148083
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
Путин заявил, что ближайшие и возможные другие контакты РФ и США будут посвящены прежде всего двусторонним отношениям.
Читать полностью…
Уход Зеленского будет на руку самой Украине — Путин
Читать полностью…
Хватит всепропалить.
Работа на новых территориях каких либо американских компании - это автоматическое признание этих самых территорий.
Вникайте.
Россия готова пригласить иностранных партнеров, в том числе американцев, работать на территории Донбасса и Новороссии
—Путин
У России на порядок больше редкоземельных металлов, чем на Украине, Москва готова предлагать их заинтересованным партнерам — Путин
Читать полностью…
Видео о подвиге настоящих мужчин
Манкишеве Ренате и Наседкине Кирилле,
Героях Гостомельской операции, которые с честью выполнили свой воинский долг, их верном друге вертолёте Ми-24п №04 красный и его копийной модели.
🎥 @helifriends
Канада внесла в санкционные списки ВКС России.
Даже и не знаю, как жить теперь.
Учебно-тренировочный самолет Ту-128УТ.
С началом эксплуатации перехватчика Ту-128 стало ясно, что для быстрого и безаварийного переучивания летного состава необходимо создание на его базе специализированного учебно-тренировочного самолета.
В первое время для подготовки летного состава в частях авиации ПВО имеющих на вооружении дальние барражирующие перехватчики Ту-128 использовались самолеты Ту-124Ш, предназначавшиеся для обучения экипажей дальней и фронтовой бомбардировочной авиации. В сентябре 1966 года ОКБ А.Н. Туполева получило задание на разработку учебно-тренировочной модификации Ту-128УТ (самолет «И-УТ»).
Проект готовился в Воронежском филиале ОКБ под руководством А.И. Путилова.
Основное отличие Ту-128УТ от боевого перехватчика заключалось в наличие кабины инструктора, установленной на месте РЛС. Контуры кабины выходили за обводы передней части самолета, образуя подобие пеликаньего зоба, за что Ту-128УТ, едва появившись на аэродроме, получил прозвище «Пеликан». Место штурмана-оператора сохранялось, но его функции, в связи с отсутствием РЛС, ограничивались лишь решением навигационных задач. Для отработки навыков по перехвату воздушных целей под крылом оставили пилоны, на которых можно было подвешивать или массово-габаритные макеты, или учебные варианты управляемых ракет Р-4Т. В остальном по своим основным системам и составу оборудования Ту-128УТ полностью соответствовал конструкции Ту-128.
Из-за загрузки филиала по серии и с началом работ по модификации Ту-128М создание Ту-128УТ затянулось. Только в августе 1970 года решили выделить четыре серийных самолета под переделку в учебно-тренировочный вариант. В короткий срок переделанные машины успешно прошли испытания; в сентябре 1971 года Ту-128УТ приняли на вооружение. В том же году завод №64 построил две серии по пять самолетов, они отличались от первых образцов улучшенным обзором из инструкторской кабины и новым килем.
Группировка Восток продолжает наступление в районе Большой Новоселки.
Читать полностью…
24 февраля 1983 года в 3-м управлении ГНИКИ ВВС начались лётные испытания вертолёта Ми-14ПЛ с установленной, по заказу правительства Сирии, системой управляемого ракетного оружия класса "воздух-поверхность" Х-23 (в литературе встречается обозначение вертолета Ми-14ПЛ ударный).
В конце 1970-х годов по просьбе правительства Сирии в Советском Союзе приступили к исследованиям по расширению боевых возможностей вертолета-амфибии Ми-14ПЛ для борьбы с надводными и наземными целями типа ЗРК «Хок», пусковыми установками оперативно-тактических ракет «Ланс» (состояли на вооружении в США и Израиле), самолетами, находящимися в обвалованных укрытиях, ракетными катерами типа «Решеф» (Израиль) и для разрушения различных переправ. 23 октября 1982 года во исполнение совместного решения ВВС – МАП и МРП, утвержденного главкомом ВВС, приступили к доработке вертолета Ми-14ПЛ заводской № 78416.
При этом управляемую ракету Х-23М (изделие 68М) класса «воздух–поверхность» дооборудовали переходным устройством, обеспечивавшим ее пассивный старт с вертолета. Ракета размещалась в торпедном отсеке вертолета на штатном держателе БД-4УК (БД4-УК), а запуск ее двигателя осуществлялся в свободном падении после сброса с вертолета. Наведение ракеты на цель осуществлялось с помощью аппаратуры радиокомандной линии «Дельта-НГ» (ДНГ), смонтированной в носовой части фюзеляжа.
Вертолет построили на авиазаводе в Казани и 25 января 1983 года перебазировали в Феодосию на аэродром Кировское, где дислоцировалось 3-е управление ГНИКИ ВВС. Там же 22 февраля завершили доработку машины. При этом, пустой вертолет потяжелел на 40 кг.
24 февраля 1983 года приступили к летным испытаниям машины, завершившимся 11 апреля. Ведущими по специальным испытаниям были инженер Р.А. Хафизов, ведущий лётчик - лётчик-испытатель Вячеслав Николаевич Баракин, ведущий штурман - штурман-испытатель Владимир Николаевич Парахин.
В тот день, 3 года назад, многие командиры полков отказались сидеть сложа руки, и повели свои полки в бой сами.
Читать полностью…
Обсуждений возможного вступления Украины в НАТО не идет — советник президента США Уолц
Читать полностью…
24 февраля 1940 года.
Первый полет в Англии 2000-сильного Hawker “Typhoon”. Машину пилотировал Ф. Люкэс, шеф-пилот фирмы. "Тайфун" был создан в КБ фирмы "Хаукер эйркрафт" под руководством С. Кэмма.
Достижение сделки по Украине пойдет "на пользу России", заявил Трамп.
Читать полностью…
Россия не против сохранения государственности Украины, ей важно, чтобы украинскую территорию не использовали для угроз Москве — Путин
Читать полностью…
Рейтинг Зеленского ровно в два раза меньше, чем у Залужного — Путин
Читать полностью…
Россия была бы готова предложить США возможность совместной работы в области редкоземельных металлов, заявил Путин.
Читать полностью…
Уникальные кадры, которые, наверное, можно было снять только в первые дни начавшегося конфликта.
Журналисты американского телеканала CNN в упор снимают передвижение российских десантников по улицам украинского Гостомеля под Киевом, выпуская в эфир репортаж, опровергающий слова властей Украины о полном контроле ВСУ над данным населенным пунктом (на тот момент).
При этом никому друг до друга нет дела.
#так_это_было
Военный Осведомитель
Все еще целый Су-25 противника, спрятанный в легком ангаре от любопытных глаз.
Читать полностью…
А залёт на территорию 404 мне тоже запретят теперь ?
Читать полностью…
Трамп надеется на подписание сделки с Украиной по редкоземельных металлам "в очень скорое время".
Кроме того он заявил, что ведет "серьезные обсуждения" с Путиным по окончанию конфликта на Украине, по его словам, переговоры с Россией продвигаются "очень хорошо".
Джамбо , братья🤙🏻🎻
Стань музыкантом в оркестре ЛЕГИОНА ВАГНЕРА Истра рядом с легендарными командирами ШО ЧВК Вагнера на ближнее и дальнее направление- Ратибором,Кэпом,Радимиром, Русичем, Кёфером, Борманом, Лаудой🤙🏻
Формирование подразделения Легион Вагнера находится в г.о.Истра
👉🏻Телефоны по набору ватсап, телеграмм:
☎️ Скрим +79250724124
☎️ 89916046039
👉🏻 от 2 300 000 руб.
👉🏻з/п СВО от 240.000т
👉🏻з/п Африка от 270.000т
👉🏻 контракт 1 год, отпуск 28 дней
👉🏻 страховка за 300 и 200
👉🏻 кодекс Вагнера
👉🏻 шмурдяк свой, остальное добавим
👉🏻 обучение на своем полигоне
👉🏻 билет оплатим
👉🏻 точно не возьмем:вич, инвалидность, туберкулез,судимости по статьям 205 УК РФ , 131 - 135 УК РФ
@Panasonic_CBObot
https://vk.com/legion_vagner11 -ЛЕГИОН ВАГНЕРА
https://vk.com/kontraktniki_za_rodinu
https://vk.com/id881348206
24 февраля 1988 года состоялся первый полёт самолета Су-25УБ, планер которого был на У-УАЗе доработан с усилением конструкции, (позже штурмовик переоборудовали в опытный учебно-тренировочный самолет Су-25УТГ (Т8УТГ-1)).
Машину пилотировал лётчик-испытатель Улан-Удэнского авиазавода Павел Михайлович Устенков.
В марте эту машину перегнали на ЛИиДБ ОКБ им. Сухого, где в августе 1988 году учебно-боевой штурмовик Су-25УБ переоборудовали в опытный учебно-тренировочный самолет Су-25УТГ.
С самолета были демонтированы все прицельные системы и агрегаты вооружения, доработаны системы самолета.
Для обеспечения требований по взлёту с трамплина и посадке на аэрофинишер на авиазаводе в Улан-Удэ был полностью пересмотрены и усилены планёр и силовые элементы шасси, а затем в ЛИиДБ ОКБ им. Сухого на самолёт был установлен посадочный крюк и тензометрическая аппаратура.
Основным назначением самолета являлось обучение пилотов корабельной авиации выполнению взлета и посадки на НИУТК и на палубу авианесущего корабля пр.1143.5 «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».
Серийный выпуск Су-25УТГ осуществлялся в 1990 - 1995 годах, самолеты были переданы в состав авиации ВМФ.
🇷🇺В твоих силах изменить ход сражения!🇷🇺
Присоединяйся к Сталинским Соколам и проведи стратегическую изоляцию поля боя на наших западных рубежах!
🔻Опыт не обязателен, стартуем с двухнедельного вводного курса по технике и тактике.
Условия:
- Заработная плата от 90 000 рублей на руки;
- Проживание, питание, обмундирование за счет компании;
- Обучение и переквалификация за счет компании;
- Страховые выплаты;
- Официальное трудоустройство (трудовой договор, полный соц.пакет);
- Работа строго на территории РФ.
🔻Будем бить противника как Жуков учил!
Подать заявку - @pvo_a
Подробная информация - сталинские-соколы.su
Полковник Руднев Руслан Игоревич, командир 266 ОШАП, Домна.
Погиб при выполнении боевого вылета в первый день войны на своем Су-25.
Первая потеря Грачей.
Вечная Память!
Зеленский заявил, что, если Украину не возьмут в НАТО, ему придется строить свое "НАТО на Украине".
Нормально его штырит.
А после прохождения ВЛК, вернется на фронт.
Продолжит долго летать, в том числе и вашего покорного слугу повозит.
А ныне, участник программы Время Героев.
Скоро займется важный государственный пост.