775
Чат канала @aviadispet4er
ИМХО вылизанный для музея, реальный, обоссавшийся маслом, с выдавленными сальниками и прогарами в УТЦ, чтоб студенты сразу видели с чем им работать
Читать полностью…
МС-21: есть стыковка ✔️
Недавно мы писали про завершение сборки восьмого серийного комплекта МС-21. Но на этом новости не заканчиваются! В цехе 246 #ИАЗ приступили к стыковке переднего полуфюзеляжа уже десятого серийного комплекта МС-21.
Приняв от цехов-поставщиков отсеки будущего гражданского лайнера и проверив конструкции в процессе входного контроля, сотрудники цеха оперативно приступили к стыковке агрегатов на станции PF10.2. Сначала в подразделении произвели стыковку отсеков Ф1 и Ф2. Для этого их предварительно свели, установили фитинги. Завершающий этапом стала герметизация и монтаж боевого крепежа.
Также на прошлой неделе в цех прибыл отсек Ф3 – работа с агрегатом шла полным ходом, и уже в конце марта стыковка переднего полуфюзеляжа завершилась. Скоро на конструкцию установят защитные кожухи и оборудование.
Сотрудники 246 цеха вовсю готовятся к увеличению объемов производства, а потому еще в прошлом году отработали параллельную сборку – специалисты трудились на двух стыках одновременно. Полученный опыт успешно применяется уже сейчас, а в перспективе, когда конструкции станут поступать в подразделение более ритмично, он станет просто незаменимым.
©️ Заметки авиастроителей
Летняя ночь в Чикаго, аэропорт О’Хара (KORD) 🐝
Читать полностью…
В магазине булку хлеба украсть - закроют. А тут за 65 млн домашний арест. Уже ясно чем всё закончится 🤬
Читать полностью…
Российские самолёты “Байкал” и “Ладога” возможно будут производиться в Белоруссии
Посол России в Минске Борис Грызлов также отметил в эфире телеканала ОНТ, что 407-й Минский завод гражданской авиации и 558-й авиаремонтный завод в Барановичах получат заказы на изготовление узлов российских самолетов Ту-214, Ил-96 и МС-21.
Это подчёркивает уже сложившееся тесное сотрудничество между Россией и Белоруссией в сфере авиационной индустрии.
Так в конце февраля этого года начальник управления планирования и промышленности Государственного военно-промышленного комитета Белоруссии Дмитрий Стефанович сообщил о том, уже начата организация производства, идет закупка необходимого оборудования и возведение соответствующих цехов для полного цикла производства совместного российско-белорусского самолёта.
Речь идёт о лёгком двухмоторном самолёте “Освей”. По планам, 19-местное воздушное судно завершит сертификацию в 2027 году, и будет коммерчески эксплуатироваться с 2028 года. Его созданием будут заниматься Уральский завод гражданской авиации и белорусский 558-й авиационный ремонтный завод.
#Постфактум
📷 Минпромторг
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Экс-главу «Госкорпорации по организации воздушного движения» развел на ₽65 млн собственный кум и бывший зам.
Чертановский суд Москвы 5 апреля отправил под домашний арест начальника департамента по юридическим вопросам входящего в Ростех холдинга «Швабе» Олега Беккера по уголовному делу о мошенничестве в особо крупном размере (ч.4 ст.159 УК РФ).
По версии следствия, он развел на десятки миллионов рублей советника главы холдинга «Вертолеты России» по международным проектам Игоря Моисеенко, бывшего (до мая 2022 года) гендиректора подведомственного Росавиации ФГУПа «Госкорпорация по организации воздушного движения» (ГК ОрВД). На этом предприятии они рука об руку проработали больше года.
К себе в ГК ОрВД Моисеенко трудоустроил крестного отца своей дочери и мирового судью Мытищинского судебного района Московской области Олега Беккера в марте 2021-го. Сначала он был руководителем аппарата гендиректора, затем директором дирекции по правовым вопросам, потом ненадолго стал замглавы. Через три месяца после отставки Моисеенко Олег Беккер перешел в периметр Ростеха (три месяца возглавлял научно производственную компанию «Смартех», а затем ушел в «Швабе»).
Весной 2022-го Беккер засветился в скандале с «мертвыми душами» в национальном провайдере аэронавигационных услуг, начавшемся с анонимного доноса руководителю Росавиации Александру Нерадько. В нем говорилось о целом списке приближенных к главе ФГУПа сотрудников, получающих зарплату, но не появляющихся на работе. В анонимке были раскрыты имена нескольких персон, которых «Моисеенко расставил вокруг себя, чтобы они решали его задачи, а не задачи госкорпорации». В их числе оказался и Олег Беккер, с июня 2021-го он перестал носить мантию (надел ее в 2014-м), но при этом свое удостоверение судьи специально не сдал.
Прошлой весной Беккер решил ещё подзаработать на «крышевании» уже бывшего босса. Он сообщил ему о якобы возбужденном уголовном деле, по которому экс-главе ГК ОрВД грозил реальный тюремный срок, и заверил, что этот вопрос можно решить всего за ₽65 млн. Игорь Моисеенко в это поверил, но запрошенной суммы у него не оказалось, заплатить он готов был только ₽10 млн.
Тогда Беккер поспешил выручить кума и пообещал по дружбе внести за него остальные ₽55 млн, но при одном условии. Моисеенко должен дать ему расписку о якобы полученных деньгах в долг. Что бывший глава ГК ОрВД и сделал.
Через полгода советник главы «Вертолетов России» узнал, что на самом деле это развод и стал уклоняться от возврата долга, разразился скандал. Тогда топ-менеджер «Швабе» пошел с распиской в суд и потребовал взыскать с предыдущего босса ₽55 млн плюс проценты за невыплату около ₽8,2 млн. Суд встал на сторону Беккера, после чего арестовал счета Игоря Моисеенко на ₽13 млн, а его жены Дарьи на ₽72 млн. На данный момент долг с учетом процентов и пеней перевалил уже за ₽97 млн.
Вскоре об этом разводе узнали в ФСБ. Игорь Моисеенко договорился с Беккером о встрече, на которой собирался передать ему часть денег и договориться с ним, чтобы он отказался от своих требований. Но 4 апреля в одном из ресторанов в ТЦ Новинский Пассаж на эту встречу нагрянули силовики, когда Моисеенко передавал Беккеру ₽1,2 млн. Обоих задержали, первого позже отпустили под подписку о невыезде.
А в доме Беккера в тот же день прошел обыск, помешать которому бывший судья уже не смог, как это случилось в сентябре 2023-го. Тогда к нему нагрянули с обыском по делу о «мертвых душах», но к себе он никого не впускал, размахиваясь удостоверением судьи и угрожая гостям увольнениями и уголовными делами. После чего и вскрылся обман, эту корочку у топ-менеджера «Швабе» изъяли вместе с другими драгоценностями и возбудили на него уголовное дело по статье о воспрепятствовании производству предварительного расследования (ч.2 ст.294 УК РФ), наказание по ней — штраф до ₽800 тыс.
Сейчас в деле о мошенничестве на десятки миллионов рублей и в том, кто кого развел, разбирается следствие. Оно ходатайствовало о заключении Олега Беккера под стражу, но суд отправил его под домашний арест сроком на два месяца.
Мособлсуд утвердил приговор пилоту сгоревшего в Шереметьево SSJ100
МОСКВА, 5 апр – РИА Новости. Московский областной суд в пятницу признал законным 6-летний приговор Денису Евдокимову - пилоту самолёта Sukhoi Superjet 100, сгоревшего из-за жесткой посадки в "Шереметьево", в результате чего погибли свыше 40 человек, сообщила РИА Новости адвокат осужденного Наталья Митусова.
"Мособлсуд оставил приговор Химкинского суда Подмосковья в части назначенного наказания без изменений", - рассказала собеседница агентства.
В то же время суд отменил решение, по которому Евдокимова обязали выплатить по полтора миллиона рублей двум потерпевшим.
Химкинский суд 20 июня прошлого года приговорил Евдокимова к шести годам лишения свободы в колонии-поселении. Именно такого наказания ранее просил суд прокурор. Евдокимов признан виновным в "нарушении правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта".
Помимо этого, суд на три года запретил пилоту управлять воздушными судами. Также суд взыскал с Евдокимова по 1,5 миллиона рублей в пользу двух потерпевших.
Самолет Sukhoi Superjet 100 "Аэрофлота", следовавший из Москвы в Мурманск, 5 мая 2019 года экстренно вернулся в "Шереметьево" и совершил жёсткую посадку после 28 минут полета. По данным СК РФ, в результате катастрофы из 78 находившихся на борту погиб 41 человек.
На скамье подсудимых оказался командир борта Денис Евдокимов - его "действия по управлению воздушным судном", по оценке СК РФ, привели к трагедии, диспетчеры же и аварийные службы, считает следствие, ничего поделать не могли.
Комментарий @AviaComments:
На наш взгляд, хотя командир экипажа из-за своих ошибочных действий и виноват больше всех, но также виноваты и те, из-за кого он оказался фактически не готов к действиям в сложившейся аварийной ситуации, которую он превратил в катастрофическую.
Но, к сожалению, никто другой не предстал перед судом - ни автор нормативной документации, ни отвественный за подготовку экипажей, ни кто-то ещё, кто виноват в том, что галочка о готовности к отказу у пилота стоит, но в критической ситуации он и его экипаж оказываются не готовы...
"В критической ситуации ты не поднимешься до уровня своих ожиданий, а упадёшь до уровня своей подготовки!"
А как же экспортный потенциал?! У нас всё стараются продавать зарубеж, скорее всего множество факторов: 4 прожорливых двигателя и нулевая экспортная перспектива. А по сему, при такой типажности и стоимость как у космолёта👆
Читать полностью…
Нам стока не надо! Да и на двух то куда летать, да и зачем?!
Читать полностью…
Runway in sight на 30 футах колаутнул, что аж дёрнул штурвал на себя, чем снижение притормозил))
Читать полностью…
Вдруг откуда ни возьмись, появилось…
FlightMode
Доброе утро, друзья!
Продолжаем публиковать фото экспонатов из Центрального дома авиации и космонавтики ДОСААФ России.
Ротативный мотор РОН-80.
Обратите внимание на его аутентичное состояние, как будто только с самолёта сняли.
Для примера вставим фото двигателя Гном-РОН тип Д из ЦМ ВВС в Монино, там он полностью покрашен.
Вопрос вам, друзья:
1. Какой экспонат интереснее рассматривать?
2. В каком виде его лучше хранить и показывать посетителям?
3. Какие есть плюсы и минусы у обоих вариантов?
#цдаик #двигатель #рон80
А точно это хороший самолет..??? Двухстоечное шасси не применяется в самолетах с 50-х годов, но разве у Ан-2 конструкции 1948 года которые до сих пор в строю...
Читать полностью…
Пока не сменится по крайней мере это поколение политиков, никто ничего не снимет. Тем более, что эйрбас и Боинг никаких санкций ни к кому не применяли, это государства и правительства авторы санкций
Читать полностью…
И это ночью. Как УВД там сменяется днём. Хотсвапом чтоль
Читать полностью…
Ага, предзаказы расписаны до 2070 года, первая партия из 50 единиц в Emirate's уже оплачена.
Читать полностью…
Наверное нет ракеты фотогеничнее «Ангары», согласны?
Сегодня именно она отправляется в свой первый полёт. Ждём старта вместе с вами, пуск в 12:00 мск
Ссылки на трансляцию: YouTube, ВКонтакте.
🎥 Техническая трансляция
Фото: Центр Хруничева / Николай Лапшин
А откуда ещё мог прилететь самолет? Только из Ленинграда. Другого варианта нет. Вот так-то Ватсон.
Читать полностью…
Крутой пиарщик текст писал а последний параграф просто гениален ….
Читать полностью…
Вопрос с кадрами авиационной промышленности надо решать «на всех уровнях», заявил гендиректор ОАК, вице-президент «СоюзМаша России» Юрий Слюсарь депутатам Госдумы.
Масштабные задачи, которые стоят перед отраслью, обсудили на совместном заседании Экспертного совета Комитета Государственной Думы по промышленности и торговли и Комитета по авиационной промышленности Союза машиностроителей России. Это не только рост выпуска в рамках государственного оборонного заказа, но и запуск высокосерийного производства гражданских самолётов.
Для выполнения этих целей, как заявил Юрий Слюсарь, за ближайшую пятилетку численность основных производственных рабочих предприятий ОАК должна вырасти на треть. С учётом того, что обеспечение самолётостроения кадрами – всеобщая задача, с ней справятся. И, возможно, с опережением поставленных сроков.
А тем временем...
Специалисты филиала ПАО «Ил» – Авиастар создают поточную линию сборки панелей фюзеляжа Ил-114-300, турбовинтового ближнемагистрального пассажирского самолёта. Разработка КБ Ильюшина производится в рамках кооперации заводами ОАК.
Проходил такое в качестве специалиста радиотехнического обеспечения полетов военного аэродрома, не представляю ощущения экипажа Ан-12, но даже с земли было пипец как страшно и критично! Туман сука собака!
Читать полностью…
Почему наши отечественные вертолеты имеют такую мрачную окраску? Есть интересные фото наших МИ-8?
Читать полностью…
Это ж такой же малыш, как и арбуз 319? Я понимаю широкофюзеляжник бы, но смысл такой в карго перестраивать.. Ведь львиную долю прибыли а/к приносят паксы, а не карго.
Интересно насколько рентабельно будет такой гонять?