148083
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
23 декабря 1913 года совершил первый полет четырехмоторный тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец» конструктора Игоря Сикорского.
Спустя ровно год царским указом была сформирована первая в мире эскадрилья таких самолетов. От этой даты ведет свое начало российская стратегическая авиация.
Сегодня, нашей Дальней Авиации ровно 110 лет.
Товарищи дальники, от всей души поздравляю вас с Праздником!
В войска переданы новые Су-57 и Су-34.
Новогодние подарочки❤️
Визит премьер-министра Словакии Роберта Фицо в Москву обусловлен «полной зависимостью» от российских энергоносителей, считает замглавы польского МИД Анджей Шейна.
«Политика Венгрии и Словакии в отношении России давно ясна», отметил он. Украина отказалась от транзита газа через свою территорию. «Словакии надо как-то искать другие решения», считает Шейна.
‼️⚡️🇺🇸🇷🇺Новая Ядерная Бомба США и Путин признаётся в Ошибке начала СВО!
- ПОТЕРЯ истребителя США и сколько будет новых?
- Баллистические ракеты КНДР уже на территории России?
- Секретные машины Тимура Иванова вместо ЖБУ для ВКС!
...ответы на эти вопросы в НОВОМ видео 📣
👉 ПОДПИШИСЬ и смотри ПЕРВЫМ!
https://rutube.ru/video/cce50cac422c0b7844ea68ba1d146480/
22 декабря 1976 года экипаж испытателей, возглавляемый Эдуардом Ивановичем Кузнецовым, впервые поднял в небо Ил-86 с Центрального аэродрома имени М.В.Фрунзе (второй пилот Г.Н.Волохов, штурман В.А.Щеткин, бортинженер И.Н.Якимец. Ведущий инженер по летным испытаниям самолета — В.С.Кругляков).
Читать полностью…
Следите за своими близкими пожилого возраста, пожалуйста.
Помогайте им не стать жертвами хохлоскамеров.
В США потерпел крушение СН-53Е.
Никто из членов экипажа не пострадал.
Даже не сомневайтесь, что эти древние Ми-8 полетят.
Хохлы сами производят на Ми-8 практически все.
Фюзеляжи только клепать не умеют.
Но этого добра хватает по всему миру.
Пара Апачей ВВС Израиля сбивает дрон-камикадзе из пушки.
Читать полностью…
20 декабря 1948 года состоялся первый полет единственного экспериментального вертолета Sikorsky S-54 с продольной схемой расположения несущих винтов, специально построенного компанией Sikorsky Aircraft для изучения влияния такой конфигурации винтов на летно-технические характеристики вертолета.
Игорь Иванович Сикорский скептически относился к продольной схеме и твердо верил в большие возможности одновинтовой. Он хорошо помнил, сколько проблем вызвала обдувка несущим винтом установленных сзади рулевых винтов на вертолете VS-300. Поэтому в отличие от многих своих современников не бросился продольно удваивать винтомоторные группы.
Игорь Иванович решил опробовать возможность использования продольной установки винтов на экспериментальной летающей лаборатории. Для этого в декабре 1948 года на одном из S-47 (R-4) на конце хвостовой балки вместо рулевого вертикального винта был установлен на специальном пилоне горизонтальный винт меньшего, чем несущий, диаметра.
Вертолет оригинальной "полупродольной" схемы, получивший обозначение S-54, провел в воздухе только 4 ч 25 мин., (что характерно, классический "рулевой винт" в хвосте, у него присутствовал).
Этого было достаточно, чтобы прийти к выводу, что энергетические затраты при полете на крейсерском режиме на привод рулевого винта при одновинтовой схеме не превышают потерь от взаимовлияния несущих винтов при продольной схеме. Кроме того, И.И. Сикорский предвидел при применении продольной схемы и другие отрицательные последствия.
Больше Сикорский продольную схему не рассматривал. Объясняя свою позицию в отношении двух винтомоторных групп, Игорь Иванович шутил: "Одна женщина на кухне - это великолепно, две - уже согласия нет, каждая стремится вести хозяйство по-своему".
В самом начале войны по нему нанесено несколько ударов.
Но, как видим, предприятие функционирует.
23 декабря 1974 года прототип стратегического бомбардировщика В-1А впервые поднялся в воздух. Командиром экипажа был главный летчик-испытатель компании "Рокуэлл" Чарльз Бок, вторым пилотом - начальник объединенной группы испытаний фирмы и ВВС США Эмиль Стурмзел место бортинженера занимал руководитель планирования летных испытаний фирмы Ричард Абрамс.
На месте четвертого члена экипажа разместили контрольно-записывающую аппаратуру.
Санду готовит план военной операции в Приднестровье, никто не может гарантировать, что она не попытается развязать войну — Служба внешней разведки РФ
Читать полностью…
Большинство россиян попросили бы у Деда Мороза победу в СВО — ВЦИОМ
Читать полностью…
Очень большая ТЭЧ, как по мне, больше даже на цех похоже АРЗ в Алеппо.
Видны 2 разобранных МиГ-23 и 2 МиГ-29.
Трамп заявил, что будет ждать встречи с Путиным по урегулированию конфликта на Украине.
Читать полностью…
22 декабря 1938 года в Хабаровске родился Сергей Викторович Михеев.
Советский и российский авиаконструктор, генеральный конструктор ОАО «Камов».
После окончания Московского авиационного института Михеева направляют работать в отдел перспективного проектирования ОКБ Н.И. Камова. В 1974 году Михеева назначают главным конструктором, а в 1987 году он становится генеральным конструктором ОКБ им. Николая Ильича Камова.
За годы работы в ОКБ под руководством Михеева были построены вертолёт-кран Ка-25К, Ка-50 "Чёрная акула", вертолёт воздушной радиолокационной разведки Ка-31, гражданские многоцелевые вертолёты Ка-32, Ка-126 и Ка-226, боевой вертолёт Ка-52 "Аллигатор", а также перспективный многоцелевой армейский вертолёт Ка-60 "Касатка".
Американцы так же сфотографировали строительство укрытий на аэродроме Приморско-Ахтарск.
Читать полностью…
Смотрю на количество мини терактов сегодня.
Сколько же у нас еще тупых в стране.
21 декабря 1988 года состоялся первый полет сверхтяжелого транспортного самолета Ан-225 «Мрiя». Машину пилотировал экипаж во главе с командиром Александром Галуненко, вторым пилотом - Сергеем Горбиком, штурманом-испытателем - Сергеем Нечаевым, бортинженером-испытателем - Александром Шулещенко, бортинженером-испытателем - Владимиром Гусаром, бортрадистом-испытателем - Вячеславом Белоусовым, ведущим инженером-испытателем - Михаилом Харченко.
Самолет уничтожен украинской артиллерией в аэропорту Гостомель на второй день войны.
Красивое из Нидерландов.
DC-3C "Принцесса Амалия", построенный в 1944 голу, в сопровождении пары F-35 ВВС Нидерландов перелетел из амстердамского аэропорта Схипхол к своему новому владельцу в Лелистад, где располагается музей авиации.
Самолет продан в музей за один евро.
Один из летчиков F-35 сын летчика «Принцессы Амалии».
Кроме 2 убитых Ми-8, поляки передали хохолам еще Bell 412HP.
Читать полностью…
21 декабря 1985 состоялся первый полёт опытного истребителя-перехватчика МиГ-31М.
Машину пилотировал экипаж в составе Заслуженного лётчика-испытателя СССР Бориса Антоновича Орлова и Заслуженного штурмана-испытателя СССР Леонида Степановича Попова.
Работы по глубокой модернизации перехватчика МиГ-31, начатые в 1984 году, привели к созданию МиГ-31М - «изделие 05». Самолет имел новую систему вооружения, включавшую более мощную РЛС «Заслон-М» и новые дальние ракеты Р-37.
БРЛС «Заслон-М», разработанная НИИП, с антенной шириной 1,4 м имеет почти вдвое увеличенную дальность обнаружения (320 км). Она может осуществлять одновременное сопровождение до 24 целей и наведение УР на 6 различных целей. Усилено вооружение - 6 УР большой дальности Р-33С или Р-37 (дальность пуска - 120 и 280 км соответственно) конформно подвешиваются под фюзеляжем. Вместо 4 гнезд АКУ (2х2) на МиГ-З1М их стало 6 (3х2). В варианте максимальный боевой нагрузки плюс к дальним, на пилонах подвешивались еще 4 новейших высокоманевренных ракеты средней дальности Р-77 (РВВ-АЕ). Пушку сняли.
Вместо убирающегося теплопеленгатора на самолете установлен оптико-локационный комплекс с ИК- и лазерным каналами (его оптическая головка размещена перед козырьком кабины летчика). Больший диаметр антенны РЛС потребовал большего обтекателя. Чтобы не мешать обзору летчика, носовая часть перед кабинами экипажа была отклонена вниз на 7 градусов.
К сожалению, машина в серию не пошла.
Ремонтом почти всех реактивных двигателей на 404 занимается Луцкий завод Мотор.
Он же, до сих пор помогает советской технике летать в салоВВС.