бр1. Приоритет в разработке сделан на защиту от осколочных ранений, на которые приходится до 90% всех травм, сообщил разработчик комплектов.
Источник: "Миротворец" Центр специальной одежды/экипировки
#времявперёд!
НОВОЕ СУДНО НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ «НЕПТУН 23»
Судоверфь «Парящие Машины» (ПАРМА) построила новое судно на воздушной подушке проекта «Нептун 23» для Енисея. Судно построено под наблюдением Российского классификационного общества.
Судно на воздушной подушке рассчитано на 20 пассажиров, управляется экипажем из двух человек. Два дизельных двигателя способны развивать скорость судна по ледяной поверхности до 70 км/ч.
Источник: Судоверфь ПАРМА
#времявперёд!
Российские и китайские стратегические бомбардировщики и корабли провели первое совместное патрулирование в акватории северных морей и у побережья Аляски. Спущен на воду новый атомный ледокол «Чукотка», продолжается строительство самого мощного в мире ледокола «Россия», а также представлен проект первого подводного атомного газовоза — всё это части нового «Северного морского пути 2.0». Что это такое, почему так раздражает наших неприятелей, и, по традиции, о новом герое недели расскажем в этом выпуске после краткой сводки позитивных новостей.
https://rutube.ru/video/0ab232db2469280f0639737a5f444a15/
В ТЕХНОПАРКЕ «ГАГАРИН» ОТКРЫЛСЯ НОВЫЙ ЦЕХ «АЭРОДРОММАША»
В технопарке «Гагарин» открылся новый цех АО «Аэродроммаш», одного из предприятий научно-производственного концерна «Компенз». Компания занимается производством средств наземного обеспечения для аэродромов, а также пневматических и гидравлических систем для Роскосмоса.
«Новый цех был нам необходим, чтобы расширить объемы производства. В планах увеличить количество выпускаемых изделий в два раза», — рассказал генеральный директор АО «Аэродроммаш» Артем Шерышов.
Открытие нового цеха «Аэродроммаша» не единственный шаг в развитии концерна «Компенз». Только в ближайшие пару лет на территории Новгородского района будут введены еще около 10 тысяч квадратных метров новых производственных площадей.
Источник: ИНТЦ «Интеллектуальная электроника — Валдай»
#времявперёд!
В РОССИИ НАЧНУТ ПРОИЗВОДИТЬ ПРИБОРЫ СВЯЗИ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет ЛЭТИ и группа компаний «Элемент» объявили о запуске в производство сверхвысокочастотных генераторов на основе новых элементов — фотонных интегральных микросхем (ФИС).
Скорость движения фотонов в таких ФИС равна скорости распространения электромагнитной волны в материале, практически это скорость света, рассказали разработчики. Поэтому быстродействие, а значит, и частотные диапазоны работы таких интегральных схем значительно выше, чем у электронных.
«Радиофотонные устройства позволяют работать со сверхширокополосными сигналами, что обеспечивает высокие скорости и большие объемы передаваемой информации. Это востребовано в перспективных телекоммуникационных системах, системах квантовых коммуникаций. Кроме генераторов СВЧ-сигналов, у нас ведется разработка фотонных интегральных схем анализаторов спектров сигналов, аналого-цифровых преобразователей, сигнальных процессоров», — рассказал «Известиям» проректор по стратегическому развитию СПбГЭТУ ЛЭТИ Виктор Тупик.
Как пояснили разработчики, запуск промышленного производства радиоэлектронных изделий, использующих принципы фотоники, открывает хорошие перспективы для создания новых устройств. В частности, необходимых для развития телекоммуникационных сетей, например, базовых станций поколения 5G и последующих, известных как всепроникающие сети. Также они будут востребованы для модернизации системных устройств в радиолокации и радионавигации.
Источник: Известия
#времявперёд!
В БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАПУСТИЛИ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ЦИСТЕРН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СПГ
На предприятии «НовоТехРейл» в Новозыбкове запустили серийное производство вагонов-цистерн для перевозки сжиженного углеводородного газа. Первые вагоны-цистерны, которые производятся на заводе, уже нашли своего покупателя.
Новозыбковский машиностроительный завод был доведен до состояния банкротства, а сегодня благодаря инвесторам вагоностроительное предприятие по производству грузовых железнодорожных вагонов и запасных частей к ним успешно развивается. Губернатор Брянской области назвал такие цифры: выручка предприятия составила более 1,5 млрд рублей, более 440 млн налогов поступило в бюджет Брянской области. На заводе работают 712 человек.
С 2025 года завод приступает к реализации долгосрочного инвестиционного проекта по модернизации производства и выпуску новых моделей вагонов.
Источник: губернатор Брянской области Александр Богомаз
#времявперёд!
СПУЩЕН НА ВОДУ БОЛЬШОЙ РЫБОЛОВНЫЙ ТРАУЛЕР
На «Адмиралтейских верфях» состоялась торжественная церемония спуска на воду большого морозильного рыболовного траулера «Механик Щербаков» проекта СТ-192. Это шестое судно в серии, строящейся на предприятии для Русской Рыбопромышленной Компании.
Контракт на строительство десяти больших морозильных рыболовных траулеров для ООО «Русская Рыбопромышленная Компания» подписан в октябре 2017 года в рамках государственной программы инвестиционных квот. Резка металла под траулер началась на предприятии в феврале 2021 года, а торжественная закладка на стапеле – в сентябре того же года.
Сегодня БМРТ проекта СТ-192 являются самыми крупными и технологически насыщенными российскими рыбопромысловыми судами в России. Они рассчитаны на ежегодный вылов 60 тысяч тонн рыбы, что в 2,5 раза превышает производительность судов, составляющих сегодня основу рыбопромыслового флота на Дальнем Востоке РФ.
Мощности рыбоперерабатывающей и мукомольной фабрик позволяют заготавливать 60-80 тонн рыбного филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной кормовой муки ежесуточно. Вместимость грузовых трюмов – 5500 куб. метров.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
СОЗДАН КОРПУС ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ВЕРТОЛЁТОВ С ПОМОЩЬЮ 3D-ПЕЧАТИ
Сотрудники Московского машиностроительного предприятия имени Чернышева и Центра аддитивных технологий ОДК создали корпус первой опоры авиационного двигателя ВК-1600В с использованием 3D-печати. Применение аддитивных технологий позволило улучшить конструкцию и уменьшить ее вес.
Инженеры московского предприятия совместно со специалистами ЦАТ подготовили и отработали технологию производства всего за четыре месяца.
Сейчас специалисты московского предприятия работают над созданием опытного образца топливного коллектора для вертолетного двигателя с применением 3D-печати.
Авиационный двигатель ВК-1600В предназначен для вертолетов среднего класса Ка-62. При этом конструкция двигателя позволяет разрабатывать различные модификации, в том числе для использования в беспилотниках и в составе силовых установок лёгких пассажирских и транспортных региональных самолётов.
Источник: ОДК
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАН НОВЫЙ ТИП БПЛА
Ученые Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) разработали новый тип беспилотного летательного аппарата с надкрылками и подкрылками, нейросетью, полет которого является более надежным и предсказуемым, в отличие от традиционных моделей.
Сейчас ученые создают нейронную сеть, которая будет нарабатывать базу данных ошибок, которые возникают при движении беспилотника при полете по различным маршрутам при различных погодных условиях.
Исследователи вуза ставят целью снижение расхода топлива или заряда аккумулятора беспилотным летательным аппаратом, а также возможность его автоматической стабилизации в воздухе. Интеллектуальная система, предварительно обученная на сотнях полетов беспилотника, будет понимать, как действовать в нештатной ситуации в воздухе, регулируя углы направления закрылок или подкрылок, стабилизирующих пространственное положение летательного аппарата. Кроме того, новая нейросетевая система управления сможет самостоятельно подбирать оптимальные траектории для подъема и посадки объекта на землю с учетом текущих метеоусловий и скорости движения аппарата.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
«БРЯНСКИЙ АРСЕНАЛ» ОСВОИЛ ПРОИЗВОДСТВО ГРЕЙДЕРОВ С ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ
Завод «Брянский арсенал» планирует до конца 2024 года завершить заводские испытания нового поколения с грейдеров с гидромеханической трансмиссией, сравнимой с автоматической коробкой передач в автомобиле. Современными трансмиссиями были оснащены четыре грейдера АГ-140 и пять автогрейдеров АГ-180. Отечественные комплектующие выпускаются «Брянским арсеналом» и Чебоксарским заводом силовых агрегатов. В частности, модернизированная трансмиссия включает балансирную тележку, изготовленную в Брянске, и редуктор заднего моста, произведенный в Чебоксарах.
Детали новой трансмиссии специально модифицированы для установки коробки-автомата, оснащенной джойстиком. Переключение передач осуществляется под нагрузкой в автоматическом режиме — гидротрансформатор обеспечивает процесс сцепления, оператор использует только две педали.
После завершения заводских испытаний в 2024 году спецтехника будет реализована и поступит в подконтрольную эксплуатацию в реальных условиях. С 2025 года начнется серийное производство новых автогрейдеров, планируется выпускать около 400 машин в год.
Источник: Спецтехника и коммерческий транспорт
#времявперёд!
ОЧЕРЕДНОЙ «ЯРС» ЗАГРУЖЕН В ШАХТУ
Загрузка в шахтную пусковую установку межконтинентальной баллистической ракеты комплекса "Ярс" произведена в Козельском ракетном соединении в Калужской области.
PC-24 "Ярс" - российский стратегический ракетный комплекс с твердотопливной межконтинентальной баллистической ракетой мобильного и шахтного базирования с разделяющейся головной частью. Разработан Московским институтом теплотехники. Является модификацией ракеты комплекса "Тополь-М".
Источник: Минобороны РФ
#времявперёд!
СПУЩЕН НА ВОДУ АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ «ЧУКОТКА»
В Санкт-Петербурге спущен на воду атомный ледокол «Чукотка», который строится на Балтийском заводе по заказу Росатома.
Универсальный атомный ледокол «Чукотка» – это четвёртое судно проекта 22220. Ледоколы проекта являются самыми мощными и большими в мире. Оно играет важную роль в обеспечении круглогодичной навигации по Северному морскому пути, способствуя развитию Арктики.
Ледокол может сопровождать крупнотоннажные суда, выполнять спасательные операции и работать как в открытом море, так и на мелководье. Эта серия обладает уникальными возможностями, которые имеют стратегическое значение для освоения Севера, поддержки судоходства и обеспечения независимости России в этом регионе.
По проекту 22220 уже построены три ледокола – «Арктика», «Сибирь» и «Урал», которые успешно работают в полярных водах, обеспечивая круглогодичную навигацию по Северному морскому пути. В настоящее время на Балтийском заводе, кроме «Чукотки», строятся суда «Якутия», «Ленинград» и «Сталинград».
Источник: Росатом
#времявперёд!