34797
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Чат: @aviadispet4er_chat Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Почта: aviadispetcher.tlgrm@gmail.com Работа в авиации: @aviahh
🇨🇺 Cubana начала чартерные рейсы в Панаму на Ил-96-300
В понедельник самолёт Ил-96-300 (б/н CU-T1250) авиакомпании Cubana de Aviación прибыл в международный аэропорт Токумен (PTY/MPTO) в Панаме, дав официальное начало чартерным рейсам между обеими странами.
Маршрут Гавана-Панама-Гавана будет выполняться еженедельно по понедельникам и пятницам и, согласно заявлению Cubana de Aviación в соц.сетях, авиакомпания вновь хочет "позиционировать себя в этом важном пункте назначения в Латинской Америке". По сообщению панамских СМИ, генеральный директор международного аэропорта Токумен Раффул Араб заявил, что «возобновление операций между Кубой и Панамой представляет собой важный шаг в укреплении исторических и культурных связей, объединяющих наши народы».
В декабре 2023 года Ил-96-300 (б/н CU-T1250) вернулся на Кубу из России, спустя почти год, который он провёл в Воронеже, где проходил техническое обслуживание. Cubana de Aviación имеет в своём флоте четыре Ил-96-300, из которых в лётном состоянии находится лишь один борт. Ещё один Ил-96 с б/н CU-T1251 в относительно ближайшее время авиакомпания планирует отправить в Россию для прохождения технического обслуживания. Остальные два "Девяносташестых": бывший "Аэрофлотовский" "Яков Моисеев" CU-T1217 и CU-T1254 находятся на хранении в Гаване и, скорее всего, никогда больше не взлетят.
Фото © Виктор Каиро - Посол Кубы в Панаме.
🛫️️ AviaNews
В сети появилось видео последствий турбулентности на рейсе авиакомпании Qatar Airways из Дохи в Дублин. В результате случившегося пострадали шесть пассажиров и шесть членов экипажа рейса.
Инцидент произошел 26 мая в зоне воздушного пространства Турции.
FlightMode
Открыли Санкт-Петербургский авиационный форум 🛩
На стенде аэропорта Пулково можно увидеть проекты, реализуемые в рамках программы импортозамещения. Среди них — собственная система по управлению мобильными ресурсами аэропорта RMS, аппараты для проверки посадочных талонов перед посадкой и не только.
RMS является результатом работы специалистов аэропорта и позволяет осуществлять планирование и управление сотрудниками и техническими ресурсами авиагавани для обеспечения полного цикла обслуживания воздушных судов, eGates — сократить время на предполётные процедуры. Отдельное внимание на стенде уделено программам авиационного учебного центра.
В рамках деловой программы Павел Кушниренко, первый заместитель главного операционного директора «Воздушных Ворот Северной Столицы», поделился опытом закупки российской техники, а также производителей из Китая и Турции.
Представленные на СПАФ разработки направлены на технологическую независимость аэропортов и уже доказали эффективность.
@pulkovo_led
🇺🇸 «Момент расплаты»: в Сенате США «распинали» генеральный директора Boeing
Вчера в постоянном подкомитете Сената по расследованиям Комитета по внутренней безопасности и делам правительства перед сенаторами США предстал генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун. Он был атакован кучей вопрос в связи с продолжающимися проблемами авиационного производителя. Вопросы звучали совершенно разнообразные: об уровне зарплаты генерального директора, о культуре безопасности Boeing и почему он не уходит в отставку немедленно.
Сенатор Ричард Блюменталь, возглавляющий подкомитет, назвал судебное разбирательство «моментом расплаты» для Boeing и заявил на слушаниях, что имеются неопровержимые доказательства того, что Министерству юстиции США следует возбудить уголовное дело против Boeing.
«Как бывший федеральный прокурор и генеральный прокурор штата я думаю, что доказательства почти неопровержимы, чтобы оправдать это обвинение», — сказал Блюменталь.
«Boeing необходимо перестать думать о следующем отчете о прибылях и убытках и начать думать о следующем поколении», — сказал Блюменталь.
🤖 Merlin Labs разрабатывает технологии для сокращения экипажа на самолетах США
Компания получила контракт на $105 млн от Командования специальных операций США (SOCOM) на разработку технологий, снижающих нагрузку на экипаж Lockheed Martin MC-130J. Эти самолеты используются ВВС США для ночных миссий на малых высотах, включая скрытное проникновение и эвакуацию, а также дозаправку вертолетов.
Каждый полет MC-130J требует минимум двух пилотов, двух бортпроводников и одного офицера. Merlin Labs планирует сократить количество необходимого персонала, не раскрывая конкретных методов. Контракт включает проектирование, наземные испытания, демонстрации взлета и посадки, а также полные летные испытания.
Компания не стремится полностью заменить пилотов, а хочет использовать технологии для помощи в сложных и неожиданных ситуациях. Merlin Labs уже сотрудничает с ВВС США по проекту автономии для заправщиков Boeing KC-135 Stratotanker.
Работы по контракту SOCOM для MC-130J планируется завершить к 2029 году.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Алмаз-Антей" продемонстрирует новейшие разработки на МВМС "Флот-2024"
Концерн ВКО "Алмаз-Антей" примет участие в Международном военно-морском салоне "Флот-2024", который пройдет в Кронштадте с 19 по 23 июня 2024 года. Семь дочерних предприятий холдинга представят свою продукцию в рамках единой выставочной экспозиции.
Посетители смогут ознакомиться с зенитными ракетными комплексами "Ресурс" и "Штиль-1", крылатыми ракетами из состава системы "Калибр", автоматизированным зенитным артиллерийским комплексом "Пальма", турельными установками "Комар" 3М47-01Э и 3М47-03Э, а также моделями РЛС и натурными образцами техники.
Заместитель генерального директора по ВЭД Вячеслав Дзиркалн отметил, что разработки "Алмаз-Антей" демонстрируют высокие результаты по обнаружению, сопровождению и уничтожению любых типов средств воздушно-космического нападения, отличаясь надежностью, эффективностью и простотой эксплуатации.
В ходе МВМС представители концерна проведут встречи и переговоры с заказчиками, обсудят вопросы сервисного обслуживания, модернизации, поставок запчастей и обучения персонала. "Алмаз-Антей" уделяет особое внимание подготовке специалистов и послепродажному сервису поставляемой техники.
@aviadispet4er 🛫 буст
🇵🇷 Военная тема. ISR - разведка, наблюдение и рекогносцировка. Пуэрто-Рико
Пуэрториканская Red Cat задействует трикоптеры Edge 130 от FlightWave для разведки и картографирования
Пуэрториканская компания Red Cat Holdings приобрела калифорнийскую аэрокосмическую FlightWave Aerospace Systems, известную как разработчика VTOL-дронов, сенсоров и соответствующего ПО. Red Cat собирается оказывать клиентам услуги ISR-разведки, используя для этого трикоптеры Edge 130 Blue. Новые аппараты существенно превосходят используемые в настоящее время дроны Teal и обеспечивают клиентам большую дальность применения, дополнительное время в воздухе и ряд иных преимуществ.
Edge 130 проектировались под длительные полеты в автономном режиме - дроны предназначены для BVLOS-картографирования и проведения мероприятий ISR. Аппараты весом в 1,2 кг (длина 77 см, высота 25 см, размах крыльев - 130 см, полезная нагрузка до 345 г) легко собираются и стартуют с руки единственного оператора, оставаясь в воздухе более 2 часов в режиме горизонтального полета и до 30 минут в режиме зависания. Батерея 86,4 Вч, 6 Ач, 14.8В. Максимальная скорость - 100 км/ч, минимальная - 40 км/ч; максимальная высота - 3650 м. Частоты: 900 МГц - телеметрия, 2.4 ГГц - данные. Поддерживается вертикальный взлет и посадка, полет вперед и назад в режиме зависания, быстрая смена полезной нагрузки.
По материалам: dronedj.com ; источник изображения: flightwave.aero
Взлетная полоса талантов в Пулково 🛫
В нашем спецпроекте, посвященном подготовке молодых специалистов, будущие лидеры мира авиации рассказывают о старте карьеры в нескольких аэропортах страны, делятся своими достижениями, амбициями и взглядом на современную индустрию.
#устами_практикантов
⚡️🇺🇸 Новый разоблачитель Boeing: серьёзные обвинения в преддверии слушаний в Сенате
Новый разоблачитель Boeing выдвинул серьёзные обвинения накануне показаний генерального директора компании Дейва Кэлхуна перед Сенатом США. Вчера поздно вечером Сенатор Ричард Блументаль, председатель подкомитета по расследованиям, сообщил, что инспектор по контролю качества Boeing в Рентоне Сэм Мохок (Sam Mahawk) утверждает: компания "теряет некачественные детали", некоторые из которых всё же устанавливаются в новые самолёты вместо утилизации.
По словам Мохока, руководство Boeing инструктировало его скрывать эти факты от Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Также, по данным сенатора Блументаля, Мохок подвергается репрессиям за свои попытки раскрыть правду. В опубликованном Сенатором меморандуме говорится, что у Boeing могли быть потеряны и удалены из системы учета до 400 дефектных деталей для 737 MAX, некоторые из которых, возможно, были установлены в новые самолёты.
Boeing отреагировал на обвинения. Представитель компании заявил, что безопасность самолётов и пассажиров является их приоритетом, и что сотрудники поощряются сообщать обо всех проблемах.
Генеральный директор Boeing Дейв Кэлхун сегодня предстанет перед комиссией Сената, где должен будет ответить на вопросы сенаторов о проблемах безопасности, контроле качества и обращении с разоблачителями. Кэлхун покинет пост директора компании в конце 2024 года. Тем временем, Boeing продолжает поиски нового генерального директора, так как несколько кандидатов отказались от предложенной должности.
Ранее два разоблачителя Boeing неожиданно скончались перед расследованием в Сенате: аудитор качества поставщиков Boeing Джошуа Дин скончался после внезапной болезни, а бывший сотрудник Boeing Джон Барнетт был найден мертвым от огнестрельного ранения, которое, по заявлению властей, было нанесено самому себе.
На фото CEO Boeing Дэйв Кэлхун
🛫️️ AviaNews
В Самарской области создается инфраструктура для беспилотных воздушных судов
📆 В понедельник, 17 июня, в филиале «Аэронавигация Центральной Волги» состоялось совещание по вопросам реализации федерального проекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем», в частности, обсуждались проблемные вопросы интеграции беспилотников в действующую структуру воздушного пространства Самарской области. Федеральный проект реализуется с целью создания благоприятных условий для эффективного и безопасного применения гражданских беспилотников, развития инфраструктуры, необходимой для эксплуатации беспилотных авиационных систем.
👨👩👧 Совещание прошло в очном формате при участии генерального директора ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Дмитрия Бобылева, руководящего состава филиала «Аэронавигация Центральной Волги», руководителя управления воздушного, речного транспорта и логистики Министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области Павла Орлова, а также заместителя генерального директора по науке ООО «Транспорт будущего» Максима Борисова.
❗️ Директор филиала «Аэронавигация Центральной Волги» Сергей Кузовлев выступил с докладом о состоянии дел по реализации мероприятий федерального проекта. На сегодняшний день подобраны посадочные площадки, осуществляется взаимодействие с администрациями регионов, маршрутная сеть, представленная администрацией Самарской области, рассмотрена, откорректирована для дальнейшей интеграции в действующую структуру воздушного пространства региона.
✔️ Встреча прошла в конструктивной атмосфере, намечены вопросы, требующие дальнейшего обсуждения и решения.
«Победа» открыла продажу билетов на новый международный рейс — из Махачкалы в Абу-Даби
Лоукостер «Победа» (Группа «Аэрофлот») на официальном сайте открыл продажу билетов на международный рейс — из Махачкалы в Абу-Даби (ОАЭ). Это новое направление для авиакомпании.
Полёты по маршруту Махачкала–Абу-Даби (ОАЭ) начнутся 1 октября 2024 года и будут выполняться дважды в неделю — по вторникам и субботам.
Сейчас «Победа» выполняет рейсы в Абу-Даби (ОАЭ) из Москвы четыре раза в неделю – по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям.
@aviadispet4er 🛫 буст
Яндекс Музыка до конца лета бесплатно!
Подписка Яндекс Плюс для вас и 3-х близких до конца лета бесплатно!
Слушайте музыку и смотрите фильмы без реклам. Кинопоиск тоже в подписке.
Попробуйте!👍
Попробовать
#реклама 18+
plus.yandex.ru
О рекламодателе
🇷🇴 ВС Румынии приступили к приемке БПЛА Bayraktar TB2
МНО Румынии объявило, что командование Сухопутных войск страны приступило к процедуре приемки первого беспилотного авиационного комплекса Bayraktar TB2.
После завершения этого этапа (ориентировочно в конце июня — начале июля), румынские операторы смогут выполнить первые тренировочные полеты БПЛА Bayraktar TB2 с регистрацией и маркировкой ВС Румынии.
Официальное мероприятие, предусматривающее демонстрацию новых БПЛА, будет организовано после завершения всех процедур приемки.
Как заявлено, приобретение БАК Bayraktar TB2 способствует достижению целей Программы реформирования Вооруженных сил Румынии до 2040 года, предусматривающей обеспечение СВ Румынии боевой техникой и системами вооружения, позволяющими создать гибкие силы с широким спектром возможностей и средствами, обеспечивающими живучесть, расширенную ситуационную осведомленность и повышенную огневую мощь.
Стандартная комплектация БАК Bayraktar TB2 включает шесть БПЛА и соответствующее оборудование командования и управления. Аппараты уже продемонстрировали возможности ведения разведки и нанесения ударов по наземных целям.
Обучение первой группы специалистов ВС Румынии проходило в Турции в течение февраля-июня 2024 года, одновременно с выполнением мероприятий по приемке и испытаниям БПЛА и сопутствующего оборудования.
👍@wingsofwar
Нехватка авиатоплива в японских аэропортах тормозит рост пассажиропотока
Дефицит керосина в японских аэропортах вынуждает авиакомпании повременить с расширением полетной программы в страну восходящего солнца. Спрос со стороны авиаперевозчиков превышает возможности поставщиков, что усугубляется существующим кадровым голодом в области производства и логистики топлива.
Наиболее сложная ситуация сложилась в трех аэропортах самого крупного и северного острова архипелага, Хоккайдо, после ввода в апреле этого года более жестких требований по регулированию рабочего времени моряков, что привело к задержке в поставках топлива в аэропорты.
Администрация префектуры Хиросима сообщила, что один из зарубежных перевозчиков отказался от плана запуска дополнительных рейсов в Хиросиму из-за нехватки топлива.
«Мы надеемся, что стабильность поставок восстановится, и эта проблема не станет препятствием для въездного туризма, что негативно скажется на экономике страны», – прокомментировал представитель японской авиакомпании JAL.
Набор командиров в Полярные авиалинии
Республика Саха (Якутия)
• Командиры Ан-3/Ан-2
• Командиры Ми-8
до 490 000 руб.
Обязанности:
• выполнение авиационных, пассажирских, грузовых перевозок
Требования:
• только граждане РФ
• действующее свидетельство линейного, коммерческого пилота ГА РФ (с допуском к полетам на данном типе ВС);
• заключение ВЛЭК, срок действия не менее 6 месяцев;
• перерыв в рабочей деятельности не более одного года.
Условия:
• официальное трудоустройство;
• возможен сезонный график (фрилансер);
• стабильная заработная плата;
• оплачиваемый отпуск до 94 календарных дней в год;
• иногородним частичная компенсация оплаты за аренду жилья;
• иногородним 2 дополнительных оплачиваемых проезда к месту проживания семьи и проведения отпуска 1 раз в год.
Оплата:
• КВС Ан-3/Ан-2: до 360 000 руб. в месяц;
• КВС Ми-8: до 490 000 руб. в месяц.
Дополнительно оплачиваются командировочные (2000 руб. в день).
Контакты:
Первый заместитель летного директора Семен Николаевич Семенов
К.т. 89141005114. UTC+9.
Эл.почта: SemenovSN@polar.aero
Адрес: г. Якутск, ул. Жуковского, д. 10, 1 этаж, каб. 121
Вакансии
✈️ Встреча лидеров двух стран и авиадвигатель Ростеха – в кадре!
Силовыми установками ПС-90А производства нашей ОДК оснащают самолеты Специального летного отряда, перевозящие первых лиц РФ. В том числе такие двигатели установлены и на борту №1, на котором Владимир Путин перемещается по миру.
Уже более 25 лет ПС-90А остается единственным в России двигателем четвертого поколения для отечественной магистральной авиации. Сегодня конструкторы Объединенной двигателестроительной корпорации разрабатывают семейство двигателей большой тяги – ПД-35.
Недавно в контуре ОДК был создан уникальный цех с оборудованием для 3D-печати. Новейшие станки позволят изготавливать детали до нескольких метров в диаметре и весом до полутонны, в том числе для этой перспективной силовой установки.
Видео: ТАСС/Ruptly
@rostecru
Leonardo впервые представила новый ударный вертолёт армии Италии: AW249 Fenice
Разработанный совместно с итальянскими вооружёнными силами, показанный на #EUROSATORY2024 аппарат призван заменить устаревший A129 Mangusta и стать ключевым игроком на новых полях сражений в рамках концепции общевойсковых операций.
AW249 Fenice — это полностью новая машина, созданная с учетом современных требований. По сравнению с предшественником он демонстрирует впечатляющий рост характеристик:
🙂 Максимальная взлетная масса увеличена на 91%;
🙂 Полезная нагрузка выросла на 155%;
🙂 Дальность полета увеличена на 59%;
🙂 Максимальная скорость возросла на 12%;
Вертолёт оснащен двумя двигателями General Electric CT7-8E6 мощностью 2.503 л.с. каждый (на взлётном режиме), что позволяет развивать крейсерскую скорость 287 км/ч и достигать максимальной скорости 309 км/ч. Максимальная дальность полета составляет 796 км, а практический потолок — 6 100 м.
Кабина экипажа AW249 оборудована современной авионикой с открытой архитектурой, позволяющей легко интегрировать новые подсистемы. Машина оснащена множеством сенсоров, включая лидар, радар миллиметрового диапазона, инфракрасные датчики и низкоуровневую телекамеру. Изображения с сенсоров объединяются бортовым компьютером, генерируя синтетическую 3D-картинку, которая выводится на основной экран и визор шлема.
Система управления боем (BMS) полностью интегрирована с системой вооружения и средствами разведки. AW249 может нести различные типы вооружения, включая ракеты Spike ER2 и LR2, неуправляемые и управляемые ракеты калибра 70 мм, а также 20-мм пушку TM197B.
ИИ играет важную роль в снижении нагрузки на экипаж и повышении эффективности вертолёта. Система помогает обрабатывать информацию о множественных угрозах, предлагая оптимальные решения, а также ассистирует экипажу в выполнении миссий в рамках общевойсковых операций.
Среди интересных функций можно отметить откидывающиеся по бокам фюзеляжа два спасательных места для эвакуации.
Первые семь AW249 Fenice поступят на вооружение итальянской армии в 2027 году. В дальнейшем планируется заказ еще 48 машин для оснащения 5-го и 7-го полков армейской авиации. С приходом AW249 итальянская армия получит современный и высокоэффективный боевой аппарат, способный решать широкий спектр задач на поле боя будущего.
Следите вместе с нами за #Eurosatory2024!
📷 Leonardo
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
МС-21 испытал новую систему управления российскими двигателями
Опытный самолет МС-21 с российскими двигателями ПД-14 завершил серию из девяти полетов в рамках заводской программы летных испытаний по оценке функционирования САУ с обновленной версией программного обеспечения, сообщил сегодня близкий к компании-разработчику "Яковлев" Телеграм-канал "Заметки авиастроителей".
Эта система была специально разработана под отечественные двигатели, которые с 2022 года стали единственным вариантом силовой установки для перспективного среднемагистрального самолета.
В испытаниях принимал участие первый опытный МС-21 с бортовым номером 73051. Изначально он летал на двигателях Pratt & Whitney PW1400G, но был переоснащен российскими силовыми установками.
Изначально предполагалось, что полностью российский самолет получит сертификат до конца 2022 года, но сейчас срок его поставок авиакомпаниям был перенесен на 2025 год.
210 самолетов этого типа в 2022 г. заказала группа "Аэрофлот" и хочет сейчас увеличить свой заказ до 339 машин, отказавшись от Ту-214 и SJ-100.
Подробнее
Фото: Яковлев
Подписаться на @ATOjournal
На аэродроме «Пушистый» прошла очередная репетиция отработки 15 сценариев применения гражданских дронов в разных областях экономики.
В этот раз все было по-настоящему: роль заявленных региональных команд выполняли ведомства Сахалинской области. Министерство цифрового развития Сахалинской области, Министерство имущественных и земельных отношений, строительства и другие...
1️⃣ Разрабатывали сценарии применения
2️⃣ Отрабатывали их с экспертами
3️⃣ Анализировали и готовили техническое задание
4️⃣ «Защищали» ТЗ перед экспертами-инструкторами
5️⃣ Взаимодействовали с командой по управлению полетами, получали позывные, осваивали основы радио-обмена с "вышкой" - передавали ТЗ полетной команде и руководителю полетов
Репетиция дала нужный результат: за три недели до старта организаторы смогли не только отработать все этапы — от старта разработки сценариев применения дронов до осуществления полета, сбора данных и анализа материала — но и выявить недочеты и даже ошибки. А это главный результат любых тренировок.
Напоминаем, важным условием участия в отработке сценариев применения дронов является предоставление каждой командой отечественных бортов.
Дронофлот
✈️Китайский самолет Юнь-20 в Угольных Копях!
📸Крутое фото: Евгений Овчеренко
Если вы отправляете в командировки коллег...
...то у нас для вас кое-что есть.
Это мы про сервис Авиасейлс для бизнеса — с ним удобно покупать билеты на самолёты, поезда и даже междугородние автобусы. А ещё бронировать отели и подготавливать все-все бумаги для командировок.
Сервис бесплатный, в нём нет абонентской платы и минимальных платежей.
Зарегистрироваться
#реклама
b2b.aviasales.ru
О рекламодателе
✈️ Крупнейший эксплуатант самолетов Ан-124 перешел на российскую CRM
Крупнейший в мире эксплуатант сверхтяжелых грузовых самолетов Ан-124 – частная авиакомпания «Волга-Днепр» перешла на российскую систему взаимодействия с клиентами (Customer Relationship Management, CRM).
Отечественное решение для грузоперевозчика разработала компания «Сбер Бизнес Софт». Её продукт SberCRM удалось интегрировать в систему авиакомпании всего за четыре месяца. За это время специалисты «Сбер Бизнес Софт» с нуля выстроили бизнес-архитектуру, создали привычный для сотрудников компании пользовательский интерфейс и функционал, перенесли в систему информацию о заказчиках, заявках и истории взаимодействия.
«Российским грузовым авиакомпаниям, особенно таким системообразующим, как «Волга-Днепр», жизненно важно иметь качественное отечественное программное обеспечение», отметил заместитель председателя правления Сбербанка Анатолий Попов.
Открытие нового терминала томского аэропорта отложено из-за задержек в поставках оборудования
В настоящее время продолжаются работы по отделке и установке систем. По словам начальника регионального департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Юрия Баева, заключение о соответствии объекта установленным требованиям планируется получить в апреле 2024 года. Только после этого будет определена точная дата открытия.
Строительство нового аэровокзала началось в 2021 году по заказу холдинга "Новапорт", подрядчик — ООО "Новолекс". Изначально завершение работ планировалось на 2023 год, но позже открытие перенесли на март 2024 года. Стоимость проекта также возросла с первоначальных 2,4 млрд рублей до 3 млрд рублей.
Новый терминал с двумя телетрапами, отвечающий международным стандартам, призван повысить комфорт пребывания пассажиров и подготовить аэропорт к возможному росту пассажиропотока. Кроме того, власти Томской области планируют в этом году открыть прямое авиасообщение с Турцией, Египтом и Китаем, расширив список стран, доступных для прямых перелетов из Томска.
@aviadispet4er 🛫 буст
Пилот-курсант Diаmond-42, который приземлился на брюхо в Татарстане, забыл выпустить шасси перед посадкой.
Комиссия Росавиации выяснила предварительную причину серьезного авиаинцидента с учебным легкомоторным самолетом Diamond-42NG (RA-01723) СПбГУ ГА, который вечером 13 июня совершил посадку в аэропорту Бегишево с убранными шасси.
Изначально рассматривалась версия сложения стоек шасси при посадке. Но спустя почти неделю стало понятно, что курсант, управлявший воздушным судном, попросту забыл выпустить шасси перед посадкой в Бегишево. А пилот-инструктор не проконтролировал выполнение этой процедуры студентом. Никто из членов экипажа не пострадал.
В связи с этим комиссия Росавиации рекомендовала провести с инструкторами и курсантами дополнительные занятия и инструктажи по осуществлению контроля за действиями при выпуске и уборке шасси и механизации.
Федеральные проекты, связанные с БПЛА, будет курировать вице-премьер Виталий Савельев. Ранее он занимал должность министра транспорта РФ.
Читать полностью…
Аэропорт Кызыла принял самый большой самолёт с постсоветского времени
17 июня 2024 года тувинская воздушная гавань приняла пробный рейс авиакомпании S7, выполненный на Airbus А320 со 160 посадочными местами.
Глава республики Владислав Ховалыг отметил, что это самый крупный летательный аппарат из прилетавших в аэропорт с постсоветского времени, и что ранее он принимал только самолёты Embraer и Superjet 100.
Ховалыг подчеркнул, что это был пробный полёт, но если в будущем будет достаточная нагрузка рейсов, данный тип лайнеров будет использоваться на регулярной основе.
Он также сообщил, что по договорённости с руководством S7 увеличена частота рейсов между Кызылом и Новосибирском. Теперь они выполняются ежедневно, а по вторникам и четвергам — дважды в день. Кроме того, с 21 июня S7 запускает комфортабельные Embraer по маршруту Кызыл — Иркутск с частотой 2 раза в неделю.
Глава региона отметил, что параллельно ведётся работа по улучшению условий в самом аэропорте. Первоочередной задачей является увеличение площадей "чистых зон" для комфорта пассажиров, ожидающих посадку на рейс.
@aviadispet4er 🛫 буст
Быстрый тяжеловес
18 июня 1957 года первый полет по кругу совершил тяжелый транспортный вертолет Ми-6. Это был первый в мире вертолет с двумя турбовальными двигателями и самый грузоподъемный на тот момент винтокрылый аппарат.
30 октября 1957 года во время очередного испытательного полета вертолет поднял груз массой 12 004 килограмма - в два раза больше рекорда американского тяжелого вертолета S-56.
Еще несколько фактов о Ми-6.
✅Всего на вертолетах Ми-6 было установлено 16 мировых рекордов. В сентябре 1962 года Ми-6 и вовсе поднял в воздух 20,1 тонны на высоту 2 738 метров. В рекордных полетах взлетная масса вертолета достигала 48 тонн.
✅ Вертолет Ми-6 получился еще и очень быстрым. Самым быстрым в мире на тот момент – его скорость достигала до 340 километров в час.
✅ Ми-6 вызвал фурор на международной авиационной выставке в Ле-Бурже в 1965-м году, а ОКБ Миля получило международный приз им. И. И. Сикорского как «признание выдающегося достижения в области вертолетостроительного искусства».
✅ Было построено около 1000 этих тяжеловесов. Они перевозили особо важные грузы, участвовали в монтажных работах, спасательных операциях, тушении пожаров и даже летали на поиск космонавтов после их приземления.
✅ Ликвидация последствий аварии на Чернобыльской АЭС, помощь пострадавшим во время землетрясения в Спитаке – выносливые машины и их героические экипажи всегда были там, где тяжелее всего.
✅ На смену Ми-6 пришел Ми-26, который, как и его предшественник выпускается на предприятии «Роствертол» холдинга «Вертолеты России». И он тоже носит гордое звание – первого силача среди вертолетов.
#ВертолетыРоссии #вертолетнаяистория
Авиакомпанию снова наказали за овербукинг.
В апреле Utair отказала пассажиру в авиаперевозке из Нового Уренгоя в Тюмень. На борту не оказалось посадочного места, т.к. на рейс продали больше билетов, чем было кресел в самолете.
Utair привлекли к административной ответственности за оказание услуг ненадлежащего качества (ч. 2 ст. 14.4 КоАП). Ей придется заплатить 30 тыс. руб. штрафа.
У Utair это далеко не первая такая претензия. В этом году Роспотребнадзор уже сообщал, что из-за случаев овербукинга в адрес Utair было внесено три предостережения. Авиакомпании предложили устранить нарушения в области защиты прав потребителей и не допускать их в дальнейшем. Как видно, перевозчик не прислушался.
Подобные ситуации случаются и у других авиакомпаний. Иногда за них приходится платить больше. Недавний пример "Победы" – более 250 тыс. руб. в пользу пассажирки, которой отказали в перелете из-за овербукинга.
В кадре Бе-200ЧС, Ту-214 и борт номер 1 - Ил-96 😍
/channel/tass_agency/255269
Росавиация попросила приземлить «Косатки» после самопроизвольного задирания носа в наборе высоты.
По нашей информации, Северо-Восточное МТУ Росавиации 14 июня выпустило оперативную рекомендацию «воздержаться от выполнения полетов на вертолетах типа Ми-38-4», адресованную единственному эксплуатанту этих «вертушек» — «Авиации Колымы».
Ми-38-4 — это новая 30-местная модификация гражданской базовой версии Ми-38-2, отличающаяся модифицированной кабиной экипажа, в которой командир находится слева, и конвертируемым салоном (из пассажирского легко переоборудуется в грузовой). В 2020-2021 годах по контракту с Управделами президента РФ были выпущены два таких вертолета (RA-14340 и RA-14343) с двигателями ТВ7-117В для СЛО «Россия» и окрашены в цвета правительственного спецотряда. Однако машины так и не поступили в его парк и оставались на Казанском вертолетном заводе.
В 2023 году эти «вертушки» решила взять в лизинг со скидкой Магаданская область для ОГУП «Авиация Колымы» с целью развития пассажирских и грузовых перевозок в труднодоступных населенных пунктах региона, а также помощи центру медицины катастроф.
Перед поставкой вертолеты перекрасили в эффектную черно-белую ливрею, стилизованную под дельфина-косатку, обитающего в Охотском море. А в марте этого года обе машины перегнали из Казани в Магадан через всю страну. Маршрут протяженностью 6500 км занял около 30 часов летного времени, прошел через 11 городов в течение четырех суток. Одной «Косаткой» управляла девушка Милана Смердова.
До начала мая оба Ми-38-4 выполняли авиаработы по договорам с предприятиями и частными заказчиками. А в начале июня, после проведения техобслуживания, на них проводились тренировочные полеты. «Авиация Колымы» готовится получить сертификат эксплуатанта на коммерческие воздушные перевозки, после чего сможет задействовать эти вертолеты для организации регулярного регулярного пассажирского и грузового авиасообщения между населенными пунктами Магаданской области.
Однако днем 6 июня с одним из Ми-38-4 (RA-14343), выполнявшим тренировочный полет между двумя поселками в Магаданской области Палатка и Талая, произошел инцидент. После взлета с площадки, в процессе набора высоты в автоматическом режиме, с вертикальной скоростью 2-3 м/с и приборной скоростью 274 км/ч, на высоте 1440 метров при нулевых значениях тангажа и крена, произошло резкое самопроизвольное и неконтролируемое увеличение угла тангажа на кабрирование до 48 градусов за пять секунд. Крен при этом составил 17,8 градусов. Вертолет резко набрал высоту на 235 метров — до 1675-и.
Командир воздушного судна сразу же выключил автопилот, погасил скорость и вывел борт в горизонтальный полет, после чего второй пилот включил автопилот. Затем экипаж оценил параметры работы всех агрегатов и систем — всё было в норме, предупреждающие и аварийные сообщения на экранах отсутствовали. Тогда пилоты приняли решение продолжать выполнение полетного задания. После посадки экипаж осмотрел вертолет и никаких внешних повреждений не обнаружил.
В Росавиации о произошедшем узнали лишь спустя неделю и создали комиссию для расследования авиаинцидента. На следующий день она выпустила оперативные рекомендации, попросив «Авиацию Колымы» воздержаться от выполнения полетов на вертолетах данной модификации до получения от Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова заключения о причинах самопроизвольного неконтролируемого увеличения угла тангажа на кабрирование.
