zov_voevoda | Unsorted

Telegram-канал zov_voevoda - Воевода Вещает

148083

Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot

Subscribe to a channel

Воевода Вещает

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Читать полностью…

Воевода Вещает

17 секунд из лучшей работы в мире.

17 секунд, которые определяют жить сегодня врагу или нет.

17 секунд военлета, которые ярче всей жизни 90% всего человечества.

Читать полностью…

Воевода Вещает

Ахра «Абхаз» Авидзба.

Сегодня день Рождения у легендарного командира легендарной Пятнашки.

Один из лучших месяцев на войне, я провел будучи в отпуске, в составе Пятнашки.

С Днем Рождения, командир!

Читать полностью…

Воевода Вещает

Крыша в работе.

Спасибо, мужчины.

Читать полностью…

Воевода Вещает

Лейтенант Эллис Уолленберг (Lt. Ellis Wallenberg) из 73-й эскадрильи 318-й истребительной группы, 7-й воздушной армии США осматривает пробоину от снаряда в лопасти винта своего Republic P-47D Thunderbolt. Пробоина сделана 20-мм снарядом пушки японского истребителя; 30 июня 1945 года.

А 15 июля 1945 он погиб в бою.

Читать полностью…

Воевода Вещает

ВС РФ вернули под контроль Николаево-Дарьино в Курской области, сообщили в Минобороны РФ.

Читать полностью…

Воевода Вещает

❗️❗️❗️Группировкой войск "Восток" освобожден районный центр Великая Новоселка - крупнейший узел обороны и логистики ВСУ

Совместными слаженными действиями подразделения
5 танковой бригады 36 А и 40 бригады морской пехоты завершили освобождение Великой Новоселки, разгромив
110 омбр
ВСУ.
Агломерация Великая Новоселка, Времевка, Нескучное - самый крупный узел обороны и логистики ВСУ на Южно-Донецком направлении, подготовленный и оборудованный фортификациями, отлично защищенный естественными тремя водными преградами и окружающей застройкой после долгих и упорных боёв перешёл под контроль группировки "Восток", став важным шагом в освобождении юго-востока Украины.

На видео показано, как танкисты и морпехи дальневосточники устанавливают флаги в разных районах Великой Новоселки!!!

Читать полностью…

Воевода Вещает

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Читать полностью…

Воевода Вещает

Российский флаг над зданием районой больницы в Большой Новоселке.

Котел ликвидирован!

Читать полностью…

Воевода Вещает

Ан-24 компании "Хабаровские авиалинии" выкатился на взлете.
Рейс направлялся из Нелькана в столицу края. На борту было 20 пассажиров и три члена экипажа — никто не пострадал.

Читать полностью…

Воевода Вещает

Ну выбор же очевиден!

Читать полностью…

Воевода Вещает

25 января 1967 года с площадки 162/36 полигона Байконур из ШПУ типа ОС выполнен первый полностью успешный пуск орбитальной ракеты Р-36-О (иногда в источниках Р-36орб)/8К69 с боевой нагрузкой - ИСЗ Космос-139 - которая успешно поразила цель на полигоне Новая Казанка с орбиты с апогеем в 1539 км.

Р-36-О/8К69 глобальная межконтинентальная баллистическая ракета (МБР). Ракета разработана ОКБ-586 генеральный конструктор - Михаил Кузьмич Янгель, главный конструктор - Михаил Иванович Галась. Разработка орбитальной ракеты была задана Постановлением Совмина СССР №346-160 “О важнейших разработках межконтинентальных баллистических и глобальных ракет и носителей тяжелых космических объектов” от 16.04.1962 года.
Создание ракеты и орбитальной ступени вело ОКБ-586, двигательная установка для орбитального блока создавалась ОКБ-456 главного конструктора Валентина Петровича Глушко, система управления - НИИ-692 ("Хартрон") главного конструктора Владимира Григорьевича Сергеева, командные приборы - НИИ-944 главного конструктора Виктора Ивановича Кузнецова, боевой стартовый комплекс - ЦКБ-34 главного конструктора Евгения Георгиевича Рудяка.

Читать полностью…

Воевода Вещает

В рамках иницированной Дональдом Трампом кампании по борьбе с нелегальными мигрантами начались задержания и депортация с использованием военно-транспортных самолётов C-17 и C-130. Первые борты уже приземлились в Гватемале.

Крупные рейды с участием спецназа прошли в Техасе и ряде других штатов, среди задержанных оказались члены ячеек, занимающихся контрабандой мигрантов и имеющих связи с картелями, а также члены преступной группировки MS-13 и гаитянских банд. В течение первых дней задержаны более 1300 нелегальных мигрантов.

ФБР, в свою очередь, провела рейды в конторах иммиграционных юристов и судей Род-Айленда.

▪️С началом своего президентского срока Трамп санкционировал отправку в район американо-мексиканской границы 1500 военнослужащих и аналитиков разведки. На данный момент на границе уже находятся 2500 военных, направленных ещё в мае 2023 года.

▪️По данным CNN, к отправке на границу готовится личный состав 82-й воздушно-десантной дивизии (3rd IBCT) и 10-й горной дивизии. Следом ожидается отправка 1-го эскадрона 124-го кавалерийского полка 36-й пехотной дивизии (нацгвардия Техаса).

▪️Миграционная служба (ICE) получила разрешение на рассмотрение и потенциальную отмену так называемого parole status почти 1,5 миллиона мигрантов, которые пересекли границу в период президентства Байдена. Лишение данного статуса открывает возможность депортации мигрантов.

Первый с начала кампании инцидент со стрельбой произошёл вчера в Калифорнии. По нескольким туристам был открыт огонь контрабандистами картеля, которые недавно пересекли границу, сопровождая группу нелегальных иммигрантов по одному из горных маршрутов. Один из туристов получил огнестрельное ранение, контрабандисты скрылись.

Военный Осведомитель

Читать полностью…

Воевода Вещает

В течение января 1991 года на борту авианосца John F. Kennedy (CV-67) находились две ударные эскадрильи, закрепленные за авианосным авиакрылом CVW-3, это были последние боевые вылеты для палубного штурмовика Ling-Temco-Vought A-7E Corsair II. Штурмовые эскадрильи (VA-46) Clansmen и VA-72 Blue Hawks эксплуатировали штурмовики A-7 с 1968 и 1970 годов соответственно.

24 января 1991 года пилот эскадрильи VA-72 лейтенант Томас Н. Дости (Lieutenant Thomas N. Dostie) должен был выполнить боевой вылет - удар по цели в западном Ираке на штурмовике А-7Е бортовой номер 403 (BuNo 158830) под позывным Decoy 403.
Борт 403 не был самым популярным самолетом в эскадрилье, но у него было почти 8000 часов налета с начала эксплуатации в 1976 году.
Перед стартом с катапульты, каким то образом, взлетный вес штурмовика был неправильно подсчитан и доложен оператору катапульты. В результате катапульта №1 (носовая катапульта правого борта) была установлена ​​на слишком малое тяговое усилие для реальной взлетной массы борта 403.
И вместо того, чтобы "челнок" катапульты равномерно разгонял самолет по треку, штурмовик получил лишь легкий толчок в поводок передней стойки и в первоначальный момент разгона самолет фактически обогнал "челнок" и поводок (aircraft launch bar) вышел из зацепления с "челноком" (catapult shuttle). Но потом, во второй части разбега "челнок" все таки догнал переднюю стойку самолета, ударил по ней и оторвал левое колесо. К счастью, самолет получил достаточное первоначальное тяговое усилие и смог взлететь с палубы.
Самолет летел, но с поврежденной передней стойкой. Отсутствие левого колеса на передней стойки шасси было подтверждено РП, после того когда пилот сделал несколько кругов (конечно, он не убирал шасси) на малой скорости близко к борту авианосца.
Командованием авианосца обсуждалась возможность перенаправления Дости на береговой аэродром, но эта идея была отклонена.
Пока штурмовик кружил над авианосцем, было решено посадить его на палубу при помощи аварийного барьера. Самолет все еще был вооружен бомбой Mark 84 массой 2 000 фунтов на точке подвески №6 (правый борт, ближайший к фюзеляжу) и управляемой ракетой AIM-9M-4 Sidewinder на точке подвески 5 (правый борт). Не говоря уже о полной загрузке снарядов к 20-миллиметровой пушке в барабане за катапультным креслом пилота.
Все, что оставалось сделать, это сделать глубокий вдох и произвести посадку на авианосец.
Посадка пилота штурмовика была безупречной. Когда самолет остановился в безопасных объятиях баррикады, передняя стойка сложилась, а оставшееся правое колесо передней стойки оторвалось и улетело за борт.
Штурмовики А-7Е были на своем последнем развертывании - действительно, последние две эскадрильи, летавшие на них, это VA-46 и VA-72. Борт 403 получил серьезные повреждения, что делало экономически невыгодным отправлять его на какой-нибудь завод в Штатах для восстановительного ремонта. Техники эскадрильи VA-72 сняли с самолета все, что можно было использовать.
После этого штурмовик благополучно сбросили с палубы в море.

Читать полностью…

Воевода Вещает

Хорошие часы украшают мужчину

В телеграм появился канал, где выкладывают часы от популярных брендов со скидками до 90%

Некоторые модели действительно поражают😳

🚀Ссылка на канал - «Часовой Вася»

Читать полностью…

Воевода Вещает

Вот такая крутейшая живопись имела место быть на МиГ-23 в Домне.
К сожалению, все оригинальные носители этой символики ушли под нож.

Читать полностью…

Воевода Вещает

27 января 1962 года в письме Д.Ф. Устинову глава МАП СССР П.В. Дементьев предлагает начать полномасштабную разработку самолета Т-4 в трех вариантах:
Т-4А – разведчик,
Т-4Б – постановщик помех,
Т-4 – носитель ударной системы К-30, в состав которой должны были входить ракеты Х-30 и Х-31.

Разработку ракеты Х-30 и ударной системы К-30 вцелом планировалось поручить ОКБ-51 П.О. Сухого со сроками выхода ракеты на летные испытания в 1-м квартале 1965 года и с началом испытаний системы в 4-м квартале 1965 года. Одновременно предлагалось по техусловиям системы К-30 (ОКБ-51) начать разработку ракет Х-31 (крылатая) и ХБ-32 (авиационная баллистическая) силами КБ завода им. Лавочкина (генеральный конструктор М.М. Пашинин).
Начало летных испытаний ракеты Х-31 предполагалось в 1-м квартале 1965 года, а по аэробаллистической ракете планировалось к январю 1965 года завершить эскизный проект.

На фото - макеты ракеты Х-30 под крылом макета самолета Т-4 ОКБ П.О.Сухого, 1966 год.

Читать полностью…

Воевода Вещает

Иран приобрел российские самолеты Су-35 — генерал Корпуса стражей исламской революции Али Шамдани

Читать полностью…

Воевода Вещает

🇮🇷 Иран на примере своих учений показывает как должна вестись работа против БЭКов.

Ударный бпла, который может проводить патрулирование на протяжении нескольких часов и вооружённый управляемыми бомбами / ракетами, это наилучшее, как минимум безопасное, средство против морских беспилотных катеров.

Как говорится, клин клином.

Удивительно, что БПЛА на видео состоит на вооружении в том числе нашей армии - несколько раз Mohajer попадал в инфополе. Однако используется ли он в Чёрном море - неизвестно.

Не нравятся ракеты и бомбы? Подвесь fpv дроны. Не хватает беспилотников, чтобы закрыть Чёрное море? Построй новые цеха и увеличь их выпуск, а не проводи чёртовы фестивали плова.

Решение есть всегда - главное желание.

Подписаться на канал

Читать полностью…

Воевода Вещает

Обломки сбитой американской ракеты-приманки ADM-160B MALD.

Используется для отвлечения ПВО при ракетных атаках.

Читать полностью…

Воевода Вещает

Продолжается интеграция американских бронированных защитных шлемов HGU-56p под наши вертолеты.

Читать полностью…

Воевода Вещает

Появились подробности контракта на поставку российских ЗРПК «Панцирь-С1М» в Саудовскую Аравию.

Как пишет финансируемый американской USAID "Центр по исследованию коррупции и организованной преступности" (OCCRP), со ссылкой на утекшие документы, контракт был подписан 8 апреля 2021 года и предусматривал поставки ЗРПК в Саудовскую Аравию до 2026 года.

▪️Общая сумма контракта составляет 2,2 миллиарда евро, в которые входит поставка 39 единиц ЗРПК «Панцирь-С1М», 10 командных пунктов, сотен зенитных ракет и прочих необходимых компонентов.

▪️Первый платеж в размере 326 млн евро «Рособоронэкспорт» получил уже в августе 2021 года, а первые ЗРПК «Панцирь-С1М» были поставлены Эр-Рияду в 2023 году.

▪️Помимо "твердого контракта", в слитых документах говорилось о планах строительства в Саудовской Аравии центра по обучения персонала для управления «Панцирями», а также завода для производства самих ЗРПК и ракет к ним, так как условием Эр-Рияда для покупки российских систем ПВО была локализация их производства.

Однако, на текущий момент нет никакой информации про реализацию планов производства «Панцирей» в Саудовской Аравии.

Учитывая, что соглашение на поставку и планы локализации утверждались до начала затянувших боевых действий на Украине, то наиболее веротяно, что приоритетом для России оказалось производство ЗРПК для собственных вооруженных сил, а не их локализация в другой стране.

Военный Осведомитель

Читать полностью…

Воевода Вещает

25 января 1995 года, норвежский ракетный инцидент — норвежско-американской командой учёных с ракетного полигона Аннёйа, расположенного на одноимённом острове у северо-восточного побережья Норвегии, была запущена четырёхступенчатая исследовательская ракета Black Brant XII. Ракета несла научное оборудование для изучения полярных сияний и шла на север по высокой баллистической траектории, достигнув в апогее высоты 1453 км. Но в результате несогласованности министерств иностранных дел и обороны запуск был воспринят военными как начало ракетной атаки — мир оказался на грани ядерной войны.

Российские радары засекли ракету, запущенную откуда-то из Норвежского моря. На начальных этапах ее траектория почти полностью повторяла вероятные траектории американских МБР «Трайдент», которые могут быть запущены с американских субмарин, курсирующих в Северном-Ледовитом океане вблизи наших границ.

О запуске ракеты немедленно доложили президенту России Борису Ельцину, и он открыл заветный чемоданчик с красной кнопкой. Но Борис Николаевич никак не мог поверить в начало войны и не спешил запускать механизм возмездия.

В течение нескольких минут, по мере выхода ракеты на баллистическую траекторию, средства СПРН позволили установить, что ракета удаляется от российской территории и не представляет угрозы. Наблюдение за ней продолжалось вплоть до приземления близ Шпицбергена через 24 минуты после запуска.

Читать полностью…

Воевода Вещает

Ночью 25 января 1987 года, потерпел катастрофу палубный самолет радиоэлектронной разведки Douglas EA-3B «Skywarrior», (BuNo 144850), позывной Ranger 12, из состава эскадрильи VQ-2, семь членов экипажа погибли.
Настойчивые попытки командования авиакрыла посадить на авианосец самолет радиоэлектронной разведки (вместо того чтобы отправить его на береговой аэродром), обернулись катастрофой.
До этого самолет пять раз безуспешно пытался выполнить посадку с зацеплением за трос аэрофинишера. Во время одной из попыток приземления EA-3B пропал из виду снизившись ниже уровня палубы, едва не коснувшись поверхности воды. После ухода и набора высоты пилот доложил остаток, на борту оставалось менее 800 фунтов (362 килограммов) топлива.
Голоса группы руководства и командования авианосца «Нимиц» не утихали в наушниках экипажа. Уговаривая, успокаивая, они говорили командиру экипажа «Скайварриора» лейтенанту Левину, что у него еще достаточно времени, но на приборной доске кабины рядом с указателями уровня топлива тревожно горела красная сигнальная лампа аварийного остатка.
В 22:55 командиру экипажа EA-3B лейтенанту Алану Левину (LT Alan A. Levine), после нескольких неудачных попыток совершить посадку, было приказано прекратить заходы на посадку, развернуться на восток и лететь на военно-морскую авиабазу на острове Крит, чтобы приземлиться на её взлетно-посадочную полосу.
Однако, чтобы добраться до Крита, EA-3B было необходимо дозаправиться в воздухе. В это время над авианосцем «Нимиц» кружил штурмовик Vought A-7 Corsair II, переоборудованный в танкер. Обычно роль танкера отводилась KA-6D, большему двухмоторному реактивному самолету, более устойчиво летящему в строю заправки, а самое главное при дозаправке от KA-6D, у заправляемых машин отсутствовала тряска при попадании в спутную струю заправщика.
Командованием было принято решение поднять с авианосца танкер KA-6D. Однако инженеры доложили, что KA-6D не может быть быстро поднят в воздух из-за того, что он был заблокирован в носовой части палубы авианосца другими самолетами оставшимся там с момента разруливания после последних полетов.
От А-7 дозаправляться было труднее. Это была серьезная проблема.
Струя газов из сопла двигателя А-7 сильно мешала процессу контактирования штанги ЕА-3В с конусом на шланге агрегата заправки танкера. Пилот ЕА-3В не смог произвести контакт с конусом танкера. Заправка не состоялась. Остался единственный вариант - аварийная посадка на авианосец!
После обсуждения проблемы командованием было принято решение запретить экипажу набор высоты и покидание ЕА-3В с парашютами из за низкой температуры воды в этом районе Средиземного моря и темного времени суток. Было решено произвести посадку самолета в аварийный барьер устанавливаемый на палубе.
На авианосце Nimitz зазвучали громкоговорители: «Палубной команде-строить баррикаду». Палубные бригады готовились к этому событию неоднократно. Аварийный барьер был быстро установлен, но затем было обнаружено, что отсутствует большой гаечный ключ, используемый для натягивания верхнего троса барьера, поэтому верхний трос барьера провисал на 8 футов ниже установленного значения для «Скайварриора» вместо положенных для безопасной посадки этого типа 20 футов (6,1 метра).
EA-3B сделал хороший заход на посадку, но приблизился к палубе под большим углом атаки, LSO дал команду пилоту «Cut, Cut», что означает «Снижайся» (пилот должен убирать обороты и выполнить касание на три точки), пилот уже не смог этого сделать, самолет попал в барьер действительно высоко, носовая стойка шасси попала в провисший верхний трос, разорвав его, и ударившись о палубу - сломалась, в ливне обломков разрушающийся самолет заскользил по палубе, к её краю. До поверхности воды было 60 футов (18 метров). Фюзеляж ЕА-3В разломился пополам и упал в море.
Через минуту над самолетом уже завис поисково-спасательный вертолет, экипаж которого доложил, что внутри кабин самолета движения нет. После 13 минут плавания на поверхности EA-3В затонул на глубине две мили вместе с семью членами экипажа.
Через трое суток поисковые работы прекратили. Весь экипаж погиб.

Читать полностью…

Воевода Вещает

Полёт на малой высоте двух Ми-24 Воздушных сил ВСУ.

▪️Съёмка ведётся с борта довольно редкой машины Ми-24ВП оснащённой подвижной пушечной установкой НППУ-24 с двухствольной пушкой ГШ-23Л.

▪️Всего в конце 1980-ых было выпущено не более 25-30 машин.

Военный Осведомитель

Читать полностью…

Воевода Вещает

Некоторые из вертолетов S-56, заказанных Корпусом морской пехоты, были переоборудованы в корабли радиолокационного патрулирования (военное обозначение HR2S-1W) с выпуклым диэлектрическим обтекателем, закрывающим поисковый радар AN/APS-20E, под носовой частью, но это преобразование оказалось неудачным, поскольку сильная вибрация корпуса серьезно ухудшила характеристики радара.

Читать полностью…

Воевода Вещает

Самый лучший в работе.

Читать полностью…

Воевода Вещает

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Читать полностью…

Воевода Вещает

24 января 1944 года Приказом Командующего Северным флотом № 051 командир 2-ой авиационной эскадрильи 24-го минно-торпедного авиаполка ВВС Северного флота капитан СТОЯНОВ Андрей Зиновьевич навечно зачислен в списки части.

За проявленное мужество и бесстрашие в борьбе с немецкими захватчиками А.Стоянов дважды награжден орденом Боевого Красного Знамени.

1 января 1943 года с аэродрома Ваенга-1 шестёрка торпедоносцев "Хэмпдэн" из состава 24-го мтап ВВС СФ парами вылетела на свободную охоту вдоль побережья Северной Норвегии. Кораблей противника не обнаружено. Два самолета вернулись из-за неисправности матчасти. Самолёт капитана Стоянова с боевого задания не вернулся - упал в море в районе Вардё. Экипаж погиб.

Читать полностью…

Воевода Вещает

#эксклюзив

🎉 Боевые "селезни" ни на день не останавливают долбёжку хохлов!

Каждый день лётчики сбрасывают десятки бомб и ракет на головы ВСУчар, сокращая их популяцию 😏

ЛУЧШАЯ РАБОТА В МИРЕ ©

Да здравствует Русский мир, Победа будет за нами! 🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Подписаться на канал

Читать полностью…
Subscribe to a channel