240
Канал про технологии — электромобили, космос, возобновляемую энергетику. 🚘 Электромобили. 📱 Apple Service. 🏠 Умный дом. 🔐 Интернет безопасность. yaprofi.com Заказать услугу: @yaprofibot Автор — Артём @Timofeev.
Считать ли это взломом, если там изначально не было никакой безопасности?
Про Аэрофлот интересно, конечно — и про якобы непоменянный с 2022 года пароль, и про ТБ унесённых данных, и про тысячи снесённых серверов. Если половина из того, что рассказывают правда, то disaster recovery plan, возможно, не поможет, потому что его снесли вместе со всей остальной информацией.
Тем временем Ship 37 привезли на стартовую площадку для прожига.
Переходник установлен на стартовом столе и на разъём заправки.
Китайские Unitree (создатели G1) анонсировал новую модель - R1 по цене от $5900.
Вес около 25 кг, интгрированная LLM для распознования голоса и картинок. Очень похоже на реально массовый продукт.
P.S. Не знаю, но почему то на самом роботе в видео стоит маркировка O1, но в твите компания называет его R1.
Электромагнитный парус и прямоточный ионный двигатель.
Реактивное движение подразумевает необходимость постоянно избавляться от части веса корабля для получения импульса. Связь изменения скорости с начальной и конечной массой корабля описывает формула Циолковского. Зная несколько вводных, можно было бы, например, легко рассчитать, какую скорость получит морское судно, если его команда будет постоянно отбрасывать балласт с кормы. Очевидно, что даже в грубом приближении соотношение полученной скорости, количества балласта и экономической стоимости всей схемы окажется далеко не самым эффективным. Намного разумнее было бы отталкиваться от чего-то, что уже есть в окружающей среде. Именно для этого существуют паруса, передающие кинетическую энергию частиц (ветра) судну.
В космосе роль ветра играет ионизированное излучение Солнца. Его плотность довольно велика в пределах гелиосферы (и в межзвёздном пространстве, но там это уже продукт других звёзд). Космический аппарат, способный создавать внутри себя мощные токи, мог бы отклонять заряженные частицы за счёт силы Лоренца, тем самым получая импульс, равный изменению импульса отклонённой частицы. (Для людей, непогружённых в физику, может быть неочевиден тот факт, что третий закон Ньютона работает не только для взаимодействий типа "тело-тело", но и для взаимодействий типа "поле-тело". Сила, приложенная к телу со стороны поля, прилагается и к источнику поля, именно за счёт этого происходит замедление планет при гравитационных манёврах.)
При гипотетических перелётах в межзвёздной среде направление движения заряженных частиц не так очевидно. В этом случае можно было бы использовать прямоточный ионный двигатель. Суть его работы состоит в том, что аппарат ловит заряженные частицы со стороны носа, пропускает их через ускоряющую разность потенциалов внутри себя и "выплёвывает" с кормы, снова получая прибавку в импульсе, равную изменению импульса пойманной частицы. Такой двигатель мог бы эффективно работать в качестве маршевого, но был бы менее полезен в маневрировании.
Электромагнитные паруса и прямоточные двигатели, использующие заряженные частицы, обладают как рядом преимуществ, так и недостатков. Высокий потенциал для маневрирования магнитного паруса, набора скорости и торможения, перелёты на расстояния уровня межзвёздных за счёт бесконечного сырья прямоточного двигателя (импульс солнечного протона на много больше импульса фотона за счёт массы первого, что даёт существенное преимущество в наборе скорости перед световыми парусами). Однако существенным недостатком обоих схем является высокая потребность в энергии для индуцирования полей или разгона частиц. Вблизи Солнца можно использовать энергию света, но она будет ослабевать согласно закону обратных квадратов и станет ничтожно малой уже в поясе Койпера. Если же добавить в конструкцию аппарата аккумуляторы или химические источники тока, то их вес сам по себе невелирует преимущество паруса над химическим реактивным движением. Также не стоит забывать, что отклоняемые частицы будут излучать широкий диапазон электромагнитных волн, от видимых (корабль будет окружён сиянием, похожим на полярное), до радио, что значительно осложнит связь во время активных этапов работы. Проблема энергии может быть решена установкой на корабль РИТЭГ (радиоизотопный термоэлектрический генератор), генерирующего ток за счёт эффекта термопары или же другими, более экзотичными способами.
Электромобиль Nevera R EV от Riмac установил новый мировой рекорд разгона от 0 до 60 миль в час — 1,66 секунды!
Он также развил максимальную скорость 423 км/ч и побил в общей сложности 24 мировых рекорда.
Стоимость Nevera R EV начинается от 2,5 миллиона долларов.
Илья Суцкевер, один из основателей OpenAI, на днях заявил:
Искусственный интеллект вскоре сможет делать всё, что умеет человек. Безусловно, эти слова затрагивают всё общество, самоопределение и работу каждого из нас.
Сегодня развитие идёт быстрее закона Мура - стоимость использования ИИ снижается в разы ежегодно, а интеллектуальный потенциал новых моделей буквально взлетает. Уже скоро ИИ-агенты смогут выполнять месячный объем работы человека за считанные часы и станут полноценными виртуальными коллегами, которых можно масштабировать до миллионов.
Но вместе с этим растёт и неопределённость: переход к моделям с истинным «рассуждением» и агентностью меняет всё.
Это же гениально, почему ещё никто не выпустил?!
Читать полностью…
Xiaomi YU7 - 35к$
1 мотор задний, 319 л.с., 5,8 с до 100 км/ч.
Xiaomi YU7 Pro - 39к$.
2 мотора, полный привод, 490 л.с., 4.2 с до 100 км/ч.
Xiaomi YU7 Max - 46к$.
2 мотора, полный привод, 690 л.с., 3,2 с до 100 км/ч.
Тормоза Brambo + перфорированные диски.
____
Есть допы, много карбона, холодильник.
Со всеми дополнениями версия Max стоит 54к$.
Все плюшки Xiaomi YU7 и цены.
Авто нереально крутой, судя по тому что показали — это лучший SUV среди всех электрических SUV на сегодняшний день, не терпится затестить
YU7 - от 253,500¥ (35,450$)
YU7 Pro - от 279,900¥ (39,150$)
YU7 Max - от 329,900¥ (46,140$)
Привезём под заказ — @iprofi.
В Китае начали изымать пауэрбанки на внутренних авиарейсах.
Управление гражданской авиации Китая запретило провозить на внутренних авиарейсах пауэрбанки без логотипа 3C (China Compulsory Certificate, обязательная сертификация продукции для Китая), сказано на официальном сайте ведомства.
Официальные источники сообщают, что обновлённые правила провоза пауэрбанков не касаются транзитных рейсов, но уже зафиксированы случаи, когда портативные аккумуляторы изымали на стыковках в Китае.

По словам ведомства, с начала года произошло много инцидентов, связанных с возгоранием литиевых аккумуляторных батарей. Более того, производитель аккумуляторов Amprius выяснил, что некоторые элементы питания склонны к перегреву и могут самовозгораться.
Аккумуляторами Amprius пользуются крупнейшие производители пауэрбанков: Romoss, Anker и Baseus. Эти компании отозвали ряд портативных аккумуляторов из-за возможного возгорания — с ними на рейс тоже не пустят. Проблемы также касаются Ugreen и Xiaomi.
Так, к перевозке разрешены портативные аккумуляторы с сертификацией 3C, однако выдавать её начали только в 2023 году, а обязательной она стала только в 2024 году, подметили на Reddit. Старые портативные аккумуляторы не соответствуют новым требованиям.
Вот так выглядит корпус космического корабля SpaceX Crew Dragon после прохождения атмосферы Земли.
В результате торможения передняя поверхность корабля нагревается до 6000°C. Это уже не привычный нам воздух, состоящий из молекул азота, кислорода и углекислого газа, а плазма, состоящая из атомов азота, кислорода и углерода, ионов и электронов.
На стартовую площадку в Starbase прибыл стенд для Ship.
Есть мнение, что он будет служить в качестве адаптера, чтобы вторую ступень можно было установить на OLM и прожечь (недавно SpaceX его протестировали, см. 3 фото).
Если это правда, то это отличная новость, так как не придётся ждать несколько месяцев окончания ремонта Massey's Range для продолжения тестирования прототипов.
Начался предварительный старт продаж обновленного Voyah Free+. Он получил полностью алюминиевую платформу.
• Подвеска: двойные поперечные + пневма с диапазоном 10 см.
• Автопилот Huawei.
• Проекция на лобовое AR (29 дюймов) от Huawei.
• Новый экран на торпедо Huawei с системой Harmony OS.
Гибрид:
• Двс 1.5 (130 лс).
• Полный привод 2 электромотора — 469 лс.
• Батарея LFP 43 кВт•ч.
Электро:
• Полный привод 2 электромотора — 469 лс.
• Батарея 81 кВт•ч.
• Разгон 4,9 сек / 100 км/ч.
Обещают очень приятную цену (вроде как за топ версию попросят в районе 35000$). Это будет дешевле чем Lixiang L6 (без пневмы).
Cadillac выпустили первый электрический Celestiq. Это настоящий передвижной лаунж.
Celestiq EV на 655 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды. Запас хода — около 500 км. Внутри установлены 4 массажных кресла, 55-дюймовый дисплей и панорамная крыша с регулировкой тонировки.
Продажи авто электрокара уже стартовали. Цена — от $340 тыс. У Rolls-Royce Spectre появился конкурент.
Сейчас все перепечатывают друг у друга новость про 16 миллиардов утекших логинов-паролей от сервисов Apple, Facebook и т.п. (если верить публикации в Forbes).
Судя по всему источник этой публикации — Cybernews, и пока мы не знаем ничего, кроме этой странной заметки.
Паниковать пока рано, но если вы параноик, можно на всякий случай сменить самые критичные ваши пароли.
Обновлённые Tesla Model S и X.
Новые колёса, ambient light в салоне и передние камеры.
Уже доступны для тестов сюда США и даже есть в наличии.
Илон вновь пообещал запуск #Starship в августе.
🤞
WPC сертифицировала обновлённый стандарт Qi2 с мощностью до 25 Вт.
Это значит, что магнитные зарядки на 25 Вт будут не только у Apple.
Консорциумом беспроводной зарядки (Wireless Power Consortium, WPC) сертифицировал новую версию Qi v2.2.1, которая будет выпускаться под маркой Qi2 25W. Обновление позволило увеличить максимальную скорость зарядки на 70%.
На данный момент, беспроводная зарядка мощностью до 25 Вт доступна в моделях iPhone 16 с фирменным MagSafe от Apple и зарядным устройством на 30 Вт. Сертификация позволит сторонним производителям реализовать аналоги MagSafe с мощностью питания до 25 Вт: уже зарегистрировано 14 устройств с поддержкой нового стандарта от Ugreen, Anker, Baseus и других брендов.
Ожидается, что линейка iPhone 17 получит поддержку нового стандарта, а за ней подтянутся и Android-флагманы. Последний раз стандарт Qi обновлялся два года назад, за это время было сертифицировано более 1,5 млрд устройств.
Источник: WPC
Кожаные мешки больше не нужны: роботы научились обслуживать себя самостоятельно.
Модель Walker S2 ведущей китайской компании UBTech Robotics научилась самостоятельно идти к зарядной станции, вытаскивать из себя разряженную батарею и вставлять новую, отправляясь дальше истреблять человечество работать.
xAI Илона Маска представила Grok 4 — большое обновление своей флагманской ИИ-модели.
По словам самого Маска, это «самый умный ИИ в истории человечества» — такими же словами он описывал Grok 3.
В компании отмечают, что в новой версии упор сделали на рассуждениях и академических способностях Grok.
Из особенностей Grok 4:
• в 10 раз мощнее, чем Grok 3;
• шёпот, пение и разные интонации в голосовом режиме;
• 100% правильных ответов в AIME 25 (математической олимпиаде);
• 44,4% в тесте Humanity’s Last Exam при использовании многоагентной архитектуры и 25% — без неё;
• PhD-уровень во всех предметных тестах, включая математику, программирование и физику.
В xAI также обещают, что Grok 4 может генерировать видеоигры по одному промпту, а также с большой вероятностью правильно предсказывать исход различных спортивных событий, например, назвать чемпиона по баскетболу.
Grok 4 доступен в двух версиях: обычной за 30 долларов (~2300 рублей) в месяц и в Heavy-версии за 300 долларов (~23 500 рублей) в месяц.
Конкурировать с Xiaomi YU7 будет ночным кошмаром для всех. Мне жаль Zeekr, Huawei, Avatr, Xpeng, Nio и прочий весь мировой автопром в этом классе автомобиля.
Компания без опыта производства машин уже с самого старта производит самые профессиональные спортивные машины на планете, в прямом смысле опозорив и высмеяв автобренды, которыми мы с вами фанатели с детства. Учитывая их цену, учитывая оборудование и умную начинку внутри (вообще с другой планеты).
Конечно, я утрированно сейчас говорю. Но всё же. И этот подход не нов, когда на новом поприще ты начинаешь производство с топового сегмента. Как по качеству, так и по цене. И по мере наращивания мощностей ты постепенно снижаешь цену и выпускаешь более доступные массовые модели. Но Xiaomi оочень жестко демпингуют… А так можно было? При этом основатель и глава Xiaomi Лэй Дзюнь стал самым богатым человеком Китая.
Что мы с вами должны в очередной раз утвердить в своей голове? Не существует ничего невозможного! Вставай и делай! Прямо сейчас!
🚗 Представители Aston Martin рассказали, что процесс разработки CarPlay Ultra был учебным пособием как для автопроизводителя, так и для Apple.
Apple научилась ориентироваться в лабиринте международных правил безопасности, которые диктуют даже такие вещи, как требуемая цветовая палитра для определённых показаний автомобильной системы, в то время как AstonMartin – получил лучшее понимание подхода технологического гиганта к дизайну интерфейса.
Автопроизводитель также объяснил, что Apple, по сути, предоставила пустой шаблон, который команда инженеров Aston Martin затем заполнила функциями, которые, как они ожидали, водители будут использовать чаще всего. Хотя всё ещё есть несколько настроек, которые доступны только через собственное информационно-развлекательное ПО, другие функции, которые не получили надлежащего дизайна CarPlay Ultra, как настройки звука и сцены для аудиосистемы Bowers and Wilkins в модели DBX707 – всё ещё могут быть доступны в интерфейсе CarPlay. Вместо того, чтобы требовать от пользователя выхода из CarPlay, чтобы попасть в собственное ПО, чтобы внести изменения, а затем вернуться в CarPlay – меню собственного интерфейса просто всплывает в окне внутри самого CarPlay, тем самым устраняя все эти дополнительные шаги.
Также доступно довольно много вариантов персонализации по сравнению со стандартной версией CarPlay. Aston Martin разработала свою собственную тему для CarPlay Ultra на заказ, и есть ряд других «тем» для измерительного кластера, предлагаемых самой Apple, на выбор, которые могут быть дополнительно украшены различными цветами и обоями. В модели DBX707 параметры темы и варианты информации, отображаемой в центре приборной панели, можно прокручивать с помощью маленькой сенсорной панели.
А ещё есть некоторые функции, которые обеспечивают действительно новую функциональность: например, с помощью CarPlay Ultra вы можете настроить его так, чтобы Maps показывал вам навигацию как на приборной панели, так и на информационно-развлекательной системе с различной визуальной ориентацией для каждого из них. Таким образом, если участок маршрута нечёткий в одном месте, вы можете просто посмотреть его на другом дисплее. Несмотря на то, что CarPlay Ultra взаимодействует с автомобилем по беспроводной сети, независимо от того, подключен ли iPhone к порту передачи данных или нет – его реакция была немедленной и свободной, без единых лагов и багов, говорят протестировавшие это ПО.
Xiaomi финально представила свой первый кроссовер YU7.
В базе задний привод 320 л.с. и батарея на 835 км хода, в топе — 690 л.с., полный привод и до 760 км без подзарядки. Из фишек: выдвижные дверные ручки, мониторы в подголовниках и панорамный дисплей вместо приборки.
Производитель аксессуаров Anker объявил сразу о двух отзывах своих портативных аккумуляторов из-за риска возгорания.
Первый касается модели PowerCore 10000, продаваемой в США с июня 2016 по декабрь 2022 года, а второй затрагивает 5 различных моделей по всему миру.
В случае с PowerCore 10000 (модель A1263) проблема кроется в батарее, которая может перегреваться, плавить пластиковые компоненты и даже вызывать дым или возгорание. Видимо, шесть лет продаж — это достаточный срок, чтобы наконец заметить такую «мелочь». Пострадавшим владельцам предлагают подарочную карту на $30 для покупок на сайте Anker или бесплатную замену на новый аккумулятор.
Второй отзыв охватывает модели A1257, A1647, A1652, A1681 и A1689, включая популярные MagGo и Zolo Power Bank. Здесь причина в дефектных батареях от одного из поставщиков — в элементах питания могут содержаться металлические частицы или примеси, приводящие к коротким замыканиям. Некоторые батареи также имеют плохую изоляцию или подвергались экстремальным температурам во время производства. Anker утверждает, что «вероятность неисправности минимальна», но отзывает устройства «из соображений безопасности».
Компания предлагает проверить серийный номер на специальной странице и получить бесплатную замену или подарочную карту. Интересно, что в Китае покупателям полагается полный возврат денег плюс компенсация в 50 юаней, а американцам — только замена. Anker рекомендует утилизировать отозванные аккумуляторы в специальных пунктах приема опасных отходов и обещает ужесточить контроль качества у поставщиков.
Источник.
✈️Новость дня: в Telegram появился факт-чекинг.
На iOS не отображается уже пока.
Илон Маск сообщил, что электромобиль Tesla Model Y впервые самостоятельно доехал до покупателя прямо с фабрики — и даже раньше запланированного.
Новая Model Y сама доехала от завода до дома клиента, включая движение по шоссе, без людей внутри и без дистанционного оператора.
Максимальная скорость составила 116 км/ч.
«В машине не было ни одного человека, и управление ни разу не передавалось удалённым операторам. Всё полностью автономно! Насколько нам известно, это первый полностью автономный случай вождения автомобиля на дороге общего пользования»,
Синий «экран смерти» стал чёрным — Microsoft «перекрасила» его впервые за 40 лет (1985–2025).
Изменилось и оформление: вместо грустного смайла с QR-кодом теперь просто код ошибки с процентным отсчетом до перезапуска ПК.
Обновление официально подтвердили в Microsoft. Обновление Windows с новым экраном выйдет уже этим летом.
r/ #technology
Они умнеют: обстановка в Техасе — роботакси Tesla пропустило вперёд... переходящего дорогу павлина
Google выложил прикольное видео.
На первый взгляд выглядит как обычная операционная система, но на самом деле это нечто гораздо круче. Это исследовательский прототип, демонстрирующий возможности Gemini 2.5 flash lite.
Каждый раз, когда вы кликаете и переходите в новое окно, Gemini пишет код интерфейса и его содержимого с нуля, основываясь только на контексте предыдущего экрана. И делает это за время, которое требуется для клика кнопки.
Зайдите в папку, выйдите и зайдите снова — содержимое будет полностью отличаться. И это касается не только структуры папок — можно генерировать целые приложения на основе одного только контекста.
Интересный пример GUI-интерфейса к LLM модели, который стал возможен только благодаря Gemini 2.5 Flashlight, способному обрабатывать большие объемы токенов за доли секунды.
Источник.