22030
"Если бы авиаторы учились на чужих ошибках" - новости, авиаинциденты и катастрофы. Chief editor: @Yossorian реклама Admin editor: @Helipilot86 Пишите нам: @aviaincident_bot
#от_подписчика
Посадка Airbus A380-841 DXB - DME на запасном аэродроме Пулково
Уважаемые подписчики!
Ввиду ограничений на ИВП в 3 главных аэропортах г. Москвы и области, для Вашего удобства мы сделали отдельный пост.
Он постоянно обновляется и содержит в себе все перенаправленные в другие аэропорты рейсы за 6 мая 2025 года.
Три самолёта Frecce Tricolori столкнулись в воздухе на острове Пантеллери.
Самолеты MB-339 столкнулись в воздухе во время полёта в строю.
Все три машины с повреждениями, но совершили посадки.
05.05.2025. S7. E170. Повреждение ВС.
05.05.2025 05.35 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). На послеполетном осмотре ВС обнаружены следы попадания птицы во внутренний закрылок правого полукрыла. Вмятина, размеры: глубина 2,2 мм, длина 85 мм, ширина 35 мм. Вмятина в допуске на 1000 циклов до постоянного ремонта. Место столкновения не определено. Самолёт Е170, RA-02870. Рейс SBI 5216 по маршруту Братск - Новосибирск (Толмачево). Эксплуатант - АО «Авиакомпания «Сибирь»
05.05.2025. Аэрофлот. А333. Больной пассажир.
05.05.2025 09.52 (мск) Красноярский РЦ ЕС ОрВД. РДЦ Сектор 1 ЭВС доложил о больном на борту, подозрение на инфаркт Мужчина 47 лет. КВС принял решение следовать на запасной аэродром Красноярск (Емельяново). Самолёт A333, RA-73783. Рейс AFL 863 по маршруту Санья (Феникс)- Казань. Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии»
05.05.2025. Россия. RRJ-95. Посторонний предмет на ВПП.
05.05.2025г. в 19.55 (мск) аэр. Архангельск (Талаги). По команде диспетчера вышки уход ВС на второй круг по причине нахождения постороннего предмета на ВПП (мастика). После повторного захода посадка благополучно в 20.09 (мск). Самолёт RRJ-95, рег./RA-89131, рейс SDM6993, маршрут Москва (Шереметьево) – Архангельск (Талаги). Эксплуатант «Авиакомпания «Россия».
29.04.2025. ИрАэро. CRJ2. Повреждение ВС.
29.04.2025 06.00 (мск) аэропорт Чита. На послеполетном осмотре обнаружена вмятина на фюзеляже в районе багажной двери, эксплуатантом ВС допущено к эксплуатации и выполнен перелет в аэропорт Иркутск, экипаж:2/1, пассажиров 46/4/0. ВС CRG-200LR RA-67162, рейс Чита-Иркутск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «ИРАЭРО»
06.05.2025. Red Sea Airlines. В738. Minimum fuel.
06.05.2025 01.43 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. В 40 километрах восточнее г. Ржев на эшелоне Ф370 экипажа доложил об аварийном остатке топлива. КВС принял решение следовать на запасной аэродром Москва (Шереметьево). В 02.05 посадка благополучно. Самолет В-737-800, рег./SU-RSB, рейс RSX3111 Шарм-Эль-Шейх, Египет - Москва (Внуково) Эксплуатант – Авиакомпания «Red Sea Airlines»
06.05.2025. Россия. RRJ-95. Проблема с управлением, ПАН.
06.05.2025 05.02 (мск) аэропорт Южно-Сахалинск (Хомутово). Уход на повторный заход из-за проблем с управлением. На текущий момент экипаж выполняет зону ожидания для обработки отказа. Экипаж декларировал сигнал срочности. М/У ВПП19 ветер 210 градусов 6 м/с, видимость более 10 км., облачность разбросанная 1200 м. QFE 752 мм, полоса сухая. Расчетное сцепление хорошее. ВС RRJ-95 RA-89175, рейс SDM2475 полет по маршруту Благовещенск (Игнатьево) - Южно-Сахалинск (Хомутово). Эксплуатант- АО «Авиакомпания «Россия».
Авиация или болото ? Мы сделали выбор.
🧑⚖️ Два суда — за нами.
Росавиация дважды обязана рассмотреть нашу программу подготовки частных пилотов по Федеральным авиационным правилам №399. Не по их внутренним «понятиям», а по закону, который прямо запрещает требовать от заявителей лишние бумаги и выдуманные действия.
Что сделала Росавиация?
Тупо переписала тот самый отказ 🤦♂️, который суд уже признал незаконным. Даже слов не меняли. Считают, что это и есть исполнение решения суда.
Пристав поддержал нас: это не исполнение решения суда. Начались штрафы. Росавиация молчала до тех пор, пока мы не инициировали возбуждение уголовного дела за злостное неисполнение решения суда (ст. 315 УК РФ) #️⃣
Тогда ведомство вдруг «вспомнило», что пора подавать кассационную жалобу. Пропустив сроки обжалования (почти год), они каким-то чудом восстановили их. Хоть в распоряжении ведомства — целый штат юристов и полный доступ к решениям и суд это не смутило ⚖️
Цель понятна — тянуть время и не утвердить программу любой ценой.
А вот позиция суда — нет.
Одно из выигранных дел вернули на пересмотр.
Но второе… уже ничего не сделать (наверное) 🧐. Победа за нами. Решение действует (пока).
Судебный пристав продлил срок исполнения до 30 мая.
Посмотрим, сколько ещё будет этих продлений и какие ресурсы Росавиация подключит дальше.
Почему такая борьба?
Наша программа — это возможность доступной подготовки пилотов для каждого россиянина. Это спрос, транспортная доступность. Развитие авиации. Новые рабочие места. Двигатель экономики.
Кому-то в России, а может, и за её пределами, это очень не нужно. 🔧
⸻
Мы своё дело не бросили. Борьба продолжается.
Если вы юрист, блогер или чиновник, которому не всё равно, что будет с авиацией в России — оставляйте комментарии под постами нашего канала «Открытое небо». Мы читаем и быстро отвечаем. Там и обсудим, как помочь делу.
🎓 Ты начинающий специалист и хочешь быстрее идти к креслу КВС?
📡 Ты диспетчер ОВД и хочешь понять, как работает экипаж в кабине?
💙 Ты влюблен в небо, но мечта стать пилотом осталась только мечтой?
✈️ Приглашаем на бесплатную вводную лекцию курса “Positive Climb” — живое общение с командиром воздушного судна.
🧑🏼✈️ Лектор курса Егор Сеножацкий — старший пилот-инструктор самолёта Airbus A320, за плечами которого более 6000 часов налёта и годы работы с молодыми пилотами.
📍 Во время курса мы:
— Обсудим основные международные и российские нормативные документы в сфере гражданской авиации;
— Подробно разберём ключевые вопросы: от навигации и правил полётов до аэродинамики и конструкции ВС;
— Проведём анализ процедур SOP, CRM и EBT, а также их применение на производстве.
🎙 Формат — живые вебинары, где можно не просто слушать, а задавать вопросы и разбирать реальные кейсы.
🚀 Сделай первый шаг — узнай больше на нашем сайте.
🟦VK
✈️Telegram
#не_вернулись
05.05.1925. Blackburn “Kangaroo” G-EAIT North Sea Aerial & General Transport.
Катастрофа самолёта в районе аэропорта вылета Эллоутон-кам-Бро, Ист-Райдинг-оф-Йоркшир, Англия. При выполнении взлёта, самолёта перешёл в пикирование и столкнулся с земной поверхностью.
Погиб один из трёх человек, находившихся на борту самолёта - лётчик флаинг-офисер Хью Макдональд;
🇺🇸05.05.1925. Curtiss JN-6H AS-44733 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при выполнении вынужденной посадки в районе Сан-Франциско, Калифорния, США.
⚡️URSS - ограничения на ИВП⚡️
upd: ограничения сняты, на запасные а/д никто не ушёл
Авто под заказ из Японии, Китая, Кореи!
Каталог автомобилей из Японии, Китая и Кореи с актуальными предложениями и ценами!
Рассчитайте стоимость авто «под ключ» в удобном калькуляторе прямо на сайте!
Почему выбирают нас:
Полное сопровождение сделки от подбора до доставки
Растаможка и доставка авто в срок
Экономия до 40% от рыночной цены
Посетите наш сайт и узнайте, сколько стоит ваше авто мечты!
Узнать цену
#реклама
asiapk.ru
О рекламодателе
Boeing снова коптит не по-детски
Американские чиновники решили устроить FAA настоящий допрос с пристрастием: почему, когда очередной Boeing 737 Max превращается в летающую сауну с ароматом горелого масла, регулятор лишь машет бумажками и советует пилотам "лучше смотреть в инструкции"?
Проблема проста, как инструкция по выживанию в Boeing: если двигатель съел птицу, срабатывает Load Reduction Device (LRD), и самолёт тут же наполняется густым дымом. Таким образом, Southwest Airlines уже устроили дымовую вечеринку два раза — сперва при содействии индюка, потом орлана, и оба раза пилотам лишь оставалось бы раздавать пассажирам противогазы.
После этого, FAA посоветовало пилотам быстрее проверять чек-листы, но при этом менять процедуры или требовать доработок не стало. Boeing пообещал к 2026 году софт, который будет автоматически закрывать клапан, чтобы дым не попадал в салон. До этого времени пассажирам остаётся надеяться, что их рейс не пересечётся с очередной птицей-камикадзе или держать под рукой влажный платок.
Профсоюзы пилотов в шоке: видимость в кабине падает до 12 см за полминуты, а регулятор отвечает в стиле "ну, бывает". DOT теперь будет выяснять, почему FAA так любит дымовые эффекты и почему Boeing снова тестирует терпение пассажиров на прочность.
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
SDM6107 (LED - GOJ): возврат на а/д вылета
BRU8214 (HRG - MSQ): уход на запасной LED
SYL736 (YKS - VKO): Divert to LED
SBI2146 (VOG - DME): Divert to SVO
NWC9152 (SBT - DME): Divert to SVO
UTA464 (TJM - VKO): Divert to SVO
SBI3238 (ASB - DME): Divert to SVO
UTA296 (SGC - VKO): Divert to LED
UZB613 (TAS - VKO): Divert to LED
RSX3115 (SSH - VKO): Divert to LED
UTA716 (DWC - VKO): Divert to LED
SBI3746 (AYT - DME): Divert to UFA
UZB9619 (NMA - VKO): Divert to UFA
AFL1123 (AER - SVO): Divert to UFA
UZB9627 (FEG - VKO): Divert to LED
SDM6941 (LED - VKO): Divert to LED
OAE131 (DXB - DME): Divert to LED
UTA250 (AER - VKO): Divert to UFA
SBI3746 (AYT - DME): Divert to UFA
MFX403 (TAS - SVK): Divert to UFA
TYA403 (MRV - DME): Divert to SVO
SBI2158 (MCX - DME): Divert to LED
UZB601 (TAS - DME): Divert to LED
SVR280 (AER - DME): Divert to LED
SMR201 (DYU - DME): Divert to SVO
RWZ3088 (HKT - DME): Divert to SVO
VSV3414 (CIT - VKO): Divert to LED
RLU136 (VKT - ZIA): Divert to LED
DP6946 (AER - SVO): Divert to GSV
THY1DY (IST - VKO): Divert to LED
SBI2052 (AER - DME): Divert to LED
ABY956 (SHJ - DME): Divert to SVO
LLM89 (NUX - DME): Divert to SVO
FDB4TB (DXB - VKO): Divert to LED
SVR154 (MRV - DME): Divert to LED
THY8DR (AYT - VKO): Divert to LED
THY3BJ (AYT - VKO): Divert to LED
DP6922 (MCX - SVO): Divert to LED
THY2GT (SAW - VKO): Divert to LED
THY6RJ (AYT - VKO): Divert to LED
STW171 (DLM - SVO): Divert to LED
PDB6568 (CEK - SVO): Divert to LED
AFL1363 (GSV - SVO): Divert to LED
AFL1301 (MRV - SVO): Divert to LED
AFL1133 (AER - SVO): Divert to LED
AFL1497 (GRV - SVO): Divert to LED
AFL1365 (STW - SVO): Divert to LED
PGT1580 (AYT - VKO): Divert to LED
AFL021 (LED - SVO): Divert to LED
MFX403 (TAS - SVO): Divert to LED
PBD6844 (KZN - SVO): Divert to LED
AFL525 (KZN - SVO): Divert to LED
SDM6704 (LED - SVO): Divert to LED
ASL136 (BEG - SVO): Divert to LED
PGT5714 (AYT - VKO): Divert to LED
CSN8371 (SZX - SVO): Divert to LED
AFL1187 (VOG - SVO): Divert to LED
UZB605 (SKD - VKO): Divert to LED
PBD6908 (NAL - SVO): Divert to LED
AFL1057 (MCX - SVO): Divert to LED
AFL1563 (IKT - SVO): Divert to LED
AFL1205 (PEE - SVO): Divert to LED
SVR2142 (FEG - DME): Divert to NBC
AFL1123 (UFA - SVO): Divert to NBC
AFL2145 (AYT - SVO): Divert to LED
ЖК Актер Гэлакси в Сочи - переезжайте в роскошь у Моря!
⚡Продажа готовых роскошных апартаментов в собственность в 200 м от Черного моря в Сочи!
- Приватная территория
- Собственный пляж и SPA комплексы
- Теннисные корты, спортивные и детские площадки
- Уютные планировки от 35 до 500 м² с завораживающими видами из панорамных окон.
В продаже осталось всего⚡17 апартаментов в данном ЖК!
Успейте забрать эту жемчужену в свою коллецию прямо сейчас!
Перейти на сайт
Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/
#реклама 16+
lux-sochi.ru
О рекламодателе
05.05.2025. Аврора. А319. Техническая неисправность.
05.05.2025 08.53 (мск) Аэропорт Южно-Сахалинск. Экипаж запросил возврат на стоянку с точки запуска по тех.причине. М/У: ВПП01 ветер 290 градусов 7м/с, видимость более 10 км., облачность разбросанная, кучево- дождевая 1200 метров, ВПП сухая, расчетное сцепление хорошее. ВС А319, RA-73673, рейс HZ5629 Южно-Сахалинск – Хабаровск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Аврора»
05.05.2025. Россия. В738. Отказ управления носовой стойкой шасси.
05.05.2025 15.47 (мск) зона ответственности Самарского РегЦ ЕС ОрВД. Экипаж ВС, следующего рейсом SDM6502, на ЭП 360 МЗН Т789 в районе ПДЗ РОРНА попросил вязаться с техническим департаментом авиакомпании «Россия» и передать информацию о том, что после посадки в аэропорту Сочи будет запись о неисправности управления передними колёсами – это невылетной дефект. Следует на аэродром назначения. Самолёт В-737-800, рег/ RA-73193, рейс SDM6502 Казань – Сочи (Адлер). Эксплуатант – АО «Авиакомпания «Россия»
05.05.2025. Аэрофлот. А321. ПАН, Отказ система наддува.
05.05.2025 21.24 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. В 184 км юго-восточнее города Москва, на эшелоне 270, экипаж объявил сигнал срочности (PAN-PAN). Экипажа доложил об отказе системы наддува ВС КВС принял решение продолжать полет на аэродром назначения. Посадка планируется в штатном режиме. В 21.32 на аэродроме Москва (Шереметьево) объявлен сигнал тревога код «СИНИЙ». Самолет А-321, RA-73703, рейс AFL531 Абу-Даби - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
05.05.2025. Аэрофлот. А333. Деструктивный пассажир.
05.05.2025 23.17 (мск) Новосибирский РЦ ЕС ОрВД. По докладу экипажа на борту находится деструктивный пассажир. По прибытию требуются сотрудники полиции. Самолёт A333, RA-73784. Рейс AFL 647 по маршруту Бангкок (Суварнабхуми) - Новосибирск(Толмачево). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии».
06.05.2025. Победа. В738. Сильная турбулентность.
06.05.2025 03.09 (мск) аэропорт Омск-Центральный. После вылета с аэропорта Омск в наборе высоты ЭВС доложил о сильной болтанке. Слой 2500 до 7000 фут. КВС принял решение следовать до аэродрома назначения. Самолёт B738, RA-73226. Рейс PBD 6522 по маршруту Омск (Центральный) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ООО «Авиакомпания «Победа»
06.05.2025. Cessna-172. Односторонний отказ связи.
06.05.2025 05.25 (мск) а/п Олекминск. После взлета односторонний отказ радиосвязи, Связь по сотовому телефону, Решение КВС возвращаться на ад вылета. Посадка благополучно 05.48 (мск). ВС Cessna-172 RA-67484. План-заявка RA67484 Олекминск - Покровск. Эксплуатант- ИП.
Так бывает: лайфхак на «Шаттле» не сработал, билет сгорел
Пассажиры, часто летающие между Москвой и Санкт-Петербургом по программе «Шаттл», знают лайфхак: если поменять на стойке регистрации билеты на более ранний рейс, вылетающий совсем скоро, то при наличии элитного статуса есть неиллюзорный шанс сразу получить посадочный талон на кресло в трёх первых рядах за шторкой, отделяющей вас от пассажиров эконома. Однако, как выяснилось, эта возможность сильно зависит от человеческого фактора, поэтому всё может пойти совсем не так, как вы планировали. Вот история, произошедшая буквально на днях:
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/06/shuttle_fail/
@frequentflyers
Освещение лазером.
Многие подписчики неоднократно задавали вопрос в чате: как выглядит освещение кабины пилотов лазером? Сильно ли это мешает управлять самолётом?
Предлагаем убедиться наглядно.
Наш подписчик выполнял учебно-тренировочный полёт неподалёку от аэропорта Домодедово, как со стороны СНТ Заводчанин неизвестные направили луч лазера прямо в кабину пилотов.
04.05.2025. Airbus-330 G-EILA “Pádraig” Aer Lingus UK.
При выполнении рейса по маршруту Манчестер (Англия) — Орландо (США), на эшелоне 340, на удалении 850 километров от Шаннона, Клэр, Ирландия, произошёл отказ двигателя №2.
Экипаж пошёл на вынужденную посадку в Шаннон.
Посадка самолёта с превышением допустимой посадочной массы благополучна.