34797
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Чат: @aviadispet4er_chat Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Почта: aviadispetcher.tlgrm@gmail.com Работа в авиации: @aviahh
АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) подписало договор с базовым оператором беспилотников ООО «Беспилотные авиационные системы» (БАС) на поставку в лизинг 82 дронов общей стоимостью почти 1 млрд рублей.
Контракт заключен по программе льготного лизинга беспилотников в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Большая часть беспилотников – легкие и тяжелые машины, также БАС возьмет в лизинг 4 тяжелых дрона вертолетного типа модели ВТ-440м. Передача беспилотников планируется до конца 2025 года.
«Наибольший экономический эффект от беспилотной авиации получается не при покупке самого БАС, а услуги с его применением. Нужно создавать больше эксплуатантов. Такие меры господдержки как льготный лизинг облегчают как процесс входа на рынок новых игроков, так и дальнейшее развитие уже существующих операторов беспилотников», – прокомментировал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.
«Грузоперевозки – важнейшая задача для беспилотной авиации. Покупкой этих 4 аппаратов мы начинаем формирование своего отряда тяжелых логистических БАС. Льготный лизинг ГТЛК – это очень эффективный инструмент, позволяющий авиакомпаниям без разорительных капиталовложений получить в свой парк самые современные и эффективные дроны. Рассчитываем, что программа льготного лизинга будет расширяться при поддержке государства», – заявил генеральный директор ООО «БАС» Алексей Варятченко.
🧙🇸🇾 "Магическое" путешествие A320 из Стамбула в Дамаск через Минск
В августе 2024 года внимание авиационных экспертов привлекли четыре самолёта авиакомпания Magic Air, которые внезапно (насколько это возможно для авиакомпании из Гамбии) прибыли в Минск. Среди них был Airbus A320-200, который теперь перелетел в Сирию, получил бортовой номер YK-BAC и выполняет рейсы за авиакомпанию Cham Wings. Этот самолёт стал пятым в её флоте, состоящем исключительно из Airbus A320-200.
В середине августа все самолёты зарегистрированной в Гамбии авиакомпания Magic Air внезапно перелетели в Минск. До этого три Airbus A330-200 и один A320 несколько месяцев простаивали в разных аэропортах. В частности A320 в аэропорту Стамбул-Ататюрк. Это вызвало слухи о том, что лайнеры возможно окажутся в России. Но, как оказалось, не все (все три A330 пока ещё в Минске).
A320 c б/н YK-BAC уже отметился полётами в Ирак, Ливию, Кувейт и в московский аэропорт Шереметьево несколько дней назад.
Cham Wings — единственная частная авиакомпания Сирии, которая находится под санкциями США и ЕС. Власти обвиняют её в сотрудничестве с правительством Сирии под руководством Башара Асада и транспортировке боевиков, а также в участии в перемещении беженцев в Беларусь для давления на Европу. В 2022 году ЕС сняла санкции с авиакомпании, но в 2024 году возвратила их обратно.
Фото © vvrahjdgi
🛫️️ AviaNews
Август 2024 | Европа | Ближний Восток
🇺🇸 Boeing RC-135V/W Rivet Joint
🇺🇸 Boeing RC-135U Combat Sent
🇺🇸 RQ-4B Global Hawk
🇺🇸 MQ-4C Triton
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
🇺🇸 Lockheed EP-3E Aries II
🇺🇸 Bombardier Challenger 650
🇺🇸 Bombardier E-11A Global Express
🇺🇸 Beech King Air 350i
🇺🇸 Grumman C-2A Greyhound (CVN-71, 72)
🇬🇧 Boeing RC-135W Rivet Joint
🇬🇧 Airbus KC2 Voyager
🇬🇧 Eurofighter Typhoon FGR.4
🇬🇧 Beechcraft Shadow R.MK1
🇩🇪 P-3C Orion
🇱🇺 Boeing E-3B Sentry
🇫🇷 Boeing E-3F Sentry
🇫🇷 Beech King Air 350ER ALSR
🇮🇹 Northrop Grumman RQ-4D Phoenix
🇮🇹 Gulfstream G550
🇬🇷 Embraer EMB-145H AEW&C
🇬🇷 IAI Super Heron
🇮🇱 Gulfstream G550 Nachshon Oron
🇮🇱 Gulfstream V Nachshon
🇮🇱 IAI Super Heron
🇸🇪 Gulfstream G-IV(SP)
🇸🇪 Saab S 100D Argus
🇳🇴 Boeing P-8A Poseidon
🇮🇳 Boeing P-8I Neptune
🇹🇷 ATR 72-600 TMPA
🇸🇦 Airbus C295W ASW Persuader
@aboutplane
В США из-за падения самолета на жилой дом погибли три человека
По меньшей мере три человека стали жертвами падения легкомоторного самолета Cessna 421C на дом в городе Фэрвью (штат Орегон). Об этом сообщат ТАСС со ссылкой на телеканал Katu-TV.
По данным пожарной службы, двое погибших находились в самолете. Еще один погибший, который ранее числился пропавшим без вести, находился в доме, на который упал самолет.
Инцидент произошел 31 августа. По словам заместителя шерифа округа, самолет задел столб линии электропередачи, в результате чего упал на дом, что привело к пожару.
aviaru.net/n275299
🇲🇾 Malaysia Airlines вынуждена урезать планы на 2024 год из-за нехватки самолётов
Авиакомпания Malaysia Airlines столкнулась с серьёзными проблемами в 2024 году. Перевозчик вынужден сократить объёмы перевозок на 20% до конца года из-за значительных задержек в поставках новых самолётов и трудностей с поддержанием текущего флота. Дефицит запасных частей стал настоящей проблемой, которая уже привела к выводу из эксплуатации трёх широкофюзеляжных самолётов (Airbus A330 и A350).
Проблемы не обошли стороной и среднемагистральные рейсы, выполняемые на Boeing 737. Malaysia Airlines планировала получить около 20 новых самолётов в 2024 году, но теперь ожидает поставку лишь четырёх Boeing 737 MAX, что значительно ниже первоначальных ожиданий. Это вынудило Malaysia Airlines пересмотреть свои планы в сторону уменьшения и сосредоточиться на обеспечении оставшихся после сокращения рейсов. Ситуация осложняется и сокращением поставок новых Airbus A330neo, которые также должны были поступить в 2024 году. Проблемы с поставками лайнеров Boeing, возможно, стали причиной переговоров с Airbus, информация о которых сообщалась недавно.
Отмена рейсов в последние недели вызвала недовольство как внутри компании, так и среди пассажиров. Malaysia Airlines понимает, что сокращение объёмов перевозок разочарует клиентов, но уверена, что такие меры необходимы для стабилизации ситуации.
Вопросы о сроках восстановления стабильности цепочки поставок и возобновления поставок запчастей остаются открытыми, и Malaysia Airlines может пересмотреть свои планы по перевозкам и на 2025 год, если ситуация не улучшится.
🛫️️ AviaNews
RS TLS — премиальные путешествия с выгодой до 2 500$!
✨Как сделать отдых в люксовых отелях 5* выгоднее? Бронировать их в премиальном консьерж-сервисе RS TLS!
Вас ждёт выгода до 2 500$ в каждой поездке с особыми привилегиями:
—Ежедневный бесплатный завтрак
—Бонусы до 250$ для оплаты расходов во время пребывания в отеле
—Ранний заезд и поздний выезд
—Бесплатное повышение категории номера
У нас собрана роскошная коллекция отелей — Aman, Mandarin Oriental, Shangri-La, Belmond, Hyatt, Hilton Luxury Brands и не только.
На канале вы найдете специальные предложения в отелях 5*:
Бесплатные ночи на Бали t.me/rs_tls/2378
Бесплатные ночи на Мальдивах t.me/rs_tls/2205
✅В консьерж-сервисе вы также сможете оформить визы, получить доступ к скидкам в ресторанах и спа до 30% и многое другое!
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Возвращение "модуля МКС" Starliner запланировано на 7 сентября
Корабль отстыкуется от станции без экипажа 7 сентября в 1:04 МСК и попытается вернуться на Землю. Посадка планируется через 6 часов в 7:03 МСК на сушу полигона White Sands в штате Нью-Мексико. NASA планирует вести прямую трансляцию возвращения корабля.
Между тем, из Starliner стал доноситься таинственный звук 🔊
Командир корабля Бутч Уилмор сообщил в ЦУП, что слышит необычный звук из динамика корабля, похожий на работу сонара (можно услышать в прикреплëнном ролике). Что это, точно неизвестно, но больше всего похоже на звуковой фидбек (обратную связь).
Chris Hadfield (бывший астронавт Канадского космического агентства):
— Есть несколько звуков, которые я бы предпочёл не слышать внутри моего космического корабля, включая тот, который сейчас издаёт Starliner.
Пользователи Сети также считают, что это похоже на звук денег налогоплательщиков, утекающих из Starliner в вакуум космоса... Но если серьёзно, то команды считают, что причина появления этого странного звука не представляет опасности. Однако, учитывая многочисленные проблемы корабля в этом испытательном полёте, экипаж будет регистрировать все странности корабля для дальнейшего изучения специалистами агентства.
После отбытия корабля Starliner с МКС, "спасательной шлюпкой" для его экипажа временно станет корабль Crew Dragon миссии Crew-8, куда установили два доп. кресла для Бутча и Суни, один из скафандров SpaceX IVA уже находится на станции, другой прибудет туда на ближайшем корабле. После же прибытия на МКС корабля Crew Dragon миссии Crew-9 с Ником Хейгом и Александром Горбуновым (24 сентября), Бутч и Суни переберутся на этот корабль и вернутся на нём на Землю в феврале 2025 года, закончив тем самым свою "недельную" миссию, которая к тому время продлится около 8 месяцев...
Boom Supersonic предложил всем желающим создать дизайн ливреи для его сверхзвукового лайнера
Разработчик коммерческого сверхзвукового самолёта Overture провёл конкурс на создание оригинальных ливрей для него.
Участникам было предложено четыре категории дизайна:
1️⃣ Максимальная скорость
2️⃣ Ретро-образ
3️⃣ Готовый к взлёту
4️⃣ Наиболее оригинальный
Победители в каждой категории получат модель Overture в масштабе 1:125 и отрисованное изображение. Заявки принимались до 26 августа, а результаты огласят 10 сентября.
На авиасалоне в Фарнборо компания представила обновлённую кабину пилота, сообщила о прогрессе в разработке двигателя Symphony и новых партнёрах — ATI и Universal Avionics.
Конкурс ливрей призван подчеркнуть уникальность дизайна сверхзвукового лайнера и привлечь внимание к проекту, возрождающему эру коммерческих сверхзвуковых полётов.
@aviadispet4er 🛫 буст
Российские туристы почти сутки не могут улететь из Москвы в Турцию рейсом Turkish Airlines. Представители перевозчика игнорируют более 150 пассажиров, которые сидят без еды и воды.
Как рассказали SHOT застрявшие туристы, улететь в Анталью из Внуково они должны были ещё вчера в 15:50. Однако рейс перенесли на шесть утра без объяснения причин. По словам пассажиров, никто из представителей перевозчика к ним за это время не подходил, не говоря уже о питании и воде, которые должны предоставляться по правилам. Позднее рейс перенесли ещё раз — сейчас его вылет ожидается в 14:00. Среди пассажиров есть семьи с детьми.
Задержки есть и у ряда других рейсов Turkish Airlines: сейчас на несколько часов отложены вылеты рейсов в Стамбул, Бодрум, Анталью и Даламан. Один из рейсов задержали на двое суток, уже на посадке пассажиры устроили драку с представителем аэропорта. Проблемы с полётами по расписанию наблюдаются и в обратном направлении.
🎯 Подписывайся на SHOT
📩 Прислать новость
В самолете Smartavia умерла молодая мама
Борт направлялся из Москвы в Екатеринбург, в какой-то момент 27-летней пассажирке стало плохо, у неё шла кровь горлом. Экипаж оказал ей первую помощь и самолёт экстренно посадили в Казани, но девушка скончалась, сообщают наши коллеги из @news116ru.
В аэропорту Казани борт встречали медики и полиция, командир попросил пассажиров покинуть самолет «в связи со следственными действиями».
Погибшая летела вместе со своим мужем и сыном.
Видео: «Накануне.ру»
🟥 Подпишись на MSK1
Российские авиакомпании точно смогут брать и сдавать самолеты в "мокрый лизинг".
Поправки в Воздушный кодекс вступили в силу 1 сентября. Авиакомпаниям разрешается заключать договоры аренды ВС вместе с экипажами. Примечательно, что передавать самолеты на время можно будет только для внутренних авиаперевозок.
При передаче ВС в "мокрый лизинг" члены летных и кабинных экипажей остаются работниками арендодателя, а тот сохраняет все обязанности работодателя, включая оплату труда и расходы на их содержание, если договором аренды не предусмотрено иное.
Ответственность перед пассажирами и владельцами грузов несет арендатор.
Компании отрасли поддержали идею введения "мокрого лизинга". В "Аэрофлоте" поясняли, что новая опция позволит авиакомпаниям, у которых в определенный период нет потребности в некоторых самолетах, сдавать их в аренду тем компаниям, которым они нужнее. Это поможет перенести основное бремя текущих расходов на авиакомпанию-арендатора ВС и экипажей, добавляли в S7.
За рубежом "мокрый лизинг" широко используется. Причем разрешается не только летать на арендованных самолетах за границу, но даже сдавать флот и экипажи перевозчикам из других стран.
Широко разрекламированная Объединением Профсоюзов Израиля забастовка в аэропорту Бен-Гурион закончилась пшиком, после двух часов без взлетов (авиакомпании перенесли вылеты своих рейсов на более раннее время) полеты из аэропорта Тель-Авива возобновились в полном объёме
@aviadispet4er
🛬 Scaled Composites провела первые летные испытания экспериментального военного самолета
Авиастроительное подразделение Northrop Grumman испытало новый экспериментальный военный Model 437 Vanguard Loyal Wingman.
Model 437 — развитие концепции Model 401, впервые поднявшейся в воздух в 2017 году. Аппарат позиционируется как автономный малозаметный летательный аппарат для широкого спектра боевых задач, отличающийся относительной дешевизной.
Технические характеристики впечатляют: размах крыльев и длина - 12 м, двигатель - турбореактивный Pratt & Whitney 535 с тягой 1381 кг, грузоподъемность - 900 кг при взлетном весе 4500 кг, максимальная дальность полета - 5500 км.
Northrop Grumman предоставила цифровую платформу и производственные мощности для изготовления крыльев, что ускорило разработку. По летным характеристикам Model 437 близок к БПЛА Avenger от General Atomics. Конкретное назначение самолета и потенциальные заказчики пока не раскрываются.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
"ЛЕТАЮЩИЙ ТАНК"
Наименование «летающий танк» обычно употребляют по отношению к легендарному штурмовику Ил-2, который стал самым массовым боевым самолётом Второй мировой войны. Однако мало кто знает, что в Советском Союзе делались попытки поставить «на крыло» самый настоящий танк.
Уникальная разработка получила название «крылатый танк КТ-1» или А-40.
Внутри танка сидел пилот-водитель. Крылатый танк не имел винта и должен был лететь на буксире за тяжёлым самолётом.
Буксировать летающий танк должен был четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик ТБ-3.
Полноценно поднять «танкопланер» на крыло попытались 2 сентября. Конструкция взлетела без проблем, но в воздухе выяснилось, что мощности ТБ-3 недостаточно для того, чтобы развить расчётную скорость. Моторы бомбардировщика стали перегреваться.
Поскольку у Советского Союза не было самолётов-буксиров нужной мощности, работы над А-40 прекратили.
Стоит отметить, что до Второй мировой войны и во время неё эксперименты по созданию летающих танков велись в США, Великобритании и Японии, но ни одна страна так и не смогла довести прототипы до боевого применения.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
🇻🇳🫡 Вьетнамские Су-30МК2 желают доброго утра
И поздравляют школьников и их родителей с окончанием лета, каникул и беззаботного времени! 😜
НизЭнько - к дождю!
А ещё ведь скоро вы все (ну почти) будете переворачивать календарь и наблюдать костры рябин. Не стоит, честное слово!
🛫️️ AviaNews
⚪️ Солнечный дирижабль HAPS обеспечит интернет-доступ из стратосферы
Sceye из Нью-Мексико разработала БПЛА HAPS для обеспечения высокоскоростного интернета в удалённых районах. 65-метровый дирижабль, наполненный гелием, способен подниматься на высоту до 19,8 км и зависать там в течение нескольких месяцев.
Питание HAPS обеспечивают солнечные элементы из арсенида и селенида галлия, интегрированные в серебристое покрытие корпуса. Помимо ретрансляции интернета, аппарат может вести мониторинг климата, окружающей среды и природных катастроф.
Sceye HAPS уже задействован в проекте по обеспечению широкополосным доступом индейцев навахо и в исследовании выбросов метана для Агентства по охране окружающей среды США.
В ходе испытаний аппарат достиг высоты 19,7 км и продемонстрировал LTE-соединение со смартфоном на земле на расстоянии 140 км. Коммерческая эксплуатация Sceye HAPS планируется с 2025 года. Конкуренцию ему могут составить аналогичные разработки Thales Alenia Space и Lockheed Martin.
🔼 Аэротетраэдр | #дирижабли
Во Владивостоке также выставили макет нового российского регионального самолета Ил-114 в цветах авиакомпании «Аврора» (это крупнейший авиаперевозчик на Дальнем Востоке).
Фото: Анастасия Львова / РБК
В США испытали пилотируемый беспилотник “невидимку”
Сообщается, что новый летательный аппарат компании Scaled Composites (дочернее предприятие корпорации Northrop), который пока называется Model 437 Vanguard, выполнил свой первый полёт 29 августа в Калифорнии.
Месяцем ранее, этот самолёт попал в объективы камер в районе завода 42 (Plant 42) в Палмдейле, штат Калифорния.
Он является пилотируемой версией Model 401, которая была существенно доработана. Однако производитель пока не давал информации касательно потенциального применения данного самолёта.
При этом появились некоторые данные, касательно тактико-технических характеристик Model 437:
🙂 Силовая установка: P&W 535, тяга около 15 кН
🙂 Размах крыла: 12,5 м
🙂 Длина: 12,5 м
🙂 Масса снаряжённого аппарата: 4.545 кг
🙂 Дальность: около 5.500 км
🙂 Автономность: 6 часов
🙂 Полезная нагрузка: 900 кг на различных точках подвески, включая внутренний отсек на две ракеты AIM-120
✈ Новая ливрея А380 Emirates
Emirates представила новую ливрею одного из своих самолётов Airbus A380 (б/н A6-EEP), посвящённую благотворительной деятельности фонда Emirates Airline Foundation.
Ливрея самолёта включает в себя элементы детских рисунков и призыв «Помогите поддержать детей, нуждающихся в помощи», что символизирует миссию фонда. Фонд на протяжении 20 лет поддерживает проекты по всему миру, помогая детям получить безопасное жильё, еду, медицинскую помощь и образование.
В настоящее время фонд поддерживает 14 НПО в 9 странах, обеспечивая долгосрочную помощь детям из неблагополучных семей и регионов.
Борт уже выполняет рейсы и его уже успели запечатлеть на видео в аэропорту Милана, Италия.
Медиа: Emirates, JetPhotos, MarcoRusso.
FlightMode
Для туристов в Европе осень началась с неприятных новостей. 1 сентября вернулось ограничение на провоз 100 мл жидкости в ручной клади.
В аэропортах ЕС, а также Исландии, Швейцарии, Лихтенштейна и Норвегии снова действует лимит. Не "в ответ на какую-либо новую угрозу", а из-за временной технической проблемы – производительность сканеров "не соответствует стандарту, для которого они были одобрены". В Великобритании ограничение вернули еще летом.
В аэропортах некоторых стран (в т.ч. Германии, Ирландии, Италии, Литвы, Мальты, Нидерландов и Швеции) установлены сканеры C3, которые умеют проверять состав жидкостей. Но современная аппаратура пока не справляется на 100%.
Ограничение на провоз до 100 мл жидкости в одной емкости не радует пассажиров. Как показал наш опрос, 23% респондентов приходилось выбрасывать на досмотре нечто более ценное, чем бутылка воды (некоторым даже сыры).
Общероссийское объединение пассажиров давно просит Минтранс отменить правило, по которому в салон самолета нельзя брать жидкости в таре объемом больше 100 мл. В ООП отмечали, что с момента введения ограничения в 2007 году досмотровые мероприятия значительно модернизировали, в аэропортах стали использовать более современную технику.
Похоже, что жесткие 100 мл с нами еще надолго.
Пентагон подписал контракт стоимостью $1 миллиард на поставку барражирующих боеприпасов Switchblade
Армия США на $990 миллионов заказала у AeroVironment боеприпасов Switchblade 300 и Switchblade 600 для пехотных подразделений. Беспилотники поступят на вооружение пехотных частей в рамках подготовки к столкновению с Китаем в Тихоокеанском регионе.
Пентагон рассчитывает, что Switchblade позволят пехоте поражать танки и другую тяжёлую бронетехнику. Точное количество боеприпасов, которые получит армия, не называется.
Боеприпасы Switchblade можно переносить в рюкзаке, они могут поражать технику, как заявляется, на расстоянии до 30 километров. Однако опыт их применения на Украине не продемонстрировал впечатляющих результатов, несмотря на поставку «очень большого количества» Switchblade 300.
Российские учёные создали жаропрочные углепластики для авиакосмической отрасли
Специалисты КФУ и КНИТУ-КАИ разработали особо прочные углепластики на основе фосфатных связующих, выдерживающие температуру свыше 500°C. Данные материалы предназначены для применения в авиации, космонавтике и других отраслях.
Технология основана на использовании алюмофосфатных, алюмоборфосфатных и алюмохромфосфатных связующих, армированных углеродной тканью. Наивысшую прочность показал углепластик на основе алюмохромфосфата.
Ключевое преимущество новых материалов — экологичность. При разложении они превращаются в компоненты глины и фосфатных удобрений, не загрязняя окружающую среду.
Следующим этапом работы станет повышение влагостойкости углепластиков путём придания им гидрофобных свойств.
📷 КФУ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Всё ради экологии: история о том, как ANA просила пассажиров пописать перед полётом
В 2009 году японская авиакомпания All Nippon Airways (ANA) провела необычный эксперимент, призвав клиентов посетить туалет перед посадкой. Цель инициативы — снизить вес самолёта и сократить выбросы CO2 на 4,2 тонны в месяц.
Эта мера применялась в течение месяца на 38 внутренних маршрутах и рейсах в Сингапур как часть кампании по уменьшению углеродного следа.
ANA подсчитала, что если 270 пассажиров Boeing 767-300 поднимутся на борт с пустыми мочевыми пузырями, лайнер станет легче на 140 килограмм. Перевозчик также заменил стеклянную посуда на одноразовую из переработанной бумаги и просил брать более лёгкий багаж.
Хотя эксперимент длился месяц, он продемонстрировал нестандартный подход к снижению веса воздушного судна и привлёк внимание к проблеме экологичности авиаперевозок.
@aviadispet4er 🛫 буст
Контроль наладят через спутник.
🤩 При контроле полетов БПЛА в России могут начать использовать спутниковые группировки для интернета вещей "Марафон-IoT" и космические аппараты "Гонец" на низкой орбите. Росавиация уже предложила Минтрансу добавить в нацпроект по БАС мероприятия по разработке этих технологий.
Но "Гонец" позволяет передавать данные с перерывами и на очень низкой скорости, а для полноценного управления дронами нужен широкополосный канал. "Марафон-IoT" тоже предназначена для передачи малого объема данных, например, загрузка полетного задания. К тому же, сейчас на орбите только три тестовых спутника из предполагаемых 250.
➰ Впрочем, какие-то технологии уже есть: "Геоскан" и "Гонец" еще в июле испытывали на Сахалине возможность управления беспилотником через спутник. Тогда удалось успешно передать данные о местоположении и телеметрические данные БПЛА в ЦОД спутниковой системы "Гонец", а еще была отправлена команда через спутник о принудительном возвращении БВС на место запуска.
Но в перспективе спутниковые группировки могут использоваться для организации гибридной связи для БПЛА, помогать в местах отсутствия GSM-сетей (а это 70% территории страны). О том, что именно такой тип связи наиболее перспективен и не превращает беспилотник в троллейбус, не так давно показали эксперименты ассоциации "Аэронекст".
📡 Такая связь будет охватывать не только Россию, но и важнейшие рынки других государств. К тому же, связь через спутники работает для дронов, летающих на любой высоте, вплоть до нуля метров, чего нельзя добиться с исключительно наземной инфраструктурой. А пока низкоорбитальной спутниковой группировки нет, "ГЛОНАСС" предлагает использовать готовое решение по спутниковому каналу через российские геостационарные спутники.
🇨🇭 Комфорт с последствиями: новый салон первого класса приносит проблемы для авиакомпании SWISS
С 2025 года швейцарская авиакомпания SWISS начнёт масштабное переоснащение салонов четырнадцати своих Airbus A330. Но новые кресла первого класса Senses (аналог кресел салона Allegris материнской Lufthansa), которые будут устанавливаться в самолётах, оказались значительно тяжелее предыдущих моделей. Эта дополнительная весовая нагрузка вызывает смещение центра тяжести самолёта вперёд, делая самолёты «тяжёлыми на нос».
Авиакомпания столкнулась с проблемой на дальнемагистральных Airbus A330. Чтобы компенсировать эту проблему и сбалансировать самолёты, SWISS будет вынуждена устанавливать свинцовые пластины весом до 1,5 тонн в хвостовой части своих A330. Информацию о проблеме представители авиакомпании подтвердили газете Aargauer Zeitung.
С такой же проблемой столкнулась Lufthansa при установке кресел Allegris в самолёты Boeing 747-8i. Салоны Allegris первоначально пришлось устанавливать только на нижней палубе и то в "гибридном варианте" - кресла первого класса останутся от предыдущего поколения. Lufthansa планирует эксплуатировать Boeing 747-8i с гибридным салоном в течение ближайших двух лет.
В отличие от Lufthansa решение с дополнительным утяжелением для A330 SWISS станет постоянным. Общая тенденция в авиации такова, что салоны бизнес- и первого классов становятся всё более комфортными, но при этом и тяжелее. С другой стороны, кресла эконом-класса, напротив, облегчаются. Этот дисбаланс приводит к необходимости принятия мер по перераспределению веса самолёта.
Переоборудование каждого A330 займёт около месяца, и после завершения работ эти самолёты смогут эксплуатироваться ещё 7–8 лет. Однако дополнительный вес может снизить дальность полётов этих самолётов, что особенно важно при планировании особенно для длительных рейсов с учетом недоступности российского воздушного пространства.
Стоит отметить, что новые Airbus A350, которые SWISS планирует вводить в эксплуатацию с лета 2025 года, уже будут оснащены обновлёнными салонами и не потребуют дополнительного веса для балансировки лайнеров.
Фото © SWISS
🛫️️ AviaNews
АК Романтик в Архызе от застройщика - старт продаж
✨ Комплекс сдан. Планировки 17-76 м2. Апартаменты в горах с ремонтом и мебелью..
⚡Апартаменты в горах с ремонтом под ключ. Для отдыха и инвестиций. Окупаемость 6 лет
Планировки, цены и документы
Перейти на сайт
#реклама
apartmens-sochi.ru
О рекламодателе
Поисковая операция в районе крушения Ми-8 "Витязь-Аэро" на Камчатке завершилась.
Спасатели обнаружили тела всех 22 погибших (19 туристов и три члена экипажа). Их доставили в Петропавловск-Камчатский для опознания.
Техническое состояние вертолета было исправным, говорит гендиректор "Витязь-Аэро" Виктор Сиротин. При этом погодные условия на полуострове плохие. Это подтверждает и телеграм-канал компании – сегодня там сообщается о переносе рейсов по метеоусловиям.
31 августа Ми-8 перевозил туристов от вулкана Вачкажец в поселок Николаевка. Вертолет пропал, а вчера стало известно, что он разбился. Организовывала тур на вулкан компания Kamchatka freeride community. Там отмечают, что "Витязь-Аэро" – самая крупная на Камчатке в своей области. И что они сотрудничают с вертолетным перевозчиком очень много лет, как и другие операторы на Камчатке.
"Витязь-Аэро" (основной владелец – предприниматель Игорь Редькин) является крупнейшим вертолетным оператором в регионе. Поэтому после катастрофы Ми-8 в 2021 году и приостановки деятельности компании авиасообщение на полуострове оказалось в бедственном положении. Сам перевозчик в 2022-м впервые минимум за пять лет завершил год с чистым убытком (64,6 млрд руб.). В 2023-м снова вышел в плюс, заработав 216,8 млн руб.
💩 Delta Air Lines сняла пассажира с борта из-за спорной футболки с Трампом. Пассажир в аэропорту Сарасота-Брадентон во Флориде был отстранен от рейса после спора по поводу его одежды: футболки с изображением бывшего президента Дональда Трампа, показывающего оба средних пальца с недавно ставшей популярной цитатой "Hawk Tuah"
Читать полностью…
У российской стратегической авиации будут двигатели нового типа
Стратегические самолёты необходимо обновить за счёт установки на них двигателей нового типа, отметил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов во время визита на предприятия ОПК Самары.
"Посмотрел несколько закрытых тематик, которые коллеги завершили не так давно, в части разработки новых типов двигателей. (…) Стратегическая авиация должна существенно обновиться: создаются новые машины, новые типы двигателей, которые разработаны в Самаре. Они будут вставать на боевое дежурство на самолеты, которые будут поставляться в наши Вооруженные силы", - отметил Алиханов.