Пентагон сделал предзаказ на 55.000 управляемых НАРов APKWS II

Сообщается, что сумма сделки с производителем BAE Systems составляет около $1,7 млрд и поставки будут выполняться вплоть до 2031 года.

Уже несколько десятилетий 70-миллиметровые APKWS применяются как неуправляемые авиационные ракеты, но обновленную — вторую — версию, оснастили полуактивной лазерной головкой наведения.

Учитывая, что каждая такая ракета стоит около $35.000, они представляются как существенно более эффективное средство борьбы с дронами с экономической точки зрения.

В конце концов, применение даже нескольких таких ракет для сбития беспилотника с аналогичной стоимостью выходит куда дешевле, чем применение ракет ВВ наподобие AIM-9X Sidewinder или AIM-120 AMRAAM, каждая из которых может стоить сотни тысяч долларов.

Другое огромное преимущество APKWS II перед более "серьезными" ракетами заключается в количестве снарядов, которые может нести на борту каждый аппарат, так как они устанавливаются в такие же пусковые контейнеры, как и обычные НАРы.

Ну и напоследок, в BAE Systems утверждают, что это очень универсальное вооружение, которое совместимо с более чем 45 самолетами и вертолетами.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

"ВИНТОКРЫЛЫЙ СПАСАТЕЛЬ"

   30 августа 1974 года в первый полёт поднялся поисково-спасательный вертолёт Ка-27ПС.
  
   Поисково-спасательная версия корабельного противолодочного вертолёта Ка-27 создана для спасения экипажей морских и воздушных судов, терпящих бедствие.

   Во флот стали поставлять с 1979 года. В 1980 году полетел гражданский Ка-32, созданный на базе Ка-27ПС.

   Вертолёт оборудован специальной поисковой аппаратурой и различными спасательными средствами. Для поиска в ночное время используются мощные прожекторы. Спуск и подъем грузов до 300 кг и людей осуществляется с помощью электролебёдки.

   Также существует отдельная модификация для поиска спускаемых космических аппаратов и эвакуации космонавтов.

   Вертолёт очень просто перепрофилируется в медицинский. Для этого в отсеке устанавливаются четверо носилок с привязными ремнями, комплектуется медицинским набором.

   Дальнейшим развитием Ка-27ПС стала модификация Ка-27ПСД.

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Читать полностью…

🇺🇸🇻🇳 Живучий F-4E

4 июля 1972 года экипаж истребителя F-4E Phantom II (F-4E-35-MC, 67-0321, MSN 3136) из состава 366-го тактического истребительного крыла (366th TFW) выполнял задание по созданию «коридора помех» над Ханоем. Он должен был сбросить дипольные отражатели и прикрыть ударную группу. Уже на подлёте американцы попали под шквальный огонь зенитно-ракетных комплексов.

"Фантом" с позывным Clive 04 под управлением пилота лейтенанта Уэсли Циммермана, оператором вооружения лейтенантом Дэвидом Крейгхедем, при подлете к Ханою попал под плотный заградительный огонь зенитной артиллерии калибром 85 и 100 мм, а позже и под атаку ЗРК.

На выходе из района атаки "Фантом" был перехвачен МиГ-19, который повредил киль попаданием, а затем стал жертвой атаки МиГ-21, одна из ракет которого "добила" хвостовую часть F-4E. У американского истребителя из-за серьёзных повреждений отказали все системы — от навигации до радиостанции. Оставались лишь двигатели и внутреняя связи.

Несмотря на тяжёлые повреждения, экипаж сохранил хладнокровие и повёл самолёт к Таиланду, выбирая маршрут над менее населённой территорией. На удивление пилотов "Фантома", атакующий МиГ-21 некоторое время летел рядом, будто наблюдая за их борьбой за живучесть. Лишь позже он отвернул, оставив их один на один с судьбой.

Ведущий (позывной Clive 03) сумел найти и сопроводить повреждённый "Фантом" до авиабазы Накхон Пханом. На скорости 220 узлов Циммерман посадил машину, используя аварийный тормозной трос. Самолёт выкатился на траву, но экипаж остался цел.

Несмотря на повреждения F-4E был восстановлен и прослужил до 1992 года, после чего был списан и отправлен на авиабазу Неллис, чтобы стать мишенью.

#PhantomPhriday

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

То, что мертво, умереть не может: Малайзия все еще рассматривает возможность приобретения кувейтских “Хорнетов”

Глава Королевских ВВС Малайзии, генерал Датук Сери Мухаммад Норазлан Арис, в комментарии для New Straits Times опроверг предположения о том, что план о приобретении истребителей F/A-18 Hornet у Кувейта был отменен.

“Мы изучаем все аспекты, прежде чем принимать какое-либо решение. Срок поставки, стоимость, техническое обслуживание, логистика — все это необходимо учитывать”, — сказал он.

Норазлан подтвердил, что в рамках продолжающейся оценки в сентябре запланирован визит делегации ВВС Малайзии в Кувейт. Это заявление последовало за недавними сообщениями со ссылкой на неназванные источники, которые утверждали, что сделка сорвалась из-за неопределенности в сроках поставки и потенциальных затрат на модернизацию истребителей.

🗓 Долгожданная сделка, включающая около 30 самолетов (одноместных F/A-18C и двухместных F/A-18D), обсуждается с тех пор, как Кувейт начал переход на более новые F/A-18E/F Super Hornet. Поставка будет возможна только после того, как флот Super Hornet Кувейта будет готов к эксплуатации, а этот процесс задерживается как минимум до 2027–2028 годов из-за проблем с цепочкой поставок, последствий COVID-19 и приоритетов закупок ВМС США.

💵 Финансовые соображения также имеют большое значение. Критики предупреждают, что перенаправление средств на приобретение и модернизацию стареющих самолетов может ослабить долгосрочные программы модернизации Малайзии.

📊 Стратеги в области обороны взвешивают, что более рентабельно: продлить срок службы парка самолетов Hornet или подождать и приобрести более современную платформу.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

AH-64E выполнил первые в Европе испытания ракет Spike NLOS

Принадлежащий Армии США ударный вертолет применил выпускаемые израильской компанией Rafael ракеты воздух-земля большой дальности на испытательном полигоне в Польше.

Несмотря на кажущуюся простоту, это достаточно важное событие, так как данные ракеты существенно “удлиняют руку” Apache. Так, в Rafael (которая поставляет эти ракеты США в сотрудничестве с Lockheed Martin) заверяют, что дальность Spike NLOS достигает ни много, ни мало, 32 километра и в ходе испытаний в Польше, обе ракеты успешно поразили надводные мишени на удалении в 24 км.

Это существенно дальше, чем могут дотянуться стандартные для Apache ракеты AGM-114 Hellfire, дальность которых составляет всего 13 км.

Другим важным преимуществом ракет Spike NLOS является способность поразить цель даже при потере связи с носителем.

Однако есть и недостаток – ввиду того, что ракеты израильского производства подвешиваются в специальных контейнерах, каждый AH-64 Apache может нести лишь 8 снарядов (по 2 на каждой из 4 точек подвески). В случае с Hellfire, на каждую точку подвески можно установить до четырех ракет, доводя их общее количество до 16.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

General Atomics подняла в воздух первого “беспилотного верного ведомого”

YFQ-42A взлетел 27 августа с неназванного аэродрома в Калифорнии, что стало важной вехой для ВВС США по части интеграции автономных летательных аппаратов, которые должны работать вместе с пилотируемыми истребителями.

Таким образом, General Atomics опередила Anduril Industries с ее YFQ-44A, который должен взлететь “в ближайшее время”.

Предложение General Atomics основано на концепции GA “Gambit” — серии адаптируемых БЛА, имеющих общий двигатель и планер. Компания впервые представила концепцию Gambit в 2022 году и была выбрана вместе с Anduril для участия в первом тендере на создание “беспилотного верного ведомого” (ССА) весной 2024 года.

Таким образом, путь от заключения контракта до первого полета занял менее двух лет.

По задумке военных США, эти аппараты должны будут работать в спарке с истребителями F-22 и F-35. Их главной функцией будет нести дополнительное ракетное вооружение, чтобы его не приходилось устанавливать на внешних точках подвески истребителей. Помимо этого, предполагается, что они будут дополнительным отвлекающим фактором для вероятного противника.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇵🇱 Катастрофа F-16 ВВС Польши

Сообщается, что на военном аэродроме ВВС Польши в городе Радом потерпел катастрофу польский истребитель F-16 (судя по кадрам, это можно утверждать).

Исходя из сообщений, F-16 принадлежал группе показов Tiger Demo Team.

В субботу и воскресенье в Радоме должно было пройти ежегодное авиашоу и, скорее всего, F-16 отрабатывал показательную программу выступления.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

🇵🇭🇸🇪 Saab подтверждает переговоры с Филиппинами по возможным поставкам истребителей Gripen

Saab ведёт переговоры с Филиппинами о закупке многоцелевых истребителей JAS 39 Gripen. Это поодтвердил в интервью изданию Dagens Industri генеральный директор Saab Микаэль Йоханссон.

Филиппины рассматривают первую версию истребителя – Gripen C/D в конкуренции с американскими F-16V. Основными препятствиями остаются финансирование и согласование условий поставки. Saab подчёркивает, что привлекательность Gripen заключается не только в технических характеристиках и боевых возможностях, но и в потенциале промышленного сотрудничества, что уже сыграло ключевую роль в Перу и других странах региона.

Ситуация может измениться после того, как соседний Таиланд, уже эксплуатирующий Gripen C/D, выбрал обновленную версию шведского истребителя, а 25 августа 2025 года подписал контракт на поставку первых четырёх Gripen E/F из предполагаемых 14-ти. Месяцем ранее Королевские ВВС Таиланда впервые применили Gripen в боевых условиях на границе с Камбоджей.

P.S. Но пока очень рано списывать со счетов "невидимую руку рынка" F-16V от американской Lockheed Martin.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

Nimbrix: Saab представила новую антидроновую ракету-перехватчик

Шведская компания представила новую ракету, которая специально предназначена для борьбы с БПЛА и призвана заполнить пробел между зенитными орудиями и дорогостоящими противовоздушными ракетными комплексами.

Сообщается, что за счет метода воздушного взрыва, новая ракета эффективна при борьбе не только с индивидуальными дронами, но и роями беспилотников. Предполагается, что Nimbrix будет также работать по принципу “выстрелил и забыл”, однако Saab все еще определяет ключевые аспекты данной системы, включая поставщиков боеголовок и головных частей самонаведения.

Силовая установка также не завершена — в процессе испытаний, ракета показала дальность, которая находится в нижнем диапазоне поражения от 2 до 5 км. Для решения этой проблемы, планируется либо добавить ускоритель, либо вовсе поменять двигатель.

В компании сообщили, что ракета будет переносной, а пуск будет осуществляться с треноги или с транспортных средств. Saab также изучает возможность запуска Nimbrix с беспилотных летательных аппаратов для уничтожения дронов.

Компания не раскрывает стоимость одной ракеты, но ее представители отмечают, что “соотношение стоимости и эффективности для нас чрезвычайно важно”. Saab провела предварительные переговоры с некоторыми потенциальными пользователями, но только сейчас начинает официально выводить систему на рынок.

Начало первых поставок ракет ожидается в 2026 году. Ракета будет представлена на выставке оборонного и охранного оборудования (DSei) в Лондоне в сентябре этого года.

ТТХ Nimbrix:

➖Длина: менее 1 метра
➖Вес: менее 3 кг
➖Головка наведения: ИК
➖Дальность: 5 км

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇬🇧🔴 Программа GCAP получила статус «высокого риска»

Британская программа Tempest/GCAP, призванная создать истребитель шестого поколения для замены Eurofighter Typhoon, получила статус «RED» (рус. - красный) от Национального управления по трансформации инфраструктуры и сервисов (NISTA). Этот статус означает высокий риск реализации, но не провал проекта.

Несмотря на это, проект пока остаётся в графике: первый полёт демонстратора ожидается в 2027 году, а ввод в строй намечен на 2035-й.

С 2021 года в проект вложено более 2 млрд фунтов, в перспективе — ещё свыше 12 млрд фунтов. Всего планируется построить порядка 350 самолётов, что вдвое больше, чем у американской программы NGAD (F-47). С промышленной стороны проект строится на трёхстороннем партнёрстве под руководством BAE Systems, Leonardo и Mitsubishi Heavy Industries. В нём задействованы более 9 000 специалистов и тысяча поставщиков, из них около 600 — в Великобритании.

Tempest/GCAP — совместная разработка Великобритании, Италии и Японии. Перспективный истребитель получит передовые технологии: использование искусственного интеллекта, взаимодействие с беспилотными авиационными комплексами-«ведомыми», новые бортовые системы обнаружения и средства ведения сетецентрической войны.

Параллельно обсуждается возможность присоединения Саудовской Аравии, способной внести серьёзные инвестиции. Однако в BAE Systems опасаются, что новые участники могут замедлить график. А партнеры из Leonardo, напротив, считают, что новые партнёры в программе способны открыть доступ к стратегическим рынкам и усилить промышленную базу.

Tempest конкурирует с французско-германским FCAS, буксующим из-за споров Dassault и Airbus, а также с американскими проектами NGAD и F/A-XX.

Оценка «RED» от NISTA стала предупреждением, но одновременно подтверждает: для успеха проекту необходимы концентрация усилий, инвестиции и грамотное управление. С учётом того, что демонстратор уже строится BAE Systems и ожидается его полёт в 2027 году, программа остаётся одной из самых амбициозных инициатив.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

Rolls-Royce остался за бортом: Индия выбрала Safran для совместной разработки двигателя для своего истребителя пятого поколения

Сообщается, что Франция была выбрана Индией в качестве основного партнера для совместной разработки турбовентиляторного двигателя с тягой в 110–120 кН вместе с Gas Turbine Research Establishment (GTRE) для второй итерации истребителя AMCA.

Обе компании предложили разделить права интеллектуальной собственности на новый двигатель, но предложение Safran оказалось более подходящим с точки зрения сроков, установленных ВВС Индии (IAF) – британцы оценили, что им потребуется 13 лет на полный цикл разработки. Safran, в свою очередь, обязуется уложиться в десять лет и успеть к запуску серийного выпуска истребителя в 2035 году.

Кроме того, на решение повлияли и внешние факторы, такие как возможность давления со стороны США на Rolls-Royce в рамках ранее введенных санкций против британских компаний.

Отсутствие местного опыта для производства двигателя пятого поколения заставило Индию обратиться к международному сотрудничеству. Разработанный GTRE двигатель Kaveri достиг всего 49 кН в своей производной версии, что ниже требуемых 75–80 кН.

Новый двигатель будет развивать тягу около 75 кН в безфорсажном режиме и 110–120 кН на форсаже, обеспечивая необходимую для AMCA MkII тягу. Параллельно с этим AMCA MkI первоначально будет использовать двигатели GE F414 (98 кН).

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Штанга танкера KC-46 трижды “не отпускала” заправляющиеся истребители

В трех отдельных отчетах комиссии по расследованию аварий официальные лица описали схожую серию событий, произошедших 15 октября 2022 года, 7 ноября 2022 года и 21 августа 2024 года.

В всех трех случаях KC-46 заправлял истребители, когда сопло заправочной штанги “застряло” в заправочном отверстии принимающего самолета. Каждый инцидент вызвал запуск процедур отсоединения с разными результатами:

➖ В октябре 2022 года штанга KC-46 взмыла вверх и ударила по хвостовой части танкера, повредив саму себя, хвостовую часть и конструкции ВСУ. Ущерб был оценен в $8,3 млн.

➖ В ноябре 2022 года сопло штанги сломалось, ущерб составил примерно $103.000.

➖ В августе 2024 года стрела также взмыла вверх и ударила по хвосту самолета-заправщика с такой силой, что она сломалась, а ее части упали на землю. Также был поврежден хвостовой отсек и ВСУ. Общий ущерб оценивается в $14,4 млн.

В первом и третьем случаях принимающим самолетом был F-15E Strike Eagle. Во втором случае это был F-22 Raptor.

Примечательно, что следователи обвинили за оба инцидента 2022 года операторов штанги, так как “ограничения в системе управления были известны”. При этом также отмечается жалоба операторов штанги на плохо продуманное предупреждение о перегрузке штанги, которое плохо видно.

Лётчиков истребителей тоже обвинили в произошедшем – по мнению следователей, все они летели слишком быстро относительно танкера, вызывая перегрузку в штанге и не принимали во внимание известный и не устраненный недостаток KC-46 — “жесткость штанги”.

Однако в отчетах также отмечаются более общие проблемы в обучении операторов штанги в виде “неполных и порой противоречивых инструкциях”, а в отчете за август 2024 года говорится, что “в руководствах и учебных материалах практически не обсуждаются логические функции штанги”.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Первые A-29N Super Tucano отправились в Португалию

Самолеты вылетели из завода Embraer в Гавьяо Пейчото (Бразилия) и ожидается, что по прибытию на старый континент, компания OGMA выполнит их “обновление” до оперативных стандартов НАТО, которые по большей части связаны со средствами связи и передачи данных.

Сам же бразильский авиапроизводитель не уточняет количество аппаратов, которые были отправлены и лишь отметил, что они являются частью сделки на поставку 12 легких ударных самолетов за $210 млн.

Контракт был подписан в декабре 2024 года и уже в июле нынешнего года Embraer начала летные испытания первых образцов, предназначенных для ВВС Португалии, которая стала первым оператором типа в Европе.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇮🇳 HAL продемонстрировала восемь новых многоцелевых истребителей Tejas Mk 1A

На прошлой неделе постоянный парламентский комитет по обороне Индии посетил производственную площадку Hindustan Aeronautic Limited в Бангалоре.

Комитет в составе 10 членов возглавлял его председатель, депутат парламента Лок Сабха Шри Радха Мохан Сингх. Комитет был принят доктором Д. К. Сунилом, генеральным директором HAL, а также директорами и старшими должностными лицами.
Члены комитета посетили вертолетное подразделение, подразделение LCA Tejas и авиационное подразделение. Компания HAL продемонстрировала летную демонстрацию истребителя HAL LCA Mk 1A, тренажеров Hindustan Turbo Trainer 40, реактивных тренажеров Hindustan Jet Trainer "Yashas’ и Hawk-i, а также вертолетов Dhruv ALH & Light.

Зоркий глаз подписчика, конечно, заметит "выдающиеся достижения" HAL на опубликованной фотографии.

А кто не заметит, может спросить в уютном чатике.

P.S. Кажется Чингачгук Орлиный глаз так и не пришел в чат. 😁 Посему есть предложение хотя бы посчитать двигатели.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

🇹🇭🇸🇪 Таиланд подписал первый контракт на поставку 4 истребителей Saab Gripen E/F

Королевские ВВС Таиланда официально подписали первый контракт на закупку четырёх новейших истребителей Saab Gripen E/F. Сделка стоимостью около 500 млн долларов предполагает поставку трёх Gripen E и одного двухместного Gripen F, а также обучение персонала и техническую поддержку. Первые самолёты поступят в войска уже в 2025 году, завершение поставок ожидается к 2030-му.

«Мы рады приветствовать Таиланд как нового заказчика Gripen E/F, — отметил президент и генеральный директор Saab Микаэль Юханссон. — Таиланд уже имеет опыт эксплуатации Gripen, и теперь выбрал самый современный истребитель на рынке для построения нового поколения стратегических независимых возможностей».

Saab также достигла соглашения с Бангкоком по программе офсетных обязательств: часть технологий будет передана Таиланду, а местная промышленность получит новые инвестиции.

Таиланд с 2011 года уже является эксплуатантом истребителей Gripen C/D, а новые E/F станут логичным развитием флота. Gripen E/F — это глубоко модернизированная версия, оснащённая современными системами РЭБ, радаром с АФАР и широкими возможностями применения различного вооружения. Всего официальный Бангкок планирует закупить у Saab до 12 самолётов нового поколения.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

Доброе утро, страна! Доброе утро, #Барнаул 🫶

Неплохо вчера пошумели и в небе, и на земле! Предлагаем немного взбодрить ваши воспоминания об этом сумасшедшем празднике🤩

Пока это самое меньшее, что мы можем предложить к просмотру, но обещаем найти время для того, чтобы смонтировать записи с экшн-камер. Обязательно посмотрим вместе на все происходящее изнутри кабины #Су30СМ

P.S. #Когалым мы так же сняли со всех возможных ракурсов.

Будет интересно! Не переключайтесь 📺

Читать полностью…

🇩🇪🤜🏼🤛🏼🇫🇷Вставляют палки в колеса: Германия указывает на Францию как виновника в отсутствии прогресса по созданию FCAS

В представленном бюджетному комитету парламента документе Минобороны Германии обвинило французскую сторону в блокировании прогресса на следующем этапе совместной программы разработки истребителя шестого поколения FCAS (Future Combat Air System).

Как известно, европейская инициатива, стоимость которой оценивается более чем в 100 млрд. евро, должна поступить на вооружение к 2040 году. Однако Париж потребовал примерно 80% доли в программе разработки, что, по мнению Берлина, негативно сказывается на технических возможностях программы и участии немецкой промышленности.

Ситуация грозит задержать начало второго этапа, который включает разработку демонстрационных образцов, запланированную на конец этого года. Один из немецких парламентариев в бюджетном комитете даже предположил, что страна может выйти из программы FCAS и рассмотреть альтернативные варианты, например, заказать 60 дополнительных “Еврофайтеров” к 2029 году или присоединиться к конкурирующей британо-итальяно-японской программе GCAP.

Согласно документу, к которому получило доступ агентство Reuters, требование Франции единоличного руководства частью проекта тормозит его реализацию. Это требование стало кульминацией позиции, которую долго отстаивала Dassault Aviation, заявляя, что с ее опытом в этой области она способна самостоятельно справиться с проектом, превосходя своих немецких и испанских партнеров. Отсюда и требование большей роли в программе, что нарушает изначально установленное распределение квот.

В тексте доклада Министерства обороны Германии, делается вывод о том, что если Dassault Aviation добьется своих целей в рамках программы, участие немецкой промышленности в проекте будет поставлено под вопрос. Как отмечается, французские амбиции возглавить ключевую часть программы уже привели несколько лет назад к ее многомесячному параличу из-за сложного распределения ролей.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇵🇪✊ ВВС Перу приняли на вооружение новую авиатехнику

На авиабазе Лас-Пальмас 25 августа состоялась официальная церемония, посвященная вводу в боевой состав ВВС Перу шести новых и девяти прошедших ремонт и модернизацию самолетов и вертолетов.

В ходе мероприятия на вооружение ВВС Перу были официально приняты:

➖ Два легких многоцелевых самолета King Air 360C в медицинской версии
➖ Два учебных вертолета F-280FX Shark компании Enstrom
➖ Два учебно-тренировочных самолета GB1 Game Bird
➖ Также было объявлено о продолжении производства учебно-тренировочного самолета CH-2000 Alarus и вводе в эксплуатацию тренажеров Cessna-172.

Кроме того, были возвращены в строй следующие летательные аппараты после ремонта и модернизации:

➖ Boeing-737-528
➖ DHC-6-300NG Twin Otter
➖ 4 вертолета Ми-17-1Б
➖ Самолет TC-690B Turbo Commander
➖ Самолет PC-6B

По заявлению командующего ВВС Перу генерала авиации Карлоса Чавеса Катериано, ремонт авиатехники собственными силами демонстрирует возможности ВВС к адаптации и внедрению инноваций, выполнению работ, соответствующих высоким стандартам качества, приобретению товаров и услуг напрямую у производителей, без посредников, что позволяет экономить ресурсы.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇺🇸 Boeing интегрирует идеи из F-47 в новый истребитель для флота

Компания Boeing представила рендер своего предложения для конкурса на создание (палубного) истребителя следующего поколения F/A-XX для американских ВМС, в рамках программы известной как Next Generation Air Dominance (NGAD). Хотя эта программа имеет идентичное название и использует некоторые технологические разработки, она отличается от программы истребителей шестого поколения NGAD ВВС США.

Судя по опубликованному изображению (что, конечно, не позволяет ничего утверждать со 100% уверенностью) может включать элементы от истребителя F-47, разрабатываемого Boeing для ВВС США, с которым он в какой-то степени визуально сходен (см. фото 2 и 3). Рендер был показан на симпозиуме Tailhook, где обсуждались перспективы программы NGAD.

Флотская программа F/A-XX теперь явно продвигается вперёд, несмотря на значительную неопределенность и борьбу за финансы с программой F-47 ВВС до этого.

Ранее в интервью изданию The War Zone вице-адмирал ВМС США Дэниел Чивер заявил, что он «с нетерпением ждет» того, кто будет выбран для создания нового самолета, заявив, что программа F/A-XX «готова к сокращению списка поставщиков, с которыми вы бы согласились».

Чивер добавил, что наличие на авианосце платформ самолетов четвертого, пятого и шестого поколений будет «феноменальным потенциалом», который «абсолютно необходим для обеспечения превосходства в воздухе».

В июле 2025 года было объявлено, что программа F/A-XX получила 76 млн долларов финансирования на 2026 финансовый год, в то время как программа Boeing F-47 получила 3,4 млрд долларов финансирования

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

Национальная гвардия США оценивает способность спасательных вертолетов противостоять угрозам со стороны истребителей над водой

Согласно ВВС Национальной гвардии США (ANG), в ходе учений, истребитель F-15D Национальной гвардии провел имитацию боевого столкновения с вертолетами HH-60G Pave Hawk и HH-60W Jolly Green II.

Эти два типа вертолетов имеют основополагающее значение для способности ВВС США спасать лётчиков, вынужденных катапультироваться в бою. В ходе “боевого столкновения” была проверена их способность защищаться от современных истребителей.

ANG не раскрыла подробности и результаты испытаний, например, удалось ли F-15D сорвать миссию вертолетов или даже сбить их. Ключевым элементом работы были системы электронного противодействия вертолетов.

Данные, полученные в результате этой работы, будут использованы для повышения живучести спасательных вертолетов. Эта работа имеет очевидное применение в случае возникновения конфликта в западной части Тихого океана.

В таком конфликте американские пилоты будут действовать над обширными водными просторами. Поэтому, высока вероятность того, что США и союзным силам придется проводить спасательные операции в акваториях, где воздушное пространство не находится под их контролем.

Впервые поставленный в 2020 году, HH-60W является усовершенствованной версией UH-60M Black Hawk армии США и заменяет вертолет HH-60G. Он имеет дополнительные топливные баки, благодаря которым, его боевая дальность без дозаправки увеличилась до 361 км. Он также оснащен системами защиты от ракет “земля-воздух”, включая приемники предупреждения о радарном излучении, сигнализаторы приближения ракет и системы предупреждения о лазерном облучении.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Видео крушения F-16 в Польше с другого ракурса.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Тайвань разрабатывает бюджетную крылатую ракету

Тайваньский Национальный институт науки и технологий Чуншань (NCSIST) подтвердил, что сотрудничает с американской оборонной компанией Kratos в разработке программы недорогих крылатых ракет на базе БЛА-мишени MQM-178 Firejet.

Обе компании уверяют, что речь идет не об оборонном заказе, а о собственной разработке с целью демонстрации национальной промышленности и потенциальных продаж иностранным клиентам.

Новая система Chingfeng IV будет впервые представлена публике на выставке Taipei Aerospace and Defense Technology Exhibition в сентябре, где обе компании совместно продемонстрируют беспилотник. До тех пор, характеристики новой крылатой ракеты являются секретом.

По данным западных аналитиков, дальность Chingfeng IV сможет превышать 1.000 километров, что дает Тайваню потенциальную возможность наносить точные удары на большие расстояния.

Стоит отметить, что Kratos уже разработала свои модификации MQM-178 в сотрудничестве с Shield AI, превратив платформу в автономную беспилотную систему с искусственным интеллектом, обеспечивающим полет в строю и тактические маневры.

MQM-178 Firejet — это универсальная воздушная мишень с конструкцией из углеродного композитного материала и модульной конструкцией, способная нести различные полезные нагрузки.

⚙️ ТТХ MQM-178 Firejet:

➖Скорость: 0,69 Маха
➖Практический потолок: 10.600 м
➖Мин высота полета: около 6 м
➖Допустимые перегрузки: от -2g до 9g
➖Грузоподъемность: до 32 кг во внутреннем отсеке + варианты крепления на концах крыла и точках крепления на крыле

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Мы начинаем! Встречайте разведчика!❣️❣️

Читать полностью…

Малайзия решила отказаться от кувейтских F/A-18C/D

По сообщению малайзийского новостного сайта Twentytwo13 со ссылкой на источники, отмена связана с рядом факторов, которые усложнили передачу и в конечном итоге сделали ее невыполнимой. Среди основных проблем были:

➖ Доступность самолетов
➖ Логистические препятствия
➖ Финансовые препятствия
➖ Вопросы долгосрочной ценности для Королевских ВВС Малайзии.

🗓 Кувейт, который переходит на более новые истребители F/A-18E/F Super Hornet, не сможет поставить свои старые Hornet до тех пор, пока не получит модернизированный парк. Эти поставки уже отложены до 2026 года, а ввод в эксплуатацию ожидается в 2027 или 2028 году.

Аналитики отмечают, что к моменту, когда Кувейт сможет передать самолеты, они будут еще менее подходить для нужд модернизации Малайзии – кувейтские Hornet на самом деле старше, чем нынешний парк F/A-18D Малайзии, который уже оснащен более современным программным и аппаратным обеспечением.

🪛 Поэтому, интеграция кувейтских истребителей в авиапарк Малайзии потребовала бы существенную модернизацию, новой логистической поддержки и дополнительного времени простоя во время работ по обновлению.

⚙️ Даже при относительно небольшом количестве налета эксперты предупреждали, что кувейтские самолеты могут столкнуться с усталостью конструкции и потребуют дорогостоящих работ для восстановления приемлемых эксплуатационных стандартов.

💲 Еще одним фактором были бюджетные ограничения – приобретение дополнительных старых самолетов может отвлечь ограниченные средства от более важных приоритетов. Покупка принесла бы небольшую отдачу от инвестиций и создала бы риск дополнительных затрат на модернизацию, интеграцию и техническое обслуживание.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Франция может поставить Украине дополнительные Mirage 2000-5

В интервью газете Le Monde бывший министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба заявил, что Париж готовит передачу украинским ВВС дополнительных истребителей, в результате чего их общее количество достигнет 20 единиц.

Если эта новость подтвердится, то это решение удвоит количество самолетов, первоначально обещанных Парижем, и подтвердит слухи, появившиеся в июне после встречи Эммануэля Макрона и Владимира Зеленского.

Следует помнить, что французские Mirage 2000-5 изначально были задуманы как истребители, но перед передачей Киеву они были модифицированы, что позволило расширить их роль до выполнения ударных миссий и дало возможность противостоять различным видам радиоэлектронных помех.

Отметим, что Кулеба уточняет количество самолетов, которые будут отправлены, но не указывает никаких дат и не уточняет, из каких эскадрилий будут взяты эти самолеты.

Французское правительство пока не подтвердило официально описанные выше планы или какие-либо подобные проекты, что затрудняет предоставление более точной информации.

Однако можно отметить, что в настоящее время Париж имеет только две эскадрильи, оснащенные этими истребителями: 3/11 Corse и 1/2 Cigognes. Обе эскадрильи ожидают поступления новых истребителей Rafale.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Новый контракт на двигатели для F-35 задрали его ценник до более $100 млн

22 августа Пентагон объявил о заключении контракта с Pratt & Whitney на сумму $2,88 млрд на поставку 141 двигателя F135 для 18-й партии истребителей. Это означает, что теперь средняя цена каждого двигателя составляет около $20,4 млн.

Таким образом, в сочетании со стоимостью полностью укомплектованных планеров в партии, стоимость F-35 будет на уровне $101,5 млн. При этом, в декабре МО и Lockheed Martin согласовали сделку на поставку 145 аппаратов, сумма которой не должна была превышать $11,76 млрд, или $81,1 млн за единицу.

Не все F-35 стоят одинаково, но разница в стоимости каждой из трех версий не разглашается. Сделка с Lockheed еще не завершена, и количество самолетов и двигателей в партиях немного различается.

В Lockheed уверяют, самолеты 18-ой и более поздних партий включают в себя усовершенствования, которые делают их более боеспособными по сравнению с предыдущими версиями, и это увеличивает их стоимость.

Совместное программное бюро F-35 заявило, что “находится на пути к окончательному утверждению партий 18-19 летом 2025 года” и тогда оно предоставит более подробную информацию о соглашении с Lockheed.

Pratt & Whitney продолжает работу над запланированной модернизацией двигателя F135, которая обеспечит более эффективное охлаждение и дополнительную мощность для работы компьютерных систем F-35. ВВС стремились к созданию двигателя нового поколения с адаптивной тягой, но им пришлось бы нести все расходы на альтернативный двигатель. Администрация Байдена в конечном итоге решила не финансировать эту программу.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

“Супер Хорнеты” с новыми ракетами воздух-воздух AIM-174B участвовали в учениях Northern Edge 2025

В рамках учений, которые проводились на Аляске, ВМС США вновь развернули истребители F/A-18E/F Super Hornet, вооруженные ракетами сверхдальнего радиуса. Эта новость примечательна тем фактом, что в ходе Northern Edge отрабатывались новые тактики ведения воздушного боя с применением данных ракет.

Профильные американские СМИ сообщают, что испытания новых снарядов проходили в присутствии множества авторитетных лиц, как из военных кругов, так и политических.

На сегодняшний день еще нет достоверной информации о тактико-технических характеристиках AIM-174B. Известно лишь, что для ВВС США также разрабатывается аналог в лице AIM-260A и что обе ракеты должны стать ответом на китайскую PL-17 и российскую Р-37М.

Ранее, AIM-174B были увидены под крыльями F/A-18E/F Super Hornet в следующих контекстах:

➖ Учения RIMPAC 2025
➖ Учения Grey Flag 2024
➖ Визит в Японию авианосца USS George Washington в мае этого года
➖ Учения Talisman Sabre 2025

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Вода в стойках шасси: стала известна причина крушения F-35A на Аляске

В ходе расследования, специалисты пришли к выводу, что накопление воды в гидравлической жидкости в стойках шасси привело к падению истребителя пятого поколения 28 января этого года.

Так, во время взлета не удалось убрать переднюю стойку шасси, так как вода в ней замерзла. Пока наземный персонал ВВС США обсуждал проблему с инженерами Lockheed, лётчик оставался в воздухе в течение 50 минут.

Затем было предпринято две посадки с отрывом, чтобы попытаться выпустить переднюю стойку шасси, которая застряла под наклоном в 17 градусов. Однако из-за загрязненной гидравлической жидкости и экстремально низких температур, лед также образовался в левой и правой стойках шасси.

После второго приземления с отскоком, когда лед не позволил опорам шасси полностью выпрямиться, датчики веса на колесах самолета неправильно указали, что самолет находится на земле, в результате чего самолет перешел в режим управления полетом “на земле”.

Поскольку самолет фактически находился в воздухе, когда перешел в режим “на земле”, он стал неуправляемым. Пилот успешно катапультировался, а самолет разбился рядом с ВПП.

Расследование показало, что гидравлический барабан, используемый для обслуживания самолета, содержал примерно одну треть воды. Ущерб оценивается в $197 млн.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Серия кадров с корейским KAI LAH

Читать полностью…

ВМС США ждут с нетерпением начала конкурса на разработку F/A-XX

Авиационные силы ВМС США готовятся к выбору производителя, который будет реализовать программу F/A-XX, которая в последние недели, казалось, находилась в подвешенном состоянии.

Потребность в палубном истребителе нового поколения остается, и ВМС готовы приступить к реализации программы, сообщил командующий военно-морскими воздушными силами Дэниел Чивер в интервью Aviation Week. Хотя выбор главного подрядчика для создания истребителя все еще ожидает одобрения на высшем уровне в Пентагоне и Белом доме, военно-морские силы готовы приступить к реализации программы уже сейчас, отмечает он.

В июне высокопоставленный представитель МО сообщил журналистам, что в бюджете Пентагона на 2026 финансовый год на завершение проектирования самолета F/A-XX выделено всего $74 млн, чтобы “сохранить опции на F/A-XX в будущем”. В то же время Пентагон сделал ставку на Boeing F-47 для ВВС из-за обеспокоенности по поводу способности промышленности одновременно строить F-47 и F/A-XX, хотя компании отвергли эти страхи.

С момента обнародования бюджета некоторые высокопоставленные военно-морские чиновники настаивают на продолжении работ над F/A-XX в прежнем темпе, а главными претендентами на присвоение этого проекта являются Boeing и Northrop Grumman.

ВМС уделяют приоритетное внимание дальности полета и живучести самолета. По заявлению военных, F/A-XX должен иметь дальность примерно на 25% больше, чем другие палубные истребители. Самолет будет оснащен модификацией существующих двигателей, которые будут разрабатывать либо GE Aerospace, или Pratt & Whitney.

👍@wingsofwar

Читать полностью…