🇨🇿🐈‍⬛🇺🇦 L-159 Шредингера для Украины

Премьер-министр Чехии Андрей Бабиш исключил возможность продажи или передачи Украине легких боевых самолетов, фактически опровергнув заявления президента Петра Павела, сделанные несколькими днями ранее в Киеве.

Выступая после заседания правительства в Праге 19 января, Бабиш заявил, что чешские вооруженные силы нуждаются в имеющемся авиапарке:

“Эти самолёты недоступны, и у нас нет других”, — отметил премьер-министр.

Хотя конкретный тип не был назван, комментарий напрямую относится к ранее озвученной идее передачи Украине чешских Aero L-159, которые Павел охарактеризовал как подходящие для перехвата беспилотников и “доступные в относительно короткие сроки”.

Идея передачи самолётов вызвала критику со стороны союзников Бабиша по коалиции, включая правую партию SPD. Премьер подчеркнул, что позиция Праги не изменилась по сравнению с предыдущим правительством, которое также отказалось передавать L-159 Украине.

С момента вступления в должность в декабре 2025 года Бабиш неоднократно заявлял о нежелании поставлять вооружения Киеву и отказался от участия в финансовой части кредита ЕС для Украины.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇸⚖️ США добиваются конфискации противолодочных тренажеров из ЮАР, предназначенных для Китая

Министерство юстиции США 15 января подало гражданский иск о конфискации двух тренажеров экипажей противолодочной авиации (ASW), перехваченных при попытке отправки из ЮАР в адрес Народно-освободительной армии Китая.

Оборудование было произведено Test Flying Academy of South Africa (TFASA) — частной летной школой, которая ранее уже попадала в поле зрения США и ЕС из-за связей с программами подготовки пилотов и экипажей НОАК.

✈️ “Проект Elgar” и сходство с P-8 Poseidon

Согласно материалам суда, речь идет о контейнерных тренажерах экипажа, созданных в рамках внутреннего проекта TFASA под названием Project Elgar. Комплексы воспроизводят компоновку кабины и рабочих мест самолёта Boeing P-8 Poseidon и используют программное обеспечение и технические данные американского происхождения.

По версии властей США, тренажеры предназначались для подготовки по задачам противолодочной обороны (ASW) и воздушного раннего предупреждения.

Утверждается, что к разработке отдельных элементов могли привлекаться бывшие западные специалисты ПЛО, что, по мнению Вашингтона, способно ускорить развитие морской авиации ВМС КНР.

🧠 Обвинения в передаче “ноу-хау НАТО”

Минюст США заявил, что TFASA “маскируется под гражданскую учебную организацию”, но фактически выступает каналом передачи авиационных знаний НАТО, операционного опыта и технологий ограниченного доступа китайским военным. Целью Project Elgar, по версии США, было повышение возможностей НОАК по обнаружению и сопровождению подводных лодок ВМС США.

Расследование ведут ФБР, HSI и Бюро промышленности и безопасности Минторга США.

🗣 Позиция TFASA

TFASA отвергла обвинения как “фактически неверные и вводящие в заблуждение”. Компания заявила, что изъятое оборудование представляло собой несекретные мобильные учебные классы, предназначенные лишь для процедурной подготовки, а не для тактического моделирования ПЛО.

По словам TFASA, никакие технологии НАТО, данные Минобороны США или экспортно-контролируемые материалы не передавались, а экспорт был согласован с профильными органами. Также сообщается о независимой проверке в 2025 году, не выявившей нарушений.

📌 Отметим, что данная академия уже давно находится под пристальным вниманием. Так:

➡️2023 году TFASA была внесена в Entity List США за подготовку китайских военных пилотов.

➡️В 2022 году Sky News сообщал о вербовке через TFASA бывших британских пилотов для обучения ВВС КНР.

➡️В 2025 году во Франции расследовалось дело экс-пилота ВМС, связанное с тренировками, организованными через TFASA.

➡️Западные оборонные ведомства с тех пор публично предостерегают бывших военных авиаторов от сотрудничества с структурами, связанными с программами НОАК.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇧🇩🚁 Бангладеш одобрил сделку на $600 млн по закупке турецких вертолетов T-129 ATAK

Бангладеш официально утвердил закупку шести ударных вертолетов турецкого производства в рамках программы модернизации Forces Goal 2030.

По словам начальника штаба Управления вооружённых сил Бангладеш генерал-лейтенанта С.М. Камрула Хассана, контракт “является важным шагом в усилении ударных возможностей вертолетной авиации”, подчеркивая срочность укрепления боевого потенциала ВВС страны.

Выбор T-129 рассматривается как взвешенный ответ на нестабильность на границе с Мьянмой, рост милитаризации в Бенгальском заливе и необходимость защиты обширной ИЭЗ и морских коммуникаций.

Отказ от альтернативных западных и российских платформ в пользу турецкого варианта подчеркивает курс Дакки на диверсификацию оборонных партнеров, а также на баланс между стоимостью, боевыми возможностями и политической нейтральностью поставщика.

💲Структура сделки и сроки

Соглашение оформлено по схеме G2G, что снижает риски экспортных ограничений и повышает прозрачность. Закрытие сделки ожидается в 2025–2026 финансовом году, а поставки начнутся с 2027 года. Параллельно планируются подготовка летчиков, развертывание тренажеров и создание инфраструктуры обслуживания.

Сообщается, что Анкара предлагает не только поставку техники, но и передачу технологий, локальное ТОиР и долгосрочную промышленную кооперацию.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇭🇺Венгрия показала первый дополнительный истребитель Gripen на заводе Saab

Фото первого из четырех дополнительных истребителей JAS 39 Gripen C, которые будут переданы ВВС страны было опубликовано посольством Венгрии в Швеции во время визита на предприятия Saab. Это первый борт, собранный в рамках расширенного контракта, подписанного в начале 2024 года.

Дополнительные Gripen были заказаны в феврале прошлого года в виде поправки к долгосрочному соглашению с Управлением материально-технического обеспечения Минобороны Швеции, действующему с 2001 года. Контракт увеличивает венгерский парк истребителей с 14 до 18 машин.

В настоящее время ВВС Венгрии эксплуатируют 12 одноместных JAS 39C и два двухместных JAS 39D, находящихся в лизинге у Saab с момента принятия на вооружение в 2007 году. Согласно обновленному соглашению, право собственности на весь парк Gripen перейдет Венгрии в 2026 году, при этом Saab продолжит обеспечивать техническую и логистическую поддержку как минимум до 2036 года.

Шведский производитель не уточняет, будут ли все четыре новых самолета одноместными Gripen C либо часть из них выполнена в двухместной версии Gripen D.

❗️ Модернизация и вооружение

Добавим, что в рамках отдельного контракта от 2021 года венгерские Gripen проходят модернизацию до стандарта MS20 Block 2, которая включает:

➡️ РЛС PS-05/A Mk4

➡️ Обновленное ПО

➡️ Улучшенную интеграцию NATO Link 16

➡️ Систему опознавания IFF Mode 5

Обновление также расширяет номенклатуру вооружений, расширяя арсенал следующими системами:

➡️ УР малой дальности IRIS-T

➡️ Корректируемые авиабомбы GBU-49

➡️ УР большой дальности Meteor

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Сообщают, что ВВС Бангладеш подписали контракт на закупку шести турецких боевых вертолетов TAI T129 ATAK, которые должны быть поставлены к 2027 г. Их приобретение является частью более масштабного оборонного пакета на сумму 600 млн долл, который находится на стадии переговоров и включает закупку Бангладеш новых турецких ЗРК HISAR-O.

Читать полностью…

Просто новое видео взлёта J-35 с палубы авианосца Фуцзянь

Китайские военные поделились новыми кадрами взлёта своего нового палубного истребителя пятого поколения с новейшего авианосца, который в отличие от своих предшественников оснащен электромагнитной катапультой.

Добавим, что наличие электромагнитной катапульты открывает целое море возможностей перед ВМС Китая, ибо она позволяет истребителям выполнять взлёт с большей полезной нагрузкой и открывает путь для палубных платформ ДРЛОиУ вроде KJ-600.

В совокупности, это кардинально увеличивает потенциал авианосной группы.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇸🚀 Lockheed Martin провела первые пуски возможного преемника ПЗРК Stinger

13 января 2026 года компания объявила об успешном первом летном испытании своего проекта Next-Generation Short-Range Interceptor (NGSRI) — перспективного комплекса ПВО ближнего действия для Армии США, призванного заменить FIM-92 Stinger, стоящий на вооружении с 1981 года.

Испытание стало первым в серии и прошло на полигоне White Sands Missile Range в Нью-Мексико. Точная дата пуска не раскрывается, однако компания подчеркивает, что прошла путь “от концепции до полета” всего за 26 месяцев с момента получения контракта в 2023 году.

В программе NGSRI участвуют два финалиста — Lockheed Martin и Raytheon (RTX), получившие контракты на разработку прототипов в сентябре 2023 года. Армия США планирует несколько этапов испытаний с “дуэлями” прототипов, прежде чем выбрать единственное решение.

🔹 Что известно о ракете

Проект Lockheed Martin, по всей видимости, носит название QuadStar. Он опирается на наработки по миниатюрным перехватчикам (включая программу MHTK) и ориентирован на перехват:

➡️Вертолётов и самолётов

➡️Малозаметных и малых БЛА

➡️Целей с низкой ЭПР

Заявлено, что новая ракета более чем вдвое превосходит Stinger по возможностям, а в конструкции активно применяются ИИ и машинное обучение — как в системе наведения, так и в обработке данных.

Также разработана новая установка для пуска и управления Command Launch Assembly (CLA) с современной оптикой и цифровой СУО. ИИ должен ускорять распознавание целей и снижать нагрузку на оператора.

По планам Пентагона, окончательный выбор проекта ожидается после серии испытаний, а ввод в строй нового комплекса намечен на 2028 год.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Очередной водоплавающий Boeing/Vertol CH-47 Chinook.

Читать полностью…

🇨🇳 Появились изображения новой партии истребителей J-10CE, проходящих испытания перед экспортными поставками

В соцсетях в последние дни распространяются изображения, на которых, как утверждается, запечатлены истребители Chengdu J-10CE на этапах летных испытаний. Это может указывать на подготовку новой партии для зарубежных заказчиков, однако официальный получатель пока не подтвержден, а детали возможного контракта остаются закрытыми.

J-10CE — экспортная версия однодвигательного многоцелевого истребителя китайской разработки и один из ключевых продуктов Пекина на мировом рынке вооружений. На данный момент Пакистан остается единственным подтвержденным иностранным оператором этой модификации, интегрированной в состав ВВС страны в рамках программы модернизации.

🇧🇩 Бангладеш — вероятный заказчик?

Ряд источников указывает, что Китай может быть близок к заключению сделки на поставку 20 J-10CE для ВВС Бангладеш. В случае реализации контракта страна станет вторым зарубежным оператором типа. Оценочная стоимость такого контракта составит около $2,2 млрд, а его исполнения ожидается в 2026–2027 году. Как это уже принято, такие поставки обычно сопровождаются пакетом обучения и логистической поддержки. Также обсуждается схема выплат, растянутая до 10 лет.

Сейчас ВВС Бангладеш располагают примерно 44 боевыми самолетами, из которых 36 — J-7 китайского происхождения; часть этих машин Пекин планирует переоборудовать в беспилотные платформы.

🇪🇺 Конкуренция с Eurofighter

Параллельно Дакка рассматривает и западные варианты. Недавно было подписано письмо о намерениях, продвигающее Eurofighter Typhoon как потенциального кандидата. В переговорах участвует Leonardo (21% в консорциуме Eurofighter), а сборка самолетов в случае сделки может вестись в Италии.

⚔️ Боевой опыт J-10CE

Интерес к J-10CE подогревается и сообщениями о его применении в недавнем противостоянии Пакистана и Индии. По ряду данных, J-10CE с ракетами PL-15 могли сыграть заметную роль в воздушных боях. Заявлялось о возможных потерях индийской авиации, включая Rafale, однако официальных подтверждений нет, а информация остается фрагментарной из-за “тумана войны”.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Робототехника, дроны и 3D-печать — это не просто увлекательные хобби, это профессии будущего, которые открывают безграничные возможности для творчества, инноваций и высоких заработков. Уже сегодня многие компании активно нанимают специалистов в этой области, и спрос растёт с каждым днём.

Skillbox не стоит на месте и предлагает вам посетить бесплатный мини-курс по 3D и робототехнике.

На нём вы:
— Разберётесь, почему робототехника так востребована и какие есть профессии в этой сфере
— Научитесь прокладывать маршрут для дрона и строить 3D-модели объектов
— Сможете написать код, который учит роботов двигаться точнее и взаимодействовать друг с другом
— Попрактикуетесь в 3D-печати и моделировании
— Узнаете, как освоить IT-профессию, в которой ещё не такая большая конкуренция

Регистрация: 👉 https://epic.st/Cu7_u?erid=2Vtzqumsi9x

🔥 Бонус: откроем доступ к записям конференции по нейросетям после первого урока. Узнаете, как использовать ИИ в работе и жизни. ️

Читать полностью…

Новые кадры полета Валькирии и его последствий

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇬🇭🚁 Гана заказала четыре вертолета Airbus

Оборонное подразделение европейского концерна подписало контракт с Министерством обороны Ганы на поставку четырех вертолетов. В заказ вошли два многоцелевых H175M и два аппарата линейки Airbus Corporate Helicopters — ACH175 и ACH160.

Военные H175M будут использоваться для транспортных задач, поисково-спасательных операций, санитарной эвакуации и ликвидации последствий стихийных бедствий.

Тем временем, корпоративные версии предназначены для правительственных перевозок. Эти модели отличаются улучшенной отделкой салона и конфигурациями, оптимизированными для перевозки высокопоставленных лиц.

Стоимость контракта и сроки поставок не раскрываются.

🌍 Укрепление позиций Airbus в Африке

Airbus Helicopters сообщает, что на континенте эксплуатируется более 500 вертолетов компании, которые выполняют широкий спектр задач — от оперативных миссий правоохранительных органов и борьбы с браконьерством до медэвакуации и офшорной поддержки.

Контракт с Ганой дополняет серию недавних сделок, включая: заказ Марокко на 10 H225M и планы Bristow Group по вводу до 5 H160 для оффшорных операций в Нигерии.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇨🇳✈️ Китай планирует модернизировать истребитель пятого поколения J-20

Боевые возможности флагманского истребителя пятого поколения Китая должны существенно улучшиться за счет обновления бортовой электроники, радиолокационной станции, силовой установки и интеграции искусственного интеллекта, сообщил военный аналитик Чжан Сюэфэн в эфире государственного телеканала CCTV.

По его словам, обновления должны закрепить ключевую роль J-20 в современной воздушной войне. Ожидается, что авиационные средства поражения истребителя получат большую дальность действия и повышенную устойчивость к радиоэлектронному противодействию, что напрямую скажется на эффективности в условиях высокоинтенсивного конфликта.

Аналитик также отметил, что J-20 уже эффективно действует в единой системе с другими перспективными платформами ВВС НОАК — в том числе с ударными стелс-беспилотниками и самолетами ДРЛОиУ, что указывает на развитие сетево-центрических принципов применения авиации.

Сообщения о будущих модернизациях прозвучали на фоне 15-летия первого полёта J-20, который состоялся в Чэнду 11 января 2011 года. Самолет официально поступил на вооружение ВВС Китая в марте 2017 года и с тех пор считается ответом Пекина американскому F-22 Raptor.

Планы по дальнейшему развитию J-20 отражают стремление Китая не только сохранить актуальность своей флагманской боевой машины, но и вывести её на новый технологический уровень за счёт ИИ, улучшенной сенсорики и более совершенных двигателей, усиливая позиции страны в сфере авиации пятого поколения.

Однако пока не сообщается более конкретной информации о новых системах и силовой установке, которые предвидится обновить в истребителях J-20.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇮🇹✈️ Италия одобрила первый центр подготовки пилотов F-35 за пределами США

Министерство обороны Италии официально утвердило создание нового центра подготовки пилотов F-35 Lightning II на авиабазе Трапани–Бирджи (Сицилия). На проект выделено €112,6 млн, а сама база станет третьим оперативным узлом F-35 в Италии после Амендолы и Геди.

Новый объект, получивший название Lightning Training Center, будет предназначен не только для ВВС Италии, но и для подготовки пилотов стран НАТО и партнеров по программе JSF. После ввода в строй Трапани станет первым в мире центром обучения пилотов F-35, расположенным вне территории США.

Проект предусматривает создание на базе двух летных подразделений — национального оперативного и международного учебного, а также общего центра подготовки и поддержки.

Завершение строительства основного здания наземной подготовки запланировано на 1 июля 2029 года, при этом начальная оперативная готовность (IOC) ожидается уже к декабрю 2028-го. Работы начнутся в ближайшее время и продлятся около пяти лет.

Проект реализует совместное предприятие Leonardo и Lockheed Martin: американская компания поставит тренажеры и системы обучения, а Leonardo будет отвечать за работу с закрытыми инженерными данными в рамках требований США и программы F-35.

Выбор Трапани–Бирджи не случаен — база имеет выгодное положение в центральной части Средиземноморья и развитую инфраструктуру. Решение укрепляет позиции Италии не только как ключевого оператора, но и промышленного и учебного хаба F-35 в Европе, дополняя роль сборочного центра FACO в Камери.

Несмотря на локальную критику из-за “милитаризации региона”, Рим рассматривает проект как стратегическую и экономическую инвестицию, способную усилить роль Италии в экосистеме F-35 далеко за пределами страны.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇨🇦 “Нам нужно больше”: Канада начала жесткий торг по контракту на F-35

Министр промышленности Канады Мелани Жоли заявила, что в начале 2026 года намерена встретиться с руководством Lockheed Martin, чтобы потребовать больших экономических выгод и рабочих мест для страны, используя как рычаг альтернативное предложение от шведской Saab.

Правительство премьер-министра Марка Карни, пришедшее к власти под лозунгами снижения зависимости от США на фоне напряженных отношений с администрацией Дональда Трампа, пересматривает планы закупки оставшихся 72 истребителей. При этом Канада юридически обязалась приобрести первые 16 F-35, поставки которых запланированы на 2026–2030 годы.

В свою очередь, Saab активно продвигает свой JAS-39E Gripen, обещая 12.600 рабочих мест, локализацию производства в Канаде и запуск заводов по выпуску запчастей и, возможно, сборку самолетов.

При этом стоит отметить, что в Оттаве есть сторонники обоих предложений. Если одни говорят об экономической целесообразности покупки “Грипенов”, другие ставят под вопрос целесообразности смешанного парка истребителей по сравнению и выставляют на показ преимущества малозаметности F-35.

По словам Жоли, промышленные “плюшки” по F-35 “недостаточны”, и контракт должен приносить больше рабочих мест и технологий.

Тем временем, в ответ в Lockheed напоминают о том, что 35 канадских компаний уже участвуют в программе F-35. Ранее сообщалось о более чем 110 компаниях, задействованных в разработке и производстве, а также о контрактах на около $2 млрд, которые уже получены канадской промышленностью.

По оценкам компании, программа F-35 может дать Канаде до $16,9 млрд прироста ВВП, до 150.000 рабочих мест за жизненный цикл и совокупный экономический эффект до $72 млрд.

В Lockheed также предупреждают о том, что сокращение закупки ниже 88 самолётов приведёт к уменьшению экономических выгод и перераспределению производства в другие страны.

Хотя Минобороны Канады пришло к выводу, что разделение заказа не имеет военного смысла и что Jas 39 существенно уступает F-35, правительство продолжает консультации с Saab. Жоли подчеркивает, что Канада хочет большего участия в цепочке поставок, НИОКР и доступа к интеллектуальной собственности.

Таким образом, судьба основной части канадского заказа на истребители остается открытой.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Airbus передал Франции 25-й A400M на фоне борьбы за выживание программы

С передачей последнего военно-транспортного самолета, европейский концерн выполнил половину французского заказа. Всего Франция заказала 50 A400M, оставаясь вторым по величине заказчиком после Германии. Однако сама программа продолжает испытывать давление из-за дефицита новых контрактов.

На сегодняшний день было продано лишь 178 самолетов данного типа, большая часть из которых была заказана европейскими партнерами:

🇩🇪 Германия — 53
🇫🇷 Франция — 50
🇪🇸 Испания — 27
🇬🇧 Великобритания — 22

В общей же сложности, концерн поставил 137 бортов в 10 стран.

Для сохранения производственной линии Airbus и агентство OCCAR договорились продлить выпуск самолетов до 2029 года. При этом темпы производства будут ограничены до 8 самолетов в год, предназначенных как для стран-участниц программы (Франция, Германия, Испания, Бельгия, Турция, Люксембург, Великобритания), так и для экспортных клиентов.

Чтобы поддержать загрузку финальной сборочной линии в Севилье, Франция и Испания обязались принять в первый год обновленного плана 4 и 3 самолета соответственно.

Модернизация и новые роли рассматриваются как еще один спасательный круг для программы, и Airbus уже получил “зелёный свет” на проработку обновлений, включающих:

➡️ Увеличение максимальной полезной нагрузки с 37 до 40 тонн;

➡️ Оптимизацию техобслуживания и снижения эксплуатационных затрат;

➡️ Расширение задач (например, рассматривается роль носителя БПЛА и пожарного самолета)

В числе потенциальных покупателей выделяются Саудовская Аравия (потребность которой может достигать до 20 самолётов) и ОАЭ (которые рассматривают замену устаревающих C-130 с возможным заказом на 8–10 машин).

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇷🇸 Сербские МиГ-29

Истребители МиГ-29СМ (9-13СМ) из состава 204-й авиационной бригады ВВС и ПВО Сербии на авиабазе в Батайнице.

#MiGDay

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

🇫🇷🚁 Франция заказала беспилотные вертолетные комплексы Airbus VSR700

16 января в Мариньяне французское Главное управление по вооружениям (DGA) заключило контракт с Airbus Helicopters и Naval Group на производство шести беспилотных авиационных комплексов VSR700, эксплуатация которых в составе ВМС Франции должна начаться с 2028 года.

Контракт открывает серийную фазу программы VSR700 — как для национальных нужд, так и с прицелом на экспорт, в рамках соглашений, подписанных на авиасалоне в Париже в 2025 году. В Airbus Helicopters заявили о создании отдельной промышленной структуры, адаптированной под серийное производство БЛА и требования рынка при сохранении авиационных стандартов безопасности.

Для французского флота VSR700 будет поставляться в варианте ISR (разведка, наблюдение, целеуказание) и для выполнения задач комплекс будет оснащаться РЛС, оптико-электронной системой и приемником AIS для идентификации морских судов.

Naval Group отвечает за интеграцию БЛА в архитектуру кораблей ВМС и сопряжение с боевой информационно-управляющей системой через систему Steeris.

VSR700 — беспилотная система двойного назначения, созданная на базе пилотируемого вертолета Cabri G2 компании Hélicoptères Guimbal. Военно-морская версия разработана в рамках программы SDAM (Système de drone aérien de la Marine) совместно с ВМС Франции и DGA.

Комплекс прошел масштабные испытания на суше и на море. Как правило, VSR700 применяется в связке с пилотируемым вертолетом, расширяя радиус разведки корабля и обеспечивая длительное патрулирование.

Отметим, что хотя для ВМС Франции VSR700 будет использоваться в разведывательной конфигурации, платформа изначально многоцелевая и может применяться для широкого спектра задач, включая:

➡️Разведку и наблюдение;

➡️Логистику;

➡️Вооруженную разведку;

➡️Морские и сухопутные операции;

➡️Гражданские задачи (ПЛОЖ, пожаротушение, ликвидация последствий ЧС).

Airbus также продемонстрировал возможность совместной работы с пилотируемыми вертолетами с применением решения HTeaming.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇨🇿✈️ Чехия готова поставить Украине “противодронные” боевые самолеты

Во время своего визита в Киев, президент Чехии Петр Павел заявил, что Прага готовится передать Украине боевые самолеты, способные эффективно перехватывать ударные БПЛА.

Тип самолёта официально не назван, однако Павел отметил, что речь идет о “нескольких средних боевых самолетах”, которые могут быть поставлены в относительно короткие сроки и хорошо подходят именно для борьбы с дронами.

Наиболее вероятным кандидатом можно назвать Aero L-159 ALCA, который Павел уже называл возможным вариантом для передачи киевскому режиму еще в 2023 году.

Отметим, что на вооружении ВВС Чехии числятся:
➡️24 L-159 (16 одноместных L-159A и 8 двухместных L-159T)

➡️14 JAS 39 Gripen (по лизингу)

➡️24 заказанных F-35, поставка которых ожидается после 2030 года

Производитель Aero Vodochody давно продвигает L-159 как дешевый легкий боевой самолет, пригодный как для поддержки сухопутных войск, так и для ограниченного выполнения функций противовоздушной обороны ПВО, в том числе против медленных и маловысотных целей.

В чешской конфигурации L-159 может нести УРВВ ближнего боя AIM-9 Sidewinder и пушечные контейнеры.

Другой альтернативой представляется L-39 Skyfox, но это менее вероятно. Новый L-39NG (Skyfox) также способен выполнять учебно-боевые задачи, однако в Чехии он пока используется в учебном центре LOM Praha, а не в боевых частях. Серийное производство возобновлено в 2023 году и поставки продолжаются.

Отметим, что оба самолета — L-159 и L-39NG — происходят из одного семейства, ведущего начало от легендарного L-39 Albatros.

Сообщается, что кроме авиации, Чехия рассматривает возможность передачи Украине систем раннего предупреждения, включая пассивные радиолокационные средства, для усиления эшелонированной ПВО.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Редкие кадры: итальянский Eurofighter сопроводил Бе-200 ВМС РФ над Балтикой

Несмотря на то, что эти самолеты-амфибии часто можно увидеть в ливрее МЧС при тушении лесных пожаров, не так часто появляются в свет наши “боевые” амфибии, которые на самом деле могут выполнять весьма широкий спектр задач, а не только воду сбрасывать.

Забавно, что в своем стиле представители НАТО заявили о перехвате, хотя по факту имело место лишь сопровождение самолета в международном воздушном пространстве.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇸🚁 Конвертоплан MV-75 армии США может подняться в воздух уже в 2026 году

Перспективный конвертоплан Bell MV-75 (программа FLRAA) развивается заметно быстрее первоначальных планов. Если ранее ввод в строй ожидался в 2031–2032 гг., то теперь речь идет о первых полетах уже к концу 2026 года.

Так, согласно заявлениям начальника штаба армии США генерала Рэнди Джорджа, сделанным 12 января на первом докладе Army Senior Leader Situation Report в Форт-Драме, армия сознательно отказалась от “дальних” сроков и перешла к ускоренной модели внедрения новых систем.

“Нам говорили — 2031–2032 годы. Мы сказали: нет, нам нужно быстрее. Уже к концу этого года эти машины будут летать и работать в строевых подразделениях — в регулярной армии, Национальной гвардии и силах спецопераций”, — отметил Джордж.

📌 В частности, планируется начало летных испытаний и активного вовлечения боевых частей, а не полноценное развертывание. Представитель армии позже уточнил, что прототип MV-75 планируется передать в конце 2026 года, а полномасштабные испытания стартуют в начале 2027-го.

Таким образом, армия делает ставку на ускоренные закупки, цифровое проектирование с “виртуальными прототипами” и раннее вовлечение пилотов, техников и спецподразделений в оценку техники.

В Bell подтвердили, что сборка первых шести летных образцов на заводе в Уичите уже началась, в то время как ключевой этап — критический анализ проекта (CDR) — намечен на 2026 год, после чего возможен переход к ранней подготовке серийного производства без ожидания завершения всех испытаний.

📈 Если планы подтвердятся, MV-75 выйдет на войсковые испытания на 5 лет раньше, чем предполагалось изначально — с принятием осознанных рисков, но в рамках логики новой “быстрой армии” США.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇬🇧🚁 В Великобритании впервые взлетел полноразмерный автономный вертолёт Proteus

Компания Leonardo выполнила первый полёт первого в Великобритании полноразмерного автономного вертолёта. Испытания прошли на базе National Drone Hub на аэродроме Преданнак (Predannack).

Созданный на базе гражданского вертолёта AW09 аппарат выполнил два коротких полёта по программе, включавшей полностью автономный режим — без какого-либо участия оператора. Это произошло чуть более чем через месяц после завершения наземных испытаний в Йовиле.

Хотя первый полёт состоялся немного позже планируемых сроков (середина 2025 года), темпы разработки остаются высокими: контракт на £60 млн был выдан Leonardo ещё в 2022 году, а первые рендеры были показаны в 2023-м.

Первый полёт “Прометея” рассматривается как важный этап в реализации концепции гибридного авиакрыла Королевского флота, с сочетанием пилотируемых и беспилотных платформ на авианосных ударных группах. Во время развертывания HMS Prince of Wales в Индо-Тихоокеанском регионе в 2025 году уже применялись БПЛА: логистические Malloy T-150 и разведывательные RQ-20 Puma.

🔧 Возможности Proteus

При полезной нагрузке более 1 тонны Proteus рассматривается как носитель модульного оборудования для таких задач, как:

➡️Противолодочная борьба

➡️Борьба с надводными целями

➡️ДРЛО

➡️Транспортные и вспомогательные миссии.

При этом в ВМС подчёркивают, что Proteus не планируется к серийному производству — он служит летающей лабораторией для отработки технологий будущих платформ. Впрочем, Leonardo не исключает появления “наследника” Proteus в рамках будущих конкурсов.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇸 MQ-9B SeaGuardian стал первым БПЛА, сбросившим гидроакустические буи

Компания General Atomics Aeronautical Systems объявила о расширении противолодочных возможностей MQ-9B SeaGuardian после того, как 17 декабря 2025 года данный аппарат впервые в истории беспилотной авиации выполнил сброс гидроакустических буев. Официальное сообщение было опубликовано лишь 13 января, а место испытаний не раскрывается.

Испытания проходили при поддержке ВМС США и подразделения AIRWorks центра NAWCAD. Основной целью стала сертификация системы сброса буев (SDS).

Сообщается, что SeaGuardian применил сразу несколько типов буев:
➡️AN/SSQ-36 (батитермальный),

➡️AN/SSQ-53G DIFAR (пассивный),

➡️AN/SSQ-62F DICASS (активный),

➡️и впервые — MAC-буи, предположительно AN/SSQ-125.

Технология мультистатичных активных когерентных буев (MAC) позволяет обнаруживать подлодки на больших площадях, используя меньшее количество буев по сравнению с классическими DIFAR и DICASS.

Каждый контейнер SDS может нести 10 буев формата A или 20 буев формата G.

Учитывая, что каждый MQ-9B способен брать до четырех таких контейнеров, его потенциальная полезная нагрузка достигает от 40 до 80 буев различных типов. В компании отметили, что в ходе испытаний количество буев было “больше, чем ранее”, фактически вдвое увеличив доступный боезапас.

По итогам анализа данных компания ожидает в ближайшее время получение допуска от ВМС США на боевое применение MQ-9B в задачах ПЛО. Отдельно подчеркнуто, что программа испытаний поддерживает развертывание в интересах Тихоокеанского флота США и 7-го флота.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇩🇰 Королевские ВВС Дании готовятся отправить свои последние F-16 в отставку

18 января на авиабазе Скридструп состоится прощальное мероприятие, посвященное завершению эксплуатации истребителей Lockheed Martin F-16.

Дания эксплуатировала аппараты данного типа с 1980 года. За более чем четыре десятилетия датские истребители принимали участие в боевых операциях над Афганистаном, Ираком, Ливией, Сербией и Сирией, выполняли миссии NATO Baltic Air Policing в Эстонии и Литве.

Всего Копенгаген приобрел 58 истребителей F-16A/B, которые регулярно приобретались по мере службы типа. Несмотря на солидный возраст оставшихся машин, в Минобороны Дании подчеркивают, что они содержались в отличном техническом состоянии:

“ВВС настолько тщательно обслуживали истребители, что они сохранились в таком виде, что смогут продолжить службу в других странах”, чего только не скажешь, чтобы продать БУ технику — муха не сидела на них!

Часть самолетов, а также значительный объем запчастей были переданы Украине, которой также предоставили программу подготовку наземного и летного состава.

Оставшиеся F-16 были проданы Аргентине, которая в декабре 2025 года получила первую партию из шести аппаратов в рамках контракта на 24 истребителя.

На смену F-16 придут истребители пятого поколения F-35A, которых, по данным портала Cirium, уже было поставлено в количестве 20 штук. Изначально планировалось закупить 27 машин, однако в октябре прошлого года власти объявили о расширении программы до 43 единиц.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Польша передаст Украине до девяти истребителей МиГ-29

Министр национальной обороны Польши Павел Залевский заявил, что страна “приняла решение о передаче истребителей Украине”.

Он не назвал точное количество самолетов, которые получит киевский режим, но при этом отметил, что их “должно быть до девяти единиц”.

Замминистра добавил, что в настоящее время ведутся технические переговоры с Министерством обороны Украины, касающиеся, в основном, логистики, технического состояния машин и условий передачи.

Как напоминает агентство, это не первая партия МиГ-29, которую Польша передает Украине. Еще в 2023 году Варшава поставила 14 истребителей данного типа совместно со Словакией.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

В Израиле испытали вертолет без лопастей — неудачно

Транспортировка неисправного UH-60 с помощью CH-53E Stallion ВВС Израиля незапланированно превратилась в ультимативную проверку прочности "Черного Ястреба" когда трос оборвался.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Египет рассматривает возможность закупки самолетов ДРЛО GlobalEye шведской Saab

Как сообщает Tactical Report, начавшиеся летом 2025 года консультации перешли в официальную фазу межправительственного согласования, которую курируют управление вооружений ВС Египта и командование ВВС. В случае подписания контракта, Египет станет вторым оператором GlobalEye на Ближнем Востоке после ОАЭ.

Переговоры начались на Парижском авиасалоне в конце июня 2025 года, где египетская военная делегация изучила системы воздушного наблюдения Saab и впоследствии продолжила обмен информацией. Контакты переросли в этап межправительственного обсуждения.

Египет стремится ускорить сделку из-за обострения угроз в Красном море, нестабильности в Ливии и необходимости защиты газовых месторождений в Средиземноморье. Обсуждается закупка партии самолетов (предположительно от 2 до 4 ед.), а также пакет обучения, наземного оборудования и долгосрочной технической поддержки.

Цель проекта: замена парка E-2C, которые эксплуатируются Египтом с конца 1980-х и уже не в полной мере отвечают современным угрозам (крылатые ракеты, малозаметные БЛА).

Шведская платформа особенно привлекательна благодаря:

➡️Возможности наблюдения сразу воздушного, морского и сухопутного пространства с одного борта;

➡️Большей высоте полета и длительности патрулирования (до 13 часов) по сравнению с американской платформой;

➡️РЛС Erieye ER, которая эффективна против малозаметных целей, таких как крылатые ракеты и дроны-камикадзе.

Несмотря на продвинутые переговоры с Saab, Египет также рассматривал предложения по американским E-2D Advanced Hawkeye и E-7A Wedgetail.

На текущий момент главным техническим вызовом остается объединение шведских систем с “разношерстным” парком египетской техники (американской, российской, французской и китайской) для защищенного обмена данными. Египет также настаивает на передаче технологий для организации местного обслуживания и ремонта, что требует согласования со строгими экспортными правилами Швеции.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Northrop Grumman поставила 1500-ю центральную секцию фюзеляжа F-35

Компания сообщила о передаче 1500-й центральной секции фюзеляжа истребителя F-35 Lightning II, произведенной на автоматизированной интегрированной сборочной линии в Палмдейле (Калифорния). Достигнутый рубеж назван результатом широкого внедрения автоматизации и передовых производственных технологий, обеспечивающих высокую скорость и точность.

Интегрированная линия выпускает одну центральную секцию каждые 30 часов и на одной и той же производственной цепочке изготавливает фюзеляжи для всех трех вариантов F-35. По данным компании, современные методы производства позволяют без потерь гибко переключаться между модификациями самолета.

Отдельно подчеркивается применение технологий дополненной и виртуальной реальности. Их использование позволило сократить время сборки центральной секции на 35% и уменьшить “кривую обучения” технического персонала примерно на 20%.

Northrop Grumman является одним из ключевых партнёров промышленной команды программы F-35 Lightning II, отвечающей за разработку, производство и сопровождение всех трех вариантов данного истребителя пятого поколения для США и иностранных заказчиков.

Помимо центральной секции фюзеляжа, компания также:

➡️Производит БРЛС с АФАР AN/APG-81;

➡️Разрабатывает интегрированную систему связи, навигации и опознавания;

➡️Изготавливает элементы крыла;

➡️Возглавляет работы по технологиям малозаметности;

➡️Обеспечивает поддержку и обслуживание глобального парка F-35.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇹🇼✈️ ВВС Тайваня возобновили полеты F-16V после потери истребителя

Спустя несколько дней после решения временно приостановить эксплуатацию истребителей F-16V из-за потери одного самолета в авиакатастрофе, Военно-воздушные силы Тайваня сообщили о полном завершении комплексных проверок безопасности и возобновлении полетов в штатном режиме.

Помимо технических инспекций, ВВС также провели дополнительную программу подготовки для летчиков и технического персонала. Обучение было сосредоточено на отработке процедур реагирования на возможные технические отказы, с особым акцентом на ночные условия полета.

В подтверждение возвращения флота к боевой готовности ВВС Тайваня опубликовали фотографии, на которых видна четверка F-16V, готовящихся к вылету. Более того, в знак доверия к результатам проверок сообщается, что генерал-майор Ху Чжун-хуа, командир 5-го смешанного тактического крыла, лично поднялся в воздух на одном из истребителей с авиабазы Хуалянь.

Поводом для остановки полетов стала авария, произошедшая во вторник на прошлой неделе. Одноместный F-16V с бортовым номером 6700, пилотируемый капитаном Синь Бо-и, вылетел с базы Хуалянь в 18:17 для выполнения ночного учебного задания. Спустя чуть более часа пилот сообщил о серьезной неисправности, резкой потере высоты и намерении катапультироваться.

Сразу после инцидента тайваньские вооруженные силы развернули масштабную поисково-спасательную операцию: было задействовано более 11 кораблей, 13 летательных аппаратов и около 300 военнослужащих, ведущих прочесывание побережья и прилегающих районов. Однако ни самолет, ни пилот до сих пор не обнаружены, а шансы на спасение снижаются с каждым днем.

Последняя информация, озвученная министром обороны Веллингтоном Ку, указывает на то, что на короткое время были зафиксированы прерывистые сигналы бортового самописца. Тем не менее, сильное волнение моря помешало точной локализации источника сигнала и осложнило работу спасательных судов, затруднив сужение района поиска.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇨🇳 J-20 и KJ-500 в одном строю

Китайские истребители пятого поколения Chengdu J-20 в одном плотном строю с самолетом дальнего радиолокационного обнаружения Shaanxi KJ-500.

✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

Читать полностью…