148083
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
Хотя глобально, конечно главное уничтожение самолеты противника.
В остальном, думаю разберутся сами. Большие мальчики уже.
Перевожу на русский.
Вчера, Су-30СМ2 сбил МиГ-29 противника.
Прокладка противника недолго поверещала о пожаре, и по команде с земли катапультировалась. Жаль конечно, что не обнулилась, но всему свое время.
ПВОошники, а именно расчет Бука, тут же успел отправить заявку о сбитии выше.
Ну и пошло поехало.
Отобрали у парней победу воздушную.
16 февраля 1950 года во время взлета палубного истребителя Chance Vought F4U-4 Corsair с авианосца ВМС США Saipan (CVL-48) у побережья Кореи у самолета внезапно сложилась левая консоль крыла из-за незакрытого замка фиксации складываемой консоли в разложенном положении.
В отчете о катастрофе от 16 февраля 1950 года, говорится: пилот корпуса морской пехоты 1-й лейтенант Лорен Гровер (1st Lt. Loren Grover) из 212-й истребительной эскадрильи морской пехоты (VMF-212) взлетел с авианосца на истребителе F4U-4 Corsair (BuNo 81473).
По мере того, как самолет набирал скорость, левая консоль крыла не зафиксированная замком поднималась в сложенное положение. Когда самолет сошел с палубы, левая консоль крыла находился под углом примерно 45 градусов. Затем сложенную консоль оторвало.
«Корсар» перевернуло "на спину", самолет упал в воду и затонул.
Были проведены обширные поиски, но тела пилота так и не нашли.
Комиссия по расследованию катастрофы определила, что после раскладывания крыла и до взлета истребителя по какой то причине не удалось проверить фактическое закрытие замков разложенного положения левой консоли крыла.
Передача первых из 30 бельгийских F-16 Киеву откладывается как минимум на год - до конца 2025 года из-за задержек поставок Бельгии самолетов F-35 из США.
Об этом сообщил начальник бельгийского Генштаба генерал от авиации Фредерик Вансина в интервью газете Soir.
21 февраля 1973 года, в окрестностях города Исмаилия на Синайском полуострове в результате атаки истребителей израильских ВВС был сбит пассажирский Боинг 727-224 ливийской авиакомпании Libyan Arab Airlines, в результате катастрофы погибло 108 пассажиров и членов экипажа. Выжило, по разным данным, четверо или пятеро.
30 стран-участниц ИКАО проголосовали за осуждение Израиля, США воздержались от осуждения, а ООН не нашла оснований для каких-либо санкций против страны.
20 февраля 1968 года на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве состоялась первая закладка авианесущего крейсера "Киев" - по проекту 1123М.
Постановлением Совмина СССР №685-521 от 2 сентября 1968 года строительство было прекращено и решено на стапеле №0 ССЗ в Николаеве строить крейсер "Киев" по новому проекту 1143.
Постановлением предписывалось в течение месяца выдать ТТЗ на новый корабль (Министерству Обороны СССР) разработать в 1968 году эскизный проект и в 1969 году технический (Минсудпрому СССР и Невскому ПКБ).
По проекту 1143 планировалась постройка кораблей "Киев" и "Минск" с последующим переходом на строительство полноценных авианосцев.
Корпус головного корабля проекта 1143 "Киев" заложен 21 июля 1970 года, спущен на воду 26 декабря 1972 года и принят ВМФ 28 декабря 1975 года.
Первые УТС-800 для Минобороны приступили к испытаниям, заявили в УЗГА
"Переданные в конце 2024 года министерству обороны России два учебно-тренировочных самолета УТС-800 приступили к программе испытаний. Первый борт УТС-800 также продолжает летные испытания. Проведенные полеты показали правильность принятых основных технических и эргономических решений", - сказал представитель компании-разработчика.
По оценке летчиков, выполнявших полеты, самолет устойчив и управляем, легок в управлении, "прощает" ошибки в технике пилотирования. Согласно заключению пилотов, УТС-800 пригоден для летчиков низкой квалификации. Самолет не требует экстраординарных навыков, что является преимуществом для учебного самолета.
"По результатам были подтверждены основные летно-технические характеристики: посадочная скорость, скорость отрыва, также была проведена оценка устойчивости и управляемости", - сказал представитель УЗГА.
По его словам, у самолета хороший обзор — большая площадь остекления несмотря на то, что двигатель расположен в передней части самолета. Летчики отмечают, что не ощущают никаких моментов от винта, которые нужно активно парировать. Кроме того, у самолета высокая скороподъемность. Большая тяговооруженность создает ощущение динамичной машины.
21 Февраля 1959 года состоялся первый полёт опытного перехватчика ПТ8-4 разработанного в ОКБ-51. Машину пилотировал летчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин.
Опытный перехватчик ПТ8-4 предназначался для испытаний системы вооружения К-7, и работы по нему считались приоритетными по отношению к Т-47, вооруженному лишь пушками. Самолет переделали в ОКБ осенью 1957 году из первого серийного ПТ-8. С учетом трех предсерийных машин это был четвертый самолет завода №153, что и отражал двойной номер в его новом обозначении. Как и Т-47, от предсерийных машин он отличался конструкцией крыла, на котором появился зуб, и элеронами уменьшенной площади. После установки РЛС, ПВУ-67, системы пуска ракет К-7л и К-6В он был подготовлен к полетам в исходной компоновке (с двумя обтекателями антенн локатора). Однако в конце октября, учитывая результаты испытаний Т-43, решено было привести машину к стандарту Т-47: применить новую НЧФ с подвижным управляемым конусом большого диаметра и уширенную ХЧФ, приспособленную под более мощный двигатель АЛ-7Ф-1, а также разместить в корневых частях крыла пушки.
В связи с отсутствием АЛ-7Ф-1 первоначально на ПТ8-4 установили АЛ-7Ф.
С января по июнь 1958 года на нем было выполнено 33 полета, опробованы 4 варианта конфигурации конуса и установлен двигатель АЛ-7Ф-1. Таким образом, компоновка типа Т-47 прошла опробование в воздухе большей частью на ПТ8-4. Кроме Ильюшина, на машине летали: Кознов, Ильин и летчики военной приемки завода №153. Не обошлось и без ЧП.
5 апреля во втором полете после установки АЛ-7Ф-1, на высоте 19500 м и удалении 110 км от аэродрома произошел помпаж компрессора. Двигатель встал и больше не запустился. Ильюшин, исключительно грамотно пилотируя самолет, привел его на базовый аэродром. Это был первый случай удачной посадки с остановившимся двигателем на самолете типа Т-3.
Многоцелевой истребитель Су-30МК2 (б.н AF 031) ВВС Уганды. Энтеббе, Наши дни.
Напомним, что контракт на поставку Уганде шести истребителей Су-30МК2 на сумму 327 млн долл. был заключен ОАО "Рособоронэкспорт" в марте 2010 года. Самолеты постройки КнААПО (ныне Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина - филиал АО "Компания "Сухой") по данному контракту были поставлены ВВС Уганды в Энтеббе партиями по две машины в июле 2011 года (самолеты с бортовыми номерами AF 011 и AF 015), октябре 2011 года (самолеты AF 019 и AF 023) и мае 2012 года (самолеты AF 027 и AF 031).
Военный Осведомитель
‼️ 🎉 СМОТРЕТЬ ВСЕМ! ПОСАДКА ВЕРТОЛЁТА БЕЗ ТОПЛИВА.
Уважаемые подписчики, представляем вашему вниманию уникальное видео мастерства наших винтокрылых лётчиков, которые смогли посадить Вертолет без топлива.
Вертолёт осуществлял полет, однако так случилось, что топливо закончилось сначала в одном баке, а затем и в другом, так что пришлось совершить посадку посреди города на скилле, характере и АВТОРОТАЦИИ.
👉 Благодаря слаженным действиям диспетчеров и экипажа воздушное судно было посажено без каких-либо последствий.
п.с. Штурману от меня планшет для контроля расхода топлива и навигации…)
Лётчику - придумаем, пишите. 🫡
Больше - ТУТ.
Сообщается о боях за Басовку в Сумской области.
Если подразделениям ВС РФ получится закрепиться в населенном пункте, то отсюда можно будет развить наступление в сторону Юнаковки и перекрыть снабжение группировки ВСУ в Курской области.
Военный Осведомитель
Как всегда довольный. Юбилейная, 20ая, родные ВВС.
Читать полностью…
Глава ЦБ РФ Эльвира Набиуллина:
«Разблокировано 570 млрд рублей "замороженных" средств 1,5 млн розничных инвесторов».
Это вот у хохлов все просто. Бабка банкой сбила😁
А тут понимаешь ли.
Если ребята не будут сами против, перехват эфира выложу.
Читать полностью…
Раскрыл карты.
Хотя за экипаж Су-30СМ2 обидно очень.
Хохлы опять же, псины пиздливые, не хотят говорить, что самолет потеряли, но прокладка прыгнула.
А в эфире верещала о пожаре знатно)
/channel/warhistoryalconafter/208113
🚨Тактическая аптечка – твой надежный спутник в любых условиях!
Она создана для тех, кто ценит качество, надежность и готовность к любым ситуациям!
👉🏼 Все необходимое собрано в одной компактной сумке
👉🏼 Высокое качество материалов и препаратов
👉🏼 Простота использования даже без медицинского образования
📦 WB 172434702
📦OZON 1143787917
‼️Не оставляй без защиты себя и своих близких
Путин присвоил командующему Черноморским флотом Сергею Пинчуку звание адмирала.
Начальнику Национального центра управления обороной РФ Станиславу Гаджимагомедову присвоено звание генерал-полковника.
Финские солдаты на советском МБР-2-М-34. Самолёт совершил вынужденную посадку на реке Свирь из-за нехватки топлива и был доставлен в деревню Нурмойла. Дата съёмки 20 февраля 1942 года.
Читать полностью…
❗️❗️❗️Дорогой Друг, успей подписаться на канал знаменитой роты Штурмовые Котики, про которую слагала песни знаменитая рок-певица и заслуженная артистка РФ
Юлия Чичерина и снимал документальный фильм Телеканал "РОССИЯ 24"
ПОДДЕРЖИ РЕБЯТ НА ФРОНТЕ! ДАЙТЕ МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕПОСТ!
______________________
❗️ПОДПИШИСЬ
/channel/shturmKat
/channel/shturmKat
/channel/shturmKat
20 февраля 1942 года.
Начало (продлились до 13 марта) госиспытаний Ил-2 с двигателем М-82ИР в НИИ ВВС, М.А.Нюхтиков.
Просроченный соврал насчет своего отказа на предложенную США сделку по минералам, заявил госсекретарь Марко Рубио.
«Я прочитал, что Зеленский заявил, что отклонил сделку, сказав [на встрече с главой Минфина США Скоттом Бессентом]: «Мы ни в коем случае этого делать не будем». Но на той встрече все было не так», — отметил Рубио.
Зеленский на полях Мюнхенской конференции по безопасности заявил, что не подписал соответствующее соглашение с США, потому что оно еще «не готово для защиты интересов Украины».
На фото 1 - палубный истребитель F/A-18C "Hornet" на авианосце ВМС США Saratoga (CV-60) во время операции "Буря в пустыне", который ночью 17 января 1991 года вылетел на боевое задание.
Три группы самолетов ВМС США должны были разбомбить авиабазу Таммуз, где находилось большое количество иракских истребителей МиГ-25 и МиГ-29.
В задачи F/A-18 входило уничтожение всех иракских самолетов, которые могли помешать штурмовикам A-7 и A-6.
Американские самолеты сразу были замечены, и МиГ-25 вылетел на перехват. Из-за плохой работы самолета ДРЛОиУ E-3A Sentry, пилот F/A-18 вовремя не заметил угрозу, и ракета Р-40РД сбила его.
БЧ ракеты взорвалась прямо над кабиной "Хорнета" и резко развернула его вправо на 50-60 градусов. Под воздействием перегрузки самолёт просто-напросто развалился в воздухе.
Пилот Скотт Спейхер не успел катапультировался и погиб, а МиГ-25 благополучно вернулся на авиабазу.
На фото 2 - обломки истребителя, которые были найдены в 1993 году.
Хохлы жалуются, что компании из США приостановили продажу им оружия.
Бля, мы им столько бомб, ракет и дронов отправляем, а этим всё мало!
Значит будем отправлять ещё!
Спасибо людям, и команде.
В очередной раз. Все штатно, а ребятам не в землянках тянуть лямку.
Обычно такое не показываю. Да такое стыдно конечно показывать.
Чего я такой довольный сегодня.
Дальний Восток. Было конечно прикольно. Вы классные. Но, дома лучше.
20 февраля 1941 года году в селе Ванавара Красноярского края родился летчик-испытатель ОКБ им. А.С. Яковлева, Юрий Иванович Митиков.
Детство и юность Юрий Митиков провёл в Москве. В 1956–1958 годах занимался планерным спортом в аэроклубе. В 1958 году Митиков окончил десять классов школы в городе Пушкино Московской области, после чего работал токарем на заводе. В августе 1959 года был призван на службу в Советскую Армию. В 1960 году окончил 26-ю военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков в Актюбинске, в 1964 году — Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков. Проходил службу в Московском военном округе.
В апреле 1968 года в звании старшего лейтенанта Митиков был уволен в запас.
В 1969 году окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1975 году — Московский авиационный институт.
С декабря 1969 года по 1998 год Ю.И. Митиков — лётчик-испытатель ОКБ имени А.С. Яковлева. Поднял в небо и провёл испытания Як-28ИМ (1970), Як-32П (27.08.1972), Як-52 (8.08.1974), головного Як-52 (25.05.1978), Як-38М (10.02.1983), Як-42Э (22.03.1991, 2-й пилот), Як-3 (1993).
Провёл испытания Як-38 по отработке полётов на ТАКР, заводские испытания Як-58 (1994). Первым выполнил на Як-38 ВКР (взлёт с коротким разбегом) в автоматическом режиме с палубы ТАКР. Участвовал в испытаниях самолетов Як-18Т, Як-40, Як-42, Як-50 и их модификаций.
Участник боевых действий в составе ограниченного контингента группировки советских войск в Афганистане: в апреле—июне 1980 года проводил боевые испытания Як-38, совершил около 45 вылетов.
Указом Президента Российской Федерации от 18 июля 2005 года за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Юрий Иванович Митиков был удостоен высокого звания Героя Российской Федерации.
Жил в городе Жуковском Московской области, с 2002 года работал начальником лётной службы ОКБ имени А.С. Яковлева.
Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1987). Также награждён орденом Трудового Красного Знамени и рядом медалей.
Умер 24 января 2013 года, похоронен в г. Жуковский, Московская область.
ФСБ заявила о предотвращении теракта в отношении чиновника администрации Саратовской области.
"Диверсант прошел специальную подготовку в Киеве и был направлен в Россию для совершения терактов. Планируя преступление, он осуществлял наблюдение за маршрутами передвижения представителя региональной власти, а также собирал разведывательную информацию о военном аэродроме в Энгельсе и фиксировал результаты ударов БПЛА противника по местным объектам топливно-энергетического комплекса".