17363
Главный редактор аналитического издания об энергетике, полезных ископаемых и промышленности «Геоэнергетика ИНФО» @geonrgru
Утроили возможности для предпринимателей
Фонд Немалого бизнеса стал масштабнее: теперь в три раза больше победителей и 100 млн ₽ призовых.
Расскажите о своём деле и получите шанс на поддержку для развития бизнеса. Победители сами выбирают, что нужно их проекту: финансовую поддержку, рекламную кампанию или обучение в Московской школе управления Сколково.
Фонд поддерживает предпринимателей со всей России. Подайте заявку, расскажите историю своего бизнеса и получите возможность стать одним из победителей.
Перейти на сайт
#реклама 16+
alfabank.sale
О рекламодателе
Трейдеры обратились за помощью: Trafigura и Vitol просят США “отпустить” подсанкционные танкеры
Это было неизбежно - в связи с действиями стран, изобретающих санкции. "Теневой флот" - это компании-судовладельцы, прекратившие свое участие в западной экосистеме морской торговли нефтью. Они не регистрируются в странах, участвующих в санкционной политике. Они не страхуются в компаниях, зарегистрированных в этих странах, не проводят в них бункеровку и даже не заходят для ремонта.
Разумеется, все их услуги оплачиваются вне долларовой системы и очевидно, что их услуги поставщикам нефти из России и из Ирана обходятся дороже - судовладельцы действительно рискуют. Меняется и география перевозок - "теневому флоту" приходится прокладывать маршруты, по возможности "мимо" территориальных зон стран, присоединившимся к санкциям, маршруты становятся протяженнее, на перевозку того же объема нефти уходит больше времени.
Агрессия коалиции Эпштейна против Ирана вызвала перекрытие сначала Ормузского, а затем и Баб-эль-Мандебского проливов. Основные покупатели нефти Саудовской Аравии - это страны Юго-Восточной Азии, добираться до которой теперь приходится вокруг Африки.
Это стало вторым этапом: протяженнее маршрут - больше времени на каждый рейс, для транспортировки одинаковых объемов нефти требуется больше танкеров, больше расходов на логистику. В октябре стоимость транспортных услуг на маршруте США - ЮВА выросла до 40 долларов за баррель. А трейдинговые компании желают торговать нефтью, а не тратить всю прибыль на фрахт и страховку танкеров, не желают вкладываться в строительство новых танкеров - на это опять же требуется время.
То, что изобретатели санкций не учли столь "невероятный" факт - количество танкеров на планете не равно бесконечности, наглядно доказывает, что коллективная Урсула Макроновна фон дер Трамп пользуется мозговым аппаратом крайне облегченного образца. Хватит ли этой "Урсуле" ума на то, чтобы дать "задний ход"? Сомнительно, поскольку Европа - цэ Украина. Досадно в этой ситуации только одно: после тотального разгрома судостроительной отрасли России восстановить ее так и не удалось.
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
Росатом» планирует построить крупнейший в России завод по переработке уранового сырья
Если отбросить все красивости про"роботизацию-автоматизацию-цифровизацию", которые не несут никакого смыслового содержания (зато журналистам нравится просто до судорог), то перед нами - одна из самых огромных загадок Росатома за последние несколько десятков лет.
Вот данные из материалов "Росатом недра" по итогам 2024 года (в пересчете на U₃O₈) по всем добывающим активам на территории России: ППГХО - 1 303 тонны, "Хиагда" - 1 301 тонны и "Далур" - 693 тонны. Итого - 3 297 тонны за год в Забайкалье. в Бурятии и в Курганской области.
Это едва дотягивает до 30% заявленной мощности двух очередей будущего завода, до его полной загрузки потребуется еще 7 703 тонны. Даже если предположить, что внезапно наблюдался рост добычи в 2025 году, то это все равно считанные проценты, то есть десятки, максимум - сотни тонн.
Предположим, что новые объемы руды - это некая коммерческая или даже государственная тайна. Но тогда возникает закономерный вопрос: а зачем, для кого, для чего появилась вот эта информация про утроение мощности ГМЗ (горно-металлургического завода) на ППГХО? Утроение мощности - это минимум, поскольку в новостной заметке нет ни байта о судьбе ныне действующего ГМЗ.
А это важно: исторический максимум переработки на действующем ГМЗ был достигнуть в 2011 году - 5 896 тонн по U₃O₈. Этот завод выведут из эксплуатации или он продолжит работать? Если продолжит, то общие производственные мощности по переработке достигнут и вовсе почти 17 000 тонн... Откуда, господа и дамы?
В чем смысл публикации данных о проектируемом заводе без хотя бы краткой информации о сырьевом балансе? Чтобы что? Чтобы написать красивые слова про "автоматизацию-минимализацию-автоматизацию"? С этим - точно справились, но загадка - на уровне, который Холмсу с Пуаро даже не снился.
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
Выгодна ли нам ситуация в Ормузском проливе и на мировых рынках? В краткосрочной перспективе – конечно – мы поправляем свой бюджет, у нас же расходы выросли. Всё, что происходит на линии боевого соприкосновения, требует весьма серьёзного финансирования. Но в долгосрочной перспективе для нас в этом никакой выгоды нет.
Самая пострадавшая страна сейчас во всей этой ситуации —Иран. Там скачет уровень инфляции, там разрушено столько всего, что возможности спокойно экспортировать нефть нет. Потому что в Ормузском проливе помимо КСИР стоят и американские войска.
Нам важно, чтобы наш сосед, 90-миллионный Иран находился в стабильном состоянии. Нам ещё не хватало только на юге еще чего-нибудь поджечь. У нас с Ираном масса проектов взаимовыгодных. Начиная от транспортного коридора «Север-Юг». Напомню, что идёт строительство двух блоков на атомной электростанции Бушер, вторая очередь. Есть ещё масса всего, у нас намечен проект по поставкам российского газа в Иран.
В перспективе нам нужен стабильный процветающий Иран.
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
Минстрой подготовил концепцию введения инвестиционных надбавок в тарифы на тепловую энергию, водоснабжение и водоотведение. Надбавки должны стать дополнительным источником финансирования для прекращения наращивания износа сетей.
Прекращение износа сетей — это техническая проблема, которую необходимо решить. Решение ЛЮБОЙ технической проблемы начинается с технического аудита — это базис, аксиома, краеугольный камень, называйте как хотите. Если вместо первого пункта "Провести технический аудит" разговор идет о "Дайте денег" — это именно про "Дайте денег" и ни о чем больше.
"Механизмы дополнительного инвестирования в коммунальную инфраструктуру" — это про дополнительные деньги. В КУДА? Где расположена эта самая "коммунальная инфраструктура" - в каком городе, в каком муниципалитете, где смета и сроки, кто ответственный?
Собрать деньги со всех пользователей коммунальных услуг - и? В Городе N - свежие котлы трубы, которые еще и в новой теплоизоляции, а в городе БЛ.. -все проржавело - в куда направим?
В Воркуте 3/4 жителей убыло в иные города и веси, с коммуналкой в ней швах - в нее деньги вкинем? ЧЕТЫРЕ федеральных ведомства хотят денег - без проведения аудита. Умышленно не касаюсь причин износа сетей - принимаю, как факт. Но где план инвестиций в их модернизацию, где оценка тарифных последствий?
Аудита - нет. ТЭО - нет. Плана - нет. Сроков - нет. Ответственных - нет. Можно было выступление на круглом столе Совфеда сделать предельно лаконичным: "Господа, дайте денег. И побольше!". Бурные аплодисменты, зал встает...
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
Морской угольный терминал «Порт Эльга» вышел на проектную мощность
По итогам октября 2026 года в морском угольном терминале «Порт Эльга» отгружено 2,5 млн т угля. Это соответствует 30 млн т в годовом эквиваленте – проектной мощности порта. Таким образом, терминал вышел на запланированные показатели всего через два месяца после официального запуска. Старт работе терминала на ВЭФ-2026 дал Президент России Владимир Путин.
«Выход порта на проектную мощность – важный этап развития промышленно-логистического кластера Эльги. Созданная инфраструктура – Тихоокеанская железная дорога и угольный терминал, позволяют в полной мере раскрывать потенциал Эльгинского месторождения, обеспечить эффективную и бесперебойную доставку угля потребителям на ключевых для компании рынках. Это результат масштабных инвестиций и слаженной работы всей команды проекта», – отметил генеральный директор УК «Эльга» Александр Исаев.
Вернем 3 000 ₽ за траты по кредитке
Легко оформить бесплатную кредитку Т-Банка и тратить с выгодой. Можно оплатить покупки на 10 000 ₽ в первый месяц — и получить 3 000 ₽ обратно.
Узнать больше
Изучите все условия кредита (займа) на сайте в соответствующем разделе. Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Финансовые услуги оказывает: АО "ТБанк".
#реклама
tbank-online.com
О рекламодателе
‼️ Прием заявок на соискание Премии-2026 продлен до 6 ноября
📍 Прием заявок на соискание XII Международной премии «Малая энергетика – большие достижения» продлен до 6 ноября (включительно)
🔸 10 ноября на сайте проекта будет опубликован Шорт-лист Премии - список номинантов, допущенных организаторами к конкурсу.
🔸 После этого к анализу поступивших заявок приступит Международный экспертный совет. В него вошли 40 ученых и отраслевых экспертов из России, Китая и ОАЭ.
🔸 3 декабря в Москве будут названы имена победителей. Мероприятие пройдет в штаб-квартире «Деловой России».
✔️ Напомним, в этом году Премия вручается по семи номинациям. Поданный на соискание проект должен быть реализован в период с 2025 по 2026 гг. Участие в премии бесплатное.
ПОДАТЬ ЗАЯВКУ
#Премия2026
LOPAL - моторные масла для смешанных автопарков
Для легковых и коммерческих автопарков, грузовиков, автобусов и спецтехники
Узнать больше
#реклама
lopal-oil.ru
О рекламодателе
"Россия готова восстановить поставки газа в страны Европы при их желании", - сообщил А.Новак в интервью Павлу Зарубину.
Ключевое здесь - "при их желании". Оппозиционные партии в разных странах Евросоюза, как и Павел Зарубин, любят риторику вокруг Северных потоков, но это именно политическая риторика, и не более того.
В каком техническом состоянии находятся взорванные трубопроводы, сколько времени потребуется для их ремонта, какие инвестиции для этого потребуется, будет ли решен вопрос с сертифицированием МГП "Северный поток 2", процедура которого так и не решена?
Наличие желания стран Европы получать российский газ — это не очередная порция политической словесни, а реальное восстановление поставок по МГП "Ямал -Европа" годовой мощностью, напомню, 33 млрд кубометров. Для "Ямал - Европа" не требуется никакого ремонта - он полностью исправен. Для "Ямал - Европа" не требуется решать вопрос с получением разрешительных документов - они в полном комплекте и в полном порядке. Поставки прекращены в связи с хозяйственными и финансовыми спорами между Газпромом и двумя польскими компаниями: System Gazociągów Tranzytowych EUROPOL GAZ S.A. (EuRoPol GAZ), владеющей польским участком газовой магистрали и GAZ-SYSTEM S.A., оператора газотранспортной системы этой страны. Вторая причина - санкции России в отношении к EuRoPol Gaz.
Снять эти проблемы возможно в куда как более сжатые сроки, чем в случае "Северных потоков", потому "Ямал - Европа" и есть та "лакмусовая бумажка", которая показывает наличие или отсутствие желания европейских стран возобновления поставок российского газа. Все слова о "Северных потоках" - всего лишь слова.
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
LUSIO: Хлопок - основа вашего осеннего стиля
Натуральные материалы и продуманный крой. Для активной весны и ярких образов.
Узнать больше
#реклама
lusio.ru
О рекламодателе
В «Росатоме» не исключают вероятность полной остановки проекта АЭС «Пакш-2».
Ответной реакции ни со стороны правительства, ни со стороны заказчика строительства - компании Paks II Zrt пока не было опубликовано, поэтому предлагаю рассмотреть не финансовые и политические последствия, а сугубо технологические и регуляторные.
При этом стоит не забывать, что Венгрия энергодефицитна, средний показатель по объему импорта до этого года составлял около 20%. Летом этого года, во время пиковых снижений объема водостока Дуная и снижения мощности действующей АЭС "Пакш" объем импорта в течение двух недель составлял 46%.
Принципиальный момент: венгерский регулятор лицензировал не абстрактную АЭС мощностью около 2400 МВт, а конкретную станцию с реакторными установками ВВЭР-1200 и соответствующими техническими решениями.
Если вместо них предложить, скажем, французский EPR или американский AP1000, придётся заново обосновывать целый комплекс вопросов: 1) Ядерная безопасность. иная активная зона, системы безопасности, алгоритмы управления авариями, расчётные аварийные сценарии. 2) Компоновка и строительные конструкции: другие размеры реакторного здания, нагрузки на фундамент, схемы размещения оборудования и коммуникаций. 3) Взаимодействие с площадкой: сейсмические расчёты, геотехнические характеристики, охлаждение, внешние воздействия. 4) Эксплуатационная документация: другой предварительный отчёт по обоснованию безопасности, другая программа ввода в эксплуатацию, другая система подготовки персонала. 5) Строительные разрешения: пересмотр уже выданных разрешений и получение новых для сооружений, систем и компонентов, которые существенно изменятся.
Следовательно, при смене реакторной технологии нынешнее разрешение на сооружение нельзя просто передать новому подрядчику, поскольку оно привязано к лицензированной проектной конфигурации. В результате государственный регулятор Венгрии вынужден будет начать всю процедуру лицензирования с нуля. В случае Росатома эта работа продолжалась более двух лет. Кроме того, в случае смены реакторной технологии новый подрядчик вынужден будет провести демонтаж всего, что уже построено, в том числе и фундаментной плиты. Иными словами, речь не просто о потере 4-5 лет:
Венгрия в этом гипотетическом случае рискует превратить действующую атомную стройку в новую атомную стройку, причём с необходимостью разбираться с тем, что уже построено. С учетом необходимости поиска источников финансирования строительство, если и будет завершено, то с опозданием на 7-8 лет по сравнению со сроками, согласованными между "Атомстройэкспорт" и Paks II Zrt. В течение всего этого времени Венгрия будет оставаться энергодефицитной и импортозависимой страной.
Остается напомнить, что доля газовой генерации в энергобалансе Венгрии - порядка 20%, что ЕС настаивает на полном отказе от поставок российского газа, а альтернативной схемы у Венгрии на сегодня нет. Не самый сложный анализ показывает, что отказ Венгрии от продолжения работы с Росатомом обернется изящным способом экономического самоубийства. Вывод: поведение Венгрии — это не про отказ, это про торговлю за каждый показатель в смете строительства.
Да начнется Большой Торг!
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
Провал нефтяного эмбарго: первый танкер с дизелем из РФ отправился в США
Громкий провал нефтяного эмбарго против России окончательно стал очевиден, когда первый танкер с российским дизельным топливом отправился напрямую к берегам США. Несмотря на суровые санкции и политические запреты, американская экономика столкнулась с острой нехваткой энергоресурсов, вынуждающей Вашингтон использовать скрытые логистические цепочки. Борис Марцинкевич раскрывает механизм этой беспрецедентной теневой торговли, позволяющий мировым державам спасать свой внутренний топливный рынок в обход собственных ограничений
Истинная цена предвыборных манипуляций на Западе в новом видео
Поддержать выход новых видео:
💳 2202201290198734 | Сбер|
💳 4377723768153060 | Т банк |
💳 2200240756833253 | ВТБ |
💳 +79264989527 | СБП |
Ежемесячная поддержка sponsr
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
В продолжение ранее затронутой темы. Решение Росатома о финансировании и начале реализации строительства верфи в Мурманске для достройки плавучих АЭС и, вполне возможно, новых ледоколов серии 22220 (ЛК-60) - наглядное доказательство того, что корпорация намерена "ставить на поток" новый проект, в котором конкурентов пока не наблюдается.
"Плавучие электробатарейки" - АЭС, которые, оставаясь в собственности Росатома, будут способны обеспечивать островные, труднодоступные объекты, обеспечение энергией добычных проектов, рассчитанных на среднесрочный период разработки - востребованность предложения может оказаться весьма перспективной.
То, о чем неоднократно говорил президент России - необходимость усиления судостроительной отрасли - получает вот такое развитие: не за счет усилий могучих министерства транспорта и министерства промышленности, не за счет блистательного ВТБ, управляющего ОСК (Объединенной Судостроительной Корпорации), а возможностями, которые находит наш атомный монополист.
Будем наблюдать за развитием проекта, который, помимо прочего, может дать новый толчок для развития Мурманска, нашей "неофициальной столицы" Севморпути.
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
«Росатом» и Индонезия договорились о реализации первого в мире экспортного проекта по поставке электроэнергии плавучих атомных энергоблоков
Проект, значимость которого чрезвычайно важна сразу с нескольких сторон. Как и любая другая АЭС, плавучая будет обеспечиваться свежим ядерным топливом, потребуется и обращение с ОЯТ — это два момента, требующие соблюдения гарантий МАГАТЭ.
Как будет согласовано обращение с ядерными материалами - с их транспортировкой, перегрузкой, обратной транспортировкой? ПЭБ будет оставаться собственностью российской государственной корпорации, но во время работы будет располагаться в территориальных водах Индонезии, в связи с чем необходимо будет учитывать и международное морское законодательство.
Двух и трехсторонние встречи и консультации между МАГАТЭ, Россией и Индонезией по этим вопросам продолжаются уже третий год: у МАГАТЭ прекрасно отработаны все нюансы, касающиеся АЭС, расположенных на суше, но для плавучих ядерных энергетических объектов требуется индивидуальный подход.
Это важно для Индонезии как для страны-новичка - ее государственному регулятору важно понимать, какие требования он обязан выдвигать Росатому как компании-вендору. Это важно понимать Росатому: если МАГАТЭ сформулирует свои требования, то ПЭБ для Индонезии станут первыми, но явно далеко не последними - островов и островных государств на планете значительно больше одного.
Это важно для МАГАТЭ - новые направления атомной индустрии не должны привести к нарушению положений Договора о нераспространении ядерного оружия. А еще это важно для всей атомной отрасли: компании, которые пойдут в фарватере за Росатомом, при разработке своих проектов должны иметь возможность заранее знать "правила игры".
Плавучие атомные станции малой мощности - это большая новая перспектива для Росатома и, будем надеяться, для всей атомной отрасли планеты. Экономическая составляющая для Росатома в условиях отсутствия дорожной карты и источников финансирования для Генеральной схемы размещения объектов генерации на период до 2042 года для атомной корпорации может оказаться очень существенной.
Нельзя даже исключать того, что у России может появиться новейшая отрасль - баржестроение, раз уж с судостроением у нас известно как.
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
⚡️Премия-2026: подводим итоги заявочной кампании
🗓 По итогам заявочной кампании, этом году на соискание XII Международной премии «Малая энергетика – большие достижения» было подано 72 заявки.
✍🏼В Шорт-лист конкурса вошли 65 проектов:
⚡️1 номинация – 8 проектов
⚡️2 номинация – 10 проектов
⚡️3 номинация – 12 проектов
⚡️4 номинация – 9 проектов
⚡️5 номинация – 7 проектов
⚡️6 номинация – 8 проектов
⚡️7 номинация – 11 проектов
🔎СМОТРЕТЬ ШОРТ-ЛИСТ ПРЕМИИ-2026
⚖️В ближайшие дни к изучению проектов приступит Международный экспертный совет, в состав которого традиционно вошли ведущие российские, а также зарубежные специалисты и ученые из Китая и ОАЭ.
🏆Имена победителей будут объявлены 3 декабря в Москве в штаб-квартире Общероссийской общественной организации «Деловая Россия».
🔗Подробнее об итогах заявочной кампании – на сайте проекта
Благодарим всех конкурсантов за интерес и участие в Премии-2026 и желаем удачи каждому из вас!
🌐 Подписаться на АМЭ
🇷🇺 АМЭ в МАХ
#Премия2026
Oral-B для ежедневной заботы об улыбке
✅ Совершенная технология Oral-B iO в ассортименте Oral-B
✅ Беспощадна к налёту, нежная к дёснам
Купить
#реклама
market.yandex.ru
О рекламодателе
Сделка Трампа по российскому дизелю срывается, считают эксперты FT.
Даже если на минутку забыть, что Financial Time входит в состав всемирного информационного холдинга "Один Блумберг Сказал" (сокращенно - ОБС) и решить, что в этот раз новость соответствует действительности - все равно непонятно, что нового мы видим.
То, что досужие журналисты называют "дизельной сделкой Трампа и Путина" таковой, разумеется, не является. Два лидера государства, обсуждающие условия поставки, страховки, фрахта, качественным требования к дизельному топливу "живут" только в мозгах умственно альтернативно одаренных особей homo erectus - психически нормальный представитель homo sapiens до такого вряд ли додумается.
Президенты России и США достигли соглашения, а сделка, контракт, договор - это уже к хозяйствующим субъектам, к нефтяным компаниям. Текст контракта никто, кроме его участников, видели только таможенные органы России, но FT пытается сделать вид, что для него коммерческих тайн не существует.
Продавец - российская компания, покупатель - американская. Нет никаких причин для того, чтобы покупатель в качестве точки доставки поставил любой порт планеты. Поставки дизельного топлива - это бизнес, это зарабатывание денег. Выгодно американскому покупателю продать российский дизель в Бразилию - груз будет доставлен в один из портов этой страны, будет маржа выше при поставке в Африку, в Азию , да хоть пингвинам в Антарктиду, даже в богом забытую .. ну, эту... как ее ... - а, в Европу - поставка будет осуществлена и туда.
Судовладельцы, отчитывающиеся перед FT ездят верхом на белоснежных единорогах и вкушают амброзию. Какие-то журналисты суют нос в коммерческую сделку? Всенепременно надобно отчитаться! Посредники с покупателями боятся, конгрессмены США грозятся, а в реальности вполне может оказаться, что какая-то бразильская компания предложила за дизель более высокую цену - вот и все высосанные из пальца перипетии.
Если сделка была на условиях FOB - российским участникам важно только аккуратно отчитаться перед ФНС, и не более того.
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
Европейские санкции никто не отменяет, что в нынешних экономических условиях выглядит совершенно дико. О чём нам сообщает Урсула фон дер Ляйен? О том, что, не получив ни одного грамма нового энергетического сырья, они потратили на его закупку примерно на 100 миллиардов больше. Сколько Европа в таком режиме выдержит? От поставок энергетических ресурсов она зависит на 92 процента.
Так почему санкции не отменяются?
Кроме идеологии здесь никакой подоплёки нет. Высшая стадия развития философской европейской мысли — это нацизм. Он не прилетел с Марса, он в Европе был создан.
Европейские руководители сейчас сами признают, что их конкурентоспособность на мировом рынке стремится к нулю, потому что и в Соединённых Штатах, и в Китае стоимость энергетических ресурсов меньше. Однако в силу своей политической убеждённости европейцы продолжают усугублять ситуацию.
Как я понимаю, это способ отрекламировать необходимость участвовать в боевых действиях, когда мобилизация начнётся. Если у человека нет работы, ему ничего не останется как пойти на военную службу, где ему предложат хоть какую-то зарплату. Это хороший способ пополнить ряды Вермахта (или как они его там сейчас называют). Слово придумали другое, но из-за этого вермахт не перестал быть вермахтом.
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
США предлагают возобновить поставки российского газа в Европу через Украину, - The Wall Street Journal
Великолепная инициатива, талантливые журналисты, совершенно реальный проект". Решить нужно какие-то мелочи и пустяки.
1) Отменить регламент ЕС 2026/261, запрещающий поставки российского трубопроводного газа с 01.11.2027;
2) отменить указа Президента России № 172 от 31.03.2022;
3) объяснить Газпрому, за каким ангелом ему восстанавливать газотранспортный узел "Суджа". Для того, чтобы получить право деньги за продажу газа выкидывать в мусорник?
Мои искренние поздравления WSJ - издание достигло небывалых высот журналиЗДского дна! И наши СМИ вот этот бред сивой кобылы в морозную январскую ночь пытаются репостить как нечто, заслуживающее внимание? Как там у великого кого-то было сказано... "Весь мир - театр! А мы - застряли в цирке..."
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
Уголь Якутии: феномен Эльги, кризис добычи в РФ и скрытые богатства недр
Борис Марцинкевич детально разбирает реальное состояние угольной промышленности Якутии на фоне затяжного кризиса отрасли в России и жесткого санкционного давления. Вы узнаете, почему показатели Эльгинского месторождения идут вверх вопреки спаду у гигантов «Колмар» и «Мечел», и какую фактическую пользу от частных сырьевых проектов получает региональный бюджет. Особый акцент сделан на строительстве Тихоокеанской железной дороги, колоссальных неразведанных залежах редкоземельных металлов на массиве Арбарастах и новых экспортных маршрутах в Китай
Подробнее в новом видео
Поддержать выход новых видео:
💳 2202201290198734 | Сбер|
💳 4377723768153060 | Т банк |
💳 2200240756833253 | ВТБ |
💳 +79264989527 | СБП |
Ежемесячная поддержка sponsr
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
Росатом в Африке: почему АЭС не спасут континент и что решит энергокризис?
Борис Марцинкевич детально разбирает энергетические итоги саммита «Россия - Африка» и перспективы экспансии Росатома на континент. Анализируем, почему атомная энергетика и возобновляемые источники энергии требуют слишком много времени и не способны быстро ликвидировать жесточайший дефицит электроэнергии у сотен миллионов людей. Ключевым решением проблемы становится развитие собственной угольной генерации и передовых технологий углехимии для производства синтетического топлива, моторных масел и удобрений
Как проверенные советские инженерные решения помогут африканским странам обрести энергетический суверенитет без долговой зависимости от МВФ и западных корпораций, расскажем в новом видео
Поддержать выход новых видео:
💳 2202201290198734 | Сбер|
💳 4377723768153060 | Т банк |
💳 2200240756833253 | ВТБ |
💳 +79264989527 | СБП |
Ежемесячная поддержка sponsr
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
Новостей о перспективах сотрудничества России, Росатома со странами Африка на полях третьего саммита «Россия — Африка» - много, запутаться довольно легко. Если систематизировать, то получается приблизительно вот так:
Египет - АЭС «Эль-Дабаа», возможные блоки №5–6, ПЭБ. Четыре блока строятся; расширение обсуждается.
Эфиопия - Большая АЭС. Дорожная карта на 2026–2027 годы, подготовка к выбору площадки.
Руанда - Наземная АСММ, центр ядерной науки. Дорожная карта по АСММ подписана летом 2026 года.
Замбия - Лихачёв назвал перспективным партнёром, конкретный проект не объявлен.
Танзания - Плавучая АЭС для Занзибара. Переговоры, ПЭБ выбран приоритетным вариантом.
Намибия - Плавучая АЭС. Продвинутые переговоры.
Того - Плавучая АЭС. 28 октября подписан меморандум.
Гана - Строительство АЭС. Президент подтвердил переговоры с Росатомом 29 октября.
Республика Конго - Малые ГЭС, в перспективе атомная энергетика. Начальный этап сотрудничества.
И ещё три страны, которые нельзя упускать:
Мали. Здесь инициатива идёт и от африканской стороны. 27 октября появились сообщения, что малийская делегация намерена добиваться ускорения подготовки ТЭО атомной станции. Межправительственное соглашение о мирном атоме подписано в июне 2025 года.
Буркина-Фасо и Нигер тоже входят в более широкую сферу атомного сотрудничества России с государствами Сахеля, хотя конкретные проекты электростанций находятся на предварительных стадиях.
В приведенной сводке нет информации о проектах Росатома, связанных с добычей урановой руды в странах Африки. Не потому, что о них «забыли», а для чистоты картины — только о строительстве АЭС. Для того, чтобы встать ногами на землю: по оценкам МАГАТЭ странам-новичкам для вхождения в «мировой атомный энергетический клуб» требуется от 10 до 15 лет — при наличии системных организационных усилий всей системы государственного управления.
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
И снова о дизельной сделке.
Сегодняшнее сообщение Financial Times по данным отслеживания судов: ожидаемый срок прибытия танкера Agioi Fanendes в Нью-Йорк - 7 ноября. Нет, не так - СЕДЬМОЕ НОЯБРЯ. Готовиться надо! Исключительно в благотворительных целях подготовил речь для Д. Трампа, который наверняка ведь явится в порт.
"Товарищи! В этот знаменательный день, 7 ноября, российский дизель, о котором так много плакали в Европе, прибывает к берегам Соединённых Штатов Америки!
Сто девять лет назад залп крейсера «Аврора» возвестил о начале новой эпохи. Сегодня гудок танкера Agioi Fanendes возвещает о начале разгрузки!
Товарищи докеры! Товарищи дальнобойщики! Товарищи владельцы автозаправочных станций!
Долгие годы нас пытались убедить, что российские нефтепродукты не нужны свободному миру. Но законы политической экономии оказались сильнее политических деклараций!
Санкции приходят и уходят, а двигатель внутреннего сгорания требует своего!
Пусть же каждая капля российского дизельного топлива, поступающая в американский бак, служит укреплению международных торгово-экономических связей!
Да здравствует свобода мореплавания!
Да здравствует международное разделение труда!
Да здравствует нерушимый союз производителей и потребителей!
Товарищи! К разгрузке приступить!»
Оркестр исполняет «Интернационал». Представитель таможенной службы США просит предъявить коносамент и соответствующую лицензию OFAC.
Занавес.
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
Угольная энергетика: почему технологии Китая не подходят России?
Борис Марцинкевич анализирует перспективы модернизации угольной энергетики России и целесообразность перехода на ультрасверхкритические параметры пара по примеру Китая. В выпуске подробно разбирается, почему высокий электрический КПД зарубежных ТЭС проигрывает отечественным станциям с комбинированной выработкой тепла и электроэнергии в условиях сурового климата. Эксперт раскрывает сложности импортозамещения жаропрочных сплавов для паровых турбин и оценивает реальное состояние электросетей Сибири и Дальнего Востока
Оправданы ли колоссальные инвестиции в сверхкритические угольные блоки и к какому росту тарифов на электричество это может привести, расскажем в новом видео
Поддержать выход новых видео:
💳 2202201290198734 | Сбер|
💳 4377723768153060 | Т банк |
💳 2200240756833253 | ВТБ |
💳 +79264989527 | СБП |
Ежемесячная поддержка sponsr
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
ЦОД под землей на глубине 300 метров: как Кузбасс и опыт Китая спасут угольную отрасль России
В условиях кризиса сбыта угля и перегрузки железных дорог губернатор Кузбасса предложил нестандартное решение -строить датацентры для искусственного интеллекта прямо в выработанных угольных выработках на глубине сотен метров. Борис Марцинкевич подробно разбирает опыт китайской провинции Шаньси, где угольные электростанции замкнули напрямую на серверные мощности более 12 ГВт в обход общей энергосистемы. Подземное размещение ЦОД решает острейшие проблемы охлаждения, энергоэффективности и защиты критической IT-инфраструктуры от атак беспилотников
Сможет ли Россия преодолеть дефицит мощностей, бюрократию энергосетей и тарифы РЖД, превратив кризисные угольные регионы в центры передовых цифровых технологий, расскажем в новом видео
Поддержать выход новых видео:
💳 2202201290198734 | Сбер|
💳 4377723768153060 | Т банк |
💳 2200240756833253 | ВТБ |
💳 +79264989527 | СБП |
Ежемесячная поддержка sponsr
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
VOYAH ТАЙШАН/TAISHAN.
Новый флагманский 6-местный гибридный кроссовер.
Для тех, кто выбирает технологии будущего.
Интеллектуальный полный привод, поворотная задняя ось, трехкамерная пневмоподвеска. До 280 км пробега на электричестве.
Общий запас хода до 1120 км.
Изысканный 6-местный салон как пространство для жизни: премиальная аудиосистема, индивидуальные кресла с подогревом, массажем и вентиляцией.
VOYAH ТАЙШАН/TAISHAN. Привилегия быть первым.
Узнать больше
#реклама
voyah.ru
О рекламодателе
VOYAH ФРИ / FREE СПОРТ+
Гибридный кроссовер в модном цвете сезона - бургунди!
Усовершенствованная тормозная система, усиленная батарея, полный привод, пневмоподвеска, увеличенный запас хода. Интеллектуальные ассистенты вождения, русифицированная мультимедиа, популярные сервисы навигации и развлечений уже на борту.
До 175 км пробега на электричестве - для свободы вашего передвижения по городу!
Успейте перейти на новый премиум вместе с VOYAH ФРИ/FREE на гибких условиях!
Узнать больше
#реклама
voyah.ru
О рекламодателе
Угольная отрасль РФ: абсурдный план до 2050 года. Кто ответит за провал?
Правительство РФ утвердило новую программу развития угольной промышленности до 2050 года, но реальные авторы этого документа и их истинные цели скрыты от общественности. Борис Марцинкевич подробно разбирает, как жесткие санкции, проблемы логистики на Восточном полигоне РЖД и мировое падение цен ударят по добыче угля в России и экспорту в Ази
О реальном положение дел в российской энергетике, расскажем в новом видео
Поддержать выход новых видео:
💳 2202201290198734 | Сбер|
💳 4377723768153060 | Т банк |
💳 2200240756833253 | ВТБ |
💳 +79264989527 | СБП |
Ежемесячная поддержка sponsr
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
"К середине следующего десятилетия мы должны создать атомную энергетическую установку на Луне в целях организации инопланетной станции", — заявил генеральный директор "Росатома" Алексей Лихачев, подтвердив ранее озвученные госкорпорацией планы. В СМИ ее называют "Селена". Установка, скорее всего, будет работать на принципах прямого преобразования энергии, то есть самостоятельно регулировать себя без вмешательства человека и постоянного присмотра.
То, что "Росатом" с такой задачей справится, сомнению не подлежит. Опыт космических ЯЭУ у Министерства среднего машиностроения СССР был огромен. Разумеется, все это никуда не исчезло. Только ПО "Маяк" и ВНИИЭФ способны обеспечить получение изотопа, изготовление топливной керамики и сборки источника с заданными тепловыми характеристиками.
Успех лунного проекта принесет российским атомщикам и имиджевые дивиденды, которые в конечном счете дадут экономический эффект в виде новых заказов на Земле.
Желаю Росатому успеха! Держим кулачки)
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru