1242
Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру и пресс-секретаря РАФ. Обладатель официального рекорда скорости на льду. Since 31.12.2017 Для связи: https://t.me/Masha_Blade Форма правления: монархия
Стартовал новый сезон WRC, который традиционно начинается с ралли Монте-Карло.
Сегодня, в четверг, проходит шейкдаун.
Ссылка на live-timing: https://www.wrc.com/en/wrcplus/live-timing/
Пока лидирует Тьерри Невилль 👌
#wrc
@first_place
Начинаем утро с прекрасного ❤️
Alfa Romeo 33 Stradale, (1967), Joan Mañé Fort
#alfaromeo
@first_place
РЕКОРДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ И ЧЕТЫРЕХТОЧЕЧНЫЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ.
Как изобретение советского инженера помогло уберечь гонщика и в дальнейшем спасло сотни жизней
Для любителей рекордов скорости и времени – история, которую я сначала прочитала в материале у своего коллеги (фото оттуда же), а затем дополнила очень интересными подробностями.
Оказывается, в 50-е годы прошлого века Алексей Андреевич Смолин, авиационный и автомобильный инженер, занялся весьма амбициозным проектом. Он решил построить рекордный автомобиль, который мог бы побить абсолютный рекорд скорости на суше, установленный британцем Джоном Коббом в 1939 году. Кобб сумел разогнать автомобиль с авиационными двигателями до 634 км/ч.
Два года ушло у Смолина и его инженерной группы на проектирование и строительство этого турбореактивного автомобиля, который получил название ГАЗ-СГ3. Как это понятно из названия, создавался автомобиль на базе завода ГАЗ, а одобрил его главный конструктор ГАЗа Андрей Липгарт, известный своими рекордными автомобилями, в том числе ГЛ-1.
Проблем с созданием машины было довольно много: лишний вес, мощный двигатель, а, главное – подходящие шины. В итоге каркас сделали из дюралюминия, двигатель ВК-1 мощностью 1000 л.с. позаимствовали у МиГ-17, а колеса – у его собрата МиГа-15, доработав шины. Форма кузова также напоминала самолет: веретенообразный кузов с антикрыльями и килем. Для замедления был предусмотрен парашют.
Наконец, в 1954 году автомобиль был готов, однако, на Баскунчак, где проходили рекордные заезды, испытательная группа уже не успела (там очень сильная сезонность), и в ноябре Смолин вывел его на первое испытание на военный аэродром имени Горького.
Целью Смолина было разогнать автомобиль до 1000 км/ч, но начать решили с малого и постепенно прибавлять. Был установлен барьер в 300 км/ч – как у реактивных самолетов, но, к сожалению, судьба проекта оказалась совсем не такой, как представлял себе Смолин.
В первом же заезде автомобиль попал в серьезную аварию, причем, по некоторым слухам – из-за постореннего предмета, находившегося на трассе - и был полностью разрушен. А вот автогонщику Михаилу Метелеву, находившемуся в кабине, сказочным образом повезло отделаться синяками, ушибами и сломанным пальцем на ноге.
Но на чем мой коллега не заострял внимания, так это на том, что сказки в таком удивительном везении Метелева и вовсе нет, потому что ВПЕРВЫЕ В МИРЕ на ГАЗ-СГ3 использовались четырехточечные ремни безопасности, которые затем переняли для всех гоночных автомобилей.
Так что, хоть рекорд скорости и не был достигнут, изобретение Смолина спасло жизни и здоровье очень многим и многим автогонщикам.
Кстати, останки этого автомобиля до сих пор хранятся в Музее истории ГАЗ в Нижнем Новогороде.
#history #records
@first_place
ВНИМАНИЮ АВТОСПОРТИВНЫХ ЖУРНАЛИСТОВ!
В эту пятницу в Москве состоится Официальная Церемония награждения чемпионов по автоспорту РАФ
У нас осталось несколько аккредитаций для СМИ.
Если кому-то интересно, напишите мне в личку или на почту press@raf.su|
Не обещаю всем, но кого-то мы сможем пригласить.
ВАЖНО: запросы можно отправить сегодня до 18.00!
#раф
@first_place
ОБНОВЛЕНИЯ В СТРУКТУРЕ FIA
Сегодня FIA опубликовала детали того, как будет выглядеть новая структура департаментов Формулы 1 после ее пересмотра, инициированного в начале года Мохаммедом бен Сулаеймом.
Николас Томбазис, который возглавлял техническую команду с 2018 года, теперь становится Директором всех одноместных чемпионатов (Single Seater Director).
Будет четыре подразделения: «Спортивное», «Техническое», «Финансовое» и «Стратегическое и Операционное», и все они будут подчиняться Томбазису.
Спортивным директором станет Стив Нильсен, ранее занимавший пост в FOM, который будет отвечать в том числе и за обновления спортивного регламента, а также за управление гонками и все процессы, связанные с Рейс контролем.
Тим Госс, ранее заместитель Николаса Томбазиса, теперь будет выполнять функции технического директора.
Федерико Лоди, который до этого руководил группой финансового регламента FIA с момента ее создания, стал финансовым директором Формулы-1.
Бывший спортивный директор Франсуа Сикар займет новую должность директора по стратегии и операциям Формулы 1. Он будет отвечать за долгосрочное стратегическое планирование, а также за ключевые действия вне трассы и логистику.
#fia
@first_place
Саша Смоляо, проснувшись пару дней назад после утомительной и весьма удачной виртуальной гонки "24 часа Лемана", пообещал своим подписчикам несколько хороших новостей
Я раскатала губу на что-то на самом деле крутое, и вот мы их получили.
Первое объявление связано с Сашиным участием в "6 часов Поль Рикара" за SMP Racing Esports.
Второе - с тем, что та же команда R&G, с которой Саша выступал в Лемане в этом году, пригласила его на следующий, но теперь уже в категорию LMP2.
Новости, безусловно, хорошие, но я все жду чего-то совсем другого уровня. Зря, наверное...
@first_place
Друзья, для тех, у кого есть Telegram Premium, мы создали два пака эмодзи. В первом присутствуют логотипы команд, серий, номера и логотипы пилотов, а также шины. Во втором паке мы собрали логотипы основных автомобильных брендов.
🆕 Первый «формульный» пак доступен для установки по ссылке: /channel/addemoji/raceemoji
🆕 Второй «автомобильный» пак доступен для установки по ссылке: /channel/addemoji/raceauto
Предлагать идеи и следить за обновлением паков можно в специальном канале /channel/raceemoji.
@racejournal • #эмодзи 🏷️
Впервые заводским пилотом Ferrari станет женщина
21-летняя француженка Лилу Ваду будет выступать в предстоящем сезона WEC в классе GTE AM.
Она будет поедет за команду Richard Mille AF Corse, а одним из её напарников станет Луиз Перез Компан
@RaceBros
НАШИ СПОРТСМЕНЫ НА 24 ЧАСА ДУБАЯ
В прошедшие выходные состоялся первый гоночный марафон нового сезона – «24 часа Дубая», о котором я традиционно рассказываю. В этом году по понятным причинам россиян в гонке было намного меньше, но четыре спортсмена в трех экипажах все же отметились. Кстати, и общий заявочный лист сократился в этот раз почти в два раза: всего 53 заявки на все классы.
🔺Самый высокий результат показал Василий Владыкин, который выступал на BMW V4 GT4 №438 Simpson Motorsport.
Экипаж Василия закончил гонку на подиуме класса GT4, заняв второе место! В абсолюте спортсмены финишировали 26-ми. С учетом того, что для Василия даже само участие в гонке стало приятной неожиданностью, а с машиной он познакомился на тестах накануне марафона, такой результат можно считать более, чем достойным. Более того, и его сокомандники Джеймс Келл, Кэмерон Маклауд, Кейт Кассулке и Дэвид Холоуэй были ровно в тех же условиях, ведь «24 часа Дубая» стали гоночной премьерой для этого кузова.
«На гонку меня пригласили за неделю до ее старта, что стало огромной неожиданностью, потому что до этого за рулем автомобиля класса GT4 я не сидел», - рассказал Василий. – «Однако отказаться я от такого не мог, ведь это была новая BMW M4 GT4, а я являюсь фанатом этой марки!»
«В течение тестовых дней удалось более-менее вкатиться в новую машину. Разумеется, не обходилось без технических проблем, однако слаженная работа команды в тандеме c инженерами BMW помогла решить все детские болезни. Благодаря общим усилиям нам удалось квалифицироваться на втором месте в классе и начать гонку с комфортной позиции. Сама же гонка прошла просто идеально: ни единой поломки и приличный средний темп. Думаю, для новой машины, для которой еще даже не нашли оптимальные настройки, это вполне достойный результат. На следующей гонке постараемся бороться за победу!»
🔺Экипаж #989 MRS GT-Racing Александра Артемьева и Андрея Солуковцева на Porsche 992 из-за проблем с двигателем закончил гонку на 352 круге, однако был классифицирован. Вот, что рассказал сам Александр:
"Ещё одна гонка 24часа позади...... Готовился заранее, готовился основательно, но... иногда финальный исход зависит не только от нас. Машина была доставлена в последний момент и команде механиков пришлось работать на пределе. Возникли проблемы в квалификации, но это не так важно в длинной гонке. В целом, в самой гонке всё складывалось неплохо, и подиум был рядом, но череда мелких ошибок закрепила нас на 4той позиции..... а за 15 минут до конца заклинило двигатель! Итого, мы 5-е в нашем классе, хотя могли бы и быть в числе победителей.
Продолжаю развитие, надеюсь, удача будет более благосклонна в следующий раз.
Спасибо большое всей команде и пилотам!”
🔺Что касается экипажа #99 Tresor Attempto Racing на Audi R8 LMS GT3 EVO II, в котором участвовал Андрей Муковоз, то он закончил гонку пройдя всего 86 кругов (лидер проехал 621 круг).
🔹Победу в марафоне одержал экипаж Team WRT на BMW M4 GT3, вторыми стали Herbert Motorsport на Porsche911 GT3R, третьи – снова Team WRT #46 с Валентино Росси в составе.
#24hdubai
@first_place
Рассказала подробнее о назначении Ваулза и ожиданиях Williams.
Больше всего они надеются, что он наведет порядок в самой команде, улучшит уровень коммуникаций, поднимет командный дух, что в итоге приведет к прогрессу в результатах.
Судя по комментариям из Williams, они считают его, как приближенного Вольффа, носителем философии Mercedes - самой успешной во всем паддоке.
Кстати, любопытно, что имея самый большой штат сотрудников, Mercedes в рамках программы сокращения бюджетов уволил почти в три раза меньше людей, чем Red Bull...
https://www.drom.ru/info/autosport/mercedes-williams-92772.html
#drom #mercedes
@first_place
Я вот еще что думаю про Williams и Porsche...
Вряд ли бы они стали брать для этого Ваулза.
Назначение Джеймса в большей степени подтверждает ориентированность команды на Mercedes и желание строить коллектив по весьма грамотному и прибыльному образчику "старшего брата".
Ф1, конечно, никогда не была логичной, да и информация дозируется скупо. Но все ж таки, нет. Т.е. Ваулз - да, а Porsche - нет...
#williams
@first_place
Ну, собссно, как мы это обсуждали в чате, так и произошло. Все эти "фрэнки вильямсы", "цвета фона" - все это просто видения жанны д'арк соскучившихся по гонкам Ф1.
Ну ничего страшного, сезон все ближе, а первая презентация совсем скоро.
@first_place
Полгода тому назад сидела и собирала "Эволюцию Феттеля в картинках", а сегодня увидела аналогичную у кого-то в твиттере.
Вам какая больше нравится и почему?
1-я -❤️ 2-я - 🔥
#vettel
@first_place
С де Вриза требуют денег
Интересные новости пришли из Нидерландов
3 февраля состоится судебное разбирательство, в котором фигурантом выступает Ник де Вриз.
F1News со ссылкой на De Telegraaf сообщают, что некто Шотхорст, финансировавший ранее его карьеру, требует с него причитающихся денег.
В свое время он одалживал ему четверть миллиона долларов с тем, чтобы затем получить 3% годовых и 50% от всех доходов, если де Вриз станет боевым пилотом Ф1 до конца 2022 года. Поскольку так или иначе де Вриз провел гонку за Williams на ГП Италии, то Шотхорст считает, что договор выполнен, и де Вриз должен ему денег.
Несмотря на то, что Ник уже заплатил ему 190 тыс и готов отдать еще 250 тыс, кредитор не удовлетворен и передал дело в суд.
@first_place
А кто это у нас тут такой рекламирует виски?
Вы заметили, одно время вообще почти не было рекламы алкоголя от гонщиков или людей из автоспорта - по крайней мере, связанных с Формулой 1 и европейскими гонками (американские не отслеживала). Мы не говорим про Кими Райкконена, который постоянно рекламировал всякие напитки типа Iceman Long Drink или пиво Singha - Кими в таких вопросах вне конкуренции.
Мы, конечно, помним рекламу Heineken, но рекламировалось безалкогольное пиво, а сейчас будто всем индульгенцию выписали 😊
И прям волной пошло: Риккардо запустил свое вино, Боттас - джин, Чжоу рекламирует виски, ну и Дженсон Баттон туда же.
Посмотрим, кто следующий)
@first_place
Когда на лакомстве для собаки мерещится логотип Williams 🙂
#formula1
@first_place
Рассказала и показала на Дроме про Гонку Чемпионов в Тольятти, на которой побывала в прошедшие выходные.
Очень азартное действие, доложу я вам. Не считала, сколько раз я там уже была - раз семь или восемь, наверное, но каждый раз это просто великолепные эмоции, и во многом этому помогает реально огромное количество зрителей и великолепный, бессменный комментатор Сергей Питерцев ❤️
В общем, немного текста и много фото:
https://www.drom.ru/info/autosport/92782.html
Артур Гороян и Роман Мавланов показали машину, на которой выступят в гонке "6 часов Абу-Даби" уже в эту субботу, 21 января.
Спортсмены в этот раз разделят Audi RS3 LMS DSG #176 класса TCR команды Sharky Racing на двоих, решив не полагаться на других пилотов.
Красотка, да 👌❤️
#6habudhabi #goroyan
@first_place
У меня только один вопрос: как они выбирали, какой номер на машину ставить? 👀
#formulaaddict
@first_place
Formula 1 прислала письмо, в котором окончательно подтвердила, что календарь 2023 года будет включать в себя 23 гран-при и останется таковым без изменений.
Это все к тому, что ходили упорные слухи, что Китай все же может вернуться в календарь Ф1 2023 после смягчения антиковидных мер и открытия границ для туристов.
#formula1
@first_place
Попалась на глаза вот такая фотокопия одной вырезки.
...Речь идет о 1998 годе.
В 1997 году журнал "За рулем" рассказывал как раз о подготовке к зарубежным стартам семи машин в классе Формула 3, две из которых принадлежали Игорю Ермилину и команде "Ротманс-АСПАС".
Это были те самые JAK 26 с моторами Opel, которые были выпущены в 1994 году и ехали в немецкой и японской Формуле 3.
Но началось все несколькими годами раньше, когда в 1991 году Виктор Козанков и Урмас Пыльд впервые вышли на старт британской "трешки" за команду "Апекс" на новых «Ральт-РТ-35». Кстати, Апекс это тоже к Ермилину)
В журнале АМС есть весьма любопытный материал об этом за авторством того самого Вадима Крючкова 😊
#history
@first_place
Когда девушка в длинном платье показывает изящную щиколотку, начинаешь додумывать ножку. Так и тут...
W14, поднимай юбку выше 😊
Мы все в нетерпении.
#mercedes
@first_place
Думаю, вы уже знаете, что на Reddit нарасследовали тизер Porsche в Instagram и считают, что сегодня будет объявлено о контракте между Porsche, Williams и Gulf.
Я напомню, что слухи о контракте между немцами и командой из Гроува появились ещё несколько месяцев назад. Тогда нидерландский Ziggo Sport опубликовал информацию из паддока о том, что переговоры уже практически завершены - Porsche выкупает 50% Williams и становится поставщиком силовых установок с 2026 года.
Ещё напомню, что после сворачивания программы WEC в Porsche свой отдел разработки гибридных моторов не разогнали, а, наоборот, поручили ему некую амбициозную задачу, только не говорили, какую. Ммм, что бы это могло быть? )
Читала сейчас коротенький репортаж Марка Подольского для сайта РАФ, где он рассказывает, как три дня назад они вместе с другими ветеранами советского и российского автоспорта гоняли на ледовом картодроме Диксидром традиционную гонку ветеранов, и просто поражалась энергии и задору этих людей.
Старшая возрастная группа у них начинается в 75+ лет, и участников там предостаточно. Самым возрастным стал чемпион СССР по картингу 1969 года Альфред Усан, которому в мае исполнится 89 лет! Альфред Антонович собирается отметить свой день рождения на традиционной ветеранской гонке "Гран При Победы".
Олегу Ильичу Трегубову, многократному чемпиону по картингу и мотоспорту – 87 лет, и он продолжает участвовать не только в гонках ветеранов, но и во вполне себе обычных чемпионатах.
Эдуарду Михайловичу Мирзояну также 87 лет. Он чемпион Азербайджана по мотокроссу и чемпион СССР по ШКГ. В этот раз на Диксидроме он одержал победу!
Вторым стал бессменный руководитель Московского городского автомотоклуба, 77-летний Анатолий Твердошинский.
75-летний Марк Семенович Подольский, мастер спорта, тоже человек-легенда. Его знают все студенты МАДИ и любители автоспорта : в наши дни он бессменный комментатор различных соревнований. Вот уж кто точно может носить звание «Голос автоспорта». Марк Семенович разделил третью ступеньку с Олегом Ильичом.
Удивительные люди! Здоровья им и долгих лет!
#ветераны
@first_place
Сделала общий обзор итогов "Дакара" - не растекаясь мыслью по древу, а только самое основное.
Сенсация случилась только одна: в зачете Т4 победу одержал 18-летний поляк Эрик Гочал, который в этом году дебютировал на марафоне. Он шел на уверенном втором месте позади литовца Рокаса Бацюшки, когда у того за 20 км до финиша "полетел" кардан.
Эрик выступал на "Дакаре", скажем так, в семейном кругу. Его отец Марек Гочал занял третье место, а дядя Михал Гочал шел очень плотно, пока у него не случились проблемы с коробкой.
И очень красивое сражение в мотозачете, конечно.
12 секунд перед финальным этапом, и 0,00 на первой контрольной точке у Бенавидеса и Прайса!
В общем, все подробности тут:
https://www.drom.ru/info/autosport/92759.html
#drom
@first_place