148083
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
‼️⚡️🇺🇦ВЫБОРЫ на Украине! КОГО хочет обмануть Зеленский и ПОЧЕМУ президент будет через ГОД?
- Вэнс вернул нас в 2007ой или о чём была речь в Мюнхене?
- Эстонская профурсетка Калас и её наглая ложь о мирном населении России!
- Как дела у Космодесанта ВКС в Курской? Обстановка на фронте и мои впечатления от пехоты ВКС
...ответы на эти вопросы в НОВОМ видео 📣
https://rutube.ru/video/fe101e8a8e5e27ef9b16248f6d90c097/
Наши предположения о наличии в серии российского авиационного подвесного контейнера целеуказания Т220/Э, полностью подтвердились новыми более качественными фотографиями многоцелевого истребителя МиГ-29М (б.н FC-49) ВВС Алжира, где данный девайс (о котором последние годы было «ни слуху ни духу») подвешен на правой мотогондоле.
Напомним, что контейнер разрабатывался (ОАО «НПК «СПП») и по известным данным, предназначался для оснащения самолетов МиГ-29СМТ, МиГ-29М/М2 (МиГ-35), МиГ-29К/КУБ, Су-30СМ и Су-35С.
Теперь у нас возникает законный вопрос, где сие изделие в ВКС? Или когда оно появится? Некоторые скажут, что у нас есть Су-34 со своей «мега» системой Платан, но что делать с десятками многоцелевых Су-30СМ/СМ2, Су-35С, флотскими МиГ-29К/КУБ? А кадры работы Cу-35С неуправляемыми бомбами ФАБ-250 мы все помним.
Военный Осведомитель
⚡️Сегодня наши зенитчики с 8 зенитной ракетной бригады группировки "Восток" в 13.50 обнаружили украинский СУ-27 на Угледарском направлении, осуществляющий авиационно-бомбовый удар с применением авиабомбы УАБ "Хаммер" по нашим наступающим подразделениям в районе Константинополя.
В результате отражение удара зенитчики пуском ракет в 13.52 уничтожили вражеский самолет в 40 км от линии боевого соприкосновения, второй ракетой уничтожена управляемая авиационная бомба!!!
Гордимся вами, наши славные воины ПВО!!!
Не. Ну изобрели это конечно прикольно.
Автор видео безумно прав. Как на дистанцию стрельбы доставить 2А42 на лафете от Д-44, непонятно.
🔴Ссылка на премьеру YouTube - https://youtu.be/OTRo7W1F2fE
Коты, здравия желаю.😼
Наконец-то я доделал видео по "кабрированию" в DCS World.
За основу взял миссию для Ка-50🦈🇷🇺, которую неоднократно показывал в своих прямых трансляциях.
Суть - поразить скопление сил противника (позиция миномётов) используя НАРы с кабрирования. В районе цели очень много средств ПВО и поскольку цель площадная - её "накрытие" возможно только используя данный вариант атаки, дабы не подставляться и с безопасного удаления проатаковать цель. Постарался комментировать каждое своё действие, а так же по максимуму добавить внешних видов, будь это аля GoPro🎥 или же просто красивые кадры📹 да проходы.
А уж саму атаку🔥 и её результат - отснял тоже оригинально...думаю оцените! А так же сошлись треки - поэтому внешние виды будут везде, даже на посадке...
Обещаю - что это будут лучшие 35 минут вашего внимания.
Будет очень интересно! Приятного вам просмотра!
🔴Ссылка на премьеру YouTube - https://youtu.be/OTRo7W1F2fE
Чего то, даже в годовщину, собрались не очень как то.
Заняты как всегда одним. Гранты рвут, оставшиеся.
16 февраля 1946 года — Первый полет вертолета Sikorsky S-51. Летчиком-испытателем был Дмитрий (“Джимми”) Винер. S-51 был первым вертолетом, предназначенным для коммерческого использования, хотя также широко использовался военными службами во всем мире.
Читать полностью…
15 февраля 2011 года в свой последний полёт ушёл подполковник Глянцев Андрей Николаевич.
Заместитель командира 387 авиационной базы по лётной подготовке, опытный лётчик. Андрей Николаевич до последнего боролся с неуправляемой машиной, пытаясь спасти её, экипаж и людей на земле.
Вечного полёта, винтокрылый брат!
#деньвистории
Подписаться на канал
Грудью воздух рассекаем, а винтами облака! Лучшая работа в мире! Однозначно! Навсегда!
Подписаться на канал
‼️👆С Басурманскими праздниками поздравляем ТОЛЬКО так!
С огромной Любовью и НА ЗДОРОВЬЕ, цэ эуропэйцы! ❤️🇷🇺
❗️❗️❗️ «Апти Аронович Алаудинов спас мне жизнь»
🇷🇺 Премьера документального фильма «ВОПРЕКИ» о Юте-Софии Васильевской - журналисте из Латвии
🇱🇻 Pirmizrāde. Dokumentālā filma par žurnālisti no Latvijas - Jutu - Sofiju Vasiļevsku
Юта-София на себе почувствовала вкус так называемой «европейской» свободы слова, когда открыто выступила против русофобии и откровенных фейков о нашей стране. Она сбежала из Европы, но угрозы в её адрес не прекращаются уже три года.
Какие зверства творили в Рубежном солдаты ВСУ и что происходит в детских лагерях нацистов на Украине? Почему главную роль в жизни Софии сыграл Герой России Апти Алаудинов, а также кадры из самого сердца батальона «Ахмат».
Смотреть фильм в HD качестве.
Редакция ШМЕЛЬ - Подписаться
Тряска разрешена 😁
Ну положите его уже под капельницу, кто нибудь.
Парочка красавцев Ми-26Т2В ВКС России, обеспечивающих логистику "Африканского корпуса", были замечены местными жителями в Мали.
Военный Осведомитель
13 февраля 1973 года на Ростовском вертолётном заводе состоялся запуск в производство ударного многоцелевого вертолёта Ми-24.
Читать полностью…
Эх. Опять сейчас для вас искать инфу о дохлой прокладке.
Хотя о чем это я. Я же это обожаю делать😁.
Коротко об обстановке в небе.
Тесно, заход за заходом выполняет бомбер, крыша внимательно следит за обстановкой в небе, напряженно.
Отдельные истребители в зонах дежурства ищут свою очередную жертву, при устойчивом обнаружении пускают по ней ракеты «воздух-воздух».
После их работы ищем некрологи и сожженые пианино.
Как-то так)
🇷🇺 Знаете что это? А это очередь на кладбище, где похоронен Навальный.
Вся его семья желает России поражения в войне, бывшие соратники грызут друг другу глотки ради получения грантов, а толпа "нетвойняшек" спокойно ждёт своей очереди, чтобы постоять у его могилы.
Надеюсь всех пришедших "поставят на карандаш", ибо эти люди явно неблагонадёжные элементы общества.
Подписаться на канал
F-14A 'Tomcat' (б.н. 162695) из состава эскадрильи VF-102 'Diamondbacks' перед взлетом с авианосца USS America (CVA-66), 1991 год.
Читать полностью…
16 февраля 1955 года состоялся первый полёт второго опытного бомбардировщика «95-2» (Ту-95) с двигателями НК-12, машину пилотировал экипаж под командованием лётчика-испытателя Михаила Александровича Нюхтикова.
Работы по созданию межконтинентального (т.е. способного, взлетев с советских аэродромов, достигнуть территории США и вернуться обратно) самолета - носителя ядерного оружия, получившего заводской шифр «95» (самолет «В») начались в ОКБ А.Н. Туполева весной 1950 года. В ходе предварительных исследований для нового бомбардировщика рассматривались различные варианты силовой установки - ТРД, ТВД, их комбинации. Окончательный выбор был остановлен на схеме с четырьмя турбовинтовыми двигателями мощностью по 12.000-15.000 л.с. Самолет предполагалось оснастить системой крыльевой дозаправки топливом в воздухе (дальность полета с одной дозаправкой предполагалось довести до 18.400 км, а максимальную дальность с несколькими дозаправками - 32.000 км).
На первом опытном экземпляре бомбардировщика, самолете «95-1», было решено установить четыре "спарки" ТВД 2ТВ-2Ф (4 х 12000 л.с.), на втором, «95-2» - двигатели ТВ-12 (прототип НК-12, 12 500 л.с.) разработки ОКБ-276 конструктора Н.Д. Кузнецова.
Первый полет бомбардировщика «95-1» состоялся 12 ноября 1952 года (командир корабля летчик-испытатель Алексей Дмитриевич Перелёт). В 1953 году, в 17-м испытательном полете, этот самолет потерпел катастрофу.
Второй опытный самолет, «95-2», совершил первый полет 16 февраля 1955 года (командир экипажа - М.А. Нюхтиков). В ходе государственных испытаний, проводившихся в 1955-56 годах, на этой машине при взлетной массе 167 200 кг была достигнута максимальная скорость 882 км/ч и практическая дальность (т.е. дальность с АНЗ и сбросом нормальной бомбовой нагрузки после преодоления половины маршрута) 15 040 км.
В августе 1955 года в Куйбышеве был построен первый серийный бомбардировщик Ту-95, отличавшийся от самолета «95-2» фюзеляжем, удлиненным на 2 м. Максимальная взлетная масса серийных Ту-95 составляла 172 000 кг, а практическая дальность полета - 12 100 км.
Ту-95 послужил основой для множества модификаций, как опытных, так и выпускавшихся серийно.
15 февраля 1978 года.
Первый в СССР лётный эксперимент по одновременному обнаружению и сопровождению 10 воздушных радиоуправляемых мишеней перехватчиком МиГ-31 с РЛС, оснащённой фазированной антенной решёткой.
Китай считает, что все стороны должны в подходящее время участвовать в мирных переговорах по Украине, заявил глава МИД КНР.
Украинский кризис происходит на европейской земле, и Европа должна играть важную роль в том, чтобы устранить первопричины кризиса, добавил дипломат.
🚗 Мечтаешь о новом авто, но цены кусаются?
Мы знаем, как воплотить твою мечту в реальность!
🔥 AutoHotline.DV — привозим автомобили из Японии 🇯🇵, Кореи 🇰🇷 и Китая 🇨🇳 по цене ниже рыночной на 30% !
✅ Почему выбирают нас?
1.Цены ниже , чем у конкурентов.
2.Полная прозрачность на всех этапах сотрудничества.
3.Помощь с растаможкой и оформлением документов.
4.В нашей команде работают профессионалы: таможенные брокеры,квалифицированные менеджеры и специалисты по логистике.
5.Мы не только поможем выкупить автомобиль с любых площадок и аукционов, но и организуем доставку тюнинга и запчастей по сниженным ценам!
🎯 Что мы предлагаем:
*Автомобили любых марок и моделей под любой бюджет.
Санкционные автомобили с японского рынка.
*Спецтехнику и мотоциклы.
💰 Сколько ты сэкономишь?
Напиши нам, и мы рассчитаем индивидуальное предложение, подберём оптимальный вариант и покажем, сколько можно сэкономить!
🎁 Акция: Подпишись на наши социальные сети и получи скидку 25% от комиссии при заказе!
А так же приведи друга, и после заключения договора получи 15.000р
📱 Как связаться с нами?
Телефон: +7 (924) 244-97-79
💻Социальные сети:
Instagram
Web
VK
What's app
⚠️ Не переплачивай за лишние услуги — доверься профессионалам!
AutoHotline.DV — твой путь к идеальному автомобилю! 🚀
14 февраля 1955 года с аэродрома Летно-исследовательского института летчик-испытатель ОКБ‑155 Георгий Константинович Мосолов впервые поднял в воздух прототип истребителя Е‑2 со стреловидным крылом.
Истребитель МиГ‑ 19 был запущен в производство довольно крупной серией. Однако на тот момент в ОКБ‑155 уже шла работа над проектом еще более скоростного одноместного фронтового истребителя, который сначала задумывался как модернизация МиГ‑ 19. Предложение о его разработке Микоян направил министру авиационной промышленности Петру Дементьеву еще летом 1953 года. Микоян был в курсе работ в двигателестроительном ОКБ ‑ 300, руководимым Александром Микулиным: там создавался новый мощный двигатель AM ‑ 11 с максимальной тягой 4000 кгс, а на форсаже — 5000 кгс. После увольнения в январе 1955 года Микулина пришедший ему на смену Сергей Туманский переименовал этот двигатель в Р‑11–300.
Микоян предлагал Дементьеву построить истребитель с одним АМ ‑ 11 и треугольным крылом. 9 сентября 1953 года вышло Постановление Совмина СССР, согласно которому, это должен был быть легкий сверхзвуковой фронтовой истребитель с треугольным крылом и одним двигателем АМ‑ 11. По сравнению с МиГ‑ 19, оснащенным двумя двигателями АМ ‑ 9Б (с 1955 года — РД ‑ 9Б), новый самолет с одним мощным двигателем с такой же тяговооруженностью имел бы преимущество в массе конструкции, а расход топлива был бы ниже.
«Треугольные крылья, имея малое сопротивление, обеспечивают получение скорости полета порядка 1 700 - 2 000 км/ч и, благодаря конструктивным преимуществам, позволяют дополнительно разместить горючее в крыльях, что увеличивает дальность и продолжительность полета… Учитывая, что создание самолета новой схемы с треугольным крылом является дальнейшим этапом в развитии авиационной техники, прошу Вас рассмотреть прилагаемый проект Постановления и внести его на рассмотрение Совета министров СССР», – из письма министра авиационной промышленности Петра Дементьева на имя министра обороны СССР Николая Булганина (1953 год).
ОКБ‑ 300 также не укладывалось в сроки создания АМ ‑ 11. Поэтому на первых прототипах истребителя МиГ‑ 21 ставились менее мощные АМ‑ 9Б с МиГ‑ 19. Но двигатель АМ ‑ 11 не был единственным вопросом для нового микояновского истребителя. Треугольное крыло, заданное в постановлении Совмина от 9 сентября 1953 года, также было для ОКБ‑ 155 в новинку. Поэтому приняли решение строить новый истребитель в двух вариантах — с новым треугольным крылом и с уже хорошо освоенным стреловидным. Для выбора же окончательного варианта предполагалось сравнить результаты летных испытаний двух прототипов. Первый прототип с треугольным крылом, разрабатывавшийся в середине 1954 года, назвали Е ‑ 1. Его сначала планировали оснастить двигателем АМ ‑ 5, который после модернизации стал называться АМ ‑ 9. Однако Е ‑ 1 так и не вышел из стадии проекта. Разработка треугольного крыла потребовала больше времени и дополнительных исследований.
Из-за задержки с доводкой двигателя АМ ‑ 11 первые полеты Е ‑ 2 выполнялись с двигателем АМ ‑ 9Б с тягой 3 250 кгс. Его тяги хватало для проверки управляемости и отработки аэродинамики. Естественно, АМ ‑ 9Б не позволял достичь расчетной скорости 1 950 км/ч. Поэтому снятие основных летных характеристик Е ‑ 2 было решено отложить до появления двигателя АМ ‑ 11.
США намерены поставлять Индии самолеты F-35 и рассчитывают, что она на "многие миллиарды" долларов увеличит закупки американского оружия, заявил Трамп.
Читать полностью…
Бороздя просторы необъятной....
Подписаться на канал
Шеф Пентагона заявил, что для начала переговоров по Украине не требуются уступки от России.
Ебальники хохлов представили?