775
Чат канала @aviadispet4er
США закрыли проект скоростного вертолёта из-за Украины
Армия США закрыла программу разработки лёгкого разведывательно-ударного вертолёта FARA. Почему машина оказалась не нужна и причём здесь Украина?
Что произошло?
В армии США официально заявили, что отказываются от вертолёта-разведчика, разработка которого шла в рамках подпрограммы FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft), которая, в свою очередь, входила в программу «винтокрылых машин будущего» — FVL (Future Vertical Lift) — одного из шести приоритетных направлений развития американской армии.
Конкурс был объявлен в 2018 году с целью замены устаревших Bell OH-58 Kiowa. Также лёгкие вертолёты должны были частично заместить Apache. В 2020-м США из пяти разработчиков проектов выбрали двух финалистов: Bell Textron с 360 Invictus и концерн Boieng вместе с Sikorsky с Raider X. Будущие ударники должны были отличаться высокой скоростью (крейсерская — не менее 333, максимальная — 380 км/ч) и малой радиозаметностью.
Первый вертолёт был построен на основе коммерческого Bell-525. Это машина классической одновинтовой схемы с рулевым винтом в закрытом кольцевом канале — фенестроне.
Raider X — развитие опытного скоростного вертолёта S-97. Это винтокрыл с двумя несущими соосными винтами и толкающим винтом в задней части корпуса. Благодаря этой схеме инженеры Sikorsky обещали достижение скорости до 500 км/ч и более.
Ракетное вооружение на обоих вертолётах размещено в скрытых отсеках планера, а фюзеляжи разработаны с учётом меньшей видимости в различных сигнатурах.
В 2022 году планировали начать сравнительные испытания опытных образцов, по итогам которых представители армии должны были выбрать победителя. Но в мае 2022 года испытания были отложены до 2024 года, а сейчас и вовсе программа ликвидирована. Надо отметить, что закрыта она ровно через 20 лет после «отмены» ещё одного лёгкого стелс-вертолёта — RAH-66 Comanche. А 16 лет назад закрыли чуть менее амбициозный проект — ARH-70A Arapaho.
Почему не получилось?
На решение армии повлияли три фактора.
1. Как заявил начальник штаба сухопутных войск генерал Рэнди Джордж, после «трезвой оценки современного поля боя на Украине» стало ясно, что воздушная разведка на поле боя серьёзно изменилась. По итогам принято решение больше средств инвестировать в беспилотники.
Действительно, количество беспилотных средств и качество их применения во время текущего конфликта на Украине не имеют прецедентов. И чаще всего БПЛА решают те задачи, под которые «затачивался» лёгкий американский ударник. С учётом насыщенности средствами ПВО, ставшими «заградительным барьером», «рейдовые операции» могут привести к большим потерям и скорость тут вряд ли станет серьёзным защитным фактором.
Интересно также, что требования относительно размеров вертолёта учитывали его активное применение в городе со взлётами и посадками среди застройки, что с позиции сегодняшнего дня попахивает лёгким безумием.
2. Эффективность на Украине показали именно «полноразмерные» ударные вертолёты Ка-52 и Ми-28, особенно при применении «длинной руки» — управляемых ракет. В этих условиях замена части ударных вертолётов AH-64 Apache на лёгкие Raider или Invictus только ослабит армейскую авиацию США.
3. Обильная военная помощь и большие ассигнования Украине заставляют военных пересматривать приоритеты, даже несмотря на рекордный бюджет 2024 года — $886 млрд. Кроме FARA, cеквестированию подвергся даже выпуск модернизированных многоцелевых вертолётов UH-60V Black Hawk, не пойдёт пока в серию и новый турбовальный двигатель General Electric (ITEP).
В этих условиях будущее второй подпрограммы, входящей в программу FVL, а именно FLRAA — многоцелевого скоростного вертолёта нового поколения для замены Black Hawk, — также, как представляется, под очень большим вопросом. Есть много видов вооружения, которые более актуальны сейчас для США, чем новые дорогие машины с пока непонятными преимуществами.
@MChroniclesBot — присылайте ваши фото и видео с фронта.
☠️ Военная хроника
💙 Военная хроника в VK
Рейс Минск-Гродно. На изготовленном в Барановичах 19 местном русско-белорусском самолете займет меньше часа. Вот это транспортная доступность.
Читать полностью…
Австралия инвестирует $260 млн в производство БПЛА нового поколения
Правительство Австралии инвестирует дополнительно 400 млн австралийских долларов ($260 млн) в производство военных беспилотников нового поколения, заявил министр оборонной промышленности страны Пэт Конрой. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Reuters.
По его информации, аппарат MQ-28A Ghost Bat австралийского подразделения корпорации Boeing предназначен для выполнения широкого спектра задач, включая боевые. "Это первый более чем за 50 лет военный летательный аппарат, разработанный, спроектированный и произведенный в Австралии. Это подчеркивает инновационное развитие нашей оборонной промышленности" — приводит агентство слова Конроя.
Власти страны уже потратили около $390 млн на производство 10 дронов.
aviaru.net/n267377
Вполне можно их использовать в лесоохране,МЧС, сан задание, хим работы, в местных ааиплиниях...
Читать полностью…
Там не совсем CAN: от двух до четырёх вычислителей, каждый со своими датчиками и ЛС, плюс какая-то штука для кворумирования (сравнивает решения всех вычислителей и шлёт лесом "отличающийся")
Читать полностью…
Не, очень толстый и короткий фюзеляж. Сейчас смотрю на лего конкорд (китайскую подделку за 5к с тем же самым набором) и похоже на что-то другое, более современное, но никак не лезет в голову что
Читать полностью…
Новые разработки компании ZALA AERO продемонстрировали министру обороны Российской Федерации Сергею Шойгу в ходе его рабочей поездки в Удмуртию, сообщает #Минобороны.
Новейшие инициативные разработки предприятия основаны на алгоритмах анализа и обработки данных в режиме реального времени, передовых исследованиях в области каналов передачи данных и навигационных систем. Данные разработки компании #ZALAAERO позволят связать все изделия компании в единую систему, способную эффективно идентифицировать и поражать объекты противника в автоматизированном режиме.
📷 Минобороны РФ
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Как выше уже правильно сказали - чтоб понять, что кино хреновое, не нужно быть режиссёром, сценаристом или актёром.
Так же от себя могу добавить - чтобы критиковать блюдо в ресторане, не обязательно быть шеф-поваром.
И да, насчёт - а сами бы. Если человек пошёл в авиацию, да ещё и КВС получил, то должен уметь в таких ситуациях принимать правильные решения, на то он и КВС так то.
А зачем такие кресла, если операторы практически всегда сидят как на фото - согнувшись?
Читать полностью…
🇺🇸 General Atomics показала новый разведывательный беспилотник XQ-67A
Американская компания General Atomics Aeronautical Systems показала новый разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) XQ-67A. Об этом сообщает TWZ.
Беспилотник XQ-67A отличает крыло с малой стреловидностью, V-образное хвостовое оперение и убирающееся трехстоечное шасси. Нанесенная на корпус маркировка Исследовательской лаборатории Военно-воздушных сил Соединенных Штатов указывает, что БПЛА направляется на испытания.
Беспилотник создан в рамках программы Off-Board Sensing Station (OBSS), предусматривающей размещение на ведомом БПЛА разнообразных датчиков ведущего самолета. Согласно планам Пентагона, это позволит значительно увеличить радиус действия разведывательных возможностей последнего.
Издание допускает, что основной упор в программе OBSS делается на инфракрасные датчики, работающие в пассивном режиме, невосприимчивые к системам радиоэлектронного противодействия и способные обнаруживать малозаметные для радаров цели. Несколько дронов с такими датчиками могут быть объединены в сеть, управляемую ведущим самолетом.
В мае издание со ссылкой на компанию Kratos сообщило, что беспилотник XQ-58A Valkyrie — перспективный ведомый истребителя пятого поколения F-35 Lightning II — будет использоваться Военно-морскими силами США, в частности, для задач радиоэлектронной борьбы.
👍@wingsofwar
Прикольно. А чертежи то этого самолёта есть?😂😂😂
Читать полностью…
Причём здесь геометрия и т.д. чтобы это делать нужна энергия, чтобы это летало нужно топливо... Лишить энергии и топлива и ничего, никуда не полетит.
Читать полностью…
Билеты на поезда Аэроэкспресс от/до аэропортов Москвы
Скоростные поезда между аэропортами Москвы и центром города - от 525 руб.
Маршруты скоростного поезда:
аэропорт Шереметьево - Белорусский вокзал
аэропорт Домодедово - Павелецкий вокзал
аэропорт Внуково - Киевский вокзал
Безопасно. Точно по расписанию. Отправление каждые 30 минут. WiFi. Багаж. Дети до 7 лет бесплатно.
Билет онлайн дешевле - 525 руб.
Официальный сайт.
Купить
#реклама
aeroexpress.ru
О рекламодателе
Пулково начнёт расширяться в этом году
Аэропорт Пулково (Санкт-Петербург) уже в этом году начнёт работы по расширению зоны вылета внутренних авиалиний. Для этого расширят перрон №1 (он расположен между магистральными рулёжными дорожками A и B и вплотную примыкает к аэровокзалу), а к посадочной галерее ВВЛ (здание со «стаканами») пристроят дополнительную секцию на 7 контактных стоянок с телетрапами.
Правда, на первоначальном этапе построят только секцию на 4 телетрапа. Это связано с правами собственности на землю: город ещё не передал их оператору аэропорта, рассказал FrequentFlyers.ru гендиректор «Воздушных Ворот Северной Столицы» Леонид Сергеев. Более того, из-за этого первоначально будут работать лишь 3 телетрапа, поскольку при выруливании от крайнего из них самолёт будет попадать на чужой участок. Поэтому остальную часть достроят позднее.
Сама новая секция будет примыкать к «стаканам» с юга. Её оформление выполнят в северном, «карельском» стиле с обилием дерева.
Также увеличится количество самоходных стоянок на перроне №1: с нынешних 16 до 26. Эти меры позволят разгрузить контактные стоянки в зоне вылета международных рейсов, там под телетрапы будут ставить преимущественно широкофюзеляжные самолёты, причём под два телетрапа сразу для ускорения посадки и высадки пассажиров – и, конечно, это гораздо удобнее, чем грузить 400 человек в условный Boeing 777-300 автобусами.
Работы планируется завершить в 2026 году. Финансировать проект будут на 30% из собственных средств и на 70% из заёмных. А начнут как раз на собственные, поскольку брать кредиты под нынешние 20% совершенно невыгодно. ВВСС ожидает, что ставки по кредитам начнут падать в конце второй половины 2024 г., кроме того, ставки могут субсидироваться государством.
Схема расположения новых объектов:
https://www.frequentflyers.ru/2024/02/09/led_extension-2/
@frequentflyers
#водород #авиация
💧 Airbus изучает возможности создания водородной инфраструктуры в аэропортах Скандинавии
Скандинавский оператор SAS сотрудничает с Airbus и местными партнерами для создания водородной инфраструктуры в аэропортах Швеции и Норвегии — аэропортов Swedavia и Avinor. Компании намерены получить более полное представление о требованиях к эксплуатации, снабжению и заправке самолетов водородом для развития водородной экосистемы.
Также будут рассмотрены процедуры отбора аэропортов-кандидатов для первоначальной эксплуатации водородных самолетов, всего рассмотрят 50 объектов. SAS уже подписалась на участие в качестве будущего оператора предлагаемого Heart Aerospace гибридно-электрического самолета ES-30. В рамках этой программы (ZEROe) разрабатывает собственные концептуальные модели перспективных силовых установок, которые будут использовать водород в качестве топлива.
🛫 Аэротетраэдр
До сих пор не понял зачем они не модернезируют их на МАРЗе в Ан-3
Читать полностью…
Так 777, вроде, комфортный. По крайней мере когда летал с Чукотки, на нём было приятнее чем на Якутовских.
Читать полностью…
✈️📩Власти решили присоединить к Belavia авиакомпанию "Гродно"
Соответствующая информация появилась на Едином портале финансового рынка. Приказ Минтранса реорганизации гродненской компании датирован 31 января.
Напомню, что гродненцы, нЕкогда специализировавшиеся на перевозке грузов и химобработке полей, последние годы испытывали серьёзные финансовые трудности. В 2023-ем им даже пришлось прибегнуть к продаже части своего воздушного парка. Дошло до того, что были проблемы и с выплатой зарплаты сотрудникам.
👤Вот как комментирует нынешнее состояние компании один из моих источников, знакомый с ситуацией в отрасли:
"У компании из областного центра на данный момент осталось всего восемь самолётов Ан-2 и 4-6 человек персонала.
Почему "Гродно" присоединяют именно к пассажирской авиакомпании Belavia, а не к тому же грузовому "Трансавиаэкспорту"? Если не вдаваться в подробности, то у последних положение немного хуже чем у васильков, поэтому их особо не нагрузишь.
Не путайте ресторан с кабиной самолёта. По итогу людей спас. Остальное уже пох...й. А вот не спас бы людей, так за это бы его и поливали. Обосрался бы любой в этой ситуации
Читать полностью…
Все тут такие эксперты диванные и лётчики заправские. Сами посадите самолёт в поле с людьми или ещё что-то, а потом посмотрим как Вы правильно делали. Чтоб критику давать, нужно сначала самому чего-то добиться.
Читать полностью…
Почему 27 июня 2019 года событие классифицировано как катастрофа, если никто не погиб?
Читать полностью…
Им слабо просто сообщить пассажирам о ситуации, какой отель!
Читать полностью…
