5816
Канал Олександра Камишіна. Ідеї та пропозиції: t.me/zaliznyi_bot
Я завжди писав тут тільки про мою роботу на залізниці. Рутинні запуски поїздів, нарощування об’ємів вантажних перевезень, ремонт інфраструктури. Я ніколи не коментував ні глобальні ні локальні події. Та сьогодні я вже не можу промовчати.
Я вважаю підозру Андрію Пивоварському незрозумілим і неправильним кроком.
Я особисто знаю Андрія 15 років. Добре знаю кейс, що лежить в основі кримінальної справи. Але не вірю в те, що Андрій може бути замішаний в корупції. А якщо таки була корупція і є докази, то чому чекали 8 років?
А зловживання владою і збитки державі можна пред’явити будь-якому державному менеджеру. Тим більше таким як Пивоварський, які старались поміняти систему. Було б бажання.
Я думаю, що справа розвалиться в суді, і Пивоварський буде оправданий. Але ж ці суди тягнутимуться роками, і всі ці роки йому доведеться жити з цим клеймом.
Таким незрозумілим переслідуванням прогресивних держаних управлінців ми суттєво зменшуємо шанси на залучення у державне управління правильних людей.
Укрзалізниця розпочинає програму «Залізна українізація»💙💛
☝️Мета — позбутися імперських та російських назв, позначок, зображень на будь-яких об’єктах залізничного транспорту.
📌Програма розрахована на три роки (2023-2025).
Що вже зроблено:
🔎вивчено юридичні та технічні аспекти;
🤓опрацьовано інформацію про об’єкти, що потребують українізації;
📜створено комплексну програму українізації залізниці.
💬«Так, це буде велика робота, до проведення якої ми вже готові. Але ж і ефект від неї однозначно вартий і ціни, і зусиль. І її навіть порівняти не можна з ціною, яку всі ми платимо сьогодні за остаточне “прощавай, росіє”», — резюмував Олександр Камишін.
🔗Детально: https://www.tobeua.zalizno.online/
Джозефе Байдене, вітаю в Києві! Ваш візит – це надзвичайно важливий прояв підтримки для всіх українців. 🇺🇦🇺🇸
____
Joseph Biden, welcome to Kyiv! Your visit is an extremely important sign of support for all Ukrainians. 🇺🇦🇺🇸
❣️"Потяг до тебе" став найочікуванішим новим рейсом українців: усі квитки розійшлися за 28 хвилин після відкриття в суботу!
Одразу пояснимо, чому ми не можемо вмістити на борту весь Київ:
🚂 наш паровоз може тягнути лише обмежену кількість вагонів;
🚂 ми пропонуємо вам мандрівку з вечерею і наш партнер-ресторатор Євген Клопотенко прагне зробити це якісно для обмеженої кількості романтиків - без бутербродів зі шпротами для 16 вагонів пасажирів.
Але ми все зважили, порадились із шеф-кухарем... і додали ще 1 вагон на всі дати! Продаж в застосунку стартує о 16:00.
А ще ми вже зібрали 5 пар закоханих військових з лав ЗСУ і зарезервували для них 5 купе з вечерею від шефа Євгена Клопотенка. Ця романтика була б неможливою без вас. Кохання переможе!
Закінчився черговий раунд ракетного обстрілу зі сторони росії.
Всі наші вокзали заживлені та працюють штатно.
Всі поїзди продовжують рух. Жоден поїзд дальнього сполучення не відмінено. Хоча, й почали вибиватися з графіку.
На даний момент 9 поїздів слідують з затримкою:
- 6 поїздів затримуються до 60 хв;
- 3 поїзди затримуються до 30 хв;
Зробимо все можливе щоб на завтра повернутись в графік.
#все_буде_добре.
Через страшні землетруси в Туреччині забув поділитись хорошою новиною.
В суботу в нас був новий історично найкращий день по виконанню графіку руху пасажирських поїздів:
- 98% поїздів відправились графіком
- 97% поїздів прибули графіком
#працюємо_далі!
Наростили вантажні перевезення у січні на 11% у порівнянні з груднем.
За оперативними даними перевезли 11,293 млн тонн вантажів, що на 11% більше, ніж у грудні 2022 року.
Найбільшу долю в структурі перевезень займають внутрішні, що показали ріст за звітний період на 3,6% - до 5,47 млн тонн.
Експортні перевезення у січні 2023 року становили 5,177 млн тонн, що на 21,1% більше, ніж у грудні 2022 року. Імпортні перевезення навпаки показали незначне зниження – на 3,5% - до 558 тис. тонн. Транзитні залізничні перевезення вантажів у січні 2023 року становили 87,6 тис. тонн, що більш ніж вдвічі перевищує показник грудня.
Залізниця #працює_за_графіком.
Укрзалізниця повертає ваші улюблені традиційні хот-доги до WOG Cafe на борту всіх поїздів Hyundai Rotem!
Більше ніяких попередньо запакованих продуктів, тільки гарячі ковбаски, біленькі булочки та надзвичайне задоволення в якості соусу😉
І це не все: додали в меню смачнющий овочевий тарт, також відомий як «кіш-лорен»!
Бажаємо вам смачних подорожей разом з Укрзалізницею🚆
#МандруйСмакуй
Вчора був ще один чудовий день по виконанню графіка руху пасажирських поїздів:
- 95% поїздів відправились графіком
- 97% поїздів прибули графіком.
Це найвищий показник прибуття графіком за всю історію моїх спостережень.
Залізниця #працює_за_графіком!
Цього тижня у ході аудиту американської допомоги у Києві перебували інспектори Міноборони, Державного департаменту США та USAID (Office of Inspector General).
Під час зустрічі обговорили механізми та процедури прозорості та підзвітності використання коштів та допомоги, яку Україна отримує для відновлення та повоєнної відбудови.
Детальніше на FB-сторінці Олександра Кубракова.
🇺🇦 Олександр Кубраков: на чверть зменшено витрати на купівлю природного газу для потреб компаній Укрзалізниці
Компанія-трейдер Укрзалізниця - Ukrzaliznytsia (УЗ) – «Енерго Збут Транс» – в січні вперше закупила природній газ для потреб виробничих підприємств УЗ без участі приватних посередників. При цьому вартість газу вийшла на понад 25% нижчою у порівнянні з цінами, за якими підприємства структури АТ «Укрзалізниця» купували природній газ наприкінці минулого року через приватних постачальників.
Детальніше на FB-сторінці Міністерства.
🇺🇦 Головою Агентства відновлення призначено Мустафу Найєма
Він залишає посаду заступника Міністра розвитку громад, територій та інфраструктури та очолить Агентство відновлення та розвитку інфраструктури України.
Відповідне рішення ухвалив Кабінет Міністрів на своєму засіданні.
Детальніше на FB-сторінці Міністерства.
Залізниця успішно пережила черговий раунд обстрілів.
В нас були пошкодження залізничної інфраструктури, та ми ремонтуємось і продовжуємо рух.
Щоправда, трохи вибились із графіка:
6 поїздів затримуються, з них 3 поїзди затримуються >30 хв, але <1 год.
Всі вокзали освітлені, теплі, та працюють штатно. І готові приймати в свої #фортеці_незламності містян.
#все_буде_добре.
🗣Через знеструмлення окремих ділянок по Україні 2 із 70 рейсів Укрзалізниці затримуються на 30 хвилин і більше.
Зокрема:
🚆№43/44 Івано-Франківськ – Київ (+1:08);
🚆№743/744 Київ – Львів (+0:46).
У зв’язку з пошкодженнями контактної мережі на Донецькій залізниці ми організовуємо пересадку пасажирів рейсу №712/711 Київ — Краматорськ до спальних вагонів під резервним тепловозом. Зворотне відправлення з Краматорська очікується із затримкою, про яку наша поїзна бригада повідомить додатково.
🏫 Ситуація на всіх вокзалах країни наразі контрольована, є резервне енергопостачання. Посадка та висадка в містах, де оголошено повітряну тривогу, продовжується підземними переходами.
Нагадаємо, що на залізничних вокзалах України відкрито «Пункти незламності», а на найбільших – працюють «Фортеці незламності», де можна зігрітися безкоштовним чаєм, зарядити гаджети та знайти гарантований зв’язок.
❗️ Також нагадуємо, що пасажирів, які за форс-мажорних обставин, у результаті обстрілів та тривог, не встигли на свої рейси, ми з тим же квитком посадимо на наступний рейс аналогічного напрямку.
🚉 При цьому київська кільцева електричка курсує чітко за графіком.
Зберігаємо спокій та продовжуємо рух до перемоги.
Перший рейс Інтерсіті Київ-Черкаси відправився графіком. На борту 278 пасажирів.
Для цього ми електрифікували 30 км колії від станціі Тараса Шевченко (Сміла) до Черкас. Почали восени 2021, закінчили в 2022.
Нагадаю, це був один із перших проектів, профінансованих із держбюджету. Це велика заслуга Віце-Прем‘єр-Міністра Олександра Кубракова та замміністра фінансів Олександра Кави.
P.S. Зустрів на першому рейсі однокласника. Їде з сім’єю до батьків на вихідні. Квиток на автобус коштує 300 грн. А поїздом - 146 грн другий клас і 246 грн перший клас. А ще поїздом зручніше. Тому й вибрав поїзд.
Заради таких історій ми й працюємо. Аж на душі стало тепліше!
Десятки, сотні тисяч фото, які лишають у душі та серці глибокі шрами. Нагадують, який шлях ми пройшли від лютого до лютого. Це має бути в наших ДНК.
Ми не зламалися, ми подолали безліч випробувань, і ми переможемо. Змусимо відповідати всіх, хто приніс це зло, цю війну на нашу землю. Увесь терор, усі вбивства, усі катування, усе мародерство.
Росія обрала шлях убивці. Шлях терориста. Шлях ката. Шлях мародера. Це державний вибір Росії, і буде державна відповідальність за скоєний терор.
——
Dozens, hundreds of thousands of photos that leave deep scars in your heart and soul. They remind us of the path we have gone from February to February. It must be in our DNA.
We have not broken down, we have overcome many ordeals and we will prevail. We will hold to account all those who brought this evil, this war to our land. All the terror, all the killings, all the torture, all the looting.
Russia has chosen the path of the murderer. The path of the terrorist. The path of the torturer. The path of the looter. This is the state choice of Russia, and there will be state responsibility for the terror committed.
Photo: Evgeniy Maloletka, Aris Messinis, Video CNN, Andrii Marienko, Rodrigo Abd, Ronaldo Schemidtafp for Getty Images, Alex Kent.
Безпечно доставили Президента США Джозефа Байдена до Києва і назад.
Там, де Air Force One не літає, підхоплює Укрзалізниця.
Train Force One - для лідерів, які мають сміливість боротися зі злом. Особисто.
#залізна_дипломатія
🚈 Відновлено рух потягів на двох дільницях на кордоні з Польщею
Для цього Укрзалізниця відремонтувала майже 70 км колій, оновила 10 мостів на дільницях Держкордон — Старжава — Хирів — Нижанковичі — Держкордон (лінія 102) та Хирів — Самбір.
Також УЗ відремонтувала вокзальну інфраструктуру в Хирові, Нижанковичах та Старжаві.
Детальніше на FB-сторінці Міністерства.
25 000 свічок ми роздамо нашим пасажирам, що їдуть до міст, де зараз важко з світлом.
Ініціативу #LightForUkraine запустив наш хороший друг Себастіан Ліндстром.
Справжнє світло в серці кожного українця.
Така буде наша відповідь на сьогоднішній ракетний обстріл - чергову спробу росії залишити нас без світла і тепла.
Вчора під час чергового засідання нашого Експортного Офісу я анонсував введення заборони на використання напіввагонів для перевезення зерна. Таку можливість ми надавали компаніям в гарячий сезон, у момент коли ми мали забезпечити вивіз зерна усіма можливими і неможливими засобами.
Я вважаю, що це рішення є вірним. Зерно має їхати в зерновозах. Технологія перевезень має виконуватись.
Та сьогодні ми повинні думати не лише про інтереси компанії, а й про те, який ефект наші рішення накладають на економіку країни під час війни.
Після консультування з аграріями, міністром аграрної політики Сольським та розмови з віце-премʼєр-міністром Кубраковим, я вирішив відмовитися від цього рішення. Ми не будемо забороняти перевезення зерна в піввагонах на даному етапі.
Сьогодні ми маємо робити все задля інтересів держави, навіть якщо для цього треба відмовитися від свого ж беззаперечно вірного рішення.
Зрада відміняється. Договір на обслуговування акваріумів буде розірваний.
А тепер по-порядку.
УЗ - велика компанія, наші закупівлі вимірюються десятками мільярдів гривень. Ми вже навели порядок в закупівлях найбільш вартісних позицій:
⁃ дизель - підписали прямі контракти з світовими виробниками Orlen та ExxonMobil
⁃ електроенергія - маємо прямий контракт з Енергоатомом
⁃ рейка - отримали прямий контракт з французьким заводом з фінансуванням на 35 років під 0,0161% річних
Наводимо порядок в закупівлях і далі.
Та коли я дізнався, що ми закупили послугу річного обслуговування акваріумів за пів мільйона гривень, моя перша думка була «що за фігня?».
Розібрався. В закупівлі немає нічого ані корупційного, ані дурного. Дивіться самі.
В периметр закупівлі входить річне обслуговування 32-х акваріумів за 5 адресами в Києві в такому об’ємі:
⁃ Не менше 2-х візитів спеціаліста на місяць
⁃ Перевірка акваріумного обладнання, а при необхідності його ремонт чи заміна
⁃ Корм для рибок
⁃ Заміна самих рибок при потребі
⁃ Заміна води
⁃ Чистка фільтрів, ґрунту, і тд
Ціна договору за результатами торгів на Прозоро склала 497 664 грн, що на 10% нижче очікуваної 552 960 грн. Обслуговування одного акваріума за місяць в результаті виглядає адекватно і складає 1000 грн.
Але я вважаю, що ця закупівля неправильна. Країна в війні, кожна копійка на рахунку. Нам не вистачає грошей на ремонт інфраструктури, підняття зарплат залізничникам, інвестицій в оновлення вагонів та локомотивів.
Можна було б сказати, що економією на акваріумах ми на локомотиви не назбираємо. І це правда. Але ми маємо культивувати бережливість і в великому і в малому.
Тому зранку ж поставлю задачу команді переглянути наші плани на рік ще раз, саме на предмет бережливості. А без акваріумів ми благополучно проживемо до перемоги.
Тому договір буде розірваний. Слава богу, рознарядки по ньому ще не видавались, і жодної копійки по ньому ми ще не платили.
А рибок ми роздамо в добрі руки. Вже перевірив, вони не на балансі :)
🪵У громади Херсонщини передали паливну деревину від «Укрзалізниці».
До нашої області доправили значну кількість твердого палива, а саме:
✅ 10 вагонів для Високопільської та Милівської громад;
✅ 35 вагонів для Білозерської, Чорнобаївської, Дар’ївської, Станіславської, Музиківської громад та для міста Херсона.
Загалом на потреби мешканців Херсонщини підприємство надало 45 вагонів паливної деревини.
Щиро дякуємо за допомогу!
Укрзалізниця отримала Європейську залізничну премію 2023, якою щороку, починаючи з 2007, нагороджують залізничні компанії Європи за внесок в розвиток залізничного транспорту.
На сайті Еuropean Railway Award відзначається, що цього року премію отримає саме Укрзалізниця - за те, що стала дорогою життя для мільйонів українців після початку повномасштабного вторгнення, і за забезпечення регулярного курсування поїздів навіть в небезпечних умовах.
Ця премія - відзнака кожного працівника Укрзалізниці і всіх суміжних підприємств. Кожного з тих, хто від 24 лютого минулого року евакуював пасажирів, доставляв гуманітарну допомогу, керував локомотивами, лагодив інфраструктуру, підвозив пальне, дрова, вугілля, ремонтував рухомий склад, підтримував пасажирів на вокзалах і просто сумлінно виконував свою роботу.
Вклад кожного залізничника дозволив Укрзалізниці зробити неможливе - зберегти залізничне сполучення в країні у воєнний час, продовжити розвиток послуг та сервісів, запустити нові маршрути та стати надійною основою для підтримки економіки країни. Дякуємо кожному, і продовжуємо рухатись разом за графіком - до перемоги🇺🇦
Підбили підсумки 2022 року. Доповідаю.Це був складний рік, але нам вдалося його прожити достойно.
Ключове:
1. Чітко виконали свою державницьку місію (евакуація, гуманітарка, залізні їжаки, і тд)
2. Допомогли утримати економіку на плаву, постійно розширюючи експортні коридори.
3. Навчились продовжувати їхати і під час, і після найважчих обстрілів. Жоден потяг дальнього сполучення не був відмінений.
4. Оперативно відновили залізничне сполучення з усіма деокупованими регіонами. Ірпінь, Чернігів, Суми, Харківщина, Херсон.
5. Підвищили ефективність та зберегли прозорість. Вийшли на прямі закупівлі дизельного палива напряму у ExxonMobil та Orlen (+1 млрд грн). Продовжили розподіляти дефіцитні зерновози через аукціони Прозоро (+2,7 млрд грн).
6. Знайшли можливість не тільки виживати, а й розвиватись. Відбудували інфраструктуру на стиках з трьома сусідніми країнами. Поповнили парк новими вагонами, і вантажними і пасажирськими. Запустили Kyiv City Express. Зробили крутий застосунок.
7. Взяли на себе трошки більше, аніж наші прямі обов’язки, і зробили все чітко. Залізне містечко, Фортеці Незламності, поїзд Святого Миколая, та ще купа інших крутих історій.
Хто має час та натхнення - додаю велику презентацію.
P.S.
Забезпечення Бориса Джонсона крутою залізничною шапкою не згадую, бо це вже сталось в січні 2023, тож ввійде в результати 2023 року.
#все_буде_добре!
Першу війну радянської росії проти Української Народної Республіки 1917-1918 рр. можна назвати «війною на залізниці». Як такої лінії фронту не було, і переважаючі сили ворога намагалися контролювати вузлові залізничні станції та перекидати ешелони з військами. Бої йшли за кожну станцію.
Захоплення станції Крути відкривало загарбнику можливість рухатися залізницею в таких напрямках: на Київ, Чернігів, Пирятин та Золотоношу. 29 січня 1918 року 600 українських воїнів (серед яких 130 студентів-добровольців) та один бронепоїзд на станції Крути дали бій 6-тисячній армії росіян. Українські бійці, завдавши на станції ворогу шалених втрат, затримали його наступ на Київ. Цей час дозволив політичним лідерам УНР ухвалити важливі державотворчі рішення й тим самим підготувати ґрунт для переговорів про міжнародну підтримку у війні.
На жаль, частина студентів у сутінках втратила орієнтир та не змогла організовано відійти до українського бронепоїзда, що стояв на під'їзній колії до станції Крути. 27 полонених юнаків росіяни розстріляли.
У боротьбі за національну незалежність 1917-1921 рр. українські залізничники, як і сьогодні, були надійними партнерами української армії та розуміли роль стабільного функціонування залізниці у протистоянні з загарбником.
Вони не лише вели військові чи евакуаційні поїзди, а й формували окремі воєнізовані залізничні підрозділи в складі армії УНР.
Укрзалізниця сьогодні завершила останні формальності щодо перенесення термінів погашення єврооблігацій на загальну суму 895 мільйонів доларів.
В результаті платежі з погашення боргу по єврооблігаціях Товариства були перенесені з 2024 року на 2026 рік, з 2026 року – на 2028 рік.
Анонс на Ірландській фондовій біржі розміщено щойно.
Детальніше на FB-сторінці Міністерства.
#Підсумки2022
⚡️У 2022 році Укрзалізниця електрифікувала 82 км колій та ще 470 км реконструювала і капітально відремонтувала.
💬«По електрифікації — це рекордний показник за останні 10 років. У 2013-2020 роках Укрзалізниця електрифікувал в середньому лише 3 км колій на рік. Відбудували цього року теж рекордну за останні 4 роки протяжність колій», — зазначив Олександр Камишін.
🔩Крім того, залізничники відновлюють зруйновану ворогом інфраструктуру. Так, відбудовано 25 із 69 зруйнованих мостів.
Також залізничники швидко зреагували на зміну логістики вантажів та активно працювали над розвитком інфраструктурних проєктів і прикордонних переходів на заході з країнами ЄС та на півдні з Молдовою.
Детально: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/592742/
Метрополітен зараз. На мостах з лівого на правий - корки.
Кільцева електричка готова допомогти і курсує чітко за розкладом.
20 станцій по всьому Києву до ваших послуг, розклад і перелік станцій - у чат-боті Укрзалізниці 🚉
З днем народження, Президенте!
Вірю, що одного дня відвеземо вас поїздом до моря в Криму!
Запустили сьогодні поїзд Рахів - Валя Вішеулуй (Румунія).
Що зробили:
- ще в серпні минулого року ми закінчили будівництво 20 км нової колії від Рахова до держкордону.
- дочекались поки Румунська залізниця відремонтує свою ділянку колії.
- поставили на маршрут новенький дизель-поїзд вітчизняного виробництва.
- попрацювали з прикордонниками і митниками над відкриттям пасажирського переходу. Це було непросто, бо останній раз там був рух 17 років назад.
Чому це важливо:
- Ще один маршрут для наших громадян в ще одну країну Євросоюзу. З пересадкою в Валя-Вішеулуй далі можна доїхати до регіонального центру Клуж-Напока (де є міжнародний аеропорт, з якого є два рейси на день на Лондон наприклад), а також до столиці Румунії Бухаресту.
- Коли прикордонники з митниками двох країн дооформлять свої процедури, ми зможемо відкрити наскрізний рух із Франківська та Чернівців до Ужгорода, транзитом через Румунію. Бо зараз районний центр Закарпатської області Рахів не має залізничного сполучення з обласним центром Ужгородом. Не порядок.
- Попрацюємо ще з прикордонниками та митниками і відкриємо перехід і для вантажного руху. А це дасть нам ще один експортний коридор.
- Ну і останнє по списку, але точно не останнє по важливості. Це ще один, третій перевал, який з’єднує Україну з південною Європою. Питання національної безпеки.
Так працює #залізна_євроінтеграція.