3342
Архитектура, города и особенно Петербург Для связи: Мария Элькина @elkinam
Смотрите, какая интересная диаграмма. На ней видно, какой процент общей площади города занимают улицы. Вот Хуан Клос, когда-то очень успешный мэр Барселоны, считает, что норма – это 30 процентов. В Нью-Йорке аж 37, а Петербург может похвастаться только тем, что немного обгоняет Москву.
В таком случае можно подумать, что власти все правильно делают – строят (стараются, во всяком случае) много новых широких дорог. На самом деле, конечно, нет.
Во-первых, нужно ясно сознавать, что улица – это именно что улица с тротуарами и пешеходами, а заодно машинами, общественным транспортом и велосипедами. ЗСД или Дунайский проспект – не вполне улица.
Потом, дефицит улично-дорожной сети в городе невозможно всерьез преодолеть, его структура так или иначе сложилась. Это значит, что верная стратегия – как раз разработка альтернативной концепции передвижения по городу. Нужно не пытаться догнать уже уехавший поезд, а сделать так, чтобы у людей было как можно меньше резонов ездить на машине. То есть сокращать расстояния в городе, улучшать качество общественного транспорта, пешеходные связи и так далее.
Вообще, мне кажется, что Петербург как город в первую очередь не изучен и не понят. Не на глубинно философском, а на таком вот элементарном уровне. Очень хочется как-то этот пробел восполнить.
Подписывайтесь на @cityspeak
Я вот не смотрела бурно обсуждаемый фильм «Предатели», но знаю, что речь там идет о том, как в 1990-е годы все пошло скверно. Вообще поиск предателей дело вредное и опасное, это как бы и обсуждать странно. А вот вопрос о том, откуда мы родом, грубо говоря, кажется мне стоящим обсуждения, тем более что он прекрасно может рассматриваться в срезе архитектуры и градостроительства.
Действительно, вредные процессы застройки городов мусорными жилыми комплексами, развернувшиеся сегодня в полную силу, запустились в 1990-е годы. Вплоть до того, что именно тогда появились те будущие корпорации, которые сегодня строят бесконечные бессмысленные квадратные метры.
Тут есть, однако, много «но». Главное заключается в том, что, на самом деле, вымывание профессиональных институций фактически произошло в позднем СССР. Это там архитектурную школу последовательно довели до состояния несуществования, а огромное количество людей до состояния неверия совершенно ни во что, и особенно – в ценность общественного блага. И да, в 1990-е годы это вылилось в такой, в общем, неприятный эксцесс. То есть точно так же, как сегодня можно говорить, что все ужасное пришло к нам из 1990-х, в 1990-е можно было бы сказать, что все плохое пришло из 1970-х.
Главное же совершенно в другом. Бум частной застройки в 1990-е годы совершенно необязательно должен был привести к тому, чтобы мы сегодня строили 3,5 миллиона квадратных метров мусорной архитектуры в год. Можно представить себе сценарий, в котором за последующие десятилетия случилась бы нормальная эволюция, может, не до идеального состояния, но до приемлемого.
Я к чему? К тому, что все это копание в истоках процессов должно вызывать интерес здорового человека только с тем, чтобы понять, что нужно сделать лучше, а не ради вымещения обид.
Поверьте, через 20 лет легко будет объяснить, почему все плохое было заложено именно сегодня, и это прозвучит убедительно, но ведь задача-то не в этом, а в том, чтобы не пришлось объяснять.
Подписывайтесь на @cityspeak
Городская администрация, между тем, нашла способ навести порядок на улицах и во дворах. Обнаружила на дверях в парадную своей мамы призыв выйти завтра на субботник с таким вот текстом: «Уберем любимый город/ потому что он нам дорог / Уберем весь мусор быстро/ Сделаем район наш чистым». Не знаю, может, нужно предложить администрации услуги написания поэтических текстов? С такими виршами точно все останется грязным. Подписывайтесь на @cityspeak
Читать полностью…
Только посмотрите - это настоящие городские огороды. Никаких инноваций, придуманы главным архитектором Ленинграда Николаем Барановым сразу после блокады. Кто вообще кроме бездушной жадины может хотеть подвергнуть это все реновации? Нужно сказать ей твердое нет. Подписывайтесь на @cityspeak
Читать полностью…
Голым и смешным сегодня побудет, пожалуй, Феликс Буянов, активный член Союза Архитекторов Санкт-Петербурга, член Градостроительного совета при Правительства Санкт-Петербурга.
Вот «реконструированное» им здание на Херсонской улице, бизнес-центр Ренессанс-правда. Кажется, что господин Буянов вдохновлялся не меньше, чем куполом берлинского Рейхстага Норманна Фостера. Ему думалось, наверное, что получится такое эстетское сочетания добротной традиционной постройки с невесомым стеклом.
Тут что важно понимать? Первое – детали, они решают все. То есть стекло, стыки, оттенки, все должно быть идеальным, чтобы соответствовать замыслу. Потом, я даже не скажу, что эта стеклянная дура несоразмерна старому зданию, она ему совершенно нелепо несоразмерна. Ведь бывает жест, задуманный эффект, а бывает просто дурость.
Наконец, когда наши мастера копируют модные образцы, они не умеют совершенно вникать в смысл. Ведь купол на Рейхстагом и любая другая подобная надстройка делается с неким смыслом, как правило – увеличить общественную ценность сооружения, сделать его удобнее, более открытым. А тут голые квадратные метры. И смех, и грех, и обидно как всегда, что все испортили.
Больше уродливых зданий и их уважаемых авторов ищите по хэштегу #голыеисмешные
Очень хороший, дельный подкаст про архитектуру и города записали коллеги и друзья из Wowhaus. Там каждая тема прямо с умом раскрыта, получились очень своевременные ликбезы. Я тоже немного поучаствовала. Вот этот эпизод про русскую архитектуру еще сама не слушала, собираюсь на выходных. Вот он на Яндекс музыке, а вот тут он же в подкастах Apple. Подписывайтесь на @cityspeak
Читать полностью…
Продолжу тему зимней уборки улиц, начатую тут, – наверняка в Смольном готовятся одновременно к выборам и следующей непредвиденной зиме. Самое время задавать тему и тон общественной дискуссии.
Никого не удивляющий парадокс с мегатоннами песка с солью заключается в том, что тротуары остались совершенно скользкими. В этом году я первый раз отказалась от пеших прогулок по вечерам, они стали опасными. Глупо доказывать, что это катастрофически плохо. Пожилым людям некоторым нужно ходить пешком, чтобы не утратить этот навык, не засесть дома совсем. Полно людей, которым нужно пешком в магазин, заказывать доставку для них дорого. Многие получали травмы, некоторые серьезные.
Правительство разводило руками: бывает, не получается. Дворники должны чистить, но не чистят. Читатели верно мне напоминают, что ближе к концу зимы Смольный провел, внимание, эксперимент (!): закупил какой-то более эффективный реагент (на самом деле, просто сделанный по старому доброму госстандарту) и широким жестом почистил десяток тротуаров.
Понимаете, эксперимент. Не экстренные меры, а любопытство на фоне, видимо, штатной с их точки зрения ситуации. А вдруг, мол, удастся ненароком гололед победить.
Кстати, удалось. Сложность с эффективным реагентом в том, что его нельзя сыпать в неопределенных количествах, а нужно точно отмерять, а это, видимо, так же сложно, как нанять дворников, которые будут работать.
Я еще разберу, пожалуй, что происходит и как быть, но пока напомню вот что. Давно, когда городом руководила Валентина Матвиенко, были снежные зимы и администрация не справлялась с уборкой дорог, на них лежали сугробы. Автомобилисты громко возмущались. В результате Матвиенко отправили в Москву, проезжую часть с тех пор в Петербурге чистят иногда приемлемо, иногда хорошо. Тот хаос больше ни разу не повторился. Но скользкие тротуары вызывают меньше ропота. А зря, это еще опаснее. Мне кажется, здесь случай, когда не молчать безопасно и полезно. Прогулки по городу – не привилегия, а право.
Подписывайтесь на @cityspeak
Вслед за семью любимыми книгами выбрала пять любимых архитектурных проектов в России. На самом деле, вот прямо от души я люблю тут только первые три, остальные два скорее как полезный пример для подражания. Не знаю, что тут кому пожелать. Мне больше путешествовать или архитекторам и заказчикам лучше строить /channel/sobaka_ru/33895
Читать полностью…
В мире большой архитектуры, между тем, развернулась занимательная дискуссия. Томас Хезервик, известнейший британский архитектор и дизайнер, собирается построить вот такое здание в Боготе. Вдохновлено, говорит, местными ремеслами – вышивка, все дела.
«Приличные» люди в ужасе, включая самих британцев - что это мол за китч и почему он всех держит за недалеких идиотов. И с пропорциями какая-то фигня.
У меня есть два мнения на этот счет. С одной стороны, я не поклонница простой эффектности, мне по-настоящему не нравится ни Антонио Гауди в Испании, ни Хундертвассер в Вене. Ну просто это не совсем интересно как архитектура. При этом как часть пейзажа эти постройки хороши, они притягивают внимание и поднимают настроение, то есть ругать их трудно. Просто нужно различать достопримечательность и великую архитектуру. И давайте честно, так любимая англичанами архитектура, сделанная «с хорошим вкусом» как правило ничем не лучше того, что кажется им китчем, только скучная, наводит тоску и безразличие.
С другой стороны, мне кажется, что современная архитектура движется в сторону если не китча, то такой эффектности на грани фола, старается апеллировать в детским чувствам радости и удивления, создавать интригу, менять укоренившиеся представления о пространстве. Тут даже нет ничего революционного, просто мир отходит от пуризма XX века. Он признает, что архитектура – это еще и весело и эффектно. И тут совсем не хочется возражать.
А вы что думаете?
Подписывайтесь на @cityspeak
Сегодня умер скульптор Ричард Серра, который делал вот такие великие архитектурные по сути вещи, осмыслял, упрощал и одновременно усложнял пространства. Вот, например, его работа в Гуггенхайме Бильбао.
Читать полностью…
Я давно обещала рассказывать, что слушаю, смотрю и читаю про архитектуру - и пока не сдержала обещания. В качестве компенсации составила список из 7 любимых на данный момент урбанистических книг для любимого журнала и охотно делюсь с вами. Ну и да - все же попробую быть организованной и делиться впечатлениями регулярно. Подписывайтесь на @cityspeak https://www.sobaka.ru/city/urbanistics/179607
Читать полностью…
Жизнелюбивые читатели считают, что мне стоит показывать и рассказывать больше красивого и интересного. Глупо спорить. Тем более, что совсем недавно я в первый раз за долгое время пережила разочарование наоборот. Великий архитектор Норман Фостер спроектировал для Абу Даби город будущего Масдар. С нулевыми выбросами углерода, пешеходными улицами, электрическими беспилотниками для передвижений. Предполагалось, что он должен стать в своем роде инновационным центром. И перед тем, как наконец-то туда попасть, я прочитала и услышала кучу печальных отзывов – что, мол, конечно, все это утопии и получился город-призрак. На самом деле, нет. То есть как, электрокары-беспилотники по Масдару не ездят, но вообще это очень похоже на чудо. Кто был в Абу Даби и многие из тех, кто не был, знают – там не ходят люди пешком. Ну то есть просто это не предусмотрено. Вот вы вышли из Лувра местного, прошли по дорожке там, кофе выпили, а дальше – большая стоянка и такси. И так более или менее везде. С одной стороны, понятно: пустыня и жара. С другой стороны, не везде так. В общем, в Масдаре никаких электрокаров беспилотников найти не удалось, но зато там гуляют по улицам, сидят в кафе, болтают просто так. Что с инновациями, честно скажу, не успела выяснить, но важно ли это? Там узкие улицы и вообще очень мелко нарезанные пространства, смотрите, как это симпатично. Подписывайтесь на @cityspeak
Читать полностью…
Сегодняшнее понедельничное уродливое здание прислал мне благодарный и внимательный читатель Сергей. Его неприятно поразил вид как бы "неосталинского" огромного здания рядом с заправкой известной корпорации. Тут что занимательно? Колоссальная разница между воображаемым и реальным. Как подает дело застройщик, который называется, между прочим, Евроинвест? Как модные европейские кварталы с милыми кафе в первых этажах, в таком скорее сдержанном простом стиле. Они еще и называются ID, видимо, с намеком на то, что в них человек обретает индентичность. Ну или что сами по себе они создают некий узнаваемый образ. Жанр зстройки преподнесен ни много ни мало как "клубный дом". На деле же мы видим гигантский муравейник, который, действительно,сделали курам на смех таким немного классическим, и поэтому выглядит он еще более мусорно, чем просто муравейник. Проектировала "модный" жилой комплекс компания, которая называется ВМП проект. Ей не так много удалось довести до конца, но судя по невероятному количеству опубликованных на сайте проектов уродливых домов мечтает рано или поздно внести более значительный вклад в то, чтобы засорять Петербург. Отдельно хочу напомнить читателям, а заодно всем застройщика и архитекторам, кому кажется, что реальность можно обмануть, что прием с цоколем, который объединяет несколько корпусов-высоток и якобы создает уличный фронт, - это такая фигня из 1970-х годов, которая редко когда производит желаемый эффект нормальной улицы. Она чаще всего становится тем, чем и является изнчально по сути - попыткой сделать нечто ужасное чуть менее ужасным. Обмануть, на самом деле, никого нельзя, любая иллюзия разбивается о пристальный взгляд. Понимание этой непреложности - важный шаг на пути строительтсва прекрасного Петербурга будущего. Больше уродливых зданий и их уважаемых авторов ищите по хэштегу #голыеисмешные
Читать полностью…
Нашлась совершенно неожиданная рифма между Манилой и Петербургом. Оказывается, форт Сантьяго, который здесь считается главной достопримечательностью исторической, был до руин разрушен во время Второй мировой войны и восстановлен в 1950-е годы, прямо как Петергоф и Царское село. И вообще все как бы «старые» постройки за исключением единственной уцелевшей церкви в Маниле совсем не старые. Где-то у меня пока не прочитанная, но уже купленная лежит книга под названием Fake Heritage. Это такой совершенно особенный род архитектурных артефактов, с разными целями имитирующих наследие. Мне нравится, что на это явление кто-то обратил внимание и систематизировал его. Маниле повезло гораздо меньше, чем Петербургу. Она теперь не знаменита почти что ничем и вообще тотально потеряна в пространстве, утратила идентичность, а новую не обрела.
Подписывайтесь на @cityspeak
Кстати, я вот провела три дня в Маниле по дороге на курорт но еще и из интереса к тому, как выглядит город с плотностью около 60 тысяч человек на квадратный километр, то есть теоретически плотнее Мумбаи. Ну и что я скажу? Во-первых, это, конечно, преувеличение, вот к какому выводу я пришла – власти, мне кажется, занижают площадь города. Тем не менее, людей здесь очень много на единицу площади. И знаете, больше всего поражает, что вы почти не видите этих людей на улицах. По ним мало кто ходит. Все эти высотки – и не высотки тоже, вообще любые новостройки – это резервуары для среднего класса, который благодаря очень специальному устройству жизни не сталкиваться ни с чем, кроме собственного сравнительного благополучия. Что-то похожее на нормальный город есть только там, где остались старые неряшливые кварталы, которые эти самые высотки все время подъедают. То есть вот вы поселились в новом районе в дорогой гостинице, а вокруг вас бетонная пустыня, вы можете только на такси доехать до другого такого же замкнутого пространства. Есть много плюсов. Например, в Маниле я обнаружила самый классный из виденных мной торговых центров – с удобными проходами, красивыми зелеными дворами и открытыми террасами, брендами со всего мира. Вообще там география воспринимается совсем иначе, более сложно, и по понятным причинам не ощущается остро дуальность Востока и Запада. Зато куда более очевиден драматизм того, что принято называть глобальными вызовами. У трезво мыслящего человека не может быть сомнений, что существование и преумножение резервуаров безответственной беспечности для среднего класса до добра не доведет. Вы карабкаетесь по социальной лестнице вверх, но вместо того, чтобы расширять свое пространство общения и восприятия, сужаете его. За вот эту аномалию мы и платим как только можем – войнами, глобальным потеплением, грядущими дефицитом воды и так далее и так далее. Все разговоры о том, что города должны создавать сообщество – не блажь, а констатация того, что мы что-то делаем совсем не так. Подписывайтесь на @cityspeak
Читать полностью…
Рассказываю, как и обещала, про ближайшие лекции и экскурсии.
Я время от времени читаю лекции для сотрудников дружественной организации Еврогазпроект (никакого фактического газа, только инженерия). Недавно она переехала в красивый новый офис на Васильевском острове в заводе им. Козицкого, и мы решили сделать лекции совсем немного публичными и приглашать на них по несколько гостей. Поскольку розыгрыши мы придумывать не умеем, то будем рады позвать просто первых пять человек, кто оставит комментарии под этим постом.
Ближайшая лекция завтра, 26 апреля, в 17:00. Она про современный Петербург и о том, что и как в нем можно было что-то исправить. Если вы хотите на нее прийти, оставьте комментарий, из которого было бы понятно, как вас зовут и как с вами связаться, и мы расскажем, что делать дальше.
Следующие лекции будут в мае и июне, я напишу еще про них.
Потом, я решила сделать большой перерыв в экскурсиях по Выборгу, но перед этим проведу последние две 30 апреля и 10 мая. Узнать подробности и записаться можно на сайте ДК Лурье. Хорошая новость в том, что это не последний шанс – я не бросаю выборгскую архитектуру совсем, а передаю ее в очень хорошие руки, скоро надеюсь рассказать, в чьи именно.
Давайте продолжим обсуждать архитектурную мастерскую Б-2 под руководством уже давно не молодого молодого члена градостроительного совета Феликса Буянова.
На этот раз предлагаю посмотреть на его ни много ни мало дизайнерский торговый центр Аура на Приморском шоссе. У него, вообще говоря, такой почти что модный вид. Закончилось, однако, история с проектированием тем, что все внутри пришлось решительно реконструировать, чтобы центр не разорился.
Штука в том, что петербургские архитекторы так поглощены проблемой стиля понятого как некое сугубо внешнее поверхностное впечатление, что забыли, что вообще-то здания как-то устроены. И в случае с торговыми комплексами от того, как организованы пространства, внутри и снаружи, зависит коммерческий успех. То есть да, бывают ситуации, когда ничего не спасет, бывают такие золотые локации, где любой сарай сойдет за магазин, но в среднем все же очень многое решает именно архитектура.
Заметим, похожая штука случилась с гостиницей Герасимова на площади Островского – ее пришлось продать, кажется, Газпрому, потому что из такого во всех смыслах туповатого кирпича сделать отель довольно сложно. Даже в таком невероятном, в общем-то, месте.
В общем, желаю всем в нашем городе осознать многогранность и возвышенность профессии архитектора.
Больше никчемных зданий и их уважаемых авторов ищите по хэштегу #голыеисмешные
Подписывайтесь на @cityspeak
В роскошном лекционном зале библиотеки Аалто обсуждаем с коллегами проблему идентичности городов. Выборга, в первую очередь, конечно. Резонно заметили в ходе дискуссии, что сама библиотека Аалто в свое время воспринималась как разрушитель идентичности города, а теперь стала ее основой. Мораль очевидна: не всегда полезно держаться за прошлое. Подписывайтесь на @cityspeak
Читать полностью…
Вы уже знаете, что главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов собирается реконструировать Анненкирхе? Концепцию уже показывали в прошлом году, теперь показали еще раз, одобренную КГИОП.
Общий принцип вот какой. Большую часть интерьера со следами пожара оставят как есть. Новые элементы, которые появятся, будут не то чтобы максимально нейтральными, но максимально простыми, много белого цвета. Появится много белого и много дерева. В частности, деревянными будут конструкции крыши, совершенно в духе XVIII века.
Что я хочу сказать?
• Это несомненно очень хорошая новость. Петербургу как воздух нужно все не затхлое, красивое, модное.
• Очень важно все же интеллигентное понимание сохранения памятника – то есть именно как консервации того, что действительно осталось, а не привычных, увы, для Петербурга восстановлений интерьеров, которых давно и след простыл. То есть вот то, что сделали в Главном штабе, к примеру – это же, в общем, почти жлобство. Ну ок, просто безвкусица в исполнении старомодных снобов.
• От эскизов есть такое слегка гламурное ощущение, если хотите. Все как бы скромно – но вовсе не без самолюбования, даже эффектно. Это белый цвет дает такой эффект на контрасте со следами огня, в основном. Не скажу, что это противоестественно или тем более плохо. Наоборот, для Петербурга даже полезно, см, пункт 1. Если бы меня спрашивали совет, я бы предложила сделать еще ярче, на грани китча. Анненкирхе очень публичное место, они гордятся тем, что умеют нравиться. И вообще архитектура XVIII века невероятно праздничная – не то, что после. Словом, гений места сохранен.
Больше картинок можно посмотреть в моем любимом журнале, например.
Подписывайтесь на @cityspeak
Как и обещала, разбираю ситуацию с гололедом, борьбой с ним и ее последствиями.
Как неудачно сложилось в Петербурге я уже писала: проехать можно, пройти – нет, эффект от использования песка и соли при этом катастрофический. Надо признать, что идеала не существует. Речь не о том, чтобы найти волшебный рецепт и развеять все беды по ветру. Найти нужно разумный баланс. Абсолютно везде на севере обсуждают проблему соли и песка, вреда от них и возможности их чем-то заменить.
Вот как выглядят альтернативы:
• Скажем, в Хельсинки и в Германии используют гравий, который потом собирают. При этом дороги в Финляндии часто остаются снежные, далеко не все чистят до асфальта. Нам этот вариант не подходит, потому что у нас куда более интенсивное движение и общественный транспорт так себе. Потом, наша ливневка не справится с гравием, который будет в нее попадать – ну мы видели, она и с дождем не справляется в последние годы
• В Нидерландах и не только подогревают тротуары.
• Есть идея делать пористые дороги, вода будет уходить под них, соли понадобиться меньше. Этот и предыдущий варианты пока кажутся недостижимыми, хотя и хотела бы ошибаться.
• В Торонто, например, город детально изучают на предмет того, где разумнее сыпать соль (скажем, на холмах), а где она может навредить окружающей среде. Мне нравится такой путь, когда где-то все же остается ощущение нормальной зимы.
• Во многих городах, и в России в том числе, ищут более эффективные и менее вредные комбинированные реагенты.
Они в абсолютных цифрах дороже стоят, а побочные эффекты от дешевого реагента нигде, даже в демократических странах, не учитываются как часть его стоимости. Кроме того, такие реагенты часто требуют аккуратного экономного применения, а техника и человеческие привычки на это не рассчитаны. В любом случае, в тех городах России, где их используют, не жалуются на скользкие тротуары и пыль весной, хотя все равно жалуются часто на слякоть.
Кроме того, есть проблема механической чистки улиц от снега. Во многих городах на этот счет существует регламент, который описывает
• Очередность уборки улиц и тротуаров
• Скорость, с которой это должно происходить.
• Насколько чистыми должны быть разные улицы (не везде снег счищают до асфальта)
• Кто за это отвечает. Огромное количество тротуаров, дворов и проездов должны убирать собственники недвижимости, то есть в нашем случае – управляющие компании чаще всего
На сайтах мэрий Хельсинки, Амстердама, Торонто и еще множества городов этот регламент с подробными пояснениями вывешен. Где-то вы даже можете посмотреть, когда будут чистить именно вашу улицу.
В России улицы принято чистить по нормам даже слишком хорошо, но конкретно в Петербурге нет опубликованного регламента уборки улиц. Если он где-то и есть, то его не соблюдают, особенно в том, что касается чистки тротуаров, особенно управляющие компании.
Итого, сделаем выводы:
• Нужно все равно думать, где использовать реагент, а где не стоит.
• Очень помог бы вывешенный регламент уборки улиц. Горожане бы знали, на кого жаловаться если что, в чем рассчитывать только на себя и, в идеале – когда убрать машину с определенной улицы. Без сотрудничества – никуда.
• Администрации и управляющим компаниям нужна мотивация, чтобы просто работать. Ну, не знаю, поделитесь этим постом или напишите свой.
• Видимо, стоит обновить технику – и для чистки тротуаров, и для более точечного и щадящего рассыпания соли.
• Проблема фундаментальная. Она упирается в такие глобальные вещи, как состояние ливневой канализации, общественного транспорта и кадров в администрации и управляющих компаниях.
Теплых выходных!
Подписывайтесь на @cityspeak
Небесная линия, знаете ли, у каждого своя. В Нью-Йорке некоторые жители недовольны, что новый небоскреб закрывает один из самых красивых видов на Empire State building. Я с ними, с одной стороны, полностью согласна. Тут даже и говорить что-то глупо, легендарный вид. С другой стороны, противники новой башни возмущены тем, что все решают деньги (смотрите, прямо как в Петербурге), но ведь именно эта формула когда-то и породила на свет Empire state. Мне кажется вопрос почти неразрешимым с общечеловеческой точки зрения. Да, есть места и виды знаковые для человечества. И вместе с тем, если когда-то Манхеттен создали деньги и свобода, умно ли сегодня жертвовать тем и другим, чтобы сохранить символ. И почему мы можем быть уверены, что новая башня и новый вид будут хуже? В Петербурге все кажется однозначным, потому что здесь нет современной хорошей архитектуры и градостроительной политики, поэтому любой спор всегда будет решаться в пользу наследия. А вообще все не однозначно совсем, особенно за пределами Европы. Подписывайтесь на @cityspeak
Читать полностью…
Вы, дорогие читатели, просили меня сделать героем понедельничный рубрики голые и смешные ЖК Приоритет. Мне кажется, я про него писала еще немного не достроенный, но давайте, и правда, глянем на него когда он готов. Вообще и обсуждать-то нечего, пародия на XIX век, которая не заходит не то что знатокам, а вообще никому. Все в нем какое-то нелепое - и сочетание материалов, и пропорции, и гранитная нижняя часть. Даже не как в Диснейленде, а как в Диснейленде, который непрофессионально построили. Ну криво просто и недостоверно. Тут дело не только в том, что 150 лет назад были другое материалы и технологии. Архитекторы тоже были другими - иначе думали, другому учились, иначе жили совсем. Ну представьте я напялила бы на себя бальное платье с кринолином - было бы нелепо, потому что я иначе даже дышу, наверное, чем женщины, которые их естественно носили. Было бы смешно в качестве шутки на час, а всерьез неловко прямо. Вот и с архитектором Подгорновым и его бюро «Интерколумниум» так же. Было бы комично, если бы не тот факт, что дом будет стоять у съезда с Литейного моста очень долго. Больше уродливых зданий и их прославленных авторов ищите по хэштегу #голыеисмешные
Читать полностью…
Иногда маленькие вещи становятся большими. Манера истреблять гололед смесью песка и соли лишила нас зимы. Теперь она лишает нас еще и весны.
Вместе с теплом и солнцем к нам приходит пыль. С каждым годом как будто становится хуже. Очевидно, стоит чудо-смесь недорого, и разбрасывают ее от души.
Результат при этом так себе. Соль топит лед на проезжей части, пока не наступят настоящие морозы, но по тротуарам весь год было не пройти. Вред при этом неизмерим. Разъеденные машины, сапоги, асфальт, дома и лапы животных. Растения не растут. Люди болеют. Главное, ощущение от города отравлено буквально грязью.
Правительство делает вид, что других вариантов борьбы с гололедом нет. Но это неправда.
Смотрите:
• В Хельсинки и других северных городах не так. Там скользко на проезжей части слегка, но можно пойти на курсы зимнего вождения.
• Я очень хорошо помню в своем детстве в 1980-е годы в Ленинграде была нормальная такая зима. Да, была соль, и был песок, но был белый снег, обувь отмывалась, деревья не умирали.
• В 2013, кажется, году, правительство Петербурга отказалось от того, чтобы топить лед солью, и, заметьте, ничего страшного не произошло, и при этом была настоящая зима, ощущение волшебства и вот это все.
• В Москве ситуация несравнимо лучше. Я недавно гуляла час вдоль аж Садового кольца и не ощутила вот этой уже привычной брезгливости. Никаких чудес – в Москве пользуются более сложными по составу реагентами, но отказались от песка.
Ну бывают ведь инструменты кроме условного топора. Отчасти нужно смириться, что скользко зимой на дорогах (но не на тротуарах) может быть. Отчасти нужно поискать реагент получше. Есть же отбеливатели кроме Белизны за 20 рублей, бывают прямо очень щадящие и при этом эффективные, думаю, что тут так же дела обстоят. Надо как-то этот технологический процесс усложнить, невозможно просто разбрасывать соль с песком сантиметровым слоем. Кстати, а кто и у кого все это закупает?
Ранняя весна все равно потрясающая. Хорошей пятницы!
Подписывайтесь на @cityspeak
Я вот когда думала про переезд (а я, не скрою, абстрактно такие мысли допускала), я в первую очередь не могла понять, чем можно было бы заняться на новом месте. И, конечно, вариант «водить экскурсии» казался мне наиболее вероятным из симпатичных – или наоборот, наиболее симпатичным из вероятных. На самом деле, лично я, конечно, занялась бы чем-то все же другим, но мысль мою вы поняли.
Хочу вам рассказать, словом, что в ДК Лурье сделали школу гидов онлайн. Они учат не просто водить экскурсии, но еще и зарабатывать на них, что, вообще говоря, меняет всю картину.
Для убедительности скажу вам, что около половины гидов в ДК Лурье сегодня – выпускники Школы гидов ДК Лурье, то есть до известной степени все честно и без обмана.
Попасть на бесплатный вебинар и оставить заявку можно тут : https://clck.ru/39f9Go
Прошу считать не рекламой, а дружеской поддержкой.
Есть ощущение, что ирония, даже конструктивная, неуместна. Не то чтобы мне казалось, что раньше все было ок. Просто очевидная трагедия всех уравнивает, объединяет, и именно поэтому, я считаю, не стоит высмеивать даже тех, кто этого и заслуживает. В общем, голые и смешные откладываются до следующей недели. Но это не значит, что нельзя говорить о том, что происходит с любимым Петербургом. Мы много обсуждали причины происходящего, и среди них - коррупция, неудачное законодательство, сложное историческое время, трудное совестское наследие. Но вот смотрите, в Москве все это тоже есть, а что-то, поверьте, еще хуже. И, тем не менее, то, что строится сегодня в Москве - в среднем много лучше того, что строится в Петербурге. Поймите верно, там полно проблем, многое мне не нравится. Но все же это не дно, а такой обсуждаемый средний уровень, с которого можно развиваться дальше. И это здания, среди которых часто не неприятно находиться. Вся штука только в том, что в Москве давно нет в управлении городом вот этой группы ретроградов из Союза архитекторов, которые с постсовестких времен гнут свою какую-то дикую линию. Там профессиональный главный архитектор и здоровые представления о том, что такое хорошо, и что такое плохо. И это уже обеспечивает невероятный просто сдвиг в лучшую сторону. То есть если думать, что нужно исправлять в Петербурге в смысле архитектуры и градостроительсва в самую первую очередь - это кадры, так сказать. Нам нужны знающие и понимающие ситуацию люди, которые будут добросовестно думать, как сделать лучше. Пока даже проблемы законодательства и коррпуции не с кем обсудить. На роль представительства профессиональных и общественных интересов не годится ни одно учебное заведение, ни один институт, ни один комитет и ни одно объединение. Я не предлагаю сокрушаться. В Москве началось не с того, что кто-то получил мандат на изгнание членов Союза архитекторов из управления городом, а с того, что силы добра объединились и выработали общее мнение по некоторым хотя бы вопросам. Подписывайтесь на @cityspeak
Читать полностью…
Коллеги сделали хороший разбор полезности строительства тоннеля рядом с Московским вокзалом (спойлер - он бесполезен и даже вреден). К довольно внятным аргументам могу добавить только то, что такие транпспортные проекты ухудшают качество городской среды. То есть вопрос даже не в том, что пару домов снесут, а в том, что оставшиеся станут домами фактически у шоссе или рядом с вечной пробкой. Дороги нам нужны, кто бы спорил, но ведь можно строить их так, чтобы не превращать все вокруг в пустыню https://www.sobaka.ru/city/transport/179456?utm_source=telegram&utm_medium=Собака.ru&utm_campaign=-1001045736560
Читать полностью…
Ох, ну я опять буду писать про платные парковки. Почему так получилось, что они не решили проблему дефицита мест для стоянки в центре? То есть где-то решили, но много где не изменилось почти ничего или стало хуже. Разберем по пунктам:
1. Я уже не раз писала, что тариф нужно дифференцировать. Понятно, что на улице Рубинштейна 100 рублей в час никого не отпугивают. А где-то, наоборот, они кажутся неразумным побором.
2. Ну и по времени хорошо бы тоже как-то видеть различия между частями города, этого даже в Москве не смогли сделать. Понятно, что у Мариинского театра именно что после 20:00 самый пик, а там как раз в это время стоянка бесплатная. То есть полезно задаваться вопросом – зачем люди приезжают в то или иное место.
3. Кроме того, есть прекрасный способ регулировать заполняемость парковок – ограничивать максимальное время стоянки независимо от платы. В самых проходных центральных местах это может быть 2 часа, где-то – 4. Опять же, не сплошным слоем, а именно что на отдельных улицах или даже их фрагентах где мы хотим, чтобы всегда были свободные места, а их нет
4. Фундаментальные вещи. Проблему парковок/передвижения в центре города нужно решать. В центре города все равно нужны организованные парковки, наземные и, главное, подземные. Денег, которые собирают за платные парковки сегодня, должно с головой хватать на поступательное решение задачи. У нас ведь еще дворы заставлены машинами, а так тоже, вообще говоря, не должно быть.
5. Вообще платные парковки – инструмент регулирования, а не решения проблемы. Нам нужна современная удобная система общественного транспорта, которой пока даже в проектах нет. Ок, у людей есть стимул не ездить на машине, но на чем им ездить-то, вот вопрос. По центру если у вас много сил еще можно передвигаться на метро/автобусах/троллейбусах (хотя где-то очень медленно), а вот на периферии если вы вдруг не живете прямо у метро передвижения являются проблемой. И именно там, между прочим, собираются главные пробки утром и вечером.
Сегодня только я сообразила, что реагенты разъедают не только обувь, лапы животных и транспорт, но и сами дороги, асфальт то есть. Мне кажется, нужно считать суммарный косвенный ущерб от борьбы со льдом и снегом с помощью агрессивных химикатов. Ну ладно ботинки, но, действительно, дорожное покрытие, здоровье горожан, дискомфорт от пребывания на улице еще и весной. Если оценивать весь эффект суммарно, то выяснится, скорее всего, что сложные и более щадящие решения много дешевле. Заметим, к тому же, что наша знаменитая соль помогает сделать нескользкими сравнительно только дороги, а пройти по улицам всю зиму было категорически сложно. Есть, словом, богатая пища для размышлений по итогам сезона. Подписывайтесь на @cityspeak
Читать полностью…
В лицо нужно знать ведь не только героев, но и антигероев. Сегодня я осознала, что среди моих голых и смешных еще не было вот этого вот здания - хотя оно мне кажется каким-то удивительно поганым. ЖК Платинум отвратителен решительно всем - неказистыми крупными масштабами, отделкой в рыночно-космическом стиле, неудобством подходов, просто дурацкой формой. Автор - Сергей Цыцин. Руководимая им мастерская спроектировала около 70 (вдумайтесь в эту цифру) сооружений. Сам Цыцин - руководитель архитектурного комитета Гильдии управляющих и девелоперов. Не знаю как вам, а мне кажется, что дальше ехать некуда. То есть это не эстетически спорное сооружение, это просто отстой как он есть, тут не может быть двух мнений. Драма в том, что у нас нет профессиональной архитектурной институции, которой можно было бы доверять, и как следствие - нет и здоровой публичной дискуссии. Больше уродливых зданий и их уважаемых авторов ищите по хэштегу #голыеисмешные
Читать полностью…
Мало что заставляет меня чувствовать себя так же глупо, как поздравления от мужчин 8 марта. Друзья, разумеется, другое дело. Но мне стал нравиться этот праздник именно как день солидарности, в смысле женщин между собой. Солидарность – еще одно слово, испорченное советской пропагандой. В нем ведь есть что-то незаслуженно неслышное великолепное – сплоченность, взаимная поддержка, умение стоять друг за друга. Собственно, мне кажется, что в честь женского праздника мужчины тоже могли бы это практиковать, никогда не помешает ведь по идее. На фото – музей в Сан-Паоло итальянки Лины Бо Барди. Остроумие, страсть к первооткрытию, поиск свободы – все, мне кажется, в нем есть. Подписывайтесь на @cityspeak
Читать полностью…