34797
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Чат: @aviadispet4er_chat Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Почта: aviadispetcher.tlgrm@gmail.com Работа в авиации: @aviahh
Работа Ка-52М НАРами. В паре что интересно Ми-35М
#вертовойна
Авиакомпании заинтересовались турбулентностью
Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) отметила резкий рост интереса авиакомпаний к технологиям прогнозирования турбулентности по маршруту полёта, реализованных в платформе Turbulence Aware. Это произошло после двух недавних индидентов на рейсах Singapore Airlines и Qatar Airways, на которых более 30 пассажиров пострадали, а один погиб.
По прогнозам, в этом году авиакомпании столкнутся с турбулентностью на 39 млн. рейсов. Для сравнения, в 2000-2001 годах таких случаев было почти вдвое меньше – около 20 млн. в год.
Однако гендиректор ИАТА Уилли Уолш, который сам 20 лет был пилотом, отметил, что чаще турбулентность проявляться не стала – скорее, самих рейсов стало больше, а пилоты стали чаще отмечать её наличие в отчётах.
А глава Lufthansa Карстен Шпор отметил, что если бы вы могли заглянуть в кабину пилотов во время полёта, то увидели бы, что они всегда пристёгнуты – и посоветовал сделать то же самое пассажирам.
Стоит отметить, что ремень должен быть затянут туго, иначе он не выполнит своего предназначения: либо расстегнётся, либо нанесёт ушибы внутренним органам, поскольку вертикальные знакопеременные перегрузки с ускорением в 2g (при котором вы в какой-то момент как бы весите в три раза больше) во время турбулентности – не такое редкое явление.
Безопаснее всего при этом находиться в районе центра масс самолёта, который расположен, как правило, чуть впереди крыла. А опаснее всего – в туалете или на кухне в хвосте, где и колбасит сильнее, и при этом вы не пристёгнуты и можете сильно удариться головой, получить перелом основания черепа и т.п.
Платформа Turbulence Aware существует с 2018 года. Она работает примерно как «Яндекс Пробки»: данные о турбулентности собираются с летящих самолётов и тут же передаются всем остальным, и пилоты могут обойти известные зоны турбулентности. Фактически это единственный способ борьбы с ТЯН*, т.к. она всегда становится внезапной, и «прогнозирование» сводится к передача оперативных данных от тех, кто уже в неё попал.
За время работы платформы собрано более 150 млн случаев, а число пользователей возросло до 21, среди которых ANA, Delta Air Lines, United Airlines, Qatar Airways, Air France и Lufthansa, несколько недель назад к платформе подключилась Emirates.
*ТЯН — это не девочка на жаргоне анимешников, а турбулентность ясного неба, подробно о ней писали тут: https://www.frequentflyers.ru/2017/05/02/cat/
@frequentflyers
Кажется, отстраненный от работы «домодедовский скандалист» вернулся. Ильдара Латыпова заметили в московском аэропорту, пишут коллеги из @msk1_news.
В прошлом году из-за сотрудника «Уральских авиалиний» пострадали многие пассажиры. Латыпов заставлял их доплачивать за ручную кладь, даже если она влезала в калибратор.
Недавнее видео с Латыповым опубликовал канал подписчиков Владислава Позднякова:
— Как только тема стихла, «Уральские авиалинии» снова вернули его на работу, — сделали вывод авторы канала.
В пресс-службе Домодедово @msk1_news отказались комментировать возвращение скандального сотрудника. «Уральские авиалинии» от него также открестились, ссылаясь на то, что Латыпов — работник ООО «Аэродром».
Там ситуацию комментировать тоже не стали. Однако в этом году Уральская транспортная прокуратура проверила исполнение законодательства о защите прав потребителей в «Аэродроме» и установила, что с ноября 2023 года по март 2024-го с пассажиров взималась дополнительная плата за оформление ручной клади и багажа.
📆 Момент в истории: 18 июня 1937 года начался первый в мире беспосадочный перелет по маршруту Москва — Северный полюс — Ванкувер, совершенный советскими летчиками Валерием Чкаловым, Георгием Байдуковым и Александром Беляковым.
Перелет продлился 63 часа 16 минут, его протяженность составила, по разным подсчётам, от 8504 до 9130 километров. Летчики находились на борту самолета АНТ-25.
На фото: Георгий Байдуков, Валерий Чкалов, Александр Беляков на фоне самолета АНТ-25.
😎 Подписаться на IZ.RU | Отправить новость✉
😍 Друзья, давайте еще раз полюбуемся красивейшими силуэтами "сушек" пилотажной группы "Русские Витязи", а заодно окунемся в прекрасные воспоминания об эмоциях, которые они подарили нам 9 июня.
📸Иван Ураков подсмотрел за подготовкой к вылету в день полетов группы над Сургутом.
🚁 Необычная птичка: на Коркинском озере вертолет сегодня летал прямо над головами людей, что вызвало у них непередаваемые эмоции и страх.
Читать полностью…
Почему "Аэрофлот" хочет получать только самолеты МС-21
Крупнейший российский авиаперевозчик — группа "Аэрофлот" хочет перевести свой самый объемный в истории заказ на российскую авиатехнику исключительно на узкофюзеляжные самолеты МС-21.
"Речь идет о том, чтобы все 339 самолетов трансформировать в МС-21", — заявил гендиректор компании Сергей Александровский в интервью "Россия 24" на ПМЭФ в начале июня.
Напомним, что этот мегазаказ, размещенный группой осенью 2022 года, включал 89 региональных SJ-100, 210 среднемагистральных MC-21 и еще 40 Ту-214.
Попробуем разобраться, почему "Аэрофлот" пошел на такой шаг.
1. Задержки с импортозамещением.
Трансформацию заказа перевозчик начал обсуждать с производителем — ОАК в связи с тем, что разработка новых самолетов стала задерживаться.
Начало поставок импортозамещенных SJ-100 ожидалось в конце 2023 года, а первые МС-21 должны были прийти в авиакомпанию в декабре 2024-го. Но из-за сложностей с разработкой российских двигателей ПД-8 для SJ-100 срок начала его поставок ОАК сдвинула на 2026 год.
Согласно заверениям ОАК, МС-21 будет доступен на год раньше.
2. Необходимость не снижать объемы перевозок.
По оценке группы, из-за задержки поставок российских самолетов она не досчитается одного миллиона пассажиров в 2024 году и еще около четырех миллионов — в 2025-м.
Разумеется, "Аэрофлот" не может допустит такого, поскольку власти ожидают от главного перевозчика страны только роста пассажиропотока.
3. Унификация парка.
Переход на современные МС-21 позволит унифицировать парк, что снизит затраты на эксплуатацию, ТОиР самолетов и подготовку экипажей для них.
Поэтому понятен и отказ от Ту-214. Во-первых, это дополнительный тип ВС для парка группы. Во-вторых, у него тоже есть сложности с импортозамещением: на нем необходимо заменить около 13% оборудования.
Проблемой могут стать и темпы поставок: нынешние возможности Казанского авиазавода рассчитаны на выпуск одного-двух Ту-214 в год.
Сейчас для планируемого увеличения производства до 17 самолетов в 2027 году предприятию понадобится не только дополнительный цех, строительство которого началось только в ноябре 2023 года, но и увеличение темпов поставок со стороны поставщиков компонентов и подсистем для этой модели.
Сборочное производство МС-21 сразу создается под объемы выпуска свыше 30 самолетов в год с перспективой расширения до 72 ВС.
4. Передовые технологии.
"Аэрофлот" так и не смог договориться с ОАК о выпуске версии Ту-214 с двухчленным экипажем, как на МС-21 и западных самолетах. Сейчас в кабине Ту-214 помимо двух пилотов летит бортинженер, который берет на себя управление некоторыми системами самолета. Подготовка и использование третьего члена экипажа потребует дополнительных затрат от перевозчика.
Устаревшая идеология кабины с бортинженером является следствием преклонного возраста Ту-214. Семейство Ту-204/214 было разработано более 30 лет назад, в конце 1980-х — начале 1990-х годов. По сути, это была попытка еще советского авиастроения создать ответ на самолеты Boeing 737 Classic и Airbus A320 первого поколения — устаревшими технологиями.
В то же время МС-21 создавался в 2010-х годах, одновременно с самыми последними моделями узкофюзеляжных авиалайнеров —737MAX и A320neo.
Поэтому на перспективу выбор передового МС-21 перед устаревшим Ту-214 выглядит очевидным, поскольку даст "Аэрофлоту" более эффективный, экономичный и универсальный инструмент для расширения объемов авиаперевозок.
Таким образом, можно констатировать, что мегазаказ "Аэрофлота" на 339 новейших МС-21 — это стимул для отечественного авиапрома и возможность перехода на новый уровень с перспективой поставок на рынки дружественных стран. Освободившиеся слоты на поставки SJ-100 и Ту-214 могут быть переданы других отечественным авиаперевозчикам, которым также понадобится обновлять свои летные парки.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
РФ прекращает участие в споре с Австралией и Нидерландами по делу о крушении самолета MH17
Совет ИКАО отказался провести независимое расследование ситуации с MH17, он располагает лишь результатами "псевдорасследования" одной стороны, заявили в МИД РФ.
РФ не будет рассматривать любые решения Совета ИКАО в связи со "вбросами" Австралии и Нидерландов по делу о крушении MH17.
Совет ИКАО не способен работать беспристрастно и не является независимым, представители ряда стран-членов заранее возлагают вину на РФ, подчеркнули в МИД.
Гражданский дивизион ОАК не планируется передавать под контроль или управление других компаний. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Ростеха (ОАК входит в Ростех).
"Информация (о возможной передачи гражданского дивизиона ОАК в управление сторонним компаниям) не соответствует действительности. По решению государства ОАК с 2018 года находится под управлением Ростеха. Передача авиастроительных активов под управление сторонних компаний не обсуждается", - отметили в пресс-службе.
В Россию попал новый Airbus A320neo, предположительно его получила North-West Air Company
Airbus A320neo с серийным номером 8774, выпущен с завода как бизнес джет в исполнении Airbus Corporate Jet. Ранее он принадлежал Sorens Aero и летал под регистрацией T7-HHH, затем в августе 2022 года он перешёл Азербайджанской SW Business Aviation и стал носить регистрацию 4K-5555.
Затем самолёт получил Таджикскую регистрацию EY-565, а 16 июня был замечен уже с российской RA-73889, под которой он совершил перелетел из Маската во Внуково.
Таким образом этот Airbus стал первым NEO в исполнении ACJ в РФ.
Фото: Sebastian Kissel / planespotters.net
Air Serbia завершила обновление регионального парка
Одна из немногих европейский авиакомпаний, которая продолжает летать в Россию — Air Serbia закончила обновление парка турбовинтовых самолетов: прибыл ее десятый региональный самолет ATR 72-600.
Сербский авиаперевозчик начал получать 72-местные самолеты с января 2022 года, заменяя ВС этого типа предыдущего поколения.
Максимальная дальность полета ATR 72-600 с полной коммерческой загрузкой составляет 1500 км, Air Serbia использует его в основном для внутренних перелетов и рейсов в близлежащие страны.
Кроме ATR авиакомпания эксплуатирует 13 среднемагистральных Airbus A319/A320 и два широкофюзеляжных A330-200.
Перевозчик планирует получить два региональных турбореактивных Embraer E195 и еще два A330-200, что позволит открыть рейсы в два города в Китае — Шанхай и Гуанчжоу.
В 2023 году Air Serbia увеличила количество пассажиров более чем наполовину, до 4,2 млн чел. С начала этого года авиакомпания перевезла уже почти 1,5 млн пассажиров.
Подробнее
Фото: Air Serbia
Подписаться на @ATOjournal
Май 2024 | Европа
🇺🇸 Bombardier Challenger 650
Бизнес-джет оснащен экспериментальной системой радиоэлектронной разведки ARTEMIS
🇫🇷 Beech 350 King Air ALSR
Самолёт радиоэлектронной разведки
@aboutplane
🇧🇬35-летие болгарских МиГ-29
В 1987 году Болгария подписала соглашение на поставку истребителей четвертого поколения МиГ-29 из СССР. Всего Болгария получила 22 самых современных истребителей на тот момент: 18 одноместных МиГ-29А (9-12А) и четыре «спарки» МиГ-29УБ (9-51).
Первая группа летчиков и техников для обучения на новые самолёты вылетела из Болгарии в СССР 29 августа 1988 года.
Менее чем через год - 15 июня 1989 года, первые два МиГ-29УБ прибыли в Болгарию. Позднее к ним присоединились еще восемь одноместных МиГ-29А. В 1990 году Болгария получила ещё десять МиГ-29А и пару двухместных МиГ-29УБ.
В октябре 1990 года первая эскадрилья МиГ-29 в болгарских ВВС приступила к выполнению боевых задач. Сначала болгарские 29-ки базировались в Равнеце, но в сентябре 2000 года были переброшены на авиабазу Граф Игнатьево. Вот уже 35 лет болгарские пилоты истребителей Миг-29 охраняют воздушное пространство Болгарии.
К сожалению, за время эксплуатации три МиГа были потеряны в происшествиях. В настоящее время на вооружении ВВС Болгарии находится около десятка МиГ-29 и около восьми находятся на хранении.
#MiGDay
🛫️️ AviaNews
Реконструкция аэропортов СКФО: планы и сроки
Минэкономразвития России озвучило планы по завершению реконструкции аэропортов Северо-Кавказского федерального округа (СКФО) к 2028 году. Министр экономического развития РФ Максим Решетников подчеркнул, что масштабные работы позволят регионам увеличить туристический поток.
В Калмыкии уже открыт новый терминал аэропорта, в Дагестане началось строительство второй взлетно-посадочной полосы, а в Чеченской Республике идет масштабная стройка. Новые аэровокзальные комплексы появятся в Ставрополе и Минеральных Водах.
Особое внимание уделено созданию аэропорта в Карачаево-Черкесии, что также способствует развитию инфраструктуры региона.
@aviadispet4er 🛫 буст
МЧС Мурманск сообщает.
17 июня 2024 года 00 час. 38 мин. в Главное управление МЧС России по Мурманской области поступило сообщение от очевидца, что в районе н. п. Тик-Губа г. Апатиты на озере Имандра при взлете потерпел крушение одномоторный гидроплан.
К месту происшествия незамедлительно выехали спасатели Мурманского арктического комплексного аварийно-спасательного центра МЧС России, объявлен сбор водолазной группы.
На месте работали две водолазные группы (МЧС России и
ФКУ «Северо-Западный авиационный поисково-спасательный центр») по обследованию места падения гидроплана: осмотру воздушного суда и поиска тела пилота.
Всего задействовано 19 человек и 8 единиц техники.
В настоящее время спасателями тело пилота извлечено на берег.
🛰 Новый проект по отслеживанию самолетов без GPS
Французская компания Thales и американская Spire Global разрабатывают спутниковую систему ADS-B, которая позволит отслеживать самолеты без использования известной навигационной системы. Проект направлен на создание независимой системы определения местоположения воздушных судов, что особенно важно в условиях возможных помех GPS в зонах конфликтов.
Компании планируют запустить спутниковую систему к 2027 году. В рамках проекта будет продемонстрирована возможность определения местоположения бортов с помощью метода мультистатической радиолокации. Этот метод анализирует сигналы, передаваемые самолетом, и принимаемые несколькими спутниками, что позволяет точно определить его координаты.
Проект Eurialo, инициированный Spire Global, включает четыре малых спутника на низкой околоземной орбите и наземную станцию. Немецкий центр аэрокосмических исследований DLR также участвует в проекте, стремясь использовать спутники для заполнения пробелов в традиционных наземных системах отслеживания.
Цель проекта — создать надежную систему, которая не подвержена влиянию помех, и в дальнейшем коммерциализировать ее.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Не платите за подписку: получите её на 3 месяца за 0₽
Ответьте на 1 вопрос до конца июня и получите в подарок доступ к Кинопоиску и Яндекс Музыке бесплатно на 90 дней
✨ Сервисы доступны для Вас и трёх ваших близких
Попробовать
#реклама 18+
kinopoisk.ru
О рекламодателе
В ходе инспекционной поездки министра обороны Ирака активно применялся вертолет Ми-171
Читать полностью…
За январь-май на авиарейсах между Минском и регионами России перевезено более 600 тыс. пассажиров, что на 27% больше аналогичного периода прошлого года
Увеличение пассажиропотока говорит о востребованности регулярных рейсов в российские города, отмечают в Департаменте по авиации:
«Благодаря тесному всестороннему взаимодействию Беларуси и России в рамках Союзного Государства активно развивается воздушное сообщение между странами. Это подтверждается как положительной тенденцией по открытию новых направлений между Минском и российскими регионами на протяжении последних лет, так и стабильно растущим пассажиропотоком».
В настоящее время Республику Беларусь и Российскую Федерацию связывают рейсы белорусского национального перевозчика ОАО «Авиакомпания «Белавиа» и шести российских авиакомпаний по 18 направлениям.
В этот день впервые взлетел прародитель легендарного вертолёта Ка-50 “Чёрная Акула”
17 июня 1982 года совершил первое висение в воздухе В-80 с лётчиком-испытателем Н.П. Бездетновым за штурвалом. На этом аппарате ещё не было установлено множество систем и на нём стояли нештатные двигатели ТВЗ-117В, но в силуэте фюзеляжа и общей конфигурации уже проглядывался будущий ударно-разведывательный вертолёт Ка-50, который впоследствии прославил ОКБ Камова на весь мир.
Первый прототип В-80 с бортовыми номером 010 был выпущен Ухтомским вертолётным заводом, и он предназначался для оценки лётно-технических характеристик и систем, а также для испытания различных конфигураций хвостового оперения и консолей крыльев. Уже месяц спустя, 23 июля, этот аппарат совершил первый полёт по кругу.
Это была революционная машина по множеству характеристик и технических решений, таких как катапультное кресло, управление одним лётчиком, соосной системой несущих винтов и убирающимися шасси. Однако в целях конспирации, по началу на испытательных образцах “рисовали” дополнительное остекление и двери, чтобы он казался транспортным вертолётом.
Впоследствии, В-80 эволюционировал в гордость вертолётной промышленности России, сначала в Ка-50 “Чёрная Акула”, а потом в Ка-52 “Аллигатор”.
📷 Соцсети
#ДеньВИстории
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Аэропорт Толмачево встречает экипаж совершающий кругосветное путешествие!
15 июня в аэропорт Толмачево прибыл экипаж, который в начале июня стартовал из Новой Зеландии на самолете Piper PA-24, регистрационный знак ZK-BAZ. Пилоты Bob Bates (возраст 84 года) и Barry Payne (возраст 77 лет). На двоих их летный стаж 105 лет, и это самый возрастной экипаж, когда либо совершавший кругосветное путешествие на воздушном судне авиации общего назначения. Их маршрут полета проходит через Владивосток, Хабаровск, Благовещенск, Улан-Удэ, Красноярск, Новосибирск, Омск, Екатеринбург, Самара, Казань, Москва, Новгород, Санкт-Петербург.
Далее маршрут проходит через территорию Европы и США и, спустя 3 месяца, вновь в РФ через Камчатку и Сахалин.
За уничтожение самолета А-50У в небе над Кубанью ищут полковника ВСУ
Следственный комитет и военная контрразведка ФСБ установили, кто именно сбил уникальный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У воздушно-космических сил России.
Поскольку машина стоимостью более $300 млн была атакована в небе над Россией и непосредственно в боевых действиях не участвовала, по факту ЧП возбудили уголовное дело о теракте, а в розыск с последующим арестом был объявлен командир 138-й зенитной ракетной бригады (войсковая часть А4608) вооруженных сил Украины (ВСУ) полковник Николай Дзяман, подчиненные которого и выпустили по А-50У ракету.
▪️ Присоединяйтесь к Telegram-каналу «Ъ»
🇹🇷❗️ В аэропортах Турции могут ужесточить правила и процедуры досмотра личного багажа. Соответствующий законопроект находится на рассмотрении у турецких властей.
Если он будет принят, досмотр будут проводить согласно нормам Конвенции о международной гражданской авиации («Чикагская конвенция»). При необходимости сотрудники частных охранных организаций аэропортов смогут вручную проверять личные вещи пассажиров на входе в терминал и при входе в зону посадки. Это касается не только багажа, но и электронных устройств.
Багаж может быть осмотрен даже без присутствия владельца, а запрещённые предметы при обнаружении изъяты.
Также законопроект предусматривает штрафы для пилотов от $620 до $15,6 тыс., не сообщивших о нарушениях закона на борту воздушного судна во время полёта.
🛬 @ranarod
"Алмаз-Антей" получит почти 300 млн на контроль за БПЛА.
📡 Концерн заключил с Росавиацией контракт на 290 млн рублей, по условиям которого должен разработать не только унифицированные требования к каналообразующему оборудованию линий управления БАС и контроля за ними, но и обеспечить функционирование линий управления БАС.
Должен будет "Алмаз-Антей" отвечать и за разработку проекта техзадания на опытно-конструкторскую работу по созданию опытных образцов оборудования по управлению беспилотными авиасистемами, оснащенных средствами криптографической защиты информации. Работы должны будут завершены до 31 января 2026 года.
📡 В техзадании к контракту указано, что эта работа призвана создать научно-технический задел для разработки перспективных систем предоставления сетевых сервисов связи, контроля и управления БАС, востребованных на стремительно растущем рынке гражданской беспилотной авиации. Создаваться они будут на частотах, выделенных Госкомиссией по радиочастотам и рекомендованными ИКАО.
Зарабатывайте с Forex дилером, которому доверяют!
Альфа Форекс - ваш ключ к успеху в мире трейдинга!📊
- Лицензия ЦБ
- Безупречная работа с 2003 года
- Торги от 0.01 лота
- 41 валютная пара
- 0% ввод/вывод
Регистрируйтесь и начните зарабатывать на курсах валют уже сегодня! 💰
Узнать больше
Финансовые услуги оказывает: ООО «Альфа-Форекс».
#реклама
alfaforex.ru
О рекламодателе
✨Сегодня в парке «Ходынское поле» состоялось торжественное открытие памятника, посвященного
100-летию отечественной гражданской авиации. Монумент авиаторам был заложен в ноябре 2023 года.
В церемонии приняли участие заместитель председателя правительства Виталий Савельев, министр транспорта Роман Старовойт, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, генеральный директор Аэрофлота Сергей Александровский, генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь, ветераны авиации и другие почётные гости.
Примечательно, что в этот день 90 лет назад именно здесь, на Ходынке, состоялся первый полёт легендарного АНТ-20 «Максим Горький» – самого большого самолёта своего времени.
✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота
✈ Birdstrike
Самолет Boeing 737 (б/н VH-YIV) авиакомпании Virgin Australia, выполнявший рейс VA148 из Квинстауна (ZQN) в Мельбурн (MEL), был вынужден совершить экстренную посадку в новозеландском аэропорту Инверкаргилл из-за столкновения с птицами.
На видео, снятым очевидцами, можно увидеть, как самолёт заходит на посадку в Новой Зеландии и при этом из одного из двигателей вырываются языки пламени.
О пострадавших не сообщалось, борт благополучно сел в аэропорту.
FlightMode
Самарские ученые проведут космический эксперимент для определения степени загрязнения наноспутников в космосе. Для определения загрязненности будет использоваться научная аппаратура с кварцевыми микровесами. Эксперимент планируется провести на борту российского радиолокационного наноспутника «АИСТ-СТ». Запуск спутника состоится во втором полугодии 2024 года, ведется сборка космического аппарата. Данные эксперимента помогут повысить качество работы оптической и радиолокационной аппаратуры спутников дистанционного зондирования Земли, пишет "Коммерсант".
Читать полностью…
📌 Подготовка к проведению Санкт-Петербургского авиационного форума завершена и 18 июня мероприятие откроет двери для участников и посетителей.
Какие новинки представлены на выставке, и что запланировано в рамках деловой программы, читайте в статье "Садиться на иглу китайских поставщиков не хочется" на сайте "АвиаПорт.Ru".
В 2024 году увеличилось количество экспонентов и экспонатов, в том числе доступных для тест-драйва. Что важно – все представленные на выставке образцы техники для наземного обслуживания воздушных судов и спецтехники уже проданы отечественным заказчикам, что позволяет говорить об идущем в отрасли импортозамещении, считает идеолог мероприятия Олег Панов.
Эксклюзив📸
Таинственный черный жемчуг — это настоящая редкость в природе, что делает его одним из самых ценных среди всех видов жемчуга. Он образуется в мантии редкого моллюска, известного как Черногубый двустворчатый. Шансы найти этот драгоценный камень в устрице чрезвычайно малы и оцениваются как 1:15 000.