18301
Мы собираем для вас самые актуальные и интересные новости и факты. Авиация для нас - не только профессия, но и любимое дело! По всем вопросам пишите в бота @skymoments_aviamode_bot или info.flightmode@gmail.com
Boeing может задержать сертификацию 777X из-за новых трудностей
Boeing снова откладывает сертификацию своего флагманского 777X, и на этот раз дебют модели 777-9 может перенестись на 2026 год. Изначально сертификация и вывод самолёта на рынок планировались ещё в 2020 году, затем срок сдвигался на 2025 год. Гендиректор компании Келли Ортберг заявил, что, несмотря на отсутствие новых технических проблем, процесс сертификации остаётся серьёзным препятствием — впрочем, ничего нового для этой программы.
На прошлой неделе авиаконцерн получил одобрение FAA на тестирование шума B777-9. В общей сумме в сертификации участвуют пять самолётов, что стало важным этапом для программы после выявленных ранее повреждений. Задержка процесса стала ударом для компании, так как каждый день промедления несёт финансовые потери.
Несмотря на трудности, заказчики, включая Cathay Pacific, не теряют интереса к 777-9. В августе 2025 года авиакомпания добавила 14 лайнеров в свой портфель заказов. В целом, число заказанных самолётов данной модели перевалило за 550.
Важно понимать, что каждый день задержки в запуске 777X может стоить Boeing не только денег, но и рыночной доли. В условиях, где конкурент Airbus не сбавляет оборотов, Boeing должен решить проблему сертификации как можно скорее, чтобы сохранить свою позицию в этой ожесточённой гонке.
Читать полностью или Обсудить с SkyMoments AI
SkyMoments – Всё про Авиацию
Это должен был быть пилот Belavia, но нет это пилот «Азимута»
FlightMode
✈ ❗️Латвия и Польша частично закрывают своё воздушное пространство
Латвия с 18:00 11 сентября закрывает воздушное пространство вдоль восточной границы с Россией и Беларусью минимум до 18 сентября (с возможностью продления).
Такое решение было принято министерством обороны исходя из угроз при проведении военных учений соседями и «потенциальных провокаций». Министерство уже рекомендовало закрыть и сухопутные контрольные пункты, если ситуация продолжит обостряться.
Польша также реагирует на усиление беспокойств: с 10 сентября по 9 декабря введены ограничения воздушного движения вдоль границ с Беларусью и Украиной. Гражданским самолётам запрещено летать в зоне EP R129, за исключением военных и специальных рейсов.
Решение принято по просьбе Военного командования с целью защиты национальной безопасности после того, как польское воздушное пространство подверглось многократным нарушениям — включая пролёт нескольких дронов, часть из которых была сбита силами страны.
Об этом говорится на странице оперативного командования Вооруженных сил Польши в соцсети X:
«По запросу командующего оперативными силами Вооруженных сил Польши, в целях обеспечения государственной безопасности, с 10 сентября 2025 года (22:00 UTC) по 9 декабря 2025 года (23:59 UTC) введено ограничение на воздушное движение в восточной части Польши».
FAA предупреждает авиакомпании о рисках пожаров от аккумуляторов
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило предупреждение для авиакомпаний об усилении мер предосторожности из-за увеличивающихся случаев возгорания литий-ионных батарей в пассажирских салонах самолетов. Это проблема становится все более актуальной: количество происшествий выросло почти в три раза с 2015 года, когда было зафиксировано 16 инцидентов, до 50 в 2025 году.
Литий-ионные батареи сейчас используются повсеместно — от смартфонов до медицинских устройств — и все чаще они становятся причиной инцидентов.
FAA требует от авиакомпаний обновить подходы к обеспечению безопасности, акцентируя внимание на местонахождении устройств во время полета. Особое внимание уделяется подготовке экипажей к подобным инцидентам и их способности своевременно реагировать на угрозы возгорания. Агентство также подчеркивает важность использования водяного охлаждения как основного метода предотвращения повторного возгорания.
Тем не менее, несмотря на все усилия по подготовке экипажей, эксперты отмечают, что многие пассажиры не осведомлены о серьезности проблем с перегревом электроники. Быстрая реакция и адекватные меры со стороны экипажа остаются ключевыми в предотвращении потенциально опасных ситуаций.
Инициативы FAA не вводят новых регламентов, но подчеркивают растущую озабоченность по поводу опасности, исходящей от литий-ионных батарей в авиации. Информирование пассажиров и улучшение подготовки экипажей должны стать частью общей стратегии по минимизации рисков. Вероятно, отрасль будет вынуждена адаптироваться к этому вызову, что может повлиять на разработку новых технологий и протоколов безопасности.
Читать полностью или Обсудить с SkyMoments AI
SkyMoments – Всё про Авиацию
✈ В Непале из-за попытки заблокировать соцсети закрыты аэропорты и приостановлено воздушное сообщение
Да, да. Это не шутка. В Непале вспыхнули масштабные протесты, организованные преимущественно молодежью (Gen Z), в ответ на попытку правительства запретить незарегистрированные социальные сети. Это вызвало резкий рост недовольства, массовые столкновения, поджоги домов чиновников, зданий правительства и других общественных учреждений. Погибли как минимум 19 человек, ранены свыше 100.
В рамках усилий по сдерживанию протестов был закрыт международный аэропорт Трибхуван. Резкий рост насилия, дым от близлежащих пожаров и ухудшение условий безопасности стали прямой причиной приостановки авиасообщения. Протестующие подожгли здания в окрестностях аэропорта, из-за чего образовался густой дым. Это существенно ухудшило видимость, что сделало посадку и взлет самолетов опасными и стало дополнительным поводом для временной остановки полетов. В терминале Трибхувана застряли сотни пассажиров. Национальные силы безопасности развернуты на территории аэропорта.
Крупнейшие индийские авиакомпании — IndiGo, Air India, SpiceJet объявили о приостановке рейсов в Катманду как из соображений безопасности, так и из-за невозможности продолжать операции. Два рейса IndiGo (6E1153 из Дели и 6E1157 из Мумбаи), не получив разрешения на посадку в Катманду, были экстренно перенаправлены в Лакхнау.
Службы гражданской авиации Непала выпустили официальное уведомление (NOTAM), приостанавливающее все прибывающие и отправляющиеся рейсы, пока ситуация не стабилизируется.
FlightMode
✈ Знаменитый аэропорт на острове святого Мартина несколько часов был закрыт
Из-за инцидента, произошедшего 7 сентября с самолётом авиакомпании WestJet на несколько часов приостанавливал свою работу аэропорт принцессы Юлианы.
У Boeing 737-800 (б/н C-GWSR), выполнявший рейс WS2276 из Торонто, Канада, после жесткой посадки подломилась правая основная стойка шасси. Самолёт не смог самостоятельно покинуть полосу.
164 пассажирам, находящимся на борту, пришлось эвакуироваться по надувным трапам. К счастью, никто не пострадал.
Сейчас авиагавань уже возобновила свою работу.
FlightMode
✈ Как может выглядеть салон Boeing 777X
В сети «гуляет» видео, на котором видно как примерно будет выглядеть салон новейшего Boeing 777X.
Более широкие проходы, увеличенные иллюминаторы, инновационное освещение и дизайн интерьера, продвинутые функции комфорта пассажиров: все это часть будущего дальнемагистральных перелётов как говорится в ролике.
Ждём, когда самолёт пройдёт все сертификационные испытания.
FlightMode
✈ Здоровенная пчела отправилась на пенсию
Летающая испытательная лаборатория Boeing 747-200 (б/н N787RR) по прозвищу «Hefty Bee» после 45 лет активной службы (20 из которых были отведены тестированию новых двигателей Rolls-Royce) отправился на пенсию.
Самолёт, поставленный в 1980 году авиакомпании Cathay Pacific (SN:21966 LN:446), который помогал прокладывать путь устойчивой авиации и новейшим технологиям двигателей нового поколения, теперь находится в Музее авиации и космонавтики Пима в Аризоне.
FlightMode
✈ Boeing раскрыл имя заказчика, который сделал заказ на 30 «Максов» ещё в июле
Boeing зарегистрировал новый заказ по программе 737 MAX.
Macquarie AirFinance подтвердила, что объём её портфеля 737 MAX увеличился до 80 самолётов благодаря новому соглашению на поставку 30 дополнительных единиц.
Этот заказ, фактически оформленный в июле, изначально значился как от «неопределённого клиента» в разделе «Заказы и поставки» Boeing.
Увеличение объёма портфеля позволит Macquarie AirFinance более эффективно использовать будущие поставки и обслуживать авиакомпании, нуждающиеся в самолётах быстрее.
FlightMode
✈ Очередной сложный месяц для Airbus
Август стал ещё одним сложным месяцем для европейского производителя Airbus. Да и год в целом складывается крайне непросто.
Согласно предварительным данным от отраслевых источников и аналитиков, в августе было поставлено 60 самолётов. Эта цифра хоть и превышает показатели августа прошлого года, но всё же остаётся ниже плана на 2025 год.
По состоянию на сейчас общий объём поставок составляет 433 самолёта — примерно на 3 % ниже целевого показателя. Цель на 2025 год составляет 820 поставок, и возникают серьёзные опасения насчёт её достижения.
Чтобы выполнить план, Airbus пришлось бы довести производительность до рекордных уровней в оставшиеся месяцы года — но это представляется маловероятным с учётом существующих препятствий.
Несмотря на сложности, по состоянию на июль Airbus продолжает держаться цели в 820 коммерческих самолётов в 2025 году. Для сравнения, в 2024 году было поставлено 766 машин.
Проблемы для Airbus в 2025 году носят преимущественно операционный характер и влияют как на темп производства, так и на выполнение заказов, увеличивая отставание от графика.
Одной из ключевых трудностей стала задержка с поставкой новых авиадвигателей от Pratt & Whitney и CFM — без двигателей практически готовые самолёты не могут быть завершены и отгружены клиентам, создавая логистическую проблему.
Airbus ожидает поступления двигателей во второй половине года, чтобы наконец завершить эти «заготовки» и доставить их заказчикам.
Есть и другие проблемы с цепочками поставок — задержки с сиденьями и сборкой частей фюзеляжа —это всё также тормозит темпы производства.
Сможет ли Airbus за оставшиеся 4 месяца этого года нагнать темпы поставок остается большим вопросом.
FlightMode
✈ Air Lease Corporation переходит под контроль Sumitomo и SMBC Aviation Capital
Sumitomo Corporation, её лизинговое подразделение SMBC Aviation Capital, а также Apollo и Brookfield договорились о покупке Air Lease Corporation за $7,4 млрд. С учётом долгов общая стоимость сделки составит $28,2 млрд.
Для сделки создана ирландская структура Sumisho Air Lease Corporation (Ireland) DAC. После закрытия ALC сменит название на Sumisho Air Lease, а её портфель заказов перейдёт к SMBC.
Air Lease основал в 2010 году Стивен Удвар-Хази — пионер авиализинга и создатель ILFC. Весной он отошёл от управления, оставив компанию с флотом в 500 самолётов и $17 млрд в будущих поставках.
Сделка символична: ALC уходит вместе с уходом своего основателя, а рынок лизинга всё сильнее концентрируется вокруг нескольких глобальных гигантов.
FlightMode
Теперь в приложении Газпромбанка «Премиум Консьерж», при оформлении бизнес зала требуется подгрузка фото посадочного талона. Теперь получается БЗ можно оформить только за сутки. Более того, функционал запустили, но он не работает, при оформлении выдается ошибка. И еще, с какого фига я должен посылать им свои личные данные в виде посадочного? Вот так видимо борются с перекурами, а страдают обычные пользователи…
«Подслушано» в нашем боте обратной связи.
Делитесь новостями/комментариями через бота @skymoments_aviamode_bot и мы их опубликуем
FlightMode
Вот и наступил последний день лета. Провожаем его вместе с друзьями из SkyMoments и делимся сводкой главных новостей за период с 25 по 31 августа 2025 года
26 августа:
✈️ Korean Air делает крупный заказ
✈️ Страшно красиво в аэропорту Финикса
27 августа:
✈️ FAA проведёт консультации с Boeing по увеличению выпуска 737 MAX
28 августа:
✈️ Boeing ускоряет поставку 25 самолетов 737 MAX 8 для Ryanair
✈️ Riyadh Air показала первый собственный Boeing 787-9
✈️ IATA предлагает повысить для пилотов возраст выхода на пенсию
✈️ Qantas заказала 20 дополнительных Airbus A321XLR
29 августа:
✈️ И снова стихия, но на этот раз на Корсике
✈️ Французские авиадиспетчеры объявили забастовку, ожидаются сбои
30 августа:
✈️ Турция давит на Израиль на земле и в небе
✈️ Spirit Airlines вновь объявила о намерении пройти процедуру банкротства, начав реструктуризацию в соответствии с Главой 11
✈️ Дополнительные барьеры перед кабиной пилотов в действии
FlightMode
✈ Вчера в Праге
Борт WizzAir Airbus A321neo (G-XLRA) прибывая из Лондона, приложился к полосе. Судя по Flightradar24, пока что отстранен от рейсов.
Лайнер был поставлен во флот в мае этого года.
FlightMode
Минтранс открыл аэропорт Краснодар для дневных рейсов
Краснодарский аэропорт снова начал принимать дневные рейсы после длительной паузы. Сегодня c девяти утра он открыл свои двери, став третьим аэропортом, возобновившим работу после Элисты и Геленджика. Этот шаг — важный этап на пути восстановления гражданской авиации в регионе.
Аэропорт будет работать с девяти утра до семи вечера, но с определёнными ограничениями: не более пяти рейсов в час, как и в Геленджике. Эти меры можно объяснить необходимостью обеспечить безопасность и плавное возвращение к полному объёму работы.
17 сентября Аэрофлот выполнит первый рейс из Москвы в Краснодар, что символизирует начало нового этапа для пассажиров и авиакомпаний. Разработаны новые маршруты и проведены тестовые полёты для проверки готовности аэропорта к интенсивной эксплуатации.
Возобновление работы аэропорта в Краснодаре — это не только позитивная новость для местной экономики, но и важный шаг для всей авиационной отрасли России. Оно обещает увеличение пассажиропотока и может оживить туристическую и деловую активность в регионе. Рост пропускной способности аэропортов Краснодарского края должен помочь стабилизировать работу авиакомпаний на юге страны, что важно для всей отрасли в сложившихся условиях.
Читать полностью или Обсудить с SkyMoments AI
SkyMoments – Всё про Авиацию
✈❗️США снимают санкции с белорусской авиакомпании Belavia
Об этом заявил специальный представитель США при президенте Джон Коэл во время своего визита в Минск.
Авиакомпания Belavia внесена в санкционные списки ЕС, Великобритании, Швейцарии и Украины.
FlightMode
✈ Wizz Air закроет базу в Вене после семи лет работы
Wizz Air, ведущая ультралоукостер авиакомпания, закроет свою базу в Вене, Австрия к марту 2026 года. Это решение обусловлено ростом операционных расходов и стратегическим смещением внимания на более прибыльные рынки.
Основная причина — резкое увеличение аэропортовых сборов, налогов и затрат на обслуживание на земле в Венском международном аэропорту. Эти расходы сделали модель ультралоукоста, основанную на минимизации издержек для обеспечения низких тарифов, нерентабельной.
Австрийский государственный сбор за полеты, отсутствующий в соседних странах, таких как Венгрия и Словакия, ещё больше усугубляет финансовую нагрузку.
Кроме того, Wizz Air сосредотачивается на своих основных рынках в Центральной и Восточной Европе, где она получает около двух третей своей выручки. База во Вене, действующая с 2018 года и насчитывающая пять самолётов Airbus A321neo и 28 маршрутов в 20 стран, стала экономически неустойчивой.
Это решение является частью усиленных мер по сокращению затрат, включая закрытие базы в Абу-Даби, запланированное на сентябрь 2025 года. Также авиакомпания столкнулась с проблемами надёжности двигателей Pratt & Whitney, что дополнительно негативно повлияло на операционную деятельность.
С закрытием венской базы Wizz Air намерена оптимизировать сеть маршрутов и сосредоточиться на более конкурентоспособных хабах, таких как Братислава и Будапешт.
Процесс будет реализован в два этапа:
• 26 октября 2025 года: выведены из эксплуатации два самолёта и прекращены маршруты в Бильбао и Лондон-Гатвик.
• 15 марта 2026 года: выведены оставшиеся три самолёта и прекращены все остальные рейсы из Вены.
Такой подход позволит Wizz Air управлять переходом плавно, с минимальными неудобствами для пассажиров и персонала.
Ежедневно изменения затронут около 27 тысяч пассажиров: им предложат перебронировку из Братиславы или Будапешта, либо возврат в виде кредита на 120 % стоимости билета.
Под сокращение попадут 254 сотрудника венской базы, им обещают помощь с трудоустройством и перевод на другие хабы.
Аэропорт Вены выразил разочарование, отметив, что его сборы одинаковы для всех авиакомпаний и будут снижены на 5 % с января 2026 года. Однако конкурентная среда — в том числе с такими игроками, как Ryanair и Austrian Airlines — а также уникальные налоги Австрии создают сложные условия для компаний-лоукостеров.
Что-то у ребят какая-то неудачная полоса. Сначала проблемы с двигателями для Airbus A320neo, потом закрытие базы в Абу-Даби, давление на перевозчика в Израиле и теперь вот закрытие базы в Вене. Переживаю за Wizz. Wizz живи!
FlightMode
✈ JetBlue прощается с Embraer
Сегодня, спустя примерно 20 лет, авиакомпания JetBlue станет авиакомпанией, имеющий монофлот, состоящий только из самолётов Airbus.
Перевозчик выводит из эксплуатации самолёт Embraer E190, выполнив последний рейс.
Рейс 190 между аэропортом имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк и Бостоном стал заключительным для данного типа ВС во флоте JetBlue. За рейсом следило столько людей, что он стал первым по трекингу на Flightradar24.
FlightMode
✈ ВВС Израиля нанесли удар по Катару
Израильские истребители нанесли авиаудар по Дохе, столице Катара. Целью атаки стало руководство ХАМАС, которое, по сообщениям СМИ, обсуждало предложение Трампа о прекращении огня.
Вооружённые силы Израиля (IDF) и служба безопасности (ISA) заявили, что провели точечный удар по высшему руководству ХАМАС. Израильские СМИ предварительно сообщали, что некоторые лидеры ХАМАС были ликвидированы. Тем не менее Al Jazeera сообщает, что делегация ХАМАС, участвовавшая в процессе переговоров, выжила.
Премьер-министр Биньямин Нетаньяху подчеркнул, что операция — полностью инициированная, организованная и осуществлённая Израилем, и Израиль берёт за неё полную ответственность.
Несмотря на обстановку, это никак не повлияло на гражданское авиасообщение в регионе. Qatar Airways в своих официальных аккаунтах в социальных сетях заявили, что все операции авиакомпании продолжают выполняться без перебоев.
FlightMode
✈ Когда слово пилота выше любых документов
На одном из августовских рейсов из Атланты в Лас-Вегас произошел интересный случай.
Пилот Delta Airlines больше часа отказывался вылетать в пункт назначения из-за того, что «чутье ему подсказывало, что что-то не так». Инцидент произошел 16 августа на рейсе DL466.
Перед рейсом техники около девяти часов занимались ремонтом руля высоты на поставленном на маршрут 25-летнем Boeing 757 (б/н N6706Q).
По результату проделанных работ был выпущен CRS– Сертификат допуска к эксплуатации (Certificate of Release to Service, CRS), который подтверждает, что все указанные работы выполнены в соответствии с действующими нормами. В отношении этих работ самолёт или его компоненты считаются готовыми к эксплуатации. Этот сертификат подписывает и заверяет печатью лицензированный инженер по техническому обслуживанию воздушных судов (LAME), который несёт полную ответственность за выполненные работы.
Для капитана/командира ВС CRS является гарантией того, что все записи о техническом обслуживании или неисправности были устранены, и самолёт безопасен и годен к полётам. Тем не менее, финальное решение о выполнении рейса всё ещё лежит на КВС. В данном случае «чутье» капитана более часа преобладало над подписью и печатью в сертификате пригодности борта к полётам.
В итоге рейс всё же состоялся и борт отправился в пункт назначения с незначительной по общим меркам задержкой.
FlightMode
Я календарь переверну и уже седьмое сентября. С друзьями из SkyMoments продолжаем держать вас в курсе, что случилось в мире гражданской авиации за прошедшую неделю
1 сентября
✈️Тайская Nok Air приостановила полёты из-за вопросов безопасности
✈️Boeing начнет тестировать 777X на уровень производимого шума
2 сентября
✈️Росавиация планирует аннулировать сертификат «Ангары»
3 сентября
✈️Air Lease Corporation уходит вслед за своим основателем
✈️Emirates продолжает выкупать А380
✈️Boeing получил крупный заказ от Westjet
✈️Очередной сложный месяц для Airbus
4 сентября
✈️Самолёты China Southern вновь выставлены на продажу
✈️American Airlines получила свой 1000-ый борт в основной флот
✈️Boeing раскрыл имя заказчика июльской крупной сделки
✈️Finnair планирует заказать 30 новых самолётов
5 сентября
✈️Embraer получила сертификат в ЮАР
✈️Ryanair снова в центре скандала
6 сентября
✈️Тестовая лаборатория Hefty Bee ушла на пенсию
FlightMode
Вторая полоса
Последние три года я активно увлёкся темой стартапов: как запускать продукты в условиях, когда ну вообще ничего не понятно.
С недавнего времени я стал писать об этом отдельно, в своём другом канале под названием «Рабочая версия».
Там я пишу про то, что обычно не видно снаружи. Про то, какие боли и вызовы стоят перед командами. А знаю я это, потому что у меня появился реальный опыт запустить что-то своё. Кроме того, рассказываю о своём коммерческом опыте развития цифровых продуктов.
Если вам близка эта сторона — вот здесь мой второй канал. Очень рад обсуждениям и здоровому обмену опытом, так как там открыты комментарии. Залетайте!
P.S. FlightMode никуда не девается. Авиацию люблю не могу!
✈ Ryanair скандалит с испанской ассоциацией аэропортов Aena
Ryanair снова в центре скандала. На этот раз лоукостер вступил в жесткую конфронтацию с испанским оператором аэропортов.
В ответ на объявление Ryanair об отмене рейсов в предстоящий зимний сезон испанский оператор аэропортов Aena обвинил Ryanair в «самодовольстве» и напомнил о «стратосферическом бонусе» в 100 миллионов евро, полученном О’Лири.
Ранее Ryanair заявила о закрытии своей базы в Сантьяго, отмене рейсов в Виго и Тенерифе, а также о сокращении рейсов в Астурию, Сантандер и Сарагосу.
Кроме того, после объявления Ryanair о ежегодном сокращении «одного миллиона мест» в регионе под предлогом повышения налогов, региональное правительство обвинило Aena в маргинализации малых и средних аэропортов.
Президент и генеральный директор Aena Мауриси Лусена резко раскритиковал Ryanair, обвинив авиакомпанию в использовании коммуникационной стратегии, основанной на «нечестности», «невежливости» и «шантаже» ради финансовой выгоды.
Постоянные вызовы Ryanair в адрес испанской системы регулирования аэропортов и модели сети Aena, которую эксперты по всему миру считают успешной, не являются исключением. Фактически это стандартная практика Ryanair во всех странах, где она работает: компания оказывает постоянное публичное давление на центральные и региональные власти, чтобы получить краткосрочные экономические выгоды за счёт денег налогоплательщиков и долгосрочной устойчивости аэропортовой системы.
Выводы делайте сами.
FlightMode
✈ Самолёты Boeing 787-8 авиакомпании China Southern вновь выставлены на продажу
Ранее китайский перевозчик временно приостановил процесс продажи, объяснив это обострением напряжённости между США и Китаем. Тем не менее, желание продать флот 787-8 сохраняется уже некоторое время — первые сообщения об этом появились в ноябре 2024 года и были подтверждены во втором квартале 2025 года.
Всего для продажи снова выставлены 10 самолётов 787-8. Сообщается, что лоты размещены на Шанхайской объединённой фондовой бирже, а стартовая цена одного самолёта составляет 50 млн долларов США, с возможностью повышения. Это значительно ниже цены нового самолёта, поскольку речь идёт о подержанных лайнерах.
Средний возраст этих Boeing 787-8 превышает 10 лет, и у авиакомпании именно 10 таких самолётов. В рамках продаж они полностью откажутся от этого типа самолёта, стремясь оптимизировать парк.
При этом China Southern продолжает эксплуатировать Boeing 787-9 — средний вариант Dreamliner, который компания намерена использовать в долгосрочной перспективе, особенно на международных маршрутах.
FlightMode
Emirates продолжает выкупать A380
Airbus A380, которые эксплуатировались авиакомпанией Emirates на условиях лизинга, теперь официально проданы компании.
Согласно информации от Amedeo (через Centre‑for‑Aviation), завершена продажа двух экземпляров A380‑861 авиакомпании Emirates. Это только первая часть более масштабного соглашения: ожидается, что оставшиеся самолёты будут приобретены до конца 2025 года.
Передача самолётов приурочена к окончанию срока лизинга и запланирована на четвертый квартал 2025 года.
Почему Emirates принимает такое решение?
Ранее они заключали аналогичные сделки — например, в конце 2024 года Emirates приобрели пять A380 после окончания периода лизинга.
Основные преимущества владения такими самолётами – это возможность проводить любые операции без согласования с лизингодателем и экономичность (приобретение бывших в лизинге самолётов, особенно A380, может быть значительно дешевле, чем покупка у другого напрямую с завода-производителя).
Кроме того, Emirates планируют эксплуатировать A380 минимум до 2040-х годов. Полное владение флотом A380 помогает им обеспечивать долгосрочную эксплуатацию и обслуживать самолёты должным образом — особенно учитывая прекращение производства A380 и отсутствие полноценной замены для этого типа самолёта.
SkyMoments – Всё про Авиацию
Что известно про безвизовый Китай
Главная новость сегодняшнего дня – открытие безвизовых поездок в Китай для россиян с 15 сентября. Подробностей пока немного: нововведение носит статус эксперимента сроком на 1 год, а без визы можно будет находиться в стране до 30 дней.
Явно речь идёт о самостоятельных путешественниках, потому что для группых безвизовый туристический обмен действует ещё с 1 августа 2023-го. Да и сейчас самостоятельные туристы могут попасть в Китай без виз по «транзитной» схеме, то есть, с пребыванием до 10 дней и последующим выездом в третью страну.
Безвиз должен подстегнуть развитие турпотока, который и без этого вырос на 30% за минувший год: по данным Aviasales, на Китай пришлось 2,6% международного пассажиропотока против 2% годом ранее (а в абсолютных значениях это около 700 тыс. пассажиров).
В пользу Китая играет множество факторов: помимо очевидного наращивания деловых связей это также сокращение количества стран, в которых российских туристов рады видеть (многие традиционно популярные направления стали труднодоступны с 2020/2022 гг), а также общий тренд роста интереса к азиатской культуре – понятно, что приоритет больше у японской и корейской, но и Китай очень интересен зумерам.
Вопрос только в авиасообщении. Простаивающих дальнемагистральных лайнеров в России нет и не предвидится. Однако это не требуется: в европейскую часть России летает огромное количество китайских авиакомпаний по доступным ценам. Сейчас они перевозят преимущественно китайских туристов, но ресурсы для увеличения частот под российских у них есть.
Российские же авиакомпании смогут возить пассажиров из регионов, в первую очередь Сибири и Дальнего Востока, на узкофюзеляжных бортах, что они делают уже сейчас – иногда даже с дозаправкой. Однако какими темпами будет расти турпоток, пока угадать сложно.
https://www.frequentflyers.ru/2025/09/02/china_visafree/
@frequentflyers
Boeing получила одобрение FAA на тестирование шума 777-9
Boeing получила разрешение FAA на проведение нового раунда сертификации для широкофюзеляжного авиалайнера Boeing 777-9. В рамках фазы TIA 2D, компания начнет проводить шумовые испытания в штате Монтана. Это долгожданный шаг для Boeing, чья разработка 777-9 затянулась, и для авиакомпаний, ожидающих его появления в своих парках.
Испытания на уровень шума — стандартная практика, учитывая ужесточающиеся экологические нормы. Они также подчеркивают международное значение этой модели, поскольку сертификация проходит одновременно и в США, и в Европе.
Первоначальный запуск 777-9 сдвинулся с 2020 на 2026 год из-за технических проблем, включая исправление известной ошибки «непреднамеренного тангажа» и неисправности тяг двигателей. После успешного прохождения этих этапов, Boeing приближается к важной вехе компании. Lufthansa станет первым оператором этой модели, поддерживая европейский рынок новыми поставками Boeing.
Благодаря обновленным технологиям, 777-9 обещает серьезно изменить рынок дальнемагистральных перевозок.
Читать полностью или Обсудить с SkyMoments AI
SkyMoments – Всё про Авиацию
✈ Дополнительные барьеры перед кабиной пилотов в действии
Авиакомпания Southwest Airlines в пятницу впервые выполнила рейс на самолёте, оснащённом дополнительным барьером к кабине пилотов, предназначенным для предотвращения несанкционированного проникновения.
Самолёт Boeing 737 MAX 8, полученный авиакомпанией на днях, в пятницу днём вылетел из Финикса в Денвер, сообщили в Southwest.
Дополнительные барьеры — давно обсуждаемая мера после терактов 11 сентября 2001 года, которые выявили уязвимость защиты кабины пилотов, — считаются критически важными для безопасности полётов, подчёркивают профсоюзы пилотов.
Этот рейс стал вехой, ознаменовавшей начало внедрения новой системы безопасности на воздушных судах американских авиакомпаний в ближайшие годы.
Boeing и Airbus сообщили СМИ, что начали поставки самолётов с такими барьерами в соответствии с правилами Федерального управления гражданской авиации США, объявленными в 2023 году и вступившими в силу в понедельник.
FlightMode