Свежее изображение нового фронтового бомбардировщика Су-34МЭ (б.н 704) для ВВС Алжира, во время обучения алжирских пилотов в Жуковском (аэродром ЛИИ имени М. М. Громова).

Напоминаем, что Алжир стал первым экспортным заказчиком фронтовых бомбардировщиков Су-34МЭ, как сообщают контракт предусматривает поставку 14 единиц.

Фото: А. Аникеев

Военный Осведомитель

Читать полностью…

SAETA II: испанские УТС TAI Hürjet получили официальное обозначение

Военно-воздушные силы Испании решили дать собственное название машинам, которые должны заменить устаревшие истребители Northrop F-5, а их поставки начнутся с 2028 года.

Контракт реализуется в рамках программы “интегрированной систебы боевой подготовки”, подписанной с Airbus Defence & Space в качестве головного подрядчика. Всего планируется приобрести 30 самолётов. Первые 21 из них поставит турецкая компания TAI, включая один борт, который будет передан Airbus для отработки интеграции перспективной авионики и бортовых систем.

На втором этапе все самолёты, включая оставшиеся девять, пройдут доработку под требования ВВС Испании. Полностью адаптированные машины SAETA II вместе с наземным комплексом подготовки пилотов начнут поступать в войска в период с 2031 по 2035 год и уже к 2029–2030 учебному году планируется обеспечить базовые возможности подготовки для школы боевой авиации.

Испанские власти рассматривают программу как важный промышленный проект, способствующий развитию технологий, созданию рабочих мест и укреплению национальной компетенции в оборонной сфере. Сотрудничество с турецкой стороной включает передачу технологий и значительный объём локализации производства — в проект вовлечён ряд испанских компаний:

➡️GMV — навигационные и вычислительные системы

➡️Orbital — регистраторы данных

➡️Sener — каналы передачи данных

➡️Indra — системы опознавания “свой-чужой” и компоненты для тренажеров

➡️Airbus — интеграция нового оборудования на самолеты и наземные системы обучения
➡️AERTEC — блоки удаленного интерфейса

➡️Grupo Oesía — Управление аудио-системами

Таким образом, программа SAETA II не только обновит учебный парк ВВС Испании, но и станет значимым элементом развития национальной оборонной промышленности и технологической независимости.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

“Синяя акула”: истребитель J-35 получил свое официальное имя

Китай утвердил название нового палубного истребителя, о чем сообщила компания Shenyang Aircraft Corporation, входящая в государственный холдинг AVIC. Таким образом подтверждено неофициальное прозвище, которое использовалось уже несколько лет.

Информация была опубликована в китайских соцсетях, хотя доступ к подобным сообщениям часто ограничен. Тем не менее данные быстро распространились через открытые источники и профильные ресурсы. Название “Blue Shark” (Голубая/Синяя Акула) впервые начало фигурировать еще в 2022 году и с тех пор регулярно появлялось в неофициальных упоминаниях, включая символику и эмблемы.

Выбор имени соответствует традициям морской авиации Китая. В составе авиации ВМС НОАК истребители получают “акульи” названия: например, J-15 известен как “Летающая Акула”, а его версия для радиоэлектронной борьбы — как “Электрическая Акула”. В то же время самолеты ВВС Китая обычно получают “драконьи” имена, что лишний раз подчеркивает различие между родами войск.

Отмечается, что обозначение “Синяя Акула” применяется именно к палубной версии J-35, в то время как наземный вариант, по некоторым данным, может иметь другое имя, связанное с образом дракона.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

Первый серийный MQ-25 Stingray взмыл в воздух

Этот беспилотный заправщик, разработанный компанией Boeing, выполнил свой первый полет 25 апреля. Аппарат создается для ВМС США и должен стать первым палубным беспилотником, принятым на вооружение американского флота.

Испытательный полет прошел в штате Иллинойс в сопровождении самолетов наблюдения Douglas TA-4J Skyhawk и Beechcraft UC-12 Huron. Событие состоялось почти через семь лет после первого полета демонстратора T1 в 2019 году и стало результатом длительного этапа наземных испытаний, включавших автономное руление, проверку систем и их интеграцию.

Основная задача MQ-25 — дозаправка палубной авиации в воздухе. Аппарат использует подвесной топливозаправочный контейнер Cobham, аналогичный тем, что применяются на F/A-18 Super Hornet. Ожидается, что беспилотник сможет передавать от 6.300 до 7.250 кг топлива на расстоянии более 900 км от авианосца.

Введение MQ-25 в строй запланировано на 2027 год. Он должен взять на себя задачи дозаправки, которые сейчас выполняют истребители Super Hornet, тем самым освобождая их для боевых миссий и повышая общую эффективность авиакрыльев авианосцев.

Программа Stingray рассматривается как важный шаг в развитии палубной беспилотной авиации США. Успешные испытания открывают путь к интеграции дронов в операции авианосных групп и формированию новой архитектуры морской авиации, где беспилотные системы будут играть все более значимую роль.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

ВВС Марокко получили вторую партию AH-64E Apache

По информации марокканских СМИ, в ее состав вошли 6 новых машин AH-64E (с.н. 2407-2412).

Первые шесть ударных вертолетов были поставлены в марте 2025 года в рамках заключенного в 2020 году соглашения на 36 единиц (24 по твердому заказу с опционом на 12 дополнительных). После доставки морским путем в порт Танжер они были размещены на 7-й авиабазе ВВС Марокко в Хурибге. Поставка второй партии позволит усилить возможности ВВС Марокко по обеспечению непосредственной авиационной поддержки и нанесению ударов.

Как ожидается, оставшиеся 12 вертолетов будут поставлены партиями до конца 2027 года. Контракт также включает сопутствующее оборудование и вооружение общей стоимостью до $4,25 млрд. Марокко стала 17-й страной мира, которая приобрела вертолеты данного типа.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

Saab опровергает информацию о том, что GlobalEye придет на смену американским системам ДРЛОиУ в НАТО

Североатлантический альянс пока не принял окончательное решение по замене самолетов дальнего радиолокационного обнаружения E-3A Sentry. Сообщения французских СМИ о якобы выборе шведского комплекса GlobalEye от Saab были опровергнуты самим производителем.

Ранее издание La Lettre заявило, что агентство НАТО заключило контракт с Saab и Bombardier на поставку самолетов на базе Global 6000 для замены 14 действующих машин системы ДРЛО. Однако представители Saab уточнили, что никакого контракта не подписано и заказ не получен, а сам процесс выбора все еще продолжается.

Представители альянса также не подтвердили информацию, отметив, что страны-участницы продолжают оценку возможных вариантов. Это означает, что конкурс остается открытым, несмотря на активные обсуждения.

Поиск замены для устаревающих E-3A ведется аж с 2016 года. Эти самолеты, базирующиеся в Германии, эксплуатируются с начала 1980-х и должны оставаться в строю примерно до 2035 года. Изначально НАТО планировала закупить американские E-7A Wedgetail от Boeing, однако к 2025 году проект был фактически свернут. Ключевым фактором стало решение ВВС США отказаться от этой программы в пользу космических систем наблюдения, что подорвало ее экономическую и стратегическую основу.

После отказа от Wedgetail альянс вынужден пересматривать варианты, и GlobalEye считается одним из главных кандидатов (да что тут говорить, чуть ли не единственным). Этот самолет оснащён радиолокационной системой Erieye ER с активной фазированной антенной решеткой и способен контролировать воздушную, наземную и морскую обстановку на дальности свыше 550 км с круговым обзором.

В отличие от классических систем AWACS, которые базируются на коммерческих лайнерах, GlobalEye базируется на бизнес-джете, что снижает эксплуатационные расходы и увеличивает продолжительность полета. Платформа уже используется рядом стран, включая Швецию, ОАЭ и Францию, и вызывает интерес у других потенциальных заказчиков.

Для НАТО выбор нового самолёта ДРЛО становится не только вопросом характеристик, но и сроков, стоимости и технологической независимости. В случае выбора GlobalEye это станет первым за более чем 40 лет отходом от американских решений в этой ключевой области.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

ВВС США планируют вдвое увеличить парк F-15EX Eagle II

Согласно бюджетному запросу Министерство обороны США на 2027 финансовый год, общее количество истребителей-бомбардировщиков может вырасти до 267 единиц — более чем вдвое по сравнению с прежними планами (129 машин), в то время как непосредственно на 2027 год запрошена закупка 24 самолетов этого типа.

Расширение программы связано с необходимостью модернизации авиапарка и постепенной замены устаревающих F-15E Strike Eagle, эксплуатация которых становится все более затратной. Новый F-15EX, производимый компанией Boeing, рассматривается как дополнение к истребителям пятого поколения F-35 Lightning II, закупка которых также продолжается (планируется 38 единиц).

Увеличение заказа позволит сохранить производственные линии и обеспечить плавный переход к более современным платформам, при этом не отказываясь от уже существующих систем. Представители ВВС отмечают, что программа станет важным шагом в обновлении боевого состава и повышении его эффективности.

Бюджет ВВС США на 2027 год предполагает значительный рост финансирования в примерно 25% по сравнению с 2026 годом и достигнет $267,7 млрд. При этом расходы на закупки увеличатся на 30%, а на исследования и разработки — на 27%, что указывает на одновременное усиление текущих и перспективных возможностей.

Расширение парка F-15EX также связано с укреплением международного присутствия США. В 2025 году эти самолеты уже начали развертываться за рубежом, включая базу Кадена в Японии, а также проходили эксплуатационные испытания в районе Мексиканского залива, что подтверждает их постепенное включение в боевую структуру ВВС соединенных штатов.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

ВВС Перу подписали контракт на закупку первой партии F-16C/D Block.70

И шведы остались за бортом со своими Грипенами

Представители перуанских ВВС и Lockheed Martin подписали контракт на поставку первой партии из 12 истребителей и рамочное соглашение по компенсационной программе.

Контракт подписан на состоявшейся 20 апреля на авиабазе Лас-Пальмас закрытой церемонии. Как сообщает Defensa.com, ВВС Перу будут поставлены 10 одноместных F-16C и два двухместных F-16D, общая стоимость которых составляет $1,54 млрд.

Подписание контракта было перенесено с 17 апреля, когда президент Хосе Мария Балькасар объявил, что решение о приобретении этих машин может быть оставлено на усмотрение новой администрации. Сделанное накануне подписания контракта заявление стало полной неожиданностью для американской стороны и вызвало немедленную реакцию.

Посол США Берни Наварро на своей странице в X заявил, что если Перу будет недобросовестно вести переговоры и подрывать интересы США, то как представитель администрации Дональда Трампа он использует все имеющиеся в его распоряжении инструменты для защиты американских интересов.

В определенных политических кругах Перу и ряде других стран данный пост был воспринят как угроза. В то же время, командование Вооруженных сил Перу выступило за подписание контракта, имеющего важное значение для безопасности и обороны государства. В итоге власти Перу вновь изменили решение и заключили контракт.

Закупка этих истребителей осуществляется в рамках программы, которая предусматривает приобретение в общей сложности 24 боевых самолетов: 20 одноместных и 4 двухместных стоимостью $3,5 млрд. В рамках национального бюджета Перу на реализацию программы был выделен начальный транш в размере $2 млрд.

Из этой суммы $1,54 млрд. приходится на покупку у компании Lockheed Martin непосредственно 12 истребителей F-16 Block.70. Оставшиеся $460 млн. будут направлены на финансирование поставки вспомогательного наземного оборудования, запасных частей, тренажера, небольшой партии вооружений, предоставления технической документации, логистической поддержки, обучения и т.д.

Контракт включает поставку (предположительно бесплатно) самолета-заправщика KC-135R “Стратотанкер” из состава ВВС США, стоимость которого может оцениваться в 40-50 млн. долл. Поставка первых F-16C/D Block.70 ожидается к середине 2029 года.

Контракт на поставку еще 12 истребителей стоимостью $1,5 млрд. будет подписан позднее. Компенсационная программа, среди прочего, будет включать разработку и совместное производство БЛА средней дальности Vulture, а также сертификацию Службы технического обслуживания ВВС Перу SEMAN (Servicio de Mantenimiento) в качестве организации по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту самолетов. Это позволит осуществлять обслуживание и ремонт гидравлических систем и шасси не только истребителей F-16C/D Block.70, но и состоящих на вооружении ВВС Перу самолетов KC-130/L-100-20.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

❗️ Внимание всем авиаторам!

И не только

Полет был долгим, и непростым, но “Крылья войны” долетели но MAX, где отныне мы также будем публиковаться. Поэтому, если у вас сложности с доступом к нашим материалам в Телеграм, приглашаем вас в наше сообщество в мессенджере МАКС!

Основной площадкой для нас по-прежнему остается Телеграм, однако МАКС будет всегда доступен как запасной аэродром!

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

Теперь и у французов появились управляемые НАРы

Авиаспоттеры смогли зафиксировать на испытательной базе компании Dassault Aviation первое появление Rafale с блоками НАРов с лазерно-управляемыми ракетами, что может свидетельствовать о начале летных испытаний нового средства борьбы с беспилотниками, включая угрозы типа Shahed.

Под консолями крыла установлены два блока TELSON 12 JF разработки TDA Armements, каждый из которых несет по 12 ракет калибра 68 мм. Таким образом, общий боекомплект составляет 24 ракеты.

Также на самолете виден прицельный контейнер TALIOS от Thales, позволяющий самостоятельно обнаруживать и подсвечивать цели лазером.

Французское агентство закупок вооружений DGA подтвердило, что интеграция новой системы уже ведется. По словам его главы, Патрика Пэлью, новые ракеты значительно дешевле ракет класса “воздух-воздух” MBDA MICA и могут поступить на вооружение уже летом 2026 года.

Основным боеприпасом является ракета ACULEUS-LG с лазерным наведением. Ранее она применялась на вертолетах Eurocopter Tiger и обеспечивает высокую точность с минимальным сопутствующим ущербом. Дополнительным плюсом является тот факт, что при запуске с реактивного самолета дальность и эффективность могут увеличиться, хотя точные параметры пока не раскрываются.

Использование контейнера TALIOS дает возможность одному Rafale самостоятельно обнаруживать, сопровождать и поражать цель без помощи других платформ — по аналогии с применением корректируемых бомб.

Франция не единственная страна, развивающая подобные решения. Вслед за США, в Европе растет интерес к управляемым ракетам малого калибра как дешевому средству против дронов. Например, ВВС Бельгии тестируют аналогичные боеприпасы на F-16, а Великобритания изучает применение ракетных блоков на Eurofighter Typhoon.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Маверик еще полетает! Подтверждается съемка Top Gun 3

В независимости от отношения к первым двум частям, сложно отрицать их зрелищность, особенно на фоне малого количества фильмов, которые бы могли порадовать любителей боевой авиации. Поэтому, хоть мы и не взбудоражены этой новостью, она как минимум вызывает интерес и любопытство.

Paramount Pictures официально подтвердила разработку третьей части франшизы Top Gun. По словам одного из руководителей студии Джоша Гринстейна, сценарий уже пишется, а к проекту вновь присоединятся Том Круз и продюсер Джерри Брюкхаймер.

Сообщается, что сценарий разрабатывается уже несколько лет — над ним работает соавтор предыдущей части Эрен Крюгер. Подробности сюжета пока держатся в секрете, но ожидается продолжение истории с акцентом на развитие авиации и смену поколений пилотов.

Отдельное внимание привлекли закулисные обсуждения, связанные с персонажем Айсмена. После смерти Вал Килмера в 2025 году предлагалось вернуть героя с помощью искусственного интеллекта. Однако Том Круз категорически выступил против этой идеи, посчитав ее неэтичной и неуважительной к памяти актера. По словам источников, он уверен, что цифровое “воскрешение” ослабило бы эмоциональный эффект последнего появления Килмера в “Мэверике”.

В новой части возможны сюжетные линии, где герой Круза занимает более высокую должность и противостоит растущей роли беспилотников, либо история сосредоточится на молодых пилотах, осваивающих новые технологии.

Учитывая, что Maverick собрал почти $1,5 млрд и получил “Оскар”, продолжение выглядит логичным шагом. Третий фильм обещает сохранить баланс между уважением к оригиналу и новыми идеями.

А вы, дорогие подписчики, смотрели прежнюю часть и будете ли смотреть третью?

👍@wingsofwar

Читать полностью…

История двухместного “Бородавочника” — да, это был редкий экземпляр

На этих фотографиях единственный в своем роде двухместный штурмовик Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, известный как YA-10B, который был создан в конце 1970-х годов как экспериментальный вариант для ВВС США. Редкие кадры тех лет показывают его испытательные взлёты и посадки.

В марте 1979 года один из предсерийных A-10A был возвращен на завод компании Fairchild Republic для переделки в двухместный вариант. Самолёт получил обозначение A-10 N/AW (Night/Adverse Weather) и был предназначен для действий ночью и в сложных погодных условиях.

Конструкция была серьезно переработана: носовую часть фюзеляжа изменили для размещения второго места с дублированным управлением для оператора систем радиоэлектронной борьбы. Фонарь кабины стал раздельным, с боковым открытием. Самолет оснастили катапультными креслами ACES II, модернизированной индикацией на лобовом стекле и расширенным комплексом авионики.

Для выполнения ночных задач добавили инфракрасную систему обзора, телевизионную систему для работы в условиях низкой освещенности, лазерный дальномер, радар огибания рельефа, инерциальную навигацию, радиовысотомер и электронную карту местности. Часть оборудования размещалась в подвесных контейнерах. Также увеличили высоту килей на 50 см, а боекомплект пушки GAU-8/A Avenger сократили до 750 снарядов.

Испытания начались 23 октября 1979 года на базе Эдвардс и включали 28 вылетов общей продолжительностью около 49 часов, треть из которых прошла ночью. Несмотря на успешные результаты, программу закрыли из-за появления более современных систем ночного боя.

В дальнейшем самолет получил обозначение YA-10B и остался единственным экземпляром. Также рассматривалась идея создания учебной версии A-10B, но она так и не была реализована.

Сам A-10 Thunderbolt II впервые поднялся в воздух в 1972 году и поступил на вооружение в 1977-м. Он создавался как специализированный штурмовик непосредственной поддержки войск и остается уникальным самолетом этого класса в составе ВВС США.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

США ускоряют закупки специализированный 30-мм авиационных осколочно-фугасных снарядов XM1225 APEX к вертолетам AH-64 Apache для противодействия дронам.

Как пишет TWZ, командующий Центром передового опыта армейской авиации США в Форт-Ракере генерал-майор Клэр А. Гилл заявил, американская армия обратилась к компании Northrop Grumman с просьбой увеличить производство данных боеприпасов.

Программируемые боеприпасы APEX с бесконтактным взрывателем детонируют при приближении к цели и создают большой радиус поражения осколками, что значительно повышает шанс поражения цели типа беспилотник.

Военный Осведомитель

Читать полностью…

✈️ Ростех передал в войска партию Су-35С.

Многофункциональные истребители Су-35С поколения 4++ производит наша ОАК. Самолеты перед отправкой в армию прошли полный цикл заводских испытаний и были протестированы в различных рабочих режимах летчиками Минобороны. Военнослужащие отмечают, что машина работает без нареканий и удобна для экипажа.

«Эти истребители сегодня – самые результативные современные боевые машины в мире, рекордсмены по числу перехваченных военных летательных аппаратов противника. Самолеты прекрасно зарекомендовали себя в войсках. Летчики отмечают высокие характеристики Су-35С, что является самой объективной оценкой для военной техники», – сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

Самолет предназначен для решения широкого круга боевых задач: перехват воздушных целей на дальних подступах, прикрытие ударных групп и наземных объектов, уничтожение беспилотных летательных аппаратов, а также нанесение точных ударов по наземным и надводным целям высокоточным оружием. Также на Су-35С можно производить разведку и атаковать позиции противника на значительной глубине от линии боевого соприкосновения.

@rostecru

Читать полностью…

Lockheed Martin улучшила свое предложение Перу и Saab грозится отозвать свою оферту

Американская компания, по данным перуанских СМИ, улучшила свое предложение по поставке истребителей для ВВС Перу. Если ранее речь шла о 12 самолетах F-16 Block 70 за $3,42 млрд, то теперь предложение расширено до 24 машин за примерно $3,5 млрд. Таким образом, оно фактически соответствует бюджету, утвержденному правительством страны.

Как отмечает издание La República, именно это стало одной из ключевых причин, по которым американский самолет считается фаворитом в конкурсе, наряду с политическими факторами. В финальной стадии отбора также участвуют Dassault Aviation с истребителем Rafale F4 и Saab с моделью Gripen E/F.

При этом шведская сторона выразила обеспокоенность ходом процедуры. Saab направила письмо в Министерство обороны Перу, заявив, что не получила приглашения представить окончательное коммерческое предложение. Компания предупредила: если ситуация не изменится, она может выйти из тендера.

По информации СМИ, с марта по апрель представители перуанского оборонного ведомства неоднократно встречались именно с делегациями Lockheed Martin. В то же время контакты с Dassault и Saab, по официальным комментариям, не раскрываются из-за конфиденциальности процесса.

Ранее представители властей Перу уже заявляли о предпочтении американской платформы, связывая это с укреплением стратегического партнёрства с США, однако позднее эти заявления были смягчены.

В своем обращении Saab подчеркнула, что готова поставить 24 истребителя Gripen E/F в рамках установленного бюджета, а также предложила масштабную офсетную программу. Она предполагает поддержку более 1.800 малых и средних предприятий Перу и создание свыше 8.000 рабочих мест. Однако срок действия этого предложения уже истек, а запроса на его обновление компания не получала.

В результате ситуация ставит под сомнение официальную позицию о равноправном рассмотрении всех трех претендентов. Saab заявила, что будет уважать любой выбор Перу, но не намерена участвовать в конкурсе, где ей не предоставляют возможности представить финальное предложение на равных условиях.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

F-15C потерял фонарь кабины находясь на высоте около 6.400 метров

Инцидент произошел когда два истребителя выполняли демонстрационный пролет над родео в Кловисе, после чего один из них столкнулся с нештатной ситуацией. Примерно в 14:30 пилот объявил аварийную ситуацию, находясь над горным районом Сьерра-Невада.

Несмотря на потерю фонаря, летчик сумел сохранить управление и успешно посадил машину на базе Фресно. Официально сообщается, что пострадавших нет.

По словам представителей ВВС Национальной гвардии США, проводится расследование причин происшествия, поэтому подробности пока не раскрываются.

Эксперты отмечают, что подобные случаи крайне редки и представляют серьезную угрозу. Полет без фонаря кабины на высокой скорости создает колоссальную нагрузку на пилота. Особую опасность создает высота: при полете выше 9.000 метров человек без систем жизнеобеспечения быстро теряет сознание из-за нехватки кислорода. Но даже на меньших высотах резкое воздействие потока воздуха и перепад давления делают управление самолетом крайне сложным.

Тем не менее история знает подобные случаи: например, в 2002 году пилот палубного истребителя F-14D Tomcat также смог выполнить посадку после потери фонаря.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

Одним лёгким движением, вертолетоносец превращается в запретный авианосец

Маленький, но все же авианосец

Морские силы самообороны Японии показали обновленную полетную палубу JS Izumo, который проходит масштабную модернизацию для эксплуатации истребителей F-35B Lightning II. Новые фотографии демонстрируют прямоугольную форму палубы, что стало одним из главных изменений, необходимых для устойчивых взлетов и посадок самолетов с укороченным взлетом и вертикальной посадкой.

Работы ведутся в рамках второго этапа переоборудования на верфи Japan Marine United в Йокогаме. Модернизация включает переработку носовой части, расширение полетной палубы и изменения внутренних отсеков. По данным японских военных, это позволит обеспечить безопасную эксплуатацию новых истребителей.

Аналогичные изменения уже получил однотипный корабль JS Kaga, где трапециевидная палуба была заменена на прямоугольную. Кроме того, корабль оснастили термостойким покрытием, способным выдержать выхлопные струи двигателя F-35B, обновили освещение и инфраструктуру для хранения вооружения и обслуживания более “взрослого” авиакрыла.

Завершение модернизации Izumo ожидается к 2027 году. Примечательно, что сами F-35B будут принадлежать Воздушным силам самообороны Японии, но базироваться они будут на кораблях Морских сил самообороны Японии. Всего Япония планирует развернуть до 42 “Лайтнингов”.

Несмотря на изменения, корабли сохраняют официальную классификацию DDH (эсминец-вертолетоносец), хотя в перспективе может использоваться новое обозначение CVM. При этом японская сторона подчеркивает, что речь не идет о полноценных авианосцах, создание которых запрещено в стране на законодательном уровне.

Переоборудование Izumo и Kaga отражает переход к концепции так называемых “легких авианосцев” (это игра слов от английского “Lightning Carrier” — корабль, способный нести преимущественно F-35B, что созвучно с “легким” авианосцем). Первые испытания с участием этих самолетов проводились еще в 2021 году при поддержке США, а в 2025 году на Kaga впервые приземлились британские F-35B.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

Япония оснастит свои истребители Mitsubishi F-2 новыми радарами и средствами РЭБ

Сообщается, что глубокую модернизацию японской версии F-16 поручат Northrop Grumman, и таким образом получится повысить боевые возможности истребителей и продлить срок их службы, особенно на фоне возможных задержек в программе создания истребителя нового поколения.

Согласно представленному плану, модернизация включает установку нового радара и интеграцию комплекса радиоэлектронной борьбы AN/ALQ-257 IVEWS. В качестве радиолокационной станции предлагается уже применяемая на современных версиях F-16 Fighting Falcon AN/APG-83.

Отметим, что F-2 стал одним из первых серийных истребителей с радаром с активной фазированной решеткой (AESA, он же АФАР) — изначально он оснащался системой J/APG-1, позднее модернизированной до стандарта J/APG-2 для применения ракет средней дальности AAM-4B. Новое обновление станет следующим шагом в развитии платформы.

Инициатива рассматривается на фоне реализации международной программы Global Combat Air Programme (GCAP), в которой участвуют Япония, Великобритания и Италия. Проект направлен на создание истребителя шестого поколения, однако, как и многие крупные оборонные программы, он может столкнуться с задержками. В этом случае модернизация F-2 позволит сохранить боеспособность авиации на переходный период.

Япония является единственным оператором F-2: всего было произведено 94 серийных аппарата и несколько прототипов, последний из которых был передан в 2011 году. За время службы они уже проходили обновления — включая интеграцию контейнера AN/AAQ-33 Sniper, системы обмена данными Link 16 и расширение номенклатуры вооружения, включая управляемые бомбы и противокорабельные ракеты.

Вывод F-2 из эксплуатации планируется к 2035 году — именно к этому времени ожидается появление нового поколения боевых самолетов. Однако дополнительная модернизация позволит Японии сохранить эффективную и конкурентоспособную платформу, способную отвечать современным вызовам в регионе.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

Ваше хобби может приносить доход!

Программирование микроконтроллеров — это классное хобби, которое может перерасти в успешную и ныне востребованную профессию. Специально для тех, кто занимается электроникой, Skillbox запустил набор на курс «Программист микроконтролле­ров».

Во время обучения вы:
– Научитесь программировать на языке С
– Освоите технологии для создания систем умного дома
– Будете программировать микроконтроллеры на продвинутом уровне
– Получите обратную связь по своим проектам от других инженеров и новый опыт
– Будете создавать электрические схемы
– Освоите самую популярную в мире программу для создания печатных плат Altium Designer

Курс состоит из видеоматериалов и практических заданий. В конце обучения вас ждёт итоговый проект — сквозное проектирование платы с автоматизацией всех этапов разработки электронного устройства.

Вы можете попробовать первые 2 модуля программы бесплатно и понять, подходит ли вам курс и профессия в целом.

Записывайтесь сейчас и получите скидку до 50% и курс по ИИ в подарок!
Подробности по ссылке: https://clck.ru/3TJgpE?erid=2Vfnxx175ke

Реклама. ЧОУ ДПО «Образовательные технологии «Скилбокс (Коробка навыков)», ИНН: 9704088880

Читать полностью…

В борьбе за тендер на поставки УТС для ВМС США стало одним претендентом меньше

Корпорация Lockheed Martin отказалась от участия в конкурсе ВМС США по созданию нового учебно-тренировочного самолета в рамках программы Undergraduate Jet Training System (UJTS). Это произошло всего через несколько недель после публикации окончательного запроса предложений (RFP) и существенно меняет расстановку сил в одном из ключевых авиационных проектов соединенных штатов.

Программа UJTS направлена на замену устаревающих учебных самолётов T-45 Goshawk, которые эксплуатируются с начала 1990-х годов. Помимо самих аппаратов, проект включает создание полноценной системы подготовки: тренажеров, наземной инфраструктуры и логистики. Всего планируется закупка до 216 машин, а бюджет этапа разработки составляет около $1,8 млрд.

Изначально Lockheed Martin рассматривалась как один из основных претендентов с предложением на базе TF-50N, разработанного совместно с Korea Aerospace Industries. Однако компания заявила, что после анализа требований пришла к выводу, что ее решение не соответствует условиям конкурса, в том числе из-за требований по доле американских компонентов и другим ограничениям.

После выхода Lockheed Martin в конкурсе остались три участника:

1️⃣ Sierra Nevada Corporation предлагает новый самолёт Freedom Trainer, разработанный специально под требования ВМС.

2️⃣ Boeing, как ожидается, представит модификацию своего T-7 Red Hawk, уже производимого для ВВС США.

3️⃣ Третьим претендентом выступает альянс Textron Aviation Defense и Leonardo с палубной версией самолета M-346.

Одной из ключевых особенностей новой программы стало изменение подхода к обучению: от будущего самолета больше не требуется выполнение посадок на авианосец. Также сокращены требования к практическим тренировкам, акцент смещается в сторону симуляторов. Это расширяет выбор возможных платформ, но вызывает дискуссии о влиянии на качество подготовки пилотов.

Несмотря на сокращение числа участников, вопросы к программе остаются. Представители отрасли отмечают, что жесткие бюджетные ограничения могут осложнить создание самолета нового поколения. ВМС США, в свою очередь, стремятся одновременно снизить расходы и ускорить реализацию проекта.

Отказ Lockheed Martin упрощает конкурс, но делает его более напряженным для оставшихся участников. Итоги программы определят, как будут обучаться пилоты ВМС и Корпуса морской пехоты США в ближайшие десятилетия.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

ВВС Греции близки к принятию решения о покупке самолетов KC/C-390 Millennium

Новые самолеты придут на смену уже устаревшим С-130H Hercules и расширят возможности ВВС по перевозке войск и грузов, обеспечению снабжения островных баз и поддержке операции НАТО.

Как сообщает греческий ресурс Onalert.gr, ожидается, что решение о покупке будет принято в период с апреля по май. Предварительно, в рамках межправительственного соглашения с Португалией для ВВС Греции планируется приобрести три самолета C-390 Millennium. На втором этапе программы для замены принятых на вооружение с 1975 года самолетов C-130H могут быть приобретены еще три C-390.

В настоящее время завершается процесс оценки, включая анализ стоимости приобретения, эксплуатации, обеспечения боеготовности и возможностей выполнения широкого спектра задач. При этом в качестве альтернативного решения предлагается покупка модернизированных C-130J Super Hercules.

По данным источников СМИ, предварительные одобрения покупки самолетов от военного и политического руководства уже получены, что позволяет немедленно перейти к заключению контракта после принятия решения о выборе самолета. Поэтапная модель закупки должна снизить нагрузку на бюджет и обеспечить переходный период с одновременной эксплуатацией C-130H при вводе новых самолетов в боевой состав.

Необходимость покупки новой техники связана с тем, что транспортный флот ВВС Греции постепенно сокращается. Если первоначально было приобретено около 20 ед. C-130H, то в настоящее время пригодными к эксплуатации остаются от четырех до семи самолетов.

Эксплуатировавшиеся в течение 45-50 лет C-130H испытывают различные проблемы, включая коррозию, усталость конструкции, доступность запасных частей, увеличение сроков и стоимости обслуживания и ремонта. Стоимость летного часа увеличивается по мере роста интенсивности технического обслуживания, в то время как надежность выполнения задач снизилась.

При этом потребности ВВС Греции в обеспечении воздушных перевозок увеличиваются. Попытки получить дополнительные самолеты из числа избыточных вооружений ВС США не предпринимались из-за того, что затраты на модернизацию делают подобную покупку нерентабельной.

Сроки поставки C-390 будут зависеть от стабильности финансирования проекта и производственного графика подрядчика. На текущий момент они не разглашаются. Сотрудничество с Португалией обеспечит возможность совместной подготовки личного состава, упростит процедуры технического обслуживания и снизит первоначальные потенциальные риски.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

Финские курсанты понесли наказание за оставленные на своих “гробах” писюны

Сообщается, что 13 апреля два УТС Grob G115 отошли от запланированного курса и выполнили серию маневров, в результате которых на треккинг-сервисах в воздушном пространстве над Финляндией отрисовались мужские гениталии.

В ВВС Финляндии подтвердили, что это была выходка курсантов и она сейчас расследуется, хотя к ним уже применили “наказание”, не уточняя, в чем оно заключается.

От себя лишь добавим, что это на самом деле распространенная форма воздушного хулиганства, которая уже закрепилась в традициях авиаторов по всему миру, и вероятнее всего, она никогда не исчезнет.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

ВМС США испытали новую дальнобойную версию управляемой бомбы JDAM

В ходе испытаний подтвердилась способность JDAM Long Range (JDAM LR) поражать цели на дистанции около 370 км. Тесты прошли в начале апреля и стали важным шагом к созданию более доступного оружия с увеличенной дальностью для палубной авиации.

Во время испытаний проверялись безопасное отделение боеприпаса от самолета, совместимость с существующими системами, а также управляемый полет с выходом к цели. По словам представителей флота, новая система позволит наносить удары с гораздо более безопасных дистанций в условиях противодействия ПВО. На опубликованных кадрах JDAM LR размещен под крылом F/A-18 Super Hornet.

Разработка компании Boeing представляет собой эволюцию классической JDAM. В отличие от базовой версии, новая модификация оснащена турбореактивным двигателем TDI J85, топливным баком и крылом. Это фактически превращает обычную свободнопадающую бомбу массой 220 кг в крылатый боеприпас с увеличенной дальностью, сохраняя при этом существующую систему наведения и интерфейсы.

По данным разработчика, стандартная JDAM LR сможет поражать цели на расстоянии до 550 км. Также рассматривается вариант-”приманка” без боевой части, но с увеличенным запасом топлива и дальностью до 1.300 км.

Помимо этого, Boeing прорабатывает противокорабельную модификацию и вариант для постановки морских мин Quickstrike. Эти решения развивают идеи программы QUICKSINK, в рамках которой ранее демонстрировалось поражение морских целей с помощью модернизированных боеприпасов.

Следующий этап программы включает адаптацию JDAM LR к эксплуатации на авианосцах — от хранения до подвески и обслуживания. Это требует более строгих требований по безопасности и логистике по сравнению с наземными базами. Сроки принятия на вооружение пока не раскрываются.

Новая система дополнит арсенал дальнобойных средств ВМС США, куда уже входят ракеты Tomahawk, LRASM и JASSM, но при этом будет иметь более низкую стоимость вкупе с возможностью массового применения, что делает ее эффективным дополнением к дорогим высокоточным ракетам.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

Northrop Grumman показала новый рендер F/A-XX

Американская компания представила новое изображение перспективного палубного истребителя следующего поколения — на рендере самолет размещен на палубе авианосца класса Ford, что указывает на его предназначение для ВМС США.

Концепт демонстрирует бесхвостую схему, планер с акцентом на малую радиолокационную заметность и утопленные воздухозаборники, расположенные сверху фюзеляжа — подобно решениям, примененным на бомбардировщиках Northrop B-2 Spirit и Northrop B-21 Raider. Также заметны складывающиеся консоли крыла — обязательное требование для палубной авиации.

Хотя официально не уточняется, к какому проекту относится это изображение, есть признаки его связи с программой F/A-XX — перспективного истребителя для ВМС США. На рендере также присутствует самолет дальнего радиолокационного обнаружения Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye, а сам истребитель несет стандартные опознавательные знаки американской морской авиации.

Считается, что Northrop Grumman является одним из фаворитов конкурса, в котором он соревнуется с Boeing, и ранее также боролась Lockheed Martin.

Программа F/A-XX сталкивается с задержками из-за политических и бюджетных разногласий в Вашингтоне: администрация стремится сократить расходы, тогда как Конгресс настаивает на продолжении разработки.

Для сравнения, ВВС США активно продвигают собственную программу шестого поколения Next Generation Air Dominance, в рамках которой создается истребитель Boeing F-47. Контракт на него был получен Boeing в 2024 году, а первый полет прототипа ожидается к 2028 году.

Northrop ранее отказалась от участия в программе NGAD, сославшись на финансовые риски, особенно на фоне уже реализуемого проекта B-21. Тем не менее, в случае с F/A-XX компания продолжает борьбу, рассчитывая на более устойчивые условия финансирования.

Однако учитывая колоссальный дисбаланс в финансировании этих двух программ, остается еще много вопросов касательно палубного истребителя шестого поколения.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

ВВС Китая приступили к летным испытаниям второго опытного прототипа перспективного самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления KJ-3000. Машина оснащена мощнейшей АФАР кругового обзора в надфюзеляжном радиопрозрачном обтекателе, который по своим размерам превосходит таковой у американской линейки E-3G.

Как сообщают китайские источники, мощность СВЧ-транзисторов этого радара (вероятно, на базе нитрида галлия) заметно выше, чем у американского AN/APY-2. Благодаря этому дальность обнаружения даже сверхмалозаметных крылатых ракет с ЭПР 0,01–0,02 кв. м на фоне земной поверхности может достигать 300 - 350 км, а штатных целей типа «истребитель поколения 4++» — 700–800 км на фоне открытого пространства. Инструментальная дальность может доходить до 900–1000 км по целям на больших высотах. Новый радар сможет обнаруживать и сопровождать гиперзвуковые объекты, включая баллистические, на удалении в сотни километров и выдавать целеуказание таким ракетам класса «воздух–воздух», как PL-17, а также ряду современных китайских зенитных ракет. Важной особенностью радара является способность работать как в L-, так и в S-диапазоне волн, что в сочетании с технологией активной ФАР повышает помехозащищенность и возможности по обнаружению таких целей, как малозаметные бомбардировщики-ракетоносцы B-2A и B-21.

Более того, новые китайские KJ-3000 смогут выполнять стратегическую радиотехническую разведку благодаря установленным в хвостовой части пассивным антеннам бокового обзора, аналогичным входящим в состав комплекса AN/AYR-1 на американских самолётах Sentry.

На фоне этой новости в очередной раз стоит задуматься о положении российских самолетов РЛДН А-50У и проекте А-100, необходимость в которых становится все острее в свете насыщения арсеналов ВСУ тремя модификациями ракет «Нептун», ракетами FP-5 Flamingo и множеством не менее опасных и дешевых эрзац-ракет с дальностью до 600–700 км, компонентная часть которых уже давно производится в странах Восточной и Западной Европы.

📱 VK
💬 MAX
📱 Дзен

Читать полностью…

ВВС США провели испытательные пуски крылатой ракеты AGM-188a Rusty Dagger, разрабатываемой для Украины в рамках программы ERAM, с истребителя F-16D.

Любопытно, что в официальном пресс-релизе ни упоминаются ни Rusty Dagger, ни сама программа ERAM, в место этого используется наименование FAMM-L (Family of Affordable Mass Munitions-Lugged), под которым программа вошла в бюджетный запрос на 2026 год.

Поставка первой партии ракет для воздушных сил Украины в количестве 840 единиц запланирована на октябрь 2026 года. В бюджетном запросе запрашивалось выделение 656,3 миллионов долларов на закупку 3010 единиц.

Изначально в программе присутствовало также требование о возможности запуска ракеты истребителями МиГ-29 и сообщалось о планах передачи 10 прототипов боеприпаса для испытаний на Украине в октябре прошлого года.

Военный Осведомитель

Читать полностью…

🇷🇺 Хочешь одновременно отслужить срочку, получить военный билет и зарабатывать от 305 000 ₽ в месяц?

ОТСЛУЖИ СРОЧКУ РАБОТАЯ С ГЕРАНЯМИ
и получи диплом по дуальной системе «Алабуга Политех»

Что тебя ждет:
• Зачисление на военную кафедру дуальной программы в «Алабуга Политех», получение права на стипендию 305 000 ₽
• Пройди срочку за 1 год в бригаде «Варяг» войск беспилотных систем и получи военный билет

🔻 Нравится техника и компьютеры?
Стань инженером-микроэлектроником!
🔻 Любишь мощные моторы и механику?
Стань инженером-двигателистом!

Собирай и запускай легендарные герани из дронопортов Орловской, Донецкой, Брянской областей и Республики Крым

🇷🇺 Подробности и подача заявки 🇷🇺

Читать полностью…

В отсутствие денег, армия США продаст с молотка старые вертолеты, чтобы купить новые

Как сообщили представители армейской авиации на конференции Army Aviation Association of America conference, вырученные с продажи части авиапарка средства будут направлены на закупку новых машин. Об этом сообщили представители армейской авиации на конференции Army Aviation Association of America conference.

По словам генерал-майора Клэр Гилл, армия постепенно отказывается от вертолётов UH-60 Black Hawk версии L и намерена обновить парк до более современных модификаций. Однако модернизация ограничена бюджетными возможностями.

Финансирование остается серьезной проблемой: в проекте оборонного бюджета США на 2027 год предусмотрены значительные сокращения закупок авиационной техники для армии. Это связано с изменением приоритетов — акцент смещается с наземных операций, подобных кампаниям в Ираке и Афганистане, на противостояние равным по силе противникам, где ключевую роль играют ВМС и ВВС.

На фоне нехватки средств армия уже отказалась от ряда крупных программ и начала списание устаревших версий Apache и Black Hawk. Теперь продажа техники через аукционы рассматривается как способ частично компенсировать расходы. Бригадный генерал Дейвид Филлипс отметил, что вырученные средства будут направлены на закупку новых машин.

При этом судьба списываемых ударных вертолетов AH-64D пока не уточняется. Ранее часть таких машин была передана Польше в аренду для подготовки к поставке новых AH-64E.

Армия продолжает закупки современных UH-60M и модернизированных Apache, производимых компанией Boeing. Контракты рассчитаны до 2029 года и включают поставки как для США, так и на экспорт — в Польшу, Кувейт и Египет.

Несмотря на риски для вертолетной отрасли, военные ведут переговоры с ключевыми производителями — Sikorsky, Boeing и Bell Textron — чтобы сохранить загрузку производств, в том числе за счет экспортных заказов.

В перспективе часть подразделений, эксплуатирующих старые Black Hawk, перейдет на новые версии, а в 2030-х годах начнется внедрение конвертоплана Bell MV-75 Cheyenne II. Этот проект рассматривается как ключевой элемент будущей авиации армии США, обеспечивающий высокую мобильность, разведку и переброску сил на большие расстояния.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Назначена дата первого полёта новой МБР Sentinel

Несмотря на значительные перерасходы бюджета и технические сложности, программа разработки новой межконтинентальной баллистической ракеты продолжает развиваться: компания Northrop Grumman совместно с ВВС США планирует провести первые летные испытания уже в следующем году, а достижение начальной боевой готовности намечено на 2030 год.

Разработка ведется по поэтапной схеме, что позволяет быстрее проходить ключевые стадии — от испытаний до доработки конструкции и подготовки к развертыванию. За последние пять лет в проект было инвестировано более $13,5 млрд, из которых около $2 млрд направлены на создание новых ракетных двигателей.

Одним из важных факторов ускорения работ стало активное применение цифровых инструментов проектирования, ранее успешно использованных при создании бомбардировщика B-21 Raider. Это позволило быстрее проводить моделирование и проверку характеристик ракеты. В частности, новые двигатели получили композитные антикоррозионные материалы, которые оказались примерно на 70% легче по сравнению с применяемыми в ракетах Minuteman III.

На текущий момент программа перешла к стадии изготовления прототипов. Уже проведён ряд испытаний, включая проверки системы управления и наведения, а также тесты разделения ступеней и работы защитных элементов, которые отделяются в ходе полета.

💲 Тем не менее проект сталкивается с серьезными вызовами. Планируется закупить более 600 ракет для модернизации ядерного потенциала США, однако программа подверглась критике из-за роста стоимости. По данным проверок, удорожание могло составить 81% от базовой оценки, доведя общий бюджет до примерно $141 млрд, что потребовало дополнительного обоснования перед Конгрессом.

Одной из причин роста затрат стала необходимость модернизации шахтных пусковых установок, ранее предназначенных для Minuteman III. Для снижения рисков Northrop Grumman уже разрабатывает новый прототип пускового контейнера, а также завершила ключевые этапы проектирования систем запуска и логистики.

В целом программа Sentinel продолжает движение вперёд и рассматривается как основа стратегического ядерного сдерживания США на десятилетия вперёд — как минимум до 2075 года.

Превратится ли он в очередной долгострой? Полагаем, что узнаем ответ на этот вопрос уже в 2030 году.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Франция наседает на Грецию в вопросе передаче Украине истребителей Mirage 2000-5

Взамен предлагаются более выгодные условия на закупку новых Rafale, но Однако Афины пока не готовы пойти на этот шаг, несмотря на активизацию контактов между странами в оборонной сфере.

По данным греческих СМИ, вопрос передачи самолетов обсуждается на фоне расширения сотрудничества между Парижем и Афинами. При этом Франция использует уже знакомый инструмент — возможную скидку на “Рафали” в случае согласия Греции передать свои “Миражи” киевскому режиму.

Тем не менее греческая сторона занимает осторожную позицию, учитывая сразу несколько факторов: внутреннюю политику, финансовые последствия и вопросы региональной безопасности. В Греции традиционно доминирует политический аспект при принятии решений о передаче вооружений, особенно когда речь идет о боевой авиации.

С практической точки зрения необходимость сохранения Mirage 2000-5 вызывает вопросы — Афины и так планируют постепенно выводить эти самолёты из эксплуатации, а контракт на их обслуживание истекает уже в 2026 году и, вероятно, продлён не будет.

Ранее Греция пыталась продать часть списанных Mirage 2000 Индии на запчасти, однако сделка не состоялась. Это также подчеркивает ограниченные перспективы дальнейшего использования этих машин.

Обсуждение передачи греческих истребителей Украине поднимается не впервые. Еще в 2024 году подобные планы не подтверждались официально, однако в 2025 году Афины начали рассматривать возможность дополнительных закупок Rafale, что вновь оживило дискуссию.

Таким образом получается, что несмотря на потенциальные экономические выгоды от сделки с Францией, Греция продолжает взвешивать все риски и пока не готова принять окончательное решение о передаче своих Mirage 2000-5. Причина таких сомнений на фоне активной помощи, которую НАТО оказывает Киеву, пока не понятна.

👍@wingsofwar

Читать полностью…