-
Официальный канал проекта «Время - вперёд!». Наконец-то!
С нуля! Заработала первая российская МОЩНАЯ газовая турбина
В России построена самая современная и технически совершенная теплоэлектростанция «Ударная» в Краснодарском крае, главной особенностью которой является первая отечественная газовая турбина большой мощности ГТД-110М. Расскажем об этом, а также о новом герое недели сразу после краткой сводки позитивных новостей.
https://rutube.ru/video/private/eb964ac04abd9662310362de27bbed51/?p=tviHN_lDR-m3NUEeViLcNw
ФОТО НЕДЕЛИ: САМЫЙ БОЛЬШОЙ КАМАЗ
Представлен самый большой самосвал КамАЗ-65685 «Атлант-65» полной массой 95 тонн. Вместимость платформы — 41 кубометр.
«Атлант-65» возглавляет семейство тяжёлых карьерных самосвалов (большая грузоподъёмность только у беспилотного «Юпитера»). В 2025 году карьерные самосвалы поступят в свободную продажу.
Источник: motor.ru/Сергей Ильин
#фотонеделивв #времявпрёд!
В КРАСНОЯРСКЕ РАЗРАБОТАЛИ СЕНСОР ДЛЯ СОЗДАНИЯ РОБОТОВ С ТАКТИЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ
Ученые Сибирского государственного университета науки и технологий (Университет Решетнева) разработали гибкие сенсоры с функцией осязания. Устройство поможет создать роботов, способных к тактильным функциям, что может использоваться в медицине и спутникостроении. Представят новинку в декабре 2024 года.
«Мы наблюдаем кадровый дефицит, который возможно восполнить за счет активной роботизации производств в различных секторах экономики. И хоть на рынке представлены различные робототехнические устройства <…> все же ощущается недостаток новых технологических решений для их очувствления и повышения адаптивности к изменяющимся внешним условиям. Для вывода робототехники на новый технологический уровень, необходима разработка и внедрение устройств тактильной сенсорики, которые позволят роботам идентифицировать контактные взаимодействия с поверхностями различной морфологии. Такую разработку мы и сделали», — сообщила руководитель направления по интеллектуальным материалам и структурам университета Таисия Шалыгина.
С помощью такого сенсора робот сможет работать с хрупкими деталями или деталями сложной формы, выявлять сдвиговые деформации. «Такая информация полезна при обнаружении проскальзывания захватываемых деталей или объектов с меняющимся центром тяжести (сосуд с жидкостью), что позволит роботам адаптироваться к изменяющимся условиям, подбирая оптимальную силу сжатия или схвата. Это позволит избежать ошибок при сборке устройств. Например, сегодня АО "Решетнев" решает задачу увеличения производства спутников в сотни раз. Вручную это сделать невозможно. Поэтому разработчики планируют роботизировать все процессы сборки. Но производство настолько уникально, что цена ошибки может быть очень высокой. Внедрение же тактильных датчиков в роботизированный процесс монтажа позволит избежать ошибок», — пояснила руководитель направления.
Источник: Минобрнауки России
#времявперёд!
Фрегат «Адмирал флота Касатонов» выполнил ракетную стрельбу из акватории Баренцева моря. Красиво!
Читать полностью…
В «РУДНЕВО» НАЧАЛСЯ ВЫПУСК ЛИТИЙИОННЫХ БАТАРЕЙ
Резидент ОЭЗ «Технополис «Москва» начал производство литий-ионных аккумуляторных батарей для беспилотных летательных аппаратов в индустриальном парке «Руднево».
Инвестиции в проект превысили 200 миллионов рублей, создано более 100 новых рабочих мест.
Компания также ведет исследования в области технологий производства твердотельных аккумуляторов, в частности с использованием тонкопленочных батарей с высокой плотностью энергии. До конца 2024 года предприятие планирует выпустить 90 тысяч аккумуляторных батарей, в 2025 году — 180 тысяч, а начиная с 2026-го ежегодный объем производства может достичь 250 тысяч устройств.
Источник: Официальный портал Мэра и Правительства Москвы
#времявперёд!
СПУЩЕНА НА ВОДУ НЕСАМОХОДНАЯ БАРЖА-ПЛОЩАДКА УТК-3002 ПРОЕКТА RDB66.68M
На судостроительном заводе «Омский РВПиС» спущена на воду несамоходная баржа-площадка УТК-3002 проекта RDB66.68M.
Баржи проекта RDB66.68M предназначены для перевозки минерально-строительных материалов с использованием грейферов грузоподъемностью до 16 тонн, а также различных тарно-штучных и негабаритных грузов с удельной нагрузкой на палубу до 10 т/кв. м, включая опасные грузы в заводской таре или контейнерах.
Баржа-площадка проекта RDB66.68M разработана РЦПКБ «Стапель». Длина баржи 90,2 м, ширина — 14,5 м, грузоподъемность — 2500 т, водоизмещение — 3200 т.
Источник: Водный транспорт
#времявперёд!
В ДАГЕСТАНЕ ЗАПУСТИЛИ НОВУЮ МОЛОЧНУЮ ФЕРМУ ПОЛНОГО ЦИКЛА
В Сулейман-Стальском районе Дагестана открылась новая молочная ферма. Производительность фермы составляет 3 т молока в сутки. Новая ферма является масштабным проектом полного цикла, включающим в себя выращивание молодняка, содержание коров, автоматизированное доение, производство продуктов и переработку мяса и молока.
По данным Дагестанстата, за январь — июль 2024 года в хозяйствах всех категорий Дагестана надоено 554,3 тыс. т молока. Открытие новой фермы позволит увеличить этот показатель и обеспечить более стабильное снабжение регион молочной продукцией.
Источник: Национальные проекты России
#времявперёд!
В ЯКУТИИ ДАН СТАРТ СТРОИТЕЛЬСТВУ ЛЕНСКОГО МОСТА
17 октября в Якутии состоялась церемония заливки первой буронабивной сваи под опору Ленского моста. Проект разработан с учётом особых условий строительства и эксплуатации: низкие температуры зимой, интенсивный ледоход, сильные паводки и сложная логистика завоза материалов на Крайний Север.
Автомобильный мостовой переход будет двухполосным с расчётной пропускной способностью 5300 автомобилей в сутки. Общая протяжённость моста с автомобильными подходами составит 14,5 км, без них — 4,6 км (русловая часть — 2,5 км). Прогнозный трафик — 5300 автомобилей в сутки.
Количество буронабивных свай под опоры варьируется от 18 до 32 в сухопутной части, от 102 до 208 – в русловой. Длина свай – от 10 до 40 метров, диаметр – 1,5 метра. Самую большую опору моста предстоит возвести для центрального пилона. Для её строительства потребуется 208 свай и более 10 000 кубометров бетона.
Ленский мост соединит Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали с Северным морским путём, автомобильные дороги «Лена» и «Колыма» с автодорогой «Вилюй». Строительство завершится в 2028 году.
Ролик об одном из самых значимых инфраструктурных проектов России — смотрите на канале «Время-вперёд!».
Источник: РБК
#времявперёд!
РОСТЕХ РАЗРАБОТАЛ ЛАМПЫ БЕГУЩЕЙ ВОЛНЫ ДЛЯ ПОЛНОСТЬЮ ОТЕЧЕСТВЕННОГО СПУТНИКА
Холдинг «Росэлектроника» завершил разработку ламп бегущей волны из отечественных комплектующих для космического аппарата связи «Экспресс-АМУ4». Эти изделия являются составной частью усилителей мощности сверхвысокочастотного сигнала. Новый спутник, запуск которого намечен на конец 2026 года, позволит оказывать услуги связи на территории Латинской Америки, Африки и Ближнего Востока.
Лампы бегущей волны (ЛБВ) — одни из ключевых элементов всех космических аппаратов связи. Приборы на их базе способны усилить мощность СВЧ-сигналов в бортовой радиопередающей аппаратуре спутников. Для «Экспресс-АМУ4» были разработаны четыре типа ЛБВ — две Ku- и две C-диапазонов. Устройства не содержат импортных комплектующих, производство ведется только по отечественной технологии, которая содержит ноу-хау и является интеллектуальной собственностью России.
Спутник связи «Экспресс-АМУ4» должен стать первым российским космическим аппаратом с полностью отечественным приборным составом. Запуск спутника намечен на декабрь 2026 года, ввод в эксплуатацию — на март 2027 года.
Источник: Ростех
#времявперёд!
МУЗЫКАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА ВПЕРВЫЕ В РОССИИ ПОЯВИЛАСЬ НА М-11 «НЕВА»
На федеральной трассе М-11 «Нева» впервые в России появилась музыкальная разметка — поперечные шумовые полосы с музыкальным эффектом, теперь, проезжая по участку с разрешенной скоростью, автомобилисты могут услышать фрагмент композиции «Калинка-Малинка».
Специалисты дочерней организации «Автодора» — ООО «Автодор-Инжиниринг» с помощью лаборатории иммерсионных технологий разработали специальное программное обеспечение, которое позволило перевести штрихи в ноты и воплотить в жизнь музыкальную разметку. Это первое в России программное обеспечение, которое позволяет рассчитать необходимые параметры для нанесения линий разметки так, чтобы при проезде по ним с установленной скоростью создавался эффект проигрывания узнаваемого музыкального фрагмента, уточнили в компании.
Как и шумовые полосы, которыми оснащены современные дороги, музыкальная разметка не даст водителям заснуть за рулеми и будет служить важной цели — снижению аварийности.
Источник: РИА Новости: экономика
#времявперёд!
В КУРГАНЕ ОТКРЫЛОСЬ НОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО ПОГРУЗЧИКОВ
Курганский завод дорожных машин запустил новую площадку по производству погрузчиков. По итогам года предприятие планирует нарастить объем производства на 20%, а это уже порядка 4,4–5 млрд рублей.
Общий объем инвестиций в проект, реализованный с помощью господдержки, превысил 886 млн рулей.
На новой площадке уже создано 40 рабочих мест, а при выходе на полную мощность их число увеличится до 300. Всего на «Кургандормаше» сейчас работают около 1,1 тыс. человек.
Предприятие получило господдержку в виде промышленной ипотеки и субсидии по лизингу на покупку оборудования. Новый цех площадью 9 тыс. кв. м позволит расширить линейку производимой продукции. Сегодня «Кургандормаш» ежегодно выпускает около 500 единиц специальной техники девяти видов 45 моделей. Машины поставляют в российские регионы и экспортируют в 50 стран мира.
Источник: Телеграм-канал губернатора Курганской области Вадима Шумкова
#времявперёд!
РЖД ЗАПУСТИЛИ ДВУХЭТАЖНЫЕ ПОЕЗДА ВО ВСЕ РЕГИОНЫ ЮГА РОССИИ
Холдинг РЖД запустил в первый рейс двухэтажный поезд 266/265 сообщением Москва – Новороссийск и теперь все курортные города юга России, включая курорты Кавказских Минеральных Вод, обслуживаются такими составами. В составе поезда вагоны купе и СВ с кондиционерами, биотуалетами, индивидуальными розетками и другими удобствами.
«До настоящего времени Новороссийск оставался последним курортным городом юга России, куда не курсировали двухэтажные составы из столицы. Теперь и на этом популярном направлении мы сможем предложить пассажирам больше мест», — уточнили РЖД в своем Телеграм-канале.
Поезд №266/265 Москва — Новороссийск будет отправляться ежедневно: из Москвы в 10.00 и прибывать в Новороссийск на следующий день в 13.02,️ из Новороссийска в 16.55 и прибывать в Москву на следующий день в 21.05. В пути предусмотрены остановки в Воронеже, Ростове-на-Дону, Краснодаре и других городах и пунктах.
Источник: Телеграмма РЖД
#времявперёд!
ТМК ОСВОИЛА ТЕРМООБРАБОТКУ ТРУБ БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА В ПРОМЫШЛЕННЫХ МАСШТАБАХ
Челябинский трубопрокатный завод и компания ТМК Трубопроводные решения освоили технологию термообработки труб большого диаметра в промышленных масштабах. Прошедшие обработку трубы с улучшенными эксплуатационными характеристиками будут использоваться для прокладки трубопроводов сложной конструкции.
На производственных площадках ЧТПЗ успешно проведена термообработка опытно-промышленной партии продукции в объеме 200 тонн. Операция позволяет снизить уровень остаточных напряжений, возникающих при формовке труб диаметром 508 и 813 мм, минимизировать монтажные и эксплуатационные риски и тем самым сократить сроки сдачи трубопроводов в эксплуатацию.
В рамках проекта были применены новые технологические и логистические решения. В частности, разработана схема расположения труб на ложементах для максимального наполнения садки печей трубопрокатных цехов, подобран оптимальный временной и температурный режим.
Следующим этапом проекта по освоению технологии термообработки труб большого диаметра станет операция по термообработке толстостенных труб, изготовленных на сварочных станах с применением многопроходной сварки.
Источник: ТМК
#времявперёд!
ПРЕДСТАВЛЕНА ОТЕЧЕСТВЕННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МАГНИТНЫМИ ПОДВЕСАМИ
Компания АО «ГТ Энерго» разработала собственную систему управления магнитными подвесами газовых турбин и представила это решение в рамках Петербургского международного газового форума.
Ранее на объектах компании (всего 44 энергоблока в работе) использовались импортные шкафы управления производства S2M. В течение полутора лет инженеры «ГТ Энерго» проводили НИОКР, и в результате была создана собственная система управления магнитными подвесами (СУМП). Пилотный комплект системы установлен на одном из энергоблоков на Екатеринбургской ГТ ТЭЦ и уже прошел длительную опытную эксплуатацию. Генерацию энергии обеспечивают газовые турбины, в которых, благодаря системе магнитных подвесов, подшипники работают в состоянии левитации. Отсутствие механического контакта подвижных и стационарных частей оборудования позволяет обеспечить большую износостойкости этих элементов. Теперь все перспективные объекты компании будут комплектоваться СУМП собственной разработки.
«Система магнитного подвеса позволяет полностью снять вопрос о маслосистеме с фильтрами и заправками дорогого огнестойкого масла, повысить эффективность и надежность работы энергоблока в целом», – подчеркнул генеральный директор АО «ГТ Энерго» Сергей Туголуков, выступая на совещании по технологическому развитию ПАО «Газпром», которое проходило в рамках ПМГФ.
#времявперёд!
В РОССИИ ВПЕРВЫЕ ИЗГОТОВЛЕН ПОЛНОСТЬЮ КОМПОЗИТНЫЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИК АВИАДВИГАТЕЛЯ
На композитном производстве филиала ПАО «Ил» — ВАСО впервые изготовлен опытный, полностью композитный, воздухозаборник авиационного двигателя. При создании нового воздухозаборника использовались только отечественные материалы – от вспомогательных технологических до основных.
«Подготовка производства и изготовление воздухозаборника мотогондолы двигателя ПД-14 с естественным ламинарным обтеканием были выполнены по заказу наших пермских партнеров из «ОДК-Авиадвигатель» в рамках создания научно-технического задела для двигателя ПД-35. Традиционно в конструкции воздухозаборника мотогондол предусмотрен алюминиевый обогреваемый носок, но на его стыке воздушный поток срывается и создает аэродинамическое сопротивление, что увеличивает расход топлива», — рассказал , руководитель программы ПД-14 и ПД-8 ВАСО Дмитрий Митин.
По оценке специалистов «ОДК-Авиадвигатель» и ЦАГИ выклеенная композитная конструкция за счет ламинарного обтекания ее поверхности позволит снизить потери эффективной тяги в составе самолета до 1%.
Опытный воздухозаборник установят на ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76 для проведения цикла испытаний и измерений, по которым можно будет оценить реальный эффект естественного ламинарного обтекания.
Источник: ПАО «ОАК»
#времявперёд!
НА ЯРОСЛАВСКОМ СЗ ЗАЛОЖИЛИ ДВА ВОДОЛАЗНЫХ СУДНА ПРОЕКТА 02220 «ЯРОСЛАВЕЦ-МВП»
На Ярославском судостроительном заводе заложили два киля водолазных судов с барокамерой проекта 02220 «Ярославец-МВП», строящихся по контракту для МЧС России.
«Ярославец-МВП» предназначается для проведения водолазных работ на глубине до 60 метров при волнении воды до трех баллов. Оборудован барокамерой с системой жизнеобеспечения, снабжен грузоподъемным устройством грузоподъемностью 250 кг и складным водолазным трапом. По требованию МЧС России, включены: специальная система тушения пожаров, главный двигатель и дизель-генератор увеличенной мощности, носовое подруливающее устройство, дополнительные средства радиосвязи и навигации, поисковое оборудование.
«Ярославец-МВП» — это современное судно, способное эффективно выполнять ставящие МЧС задачи, совмещая комфортные условия работы экипажа. Проект разработан конструкторским бюро Ярославского судостроительного завода.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
В ТОМСКЕ РАЗРАБОТАЛИ СОРБЕНТ ДЛЯ УЛАВЛИВАНИЯ УГЛЕКИСЛОГО ГАЗА НА МКС И ПОДЛОДКАХ
Ученые химического факультета Томского государственного университета создали новый сорбционный материал для улавливания углекислого газа, который может использоваться в космических кораблях, подводных лодках, а также для очистки сбросовых газов на предприятиях. Новый сорбент многоразовый и будет изготавливаться из отечественного сырья. Основой для нового сорбента выступают соединения циркония, в том числе Zr-содержащий металлорганический координационный полимер UiO-66.
Область применения нового материала достаточно широкая — от улавливания углекислого газа в системах «замкнутого цикла» до очистки воздуха в местах с большим скоплением техники и людей, при этом плохо вентилируемых, к примеру, на подземных парковках торговых центров, аэропортов. Другое перспективное направление применения нового сорбента — очистка сбросовых газов промышленных предприятий. В медицине сорбент может использоваться для очистки синтетических смесей для дыхания или наркоза от выдыхаемого человеком СО2.
«К преимуществам нового материала можно отнести способность улавливания углекислого газа в относительно малых концентрациях (0,4-2%), то есть на уровне его содержания в воздухе или в выдохе человека. Наряду с этим важным является то, что регенерация сорбента после использования осуществляется без высоких температур, в нашем случае не более 120 градусов. После извлечения из него углекислого газа сорбционная емкость материала полностью восстанавливается, он готов к адсорбции новой порции СО2. Многоразовый сорбент дает большое преимущество в плане эффективности и экономики использования», — рассказал автор проекта, заведующий научно-исследовательской лабораторией пористых материалов и сорбции ХФ ТГУ Григорий Мамонтов.
К концу 2024 года ученые планируют наработать первую опытную партию сорбента и передать ее на производства для проведения испытаний в условиях, приближенных к реальным условиям эксплуатации.
Источник: ФГАНУ «Социоцентр»
#времявперёд!
АТОМНЫЙ РАКЕТОНОСЕЦ «КНЯЗЬ ПОЖАРСКИЙ» ПРИСТУПИЛ К ГОСИСПЫТАНИЯМ
Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения (АРПКСН) «Князь Пожарский» проекта 955А (шифр «Борей-А») успешно завершил заводские ходовые испытания и приступил к государственным испытаниям.
АРПКСН построен на заводе «Севмаш». Вывод корабля из эллинга состоялся 3 февраля. Планируется, что до завершения 2024 года субмарина будет передана ВМФ России.
«Князь Пожарский» — восьмой в серии атомоходов «Борей/Борей-А». Каждый из кораблей этой серии несет по 16 межконтинентальных баллистических ракет «Булава» с разделяющимися головными частями индивидуального наведения разработки Московского института теплотехники.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ПРЕДСТАВЛЕН РОССИЙСКИЙ 245-СИЛЬНЫЙ МОТОР ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
НАМИ показал новый российский бензиновый двигатель L4 ПТ-А объемом 2,2 литра мощностью 245 л.с. Турбированный 4-цилиндровый силовой агрегат с искровым зажиганием и распределенным впрыском весит 150 кг и в части цилиндро-поршневой группы унифицирован с ранее созданным более мощным мотором для автомобилей представительского класса марки «Аурус».
Также разработчики привели следующие характеристики нового мотора. Номинальный крутящий момент — 380 Нм, среднее эффективное давление — 21,7 бар, частота вращения при номинальной мощности — 5500, максимально допустимая частота вращения — 6500, частота вращения при максимальном крутящем моменте — 3000-4500, минимальная частота вращения — 800-850. Цилиндры двигателя имеют диаметр 88 мм, межцилиндровое расстояние составляет 101 мм, ход поршня — 90 мм. Количество клапанов на цилиндр — 4. Степень сжатия равна 9,5.
Источник: Техносфера Россия
#времявперёд!
В МАРИЙ ЭЛ СОЗДАЛИ ТРЕХМЕТРОВУЮ ПЕЧАТНУЮ ПЛАТУ ДЛЯ ОБОРОННОГО КОМПЛЕКСА
На заводе «Технотех» произведена печатная плата длиной 2,8 метра и шириной 23 см. Она заявлена как самая крупная в России. Столь необычные размеры платы – требование заказчика. Известно, что создавалась она для военных, но в каком устройстве она может поместиться, и почему нельзя было вместо одной гигантской платы реализовать систему из нескольких более компактных, разработчики умалчивают.
Под выпуск столь нестандартной печатной платы завод «Технотех» не стал разрабатывать или закупать отдельное оборудование – было адаптировано уже имеющееся в его распоряжении.
Получившийся образец является тестовым, на нем осваивался технологический процесс, поскольку ранее завод платы подобных размеров не выпускал, подчеркнули его представители. По их словам, всего будет произведено около 10 экземпляров платы.
Источник: Вести
#времявперёд!
НАЧАЛСЯ ВЫПУСК РОССИЙСКИХ СЕРВЕРОВ С УСКОРИТЕЛЯМИ ИИ
Производитель электроники Fplus начал выпуск серверов с ускорителями нейросетевых алгоритмов НТЦ Модуль. Они представляют собой спецвычислители, подключаемые в слот расширения PCIe на материнской плате и используются для реализации нейронных сетей, решения задач цифровой обработки сигналов и изображений. Fplus протестировали и подтвердили совместимость нейроускорителей НТЦ Модуль со своими серверными решениями – двухсокетными и четырехсокетными серверами «Восход» и «Буран», внесёнными в Реестр Минпромторга.
Решение пока уступает по быстродействию продуктам зарубежных вендоров, однако карты НТЦ Модуля значительно дешевле и более энергоэффективны. Несмотря на то, что с его помощью еще нельзя обучать ИИ-модели, серверы с этими компонентами позволяют запускать нейронные сети, которые обучены на западных аналогах. Уже сейчас существует множество сценариев, где может использоваться совместное решение Fplus и НТЦ Модуль.
НТЦ Модуль ведет свои разработки с середины 90-х годов. С 1995 года компания создает высокопроизводительные процессорные ядра и аналогово-цифровые системы-на-кристалле, разрабатывает и производит аппаратуру управления и контроля авиационных и космических систем, аппаратно-программные решения в области нейронных сетей, в том числе в части обработки видеопотока и изображений, навигации, распознавания объектов.
Источник: Fplus
#времявперёд!
СПУЩЕНЫ НА ВОДУ РЫБОЛОВНЫЕ СЕЙНЕРЫ «КАРАГА» И «КАРЫМАЙ»
В Петропавловск-Камчатском на производственной площадке НПЦ «Торсиотест» спустили на воду два малых рыболовных сейнера проекта 04130 «Карага» и «Карымай».
Серия проекта 04130 строится по заказу рыболовецкого колхоза имени Ленина – крупнейшего рыбодобывающего предприятия Камчатского края. Строительство ведется по программе инвестиционных квот. Проект разработан конструкторским бюро «Форсс Технологии».
Суда предназначены для добычи минтая, тихоокеанской трески и камбалы в морях Дальневосточного региона. Транспортировка улова в сыром виде для дальнейшей переработки на береговой фабрике будет осуществляться в грузовом трюме наливом.
Ввести в эксплуатацию сейнер «Карага» и сейнер «Карымай» предполагается до конца года. Головное судно – «Апача» – в свой первый промысловый рейс вышло в июне 2024 года. В общей сложности на Камчатке по проекту 04310 запланировано построить шесть единиц флота. Завершить серию предполагается в 2025 году.
Источник: Российский морской регистр судоходства
#времявперёд!
В России созданы алмазные детекторы для термоядерной энергетики
В России продолжаются работы по направлению термоядерная энергетика. Одним из важных компонентов реактора будущего является алмазный детектор. Для чего он нужен и как именно его производят в нашей стране, расскажем в сегодняшнем специальном научно-популярном выпуске на канале «Время – вперёд!». Добро пожаловать на стендовый лабораторный комплекс «Алмазный детектор» проектного центра ИТЭР в городе Троицк. Приятного и полезного просмотра!
https://rutube.ru/video/372fea782c06759af77dfbf1e4e30830/
В ПРИКАМЬЕ АВТОМАТИЗИРОВАЛИ ПРОИЗВОДСТВО СРЕДСТВ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ
Суксунский оптико-механический завод автоматизировал производство средств индивидуальной защиты (СИЗ). Очки, каски, наушники, лицевые щитки и другие СИЗ используются для защиты рабочих во вредных и опасных условиях труда. Продукция под торговой маркой «РОСОМЗ» применяется во всех секторах экономики: металлургии, машиностроении, строительстве, нефтехимии, нефте- и газопереработке, топливно-энергетическом комплексе, пищевой промышленности, сельском хозяйстве, медицине и фармацевтике.
Инвестиции в модернизацию производства составили почти 870 млн рублей, из которых 543 млн рублей в виде льготных займов предоставил федеральный ФРП, а 86 млн рублей — ФРП Пермского края. Благодаря поддержке фонда предприятие обновило парк оборудования, что позволило повысить производительность труда, сократить издержки приблизительно на 5% и снизить долю импорта на отечественном рынке средств защиты.
На предприятии благодаря реализации национального проекта «Производительность труда» открылся корпоративный центр опережающей подготовки — площадка для обучения сотрудников инструментам бережливого производства.
Источник: ФРП
#времявперёд!
В КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАПУСТИЛИ ПРОИЗВОДСТВО ПОЛИМЕРНОЙ УПАКОВКИ
«Завод Протей» запустил производство полимерной упаковки для косметики, бытовой химии, продуктов питания и БАДов. За счет новой площадки общие мощности завода по выпуску пластиковых изделий выросли на 80% — до 800 млн флаконов и банок, а также до 850 млн крышек в год.
Инвестиции в расширение мощностей превысили 4 млрд рублей, из которых 500 млн рублей в виде льготного займа по программе «Проекты развития» предоставил ФРП. Благодаря займу предприятие приобрело комплекс высокопроизводительного литьевого оборудования, пресс-формы, централизованную систему загрузки сырья, систему охлаждения, оборудование для перемещения и упаковки продукции. При производстве продукции применяется в том числе моностадийная технология, когда за один цикл из ПЭТ-гранулята получается готовое изделие, что обеспечивает высокое качество, отсутствие повреждений и премиальный внешний вид. Новая площадка также позволила создать порядка 300 новых рабочих мест.
Моностадийное производство ПЭТ-упаковки считается наиболее технологичным и успешно применяется в косметической и фармацевтической отраслях, а спрос на моностадийную упаковку продолжает расти, в том числе в связи с активной локализацией косметических производств в России.
Источник: ФРП
#времявперёд!
ЗАВОД «МАЯК» ВЫПУСКАЕТ УНИКАЛЬНУЮ КОМПРЕССОРНУЮ УСТАНОВКУ ДЛЯ ГАЗОНАПОЛНИТЕЛЬНЫХ СТАНЦИЙ
Кировский завод «Маяк» освоил производство безмасляных компрессорных установок из российских комплектующих для оснащения автомобильных газонаполнительных станций.
Компрессорные блоки, сжимающие метан без применения масла, сразу позволяют добиться чистоты газа и отказаться от дополнительных механизмов для его очистки после сжатия. В результате использования данного оборудования получается экологичное газомоторное топливо высокого качества, которое увеличивает мощность и ресурс автомобильного двигателя. При этом сама уникальная установка экономична в обслуживании.
Источник: Концерн «Калашников»
#времявперёд!
«АВТОТОР» ЗАПУСТИТ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО КРОССОВЕРА НА МЕТАНЕ
Калининградский автохолдинг «Автотор» планирует запустить промышленное производство первого в России битопливного кроссовера SWM G01 CNG с газобаллонным оборудованием в первом квартале 2025 года. Планируется, что за год будет собрано 3000 таких автомобилей с возможностью последующего расширения производства.
Кроссовер SWM G01 CNG был впервые представлен на Петербургском международном газовом форуме. Битопливный автомобиль использует газ (метан) в качестве основного вида топлива, что сокращает расходы и выбросы загрязняющих веществ. Машина оснащена тремя газовыми баллонами объемом 28 л каждый. Проект реализуется при сотрудничестве с ООО «Газпром газомоторные системы». Компания выпускает для автопроизводителя и поставляет компоненты газового оборудования.
По расчетам «Автотора», использование 1 куб. м метана будет обходиться автовладельцам в среднем в 2,5 раза дешевле, чем 1 л бензина. При этом пробег битопливного автомобиля после полной заправки вырастает в 1,5 раза.
Стоит отметить, что для «Автотора» запуск производства кроссовера станет уже второй моделью на природном газе. В 2023 году на ПМГФ был впервые представлен битопливный автомобиль BAIC U5 plus CNG. В автохолдинге уточнили, что в этом году будет собрано 2000 таких автомобилей. Все выпускаемые машины уже законтрактованы, но с какими компаниями заключены договоры на поставку – не раскрывается.
По собственным оценкам автохолдинга, общий спрос на автомобили промышленного производства на газомоторном топливе в России в 2025–2026 гг. оценивается в 10 000–15 000 ед. в год. Таким образом, при сохранении нынешних планов «Автотор» сможет покрыть до 50% спроса на такие машины.
Источник: Ведомости Северо-Запад
#времявперёд!
В БАРНАУЛЕ ЗАПУСТИЛИ ПРОИЗВОДСТВО ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ НА ЗАМЕНУ BOSCH
В Барнауле на заводе прецизионных изделий запущено серийное производство отечественных топливных систем для дизельных двигателей, предназначенных для тяжелой техники. В том числе их будут применять для двигателей Р6, которые производит КАМАЗ. Системы приходят на замену импортным аналогам от Bosch и других производителей.
«С запуском производства ACR завод меньше зависит от импортных поставок. Он собирает пять — десять тысяч моторов Р6, а в скором времени их количество достигнет 20 тысяч», — рассказал руководитель пресс-службы завода Олег Афанасьев.
Новые топливные системы будут использоваться не только для грузовиков, но и для другой спецтехники, такой как автомобили МАЗ, «Урал», а также тепловозы «Синара». Данные системы позволяют значительно улучшить эксплуатационные характеристики техники, снижая расход топлива и увеличивая интервалы межсервисного обслуживания, что делает их сравнимыми с мировыми аналогами от производителей типа Mercedes и Volvo.
В начале года в России начали закрываться последние специализированные магазины LG, Bosch и Sony. Весной предприятие ООО «БСХ бытовые приборы», которое ранее принадлежало дочерней компании немецкой Bosch, перешло под управление «Газпром бытовые системы».
Источник: Ростех
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ НОВУЮ ТЕХНОЛОГИЮ СОЗДАНИЯ КЕРАМИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ
Обнинское научно-производственное предприятие «Технология» имени Ромашина разработало новый способ получения конструкционной керамики на основе отечественного сырья. Решение позволяет не только добиться требуемых технических параметров, но и экономически более эффективно по сравнению с традиционным методом. Мощности «Технологии» сегодня могут обеспечить 20% потребностей российского рынка керамических материалов и изделий.
Конструкционная керамика обладает уникальными особенностями. Изделия из нее работоспособны в условиях повышенных ударных, истирающих, электрических, термических нагрузок и других экстремальных воздействий. Благодаря этому материал широко востребован в радиоэлектронике, приборостроении, химической и металлургической промышленности, медицине и многих других отраслях. Например, его используют для изготовления электроизоляторов и подложек интегральных схем.
Помимо конструкционной керамики «Технология» изготавливает широкую линейку других инновационных материалов для транспорта, авиастроения, космической индустрии и других сфер. Например, изделия конструкционной оптики для метропоездов новых проектов, авиалайнеров SJ-100 и МС-21, а также конструкции из композиционных материалов для космических аппаратов и ракет-носителей.
Источник: Ростех
#времявперёд!
В России созданы первые лазеры для производства микроэлектроники, и наша страна стала третьей в мире, освоившей данный процесс. Какие микросхемы мы теперь сможем выпускать, в чём мы пока отстаём и как навёрстываем упущенное, а также о новом герое недели расскажем, как обычно, после краткой сводки позитивных новостей.
https://rutube.ru/video/private/bdbcab0bc7def6bf965d9b7a326c4c92/?p=3AUjULWDkt2NClLeoZbjPQ