148083
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
Глава МИД Израиля объявил о выходе страны из Совета ООН по правам человека
Читать полностью…
Я осознал.
Это хитрый план, как загнать в военкоматы новых россиян.
По осликам, которых стали «выдавать» некоторым подразделениям.
Ничего плохого не вижу. Гужевой транспорт никто не отменял. Он до сих пор прописан в уставах и приказах.
Одно мне интересно. Где их МО понабрало, или у нас оставались части, которые занимались их обеспечением ?
ТВОЕ ОРУЖИЕ - СИЛА И ВЫНОСЛИВОСТЬ
Всё что нужно для этого я пишу здесь
➜ Готовые программы тренировок для занятых мужчин старше 35 лет
➜ Упражнения для восстановления
➜ Пошаговый режим эффективного питания
Твое тело будет готово на всё!
Вступай в канал функционального тренера
➜ СЕРГЕЙ ФЁДОРОВ | СИЛА И ВЫНОСЛИВОСТЬ
Потери ВСУ с февраля 2022 года составили 45 100 погибшими и 390 тысяч раненными — Зеленский
При этом ранее Дональд Трамп заявлял, что в ходе СВО Украина потеряла около 700 тысяч солдат.
Фантастические цифры или где они их находят.
На самом деле до конца боевых действий реальная цифра и статистика вряд ли появится в сети.
Кажущиеся невозможными кадры - украинские артиллеристы из своего КрАЗа спокойно снимают не менее спокойно проезжающую мимо них колонну российской армии.
Город Алешки Херсонской области, 24 февраля 2022 года.
Так все начиналось и вот к чему все пришло.
Военный Осведомитель
Ми-24 с Утесом на корме.
После начала боевых действий в Афганистане выяснилось, что для Ми-24, как и для любого другого летательного аппарата, существует проблема в виде духов, выскакивающих и стреляющих в корму уходящим после атаки вертолетам. В подобной ситуации, даже Ми-8 имел некоторое преимущество - в задний грузовой люк высовывали ПКМ и не давали духам поднять бошки.
Поэтому к началу 1985 году на Ми-24 установили кормовую огневую точку. Полноценный узел с крупнокалиберным Утесом внутри. Вышло не очень красиво, но грозно. Причем Утес в этой роли смотрелся куда лучше чем ПКМ.
Но, вертолеты с такой турелью в серию так и не пошли.
Тяжеленный крупнокалиберный пулемет, сама турель, плюс вес бойца пулеметчика. Как итог нарушение центровки, проблемы с управляемостью и уменьшение жесткости фюзеляжа. Поэтому, итоги испытаний оказались для решения провальными.
Из важного. Показали поражающие элементы.
Но опять же, удержались от вывода откуда они.
Минтранс Казахстана опубликовал предварительный отчет о крушении борта AZAL у аэропорта Актау.
Читать полностью…
Два стратегических ракетоносца Ту-95мс дальней авиации ВКС России выполнили плановый полет над нейтральными водами Баренцева и Норвежского морей.
Продолжительность полета составила более 4 часов. Истребительное сопровождение обеспечивали экипажи самолетов МиГ-31 Воздушно-космических сил и Су-33 Военно-морского флота. На отдельных этапах маршрута стратегических ракетоносцев сопровождали истребители иностранных государств.
Украина готова к обсуждению темы выборов до конца 2025 года, если вопрос будет поднимать новая администрация Белого дома, заявила посол Украины в США Маркарова.
Ахахах, «если хозяин даст команду».
Продолжение нашего сбора номер 15 на бытовки для наших ВКС.
Еще 3 осилили пробрести.
Топовому донатеру одни из моих Штурманских, в качестве маленькой приятности. Так будет честно.2200150951915690 Альфа.
Подтверждаю информацию СМИ о том, что ВУ в Алых Парусах активировал террорист-смертник.
ВУ- переделанная МОНка.
Экипаж в кабине бомбардировщика Ju.88
Опыт боевых действий в Испании привел немецкое руководство к выводу о необходимости усиления оборонительного вооружения бомбардировщиков, а также о сосредоточении этого вооружения и всего экипажа самолета в одном месте.
Так появилась концепция «Waffenkopf» — «Боевая голова», определившая облик всех немецких бомбардировщиков до конца войны.
На большинстве бомбардировщиков того времени стрелки находились в хвостовой части самолета, после бомбового отсека. То есть за пределами кабины пилотов. Как у британских «Уитли» и «Веллингтонов» или советских СБ или ДБ-3.
Стоило вывести из строя одного стрелка в его ячейке, и самолет оказывался беззащитным. Немецкая стратегия предлагала вместо "окопа" - "траншею", то есть оборонительный огонь продолжался в любую сторону до тех пор, пока был боеспособен хоть кто-нибудь из экипажа.
Немцы считали, что именно так можно повысить сопротивляемость самолета.
В носовой части фюзеляжа «Юнкерса» располагалась общая для всего экипажа кабина. Сиденье пилота находилось впереди слева, рядом с ним - кресло навигатора-бомбардира, которое могло смещаться по полету для обеспечения удобства работы. Позади кресла пилота располагалось сиденье стрелка-радиста, имеющее возможность перемещения в поперечном направлении. Справа от него - сиденье борттехника-стрелка из нижней люковой установки. Во время прохода экипажа в кабину сиденья навигатора и борттехника откидывались к правому борту.
Передняя часть фюзеляжа представляла собой полностью застекленный носовой фонарь с литым каркасом из алюминиевого сплава, боковыми плексигласовыми и лобовыми триплексными стеклами. Верхний фонарь состоял из передней части, неподвижно закрепленной на фюзеляже, и задней части, сбрасываемой в случае аварии. С правой стороны в переднюю неподвижную часть фонаря вмонтирован кронштейн для шкворневой пулеметной установки навигатора-бомбардира, а в задней части - линзовая оборонительная пулеметная установка.
А если серьезно, рос я в нескольких военных городках.
Был когда-то, такой гарнизон Дорохово, 611ый ИАП.
Потом Сердюков его разогнал, но не суть.
Так вот, там реально несколько коней было. Запрягали их. Развозили еду в столовую, потом отходы вывозили.
Очень мы любили мелкими кататься на телеге с бойцами, которые за этих коней отвечали.
И не так и давно. В 2007ом еще.
Начало февраля 2022 года. Ожидание:
Сетецентрическая война.
Начало февраля 2025. Реальность:
5 февраля 1915 года, примерно через полгода после начала Первой мировой войны, на вооружение британских королевских ВВС поступил Vickers F.B.5 "Gun Bus" — первый в мире самолет, специально созданный в качестве машины для воздушного боя, то есть, истребителя.
Все остальные ранние истребители — французские "Мораны", "Ньюпоры", немецкие "Фоккеры" и ряд других разрабатывались на базе довоенных многоцелевых или спортивных машин, а известный оружейный концерн "Виккерс", точнее, его авиационное подразделение, решил сделать специальную машину под пулемет.
Чем занялись «новые сирийские власти» по отношению к остаткам авиатехники?
Правильно, чисто арабской темой. Из баллончика модно задуть.
Дайте нам ядерное оружие и ракеты в таком количестве, чтобы мы могли остановить Россию — просроченный.
Ох, сегодня опять чистоган завезли, вон как штырит.
Братья, защита от тепловизоров — реальна!
Волонтёры из Самары "9 жизней" уже два года шьют антидроновые накидки и отправляют на СВО. Проверенные в бою, они уже спасли жизни многих!
🔹 Невидимость для дронов и тепловизоров
🔹 Легкие, компактные, незаменимы в боевых условиях
🔥 Отряд ОСН "СКИФ" протестировал накидку и подтвердил её надежность!
Поддержите общее дело ООО "Тактика" — подписывайтесь и заказывайте .
Победа будет за нами! 💪🇷🇺💪
Реклама. erid: 2VtzqvNsrtL ㅤ
Ничего толком не сказали.
Сам отчет о катастрофе прикладываю, для дотошных.
Много людей написали о семье Бахаревых из Внуково.
Русская семья с 10(!!!!) детьми.
Ютится непонятно где вообще.
В тоже время, летающая на Бали чиновница юлька, по кайфу раздает квартиры точикистонцам.
Администрация города Внуково. Я чего-то не понимаю?
В догонку поржать.
Как вы знаете, у меня сильная OSINT-команда, которая 24/7 роет в том числе соц.сети хохликов, относящихся к авиации.
Это история одного, из пока еще живых «прызраков», летающих на МиГ-29.
В этой истории он сам, еще мелкий, с моделькой Су-27 в руках.
Звезды на килях замазать не забыл😁.
Ну до чего ущербные и не последовательные твари.
Перевоспитывать их бесполезно. Только уничтожать.
В вечный полёт ушел полковник Никифоров Василий Иванович.
Василий Иванович Никифоров родился 21 марта 1957 года в Октябрьском Башкирской АССР. Окончил Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов (1978), курсы руководящего состава ВВС СССР (1989, Липецк), курсы подготовки преподавательского состава Академии ВВС им. Ю.А. Гагарина (1990). Воин-интернационалист, полковник запаса (2002), военный штурман первого класса.
Служил штурманом корректирующего звена МИ-2 (1978-1979), штурманом экипажа военного вертолета МИ-6 (1981-1985), штурманом вертолетного отряда в составе ограниченного контингента советских войск в Афганистане (1979-1981, 1985-1986), начальником командного пункта и заместителем начальника штаба полка по боевому управлению (1986-1989) в Южной группе войск СССР (Венгрия). С 1989 по 1999 год был старшим преподавателем кафедры воздушной навигации Уфимского военного училища летчиков, а затем преподавателем основ военной службы (с 1999), тренером стрелковой секции (с 1999) и членом совета Уфимского автотранспортного колледжа (с 2002).
Совершил более 2000 часов полета на вертолете МИ-6, из которых 600 часов — боевых вылетов в Афганистане. Во время учебы на курсах ВВС СССР стажировался на стратегическом дальнем ракетоносце ТУ-95 и транспортном учебном самолете АН-26, а также совершал учебные полеты на самолете ТУ-124Ш.
Автор рабочей программы «Основы военной службы», методического пособия по организации и проведению строевых занятий, тестов по Федеральным законам «О воинской обязанности и военной службе» и «О статусе военнослужащего». Изготовил и оборудовал кабинет, препараторскую и площадку для проведения строевых занятий. Вел большую работу по военно-патриотическому воспитанию молодежи колледжа и Октябрьского района Уфы.
Награжден орденами «Красной звезды» (1986) и «За службу Родине в ВВС СССР» III степени, медалями «Воину-интернационалисту от благодарного афганского народа» (1988), «За отличие в военной службе» I (1997), II (1996) и III (1998) степеней, а также грамотой Президиума Верховного Совета СССР.
В момент подрыва, боевик разговаривал по телефону, либо имитировал звонок.
Читать полностью…
Противник продолжает наблюдать, как наши аэродромы обрастают укрытиями.
Читать полностью…
⚡️ «Когда запустили ракету «Томагавк», она буквально над моей головой пролетела».
Генеральный директор Центра геостратегических исследований из Сербии Драгана Трифкович начала посещать Донбасс с 2014 года: как международный наблюдатель, военный репортёр, как правозащитник и гуманитарный деятель.
Она неоднократно выступала в Совете Безопасности ООН, проводя параллели между войной в Югославии и на Украине.
В западных СМИ против Драганы открыли настоящую войну, называя её балканской шпионкой Кремля. Но Драгана не сдаётся и продолжает свою борьбу за правду!
Премьера документального фильма о Драгане - в четверг, 06 февраля в 13:00 на канале Редакция ШМЕЛЬ