34797
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Чат: @aviadispet4er_chat Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Почта: aviadispetcher.tlgrm@gmail.com Работа в авиации: @aviahh
Академику Борису Ивановичу Каторгину - 90 лет!
Борис Иванович Каторгин родился 13 октября 1934 года в Солнечногорске Московской области. В 1952 году с золотой медалью закончил среднюю школу. В 1953 г. стал Сталинским стипендиатом МВТУ им. Баумана. В феврале 1958 года с отличием заканчивает МВТУ им. Баумана. В августе этого же года поступает на работу инженером в ОКБ-456.
С 1958 по 1965 гг. инженер, инженер-конструктор 3, 2, 1 категорий. С 1965 по 1976 гг. ведущий конструктор, начальник бригады. С сентября 1976 года заместитель начальника отдела, начальник бригады. С декабря 1985 года заместитель главного конструктора КБЭМ НПО «Энергия» по специальным генераторам. С июня 1986 года заместитель главного конструктора КБЭМ НПО «Энергия» по научной работе.
В 1989 году избран народным депутатом СССР.
Председатель комиссии по вопросам гражданства при Президенте СССР. С марта 1991 года генеральный директор и главный конструктор НПО Энергомаш. Сегодня — советник генерального директора АО «НПО Энергомаш».
Автор 330 научных трудов, 5 монографий, около 200 изобретений и патентов.
Прочитать интервью Бориса Ивановича можно на сайте НПО Энергомаш.
Вертолеты Черноморского флота (ЧФ) России начали оснащать пулеметами с тепловизорами. Об этом со ссылкой на компанию «Лаборатория ППШ» сообщает ТАСС.
Речь идет об установке на вертолеты комплекса «Кречет», способного уничтожать, в частности, безэкипажные катера. «Очень эффективно отрабатывает, в том числе в Севастополе», — заявили в компании.
В Лаборатории ППШ добавили, что комплекс работает от аккумуляторной батареи 48 часов и способен засекать цели на расстоянии одного километра.
#вертоновости
FAA и авиакомпании спорят о безопасности кресел пилотов Boeing 787
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило директиву, требующую замены кресел пилотов Boeing 787 из-за риска удара декомпрессионной панели по голове командира судна при комбинации определённого наклона кресла и высокого роста. Регулятор предупреждает, что такой удар по голове или лицу пилота может привести к серьёзным травмам, или даже смерти.
Однако Air France, KLM и British Airways выразили обеспокоенность.
Авиаперевозчики утверждают, что новые кресла с ограниченным наклоном спинки (либо старые с установленными механическими ограничителями) повысят утомляемость пилотов, так как они не смогут отдыхать и принимать удобное для себя положение. Это, в свою очередь, будет создавать дополнительные риски и расходы. Они предложили альтернативные решения, включая маркировку ограничений и обновление руководства по эксплуатации.
FAA отклонило эти предложения, настаивая на механической модификации или полной замене кресел. Директива затронет 155 самолётов в США и сотни по всему миру. Срок выполнения — до 12 ноября 2024 года.
📷 Boston Globe
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
🇨🇳 ARJ-21 превращается… в элегантный C909
Китайская корпорация COMAC переименовала свой региональный самолёт ARJ-21 в C909.
Бывший ARJ-21 (c б/н B-099A) в новой «заводской» ливрее COMAC с обозначением C909 на борту был замечен местными любителями авиации и сфотографирован в аэропорту Шанхая.
Таким образом COMAC унифицирует обозначения своих самолётов:
• C909 - региональный самолёт;
• C919 - среднемагистральный;
• C929 - широкофюзеляжный дальнемагистральный.
Фото ©️不Chi胡萝卜的兔子 via Weibo
🛫️️ AviaNews
🔴 Запланированная на сегодня расстыковка с МКС корабля Crew Dragon с экипажем миссии Crew-8, в который входит космонавт Роскосмоса Александр Гребёнкин, отложена из-за неблагоприятной погоды в местах приводнения возле побережья штата Флорида.
Читать полностью…
13.10.2024. Ан-3 RA-05884 Борус.
Катастрофа самолёта, выполнявшего рейс по маршруту Олекминск — Железногорск-Илимский — Усть-Кут, в полутора километрах от Олёкминска, Якутия, Россия, при вынужденной посадке по причине отказа двигателя после взлёта(по предварительным данным).
На борту самолёта находились два пилота, авиатехник и два пассажира.
Один из пассажиров погиб.
Первая катастрофа, произошедшая с самолётом данного типа.
🛫 Дайджест новостей российской аэрокосмической отрасли за прошедшую неделю
🔸 В МАИ разработали цифровые решения для обоснования ресурса композитных агрегатов Superjet 100
🔸 Экскурсии с посещением самолета Як-42 на ВДНХ открылись для участников проекта "Московское долголетие"
🔸 В МАИ разрабатывают уникальный по вместимости мини-спутник с отечественными IT-решениями
🔸 В СПбПУ создали двигатель для БПЛА
🔸 В Якутии впервые в отдаленное село доставили груз беспилотником
🔸 "Калашников" разработал программу подготовки БПЛА с симулятором управления "Скат 350 М"
🔸 РКС оснастят перспективные спутники ДЗЗ технологией высокоскоростной передачи данных
🔸 На Сахалине создали и испытали беспилотник "Бражник"
🔸 Ростех обеспечит авиакомпанию S7 отечественной системой передачи данных ACARS
🔸 ОДК внедряет VR-технологии для обслуживания индустриальных двигателей
🔸 Завод "Сокол" прошел первый этап подготовки производства подкилевого отсека самолета МС-21
🔸 В Челябинской области создали первые российские БАС для тестирования аэродромов
🔸 В НИТУ МИСИС создали универсальный керамический материал нового поколения
🔸 Международный совет аэропортов ACI признал аэропорт Домодедово лучшим в Европе по пяти номинациям
🔸 "Калашников" запустил серийное производство БПЛА "Легионер"
🔸 В Калужской области создан Научно-производственный центр беспилотников
🔸 Более 600 иностранцев принял МАИ в 2024 году
🔸 В России выделят радиочастоты для Wi-Fi в самолетах, поездах и на кораблях
🔸 В Сибири разработан многофункциональный двухметровый БПЛА самолетного типа
🔸 В Петербурге пройдет Всероссийский фестиваль дронов
🔸 В России разработали концепт-проект нового авианосца
🔸 Ростех совместно с "Газпромом" представили новейший Ми-171А3 в конфигурации AURUS
🔼 Аэротетраэдр | #дайджест
Памятные даты космонавтики. 13 октября 2024 г.
13 октября исполняется 65 лет (1959) со дня запуска с космодрома на мысе Канаверал (США) с помощью РН Juno-2 американского научно-исследовательского спутника Explorer-7.
13 октября исполняется 55 лет (1969) со дня запуска в Советском Союзе пилотируемого космического корабля “Союз-7” с космонавтами Владимиром Шаталовым и Алексеем Елисеевым на борту.
13 октября исполняется 30 лет (1994) со дня запуска с космодрома Байконур (Казахстан) с помощью РН “Протон-К” российского спутника связи “Экспресс”.
Когда-нибудь и наш красавец Су-57 сможет так же позировать для своих фанатов, а пока посмотрим на отличную съемку F-22.
Автор: Тимоти Хаксвилл
👍@wingsofwar
Смотрим на снимки космонавтов с МКС — кажется, у каждого из них есть талант фотографировать!
Наша планета в их объективе выглядит особенно чарующе. Собрали подборку ночной Земли Ивана Вагнера. Чувствуете силу Вселенной?
Космонавты, отправившись на станцию и в сотый раз, наверняка будут восторгаться «голубой жемчужиной» и продолжать её снимать. Убедитесь в многогранной красоте космоса — переходите в орбитальную галерею :)
Самое хладнокровное обращение пилота к пассажирам в истории авиации связано с "Джакартским инцидентом", произошедшим с гигантским Боинг-747 над Явой, летевшим по маршруту Лондон-Бомбей-Мадрас-Куала-Лумпур-Перт-Мельбурн-Окленд. Лайнер попал вулканического пепла от внезапно извергшегося вулкана Галунггунг — и у самолета один за другим заглохли все четыре двигателя.
В пассажирский салон начал проникать дым, который поначалу приняли за сигаретный (тогда еще было можно курить). Потом появился запах серы, и пассажиры забеспокоились - но бортпроводники не нашли источник огня. Зато "стробоскопический" огонь с выбросами пламени было видно из всех четырех двигателей. После сигналов о возможном помпаже были выключены двигатель №1, 2, а после остановились два оставшихся.
Дальше огромный лайнер планировал — с каждыми 15 километров полета теряя 1 километр высоты. Экипаж передал сигнал "Mayday", передал данные об остановке всех 4 двигателей (диспетчер не расслышал и подумал, что остановился только №4). Также капитан подсчитал, что с 11 300 метров до удара об землю им осталось 23 минуты - и если они не успеют пересечь горы, то сумеют попытаться сесть на воду в океан.
Попытки запустить двигатели снова раз за разом не удавались, и тогда капитан сделал свое вошедшее в историю сообщение "Добрый вечер, дамы и господа. Говорит командир. У нас небольшая проблема. Все четыре двигателя нашего лайнера остановились. Мы из кожи вон лезем, чтобы их запустить снова. Надеюсь, это не доставляет вам слишком много беспокойства". Пассажиры зааплодировали, однако из-за отказа двигателей прекратился обдув салона и давление в нем начало падать, а из-за сломанной маски второго пилота капитану пришлось потерять высоту и снизиться до "дыхательной" в 3500 метров.
Остановка двигателей привела к выключению системы наддува салона, и давление начало падать. В салоне из потолочных панелей выпали кислородные маски, однако в кабине пилотов маска второго пилота оказалась сломанной. Командир немедленно принял решение снизиться до высоты, где можно было дышать без кислородной маски.
Пришла пора решения - либо впервые в истории сажать огромный лайнер на воду (тогда не было даже моделей и тренировок с таким гигантом, зато была статистика - почти все посадки на воду гибельны), либо перепрыгивать горы. И тут запустился двигатель №4 , а чуть позже - №3, №1 и №2. Экипаж запросил набор высоты для перелета гор, но двигатель №2 остановился.
Мало того, в лобовом стекле оставались только маленькие щелочки - от "наждачки" вулканичеcкого пепла оно потеряло прозрачность. Садиться же по приборам было нельзя - в Джакарте не работала система автоматического привода. В итоге через два прозрачных кусочка командир и второй пилот наблюдали полосу и вручную посадили "Джамбо". Никто из 247 пассажиров и 15 членов экипажа не пострадал, причем туристы отмечали исключительную "невозмутимость бортпроводников"
К слову, в России 1994 года был и обратный случай. Делавший объявление о занятии крейсерского эшелона пилот Ту-154М северных авиалиний пролил на брюки горячий кофе. В итоге пассажиры посреди обращения капитана услышали крик "это п**дец!" и покричали всем самолетом. Позже капитан извинился.
Пассажир благополучно посадил King Air после того, как пилот потерял сознание
В прошлую пятницу пассажир без подготовки пилота успешно посадил Beech King Air после того, как пилот потерял сознание. Рейс из Лас-Вегаса в Монтеррей повернул обратно в Бейкерсфилд после того, как пассажир взял управление на себя вместо пилота. Самолёт благополучно приземлился, остановившись лишь немного за пределами взлетно-посадочной полосы. К сожалению, по данным Федерального управления гражданской авиации США, пилот скончался.
Дорогие друзья!
Вот уже 7 лет мы собираем в одном месте в Telegram всё самое интересное о мире авиации и космонавтики. За это время наш канал стал информационным хабом для всех энтузиастов воздушного и космического пространства.
Мы искренне благодарим всех представителей авиакосмической отрасли за их неоценимый вклад. Особая признательность авиакосмическим каналам в Telegram, журналистам, пресс-секретарям и PR-специалистам за оперативность и экспертный контент.
Огромное спасибо нашим подписчикам и читателям. Ваш интерес — наше главное вдохновение.
Давайте и дальше вместе следить за тем, как мечта о полёте воплощается в реальность. Впереди нас ждёт ещё много захватывающих историй и открытий!
С днём рождения, Авиадиспетчер! Продолжаем наш полёт!
@aviadispet4er 🛫 буст
🇲🇾 Рейс MH370: поиски возобновляются спустя 10 лет
Исчезновение рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines остаётся одной из самых необъяснимых катастроф в истории авиации, даже спустя десять лет после трагедии. Самолёт, следовавший по маршруту из Куала-Лумпура в Пекин, пропал с радаров 8 марта 2014 года.
Несмотря на все усилия, найдено было лишь несколько обломков, включая части крыла, которые подтвердили, что самолёт упал в океан. Но масштабных доказательств или самописцев, которые могли бы раскрыть, что произошло на борту, не обнаружено.
В 2017 году поиски MH370 были официально прекращены. Однако недавние открытия могут стать поворотным моментом: уже в ноябре 2024 года поиски могут возобновиться благодаря предложению компании Ocean Infinity. Эта американская компания, занимающаяся подводной робототехникой, ранее вела поиски обломков самолёта в 2018 году и теперь планирует возобновить поисковую операцию в Индийском океане.
С момента исчезновения самолёта возникло множество теорий заговора и мифов и стало причиной множества спекуляций. Возможно возобновление поисков сколько-нибудь приблизит нас всех к истинным причинам катастрофы.
🛫️️ AviaNews
Во время полёта в Ливан, спикер парламента Ирана лично управлял правительственным самолётом
На кадрах также видно, как Мохаммад Багер Галибаф выполняет посадку в аэропорту Бейрута за штурвалом Airbus A321-231. Не часто нам приходится видеть, как политические фигуры умеют пилотировать гражданские авиалайнеры и не потеряли свой навык несмотря на отсутствие практики .
@aviadispet4er 🛫 буст
У стран Ближнего Востока работают:
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon ВМС США — патрульный противолодочный самолёт
hex #ae4ec6
🇬🇧 Beech Shadow R. MK1 ВВС Великобритании — самолёты радиоэлектронной разведки
reg #ZZ416 ZZ419
hex #43c2b2 #43c2b5
@Flightradar24_Air_Force
Самолет HondaJet Elite II - самый "крутой". Пятый ежегодный конкурс «Самое крутое, что сделано в Северной Каролине» проходил в течение двух месяцев, в течение которых посетители сайта Торговой палаты Северной Каролины могли выбрать один из 145 товаров-кандидатов, произведённых в штате. ©️Aeronews
Читать полностью…
ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System)
Недавно мы писали, что S7 Airlines первой в России начнёт применение российской системы ACARS. В этой статье мы рассмотрим что такое, как работает и для чего нужна эта система
Читать статью: https://skymoments.ru/blog-read?id=80
#World_incidents
11.10.2024. Aérospatiale AS 350B2 «Écureuil» F-MJEF МВД Франции.
Вынужденная посадка ведомственного вертолета в районе Плюма, Новая Каледония, Франция, по причине отказа двигателя.
Перед приводнением, пилот успел активировать балонеты, благодаря чему, уцелевший борт был отбуксирован к берегу.
В Якутии разбился самолет Ан-3Т
Сегодня, 13 октября, около 02:00 мск на юго-западе Республики Саха (Якутия), в районе аэропорта Олекминск (код ICAO: UEMO) потерпел катастрофу самолет Ан-3Т (регистрационный номер RA-05844) авиакомпании «Борус» (имеет сертификат эксплуатанта для осуществления авиационных работ), сообщил представитель Росавиации.
По данным МЧС Республики Саха (Якутия), на борту воздушного судна было пять человек, включая трех членов экипажа. Один человек погиб.
Биплан Ан-3Т – глубоко модернизированный Ан-2 с турбовинтовым двигателем ТВД-20.
Расследованием катастрофы займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК), с участием Саха (Якутского) МТУ Росавиации.
Фото: МЧС Республики Саха (Якутия)
Подписаться на @ATOjournal
Ми-171А3 пошёл в серию
Сообщается, что холдинг “Вертолёты Росии” (входит в госкорпорацию #Ростех) запустил серийное производство новейшего отечественного оффшорного вертолёта.
Ввиду того, что данный винтокрылый аппарат рассчитан на эксплуатацию в сложнейших условиях, он оснащён самыми современными бортовыми системами. Его цифровой комплекс бортового оборудования позволяет пилотировать вертолёт в автоматическом и ручном режиме в любое время суток. Учитывая, что ему не требуются внешние ориентиры, полёты на Ми-171А3 безопасны даже в густом тумане в горах или при низкой облачности.
"Ми-171А3 - это флагман семейства Ми-8, в котором воплощен весь опыт разработки вертолетной техники нашего холдинга. Этот вертолет - универсальная платформа, которую могут использовать не только нефтегазовые компании, но и авиакомпании, специализирующиеся на грузовых, корпоративных и VIP-перевозках", — рассказал руководитель дирекции Ми-171А3 "НЦВ Миль и Камов" холдинга "Вертолеты России" Александр Данилов, слова которого приводятся в сообщении пресс-службы “Ростеха”.
Иран запретил проносить в самолеты электронные устройства, кроме телефонов.
Иранская организация гражданской авиации в целях безопасности запретила проносить в салоны воздушных судов все электронные устройства, кроме мобильных телефонов. Пейджеры, рации и похожие девайсы нельзя теперь брать ни в ручную кладь, ни в багаж, об этом в соцсетях заявил представитель организации Джафар Язерлу.
Ранее 4 октября подобный запрет был опубликован авиакомпанией Emirates. Перевозчик запретил всем пассажирам, следующим в/из или через Дубай перевозить пейджеры и рации в зарегистрированном багаже и ручной клади. А то, что обнаружат, будет конфисковано полицией Дубая.
Михаил Коробович, "Аэрофлот Техникс": Авиация требует высококвалифицированных кадров, и мы знаем, как их готовить
Одним из актуальных моментов, затронутых на форуме "Крылья будущего", который состоялся в конце сентября в Москве, стал вопрос подготовки инженерно-технического персонала. В интервью с гендиректором компании "Аэрофлот Техникс" Михаилом Коробовичем ATO.ru обсуждает ключевые вызовы и пути решения задач в этой сфере.
Выдержки из интервью:
- Компания "Аэрофлот Техникс" продолжает активно развиваться. На текущий момент мы являемся крупнейшим провайдером ТОиР воздушных судов на территории России и СНГ. Мы располагаем пятью ангарными комплексами в Шереметьево и одним в Оренбурге. Однако амбициозные планы на будущее подразумевают рост до десяти ангаров, вмещающих до 27 самолетов одновременно.
До 2030 года мы планируем значительно расширить возможности базового и линейного техобслуживания ВС, включая введение форм, которые раньше не выполнялись, например двенадцатилетние и более сложные виды технического обслуживания. Мы также активно развиваем ремонт компонентов, в том числе двигателей.
Параллельно с этим увеличивается и количество сотрудников, их будет свыше 4000 человек к 2030 году.
- Мы уверены, что квалифицированные специалисты — ключ к успеху. С этой целью мы тесно сотрудничаем с образовательными учреждениями. Это сотрудничество подразумевает разработку программ обучения с учетом наших требований и потребностей. Мы активно интегрируем запросы предприятия в учебные программы и привлекаем студентов к практической работе на наших производственных площадках.
- Студенты, которые проходят практику в "Аэрофлот Техникс", не просто наблюдают, а работают с реальным оборудованием и участвуют в выполнении плановых работ. Для нас важно, чтобы выпускники приходили к нам не с теоретическими знаниями, а с практическими навыками, которые они приобрели, работая на наших объектах.
- Программа импортозамещения — важнейшее направление нашей работы. Мы уже начали реализовывать стратегию по созданию производственных систем для изготовления деталей и компонентов.
- Без новых кадров мы просто не сможем в будущем достичь тех целей, которые перед нами стоят. Каждый год более 200 студентов проходят практику на базе "Аэрофлот Техникс".
Далее и подробнее
Фото: ATO Events
Подписаться на @ATOjournal
Тульские спасатели используют беспилотники для поиска потерявшихся на природе людей и в целях выявления очагов пожаров.
Осенью спасатели используют беспилотники, стоящие на вооружении МЧС России, для поиска потерявшихся на природе людей и выявления очагов пожаров. Работа тепловизора на беспилотном летательном аппарате в разы сокращает время поиска попавшего в беду человека, обозначая на экране ярким силуэтом исходящее от него тепловое излучение.
А обзор с высоты птичьего полета помогает сотрудникам регионального спасательного ведомства сократить время на мониторинг территорий большой площади и получить в кратчайшие сроки актуальную информацию о пожарах и чрезвычайных ситуациях, пишет газета "Знамя".
Сегодня мы поздравляем наших коллег, экипаж самолёта Ан-12 Иркутского авиазавода, который грамотными, действиями спас людей, груз и машину, выполнив посадку с горящим двигателем в аэропорту Новосибирска Толмачёво.
Медалью Нестерова награждены: командир лётного отряда пилот-инструктор Сергей Замотаев (второй слева), бортрадист-инструктор Олег Никитич (третий слева), командир лётного отряда пилот-инструктор первого класса Виктор Глухоманюк (пятый слева), старший бортмеханик лётного отряда первого класса Вадим Уржумов (шестой слева) и штурман-испытатель второго класса Валерий Панькин (седьмой слева).
✈️ Самолет рейса Москва — Владикавказ «Уральских авиалиний» после вылета сделал несколько кругов над складскими зданиями, а после совершил посадку в аэропорту Домодедово.
Рейс U61367 вылетел из аэропорта Домодедово в 14:45.
— Мы заметили, что пролетели больше пять кругов над одними и теми же складами, так и не набрав высоты, — рассказал читатель @msk1_news Василий.
По его словам, командир экипажа по громкой связи сообщил пассажирам о посадке «по техническим причинам».
Сейчас самолет отбуксировали на место стоянки, а пассажиры покинули самолет. Командир экипажа сообщил, что их доставят во Владикавказ резервным бортом.
🟥 Подпишись на MSK1
Квантовая навигация для дронов становится всё реальнее
Американские ученые из Национальной лаборатории Сандия в Альбукерке, штат Нью-Мексико, объявили о прорыве в развитии квантовой навигации, способной в перспективе заменить глобальные спутниковые навигационные системы (ГНСС).
Специалисты приблизились к созданию портативного квантового компаса, во много раз уменьшив систему атомной интерферометрии.
Исследователи разработали крошечные модуляторы для настраивания частоты луча, уменьшив интерферометр до размеров обычного микрочипа.
В настоящее время учётные работают над миниатюризацией других компонентов и интеграцией их всех в один процессор.
#навигация
@uav_tech