Чуть-чуть основных результатов пяти лет "Спектра-РГ" в космосе!

🛰 Опубликованы два каталога источников рентгеновского излучения, полученных по данным телескопа СРГ/ART-XC им. М. Н. Павлинского (за первый год работы и за пять с половиной обзоров неба), и построена первая карта всего неба по данным телескопа СРГ/eROSITA (за первые полгода работы).

Наиболее свежий каталог ART-XC им. М. Н. Павлинского — «Каталог пяти обзоров» (ARTSS1-5) включает 1545 источников рентгеновского излучения, примерно 10% из них раньше не наблюдались другими космическими обсерваториями. Иллюстрация показывает положение на небе источников, обнаруженных телескопом ART-XC в ходе обзора всего неба. Изображение из статьи S. Sazonov et al., 2024

🛰 В 2022–2023 гг. ART-XC провел первое глубокое сканирование Галактической плоскости в жестком рентгеновском диапазоне. Результаты этих наблюдений сейчас обрабатываются.

👉Весь материал вы можете прочитать здесь https://iki.cosmos.ru/news/spektr-rg-pyat-let-v-kosmose

Читать полностью…

Армения подписала соглашение по участию в проекте "Артемида".

На церемонии в штаб-квартире НАСА Мхитар Айрапетян, министр промышленности высоких технологий в правительстве Армении, подписал соглашения Артемиды. На церемонии присутствовали администратор НАСА Билл Нельсон и официальные лица Госдепартамента США.

“Подписывая эти соглашения, Армения присоединяется к сообществу наций, приверженных продвижению границ человеческих знаний и возможностей в космосе”, — говорится в заявлении Айрапетяна. “Наше участие не только расширит наши технологические возможности, но и вдохновит новое поколение армян на большие мечты, инновации и исследование мира и вселенной”.

Не быть, а казаться.
Зачем это американцам? Это очень хороший пример, как можно поддерживать среди вассалов миф о том, что ты ещё являешься лидером.
“По мере того, как их число (стран присоединившихся к соглашению "Артемида", прим. В. В.) продолжает расти, интерес растет”, — сказала Валда Викманис-Келлер, директор Управления по вопросам космоса Государственного департамента, на Форуме космической дипломатии Meridian 30 апреля. "Страны смотрят вокруг и понимают, что их соседи, другие международные партнеры, подписали их, и я думаю, что растет интерес".

Когда нет возможностей, но есть очень сильное желание услужить лидеру, то можно сделать это через соглашения проекта "Артемида", оно всё равно на данном этапе ни к чему не обязывает, этим ты лишь обозначаешь свое желание быть с США. За космос в Армении отвечает Лаборатория космических исследований Bazoomq. Это некоммерческая лаборатория космических исследований, базирующаяся в Ереване, Армения. Из сайта этой НПО можно узнать, что миссия Лаборатории космических исследований Bazoomq заключается в создании и постоянном развитии возможностей и навыков для передовых космических исследований, образования и стартапов в Армении и для нее. Ну и за небольшое количество армянских драм в долларовом эквиваленте вы сможете помочь Армении присоединиться к к космическому клубу и даже сыграть свою роль в путешествии Армении в Космос. За "Одноразовое Пожертвование" (от 5000 долларов до 50 000 долларов) вы сможете украсить своим именем стену благодарности в знак признательности тем, кто делает возможным будущее Армении в космосе. Но если вы настроены серьёзно и не желаете мелочиться, то можете учредить именную стипендию (цены от 2000 долларов в месяц), минимальные обязательства по длительности стипендии начинаются с 1 года и могут доходить до 10 лет.

Уровень космических достижений Армении это "Айасат-1" кубсат 10х10х10 см, который был запущен 2 декабря 2023 года и участие в исследовательском проекте Австрийского космического форума и Армянского космического агентства по имитации условий Марса на земле "AMADEE-24 Mars simulation". Этот эксперимент проходил в Армении. Испытательный полигон в провинции Арарат был выбран из-за его геологического и топографического сходства с Марсом.

Раньше НПО это были научно-производственные объединения, такие как НПО "Орбита", НПО "Астро", НПО "Нейрон" и еще несколько НПО (порядка десятка), которые работали на космическую отрасль, правда, это было в советские времена в советской республике. А теперь Армения гордится, что пожертвования идут через "Global, некоммерческой организацией 501-3 (c), базирующейся в Калифорнии".

🌪 Ветер Восточный

Читать полностью…

61 год со дня полета легендарной «Чайки». Валентина Терешкова — первая женщина в космосе 👩‍🚀

Это событие, доказавшее всему миру, что женщина может летать в космос, вписано золотой страницей в историю освоения космического пространства!

Продолжительность полета на корабле «Восток-6» составила 2 суток 22 часа. Позывной – «Чайка». Одновременно с ней на орбите находился космический корабль «Восток-5», пилотируемый космонавтом Валерием Быковским.

Готовилась Валентина Терешкова по программе женского полета в составе группы вместе с Ириной Соловьёвой, Валентиной Пономарёвой, Жанной Ёркиной с января по май 1963 года.

В возрасте 26 лет В.В. Терешкова справилась со всеми задачами полета и колоссальной ответственностью. В настоящий момент продолжает являться единственной женщиной в мире, совершившей одиночный космический полет.

Читать полностью…

🌪 Чтобы в реакциях появился значок канала за него можно проголосовать :)

/channel/boost/wind_vostok

Читать полностью…

Сегодня день рождения романтика и популяризатора космонавтики, журналиста и писателя Михаила Котова. Миша ведëт отличный телеграм-канал "Контакт подъëма", рассказывает о неочевидном, любит технику, технологии и покорение пространства. С днём рождения, Миша!
Поддержите канал новорожденного лайками и подпиской))

/channel/space78125/1987

Читать полностью…

Да, а вот такого ещё не было. Есть шанс, что Старлайнер будут возвращать пустым, а космонавты вернутся со специальным Crew Dragon. Вероятность такой ситуации растет с каждым днём.

https://www.independent.co.uk/tech/boeing-starliner-spacecraft-latest-space-station-nasa-b2562885.html

Читать полностью…

Аэрокосмическая промышленность Европы и Северной Америки, несмотря на санкции, по-прежнему зависима от российского титана

🔩 В 2022 году Airbus, Boeing и Rolls-Royce сделали заявления об отказе от российских поставок титана. Тем не менее, Washington Post со ссылкой на анализ данных ВСМПО-Ависма - крупнейшего российского и мирового производителя этого металла - сообщил о том, что в 2022-2023 российская компания экспортировала свыше 25 000 тонн титана на $715 млн, большая часть из которых пришлась на страны Запада. Одному только Airbus в 2022 ВСМПО отгрузила сырья на $24 млн - в 10 раз больше, чем годом ранее. Под официальные санкции США и Канады российская компания попала только в конце 2023 - начале 2024

✈️ Избирательность ограничений проявилась позднее, когда экстренной и сертифицированной замены российскому титану на аэрокосмическом рынке Северной Америки просто не нашлось. Большинство титановых стоек шасси на флагманских самолетах Airbus A350-100 и Boeing 787 Dreamliner собирается на заводах RTX и Safran в канадской провинции Онтарио. По данным Reuters, президент Франции был вынужден лично убеждать премьера Канады освободить Airbus от санкций, введенных против ВСМПО и его продукции. Boeing через своего европейского подрядчика Safran сделал похожий маневр месяцем ранее

🚀 Что касается ракетостроения, в силу своей дороговизны и сложности обработки титан в этом секторе используется фрагментарно. Основные достоинства титановых сплавов - высокое соотношение прочности к массе, повышенная температурная и коррозионная стойкость

🛢 Главным образом, сплавы титана применяются для изготовления баллонов высокого давления, необходимых для хранения и выдачи сжатых газов при пуске ракет

⚙️ До 2019 года SpaceX использовал титан для изготовления решетчатых рулей (grid fins) на первых ступенях своих Falcon 9. Такие рули стабилизируют первые ступени во время их возвращения на Землю. Со временем SpaceX отказался от титана в пользу нержавеющей стали, стоимость которой в 15-20 раз ниже

#фин_коменты #europe #north_america

Читать полностью…

Друзья, мы сейчас находимся в арт-школе "Космос и искусство" Тавриды. Арт и здесь редактор "Роскосмос-Медиа" Николай Вдовин делает потрясающие фотографии галактик в крымском небе с помощью своего астрографа, которые выкладывает у себе в телеграм-канале. Подписывайтесь! Уверен, что вам понравятся его труды!
/channel/astrograph_vdovin/11

А ещё он ведёт рубрику "АСТРОГРАФ" на канале "Роскосмос ТВ"
https://www.youtube.com/watch?v=9dDx9J2oE1E

В общем, те кто интересуется звёздным небом - обязательно смотрите и поддержите Николая!

Читать полностью…

Тёплые слова о любви к Родине прозвучали с орбиты!

Олег Кононенко, Николай Чуб и Александр Гребёнкин передали поздравление соотечественникам.

Из космоса отлично видно, как прекрасна наша Родина, которую населяют люди самых разных национальностей. Россия — это наш общий дом, который нужно уважать и беречь.

Даже на высоте в 400 километрах от Земли, когда весь мир как на ладони, Россия — не просто географическое место: это наша история, наши ценности и часть нашей души! А величайшее богатство страны таится в единстве и стойкости народа.

Будем преданы Родине и вместе преодолеем любые испытания. С Днём России!

Читать полностью…

Узнать о жизни на орбите, женщинах-космонавтах и радиации📚

С 12 по 16 июня на площадках Музейного города ВДНХ пройдут образовательные мероприятия: гостям расскажут о жизни на орбите, планетах Солнечной системы, женщинах-космонавтах, физической и биологической защите от радиации при полетах в дальний космос, о том, как изображали лето живописцы и скульпторы в своих произведениях!

Полный список активностей есть тут 🫲

#ЛекторийВДНХ

Читать полностью…

Вокруг света за 108 минут 💫
Думаете, не успеем? Тогда заложим на наше космическое путешествие целых два дня. Уже догадались, о чём речь? Конечно же о Пятом Космическом фестивале «108 минут» (ссылка на сообщество фестиваля VK https://vk.com/fest108minut), который пройдет в Калуге 15 и 16 июня.
Во время фестиваля территория Музея истории космонавтики
(ссылка на сообщество музея) станет площадкой для встреч с космонавтами, писателями и популяризаторами науки. Также вас будут ждать концертный марафон, театральные представления, мастер-классы по авиа- и ракето- моделированию, кинопоказы, выставки и не только.
Полная программа фестиваля и бесплатная регистрация на мероприятия тематических площадок будут доступны на сайте и в социальных сетях музея.
Ну что, поехали?

💫 15-16 июня в музее истории космонавтики им. К.Э. Циолковского пройдет пятый Космический фестиваль «108 минут».
Традиционно мероприятия фестиваля проходят бесплатно. Подробная информация по ссылке: https://disk.yandex.ru/d/4VWA5P5tzGgz0Q

Читать полностью…

⬆️В 2006 году компании Boeing и Lockheed Martin объявили о планах объединить свои пусковые услуги в совместное предприятие ULA. Компании утверждали, что, объединив свои ресурсы, обладая инфраструктурой, опытом и возможностями, они могли бы обеспечить доступ к космосу с меньшими затратами. Министерство обороны полагало, что наличие двух семейств ракет-носителей (Atlas V и Delta IV) в рамках одной компании (т.е., ULA) дает значительные преимущества, которые перевешивают потерю конкуренции. В октябре 2006 года Федеральная торговая комиссия предоставила антимонопольное разрешение ULA, позволяющее создать новую компанию 1 декабря 2006 года. В результате был достигнут "беспрецедентный успех программы EELV", и компромисс между увеличением затрат и снижением конкуренции за пределами ULA был в целом признан приемлемым.

Из отчёта GAO:
"[...]К 2010 году “официальные лица Министерства обороны прогнозировали, что расходы на программу EELV будут расти неприемлемыми темпами" из-за возможной нестабильности в производственной базе запуска и неэффективной практики закупок по одной ракете-носителю за раз. В 2009 году SpaceX, новичок в индустрии космических запусков, стала первой частной компанией, успешно разработавшей ракету на жидком топливе, которая вывела на орбиту коммерческий спутник. Однако до 2005 года SpaceX не была сертифицирована для участия в миссиях по обеспечению национальной безопасности".

В ноябре 2011 года была принята новая стратегия EELV, она предусматривала стабильные темпы производства ракет-носителей. Уровень производства был разработан таким образом, чтобы обеспечить экономическую выгоду правительству за счет более крупных закупок ракет-носителей, обеспечивая предсказуемый график производства для стабилизации промышленной базы космических запусков.

EELV предлагалось реализовать в три этапа:
Этап 1 (2013-2019 финансовый год) должен был включать в себя предоставление ULA лицензии на поставку до 36 запусков из единственного источника и обеспечение 7-летней инфраструктуры для запуска NSS.
Этап 1А (2015-2017 финансовые годы) был разработан в качестве модификации этапа 1, который предусматривал открытие конкурса на запуски NSS для новых участников космических запусков (например, SpaceX). Военно-воздушные силы заявили, что могут предоставить до 14 запусков новому участнику в течение 3 лет, если новый участник получит сертификат.
Этап 2 (2018-2022 финансовые годы) предусматривал полную конкуренцию между всеми поставщиками услуг по запуску. Разрабатывались операционные требования, бюджет и возможности для конкуренции.
Этап 3 (2023-2030 финансовые годы) предусматривал проведение полноценной конкуренции с предоставлением любых или всех необходимых услуг по запуску любому сертифицированному поставщику.

Стоимость новой реструктурированной программы EELV была оценена GAO в марте 2013 года в 69,6 миллиарда долларов. Эта сумма на 34,6 миллиарда долларов, или примерно на 100%, превысила предполагаемую стоимость программы в 35 миллиардов долларов по сравнению с предыдущим годом. GAO выявило несколько причин такого роста затрат, включая продление жизненного цикла программы с 2020 по 2030 год, увеличение запланированного количества ракет-носителей, которые будут закуплены, с 91 до 150 (рост на 59%), нестабильность спроса на услуги по запуску, и нестабильность промышленной базы. Эти причины были связаны с изменениями в масштабах программы и отражали условия промышленной базы, на которой осуществлялась программа; они, по-видимому, не подразумевали плохую работу Военно-воздушных сил или промышленности по выполнению программы.

В течение многих лет ULA была единственным поставщиком пусковых услуг для Пентагона. Затем, в 2014 году, компания SpaceX Илона Маска, подала в суд на ВВС, утверждая, что она должна иметь право конкурировать за контракты на запуски. Стороны договорились в 2015 году и SpaceX выполнила несколько миссий для Пентагона, что "вынудило ULA конкурировать с энергичным и проворным конкурентом, который перевернул индустрию, запускаясь несколько раз в месяц".

Читать полностью…

Пентагон обеспокоен тем, что United Launch Alliance, один из его ключевых партнеров по запуску спутников национальной безопасности в космос, не сможет удовлетворить его потребности противостоять Китаю и наращивать свой арсенал на орбите с помощью новой ракеты, которую ULA разрабатывает годами.

В письме, направленном руководителям космических подразделений Boeing и Lockheed Martin, помощник министра ВВС Фрэнк Калвелли использовал необычно резкие выражения, заявив, что он все больше “обеспокоен” разработкой ракеты "Вулкан", которую Пентагон намеревался использовать для запуска критически важных для национальной безопасности полезных грузов, но которая откладывается на годы. ULA, совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin, было создано почти 20 лет назад для обеспечения Министерству обороны “гарантированного доступа” к космосу.

«Я все больше обеспокоен способностью ULA масштабировать производство ракеты "Вулкан" и увеличить частоту ее запуска в соответствии с нашими потребностями», — написал он в письме, копия которого была получена The Washington Post. «В настоящее время из-за задержек с Vulcan военные спутники остаются на земле».

Чтобы понимать степень возмущения бывшего заместителя директора ЦРУ, необходимо оглянуться назад и посмотреть, как создавался альянс ULA.

К началу 1990-х годов космическая промышленность США обеспечивала производство ряда ракет-носителей (например, Titan II, Delta II, Atlas I/II/IIAS и Titan IV) и связанной с ними инфраструктуры и комплектующих. После ряда проверок и выявления недостатков в эксплуатации и закупках и туманных перспектив Конгресс выступил с инициативой. В соответствии с Законом о национальной обороне на 1994 финансовый год (NDAA; P.L. 103-160, §213) поручить Министерству обороны разработать план модернизации космических запусков (SLMP), который "установил бы и четко определил приоритеты, цели и этапы модернизации возможностей космических запусков для Министерства обороны". Рекомендации SLMP побудили Министерство обороны внедрить программу Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV) в качестве предпочтительной альтернативы. Основной целью программы EELV было сокращение расходов на 25%, также она была направлена на обеспечение 98-процентной надежности конструкции ракеты-носителя и стандартизацию стартовых площадок системы EELV и интерфейса между спутниками и их ракетами-носителями. Конгресс поддержал эти рекомендации в NDAA за 1995 финансовый год (P.L. 103-337, §211), предписав Министерству обороны разработать комплексную стратегию использования космических ракет-носителей для замены или консолидации существовавшего на тот момент парка ракет-носителей среднего и тяжелого класса, а также разработать план разработки новых или модернизированных одноразовых ракет-носителей.

По стратегии EELV, начатой в 1994 году из четырех поставщиков услуг по запуску для первоначального конкурса: Lockheed Martin, Boeing, McDonnell Douglas и Alliant Techsystems должен был остаться один. После первого раунда конкурса ВВС выбрали Lockheed Martin и McDonnell Douglas для продолжения работы. В 1997 году Boeing приобрела McDonnell Douglas и взяла на себя контракт на участие в программе EELV. На протяжении действия EELV Министерство обороны настаивало на необходимости конкуренции между Lockheed Martin и Boeing. Управление по подотчетности правительства (GAO) сообщало, что достаточный рост бизнеса по коммерческим запускам поддержит обе компании, что, в свою очередь, приведет к снижению цен на запуск для правительства. Но "устойчивый коммерческий рынок, на котором Министерство обороны основывало свою стратегию приобретения запусков, заключающуюся в поддержании двух компаний [на протяжении всего жизненного цикла программы], так и не появился, а предполагаемые цены будущих контрактов, наряду с общими затратами на программу, выросли".

Уверенность Министерства обороны поддерживать "гарантированный доступ в космос" рухнула, когда в конце 1990-х годов Соединенные Штаты потерпели шесть неудачных космических запусков менее чем за год.

Читать полностью…

⬆️Интерес многих людей всего мира к нашей работе в Городомле стал очень большим, когда несколько лет спустя, в 1957 году, на околоземную орбиту был запущен первый спутник. Это случилось через пять лет после нашего возвращения на родину. Сообщения в газетах и по радио в Западной Германии, в Западной Европе и в США тогда утверждали, что спутник был запущен на околоземную орбиту ракетой, разработанной немецким коллективом. Тогда ракетоносителем должна была бы быть ракета Р14. Вероятно, специалистам западного мира после некоторых расчетов должно было стать ясно, что с помощью этой ракеты массе спутника невозможно придать высокую конечную скорость, необходимую для выхода на околоземную орбиту. Гадали: может быть, Советы используют новое ракетное топливо, которое способствует более высокой конечной скорости ракетной струи? С более высокой выходной скоростью газов можно было бы достичь более высокой конечной скорости. Газеты ГДР и радиокомментаторы довольно резко возражали доводам западной прессы. Утверждение, что немцы якобы принимали участие в советских разработках ракет, воспринималось как оскорбление Советского Союза. Все эти мнения были преувеличениями, причем противоположного свойства. [...]

Итак, только в 1967 г. стало известно о большом ракетоносителе «Восток», с помощью которого первый космонавт, советский майор Юрий Гагарин, облетел землю и благополучно приземлился. Стартовый вес ракеты Восток при полете спутника составлял 267 тонн и в укомплектованном виде 287 тонн. Стартовая масса ракеты Р14 была значительно меньше, примерно 40 тонн. На фотографии Парижского выставочного образца я мог видеть, что пять групп многоступенчатой ракеты, по четыре двигателя каждая, вспламеняется уже на земле. Когда двигатели четырех боковых блоков (первая ступень) отработали, они отделяются. Двигатели средних блоков (вторая ступень) работают дальше. Комплектный вариант имеет еще третью ступень, двигатель которой воспламеняется в полете после отделения второй ступени. Таким образом, на земле остается 20 двигателей. Тяга одного двигателя равна примерно тяге двигателей А4 или Г1. Каждая из четырех наружных ракет, которые отделяются после сгорания первой ступени, имеют стартовую массу до 40 тонн. Они обладают конусной формой. Таким образом, они соответствуют ракете Р14, во всяком случае, вместо спроектированного единичного приводного двигателя в 32 тонны используется группа из четырех малых двигателей. Каждая из наружного блока ракет, если бы она была применена в качестве отдельного агрегата, представляла бы ракету средней дальности. При этом Королев добился достойного восхищения достижения, выполнив требование относительно полезной нагрузки и скорости в космическом масштабе, за счет того, что соединил имеющиеся в это время наибольшие ракеты в одно целое. Вернувшись еще раз к своему предложению, сделанному в еще период работы в Блайхероде, Королев удлинил цилиндрическую часть ракеты, увеличив тем самым запас ракетного топлива".
Из воспоминаний Вернера Альбринга.

Ну и посмотрите на последнее изображение, оно наиболее точно характеризует, кто именно победил в так называемой "космической гонке".

PS. Это материал я планировал к публикации давно. В нём рассмотрена лишь верхушка того, как было образовано НАСА и кто стоял у истоков его возникновения. Эту тему можно продолжать очень долго, например как Агентство перспективных исследовательских проектов (ARPA / позже DARPA) образовалось в 1958 году под руководством Роя Джонсона (вице-президента General Electric) в качестве первого директора связано с операцией "Скрепка". О том, как у США появились патенты на некоторые изделия, которых до войны не было. Как нацист и убийца генерал Адольф Хойзингер начальник генштаба сухопутных сил, в обмен на свидетельские показания избежал Нюрнберга, а позже был председателем военного комитета НАТО. Он разыскивался СССР в связи с организацией резни в Корюковке (массовое убийство 6700 жителей Корюковки на Украине 1-2 марта 1943 г. 9 марта немцы вернулись и сожгли заживо нескольких пожилых людей, которые вернулись после побега, думая, что это безопасно).

Читать полностью…

⬆️И ещё одно отличие ситуации с возвращением немцев у нас в стране и в США. Из-за океана нацисты возвращались в Германию, только если вскрывалась правда о прошлом таких специалистов и её не удавалось замять никакими способами.

Из справки опытного завода № 2 о целесообразности отправки немецких специалистов в Германию.
25 июня 1951 г.
За последние 2 года, в результате усиления завода советскими конструкторами, немецкие специалисты перестали быть ведущими работниками и в настоящее время в основном являются исполнителями. Отправка в 1950 г. первой группы немецких работников в количестве 230 человек позволила вместо них принять советских рабочих и инженерно-технических работников, которые с успехом заменили выехавших в Германию немецких специалистов.
Настоятельной необходимостью является быстрейшая отправка второй группы немецких специалистов в количестве 220-240 человек с тем, чтобы за счет нового приема советских работников обеспечить преемственность в работе и подготовиться к отправке и последней группы немецких работников, согласно постановлению Совета Министров в июле 1952 г.

В декабре 1951 года первые группы стали возвращаться в ГДР. Хельмут Грёттруп в ноябре 1953 года последним покинул СССР и переехал в ФРГ. К 1953 году все немцы находившиеся в СССР вернулись в Германию.

Ещё хотелось бы рассмотреть вопрос о том, как Сергей Павлович Королёв "всё украл у немцев" и без них советская космическая программа не состоялась бы. Это тоже американская точка зрения, это именно у США без нацистов ничего бы не вышло, потому что не было ни школы, ни специалистов, ни далеко идущих исследований в области ракетостроения и пилотируемых полётов. Всё это у них стало появляться только после операции "Скрепка", они получили готовое направление, и как им казалось, нашли тот самый Эльдорадо. Некоторыми трансляторами американо-немецкой истории считается, что после войны все страны победительницы находились примерно в одинаковой ситуации, а немцы ушли далеко вперёд в разработке ракет. Это не совсем так, в этой точке зрения полностью игнорируется опыт нашей страны.

Профессор Г. В. Петрович
Журнал «Вестник АН СССР», 1961, №5
"Не могу и не буду останавливаться на деталях дальнейшей истории развития советской ракетной техники, но отмечу, что в основном она во все времена занимала ведущее положение. Да, немцы сконструировали и построили "ФАУ-2" . Но в годы, когда начиненные спрессованной в желто-зеленом камне тола смертью взлетали эти немецкие ракеты (которые не сыграли и не могли сыграть не только решающей, но и существенной роли в ходе войны), у нас, в Советском Союзе, исполнилось 9-10 лет существования жидкостных ракетных двигателей, обладавших лучшими показателями по такому основному параметру, как удельная тяга, снабженных химическим зажиганием, использовавших и эксплуатационно наиболее удобные высококипящие окислители и т.п. Вспомните ведь еще до первых полетов "ФАУ-2" советские ученые дали в руки защитников нашей Родины легендарные "катюши" и другое ракетное оружие, которое действительно, не в пример "ФАУ-2", способствовало скорейшему разгрому фашистских захватчиков. Да, уже на полях сражений Великой Отечественной войны скрестилось ракетное оружие — наше и хваленой «технически развитой» фашистской Германии. И наше победило...[...]

По долгу службы и по любознательности ученого я внимательно слежу за всеми публикациями американской печати по вопросам, связанным с ракетной техникой. Я не собираюсь давать оценку того, на два года или на пять лет они от нас отстали. Я — инженер. И сравнивать буду как инженер. Да они всем известны, эти цифры сравнения. Наши ракеты выводят на орбиты искусственного спутника Земли космические корабли весом до 6,5 тонны. Американские ученые пока могут вывести вес лишь в несколько раз меньший. Мне не хочется преуменьшать достижений американских ученых, их успехов и способностей. Но я убежден, что советские ученые обгоняют или уже обогнали американских в целом ряде главных направлений развития современной науки, а в некоторых отраслях всегда занимали ведущее положение".

Читать полностью…

🇺🇸 Я не я — аномалия!

Вторая ступень Falcon 9 штатно выполнила первое включение двигателя, однако после этого на ступени возникла утечка жидкого кислорода. После запланированного повторного запуска двигателя для поднятия перигея (самой нижней точки орбиты) в двигателе Merlin Vac возникла аномалия, из-за которой он не смог планово завершить свою работу.

/channel/spacex_rus/63959

Читать полностью…

Сегодня у нас иллюстрации к рассказу "Крылья подарит мечта"
Автор: Евгений Лонин: https://2061.su/konkursy/litkonkurs-2/work/krylya-pod..
Недавно мы публиковали раскадровки и иллюстрации самого автора, а вот теперь версия от нейросети))

(генерация - Fooocus v2.4.0)
#СССР2061 #Нейроарт #СССР #СветлоеБудущее #CCCР2061_рассказы

Читать полностью…

Горьков В.Л., Авдеев Ю.Ф. Космическая азбука / Художники В. Радаев, В.Букарев. - М. : Дет. лит., 1990
Скачать книгу: /channel/sovuche/7782
Распечатать книгу: @Sovuche_admin
Полное описание: https://vk.com/sovuche?w=wall-94378522_60938

. - 176 с.
Книга посвящена покорению космоса человеком. Авторам удалось рассказать о научных и технических открытиях простым образным языком, понятным любому школьнику. В ней приводится огромное количество интереснейшей информации. Читатель становится соучастником смелых экспериментов, научных опытов.
В доступной форме изложены такие сложные понятия, как ракетный двигатель, космический спутник, ЦУП и т. д.
Для среднего школьного возраста.
Спасибо большое Ольге за предоставленное пособие.
...

Читать полностью…

Модернизация Starliner может затянуться, дефекты Старлайнера уже повлияют на сертификацию корабля.

Официальные лица НАСА пока не комментируют повлияют ли проблемы, возникшие во время первой пилотируемой миссии Starliner, на перепроектирование. НАСА и Boeing потратят месяцы на анализ данных миссии и изучение проблем с полетами, чтобы определить, может ли Starliner быть сертифицирован для регулярных пилотируемых полетов.

В 2022 году компания Boeing и ее поставщик двигательных установок L3 Harris (LHX.N), выясняли с Aerojet Rocketdyne несколько месяцев, какая компания несет ответственность за дефекты в клапанах двигательной системы Starliner и кто будет платить за модернизацию компонентов.
Компания заявила, что может реализовать эти изменения конструкции в следующем полете, а пока найдено временное решение, то есть корабль полетит таким, какой есть.

/channel/grishkafilippov/20338

Читать полностью…

А упало, Б пропало, Маск остался на трубе?
Космические силы (КС) США выбрали Blue Origin, SpaceX и United Launch Alliance для участия в программе National Security Space Launch (NSSL) Phase 3 launch services program. 13 июня Пентагон объявил, что три компании выиграли контракты на сумму 5,6 миллиарда долларов в течение пяти лет. Командование космических систем Космических сил США (SSC) заключило контракты на космические запуски национальной безопасности (NSSL), третьего этапа с Blue Origin, SpaceX и United Launch Alliance (ULA). Базовая поставка на неопределенный срок в неограниченном количестве (IDIQ) включает в себя заказы на выполнение задач по фиксированной цене (FFP) каждой из компаний. В третьем этапе Космические силы хотят оценить возможности, как эти компании будут подходить к обеспечению миссий.

Blue Origin получит 5 миллионов долларов, чтобы КС смогли оценить возможности и понять, как поставщик запуска будет подходить к обеспечению миссий; SpaceX и ULA получат по 1,5 миллиона долларов, поскольку они являются действующими поставщиками 2 этапа, а SSC уже знает их системы запуска и подходы к обеспечению миссий. Любая из трёх компаний, участвующая в базовом контракте IDIQ, может участвовать в тендерах на обслуживание запуска, при условии, что запуск и вывод на орбиту полезного груза был успешен. Ожидается, что в течение пятилетнего базового периода с 25 по 29 финансовый год будет проведено не менее 30 миссий NSSL.

Интересно, но New Glenn Blue Origin ещё ни разу не летала. Vulcan ULA летала один раз и ещё не закончила этап лётных испытаний. Если Безос выкупит ULA, то останется только Blue Origin и SpaceX. По условиям NSSL, если поставщик услуг, не справляется с запуском, то контракт переходит к следующему поставщику. Космические силы хотели "использовать коммерческие инновации и повысить отказоустойчивость Космических сил за счет разнообразия поставщиков, систем и площадок для запуска. Более устойчивых к рискам запусков спутников с использованием специализированных независимых правительственных гарантий выполнения миссий поможет обеспечить значительную оперативность реагирования, инновации и экономию". А что получится по факту, мы сможем увидеть в ближайшее время. Но при всём богатстве выбора (КС США), другой альтернативы нет.

Читать полностью…

РКС запустил серийное производство ретрансляторов для спутниковой группировки РФ

Холдинг "Российские космические системы" (РКС) запустил серийное производство ретрансляционных комплексов для оснащения ими российских спутников. Об этом сообщили в пресс-службе холдинга.

"Холдинг "Российские космические системы" (входит в госкорпорацию "Роскосмос") разработал и запустил в серийное производство аппаратуры одной из важнейших бортовых систем космических аппаратов - ретрансляционного комплекса. Собственная разработка компании гарантирует надежную передачу спутниковых изображений, телевизионных и радиосигналов, метеорологической и навигационной информации между космическими аппаратами и наземными станциями", - говорится в сообщении.

Комплекс состоит из унифицированных сверхвысокочастотных приборов и является неотъемлемой частью бортового радиотехнического комплекса, устанавливаемого на космических аппаратах различного назначения. Отмечается, что он прошел испытания и успешно работает на первой в мире высокоэллиптической гидрометеорологической космической системе "Арктика-М", а также на геостационарных спутниках серии "Электро-Л".

По словам директора проектов по созданию бортовой аппаратуры систем связи, ретрансляции, поиска и спасания - заместителя генерального конструктора РКС Александра Кондрашова, РКС является единственной российской компанией, создающей высокотехнологичные ретрансляционные комплексы на основе собственных разработок. "Понимая возрастающие запросы отрасли, мы запустили потоковое производство оборудования и его составляющих, готовы работать на опережение и обеспечить нашей аппаратурой все перспективные космические проекты", - приводятся в сообщении его слова. 

https://tass.ru/ekonomika/21097433?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Читать полностью…

NASA подтвердило, что на космическом корабле CST-100 Starliner компании Boeing произошла пятая, хотя и незначительная, утечка гелия в двигательной установке 🙈

Корабль должен вернуться на Землю на следующей неделе.

В заявлении от 10 июня NASA упомянуло, что команды космического корабля изучают, "как пять небольших утечек в гелиевых коллекторах служебного модуля повлияют на оставшуюся часть миссии, если вообще повлияют".

Ранее NASA упомянуло о четырёх в ходе брифинга через несколько часов после стыковки корабля с МКС 6 июня.

После стыковки NASA закрыло гелиевые коллекторы в двигательной установке, чтобы остановить утечку, хотя их придется открыть, чтобы использовать двигатели космического корабля для маневров по отстыковке и сведению с орбиты. 10 июня NASA сообщило, что, по расчетам инженеров, гелия на Starliner хватит на 70 часов полета, а для возвращения на Землю потребуется всего семь часов.

Гелий обеспечивает давление в двигательной системе служебного модуля, для маневрирования и включения двигателей во время схода корабля с орбиты.

Помимо утечки гелия, инженеры изучают одно подруливающее устройство реактивной системы управления, которое отключилось во время полета корабля к МКС. Четыре других двигателя были отключены программным обеспечением, но позже снова включены. Запорный клапан окислителя реактивной системы управления в служебном модуле Starliner также не закрыт должным образом.

А ещё, руководитель программы пилотируемых полетов NASA Кеннет Бауэрсокс, заявил, что американское космическое ведомство работает с Роскосмосом над включением корабля CST-100 Starliner в программу перекрёстных полётов.


@aliceinwondernewspace #starliner #nasa

Читать полностью…

В этот, да и не только в этот праздник, находятся люди пытающиеся разделить нашу историю, разделить её на Россию и СССР, рассуждают на тему "как большевики вымаривали русское имя из нашей культуры".

Название этой газеты говорит само за себя и о том, как в Советском Союзе относились к России, это печатный орган ЦК КПСС, так к слову.

Читать полностью…

Целеполагание полётов на Луну

Тут сообщают, что итальянцы собрали корпус модуля HALO для NASA. HALO — жилой и складской модуль для окололунной станции Gateway. До его окончательной сборки и отправки на орбиту искусственного спутника Луны ещё, конечно, очень далеко, но, тем не менее. Нам и нашим союзникам из стран БРИКС+ уже сейчас нужно задуматься, как мы будем забарывать «Артемиду» и дальнейшее освоение дальнего космоса. Нам нужна и цель — для чего летать на Луну и далее?

Чтобы накопать там золотишка или, тьфу-ты, гелия-3, который, якобы, станет панацеей (только его вот надо греть до миллиарда градусов)?

Нет, Луна не подходит для того, чтобы стать местом очередной золотой лихорадки. А вот подходит она для отработки различных технологий. А что же нам до этих технологий, скажете вы? Как несколько людей, ценой колоссальных затрат отправленные на Луну и копающие там лунную пыль, смогут помочь нам на Земле?

Стоит не забывать, что космос вне низкой околоземной орбиты, по большому счёту, не несёт в себе никакой выгоды, кроме научно-технологической. Соответственно, для того, чтобы высадка с последующим постоянным пребыванием на Луне человека состоялась, нужно активизировать многие направления в промышленности, медицине, геологии, технологиях ИИ и прочее, прочее, прочее. Это даст толчок, даст рабочие места, даст развитие различных отраслей.

Космос, а точнее, космос научный не служит какой-то меркантильной цели, он для этого совершенно не подходит. Он учит нас быть лучше. Учит нас исследовать огромные массивы данных, строить гипотезы, открывать новое о материи, энергии, гравитации, радиации, плазме, возможностях человека.

Потому, стоит задать вопрос ещё раз — а зачем нам нужно на Луну вместе с Китаем? Чтобы что? Сделать флаговтык, который не сделал Леонов? Хорошо, а дальше?

Нужно разработать стратегию на 30—50 лет по нашему присутствию в космосе и строго её придерживаться, понимая, какие из отраслей мы будем развивать тем или иным вызовом Луны.

✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон

Читать полностью…

Краткий путеводитель по каналу.

👤 Илон Маск — гений или проект?
Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Часть 4 | Часть 5.

Цены на доставку на МКС и обратно.
Сколько стоят ракеты-носители Илона Маска.

🇺🇦 Ракетно-космическая отрасль Украины, ожидание и реальность.
Часть 1.

🚀 ФАУ и Советская космонавтика.
Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Часть 4 | Часть 5

Корабль "Орел"
Стадия готовности
Район приземления

Ракета-носитель "Амур-СПГ"
Амур | Союз-5.1

Российская служебная орбитальная станция (РОСС)
Здесь | Здесь

ТЭМ "Зевс"
Здесь

Марс
◽️Насколько актуален 2040 год
◽️История космической стартовой системы (SLS)
◽️Инструменты для достижения высадки на Марс (часть 1)
◽️Инструменты для достижения высадки на Марс (часть 2)
◽️Марс Илона Маска (часть 1)
◽️Марс Илона Маска (часть 2)

Читать полностью…

⬆️ULA запустила в прошлом году только три ракеты, поскольку переходит на Vulcan; SpaceX запустила почти 100, в основном для размещения своей группировки интернет-спутников Starlink. Сейчас обе компании соревнуются за следующий раунд контрактов Пентагона, высококонкурентную закупку на миллиарды долларов в течение нескольких лет. В дополнение к своему контракту с Пентагоном, ULA обязалась осуществить 38 запусков для компании Амазон "Project Kuiper" в течение следующих нескольких лет, что потребует от ULA увеличения темпа запусков, чем обычно.

Чтобы выполнить свои обязательства только перед Пентагоном, ULA должна запустить 25 миссий по обеспечению национальной безопасности к концу 2027 года. Всего ULA заявила, что осуществила 70 запусков ракеты "Вулкан". Но за последние пять лет, как отметил Калвелли в своем письме компаниям ULA, у альянса "средняя частота запусков составляла менее шести запусков в год".

"Соединенные Штаты по-прежнему сталкиваются с беспрецедентным стратегическим конкурентом в лице Китая, и наша космическая среда продолжает становиться все более оспариваемой", — написал он. "Мы наблюдаем экспоненциальный рост космической активности, включая контрпространственные угрозы, и наши противники будут стремиться лишить нас преимущества, которое мы получаем из космоса во время потенциального конфликта". Как руководитель отдела закупок ВВС в области космоса, он сказал, что "сосредоточен на повышении скорости наших закупок и выполнении программ в соответствии с затратами и графиком, чтобы преобразовать нашу архитектуру".

РН "Vulcan" успешно завершила свой первый сертификационный полёт для Министерства обороны в январе, для окончания сертификационных испытаний и решения задач национальной безопасности необходима вторая успешная миссия. ULA сохраняет уверенность в том, что запустит космический самолет Dream Chaser компании Sierra Space к октябрю, но помощник министра ВВС опасается по поводу способности ULA сертифицировать ракету Vulcan и выполнять полеты со скоростью, необходимой для выполнения своих контрактных обязательств. Пентагон допустил, что если Dream Chaser не будет готов к запуску в октябре, то вместо него может полететь макет.

Vulcan — это программа, в которую ВВС вложили значительные средства после выбора ее для контракта NSSL Phase 2. Кроме того, Vulcan выполняет стратегическую задачу, заменяя ракету ULA Atlas V в программе запусков национальной безопасности. Этот переход предусмотрен законом 2016 года, который запрещает военным США использовать ракеты-носители, работающие на двигателе российского производства RD-180. Первая ступень Vulcan оснащена двигателями BE-4 американского производства от Blue Origin. Из-за сроков отставания РН Vulcan ВВС беспокоится, что критически важные миссии могут быть приостановлены на длительные периоды. В слушаниях перед Комитетом Палаты представителей по вооруженным силам в мае Калвелли озвучил, что Пентагону необходимо, чтобы Blue Origin резко ускорила производство двигателей, позволяющих Vulcan соответствовать требованиям национальной безопасности. Blue Origin также намерена в этом году начать полеты на своей ракете New Glenn, которая оснащена семью двигателями BE-4.

Космические силы США в последние годы заявляли, что хотят использовать возможности растущего коммерческого космического сектора, который внедряет инновации быстрее, чем правительство. Недавно компания опубликовала коммерческую космическую стратегию, в которой говорилось, что она будет стремиться избегать "чрезмерной зависимости от какого-либо одного поставщика или решения". Но конкуренции не складывается. В отчете, опубликованном в мае, аналитик по вопросам обороны Тодд Харрисон отметил, что обеспечение конкуренции в программе космических запусков национальной безопасности является "возможно, самой сложной проблемой космических запусков, с которой столкнутся Соединенные Штаты в ближайшие годы". По его оценке, на SpaceX в 2023 году пришлось 93 процента всех запусков в США и 45 процентов запусков по всему миру.

И вишенкой на торте будет, если компания Blue Origin приобретёт ULA.

Читать полностью…

⬆️Потери включали три спутника национальной безопасности в 1998-1999 годах, что обошлось более чем в 3 миллиарда долларов. Один из них — критически важный спутник связи для обеспечения национальной безопасности (MILSTAR - Военно-стратегический и тактический ретранслятор), был потерян при неудачном запуске Titan IV в 1999 году. Этот спутник был заменен только в 2010 году на спутник AEHF (Advanced Extreme High Frequency), который столкнулся со значительными трудностями при производстве и частыми изменениями как в конструкции, так и в техническом задании. Двумя другими потерями были разведывательный спутник NRO и спутник DSP (Программа поддержки обороны). В дополнение к затратам, графику и оперативным последствиям этих потерянных миссий, включая засекреченную потерю спутника MILSTAR для национальной безопасности, эти сбои существенно повлияли на переход к программе EELV, первоначальная цель которой состояла в том, чтобы сделать космические запуски в интересах национальной безопасности более доступными и надежными.

Начало 2000-х годов ознаменовалось значительными потрясениями в космическом сообществе ВВС и среди поставщиков услуг по запуску EELV из-за конкуренции на сокращающейся промышленной базе космических запусков, роста затрат и растущей потребности в надежном доступе к космосу. Это было не лучшее время для бизнеса на рынке космических запусков, Lockheed и Boeing рассматривали возможность полного ухода с рынка. Чтобы обеспечить гарантированный доступ к космосу, правительство США взяло на себя значительную часть постоянных расходов по программе EELV (то есть выступило якорным заказчиком в неспокойное время). Под воздействием изменяющихся обстоятельств на рынке пусковых услуг, Министерство обороны пересмотрело свою стратегию программы EELV. В отчёте GAO говорилось, что "признавая роль правительства, как основного заказчика EELV, новая стратегия обеспечила гарантированный доступ к космосу за счет финансирования двух линеек ракет-носителей".

Администрация Буша провела ряд внутренних проверок, кульминацией которых стала Директива о политике национальной безопасности (NSPD)-40 от 2004 года. Эта директива устанавливала требование о "гарантированном доступе в космос" и обязывала Министерство обороны финансировать ежегодные фиксированные расходы на запуск ракет от Lockheed и Boeing до тех пор, пока Министерство обороны не сможет подтвердить, что гарантированный доступ в космос может быть обеспечен одним их этих поставщиков запусков.
Приведу выдержки из этого документа.

Министр обороны несет общие управленческие обязанности по программе усовершенствованных расходуемых ракет-носителей и финансирует ежегодные постоянные расходы для обоих поставщиков пусковых услуг до тех пор, пока министр обороны после координации с директором ЦРУ и администратором Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства не подтвердит Президенту, что возможности, надежно обеспечивающие гарантированный доступ в космос, могут поддерживаться без двух усовершенствованных поставщиков расходуемых ракет-носителей.

Любой департамент или агентство, стремящиеся существенно модифицировать или разработать новые пусковые системы, производные от усовершенствованных расходуемых ракет-носителей или их основных компонентов, включая пилотируемые, несут ответственность за любые необходимые финансовые мероприятия и координируют свои действия с Министром обороны и, при необходимости, министрами торговли и транспорта и администратором Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства.




Возможности космических перевозок, необходимые для проведения космических исследований, будут развиваться в соответствии с Политикой США в области космических исследований от 14 января 2004 года. В соответствии с этим направлением Администратор Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства разработает в сотрудничестве с министром обороны.

Читать полностью…

⭐️ Нацистское прошлое НАСА

Часть 1.
Часть 2.
Часть 3. Вернер фон Браун
Часть 4.⬆️
Часть 5.⬆️
Часть 6. Подземный завод "Миттельверк"
Часть 7. Артур Луи Хьюго Рудольф
Часть 8.⬆️
Часть 9. Вальтер Роберт Дорнбергер
Часть 10.⬆️
Часть 11. Курт Генрих Дебус
● Часть 11.1⬆️
Часть 12. Нюрнберг "Медицина против человечества"
● Часть 12.1 Хубертус Страгхолд
● Часть 12.2⬆️
● Часть 12.3 Герман Беккер-Фрейзенг
● Часть 12.4⬆️
Часть 13. Вальтер Шрайбер
● Часть 13.1⬆️
● Часть 13.2⬆️
● Часть 13.3⬆️
Часть 14. Курт Блом
● Часть 14.1⬆️
Часть 15. Теодор Бензингер
● Часть 15.1⬆️
● Часть 15.2⬆️
Отто Амброс
● IG Farben
● IG Farben⬆️(продолжение)
Талидомид | Диставал | Кевадон
● Chemie Grünenthal
● Герман Вирц⬆️(продолжение)
Часть 16.
● Часть 16.1⬆️
● Часть 16.2⬆️
● Часть 16.3⬆️ (/channel/korolevrat/7754)
Тут ТГ заключил, позже исправлю
● Часть 16.4⬆️ (/channel/korolevrat/7755)
Часть заключительная (/channel/korolevrat/7756)
● Часть заключительная.1⬆️ (/channel/korolevrat/7757)
● Часть заключительная.2⬆️ (/channel/korolevrat/7758)
● Часть заключительная.3⬆️ (/channel/korolevrat/7759)
● Часть заключительная.4⬆️ (/channel/korolevrat/7760)
● Часть заключительная.5⬆️ (/channel/korolevrat/7761)
● Часть заключительная.6⬆️ (/channel/korolevrat/7762)
● Часть заключительная.7⬆️ (/channel/korolevrat/7763)
● Часть заключительная.8⬆️ (/channel/korolevrat/7764)

Читать полностью…

⬆️"Мне не хочется преуменьшать достижений американских ученых, их успехов и способностей. Но я убежден, что советские ученые обгоняют или уже обогнали американских в целом ряде главных направлений развития современной науки, а в некоторых отраслях всегда занимали ведущее положение. Именно в этом секрет наших побед над ними в космических полетах. И я думал тогда о причинах этого. Да, у нас был, если можно так выразиться, большой «задел» в области ракетной техники. Американцы в свое время недостаточно оценили работы Годдарда, не дали им развития. [...]
Смогут ли обогнать нас американцы?
В 1957 году, когда взлетел в небо первый искусственный спутник Земли, они считали, что отстали от нас на один-два года. Прошли эти годы. Догнать не удалось...
Америка пока самая богатая в мире страна. Она мобилизовала огромные ресурсы, чтобы догнать Советский Союз, но разрыв увеличился. Если сравнить основные характеристики американских ракетных двигателей и наших, разрыв окажется еще значительнее. И всему этому главное объяснение — наш социалистический строй.
Исключительные усилия и ежегодные многомиллиардные затраты американской нации на развитие ракетной науки шестидесятых годов позволят США достигнуть многого в сложном деле проникновения в космос. Для сохранения и впредь ведущей роли Советского Союза в этой области нам необходимо форсированно развивать ведущиеся научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки, не допуская ослабления внимания".
Профессор Г. В. Петрович
Журнал «Вестник АН СССР», 1961, №5

Американо-немецкая точка зрения не выдерживает никакой критики, ни количественной, ни качественной. После окончания войны США, Англия и мы были не в равных условиях. Американцы везли всю верхушку управленцев и разработчиков и сто готовых или комплектами ракет Фау-2 вместе с документацией. Этого запаса хватило до 1950 г., причем сделали даже двухступенчатую экспериментальную ракету «Бампер»: на А-4 поставили 2-ю ступень — исследовательскую ракету «ВАК-Корпорал». А в 1951 Браун, работавший к тому времени в Редстоунском арсенале в Хантсвилле, начал проектировать «Редстоун». После американцев и англичан нам осталось только то, что союзники не смогли вывезти. И если бы мы шли по немецкому пути развития ракетостроения и космических полётов, то вместо собак, у нас летали бы обезьяны, как у американцев. Потому что именно обезьяны нацистами были хорошо изучены, под них у них было готовые решения для запуска в космос.

Из воспоминаний Вернера Альбринга — аэродинамика, немецкого специалиста группы Гельмута Греттрупа:
💬 «Мы все оставались полностью изолированными от совместной работы с научно-исследовательскими институтами, от контактов с научными библиотеками. Мы не получали научных отчетов из советских институтов. Опытные данные, которые накапливали советские инженеры, работавшие над изготовлением и испытанием новых ракет, для нас тоже оставались не доступными. [...]

Министр Устинов посетил немецкий коллектив только дважды. Генерал Гайдуков приезжал не чаще. Однажды, когда я пожаловался на оторванность от всех технических отчетов, выходящих вне немецкого коллектива, генерал только и ответил: "Вы, ученые, — создавайте свою литературу сами". Господин Королев посещал коллектив чаще. Но никогда не сообщал о своих собственных результатах и опыте и никогда не сравнивал наши проработки с собственными. [...]

Некоторое время спустя господин Греттруп рассказал мне, что господин Королев еще раз приезжал на остров и встречался с ним в его служебном кабинете. Предметом разговора был последний проект. Королев выглядел угнетенным и при прощании держал себя так, как будто они встречаются последний раз в жизни. Греттруп предполагал, что, должно быть, у Королева были большие личные трудности. Я подумал, что возможным объяснением этому могло быть то, что Королев предвидел возможность плохого развития событий для немецкого коллектива. [...]

Читать полностью…

⬆️Вопреки расхожему мнению, что в Советский Союз увозили силой и чуть ли не под дулом пистолета.
Из воспоминаний Вернера Альбринга:
«Было бы неправильно сказать, что русская акция (по вывозу немцев в СССР) вызвала у немцев сопротивление. На улице я встретил одного нашего сотрудника. Это был молодой инженер-аэродинамик из Технической высшей школы в Данциге, где учился также и Освальд Конрад. Этот инженер появился у нас в Блайхероде недавно, и он был искренне удивлен, что не должен ехать в Советский Союз. На обратном пути господин Тюлин объяснил мне: "Этот сотрудник начал работать здесь слишком поздно, списки были уже составлены". За время нашей поездки в город я узнал, что трудовую повинность будет отбывать не весь коллектив нашего Центрального института. Из пяти тысяч поедут только 150 человек. И среди них нет ни одного представителя администрации».

Ещё о том, что происходило с немецкими специалистами после войны наглядно можно посмотреть на примере совместной научно-исследовательской организации и радиотехнического Лабораторно-конструкторского бюро (ЛКБ) (Das Labor-Konstruktions-Versuchswerk Oberspree) с опытным производством, на базе электролампового завода "AEG-Röhrenfabrik Oberspree". Возглавляли ЛКБ с немецкой стороны доктор математики, физик Карл Иоганн Штеймель и с советской — Г.С. Вильдгрубе. Довольно скоро «OSV (Versuchswerk Oberspree)» стало основным совместным научно-техническим комплексом в области радиотехники и электроники. В 1946 г., в соответствии с требованиями союзников о соблюдении решений Крымской конференции в части демилитаризации Германии, было принято решение о перемещении целого ряда производств и ведущих специалистов в НИИ СССР. В октябре 1946 года, в рамках выполнения приказа № 011, около восьми тысяч немецких специалистов самого разного профиля были вывезены из Восточной Германии в СССР.

22 октября 1946 г., в ходе операции «ОСОАВИАХИМ», часть сотрудников OSV, как и оборудование лабораторий, была вывезена в СССР, на предприятия Министерства промышленности средств связи СССР (МПСС).
Так ход операции описывает один из немецких специалистов, Вильгельм Оэртель:

«…22 октября в 3 ч. 30 мин. я был разбужен офицером, который через переводчика сообщил мне следующее: "По приказу Советской Военной Администрации Ваш завод переводится в Россию. Вы, как специалист, поедете вместе и при переходе через границу получите договор, согласно которого Вам полагается достаточная оплата, хорошее снабжение продуктами, зимняя и прочая одежда, хорошая квартира и урегулирование социальных вопросов. Ваша семья точно также будет переселена...". В то же время имелся целый ряд возможностей избегнуть переезда — напротив одного из имен в списке пассажиров эшелона указано "отказался"; семейная пара Вахтер "покинула эшелон", бросив взятые с собой вещи».

По прибытию в г. Горький, немецкие специалисты были распределены по трем организациям радиотехнического профиля. Включение в работу коллективов тормозилось различными причинами (раздробленность рабочих групп OSV, отсутствие лабораторного оборудования, конструкторской документации и элементной базыи). Однако главной причиной нам видится тот факт, что для горьковских заводов немецкие специалисты стали пресловутым "чемоданом без ручки", их было чрезвычайно сложно занять в существующих разработках. В начале 1947 г. в приложении к отчету в министерство А. П. Скибарко так характеризует положение, сложившееся в ЦКБ-326:

«…Обследование новых условий для них (немецких специалистов) и, в особенности, вследствие отсутствия таких безусловно необходимых вещей, как лампы, немецкие справочники и др., а также условий работы, когда помещения не отапливались почти весь 1 квартал, их производительность в особенности низка. Если русские еще в какой-то степени привыкли к этим условиям и буквально изобретают выход из положения и проявляют упорство и настойчивость, то немцы просто беспомощны.

Читать полностью…