148083
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
СК возбудил дело по факту хищения 300 млн руб. на гособоронзаказе против руководителей компаний "Комплитстрой групп" и "Атенон".
"Военными следственными органами СК России возбуждено уголовное дело в отношении руководителей ООО "Комплитстрой групп" и ООО "Атенон" Александра Архипова, Артема Евдокимова и Михаила Масленникова, которые подозреваются в злоупотреблении полномочиями при выполнении государственного оборонного заказа, совершенном организованной группой"
, - говорится в сообщении.
Лейтенант Малком "Док" Хьюз на своем Lockheed F-5A-10 "Maxine" из 7 разведовательной группы "расчищает" ВПП от снега, Норфолк, февраль 1944 года.
Читать полностью…
Музеи продолжают пополняться.
Работники УВЗ. Вы уже восстановили тот 2А6, что привезли к вам в начале осени ?
В бота пожалуйста.
США могут купить сектор Газа, установить над ним контроль и затем восстановить при помощи арабских стран, заявил Трамп.
При непосредственной помощи Израиля, забыл добавить
Иностранные туристы осматривают заброшенный российский командный пункт где-то на территории Сирии.
#Сирия
Военный Осведомитель
9 февраля 1945 года, немцы показали англичанам, что даже на периферийном норвежском ТВД их еще рано сбрасывать со счетов. Ранним утром этого дня британский воздушный разведччик обнаружил в одном из норвежских фьордов группу германских боевых кораблей, состоявшую из эсминца, тральщика и двух "форпостенботов" - импровизированных патрульных катеров, переделанных из рыболовных траулеров.
Британцы решили ее уничтожить, выделив для этого довольно крупные силы: 32 тяжелых двухмоторных штурмовика "Бофайтер", 12 ленд-лизовских истребителей "Мустанг" Mk.III и два самолета поддержки "Уорвик" с парашютными спасательными шлюпками. Успех операции не вызывал сомнений, но немецкая микрофлотилия оказалась крепким орешком, несмотря на то, что обнаруженный эсминец Z33 за два дня до этого напоролся кормой на подводную скалу, потерял винты и лишился хода. Тральщик тащил его на буксире в ближайший порт для ремонта.
Однако зенитки на нем работали, и англичане вскоре убедились, что работали они очень нехило. Во фьорде, напоминавшим узкий коридор с высокими стенами, им приходилось поочередно заходить в атаку навстречу плотному зенитному огню Z33 и "форпостенботов". В результате штурмовикам так и не удалось нанести существенного урона ни одному из вражеских кораблей, а немцы сбили семь "Бофайтеров" (!) и повредили еще несколько.
Вскоре в бой вступили вызванные по радио 12 "Фокке-Вульфов" FW-190 из 5-й истребительной эскадры "Айсмеер", ранее отличившейся в боях с советскими летчиками. Несмотря на то, что их сразу контратаковали истребители сопровождения, им удалось завалить еще два "Бофайтера" и "Мустанг". Но и сами они потеряли четыре машины, в одной из которых погиб 28-летний лейтенант Руди Линц, успевший одержать 69 воздушных побед на восточном фронте. 70-ю победу над "Бофайтером" ему засчитали посмертно.
Это была самая тяжелая для немцев потеря при отражении налета. Кроме Линца погиб еще один летчик, а остальным двоим пилотам сбитых "Фокке-Вульфов" удалось спастись на парашютах. Англичане потеряли в общем счете девять штурмовиков, один истребитель и 18 членов экипажей, 14 из которых погибли, а четверо попали в плен. Спасательные шлюпки "Уорвиков" так и не пригодились.
Дальнейшая судьба Z33 была весьма любопытна. 26 марта, после ремонта он вновь вступил в строй, но из-за нехватки топлива в боях больше не участвовал. В декабре 1945-го в счет репараций с Германии его передали Советскому Союзу. В следующем году эсминец вступил в строй Краснознаменного Балтийского флота под названием "Проворный". В 1954 году выведен из боевого состава и переклассифицирован в учебное судно, а в 1955-м - в плавучую казарму. В 1960 году на нем вспыхнул сильный пожар, для ликвидации которого корабль решили затопить. Впоследствии его подняли и разобрали на металлолом.
Северный Вьетнам: вьетнамская девушка конвоирует взятого в плен члена экипажа «Фантома».
Тактический разведчик McDonnell RF-4C Phantom II, 65-0894 , из 11-й разведывательной эскадрильи 432-го тактического разведывательного авиакрыла ВВС США был сбит в 25 милях юго-западнее Ханоя.
Экипаж в составе пилота майора Джона Э. Стэвэста (John Edward Stavast) и оператора разведоборудования 1-го лейтенанта ВВС США Джеральда С. Венанци (Lt. Gerald Santo Venanzi) был вынужден катапультироваться и был взят в плен.
9 февраля 1969 года - состоялся первый полет широкофюзеляжного пассажирского самолета Boeing-747.
Читать полностью…
Пусковая установка 2П25 и установка разведки и наведения 1С91, ЗРК 2К12М2 «Куб-М2» ВСУ.
Подарок чехов хохлам.
8 февраля 1945 года группа советских военнопленных из 10 человек захватила немецкий бомбардировщик Heinkel He 111 H-22, который был снабжён аппаратурой управления ракетами "Фау-2", и совершила на нём побег из концлагеря на острове Узедом (Германия). Пилотировал его лётчик-истребитель Михаил Петрович Девятаев. Немцы выслали вдогонку истребитель, пилотируемый обер-лейтенантом Гюнтером Хобомом (нем. Günter Hobohm), однако без знания курса самолёта найти его можно было только случайно. Самолёт был обнаружен воздушным асом полковником Вальтером Далем, возвращающимся с задания, но приказ немецкого командования «сбить одинокий Хейнкель» он выполнить не мог из-за отсутствия у него боеприпасов.
В районе линии фронта самолёт обстреляли советские зенитные орудия, пришлось идти на вынужденную посадку. «Хейнкель» сел на брюхо южнее деревни Голлин (ныне предположительно Голина (Старгардский повят) в гмине Старгард-Щециньски, Польша) в расположении артиллерийской части советской 61-й армии. В итоге, пролетев чуть более 300 км, Девятаев доставил командованию стратегически важные сведения о засекреченном центре на Узедоме, где производилось и испытывалось немецкое ракетное оружие, точные координаты стартовых установок «Фау-2», которые находились вдоль берега моря. Доставленные Девятаевым сведения оказались абсолютно точными и обеспечили успех воздушной атаки на полигон Узедом.
6 февраля 1967 года успешно завершились заводские испытания первого фоторазведчика Як-28Р.
Машину пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя Владимира Павловича Смирнова и штурмана Николая Самоходкина.
Самолет предназначался для тактической разведки днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях, был оборудован телевизионным авиационным разведывательным комплексом ТАРК-1.
При этом станцию РЛС «Инициатива-2Р» сняли, а под текстолитовым обтекателем расположили передающую антенну аппаратуры ТАРК-1.
Как вы думаете, каким образом дроны повлияют на наше будущее?
Чтобы познакомиться с небесными трендами и раскрыть много неожиданного и нового, залетай на канал
🎥 Свежие обзоры и видео новейших моделей дронов
📰 Последние новости FPV индустрии
⭐️ Лучшие посты от топовых пилотов
🛒 Телеграм-магазин беспилотного оборудования @Shop_Skyindustry🦾
Подпишись на 👉 @skyindustry - будь в курсе всех новинок и возможностей мира дронов.
10 февраля 1967 года состоялся первый полет западногерманского экспериментального реактивного транспортного самолета вертикального взлета и посадки Dornier Do 31E1, борт D-9530.
Проект, получивший обозначение Dornier Do 31, разрабатывался в условиях строгой секретности. Для ускорения к работе подключились компании Hamburger Flugzeugbau GmbH, AG Weser и Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH. Планировалось также привлечь английских инженеров из Hawker Siddeley, которые уже имели большой опыт в разработке СВВП. Существовала и предварительная договорённость о сотрудничестве с NASA.
В ноябре 1965 года была завершена постройка первого прототипа самолета Dо.31E1, оснащенного только подъемно-маршевыми двигателями Bristol Pegasus, который и совершил первый полет 10 февраля 1967 года с обычным взлетом и посадкой, так как подъемные ТРД на самолет ещё не были установлены.
Dornier Do 31 представлял собой высокоплан классической схемы. Подъёмно-маршевые двигатели Bristol Pegasus размещались в подкрыльевых мотогондолах. Оригинальным конструкторским решением стало расположение подъёмных ТРД Rolls-Royce RB.162-4D тягой по 2000 кгс, двумя группами по четыре двигателя в двух гондолах на концах крыла. Таким образом суммарно на Do 31 стояло 10 турбореактивных двигателей! В хвостовой части самолёта находилась подъёмная рампа. Объёма фюзеляжа хватало для размещения 36 десантников или 24 раненных на носилках. Экипаж — 2 человека.
В 1968 году третий экспериментальный СВВП Dо.31E3 впервые демонстрировался на международной авиационной выставке в Ганновере, где привлек внимание американских и английских фирм, заинтересовавшихся возможностями его военного и гражданского применения. Интерес к СВВП Do.31 проявила и NASA, оказав финансовую помощь в проведении летных испытаний для исследования оптимальных траекторий захода на посадку СВВП.
В 1969 году экспериментальный СВВП Do.31E3 успешно демонстрировался на авиакосмическом салоне в Париже, совершив 27 мая перелет из Мюнхена в Париж, в котором были установлены три мировых рекорда в классе СВВП: скорости - 513,962 км/ч, высоты - 9100 м и дальности - 681 км.
На середину 1969 года было выполнено более 200 полётов на Do 31 E3. Из них 110 — с вертикальным взлётом и посадкой. При этом не было зафиксировано ни одной аварийной ситуации! Очень редкий факт для экспериментальных самолётов.
Несмотря на такой успех, в 1970 году программа по разработке Do 31 была свёрнута. Высокая стоимость проекта и низкая эффективность на фоне транспортных самолётов классической конструкции вынудило Министерство обороны ФРГ прекратить проект. 4 мая 1970 года в Ганновере Do 31 E3 совершил свой последний полёт.
Общая стоимость затрат на программу Do.31, начиная с 1962 года превысила 200 млн. марок.
На сегодняшний день сохранилось 2 из 3 прототипов - Dornier Do 31 E1 в музее Dornier Museum и Dornier Do 31 E3 в музее Deutsches Museum.
Бе-10 из 318-го ОМПЛАП в парадном строю над Невой. Ленинград, август 1961 года.
Читать полностью…
Барабанная дробь : опять обломки.
В Краснодаре обломки сбитого беспилотника повредили жилой комплекс «Центральный», сообщил глава региона Вениамин Кондратьев.
Обломки дрона упали на техническую надстройку 19-го этажа жилого здания. По предварительным данным, пострадавших нет.
F-16 над 404.
Вооружен только ракетами воздух-воздух.
Около 200 тысяч FPV-дронов ежемесячно поступает в ВСУ — pаместитель министра обороны Украины Иван Гаврилюк.
▪️По словам Гаврилюка, в начале 2024 года этот показатель достигал всего 20 тысяч единиц за месяц. Таким образом, если поверить словам замминистра обороны, то производство FPV-дронов на Украине за год увеличилось в 10 раз.
▪️Также Гаврилюк заявил, что за 2024 года ВКС России выпустили суммарно около 40 тысяч корректируемых авиабомб по целям на Украине, что дает усредненные показали около 3300 бомб в месяц и около 110 за сутки.
▪️Еще одним интересным статистическим показателем является доля иностранных военных поставок в рядах ВСУ. По словам Гаврилюка, примерно 70% того, что использовалось или используется Украиной на поле боя, составляет международная военная помощь.
Таким образом лишь подтверждается тезис о том, что ВСУ делают ставку в своей армии на FPV-дроны, количеством которых пытаются компенсировать недостаток прочих огневых средств и боеприпасов, а буквально 2/3 украинской армии воюет за счет западных поставок.
Военный Осведомитель
🇷🇺 Организационно-штатная структура мотострелковой роты обр.25 г. :
Осёл-Б3 — 40 шт.
Лошадь-82А — 50 шт.
Верблюд-М (Астраханский на фото) — 10 шт.
Дополнительно для усиления:
Кот(кошка) — 30 шт.
Подписаться на канал
Режиссёр московского театра им. Вахтангова Рубен Симонов (в центре) с лётчиками 29-го Гв.ИАП у самолёта Як-9У во время торжественного вручения машин, февраль 1945 год.
Читать полностью…
9 февраля 1920 года.
Родился военный летчик Григорий Андреевич Речкалов. Дважды Герой Советского Союза (1943, 1944).
Лётчик-ас Великой Отечественной войны. Всего выполнил более 450 успешных боевых вылетов, в 122 воздушных боях сбил 56 самолётов лично и 6 - в составе группы.
Третью Звезду не получил, потому что был хулиганом.
Настоящий истребитель.
9 февраля 1937 года — первый полёт прототипа палубного пикирующего бомбардировщика-истребителя Blackburn B-24 Skua, с аэродрома Броу (Brough), Англия. Машину пилотировал шеф-пилот фирмы Blackburn флайт-лейтенант А.М. Блейк (Flight lieutenant A.M.Blake). Первый полет прошел успешно и началось прохождение обширной программы испытаний.
Британское авиационное министерство в 1934 году выпустило спецификацию O.27/34, описывавшую требования к палубному пикирующему бомбардировщику и объявило конкурс на создание нового многоцелевого палубного самолёта. Победителем был признан проект фирмы Blackburn Aircraft Company, разработанный под руководством заместителя Главного конструктора фирмы Дж.Э. Петти.
И в 1935 году с компанией подписали контракт на постройку двух прототипов. Так начались работы над самолётом Skua.
Skua представлял собой двухместный низкоплан с убираемым шасси. В варианте Mk. II оснащался двигателем Bristol Perseus XII (890 л.с.) Максимальная скорость — 362 км/ч.
Дальность полёта — 1220 км. Вооружение — 4 × 7,7-мм пулемёта Browning + 1 × 7,7-мм пулемёт Vickers + 1 × 230-кг бомба.
В октябре 1938 года Blackburn Skua был принят на вооружение морской авиации Британии. Первые Skua получили авианосцы "Арк Ройал" и "Фьюриес".
Всего выпустили 192 самолёта Skua. В составе воздушных сил Королевского флота Британии они приняли участие в боевых операциях в начале Второй мировой войны.
Skua активно эксплуатировались в течение первых двух лет войны на различных театрах боевых действий. Они применялись во время операций у берегов Франции, Норвегии и в Средиземноморье.
25 сентября 1939 во время воздушного эскортирования линкоров «Нельсон» и «Родней» лейтенант Б.С. Макъюэн (B.S. McEwen) и петти-офицер Б.М. Сеймур (B.M. Seymour) на самолёте Skua, из состава 803-й эскадрильи авианосца «Арк Ройял», сбили немецкую летающую лодку Дорнье Do-18.
Тем самым Skua стал первым британским самолётом, сбившим вражеский самолёт во Второй мировой войне.
10 апреля 1940 года 15 бомбардировщиков Skua из 800-й и 803-й бомбардировочных эскадрилий, базировавшихся на Оркнейские островах, атаковали повреждённый ранее норвежскими береговыми батареями немецкий лёгкий крейсер «Кёнигсберг». В результате атаки «Кёнигсберг» получил три прямых попадания авиабомб и затонул. Это был первый в истории случай потопления крупного боевого корабля авиацией.
Самолёты Blackburn Skua привлекались к прикрытию эвакуации экспедиционного корпуса из Дюнкерка, работая в качестве пикировщиков и штурмовиков. С сентября 1940 года эти самолёты отражали атаки итальянских бомбардировщиков на английские корабли в Средиземном море.
На этом боевые успехи Skua закончились и с марта 1941 года самолёты стали снимать с авианосцев и передавать в учебные и вспомогательные части.
Окончательно они были сняты с вооружения в августе 1941 года.
Также использовались в качестве истребителей, учебных самолётов и буксировщиков мишеней.
Приказом НКО СССР № 64 от 8 февраля 1943 года присвоено звание "гвардейский" женскому 588-му ночному легкобомбардировочному авиационному полку и преобразование в Гвардейский 46-й ночной бомбардировочный авиационный полк.
Читать полностью…
Ураган противника делает бум БК в Сумской области.
Читать полностью…
Начальник управления коммуникаций командования Сухопутных войск Украины Саранцев:
Термины «бусификация» и «людоловы» должны исчезнуть из лексикона украинцев, потому что это — элемент российской ИПСО.
‼️⚡️🇷🇺🇺🇦12 ТАНКОВ и ББМ за 10(!) часов! КТО эти ГЕРОИ под Курском?!
- Америка модернизирую ядерные ракеты!
- Франция поставила Миражи для ВСУ!
- Переворот в Польше?!
...ответы на эти вопросы в НОВОМ видео 📣
https://rutube.ru/video/0b32f03ae33f35aa6489aa448563032b/