21697
Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. Сайт: www.fqfl.ru Прислать новость: @frequentflyers_bot По всем остальным вопросам: @Professor667 Реестр РКН: https://vk.cc/cFDP0w
Тот случай, когда не было бы счастья, да несчастье помогло: группе юных спортсменов из 14 девочек и двух тренеров, которая ночевала на лавках в закрытом по «ковру» аэропорту Домодедово в ожидании вылета в Новосибирск, авиакомпания S7 Airlines не только вернула деньги за билеты, но и выдала промокоды на три бесплатных перелёта каждому. И это притом, что в Новосибирск они при этом в итоге улетели!
Понятно, что после ночи в Домодедове в идеале следовало бы отправлять людей на три недели усиленной реабилитации в санаторий и давать молоко за вредность, но четыре бесплатных перелёта — объективно один из лучших примеров разруливания сбойной ситуации.
@frequentflyers
Коллапс потихоньку рассасывается, а вот с багажом, как видите, проблемы: Пулково неистово обрабатывает всё, что прилетает — аж вдвадцатером — но очередь к стойке розыска багажа такая, будто сейчас 1985 год и выбросили джинсы. Индийские. @frequentflyers
Читать полностью…
Авиакомпания «Россия»: 91 год в небе и крепкие семейные традиции
Сегодня авиакомпания «Россия» отмечает солидный день рождения — 91 год работы. Но главная гордость компании — даже не её возраст, а люди, которые десятилетиями связывают свои судьбы с авиацией. В коллективе трудятся несколько профессиональных династий, некоторые из которых не расстаются с небом уже более 80 лет.
Особенно впечатляет история семьи Воробьёвых-Кашаевых-Землезиных. Их авиационная эпопея началась в далёком 1939 году, когда Николай Степанович Воробьёв впервые поднял в небо Ил-12. Сегодня его потомки продолжают славные традиции: внуки занимают руководящие должности, а правнучка Екатерина Фирсова, специалист по поддержанию лётной годности, представляет уже четвёртое поколение этой удивительной семьи.
Не менее примечательна династия Груздевых-Костянко, чей профессиональный стаж превышает 70 лет. Основатель династии Иван Андреевич Груздев летал на Ми-1, ПО-2, Як-12 и Ан-2, его внук стал ведущим инженером по ТО, а его бабушка по материнской линии в своё время красила самолёты на авиаремонтном заводе.
Среди других выдающихся семей — Знаменские, где три поколения пилотов освоили самолёты от легендарного По-2 и Ил-18 до современных Airbus. Или династия Завьяловых-Кондратенко: Александр Завьялов, пилот Ил-86, воспитал целую плеяду авиаторов, включая сына, который сегодня уверенно управляет Boeing 737 и «Суперджетом», а его жена – бортпроводник (правда, не в «России», а в S7).
Отдельного внимания заслуживает молодая, но уже крепкая династия Зимогорских. Олег Олегович, опытный командир воздушного судна и ведущий методист-инструктор, сумел передать свою страсть к небу обоим сыновьям, которые теперь тоже покоряют небесные просторы в «России».
Эти семьи — не просто сотрудники компании, а настоящие хранители её традиций. Их преданность профессии, преемственность поколений и безграничная любовь к авиации делают «Россию» не просто перевозчиком, а частью живой истории отечественных воздушных сообщений.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/07/sdm_91/
@frequentflyers
⚡️ Что делать при задержке рейса: памятка @dearpassengers x @ranarod x @frequentflyers
По подсчётам АТОР, ограничения в аэропортах Центральной России коснулись как минимум 350 рейсов и повлияли на планы не менее 60 тысяч пассажиров. Собрали очевидные, но действенные советы, о которых легко забыть в стрессовой ситуации.
🔜 Когда всё наладится?
Нет шансов, что все улетевшие на запасные аэродромы борты просто вернутся «в родную гавань» — задержки спровоцируют следующие по принципу домино. К этому нужно быть готовыми и проверять свои вылеты, даже если их, на первый взгляд, сбои в расписании пока не коснулись, пишет АТОР.
🔜 Что делать с рейсом?
Если известно, что ваш рейс уже отменён — остаётся сидеть дома и пытаться выяснить детали у авиакомпании.
Если рейс задерживается, нужно узнать новое время вылета. Во многих аэропортах из-за задержек большие скопления людей, поэтому ехать туда раньше времени точно не стоит. Обновления публикуются на табло аэропортов или на сайтах авиакомпаний 🔜 изучить уведомления для пассажиров можно по ссылкам в нашей памятке.
Можно заранее предсказать отмену или задержку рейса — например, если вы летите из небазового аэропорта разворотным рейсом, а рейс в ваш город задержали или отменили, соответственно, и из вашего города он тоже будет отменён или задержан, рассказал @dearpassengers Илья Шатилин из @frequentflyers.
Иначе говоря, если вы в Саратове ждёте рейс в Москву, а самолёт, на котором вы должны лететь, ещё не вылетел из столицы — значит и ваш рейс задержится.
🔜 Что делать с отелем?
Если длительная задержка настигла вас в родном городе, то проще поехать домой, чем ждать гостиницу, которую предоставит авиакомпания, если вообще предоставит. Если в другом городе, а «мест нет» — селитесь сами в любую гостиницу, сохраняйте все документы — авиакомпания потом компенсирует затраты, в 99% случаев даже без суда.
Если вы сели на запасном аэродроме, на frequentflyers.ru обновили большой материал о том, что происходит в этом случае и какие есть варианты.
@dearpassengers x @ranarod x @frequentflyers
Boeing снова коптит не по-детски
Американские чиновники решили устроить FAA настоящий допрос с пристрастием: почему, когда очередной Boeing 737 Max превращается в летающую сауну с ароматом горелого масла, регулятор лишь машет бумажками и советует пилотам "лучше смотреть в инструкции"?
Проблема проста, как инструкция по выживанию в Boeing: если двигатель съел птицу, срабатывает Load Reduction Device (LRD), и самолёт тут же наполняется густым дымом. Таким образом, Southwest Airlines уже устроили дымовую вечеринку два раза — сперва при содействии индюка, потом орлана, и оба раза пилотам лишь оставалось бы раздавать пассажирам противогазы.
После этого, FAA посоветовало пилотам быстрее проверять чек-листы, но при этом менять процедуры или требовать доработок не стало. Boeing пообещал к 2026 году софт, который будет автоматически закрывать клапан, чтобы дым не попадал в салон. До этого времени пассажирам остаётся надеяться, что их рейс не пересечётся с очередной птицей-камикадзе или держать под рукой влажный платок.
Профсоюзы пилотов в шоке: видимость в кабине падает до 12 см за полминуты, а регулятор отвечает в стиле "ну, бывает". DOT теперь будет выяснять, почему FAA так любит дымовые эффекты и почему Boeing снова тестирует терпение пассажиров на прочность.
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
«Россия» перекомпоновала 9 «Суперджетов»
Авиакомпания «Россия» перекомпоновала салоны 9 самолётов SSJ-100: вместо 87 кресел (12C/75Y) они получили одноклассные компоновки на 100 мест. Это бывшие «Аэрофлотовские» RA-89043, 89044, 89051, 89052, 89057, 89058, 89059, 89061 и 89064.
Работы проводились на базе авиационно-технического комплекса «Яковлева» в Жуковском, они завершились в апреле. В условиях прекращения поставок импортных комплектующих для перекомпоновки салона специалисты компаний «Яковлев», «ОАК-Инжиниринг» и «Авиационные интерьеры» разработали новые конструкторские решения и доработали элементы интерьера самолета.
Перекомпоновка связана с тем, что у «России» большинство «Суперджетов» (61 из 78 списочных ВС) имели двухклассовую компоновку, актуальную для маршрутной сети «Аэрофлота» начала 2010-х годов, когда они и заказывались. После передачи в «Россию» необходимость в больших салонах бизнес-класса на большом количестве направлений отпала (даже A319 и A320 в Группе «Аэрофлот» имеют всего по 8 кресел бизнеса) – для региональных перевозок актуально иметь побольше «эконома».
А средняя загрузка бизнес-класса составляла 42,7% – преимущественно за счёт международной программы из аэропорта Сочи. Правда, эти показатели были актуальны до запуска «Шаттла»: решение по перекомпоновке принимали весной прошлого года. В любом случае без бизнес-класса на многих маршрутах можно обойтись и вместо перевозки воздуха или организации бесплатных апгрейдов продать на треть больше билетов в эконом, что и экономически целесообразнее, и пассажиру даёт шанс улететь дешевле или хотя бы за те же деньги, без подорожания, к которому современный россиянин сегодня особенно чувствителен.
При этом на ряде направлений пытались в 100-кресельных машинах продавать класс «Комфорт», сажая пассажиров на первые три ряда с увеличенным пространством для ног и предлагая усиленное питание и платный алкоголь. Первоначально этот класс был доступен на рейсах из Санкт-Петербурга, теперь же предложение «переехало» в Красноярск, где также базируются 100-кресельные SSJ-100.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/06/fv_ssj_100y-2/
@frequentflyers
Золотая эра авиаперелётов вернулась: первый рейс Global Airlines
Изначально всё это было похоже на схематоз для обмана глупых инвесторов, но нет: авиационный стартап Global Airlines совершил-таки первый рейс на своём Airbus A380. Даже несколько рейсов: пока вы жарили шашлыки, самолёт 9H-GLOBL слетал из португальской Бежи в Барселону, из Барселоны в Берлин, где его встретили водяной аркой, оттуда в Лондон (LGW), и из Гатвика обратно в Бежу, где проводятся работы по оборудованию салона.
На рейсах Барселона-Берлин и Берлин-Лондон брали пассажиров, так что можно говорить о начале коммерческих перевозок авиакомпании Global Airlines. Хотя не без нюансов. Во-первых, рейсы выполнялись под кодом португальской авиакомпании Hi Fly – она специализируется на сдаче бортов в мокрый лизинг, техобслуживании, страховании и т.п., и этот A380 вписан в её сертификат эксплуатанта.
Во-вторых, по этим направлениям летать A380 не будет: Global Airlines планирует летать на Трансатлантике.
Тем не менее, пассажирские рейсы уже выполнены, поэтому основатель стартапа выступил в соцсетях с обращением к критикам, суть которого можно передать тремя словами: «Что с лицом?» Правда, те уже переобулись и утверждают, что к 2030 году стартап обанкротится, в общем, по классике: джип разбит, офис заблёван, а кредит надо отдавать.
Пока же на 15 мая запланирован рейс из Глазго в Нью-Йорк, обратно 19 мая, потом 21 мая из Манчестера в Нью-Йорк и обратно и снова 25 мая по этому же маршруту. Бизнес-класс продавался по 2 тысячи фунтов стерлингов (примерно 220 тыс. руб.), эконом по 380 (чуть больше 40 тысяч рублей).
Концепция авиакомпании – вернуть премиум-путешествия в стиле 60-70-х годов прошлого века с просторными салонами, обильным питанием и добавлением современных элементов типа игрового салона с приставками. Как это будет выглядеть в реальности и как будет обстоять вопрос с окупаемостью – скоро увидим.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/05/global_start/
@frequentflyers
А вы спрашиваете, откуда на торрентах экранки. @frequentflyers
Читать полностью…
"Перекрёсток" тоже пошёл в аэропорты, будет с "Магнитом" конкурировать. Магазин расположен в зоне прилета в Пулкове и занимает площадь 120 квадратных метров. Ассортимент нового магазина включает более 1000 позиций. Они подобраны с учетом особенностей локации и предпочтений посетителей аэропортов. Фокус сделан на готовой еде и товарах, которые можно взять с собой в дорогу. Также в новом супермаркете работает кафе Select с горячими напитками, выпечкой и блюдами для завтрака, обеда и перекуса.
@frequentflyers
«Аэрофлот» отметит День Победы спецливреями (и не только)
В преддверии 80-летия Победы «Аэрофлот» нанёс праздничную символику на 10 самолётов, носящих имена легендарных полководцев и героев войны. Специальная ливрея с официальным логотипом 80-летия Победы украсит борта воздушных судов, названных в честь маршалов Георгия Жукова, Александра Василевского, Ивана Конева, Родиона Малиновского, авиационного командира Александра Голованова, генерала Василия Чуйкова, маршала Фёдора Толбухина, лётчицы Валентины Гризодубовой, героя сопротивления Александра Печерского и поэта-героя Мусы Джалиля.
Также в города-герои (например, Минск и Мурманск) отправляются специальные «Рейсы Победы», которые «Аэрофлот» организует в честь знаменательной даты. 9 мая состоится особый рейс SU1182 по маршруту Москва-Сталинград – город, ставший символом мужества и стойкости советского народа. Мы ничего не напутали: аэропорт Волгограда со вчерашнего дня называется «Аэропорт Сталинград». Это возвращает аэропорту историческое имя, которое может быть использовано дополнительно: в логотипах, вывесках, оповещениях и т.д. Географическое наименование аэропорта остаётся прежним.
На борту памятных рейсов пассажиры смогут принять участие в специальном «Авиадиктанте», проверяя свои знания о Великой Отечественной войне. Все участники получат памятные подарки: фирменный шоколад от кондитерской фабрики «Верность качеству» и уникальные сборные модели самолётов, изготовленные воспитанниками школы-интерната Преподобного Сергия.
Важно отметить, что все средства, вырученные от «Рейсов Победы», будут направлены в фонд поддержки ветеранов Великой Отечественной войны. Это продолжение многолетней традиции Аэрофлота по оказанию помощи тем, кто защищал нашу Родину. Помимо этого, Аэрофлот расширяет свою ежегодную акцию для ветеранов — в этом году участники и инвалиды Великой Отечественной войны смогут бесплатно воспользоваться рейсами не только Аэрофлота, но и авиакомпании «Победа». Слетать «Победой» в День Победы – максимально символично, ведь это название было придумано в преддверии 70-летнего юбилея Победы, а первый рейс авиакомпания совершила как раз в Волгоград.
https://www.frequentflyers.ru/2025/04/30/su_victory/
@frequentflyers
МС-21 полетел! – Воистину полетел!
В Иркутске совершил первый полёт МС-21 в импортозамещённой версии. Дело хорошее, но хотим сразу предостеречь вас от излишней гойды, поскольку:
Речь идёт о машине 73055: этот МС-21-310 совершил первый полёт с двигателями ПД-14 ещё в 2020 году. Тогда он стал первым МС-21 с российскими двигателями, остальные четыре испытательных прототипа оснащались вражескими Pratt&Whitney PW1400G.
Российский двигатель ПД-14 имеет чуть меньшую тягу по сравнению с американским (137 кН против 140,4), а также несколько меньший диаметр вентилятора (1,9 м против 2,06 м) и меньшую степень двухконтурности: 8,5:1 против 12:1, что делает его менее экономичным. Однако по сравнению с нашими двигателями прошлых поколений это большой шаг вперед хотя бы потому, что это первый гражданский турбовентиляторный двигатель, полностью разработанный в России после распада СССР. Также он превосходит двигатели Airbus A320ceo и Boeing 737NG, у которых степерь двухконтурности не превышает 6:1.
Кроме того, ПД-14 легче, чем PW1400G, а за счет меньшего диаметра создает и меньшее аэродинамическое сопротивление, а также значительно дешевле (в том числе в обслуживании). Разработчики обещали, что общие эксплуатационные расходы у МС-21 с отечественным двигателем будут на 2,5% ниже, чем с американским. А теперь можно и не сравнивать, потому что с американских двигателем их не будет вообще.
Но это всё известно ещё с 2020 года, а что же произошло сейчас? Сейчас на самолёте 73055 заменили ряд иностранных систем. Ключевое слово «ряд», то есть не все, и кричать о том, что этот самолёт полностью импортозамещённый – некорректно. Однако и обесценивать труд разработчиков не стоит. Самолёт получил российский комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование, отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолетных систем. Отечественные компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы, шасси.
То есть, работы проведено много, но и впереди её тоже предостаточно. Вероятно, путаница в заголовках связана с недавним первым полётом «Суперджета» 97023 на ПД-8 в импортозамещённой конфигурации – вот он уже гораздо ближе к серийному производству и после проведения всех испытаний мы раньше увидим его в небе, чем МС-21-310. Или 210 😉В летных испытаниях по программе импортозамещения примут участие два доработанных опытных самолета МС-21, которые ранее были задействованы в сертификационных испытаниях с зарубежными системами.
https://www.frequentflyers.ru/2025/04/29/73055_is_back/
@frequentflyers
✔️США: Женщина в самолете устроила истерику, заявив, что не может терпеть, когда рядом с ней сидит мужчина в кепке MAGA
Она требовала, чтобы ее пересадили в первый класс. В результате пересесть в салон первого класса предложили мужчине.
Подготовьтесь к летнему сезону. Смотрите, сколько выгод для отелей и турагентств подготовил Т-Банк:
— Деньги на счете в Т-Банке через час
— Заморозка денег клиента до 30 дней без комиссии
— Прием платежей в мессенджерах
— Интеграция с CRM-системами для туризма
— Рассрочки и Долями для клиентов
Узнайте больше о возможностях интернет-эквайринга от Т-Банка для турагентств и отелей.
Реклама. АО «ТБанк». ИНН 7710140679, лицензия ЦБ РФ № 2673, erid:2RanymaddFP
Новый терминал готовится к открытию в аэропорту Мурмаши (Мурманск).
Строительство нового комплекса ведется с правой стороны от ныне существующего здания аэровокзала.
Открытие планируется в этом году.
#новыеаэровокзалы
Нужны стажеры для бронирования туров удаленно.
Обучение от онлайн-турагентства.
(Можно без опыта. Клиентов предоставим)
С нас обучение с гарантированной стажировкой.
Мы расширяем нашу команду и связи с этим набираем новый коллектив, который будет работать под присмотром опытных специалистов
На что можно рассчитывать?
— занятость 2-4 / 5-6 часов в день
— зп от 50.000 до 200.000 рублей. (Стажировка оплачиваемая)
Что нужно делать?
— помогать людям в подборе тура
(поиск лучших цен, подходящего отеля и тд)
Ничего сложного в этом нет. Мы все покажем всему научим.
Сперва проведем бесплатный вводный урок, на котором расскажем:
✅ как подбирать туры для себя и близких с выгодой до 40%
✅ как получать комиссию 7-10% с каждого тура.
Чтобы зарегистрироваться на урок жмите кнопку "Зарегистрироваться"
Зарегистрироваться
#реклама 16+
интревел.рф
О рекламодателе
S7 полетит из аэропорта Шереметьево
Нынешние сложности из-за «Ковра» в очередной раз показали, что авиация – это в первую очередь взаимовыручка, а уже потом конкуренция. Сегодня пассажиры S7 Airlines улетят из Москвы в Иркутск через аэропорт Шереметьево. Домодедово, базовый аэропорт «зелёных», был закрыт дольше, чем «Шарик», поскольку расположен южнее и, соответственно, ближе к источнику угрозы. Поэтому пассажиров рейса S7 3021 посадили в автобусы и отвезли в другой аэропорт, где «Аэрофлот» вместе с АО «МАШ» организовали оперативную подготовку к обслуживанию борта и окажут ему полный комплекс наземных услуг. Airbus A320 (RA-73418) прилетел в Шереметьево ещё вчера из Ашхабада рейсов 3238, используя SVO в качестве запасного аэродрома.
Источник, близкий к наземным службам аэропорта, рассказал Frequentflyers.ru о том, что «Шереметьево» и «Аэрофлот» готовы обслуживать внеплановые рейсы других авиакомпаний, ресурсы позволяют принять дополнительно по 1 рейсу в час.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/07/s7_svo/
@frequentflyers
Як-40 назвали Анатолием
Авиакомпания «АэроБратск» назвала свой Як-40К (RA-88215) в честь лётчика, Героя Советского Союза Анатолия Шаманского. Он летал на самолётах Яковлева: на истребителях Як-1, Як-7 и Як-9 в составе 1-го Украинского фронта он провёл 61 воздушный бой и лично сбил 16 вражеских самолётов. Всего до победной весны 1945 года Анатолий Шаманский совершил 253 боевых вылета, после этого продолжал службу в военно-воздушных силах, но уже на транспортных самолётах. До появления Як-40, к сожалению, не дожил – умер в 1966 году. Имя Анатолия Шаманского высечено на Мемориале Славы в Братске, в честь него названа улица, а теперь и самолёт.
Як-40К 1976 года постройки, который теперь носит имя легендарного лётчика, выполняет в год около 150 рейсов, география полётов — Сибирь, Якутия и Дальний Восток. Ближайший по графику перелёт «Анатолия Шаманского» запланирован по маршруту Братск-Олёкминск-Братск. Ресурс борта продлён до 50 лет; сейчас ПАО «Яковлев» планирует разрешить увеличение ресурса Як-40 до 60 лет для удовлетворения потребности эксплуатантов в полётах на этом типе воздушного судна.
Дело в том, что эти машины выпускались до 1981 года, то есть, почти всем уже стукнуло 50. Альтернативы ему не выпускает ни российский, ни зарубежный авиапром: это реактивный самолёт для местных линий, который может, например, эксплуатироваться на коротких и грунтовых ВПП, высокогорных аэродромах и т.п.
Редкая модификация Як-40К (120 машин из 1012) означает «конвертируемый» и позволяет быстро перекомпоновывать салон в грузопассажирский (на 10-18 человек) или чисто грузовой вариант. Такой вариант можно отличить по дополнительному грузовому люку, в который встроены два иллюминатора. В районе люка усилены четыре шпангоута, а также установлены два дополнительных.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/07/88215/
@frequentflyers
⚡️ Ограничения в российских аэропортах: где следить за изменениями и получать информацию
В аэропортах центральной части России из-за приостановки работы аэропортов продолжаются массовые задержки и отмены рейсов.
Во Внукове ограничения на полёты были сняты в 04:20, так что утром несколько рейсов успели вылететь. Аэропорт Пулково принял более 70 рейсов, перенаправленных из других городов. Теперь там образовалась очередь из самолётов, ожидающих разрешения на взлёт.
Чтобы следить за ситуацией и изменениями ваших рейсов, мы собрали основные официальные источники.
🔜 Информация о закрытии и открытии аэропортов — в официальном канале представителя Росавиации @korenyako.
🔜 Новое время вылета и прибытия — на табло аэропортов. Вот ссылки на сайты аэропортов, где вводили ограничения и на специальные уведомления с информацией для пассажиров.
➖ Шереметьево
➖ Внуково
➖ Домодедово + уведомление
➖ Жуковский + уведомление
➖ Санкт-Петербург + уведомление
➖ Нижний Новгород + уведомление
➖ Казань + уведомление
➖ Нижнекамск
➖ Самара
🔜 Условия обмена билетов и связь с перевозчиками — в соцсетях и на сайтах авиакомпаний. Некоторые компании запустили выделенные горячие линии для пассажиров, другие ввели специальные условия обмена и возврата. Вот ссылки на телеграм-каналы российских авиакомпаний, которые уже опубликовали уведомления:
✈️ «Аэрофлот»
✈️ «Россия»
✈️ «Победа»
✈️ S7 Airlines
✈️ «Уральские авиалинии»
✈️ NordStar
✈️ Nordwind Airlines
✈️ «ИжАвиа»
✈️ Azur Air
✈️ «Ямал»
Росавиация напоминает, что пассажиры в случае продолжительных задержек вправе запросить напитки, питание или размещение в отеле в соответствии с Федеральными авиационными правилами, утверждеными приказом Минтранса России от 28 июня 2007 года № 82.
🚂 @dearpassengers
Крупные российские аэропорты усиливают меры безопасности на праздники — Турдом.
— С 8 по 12 мая: проверка посадочных талонов на входе.
— Возможно ограничение доступа провожающим.
— Вводится (не везде) рекомендация распечатывать посадочные талоны.
— САБ, МВД и ФСБ призывают "не шутить о взрывных устройствах в багаже, оружии и угрозах" - для проверки закроют зону досмотра или весь аэропорт, а пассажира могут "закрыть" в СИЗО.
— Лучше прибывать минимум за 3 часа до окончания регистрации.
— Для ускорения прохода в "чистые зоны" лучше (при возможности) использовать стойки самостоятельной регистрации и регистрационные киоски.
— Телефоны, планшеты, ноутбуки просят включать, их и даже ключницы с ключами просят пропускать через интраскоп. Причина - проверка на отсутствие мощной и компактной взрывчаки, которая может устроить беду и панику
— Авиаэксперты советуют фотографировать или сохранять посадочные документы на смартфоне на случай выключения мобильного интернета и перегрузки Wi-Fi.
@frequentflyers
Так бывает: лайфхак на «Шаттле» не сработал, билет сгорел
Пассажиры, часто летающие между Москвой и Санкт-Петербургом по программе «Шаттл», знают лайфхак: если поменять на стойке регистрации билеты на более ранний рейс, вылетающий совсем скоро, то при наличии элитного статуса есть неиллюзорный шанс сразу получить посадочный талон на кресло в трёх первых рядах за шторкой, отделяющей вас от пассажиров эконома. Однако, как выяснилось, эта возможность сильно зависит от человеческого фактора, поэтому всё может пойти совсем не так, как вы планировали. Вот история, произошедшая буквально на днях:
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/06/shuttle_fail/
@frequentflyers
World Hotels Luxury - элитные резиденции в Батуми
Отельный комплекс Grand Life в Батуми под международным брендом World Hotels Luxury предлагает выгодные условия для инвесторов и ценителей элитного отдыха.
✅ Рост стоимости актива до 30% в год;
✅ Рассрочка до 32 месяцев под 0%;
✅ Доход от аренды 14% годовых в $.
Два сценария: собственная резиденция у моря или отельное управление с международным оператором.
Grand Life — это способ зафиксировать актив за рубежом, получить доход в валюте и пользоваться недвижимостью в одном из самых динамично развивающихся курортов. Выберите планировку и получите финансовую модель — решение за вами.
Перейти на сайт
#реклама
grandlifebatumi.com
О рекламодателе
Карта АТЭС - безвизовый въезд в 18 стран
✨Карта АТЭС – это уникальный международный документ, который разрешает многократный въезд в 18 стран Тихоокеанского региона (в том числе Мексика, Австралия, Япония и Южная Корея).
✨Карта действует 5 лет, поэтому на всё это время вы можете смело забыть про визы и другую бюрократию для получения права на въезд.
⚡Перечень стран, которые входят в АТЭС:
Австралия, Бруней, Вьетнам, Гонконг, Индонезия, Китай, Корея, Малайзия, Мексика, Новая Зеландия, Новая Гвинея, Перу, Сингапур, Таиланд, Тайвань, Филиппины, Чили и Япония.
Записаться онлайн
#реклама
allvisa.online
О рекламодателе
А у вас бывало, что ПЕРЕЛЁТ НЕ ОЩУЩАЛСЯ КАК ПРЕМИУМ? @frequentflyers
Читать полностью…
Рубль помог «Аэрофлоту»
«Аэрофлот» подвел финансовые итоги первого квартала 2025 года. Выручка авиакомпании выросла на 12% и составила 163 млрд рублей благодаря увеличению пассажиропотока, особенно на международных направлениях: более чем на 9%. Самолеты летали практически полными — загрузка кресел осталась на высоком уровне 87%. Однако стремительно увеличились и расходы, которые подскочили на 19% и достигли 170,5 млрд рублей.
Около половины прироста себестоимости пришлось на расширение объемов операций под коммерческим управлением вследствие передачи рейсов авиакомпании «Аэрофлот» по программе «Шаттл» в авиакомпанию «Россия» и начала выполнения рейсов по договору аренды воздушного судна с экипажем («мокрый» лизинг).
Также главными статьями расходов стали подорожавшее авиатопливо, выросшее на 8%, удорожание ремонта и обслуживания самолетов на 17% (как за счёт роста цен на запчасти, так из-за увеличения налёта на 5,6%), а также повышение зарплат сотрудникам. Расходы на наземное обслуживание воздушных судов увеличились на 2 306 млн руб., или на 14,3%, что в том числе обусловлено ростом тарифов аэропортов и расходов на аэронавигационное обслуживание, а также расширением международной программы полетов.
В результате операционная деятельность принесла убыток в 12,5 млрд рублей, что, впрочем, типично для низкого сезона.
Тем не менее, квартал завершился с чистой прибылью 56,6 млрд рублей, в основном за счёт курсового эффекта благодаря укреплению рубля, а также 10 млрд рублей дивидендов от дочерней авиакомпании «Победа». Скорректированная прибыль составила 1,98 млрд рублей против 1,03 за аналогичный период прошлого года.
https://www.frequentflyers.ru/2025/04/30/su_1q25/
@frequentflyers
Теперь в России можно будет в любой момент слетать в Сталинград: по просьбам трудящихся аэропорт Волгограда теперь называется "Международный аэропорт Сталинград".
Ленинграду приготовиться, тем более и код подходящий ;)
Ранее стало известно, что в дни празднования 80-летия Победы аэропорты Волгограда и Санкт-Петербурга временно переименуют в радиообмене в Сталинград и Ленинград, но сегодняшняя новость — про постоянное переименование Волгограда.
@frequentflyers
Подпись придумайте самостоятельно. @frequentflyers
Читать полностью…
Знаешь, дочка, бывают просто сны (с). Северный Ветер не рисовал намеренно ни звёзд, ни логотипов "Алисы", это просто помехи при определении координат. @frequentflyers
Читать полностью…
Airbus скупает подрядчиков
Airbus купит несколько производственных площадок у своего подрядчика Spirit AeroSystems, соответствующее соглашение уже подписано. Список активов выглядит внушительно: это площадка в США (штат Северная Каролина), а также в Cен-Назере (Франция), на обеих из которых выпускают секции фюзеляжей для A350. Также в собственность Airbus переходит завод в Касабланке (Марокко), где делают некоторые детали для A321 и A220.
Легендарный завод в Уичито (Канзас, США), откуда через пол-Америки возят готовые фюзеляжи для Boeing 737, также теперь переходит под контроль Airbus: там делают пилоны двигателей A220. Хотя, вероятно, речь идёт не обо всём заводе, а только о небольшой его части.
Также приобретается завод в Белфасте (Ирландия), где делают крылья и центропланы A220, и производство компонентов крыла A320 и A350 в Прествике (Шотландия).
Приобретение активов позволит Airbus обеспечить стабильность поставок важных компонентов для производства самолётов. Распределение поставщиков Airbus по разным странам часто приводят в качестве примера того, что современный самолёт невозможно построить в пределах одной страны.
Однако смысл тут вовсе не в компентенциях (хотя давайте не будем обижать легендарный марокканский авиапром), а в оптимизации: производить компоненты на уже существующих предприятиях дешевле, чем строить их все где-то в одной стране, к тому же, Airbus – это изначально консорциум, созданный несколькими европейскими странами, каждая из которых по отдельности не могла конкурировать с Boeing. Также распределение поставщиков диверсифицирует геополитические риски, оптимизирует налоги и стоимость рабочей силы.
https://www.frequentflyers.ru/2025/04/28/airbus_spirit/
@frequentflyers
Теперь AI сам создает сайты
ИИшка в Битрикс24 берёт на себя весь процесс: структура, дизайн, контент — всё создаётся автоматически. Сделайте один запрос AI-помощнику, и через 30 секунд он создаст свой вариант полностью работающего сайта.
Узнать больше
#реклама
sites-24.bitrix24.ru
О рекламодателе