Новый американский танк поколения M1E3: гибридная бронеплатформа будущего

К концу 2025 года Армия США должна получить первый прототип нового основного боевого танка поколения M1E3, который станет принципиальным шагом в эволюции семейства Abrams. Разработка идёт в рамках ускоренной программы модернизации бронетанковых войск, нацеленной на снижение массы, энергопотребления и повышение интеграционной гибкости. Контракт с General Dynamics предусматривает создание предсерийного образца (pre-prototype) для полевых испытаний уже к декабрю 2025 года, с последующим расширением испытательной партии в течение следующего года. По словам исполнительного вице-президента General Dynamics Дэнни Дипа, «солдаты должны увидеть и почувствовать эту машину — понять, что в ней работает, а что требует доработки».

Конструкция и технологические приоритеты
M1E3 разрабатывается на основе полностью новой архитектуры с гибридно-электрической силовой установкой, которая объединяет дизельный двигатель, электрическую трансмиссию и аккумуляторные модули для работы в «тихом» режиме. Этот подход должен снизить расход топлива до сорока процентов по сравнению с предыдущими версиями Abrams и одновременно уменьшить тепловую и акустическую сигнатуру танка. Использование гибридной тяги открывает возможность питания энергозатратных систем — активной защиты, сенсорных комплексов, радиолокации и РЭБ-оборудования — без увеличения нагрузки на двигатель.

Проект также ориентирован на уменьшение массы за счёт композитной брони и оптимизации конструкции башни. В основу заложена открытая цифровая архитектура, которая позволяет без капитальной переделки менять сенсоры, средства связи, вычислительные блоки и программное обеспечение. Это решение отражает курс Армии США на создание «платформенного ядра» тяжёлой техники, где обновление электронных систем будет происходить с минимальными затратами времени и логистики. Улучшенная оптико-электронная станция, интеграция с беспилотными системами и новые комплексы активной защиты формируют основу для будущей «сетевой бронетехники», способной действовать в едином контуре с дронами, РЭБ-средствами и артиллерией.

Испытания и риски внедрения
Предстоящие испытания M1E3 станут проверкой жизнеспособности гибридных технологий в тяжёлом бронетанковом сегменте. До сих пор подобные решения применялись лишь на лёгких и инженерных машинах, где тепловые и силовые нагрузки значительно ниже. Главные инженерные риски связаны с надёжностью аккумуляторных систем, терморегулированием и устойчивостью электроники к ударным перегрузкам. Кроме того, баланс между защитой, массой и энергетикой остаётся критическим фактором: гибридный модуль и батареи требуют пространства и защиты, что неизбежно конкурирует с бронёй и внутренним объёмом.
Логистические преимущества — меньший расход топлива и потенциальная автономность от топливных колонн — могут быть нивелированы ростом сложности обслуживания и необходимостью обучать новые ремонтные подразделения. Пока неизвестно, насколько долговечными окажутся силовые цепи при эксплуатации в песчаных, влажных и холодных условиях. Армия США намерена использовать полученные данные для корректировки конструкции и доведения до серийного стандарта к 2027–2028 годам.

Геостратегический контекст
Появление M1E3 вписывается в общий тренд перехода западных армий от модернизации существующих платформ к созданию машин нового поколения с цифровыми системами управления, энергетической независимостью и адаптацией под сетецентрические сценарии войны. Американские стратеги видят в гибридизации бронетехники инструмент повышения устойчивости войск в конфликтах нового типа, где логистика и энергозависимость становятся слабым местом любой армии. M1E3 — демонстрация нового подхода к бронетанковым операциям, в которых выживаемость техники обеспечивается не только толщиной брони, но и интеллектуальностью энергосистемы, способностью действовать в «электрическом» режиме и интегрироваться в цифровое поле боя.

@ano_cbst

Читать полностью…

⚡️Фонд перспективных исследований проводит отбор проектов среди молодых учёных

Конкурс организован в преддверии V Конгресса молодых учёных, который состоится 26-28 ноября на федеральной территории «Сириус».

Главный приз – преимущественное право на реализацию своей идеи, решения в виде проекта или поискового мероприятия в порядке и на условиях, определенных нормативными документами Фонда, а также преимущественное право на включение в кадровый резерв ФПИ.

Открытый отбор проводится в несколько этапов:

🔴13 октября – 5 ноября | Подача заявок и прохождение экспертного отбора: участники направляют заявки в виде резюме идей, решений и презентаций на адрес электронной почты konkurs@fpi.gov.ru.

🔴До 12 ноября | Конкурсная комиссия подведёт итоги прохождения участников во второй этап отбора и уведомит о результатах рассмотрения.

🔴26 – 28 ноября | В рамках V Конгресса молодых учёных состоится очная защита работ участников второго этапа, после чего будут объявлены победители конкурса.

Участвовать можно как индивидуально, так и в составе научных коллективов. Больше подробностей на сайте ФПИ.

@ano_cbst

Читать полностью…

Гибридные операторы: новый фронт мировой логистики

Рождение нового сегмента
На глобальной арене рождается новый сегмент — военная логистика частного типа. Государства, корпорации и частные военные компании постепенно сливаются в единый контур гибридных операторов, которые действуют вне классической дипломатии и армейской иерархии.

Китай, США, Турция и Катар — разные модели одной эволюции
КНР активно наращивает сеть частных охранных контингентов, сопровождающих инфраструктурные проекты в Африке, Азии и вдоль маршрутов инициативы «Пояс и путь». Через компании вроде Frontier Services Group и DeWe Security Китай формирует глобальную систему защиты своих инвестиций — от морских портов до энергетических узлов. Эти структуры сочетают функции охраны, снабжения и разведывательной поддержки.

США продвигают концепцию Rapid Arctic Deployment — модель оперативной логистики, где армейские и частные подрядчики действуют как единая сеть в арктических и прифронтовых зонах. В её основе — идея «ускоренного реагирования» в экстремальных климатических условиях: развертывание мобильных хабов снабжения, автономных систем транспортировки и временных аэродромов, управляемых через ИИ и цифровые логистические платформы. Компании вроде Metrea, Gallatin AI и Amentum обеспечивают транспорт, топливные поставки, киберподдержку и аналитику, используя спутниковые и беспилотные решения для интеграции военных и гражданских потоков в единую инфраструктуру.

Турция и Катар применяют аналогичный подход, создавая экспедиционные структуры двойного назначения — формально гражданские, но способные выполнять задачи военного снабжения, охраны и влияния в зонах нестабильности от Африки до Центральной Азии.

Уход от прямого присутствия
Эта тенденция знаменует отход от прямых военных миссий. Вместо регулярных армий формируется сеть вооружённых экономических операторов — компаний, которые совмещают функции бизнеса, логистики и силы. Они не ограничены международными соглашениями, способны действовать гибко и быстро, часто под прикрытием гуманитарных, энергетических или инфраструктурных программ.

Геоэкономический смысл и крушение глобализации
При крушении глобализации и распаде единого экономического пространства рушатся прежние торговые цепочки и маршруты. Их контроль становится ключевым элементом новой политики безопасности. Общие правила, действовавшие в эпоху глобального мира, подвергаются эрозии и утрачивают силу, а их место занимают локальные соглашения, частные гарантии и гибридные формы присутствия. В этой среде именно вооружённые экономические операторы получают решающую роль — они становятся посредниками между государством, бизнесом и силой, удерживая доступ к ресурсам и коммуникациям там, где классическая дипломатия теряет рычаги.

@ano_cbst

Читать полностью…

Британия создаёт систему боевой подготовки операторов FPV-дронов

Новый контракт и его масштаб
Министерство обороны Великобритании заключило контракт на 5 миллионов фунтов стерлингов (500 миллионов рублей) с оборонной компанией Anartes на поставку комплектов FPV-дронов и систем подготовки операторов. Программа предусматривает не менее тысячи комплектов беспилотников трёх типоразмеров — 5, 8 и 10 дюймов, а также симуляторы, аккумуляторы и FPV-очки. Все системы базируются на коммерческих комплектующих и открытом программном обеспечении, что делает их простыми в ремонте и дешёвыми в эксплуатации.

Обучение в условиях, приближенных к боевым
Тренировки будут проходить на военной базе Lulworth Camp. Каждый военнослужащий обязан пройти не менее 15 часов симуляционного обучения, прежде чем приступить к управлению реальными FPV-дронами. На завершающем этапе дроны будут оснащаться имитационными боевыми модулями — противотанковыми, противопехотными и противоструктурными, что позволит отрабатывать практические сценарии поражения целей на поле боя.

Инновационность подхода
Главная особенность британской программы — ставка на массовое обучение и возможность самостоятельной сборки техники. Использование открытых платформ и модульных конструкций превращает дрон в инструмент, который можно адаптировать под конкретные задачи прямо на месте. Такая архитектура позволяет обучать операторов не только управлению, но и инженерной части, что создаёт целую культуру технической автономии.

Значение для вооружённых сил
Программа направлена на создание собственной школы операторов FPV-дронов, рассчитанной на тактический уровень. Подготовленные бойцы смогут применять дроны для точечных ударов по бронетехнике, инфраструктуре и живой силе противника без зависимости от внешних поставщиков. Такой подход повышает автономность британской армии, сокращает затраты на обучение и ускоряет внедрение технологий на уровне боевых подразделений.

Геотехнологический сигнал
Этот проект показывает, что Лондон пытается не только догнать технологический прогресс в беспилотной сфере, но и нащупать те точки, где возможно возродить национальное военно-промышленное производство. После десятилетий деградации и вывода мощностей за рубеж британская оборонка утратила технологическую глубину и самостоятельность. Программа FPV-дронов — попытка вернуть себе статус производителя, а не только заказчика — восстановить инженерную школу, утраченные компетенции и способность создавать современные вооружения внутри страны.

@ano_cbst

Читать полностью…

EagleEye (Anduril) — шлем с интеграцией сенсоров и локальным ИИ для тактической визуализации

Архитектура и принципы работы
EagleEye — модульная носимая платформа: шлем с прозрачным визором, встроенным вычислительным модулем и «кошачьими ушками», выполняющими функции антенн и сенсоров. Система собирает данные с камер и инерциальных датчиков бойца, а также от других солдат, беспилотников и наземных разведсредств. Локальная обработка «на краю сети» (edge computing — вычисления близко к месту сбора данных) обеспечивает быструю агрегацию и вывод приоритизированной картины на проекционный дисплей (Heads-Up Display — HUD). Информация объединяется по принципу sensor fusion — совмещения данных разных сенсоров для формирования единой картины в масштабе, близком к реальному времени. Архитектура снижает задержки благодаря размещению аналитики на шлеме и ротных шлюзах, с возможностью дальнейшей агрегации в штабе.

Тактические возможности
Шлем формирует для бойца актуальную картину поля боя: на визоре отображаются союзники, цели, маршруты, видеопотоки с БПЛА и навигационные подсказки. ИИ фильтрует шум, выделяя приоритетные события. При этом человек остаётся в управляющей петле (human-AI teaming — совместная работа человека и ИИ), сохраняя контроль над решениями. Такая связка повышает согласованность действий отделения и ускоряет обмен данными в динамике боя.

Технологические вызовы
Главные проблемы связаны с защитой связи от глушения и подмены сигналов, а также с аутентификацией источников и ограниченной пропускной способностью при передаче видео. Ячеистая сеть (mesh network — взаимосвязанная сеть узлов) требует надёжной криптографической защиты и частотной гибкости. Энергопитание и эргономика остаются важными параметрами: вычислительные модули и тензорные процессоры (Tensor Processing Unit — специализированные ускорители нейросетей) увеличивают нагрузку и потребление энергии. Надёжность локальных алгоритмов и корректная обработка метаданных напрямую влияют на доверие оператора и стабильность работы системы.

Практическая эффективность
При устойчивой связи EagleEye сокращает цикл «Наблюдать — Ориентироваться — Решать — Действовать» (Observe–Orient–Decide–Act — OODA), снижает вероятность информационных «слепых зон» и ускоряет передачу приоритетных задач. Это даёт эффект в слаженности манёвров и скорости реакции подразделения. Важно, чтобы система сохраняла базовую функциональность при потере внешних источников и обеспечивала бойцу автономную картину происходящего.

Индустриальное значение
EagleEye стимулирует развитие защищённых радиопротоколов, компактных edge-процессоров и стандартов совместимости сенсорных устройств разных производителей. Производителям придётся внедрять сертификацию алгоритмов искусственного интеллекта и стандартные процедуры эксплуатации (Standard Operating Procedures — SOP), а также локализовать ключевые компоненты и протоколы связи. Это направление ускорит формирование кооперационных кластеров в области боевых ИИ-технологий.

Вывод
EagleEye — шаг к «сетевому бойцу»: система объединяет сенсоры, ИИ и визуализацию, обеспечивая бойцу оперативное восприятие поля боя. Её инновационность — в переносе аналитики на край сети (то есть рядом с источником данных) и интеграции с беспилотными и наземными средствами. Реальная ценность будет зависеть от устойчивости каналов, защиты данных и надёжности алгоритмов искусственного интеллекта в боевых условиях.

@ano_cbst

Читать полностью…

Гражданский сектор Европы уходит в оборонку: технологии становятся оружием

Рынок войны как точка роста
Конфликт на Украине стал мощным катализатором для европейского технологического бизнеса. По данным платформы Dealroom, в Европе после 2022 года появилось более 230 новых defense tech-стартапов, из них 52 — только в этом году.

Сектор беспилотников вырос особенно быстро: уже свыше 500 компаний разрабатывают дроны, системы связи, навигации и РЭБ-модули. Для частного капитала оборонка стала тем, чем недавно была криптовалюта или «зелёная энергетика»: сферой, где можно быстро войти и заработать на волне государственного спроса.

Дроны и хайп как двигатель инвестиций
Наиболее бурный рост пришёлся на беспилотные системы. Миниатюрные самолёты, мультикоптеры, рои и их программное обеспечение оказались простым входом для венчурного капитала: не нужен завод, достаточно команды инженеров и доступа к компонентам.

Сегодня европейский рынок дронов перенасыщен: сотни стартапов клонируют друг друга, создавая схожие решения для разведки и ударных задач. Партнёр фонда Archangel Николас Нельсон прямо сказал Financial Times: «Мы приближаемся к пику ажиотажа». За два года в этот сектор вошли те, кто раньше инвестировал в крипто-проекты или климатические инициативы.

Гражданский капитал осваивает военную экономику
Главный вывод очевиден: бизнес Европы стремительно милитаризуется. В гражданском секторе открыто говорить о войне стало респектабельно. Инвесторы, предприниматели и инноваторы осваивают оборонный заказ как новую модель роста.
Причина проста — гарантированные государственные бюджеты и длинные контракты. В условиях кризиса и замедления потребительских рынков оборонка выглядит самым устойчивым направлением. Многие стартапы строят двойные продукты: то, что можно продать и военным, и промышленным заказчикам. Европа превращает технологическую инновацию в элемент стратегического сдерживания.

4. Перекосы и узкие места
Однако Financial Times фиксирует тревожный дисбаланс. Потоки венчурных денег сосредоточены в «лёгких» областях — дроны, софт, сенсоры, автономные системы. В то время как тяжёлые сегменты — противовоздушная оборона, системы ПРО, радиолокационные сети — испытывают нехватку инвестиций.

Европейские ПВО, особенно на уровне тактических систем, требуют обновления, но частный капитал туда не идёт: слишком долгие циклы, высокий порог входа и малая ликвидность. В итоге оборонная экосистема Европы может оказаться технологически разбалансированной — с тысячами лёгких решений и нехваткой инфраструктурных систем защиты.

Украина как полигон и сигнал рынку
Украинские команды, имея уникальный боевой опыт, всё ещё сталкиваются с дефицитом капитала. Стартапы не дотягивают до западных стандартов сертификации, а фонды осторожничают из-за рисков.
Для Европы Украина стала полигоном и одновременно лабораторией: всё, что отрабатывается в реальном конфликте, через год-два превращается в коммерческие продукты.

Военная экономика становится нормой
Сегодня гражданский бизнес в Европе открыто идёт в оборону — не по идеологии, а по расчёту. Государство гарантирует спрос, венчур получает быстрый выход, технологии обретают новый смысл.

Военная экономика перестала быть закрытой сферой: в неё вливается частный капитал, создаются кластеры, акселераторы и консорциумы, а прибыль и патриотизм впервые совпадают. Удивительно, с какой скоростью мирная, благополучная Европа перестраивается на военные рельсы. Ещё недавно бизнес здесь ассоциировался с комфортом, технологиями для мирной жизни и устойчивым развитием. Сегодня те же люди — инженеры, предприниматели, венчурные инвесторы — за считанные месяцы переквалифицировались в производителей вооружений, дронов и систем управления боем. Масштаб и темпы этой милитаризации поражают: оборонная логика вытесняет гражданскую, а военная экономика становится новым лицом Европы и всего западного мира.

@ano_cbst

Читать полностью…

Человеческое мышление и искусственный интеллект: уроки морских офицеров США

Авторы и контекст
Публикация War on the Rocks от 14 октября 2025 года представлена двумя военными аналитиками — Джозефом Чапой, офицером ВВС США, выпускником Оксфорда и автором книги Is Remote Warfare Moral? («Является ли дистанционная война моральной?») и Софией Канту, офицером Армии США, специалистом по тактической противовоздушной обороне и исследователю ИИ-систем поддержки решений. Их статья — итог исследования в Колледже командования и штаба Корпуса морской пехоты, где офицеры впервые использовали генеративный ИИ в реальных командно-штабных планированиях.

Новая реальность военного планирования
Авторы отмечают, что ИИ уже стал частью повседневности, но его эффективность зависит не от технологий, а от способности институтов перестроить собственные процессы. Примером они называют систему оперативного планирования ВС США, которая десятилетиями работала без учета машинных инструментов. Без адаптации процедур, распределения ролей и обучения персонала ИИ остаётся лишь «дополнительным гаджетом» — а не инструментом принятия решений.

Эксперимент в Колледже морской пехоты
В 2024–2025 учебном году несколько учебных групп морских офицеров провели пять практических сценариев, в четырёх из которых им дали доступ к нейтральной (не привязанной к конкретной модели) системе генеративного ИИ. Исследователи отслеживали, как часто и на каком этапе планирования участники использовали модель, и какие результаты она давала.
Выяснилось, что интерес к ИИ был особенно высок на этапе миссионного анализа — когда требуется широкий спектр идей и гипотез. Далее, на этапах разработки и оценки курсов действий, использование снижалось, но те, кто продолжал работать с моделью, демонстрировали более глубокие и точные решения.

Основные уроки
1. Наибольшая польза — при дивергентном мышлении
ИИ эффективнее всего в фазах, где команда должна вырабатывать множество альтернативных идей, а не сводить их к единому решению. Именно поэтому офицеры чаще обращались к модели в начале анализа, когда требовалось креативное мышление.

2. Модель помогает вне зоны личной экспертизы
Офицеры охотнее использовали ИИ, когда им приходилось решать задачи за пределами собственной специальности. Например, артиллерист, назначенный планировщиком снабжения, находил в ответах модели полезную справочную базу. Зато в профессиональных областях выводы ИИ воспринимались как избыточные.
Вывод: генеративный ИИ усиливает «ширину обзора», но не заменяет глубоких специалистов.

3. Энтузиазм без подготовки не работает
Даже мотивированные участники часто теряли интерес из-за отсутствия навыков взаимодействия с ИИ и непонимания, как формулировать запросы. Авторы делают вывод: необходимо выстраивать систему обучения и наставничества, где опытные пользователи обучают новичков работе с моделью и правильному построению запросов.

4. Групповая динамика сильнее технологий
При совместной работе участники часто предпочитали обсуждение с коллегами вместо обращения к ИИ. Это показывает, что технология не может навязать себя в готовую структуру — её нужно встраивать в архитектуру взаимодействия, прописывая моменты, где модель обязана использоваться: анализ миссии, сравнение вариантов, оценка рисков.

Выводы и практические рекомендации
Чапа и Канту подчеркивают: генеративный ИИ не трансформирует планирование сам по себе — он трансформирует команды, которые готовы меняться. Чтобы получить результат, нужно:
✈️формировать шаблоны промтов и включать их в процедуры;
✈️проводить обучение на реальных сценариях;
✈️вводить контрольные точки, где модель должна использоваться для проверки гипотез и уточнения решений;
✈️инвестировать в повышение квалификации небольшой части коллектива, превращая их в внутренних экспертов по ИИ.

Операционные команды будущего должны быть гибкими системами, где человеческое суждение и машинный анализ образуют единую когнитивную структуру. И если организационная культура не изменится, даже самые мощные алгоритмы останутся на обочине военной доктрины.

@ano_cbst

Читать полностью…

Luna Robotics: €1 млн на масштабирование тактической оптики для FPV-дронов

Компания и раунд
Luna Robotics — литовский оборонно-технологический стартап из Вильнюса, работающий на пересечении оптики, искусственного интеллекта и фронтовых FPV-дронов. Компания объявила о привлечении 1 миллиона евро (94 миллионов рублей) на раннем этапе финансирования pre-seed. Главным инвестором выступил венчурный фонд NGL Ventures, а также группа частных инвесторов из Прибалтики и Европы — это так называемые «ангельские инвесторы», предприниматели и инженеры, которые вкладывают собственные средства в перспективные компании на ранней стадии.

В целом в раунде участвовали 26 инвесторов, среди которых — представители Plug & Play EMEA, CoInvest Capital и литовских технологических сообществ. Полученные средства направят на расширение производственных мощностей, закупку оборудования для калибровки оптики, развитие экспортных каналов и сертификацию продукции под стандарты НАТО. Для молодой оборонной компании это означает переход от стадии экспериментов к стабильному промышленному выпуску — с прицелом на рынок ЕС и США.

Чем занимается Luna Robotics
Фокус компании — тактические камеры и программные алгоритмы улучшения изображения для военного применения FPV. Команда декларирует короткий цикл вывода обновлений и ориентацию на совместимость с распространёнными стандартами FPV-платформ в НАТО. Основана в 2024 году Эльвинасом Кукясом и Рамунасом Черешкявичюсом; публичные посты и отраслевые заметки подчёркивают, что деньги пойдут прежде всего на расширение продаж и производственной базы, а не на новые продукты. Сигнал рынка прозрачен: продукт востребован на фронте, теперь — задача произвести «много и одинаково».

Что такое LunaCam простыми словами
LunaCam — это «глаза» FPV-дрона, компактный модуль камеры с собственной «начинкой» для улучшения картинки в реальном времени. Камера подтягивает яркость и контраст, подавляет шум, стабилизирует кадр и позволяет оператору видеть цель и окружение в сумерках, ночью, в дыму и при бликах. За счёт мощных ИК-излучателей и онборд-обработки изображение остаётся читаемым там, где обычная экшн-камера превращается в «зерно». По сути, LunaCam совмещает дневной и ночной режимы в одном корпусе и выдаёт пригодную для прицеливания картинку в условиях слабой освещённости и GPS-помех, где важны и распознавание контура, и контроль расстояния на малых высотах. Для подразделений это меньше промахов, короче «окно» на наведение и выше шанс довести задание до удара.

Конструкция и совместимость
Модуль спроектирован как «стандартная деталь» для совместимых с НАТО FPV-платформ: подключение без экзотических разъёмов, внимание к питанию и виброразвязке, чтобы не расползалась картинка при резких манёврах. Отдельная линия в коммуникации — полностью «китайски-свободная» цепочка поставок, что снижает риски санкций, ограничений экспорта и спорной сертификации в контрактах с оборонными ведомствами.

Где и как уже применяют
LunaCam используется на передовой на Украине, закрывая две критические задачи: круглосуточная разведка на малых высотах и поддержка точного удара FPV-платформ в условиях сложной видимости. Полевые кейсы отражаются в отраслевых публикациях и стали ключевым аргументом для инвесторов при принятии решения о финансировании.

Почему раунд логичен для Литвы
Финансирование Luna Robotics ложится в траекторию форсированного развития оборонно-технологической экосистемы Литвы: страна увеличивает оборонные расходы, подтягивает частные и государственные фонды к dual-use, а в Каунасе создаётся центр Vytis для разработки, тестирования и сертификации оборонных технологий с бюджетом порядка €20 млн.

Контекст и последствия для рынка
Спрос на «умные глаза» для FPV будет расти: массовое применение ударных платформ упёрлось в ограничения человеческого зрения и стандартной оптики. В ближайшие кварталы решающими станут три метрики — воспроизводимость качества изображения в серии, цена за модуль при росте объёма и скорость доработки прошивки под новые условия РЭБ.

@ano_cbst

Читать полностью…

Голландский оборонный кластер: новый виток сотрудничества Нидерландов и Украины

Голландский оборонный кластер
В Киеве открыт Dutch Defence Cluster — платформа, объединяющая нидерландские оборонные компании, работающие на украинском направлении. Это координационный центр для взаимодействия между голландским бизнесом, украинскими министерствами и военными ведомствами. Его задача — ускорить внедрение новых технологий и прототипов в условиях боевых действий, а также обеспечить западным компаниям безопасный и управляемый канал работы в украинской оборонной экосистеме.

В структуру кластера входят офисные и аналитические подразделения, консультанты по вопросам безопасности, нормативной поддержки, логистики и инфраструктурного доступа. Он создаёт механизмы быстрого обмена данными, согласования проектов и формирования цепочек поставок.

Как устроен кластер
Dutch Defence Cluster представляет собой многоуровневую организацию. Центральный офис в Киеве выполняет функции координационного центра, где работают специалисты по управлению проектами, сертификации и взаимодействию с государственными органами Украины. Вокруг него формируется сеть участников — нидерландские оборонные и технологические компании, украинские предприятия и исследовательские институты, а также представители европейских фондов. Кластер обеспечивает обмен технологиями, поддержку совместных исследований, помощь в адаптации западных образцов к украинским условиям и юридическое сопровождение сделок.

Новое направление сотрудничества — передача корабля «Алкмар»
Открытие кластера совпало с вами передачей Украине противоминного корабля типа Alkmaar. Судно предназначено для поиска и уничтожения морских мин, оснащено дистанционно управляемыми подводными аппаратами, беспилотными системами и современными средствами навигации. На вооружении установлены автоматическая пушка и пулемёты, а бортовые системы могут работать в связке с подводными дронами. До конца года Украина должна получить ещё одно судно этого класса.

Геополитический контекст
Для западных стран всё более выгодно размещать производство и испытания оружейных систем на украинской территории. Здесь можно оперативно проводить полевые тесты, получать обратную связь от военных и быстро дорабатывать изделия. Это усиливает значение Украины как лаборатории современного вооружения и превращает её в ключевой узел европейской оборонной промышленности.

В этом контексте Нидерланды становятся одной из наиболее активно вовлечённых стран — они не только поддерживают Украину системно и финансово, но и всё чаще занимают наиболее жёсткую и эскалационную позицию в рамках НАТО. Их действия демонстрируют стремление к усилению противостояния с Россией и закреплению роли Амстердама как одного из центров антироссийской военной политики в Европе.

@ano_cbst

Читать полностью…

Война на границе: дроны меняют правила конфликта между Афганистаном и Пакистаном

1. Развитие конфликта
Граница между Афганистаном и Пакистаном — одна из самых нестабильных точек Азии — вновь вспыхнула в октябре 2025 года. Ночные столкновения унесли десятки жизней по обе стороны после того, как талибы обвинили Пакистан в авиаударах по Кабулу. Исламабад отрицал свою причастность, но подтвердил право «защищать себя от терроризма, исходящего с афганской территории».

Однако нынешняя эскалация отличается от прежних не только масштабом, но и средствами ведения войны. Впервые с момента возвращения талибов к власти в 2021 году обе стороны открыто применяют беспилотники — как разведывательные, так и ударные, превращая старый территориальный спор в современную воздушную войну машин.

2. Беспилотники становятся нормой
За последние два года Пакистан значительно расширил свой парк беспилотных систем. В арсенал армии вошли китайские ударные дроны Wing Loong II и турецкие Bayraktar TB2, способные наносить точечные удары и вести круглосуточную разведку. Эти аппараты позволяют Исламабаду уничтожать лагеря боевиков и позиции талибов в горных районах, не подвергая риску пилотов.

Талибы ответили созданием собственных подразделений БПЛА. Они активно используют коммерческие квадрокоптеры, переоборудованные для сброса гранат и малых боеприпасов, а также применяют их для разведки в провинциях Хост, Нангархар и Кандагар. Движение получило несколько иранских разведывательных дронов Mohajer-6 и Ababil-3, которые обеспечивают дальнюю аэроразведку и наведение артиллерии.

Так обе стороны оказались втянуты в постоянную «дроновую дуэль», где операторы с обеих сторон наблюдают, корректируют и наносят удары по позициям противника.

3. Первая «дроновая» война в Южной Азии
Столкновения октября 2025 года знаменуют новый этап в развитии региональных конфликтов. Впервые беспилотники не просто поддерживают войска, а определяют ход боевых действий. Талибы применяют FPV-дроны для атак на колонны снабжения и наблюдательные башни вдоль перехода Торхам, тогда как пакистанские разведывательные аппараты выявляют их позиции и наводят артиллерию.

Технологическая эскалация стирает границы между государственной и негосударственной войной. Пакистан обвиняет афганских талибов в поддержке «Техрик-и-Талибан Пакистан» (ТТП) — родственного движения, ведущего боевые действия на пакистанской территории. Массовая доступность дешёвых и эффективных дронов позволяет обеим группировкам вести операции с минимальными ресурсами и превращает воздушное пространство в зону постоянного наблюдения.

4. Региональные последствия и стратегический контекст
Применение беспилотников на афгано-пакистанской границе отражает более широкий процесс — распространение военных технологий на уровень локальных конфликтов.

Для Пакистана беспилотная война — способ наносить удары вглубь территории противника, не переходя дипломатические «красные линии». Для талибов — это возможность показать, что их режим способен вести современную войну современными средствами.

Однако каждая новая атака повышает риск полномасштабного столкновения. Ошибка в идентификации или удар дрона за линией границы могут спровоцировать конфликт между двумя ядерными государствами. Усиление контактов талибов с Индией лишь усиливает подозрительность Исламабада, воспринимающего каждое нарушение воздушного пространства как потенциальный акт агрессии.

5. Будущее «теневой войны»
Аналитики отмечают, что афгано-пакистанская граница превращается в полигон для беспилотной войны Южной Азии. Здесь сочетаются тактика украинского фронта и характерные для горных районов формы партизанской борьбы. Горные долины, некогда скрывавшие повстанцев, теперь гудят от звука дронов — новых символов старой войны, которая не собирается заканчиваться.

@ano_cbst

Читать полностью…

✈️ От автономности к БПЛА нового типа: рой дронов

Военная спецоперация на Украине придала толчок к развитию беспилотных технологий. Улучшаются тактико-технические характеристики БПЛА, а настоящий революционный толчок произошёл в «мозгах» дронов. От моделей на радиоуправлении через оптоволокно военная наука стремительно движется к «рою дронов» .

Научно-технический прогресс сделает возможность применения самодостаточного искусственного интеллекта в беспилотных авиационных системах реальностью уже в 2026 году:

✈️ История машинной автоматизации

✈️ Ступени развития автоматизации беспилотных систем

✈️ Автономный рой БПЛА – угроза будущего на поле боя

Читайте об этом в нашем новом лонгриде

@ano_cbst

Читать полностью…

Европа формирует новую архитектуру противодроновой безопасности

В Европе продолжается ускоренное развитие систем защиты воздушного пространства от беспилотных аппаратов. Сразу две страны — Швеция и Германия — объявили о масштабных программах, направленных на повышение эффективности противодроновой обороны и модернизацию инфраструктуры безопасности.

Швеция: стратегическое ускорение программы противодроновой обороны
Министр обороны Швеции Пал Йонсон сообщил о решении правительства инвестировать более 5 миллиардов шведских крон (45 млрд рублей) в укрепление национальной противовоздушной защиты и развитие авиационных систем.

Из общей суммы 3,5 миллиарда крон (32 млрд рублей) направят на закупку и внедрение новых противодроновых комплексов, систем обнаружения и радиоэлектронного подавления, а также на формирование единой архитектуры мониторинга воздушного пространства.

Еще 1,5 миллиарда крон (14 млрд рублей) выделено на модернизацию боевых самолетов Gripen, которые остаются ключевым элементом оборонительной стратегии страны.

Йонсон подчеркнул, что правительство приняло решение завершить программу на восемь лет раньше запланированного срока — к 2028 году, что связано с растущей активностью беспилотников вблизи стратегических объектов и необходимостью повысить устойчивость национальных систем реагирования.

Швеция делает ставку на интеграцию ПВО и противодроновых средств в единую сеть, где приоритетом становится автоматизация процессов обнаружения и реагирования.

Германия: полиция получает полномочия нейтрализовать беспилотники
Кабинет министров Германии одобрил законопроект, который впервые официально закрепляет за полицией право перехватывать и уничтожать беспилотные аппараты, представляющие угрозу общественной безопасности.

Согласно документу, силовые структуры смогут использовать лазерные установки, средства радиоэлектронного подавления и кинетические перехватчики для защиты воздушного пространства в зонах повышенного риска — от аэропортов до крупных городских мероприятий.

Канцлер Фридрих Мерц отметил, что законопроект стал прямым ответом на недавний инцидент в аэропорту Мюнхена, когда неопознанные дроны вызвали массовые задержки рейсов и продемонстрировали уязвимость критической инфраструктуры.

После принятия закона Германия войдёт в число стран, где право силовиков на физическое уничтожение дронов закреплено законодательно, наряду с Францией, Великобританией, Литвой и Румынией.

Тенденция: от локальных мер к общеевропейской стратегии
Одновременные решения Стокгольма и Берлина показывают, что Европа постепенно выстраивает единый контур противодроновой защиты, где военные, правоохранительные и технологические ведомства действуют в синхроне.

Речь идёт не только о тактическом реагировании на конкретные инциденты, но и о формировании новой модели безопасности, в которой дроны рассматриваются как отдельный класс воздушных объектов, требующих специализированных норм, технологий и процедур.

Усиление внимания к этой сфере закономерно: беспилотники уже перестали быть исключительно военной технологией и всё чаще становятся инструментом давления, наблюдения или дестабилизации на гражданском уровне.

К тому же, сами европейские государства могут использовать инциденты с дронами для продвижения внутренних или внешнеполитических решений. Каждый новый случай повышенной угрозы становится удобным поводом для расширения полномочий силовых структур, увеличения оборонных бюджетов и укрепления политического контроля под лозунгом «безопасности граждан».

@ano_cbst

Читать полностью…

Форвардные контракты: якорь для развития рынка беспилотной техники

В Совете Федерации обсудили меры поддержки для производства беспилотной техники. Одним из ключевых инструментов, обеспечивающих устойчивый спрос на отечественные разработки, стали форвардные контракты.

Это проверенный механизм для высокотехнологичных отраслей, который решает фундаментальную проблему — гарантирует рынок сбыта и стабильный спрос для добросовестного поставщика. «Производитель получает финансовую гарантию, под которую можно брать кредиты, инвестировать в НИОКР и расширять производственные мощности. Это выгодно экономически для всех сторон: для государства — фиксация цены и условий на будущее и возможность формировать технологический суверенитет; для бизнеса — снижение коммерческих рисков и уверенность в завтрашнем дне», — отметил глава ЦБСТ Андрей Безруков.

Сейчас этот инструмент особенно востребован, поскольку гражданский рынок БАС ещё не сформировался. «В отличие от военного сегмента, где госзаказ создаёт стабильный спрос, на гражданской стороне мы видим фрагментированность и отсутствие массового, предсказуемого спроса. В такой ситуации форвардные контракты со стороны государства или крупных инфраструктурных компаний — в логистике, геодезии, мониторинге — становятся тем самым якорем, который позволяет производителям смело инвестировать в создание сложных, высокотехнологичных решений», — подчеркнул он в комментарии «Российской газете».

@ano_cbst

Читать полностью…

Да прибудет с вами сила: Оби-Ван рассказал о целях и глобальной миссии компании «Стратим»

Производителю БПЛА, основанному в 2022 году, удалось выйти на качественно новый уровень, и сегодня разработки компании-резидента ЦБСТ демонстрируют высокую востребованность и эффективность.

В интервью руководитель компании, вдохновлённый образом киноперсонажа, сражавшегося на стороне света, рассказал о главном стремлении команды – убрать с поля боя людей, заменив их машинами.

Чтобы это было возможно, необходимо найти ответы на семь технологических вызовов: в интервью мы обсудили их, а также историю компании, подход к обучению работы с дронами, сегодняшние разработки и планы на будущее.

🌟 Читайте наш новый материал на платформе «Дзен»

#Резиденты_ЦБСТ

@ano_cbst

Читать полностью…

На голландском автозаводе запускают производство «танков-роботов» и БПЛА для Нидерландов и Украины

«Беспилотники играют всё большую роль в современной войне. Адаптация к противнику имеет первостепенное значение, и времени на это остаётся всё меньше», — заявил премьер-министр Нидерландов Дик Схоф, комментируя запуск нового оборонного проекта.

«Проект нужен, чтобы продолжать поддерживать Украину и сдерживать Россию. VDL становится новым флагманом голландской оборонной индустрии», — подчеркнул министр обороны королевства Рубен Брекелманс.

Суть проекта
6 октября 2025 года Министерство обороны Нидерландов объявило о запуске производства на площадке VDL в Борне. На бывшем автозаводе открываются линии для гусеничных наземных роботов Milrem Robotics, беспилотников DeltaQuad и аккумуляторов Tulip Tech. Контракты подписаны с тремя компаниями, а продукция предназначена для армий Нидерландов и Украины.

Производственная площадка
Завод VDL Born площадью около 120 тысяч квадратных метров конвертируют из автомобильного в оборонный. Первые линии заработают в ближайшие месяцы, проект рассчитан минимум на десять лет. Его цель — ускорить выпуск техники, поддержать Украину и укрепить оборонную автономию ЕС.

Что именно будут выпускать
Планируется выпуск гусеничных UGV Milrem Robotics для транспортных и инженерных задач, БПЛА DeltaQuad для разведки и картографии, а также батарей Tulip Tech для интеграции на оба типа платформ. Для Украины предусмотрена партия из более чем 150 роботов THeMIS, часть которых соберут в Борне.

Milrem THeMIS: универсальный робот-платформа
Машина предназначена для дистанционной и частично автономной работы — от перевозки грузов до огневой поддержки.
Габариты — 2,4 × 2,05 × 1,15 м, масса около 1,6 тонны, полезная нагрузка до 1,2 тонны. Гибридная силовая установка (дизель-генератор и электротяга) обеспечивает до 25 км/ч и до 15 часов работы. Управление ведётся по зашифрованным каналам MIMO-mesh, используется круговая сенсорика с лидарами и камерами. На платформу ставятся дистанционные боевые модули с пулемётами калибра 5,56–12,7 мм, 40-мм гранатомётами, противотанковыми ракетами или дымовыми пусковыми установками.

DeltaQuad EVO: гибрид самолёта и коптера
DeltaQuad EVO — разведывательный беспилотник вертикального взлёта и посадки. Размах крыла 2,69 м, взлётная масса 10 кг, полезная нагрузка до 3 кг. Продолжительность полёта достигает 4,5 часа, дальность — до 270 км, маршевый режим — около 60 км/ч. Развёртывание занимает около пяти минут, навигация возможна и при потере GPS за счёт инерциальных и визуальных систем. Автопилот совместим с программой Auterion Mission Control.

Энергосистема Tulip Tech
Аккумуляторы на кремниевых анодах обладают энергоёмкостью до 450 Вт·ч/кг и увеличивают автономность техники на 30–100% в зависимости от профиля миссии. Модульная конструкция позволяет быстро заменять блоки и выдерживать пиковые нагрузки при взлёте или движении под грузом.

Почему говорят о «танках-роботах»
Журналисты используют термин для наглядности, однако технически это гусеничные платформы лёгкого и среднего класса. Более тяжёлая модель Milrem Type-X с пушкой до 50 мм в Борне пока не производится, но входит в перспективную линейку.

Индустриальное значение
Конверсия простаивавших мощностей возвращает высокотехнологичное производство в страну и создаёт занятость для всей цепочки поставщиков. Долгосрочные контракты стимулируют инвестиции, НИОКР и подготовку кадров, формируя основу для локализации компонентов и роста экспортного потенциала.

Геополитический контекст
Проект в Борне отражает ускоренную индустриализацию оборонного сектора Евросоюза. Производство UGV и БПЛА внутри ЕС снижает зависимость от внешних поставщиков и ускоряет внедрение инноваций. Для Украины это означает усиление роботизации и разведки, а для Нидерландов — превращение в один из технологических центров европейской обороны.

Параллельно Нидерланды и Украина развивают совместные программы по сенсорам и системам противодействия дронам, углубляя военно-техническое партнёрство в рамках евроатлантической кооперации.

#ВестТэк

@ano_cbst

Читать полностью…

Роботы Luminous Robotics на солнечной электростанции Goorambat East (Австралия)

Американская компания Luminous Robotics завершила установку почти 500 тысяч солнечных панелей на электростанции Goorambat East мощностью 250 МВт, принадлежащей компании ENGIE в штате Виктория, Австралия. Проект был завершён 3 октября 2025 года — с опережением графика. Станция, расположенная недалеко от Беналлы, после ввода в эксплуатацию (ожидается к середине 2026 года) сможет обеспечивать электроэнергией около 105 000 домов.

Ключевую роль сыграл парк роботизированных монтажников LUMI, оснащённых системами захвата, позиционирования и установки панелей на основе искусственного интеллекта. Роботы автоматически поднимают и точно размещают панели на стеллажах, после чего операторы лишь фиксируют их крепления. Такая схема снижает физическую нагрузку на рабочих, повышает безопасность и ускоряет процесс строительства на десятки процентов.

Значение проекта для индустрии робототехники
Использование ИИ-роботов в проекте такого масштаба демонстрирует новую фазу промышленной автоматизации: роботизированные комплексы выходят за пределы цехов и начинают работать в открытых полевых условиях, где раньше требовалось большое количество человеческого труда. Это пример практического внедрения технологий autonomous construction (автономного строительства) — направления, стремительно развивающегося на стыке ИИ, мехатроники и компьютерного зрения.

Для Luminous Robotics проект стал полевым испытанием масштабируемости: алгоритмы машинного зрения и кинематики роботизированных манипуляторов адаптируются под динамичные и неструктурированные среды — от неровного грунта до ветровой нагрузки и солнечного блика.

Почему это важно в контексте военного применения
1. Полевая автономия и самоорганизация.
Технологии, позволяющие роботам работать в открытой среде без постоянного контроля оператора, напрямую применимы к военным инженерным системам — от развёртывания мобильных энергетических станций до автономного строительства укреплений, переправ и антенн.
2. Военно-логистическая роботизация.
Роботы, способные быстро устанавливать крупногабаритные конструкции, могут быть адаптированы для быстрого возведения временных баз, ангаров или систем укрытий в боевых зонах — с минимальным участием личного состава. Это снижает уязвимость инженерных подразделений.
3. Дуальное применение ИИ и манипуляционных систем.
Алгоритмы, использованные для точного позиционирования солнечных панелей, пригодны и для автоматической установки сенсоров, антенн, РЭБ-модулей или панелей солнечного питания для автономных комплексов на передовой.
4 Снижение зависимости от человеческого фактора.
На фоне демографического давления и роста потерь квалифицированных рабочих, особенно в кризисных условиях, подобные системы становятся ключевыми элементами "военной логистики будущего" — автоматизированной, саморегулируемой и энергоэффективной.

Goorambat East — это демонстрация новой парадигмы автономного строительства, где технологии гражданского назначения способны органично трансформироваться в инструменты стратегического военного обеспечения — от энергетики до мобильной инфраструктуры.

@ano_cbst

Читать полностью…

Северный оборонно-промышленный коридор: новая архитектура военной кооперации

Формирование автономной зоны
Дания, Швеция, Финляндия и Норвегия продолжают реализовывать идею общего оборонно-промышленного коридора. Идея предполагает выведение военного производства — прежде всего военной электроники, дронов, сенсоров и элементов искусственного интеллекта — в отдельную налоговую зону. Фактически речь идёт о зарождении локальной «военной экономики Севера», функционирующей вне общего бюджета Евросоюза. Это первый случай, когда страны-члены и партнёры ЕС создают наднациональное, но при этом автономное пространство для промышленной мобилизации. Модель сочетает элементы налоговой льготы, военного кластера и экспортной зоны. Прототипом стала структура типа Joint Defence Corridor с упрощёнными процедурами сертификации, допуском малых инноваторов и независимым экспортным регулированием.

Технологическая специализация
Основной фокус — на производстве беспилотных систем, навигационных платформ, спутниковой электроники и автономных средств наблюдения для арктических и морских условий. Северные страны обладают устойчивыми компетенциями в электронике и робототехнике: Saab (Швеция), Kongsberg (Норвегия), Patria и Insta Group (Финляндия) уже работают над совместными системами связи, управления и БПЛА.
В рамках переговоров обсуждается: перенос ключевых производств в зону с пониженным налогообложением (до 10–12%); упрощённый экспорт внутри трёх стран без согласования с Брюсселем; создание общего центра тестирования дронов и электронных систем в условиях Севера; интеграция в цепочки поставок НАТО через агентство NSPA.

Политико-экономический смысл
Для Скандинавии это шаг к частичному экономическому суверенитету в оборонной сфере. После вступления Финляндии и Швеции в НАТО на первый план вышла задача синхронизации их ВПК с норвежской инфраструктурой и логистикой альянса. Однако зависимость от правил ЕС ограничивает скорость и гибкость инвестиций. Новый формат позволяет обойти часть бюрократических барьеров и создать модель, где решения принимаются в пределах северного блока. Фактически это означает появление новой промышленной оси — северного аналога «военного коридора Балкан» или «восточно-европейского пояса обороны», но с акцентом на высокие технологии, а не массовое производство вооружений. Для США северный коридор представляет интерес как связующее звено между НАТО и Арктикой. Для Германии и Франции — как источник готовых решений и компонентов, которые можно закупать без долгих процедур ЕС.

Ключевая роль Дании
Практическое наполнение этой архитектуры подтверждает датская «вторая» арктическая договорённость: инвестиции 27,4 млрд крон (360 млрд рублей) направляются на морские патрульные возможности, дополнительные арктические корабли, новые дроны, подводный кабель Дания—Гренландия, мониторинг критической подводной инфраструктуры, расширение причала в Нууке, развёртывание штаба Joint Arctic Command в Нууке, логистического и специального арктического подразделений (быстрое развертывание), радар в Восточной Гренландии и модернизацию авиационной базы Кангерлуссуак. Этот пакет фактически формирует постоянный «позвоночник» для быстрой мобилизации, испытаний и снабжения — именно ту инфраструктуру, на которую и опирается северный оборонный коридор.

@ano_cbst

Читать полностью…

Создаём цифровой межведомственный механизм взаимодействия для отражения воздушной террористической угрозы в Курской области.

Скоро расскажем подробности, а пока продолжаем работу.

@ano_cbst

Читать полностью…

Технология SwRI для устойчивых солнечных панелей и орбитальной дозаправки

Американский исследовательский институт Southwest Research Institute (SwRI) представил новую технологию, которая повышает жёсткость (способность конструкции сохранять форму и не деформироваться под нагрузкой) развертываемых конструкций на спутниках и делает возможным точное управление ориентацией аппарата при сближении и дозаправке. Разработка получила название Parallelogram Synchronized Truss Assembly (PaSTA) и уже используется в солнечных панелях космического заправщика Astroscale U.S. Refueler.

Первый аппарат для дозаправки выше геостационарной орбиты
Аппарат Astroscale U.S. Refueler массой около 300 килограммов станет первым в истории, кто выполнит дозаправку спутника гидразином на орбите выше геостационарной. Миссия проводится по заказу Космических сил США и Министерства обороны. Контракт с компанией Astroscale U.S. на разработку, интеграцию и испытания заключён именно с институтом SwRI. Цель миссии — создать основу для будущей орбитальной инфраструктуры, где спутники можно будет обслуживать, ремонтировать и дозаправлять без возвращения на Землю.

Как работает система PaSTA
Механизм PaSTA представляет собой особую ферменную конструкцию (лёгкий каркас из перекладин, где нагрузка распределяется по всем элементам для прочности и устойчивости), в которой элементы двигаются синхронно. Это позволяет переводить изгибы конструкции в осевые напряжения — панели не прогибаются, а работают на растяжение и сжатие. Такой подход делает их значительно прочнее и устойчивее к вибрациям, что особенно важно при стыковке аппаратов.

На заправщике Astroscale панели выдвигаются примерно на 1,4 метра. На другом проекте SwRI длина развертывания составит уже около 6 метров, что обеспечит выработку до 5 киловатт электроэнергии и сохранит ту же точность наведения.

Испытания и инженерные решения
Испытания PaSTA проходят на стендах SwRI (проверка технологии в лаборатории на специальном оборудовании, которое имитирует реальные условия работы в космосе). Особая сложность заключается в том, что на Земле большие панели подвергаются воздействию воздуха, которого нет в космосе. Это искажает результаты тестов. Поэтому инженеры создали синхронизированный механизм развертывания, позволяющий точно воспроизводить условия невесомости и управлять движением панелей без рывков.

Руководитель направления развертываемых конструкций SwRI Райан Рикерсон объясняет: для успешной стыковки все элементы должны быть максимально жёсткими, чтобы не возникали колебания, способные нарушить наведение. С традиционными панелями этого добиться крайне сложно, и PaSTA решает эту проблему.

Значение для будущих космических миссий
Новая технология открывает возможности для перехода к обслуживаемым спутниковым системам. Если раньше спутники после выработки топлива или поломки становились космическим мусором, теперь их можно будет ремонтировать и заправлять прямо на орбите. Для Космических сил США это стратегический шаг — формирование орбитальной логистики, которая сократит расходы и повысит надёжность всей группировки.

@ano_cbst

Читать полностью…

Выставка AUSA 2025: армия США делает ставку на стартап-инновации и противодроновые технологии

Главное событие оборонной индустрии США
В Вашингтоне проходит крупнейшая выставка вооружений и технологий — Annual Meeting & Exposition Ассоциации армии США (AUSA 2025). Тысячи компаний борются за долю армейского бюджета, представляя свои решения — от гаубиц и бронетехники до дронов, систем связи и РЭБ. Министерство армии впервые открыто заявило о намерении перенять «методику Кремниевой долины»: ускоренные циклы испытаний, гибкие команды и прямое взаимодействие военных с разработчиками.

2. Новые приоритеты: автономия, энергетика и РЭБ
Американская армия демонстрирует переход от традиционного перевооружения к обновлению цифрового контура управления. В фокусе — электронная борьба, системы генерации и распределения энергии, а также автономные платформы. На выставке проходит серия демонстраций в рамках программы FUZE, запущенной для быстрого вывода прототипов в войска. Армия теперь готова тестировать прототипы прямо на полигонах и дорабатывать их совместно с компаниями.

Honeywell SAMURAI — ответ на «войну дронов»
Одним из центральных экспонатов стала противодроновая система SAMURAI от Honeywell. Это мобильный комплекс радиоподавления и обнаружения, рассчитанный на защиту объектов и колонн от малых БПЛА. Система объединяет датчики, направленные антенны и модули радиоэлектронного воздействия, способные глушить связь, GPS и Wi-Fi-каналы. SAMURAI символизирует ключевую тенденцию — смещение внимания армии США в сторону борьбы с дешёвыми и массовыми беспилотниками.

Новая волна международной конкуренции
AUSA 2025 — не только американская витрина. В выставке активно участвуют иностранные игроки, стремящиеся войти в оборонный рынок США. Южнокорейская Hanwha Defense USA продвигает 155-мм самоходную гаубицу K9 Thunder, европейская Leonardo DRS и KNDS презентуют модернизированные версии артиллерийских систем, а израильская UVision закрепляет сотрудничество по барражирующим боеприпасам на сумму почти $1 млрд. На AUSA 2025 пройдет "Украинская сессия", где представят делегацию оборонной отрасли и обсудят потребности ВСУ.

Армия США как «лаборатория» для индустрии
Согласно концепции министра армии Дэна Дрисколла (Secretary of the Army), войска должны стать площадкой постоянного взаимодействия с бизнесом. Цель — сокращение времени между идеей и внедрением, формирование «экосистемы боевых стартапов». AUSA 2025 фактически демонстрирует эту модель: частные корпорации, венчурные фонды и инженерные команды получают прямой доступ к заказчику, а Пентагон — возможность оперативно оценивать и масштабировать перспективные решения. Милитаризация инноваций становится системным процессом: армия диктует повестку, а бизнес видит в обороне главный источник прибыли.

@ano_cbst

Читать полностью…

Промышленные предприятия могут получать льготные займы для приобретения, строительства или модернизации производственных площадей

✈️ Более подробно об этой мере поддержки рассказали в новых карточках.
✈️ А ещё больше полезной информации можно найти в нашем чат-боте!

Навигатор мер поддержки ЦБСТ объединяет актуальные данные о возможностях для российского высокотехнологичного бизнеса: разработчиков БАС, изделий специального и двойного назначения, а также IT-компаний.

#меры_поддержки_спецтех

✈️ Навигатор мер поддержки ЦБСТ – присоединяйтесь

@ano_cbst

Читать полностью…

Европа ускоряет разработку многоразовых ракет: курс на конкуренцию со SpaceX

Директор Европейского космического агентства Йозеф Ашбахер заявил, что Европе необходимо срочно инвестировать в создание многоразовых ракет, чтобы вернуть утраченные позиции в космической гонке. Он отметил, что континенту важно гарантировать независимый доступ к космосу, особенно для будущих спутниковых систем вроде IRIS², запуск которой намечен на 2030 год.

Возвращение после отставания
Европа долгое время находилась на вторых ролях, предпочитая следовать за американскими технологиями, вместо того чтобы формировать собственную стратегию. Такое положение привело к значительному технологическому разрыву: даже страны с меньшими экономическими возможностями — Китай и Индия — сумели выстроить собственные ракетные программы, где активно внедряются многоразовые технологии. Европа же во многих аспектах осталась в роли догоняющего.

После почти годового перерыва Европейское космическое агентство летом 2024 года провело успешный запуск ракеты Ariane 6. Этот шаг символизировал возвращение Европы в космос, но не решил главную проблему — Ariane 6 остаётся одноразовой. Между тем Falcon 9 от SpaceX уже давно используется многократно, что позволяет компании Маска резко снижать стоимость и частоту запусков. Чтобы сократить разрыв, ESA выбрало пять европейских компаний, которые разрабатывают проекты многоразовых носителей. Итоги конкурса будут подведены на министерском совете агентства в Бремене в ноябре 2025 года.

Переход к частной модели
ESA перестраивает стратегию, делая ставку на частные компании и стартапы по примеру NASA. Новый подход предполагает конкуренцию, жёсткий контроль затрат и гибкость производственных циклов. Ставка на частную инициативу должна ускорить инновации и привлечь свежие идеи в консервативную европейскую космическую среду. Тем временем SpaceX уже выполнила свыше 120 запусков в 2025 году, задавая мировой темп и демонстрируя преимущества индустриального подхода к космосу.

Вопрос технологического суверенитета
Ашбахер подчёркивает, что независимый доступ Европы к космосу — это не вопрос престижа, а вопрос безопасности и технологического суверенитета. Наличие собственных многоразовых носителей позволит отказаться от зависимости от США и других операторов при выводе на орбиту правительственных, военных и разведывательных спутников. Однако эксперты отмечают, что переход к такой модели требует глубокой перестройки всей отрасли и долгосрочной координации между странами-членами ЕС, где пока нет единого подхода к космической политике.

Европейский путь развития
Несмотря на задержку старта, Европа уже доказала способность доводить до совершенства свои программы. Galileo и Copernicus начинались позже американских аналогов, но стали примерами точности и надёжности. В ESA надеются, что и новая волна многоразовых ракет повторит этот путь. Но, как отмечают наблюдатели, Европе предстоит преодолеть не только техническое, но и институциональное отставание — чтобы перестать быть «догоняющим континентом» и вновь занять место среди лидеров космической индустрии.

@ano_cbst

Читать полностью…

Американо-украинский дрон-амфибия: ставка на новую тактику

Технологическая кооперация
Госконцерн «Украинская оборонная промышленность» (Ukroboronprom) подписал соглашение с американской компанией LeVanta Tech о создании гибридного беспилотного аппарата, способного действовать и в воздухе, и на воде. Испытания и часть инженерных работ пройдут на Украине, где сосредоточен практический опыт использования дронов в боевых условиях. Как мы уже неоднократно отмечали, для США подобная кооперация — способ протестировать новые решения в реальной войне, не подвергая риску собственные структуры. Для Украины — возможность интегрироваться в западные цепочки поставок и ускорить переход к массовому производству современных платформ.

Концепция «Float-and-Fly»
Проект получил рабочее название «float-and-fly» — «плавай и летай». В отличие от гидросамолётов, аппарат способен взлетать и приводняться при волнении моря, оставаясь устойчивым на воде. Он может проникать в зону противодействия ПВО по воздуху, садиться на поверхность моря и действовать как надводный дрон с минимальной заметностью. В режиме свободного плавания устройство экономит энергию, ведёт наблюдение или ретрансляцию связи, а затем вновь поднимается в воздух. Такая архитектура позволяет сочетать функции разведчика, ретранслятора и ударного средства в одной системе.

Технические характеристики
Базой для проекта стала серия морских дронов Halia, ранее представленных LeVanta Tech в Мадриде. В линейке выделяются три модификации: электрическая Halia-S, гибридная Halia-M и топливная Halia-X. Заявленные скорости — от 185 до 280 км/ч. Младшие модели имеют дальность порядка 400–900 км, гибридная — до 3 200 км, а старшая версия достигает около 4 800 км. Грузоподъёмность — от 25–45 кг у малых аппаратов до почти тонны у Halia-X. В режиме плавания система может длительное время сохранять связь, работать как выносной сенсор или обеспечивать передачу данных для других подразделений.

Производственные и боевые перспективы
LeVanta Tech рассматривает возможность переноса части сборочного цикла на украинскую территорию. На фоне роста конкуренции на рынке беспилотников подобные проекты показывают, что сотрудничество США с Украиной выходит за рамки военной поддержки, становясь частью новой модели экономического соразвития в сфере высоких технологий.

@ano_cbst

Читать полностью…

Новостная лента от АНО ЦБСТ по отечественным и международным событиям в сфере беспилотной авиации и другим важным событиям

1. Форвардные контракты: якорь для развития рынка беспилотной техники.

2. ЦБСТ занимает активную позицию в развитии отечественного рынка гражданских БПЛА и интеграции БАС в ключевые отрасли экономики.

3. АСИ запустило отбор технологических проектов будущего.

4. Международный чемпионат «Хайтек: навыки будущего».

5. Да прибудет с вами сила: Оби-Ван рассказал о целях и глобальной миссии компании «Стратим».

6. Категории БПЛА под экспортным контролем.

7. Открыт приём заявок на Премию президентской платформы «Россия — страна возможностей»!

8. От автономности к БПЛА нового типа: рой дронов. Читайте об этом в нашем новом лонгриде.

9. Великобритания модернизирует военную логистику с помощью компании IBM и искусственного интеллекта.

10. Китай строит «умную армию снабжения»: военная логистика превращается в сеть из ИИ, гражданских компаний и армии.

11. Himera: украинская радиостанция, вышедшая на рынок стран НАТО.

12. Венгрия испытала “антидроновые коридоры” — новую концепцию защиты войск и логистики от беспилотников.

13. Великобритания создаёт реактивный палубный дрон для совместных полётов с F-35B.

14. Lockheed Martin представила новое семейство беспилотников VTOL, стирающих грань между вертолётом и самолётом.

15. Китай представил футуристический грузовой самолёт с интегрированным крылом.

16. На голландском автозаводе запускают производство «танков-роботов» и БПЛА для Нидерландов и Украины.

17. Европейский рынок дронов-перехватчиков: ответ на «российскую угрозу» или гонка за новым сегментом ПВО.

18. Европа формирует новую архитектуру противодроновой безопасности.

19. Дания укрепляет арктический рубеж: F-35, беспилотники и штаб в Гренландии.

20. Война на границе: дроны меняют правила конфликта между Афганистаном и Пакистаном.

Читать полностью…

Дания укрепляет арктический рубеж: F-35, беспилотники и штаб в Гренландии

Дания объявила о крупнейшем за последние десятилетия оборонном пакете на сумму 8,7 млрд долларов (около 680 млрд рублей), направленном на усиление военного присутствия в Арктике и противодействие «российскому влиянию». Половина средств от этой суммы предназначена для закупки дополнительных 16 истребителей F-35, что доведет парк ВВС до 43 машин. Остальные средства пойдут на «укрепление безопасности в Арктике» — создание новых баз, размещение воинских частей и развитие инфраструктуры наблюдения.

Новый военный центр НАТО в Гренландии
Копенгаген объявил о создании в столице Гренландии, Нууке, штаба объединённого арктического командования. Планируется развертывание двух воинских частей, двух патрульных кораблей, авиационного крыла и сети радиолокационных станций. На востоке острова появятся площадки для беспилотных систем наблюдения, способных вести разведку в условиях полярной ночи. Министр обороны Троэльс Лунд Поульсен заявил:

«Мы будем значительно активнее присутствовать во всех частях Гренландии. Это касается флота, ВВС и армии».

Однако политики Гренландии раскритиковали проект, заявив, что население острова — около 57 тысяч человек — не было привлечено к обсуждению. Бывший премьер Алека Хаммонд заявила:

«Дания и НАТО видят в нас территорию, где можно делать всё, что выгодно им. Этому нужно положить конец».

Геополитический контекст
Активизация Копенгагена в Арктике — часть широкой стратегии США по закреплению контроля над северными коммуникациями и логистикой. Под лозунгами «экологической стабильности» и «арктической безопасности» разворачивается инфраструктура, нацеленная на управление Северным морским путём, контролем спутниковых сетей и морских коридоров, связывающих Европу с Северной Америкой.

В рамках новой политики Дональда Трампа особое внимание уделяется Гренландии — не только как стратегическому рубежу, но и как пилотной зоне для воплощения концепции “Техната”.

Эта идея, возникшая ещё в 1930-е годы в США и Канаде, принадлежала группе футуристов и инженеров, предлагавших заменить традиционную политику технократическим управлением — когда страной руководят инженеры и учёные, принимающие решения на основе расчётов, алгоритмов и рациональной логики. В этой группе, по некоторым историческим данным, участвовал и дед Илона Маска — Джошуа Халдеман, который был сторонником идеала технократии как формы рационального общества, где власть принадлежит не политикам, а технологической элите.

Современные американские элиты, близкие к Трампу, возродили эту концепцию в цифровом виде. В их представлении «Технат» — это надгосударственная технологическая система, где управление экономикой, обороной и обществом осуществляется при помощи искусственного интеллекта и автономных сетей принятия решений. Гренландия в этом проекте рассматривается как узловой элемент нового технологического блока, соединяющего Северную Америку, Британию и Скандинавию.

Роль дронов и искусственного интеллекта
В арктическом регионе беспилотные системы становятся основой наблюдения и контроля. Новые дроны, оснащённые ИИ-модулями автономного анализа, способны действовать без связи с центром, ориентироваться по магнитным и радиосигналам и самостоятельно выбирать маршруты разведки.

Создаётся единая облачная сеть НАТО, объединяющая спутниковые каналы, подводные сенсоры и автономные БПЛА. Искусственный интеллект анализирует ледовые поля, маршруты судов, радиоизлучения и аномалии, фактически формируя цифровую карту Арктики в режиме реального времени.

В Арктике начинается новая технологическая гонка. Потепление климата открыло доступ к ресурсам и транспортным артериям, и теперь борьба идёт не столько за территорию, сколько за информационное и алгоритмическое господство. Кто первым создаст цифровую экосистему мониторинга — тот получит контроль над Северным морским путём, коммуникациями и стратегическими запасами Арктики.

@ano_cbst

Читать полностью…

✈️ ЦБСТ занимает активную позицию в развитии отечественного рынка гражданских БПЛА и интеграции БАС в ключевые отрасли экономики

10 октября Центр беспилотных систем и технологий выступил соорганизатором Форума эксплуатантов и разработчиков БАС для сельского хозяйства, проведённого по инициативе Союза беспилотной сельскохозяйственной авиации.

Мероприятие состоялось на площадке Инжинирингового центра Тимирязевской академии и включило в себя серию презентаций и открытых дискуссий. В ходе форума участникам удалось обсудить:

✈️ Актуальность комплексного применения БПЛА на каждом этапе производственного цикла в АПК и зарубежный опыт;
✈️ Важность популяризации использования БПЛА, в том числе за счёт демонстрационных показов для студентов и презентаций экономических преимуществ для фермеров;
✈️ Вопросы обеспечения мер безопасности при использовании БПЛА и подготовки пилотов, занятых на сельхозпредприятиях, с учётом специфики агросферы;
✈️ Темпы роста отрасли и факторы, замедляющие её развитие, а также совершенствование нормативной базы и обеспечение принципа синхронности и бесшовности в системе мер господдержки.

ЦБСТ выделяет экспорт беспилотных систем и технологий как один из наиболее актуальных векторов развития отрасли – этот вопрос был освещён в рамках отдельного доклада и поднимался рядом спикеров. Напомним, что составленные нами актуальные методические рекомендации по экспорту продукции публикуются в нашем канале с хештегом #ЦБСТ_экспорт.

«Сегодняшнее мероприятие, на мой взгляд, прошло нестандартно. Не было скучных докладов и официоза – получился живой профессиональный диалог, ведь мероприятие собрало практиков реальных отраслей беспилотной сельхозавиации. Нашей целью было открыто поговорить о проблемах, достижениях и направлениях развития. Мне кажется, всё получилось.

Отправная ли это точка во взаимодействии с ЦБСТ? Однозначно – да. Любое партнёрство основано на взаимном обмене ресурсами: они есть у ЦБСТ, а мы со своей стороны готовы генерировать гражданские сценарии применения беспилотников в сельскохозяйственном сегменте», – отметил основатель и председатель Совета Союза беспилотной сельскохозяйственной авиации Василий Птицын.

#ЦБСТ_2025 #Мероприятия_ЦБСТ

@ano_cbst

Читать полностью…

Открыт приём заявок на Премию президентской платформы «Россия — страна возможностей»!

В этом году для участников от 18 лет доступны 10 номинаций:

📌 Служение и созидание
📌 Наука и технологии
📌 Экология
📌 Спорт и уличная культура
📌 Добрые дела
📌 Предпринимательство
📌 Культура
📌 Медиа
📌 Образование
📌 Возможности для СВОих

Приём заявок открыт до 16 октября на официальном сайте проекта. Вы можете подать заявку самостоятельно или предложить кандидатуру другого человека, оставив его контакты.

Премия включает в себя несколько этапов, а церемония награждения состоится в ноябре 2025 года. Финалистов и победителей ждут: обучающие курсы от МУ «Сенеж», спецпредложения и скидки от партнёров, продвижение инициатив в федеральных СМИ и другие возможности.

#ПремияРСВ #РоссияСтранаВозможностей

@ano_cbst

Читать полностью…

✈️Категории БПЛА под экспортным контролем

В российском законодательстве контроль за вывозом беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) определяется постановлениями Правительства № 311 и № 517, а также Списком товаров и технологий двойного назначения, утверждённым постановлением № 1299.

Контроль распространяется не на сам факт «дрона», а на его характеристики и оснащение.

1. По массе и грузоподъёмности
✈️Под контроль попадают аппараты массой более 25 кг, способные нести полезную нагрузку.
✈️В отдельных случаях — системы, рассчитанные на длительный полёт (более 30 минут) даже при меньшей массе.

2. По дальности и высоте
✈️Любой БПЛА, способный преодолевать дистанцию свыше 300 км, считается изделием двойного назначения.
✈️Также контролируются аппараты, поднимающиеся выше 50 м с автоматическим удержанием курса и высоты.

3. По продолжительности полёта
✈️Контроль начинается с систем, способных находиться в воздухе более 30 минут, особенно при наличии системы стабилизации и передачи данных в реальном времени.

По функциональности
✈️Автономные режимы, маршруты без постоянного управления оператором;
✈️Наличие оптико-электронных систем, тепловизоров, лазерных дальномеров;
✈️Передача координат по защищённым каналам или наличие навигации без GPS — всё это критерии двойного назначения.

5. Комплекты и компоненты
Экспортному контролю подлежат не только готовые дроны, но и:
✈️контроллеры полёта;
✈️системы стабилизации;
✈️блоки передачи видео и данных;
✈️ПО для автономного управления.

Даже «гражданские» дроны могут попасть под режим экспортного контроля, если обладают повышенными характеристиками или интегрированы в исследовательские и производственные проекты за рубежом.

Перед экспортом важно провести оценку параметров изделия и его комплектующих, сверив их со списками постановлений № 311 и № 517.

#ЦБСТ_экспорт

@ano_cbst

Читать полностью…

Европейский рынок дронов-перехватчиков: ответ на «российскую угрозу» или гонка за новым сегментом ПВО

Тенденция рынка
В Европе стремительно формируется новый сегмент — лёгкие дроны-перехватчики, призванные бороться с дальнобойными беспилотниками типа «Герань-2». Поводом послужили как регулярные успешные атаки этих аппаратов на украинские объекты, так и растущая обеспокоенность возможным применением аналогичных систем в других конфликтах. Европейские компании, вдохновлённые успехами Израиля в области активной защиты (комплексы Iron Dome и Drone Dome от Rafael), пытаются воспроизвести аналогичный подход на более дешёвом и мобильном уровне.

Новые разработки и их параметры
Наиболее заметные проекты относятся к частным технологическим компаниям, действующим вне традиционных оборонных концернов.
✈️Hope Industries Interceptor (Нидерланды) — компактный перехватчик со скоростью до 400 км/ч, выполненный по самолётной схеме. Предполагается, что он сможет поражать цели на встречных курсах и использовать автономное наведение с элементами компьютерного зрения. Точных данных о полезной нагрузке нет, но расчёт ведётся на кинетический перехват.
✈️Viima Vorax 7 (Финляндия) — модульная система массой около 7 кг с вертикальным взлётом и посадкой. По концепции это гибрид разведывательного и перехватывающего дрона, рассчитанный на противодействие медленным барражирующим боеприпасам. Используется электротяга, а система наведения работает через связку радара ближнего действия и визуального трекинга.
✈️Harmattan AI (Франция) — ультралёгкий перехватчик массой около 2 кг, рассчитанный на кинетический удар в цель без применения взрывчатого вещества. Аппарат ориентирован на короткие дистанции и может действовать роем, создавая заслон на подлёте к объекту. Управление полностью автономное, использует алгоритмы искусственного интеллекта для распознавания профиля цели.
✈️MARSS Interceptor (Монако) — многоразовый дрон массой около 8 кг, радиус действия до 5 км, стоимость одного изделия — 30–40 тысяч долларов. Это фактически «беспилотная ракета» с системой наведения, совмещающей тепловизор и радиолокационный канал. После поражения цели отдельные элементы (в том числе корпус и двигатель) могут использоваться повторно. MARSS активно продвигает проект в военные структуры НАТО и на гражданский рынок защиты инфраструктуры.

Экономика и технологическая ниша
Ценовой диапазон в 30–40 тысяч долларов позволяет европейским разработкам занять промежуточное положение между системами ПВО ближнего действия и одноразовыми FPV-дронами. Проблема в том, что большая часть проектов пока находится на стадии концептов и демонстраторов. Компании ищут финансирование и военные заказы, поскольку серийное производство даже таких малых аппаратов требует дорогих сенсоров, аккумуляторов и систем связи.

Геополитический контекст
С военной точки зрения создание дронов-перехватчиков отражает стремление ЕС к автономной защите неба без постоянной зависимости от США и Израиля. За лозунгом «борьбы с Геранями» стоит куда более широкая задача — создать собственный рынок антидроновых решений, включающий разведку, перехват, радиоэлектронное подавление и нейтрализацию целей в воздухе.

Для нашей стороны появление подобных систем означает постепенное усложнение воздушной обстановки на европейском театре. Если раньше защита инфраструктуры опиралась на зенитные ракеты и ПЗРК, то теперь формируется новая доктрина «сетевой противодроновой обороны» — дешёвые перехватчики, распределённые датчики и автономные системы управления. Это делает возможным масштабное насыщение войск и объектов защитными роями.

Однако технологическая и финансовая готовность Европы остаётся ограниченной: значительная часть электроники и оптики всё ещё импортируется из Китая, а создание полностью автономных комплексов требует многолетних испытаний. В итоге нынешний всплеск интереса к перехватчикам — не столько реальный поворот на поле боя, сколько отражение политической установки на «европейский технологический суверенитет».

#ВестТэк

@ano_cbst

Читать полностью…

Китай представил футуристический грузовой самолёт с интегрированным крылом

Революция в тяжёлой авиации
Китайская аэрокосмическая промышленность представила концепт нового тяжёлого транспортного самолёта с интегрированной аэродинамической схемой blended wing body, где корпус и крылья объединены в единую несущую структуру.
По опубликованным данным, самолёт рассчитан на перевозку до 120 тонн полезного груза при максимальной взлётной массе 470 тонн и дальности полёта свыше 6500 километров.

Конструкция и характеристики
Благодаря интегрированной схеме самолёт получает увеличенный внутренний объём и сниженное аэродинамическое сопротивление. Площадь грузового отсека превышает 170 квадратных метров — достаточно для перевозки 117 стандартных машин или до 300 военнослужащих. Самолёт рассчитан на выполнение полётов с малоподготовленных аэродромов, точное управление при посадке и возможность сброса тяжёлой техники с воздуха.

Автономность и цифровые системы управления
Разработчики закладывают возможность автономного или дистанционного режима управления. Речь идёт о глубокой цифровизации систем: автоматический взлёт и посадка, коррекция маршрута при потере связи, распределённое управление и поддержка интеллектуальной стабилизации полёта.

Источники в отрасли указывают, что Китай рассматривает вариант создания беспилотной модификации этого самолёта — как платформы для перевозки дронов, автономных систем снабжения или развертывания беспилотных разведывательных комплексов большой дальности.

Потенциал и области применения
Проект описывается как многофункциональная платформа для стратегических миссий и межконтинентальных операций. В числе ключевых направлений применения — оперативная переброска войск, доставка ракетных систем и бронетехники, транспортировка гуманитарных грузов, а также запуск и обслуживание беспилотных аппаратов.

За счёт модульной архитектуры самолёт может быть адаптирован под различные задачи — воздушный заправщик, центр управления или исследовательскую платформу для испытаний систем искусственного интеллекта и связи.

Переход от копирования к инновациям
В то время как Y-20 остаётся крупнейшим транспортником Китая, новый проект отражает переход страны от воспроизведения существующих образцов к собственным инженерным разработкам.

Эксперты прогнозируют, что при сохранении темпов исследований и инвестиций опытный образец может появиться к 2030 году. Это станет ключевым шагом в развитии национальной программы стратегических авиаперевозок и укреплении автономных оборонно-транспортных возможностей Китая.

Геополитический контекст: фактор Тайваня и проекция силы
Создание концепта неразрывно связано с курсом Китая на укрепление военной мобильности и проекцию силы в районе Тайваньского пролива. Повышенная дальность и грузоподъёмность новой платформы позволят быстро перебрасывать тяжёлую технику, системы ПВО и беспилотные комплексы на передовые аэродромы.

Подобные разработки усиливают возможности Китая в сценариях быстрой десантной операции или развертывания автономных группировок дронов и наземных роботов.

@ano_cbst

Читать полностью…