148083
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
Н.п Глубокое Харьковской области.
Попытка «просочится» малой штурмовой группы ВСУ и поражение ее на подступах к позициям.
Штурмовой группе ВСУ подарили кастрюлю борща в конце видео
Дети играли «в ТЦК» и чуть не сломали нос товарищу.
В Кривом Роге подростки 14 лет подожгли военный автомобиль. За работу им заплатили 40 тысяч гривен.
Читать полностью…
Криворожский профессиональный колледж Национального авиационного университета сегодня принял парочку Искандеров.
Читать полностью…
Путин и Пезешкиан подписали договор о всеобъемлющем стратегическом партнерстве между Россией и Ираном.
Читать полностью…
17 января 1969 года был принят на вооружение авиации ВМФ СССР и получил наименование Ил-38 противолодочный самолет Ил-38 с поисково-прицельной системой "Беркут".
Ил-38 был самым безаварийным самолетом в авиации ВМФ СССР.
Серийное производство Ил-38 первоначально предполагалось развернуть в Омске или Комсомольске-на-Амуре, но после обращения С.В. Ильюшина в Совет Министров и ЦК КПСС его перенесли на завод №30 (Московский машиностроительный завод «Знамя Труда»).
Первая серийная машина, №10106, покинула заводской аэродром в октябре 1967 года.
Только сильно не смейтесь.
Просроченный присвоил хероя тому бойцу, которого в рукопашной схватке прирезал наш якут.
17 января 1970 года летчик-испытатель ММЗ «Кулон» Владимир Сергеевич Ильюшин совершил первый полет на опытном самолете Т6-2И (прототип сверхзвукового фронтового бомбардировщика с изменяемой геометрией крыла).
Главный конструктор самолета - Евгений Сергеевич Фельснер.
Ведущий инженер по летным испытаниям Т6-2И - Р.Г. Ярмарков, механик самолета - П.В. Хлабыстин.
Проработки варианта Т-6 с крылом изменяемой стреловидности начались в 1967 году под руководством О.С. Самойловича. На всех стадиях работы непосредственное участие в проектировании принимал П.О. Сухой.
17 января 1987 года экипаж в составе летчика-испытателя ОКБ им. А.И. Микояна Авиарда Гавриловича Фастовца и штурмана-испытателя Леонида Степановича Попова поднял в первый полет самолет МиГ-31Д ("изделие 07").
В конце 80-х годов ОКБ им. А.И. Микояна доработало пару истребителей МиГ-31 под иной состав вооружения. Самолет получил обозначение МиГ-31Д («изделие 07»). Ему предстояло нести одну большую специализированную ракету, и система управления вооружением была полностью переделана под нее. Прототипы не имели РЛС (вместо нее стоял 200-килограммовый массовый эквивалент), радиопрозрачный носовой обтекатель заменили на цельнометаллический, ниши узлов АКУ для УР Р-33 зашили, установив центральный выдвижной пилон для «изделия». МиГ-31Д оснастили наплывами как на МиГ-31М и большими треугольными плоскостями на концах крыла («ластами»), подобными тем, что стояли на прототипе МиГ-25П. «Ласты» служили для увеличения устойчивости в полете при подвеске на внешнем пилоне большой ракеты 79М6 «Контакт».
Постройка первой опытной машины (бортовой № 071, т.е. "изделие 07", 1-я машина) завершилась к концу 1986 года. Второй прототип МиГ-31Д, борт 072, испытывался пилотами ОКБ в Жуковском. Второй самолет совершил первый полет 28 апреля 1988 года, экипажем в составе - А.Н. Квочур и Л.С. Попов. К началу 1990-х годов этап летно-конструкторских испытаний МиГ-31Д был завершен, и обе машины были перебазированы для прохождения дальнейших испытаний на полигон "Сары-Шаган".
Подрыв противотанковыми минами выходит на новый уровень!Теперь это большой бутерброд.
😡 Китайские ПЕНСИОНЕРЫ смеются над нашими ДАЧНИКАМИ!
Ведь пока мы используем древние способы благоустройства участка, они на несколько шагов впереди...
Но не беда, теперь и нам доступны крутые советы, благодаря каналу "ДАЧА СВОИМИ РУКАМИ" — там собраны бюджетные идеи и классные решения, которые в миг изменят даже заброшенный участок!
Подпишитесь скорее
Ссылка там 👉🏻 /channel/+2e1tsbUD1Y00MDgy
‼️☝️А у нас СТРАТЕГИЧЕСКИ КРАСИВЫЙ закат…)
А у вас?
Десантники 331-го полка 98-й дивизии ВДВ на территории Огнеупорного комбината в городе Часов Яр, который являлся одним их ключевых опорных пунктов ВСУ на западе города. Видео: @EnotHersonVDV
Военный Осведомитель
16 января 1969 года советские космические корабли «Союз-4» и «Союз-5» провели пилотируемую стыковку на орбите Земли.
Читать полностью…
Раньше был Т-72Б3 с «дредами», теперь вот засветился БТР-82А уже с «ирокезом».
Военный Осведомитель
‼️⚡️🇺🇦🇬🇧СКОЛЬКО СТОИТ 100 лет дружбы УКРАИНЫ и ВЕЛИКОБРИТАНИИ?
- Почему смеются над Литовской Армией?
- Новые цифры кражи бюджетных денег в МО России!
- Кого боялся Байден в Киеве?
...ответы на эти вопросы в НОВОМ видео 📣
https://rutube.ru/video/71e88ec6bac0f7102c1463b27d433648/
Премьер Словакии Фицо сообщил, что предложил Зеленскому встретиться 21 января на полях Всемирного экономического форума в Давосе.
Зачем в Давосе просроченный попрошайка, Фицо не сообщил.🤷♂
Где-то на просторах необъятной.
Подписаться на канал
16 января 1960 года, состоялось первое удачное спасение летчика при помощи разработанной в ОКБ Сухого системы катапультирования типа КС (КС-2). Катапультировался летчик 941-го истребительного авиаполка ПВО капитан А.Д. Долготелесов, перегонявший с завода в Новосибирске в свою часть в Насосной новый истребитель-перехватчик Су-9 – Т-43 №08-21. На третьем этапе перегона, после взлета с аэродрома в районе озера Балхаш, в облаках летчик обнаружил отказ авиагоризонта. В соответствии с инструкцией он произвел катапультирование, которое прошло благополучно.
К этому моменту на самолетах типа Су-7 и Т-3 в ходе их испытаний и эксплуатации произошло уже пять катастроф и более десятка аварий. При этом в большинстве случаев попыток катапультирования летчики не предпринимали, предпочитая идти на вынужденную посадку. Но был и один случай неудачной попытки покинуть самолет: в сентябре 1959-го подполковник М.К. Каснерик в полете на Т-43 №06-03 из-за отказа автоматики компрессора двигателя принял решение на катапультирование. Однако откидная часть фонаря не сбросилась, и летчику пришлось идти на вынужденную посадку, причем в существенно осложненной обстановке, поскольку система притяга к креслу сработала штатно. К счастью, несмотря на все сложности, посадить самолет ему удалось.
Весной 2025 Россию ожидает самая мощная волна изменений за последние 15 лет.
Грядут события, которые затронут каждую семью. И как обычно - большинство окажутся к этому не готовы.
В такие моменты критически важно следить за экспертами, которые анализируют факты, а не поддаются эмоциям. Именно таким является канал TradeZone Артема Назарова.
Еще в середине 2023 года он предсказал: скачок цен на недвижимость, ставку ЦБ выше 16% и ралли на фондовом рынке. Всё это уже стало реальностью.
Сейчас он детально разбирает:
— Что будет с рублем на фоне новых геополитических событий
— Какие активы защитят сбережения от инфляции
— Где искать возможности для роста капитала в 2024
— К каким сценариям готовиться инвесторам
Подпишитесь на этот канал сейчас, чтобы принимать взвешенные решения, пока другие поддаются панике.
/channel/+4Ahpg42llO8zNWUy
#эксклюзив
🎉 Применение ЛМУР от первого лица!
Вертикальные лётчики, на лучшем вертолёте Ка-52, заслали по очередному укрытию хохлов "Изделие-305".
☝️😂 п.с. СМОТРЕТЬ ДО КОНЦА! Реакция штурмана-оператора бесценна 😏
Да здравствует Русский мир, Победа будет за нами! 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Подписаться на канал
17 января 1966 года у берегов Испании стратегический бомбардировщик B-52G с термоядерным оружием на борту столкнулся с танкером KC-135 во время дозаправки в полёте. В результате катастрофы погибли 7 человек и были потеряны четыре термоядерные бомбы.
Три из них приземлились на суше и были найдены сразу, четвёртая, упавшая в море — лишь после двухмесячных поисков. Две бомбы, упавшие неподалеку от Паломареса, разрушились, вызвав радиационное заражение местности.
Катастрофа привела к серьёзному дипломатическому кризису и к прекращению полётов американских бомбардировщиков с ядерным оружием над Европой и Средиземноморьем, однако окончательно такие полёты были прекращены только через два года, после ещё одной подобной катастрофы — над базой Туле в Гренландии.
Як-7Б, 10-я Воздушная армия. Аварийная посадка произошла на аэродроме Гаровка-1 17 января 1943 года
Читать полностью…
🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Объявляем розыгрыш с крутым призом — катаной!
📝Условия участия:
🤝Подпишитесь на канал.
- KIZ_NOZHIK🔪
🤝Нажмите на кнопку "Участвовать".
⏰Розыгрыш будет длиться всего 10 дней !
Начало: 6.01.25
Конец: 16.01.25 21:00
🏆Приз: КАТАНА🔥
💬Не упустите возможность стать обладателем уникального приза! Следите за нашими обновлениями, чтобы быть в курсе всех этапов розыгрыша. Удачи! 🤝
В Румынии ночью поднимали в воздух два истребителя F-16 из-за нарушения воздушных границ.
Главный инспекторат по ЧС сообщает, что в районе населенного пункта Плауру недалеко от границы с Украиной обнаружены следы возможного падения беспилотника.
В продолжение задержанного в Финляндии танкера и операции «Baltic Sentry»: ещё один танкер подозревается в возможной разведывательно-диверсионной деятельности в Балтийском море.
Нефтяной танкер M/T Jazz под панамским флагом трижды
сталкивался с проблемами в работе двигателя у берегов Германии в местах, где проложен кабель связи C-Lion 1.
Следовавшее из Судана судно стало на якорь 29 декабря в районе финского города Ханко из-за остановки двигателя. Для контроля за ситуацией береговая охрана Финляндии направила в зону происшествия буксир и патрульное судно Turva. 31 декабря танкер после устранения технических проблем продолжил путь в Россию.
По данным британского издания Lloyd’s List, которое мы упоминали в связи с задержанием танкера Eagle S, танкер M/T Jazz также является частью так называемого «теневого флота» России.
Неделю спустя танкер загрузил около 50 тысяч тонн нефти и направился в Балтийское море.
9 января в 04:23 по местному времени танкер остановилось около шведского острова Готланд, недалеко от вышеупомянутого подводного кабеля.
11 января в 03:58 танкер вновь производит остановку к северо-востоку от Рюгена, где проходят не только кабель C-Lion 1, но и трубопровод Baltic Pipe. Через несколько часов экипаж сообщил, что неисправность устранена и судно снова на ходу.
Почти одновременно с остановками M/T Jazz, 10 января в Балтийском море у немецкого острова Рюген потерял управление и лёг в дрейф шедший из Усть-Луги танкер Eventin. Судно было взято на буксир немецкими судами и доставлено на рейд Засниц. По данным Greenpeace, данный танкер также является часть «теневого флота».
Интересно, что в ноябре кабель C-Lion 1, как утверждается, был повреждён якорем китайского сухогруза Yi Peng 3. Китайское судно также подозревается в повреждении кабеля BCS East-West Interlink, о чём стало известно в тот же день.
Судно в конце сентября покинуло Средиземное море и направилось через Балтийское море в Россию. Судно остановилось в Усть-Луге, откуда с грузом в 99 тысяч тонн 11 ноября отправилось в обратный путь. По версии следствия, судно бросило якорь в шведских водах 17 ноября около девяти часов вечера по местному времени, но продолжило движение. После этого произошёл обрыв первого кабеля между Швецией и Литвой. В то же время транспондер судна отключился, однако оно продолжило движение, и на следующее утро, вероятно, повредило второй кабель между Германией и Финляндией.
Аналитическая компания Kpler в своём анализе утверждает, что «учитывая мягкие погодные условия и контролируемую высоту волн, вероятность случайного зацепа якоря представляется минимальной».
#ТанкерныеВойны
Военный Осведомитель
Airbus A400M ВВС Казахстана в аэропорту Алматы, 15 января 2025 года.
Читать полностью…
Хохлы. Как там количество технарей в СОЧ, после приказа о массовом переводе в пехоту?
Могу помочь с циферками. Ведь я уже их знаю.
Нравится?