А вот, кстати, один из статистических аккаунтов подсчитал достижения Карлоса Сайнса и Шарля Леклера за время их совместного выступления.

Первая цифра - Сайнс, вторая - Леклер.
Красный кружок - в пользу Шарля, зеленый - в пользу Карлоса

🔴Квалификация: 31 vs. 56 (35.63%)
🔴Поулы: 6 vs. 19 (24.00%)
🔴Результаты гонок: 25 vs. 41 (37.88%)
🔴Победы: 4 vs. 6 (40.00%)
🔴Подиумы: 24 vs. 28 (46.15%)
🟢Финиш в очках: 72 vs. 71 (50.35%)
🔴Не финишировали: 12 vs. 11 (52.17%)
🔴Очки: 869.5 vs. 976.0 (47.11%)


#sainz #leclerc
@first_places

Читать полностью…

"Вечером на грядке, утром на прилавке"

Сегодня днем опубликовали сборную информацию по ожидаемому приходу GM Cadillac в Формулу 1 (чуть с опозданием, но так бывает, когда материал проходит полный цикл от написания и корректуры до верстки и публикации).

Причем, я настаиваю на формулировке, что именно "ожидаемому", но еще не подтвержденному, т.к. возобновлен процесс по рассмотрению заявки и выражено концептуальное согласие со стороны Формулы 1, не более того.
Окончательное одобрение должно состояться позже.

Чуть позже стало известно о появлении некоего инсайда, о котором писал Женя: что якобы вступительный взнос ожидается в районе 450 млн долларов. Собственно, это намного меньше, чем предполагалось ранее. Писали как минимум о 600 млн, а, может, быть и миллиарде. Возможно, скидку сделали как заводской команде.

Ну и что касается состава гонщиков, мы его вчера обсуждали еще в одном там чатике. Я высказала свое мнение, что практически 100% кандидатурой на одно из мест является Колтон Херта, которого поддерживают и Андретти и новый босс Дэн Товрисс. Что касается второго места, то тут явно требуется опытный пилот.
Поэтому по моему мнению, его кандидатура прежде всего зависит от того, с кем из заводов заключат договор на клиентские двигатели.

Если выбор будет сделан в пользу Honda, то место будет фактически гарантировано Цуноде, чей договор с Red Bull истекает в конце 2025 года.
Если же Ferrari, то тогда я готова поставить на Кевина Магнуссена. Опыт, знание двигателей Ferrari и вечный задор пригодятся команде. Хотя с Хертой ему будет тяжеловато ужиться 😊

#andretti #gm #cadillac #drom
@first_places

Читать полностью…

Что-то в этот раз не очень. Впрочем, и поводов особо не было 😊

#animatomic #vegasgp
@first_places

Читать полностью…

Хотите приобрести авто в отличном состоянии из Японии, Южной Кореи или Китая, при этом сохранить деньги, нервы и время? 🚗

Приобретите автомобиль без коммерческого утильсбора с выгодой до 35%, чем у дилера, доверившись команде Japan Logistic.

• Компания работает без посредников, сотрудничая напрямую с экспортерами
• Ведет сделку от вашего обращения до получения ключей от авто
• Доставляет по всей России и СНГ
• Минимальная комиссия за услуги компании и максимальная забота о покупателе

Присоединяйтесь к каналу Japan Logistic для подробного знакомства с услугами компании!

#реклама

О рекламодателе

erid: LjN8KGngv

Читать полностью…

в этот день ровно 7 лет назад у Формулы-1 поменялся логотип

уже даже немного странно видеть в заставке “Russia”

@straddari

Читать полностью…

Хэмилтон принял участие в полете на истребителе программы Polaris program Space travel – тренировочных полетах, которые проходят астронавты перед полетом в космос. Перегрузки при полете достигали 7,5G.

Инструктор-пилот сказал, что его можно хоть сейчас запускать в космос- абсолютная физическая готовность.
Ну что, Льюис, давай, вот где вызов.

#hamilton #space
@first_places

Читать полностью…

Когда дома есть семь титулов в Ф1 👌

@first_places

Читать полностью…

Все же нет, Марио станет не директором команды.

Марио станет одним из членов Совета директоров наряду с Дэном Товриссом и Марком Уолтером.

Таким образом, можно сказать, что в лице этих трех значимых фигур, занимающих высокие посты в Andretti, это имя все же будет представлено в GM/Cadillac.

#andretti #gm #cadillac
@first_places

Читать полностью…

В Cadillac подтвердили, что директором команды в Ф1 станет... легендарный Марио Андретти!

"Моей первой любовью была "Формула-1", и сейчас, 70 лет спустя, паддок "Формулы-1" по-прежнему остается моим местом счастья. Сейчас мне приходится ущипнуть себя, чтобы поверить в происходящее и убедиться, что я не сплю".

@vestnikformul

Читать полностью…

Официально объявлено, что достигнуто "принципиальное соглашение" между Formula 1 и General Motors о приходе команды GM/Cadillac на грид в 2026 году.

Об Andretti в заявлении нет ни слова.

#formula1 #gm #cadillac #andretti
@first_places

Читать полностью…

ПИТСТОП ОКОНА

Ну что, стало чуть понятнее, что произошло на питстопе у Эстебана Окона, когда у него случился фактически Drive Through на 11-м круге, а затем все же состоялся нормальный питстоп на 12-м.

Перед своей первой попыткой на 11-м круге Окон шел на пятом месте позади Нико Хюлькенберга.

Медиум деградировал быстрее, чем рассчитывала команда. В начале 11-го круга Окон просит своего гоночного инженера Джоша Пекетта о питстопе и жалуется на недостаточную поворачиваемость и излишнее гранулирование.

На второй половине круга Пекетт говорит Окону: действуем противоположно Хюлькенбергу (Халк едет прямо перед Оконом в 1.223 секунде, так что Эстебану все отлично видно).
Поскольку Хюлькенберг не заезжает на питлейн, то Окон отправляется в боксы и… что видит? Правильно, ничего. Механиков у боксов нет. Окон думает, что ошибся.

Дальше снова тимрадио Пекетта и Окона:
Окон:

"Черт, я никого не вижу!"

Пекетт:

"Проезжай, просто проезжай!"

Окон возвращается на трассу – теперь он 12-й, перед Цунодой, позади которого едет уже переобувшийся Гасли ( кстати, за счет долгого питстопа он уступил Цуноде позицию). По таймингу на экранах Окон теряет 19,9 сек, хотя в официальных таблицах Ф1 проезд по питлейну обозначен как 15,7 сек.

После того, как команда поняла свой факап, они, оказывается, решили оставить Окона еще на несколько кругов на трассе на старой резине, но вовремя спохватились. Поэтому Пекетт в ответ на вопрос Эстебана «что будем делать», велел заехать на питстоп сразу после следующего круга.

Окон останавливается еще раз и теперь выезжает предпоследним. Что стоит отметить, на тайминге на мониторе питстоп длится 2,4 секунды, а общее время на питлейне составляет… 19,8 сек

Что характерно, после финиша Окон еще извиняется перед командой:

«простите за ошибку с питстопом».

Пекетт отвечает:

"Нет, нет, нет, нет, никаких извинений не требуется. Это не твоя ошибка. Все остальное после".

Оукс тоже прокомментировал ситуацию:

"Я бы сказал, что это была просто ошибка со стороны команды. Я хотел бы сначала разобраться в том, что произошло. Мы обсудим детали в ближайшее время".

В общем, что стало причиной этого факапа, так и не ясно. В соц.сетях это подается как "misscommunication" - проблемы с коммуникацией. Так что будет интересно почитать, если появится какая-то итоговая информация.

#ocon #alpine
@first_places

Читать полностью…

- Юки, что, если в будущем твоим напарником станет Макс Ферстаппен?
- Я готов побороться с этим монстром!

#tsunoda
@first_places

Читать полностью…

Межсезонные скидки на мотоциклы до 30 %!

Гипермаркет мотоциклов различных брендов от производителей!
Доставка по все России прямо к дому. Гарантия 3 года. Сервисные центры по всей России.

Выбирайте понравившуюся модель на сайте из широкого ассортимента по фото, цене, отзывам, характеристикам с помощью удобного фильтра.

В нашем магазине постоянно проводятся распродажи: вы можете приобрести дешево мотоциклы со скидкой по выгодной цене, если на эту модель сейчас действует акция. Кроме того, мы сотрудничаем с популярными банками и предоставляем возможность недорого купить мотоциклы в кредит с низким процентом или в беспроцентную рассрочку.

Выберите ваш мотоцикл!

Звоните!

Узнать больше

#реклама
x-m.su
О рекламодателе

Читать полностью…

Вчера после финиша гонки и завоевания титула Макса вновь спросили о его отношениях с Ландо.
Вот, что он ответил:

«Мы друзья, уточню, мы не лучшие друзья, это не то, чтобы я звонил ему каждый день, у каждого из нас есть свои лучшие друзья, но мы дружим! Я испытываю к нему огромное уважение!
Журналисты иногда задают вопросы… ммм… глупые вопросы, когда ты вроде как отвечаешь, потому что ты находишься типа под давлением, потому что ты в борьбе за титул. Я нахожу это немного нечестным, например, комментарий, который дал Ландо, и огромное количество фанатов сразу начинают «это не уважительно, он его не уважает» или что-то еще, когда что-то звучит с моей стороны.
Мы очень друг друга уважаем, но, конечно, иногда, когда мы под давлением, у нас есть эти общие моменты – столкновения и в этом роде. Но в конце дня мы всегда можем посмотреть друг другу в глаза и принять то, что мы делаем, мы уважаем друг друга и на треке, и за его пределами.
Честно, он отличный парень, и он отличный пилот, и я уверен, что его время придет, и он будет выигрывать титулы».

Думаю, на этом в саге «Макс и Ландо» можно поставить точку

#verstappen #norris
@first_places

Читать полностью…

Ах да и чуть не забыл. У нас

ГОНО НЕД
ЧНАЯ ЕЛЯ

Читать полностью…

После финиша, когда Шарль изливал душу насчет поведения Сайнса по открытому командному радио, Вассер в конце этого эмоционального потока несколько раз довольно грозно произнес "Шарль, Шарль", заставляя Леклера замолчать.

Согласно французскому фанатскому аккаунту Scuderia Ferrari, Вассер сразу после Гран-при Лас-Вегаса вызвал обоих своих пилотов на ковер.

«Никто не просит вас дружить, но у вас впереди еще два уикенда, которые вы должны провести вместе, и Ferrari ожидает и даже требует лояльного сотрудничества, потому что на кону стоит Чемпионат конструкторов. И мы не готовы отказаться от оставшихся надежд из-за ваших личных прихотей и эмоций».

#ferrari #vasseur
@first_places

Читать полностью…

В соц.сетях продолжают разгонять новую версию читерства Mercedes – по крайней мере в Лас-Вегасе на машине Расселла.

На видео (закольцованном для удобства) показано, как при движении рулем на Mercedes Расселла совершают движение и оба передних колеса. Джордж тянет руль на себя, и колеса вроде как тянет немного назад. Выглядит как регулировка колес, которая может помочь прогреть шины - по принципу DAS.

При этом наиболее дотошные комментаторы подглядели то же самое и на машинах Ферстаппена и Норриса.

Одно из предположений, что это как-то связано с изменением нагрузки на переднюю ось на торможении, но при этом и передается на руль. С другой стороны, движения руля и колес совпадают по вектору, в то время как под нагрузкой руль должен был бы двигаться вперед, а не назад. Еще версия, что это следствие граунд-эффекта. Или что это Жорж прикладывает такое усилие на разгоне/торможении, что аж выдирает рулевую колонку.

В общем версий в комментариях миллион, хотя простого объяснения пока не увидела. Но презумпция невиновности - в действии.

#mercedes #russell #vegasgp #tech
@first_places

Читать полностью…

Оценки за Гран-при Лас-Вегаса от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.

В целом, в этот раз проблем с выставлением оценок не было: гонка в Вегасе получилась довольно однозначной. Расселл не допустил ни единой ошибки ни в практиках, ни в квалификации, ни в гонке. Сумел противостоять Леклеру в начале гонки, на шинах медиум показал абсолютно лучшую скорость и выиграл гран-при. Десятка.

Mercedes были в холодных условиях Вегаса недостижимы и помогли обоим пилотам продемонстрировать свои навыки. Увы, в решающем сегменте квалификации Льюис допустил сразу две ошибки и стал десятым, но в гонке, с моей точки зрения, полностью реабилитировался и заслуженно стал гонщиком дня. Ну и 12 быстрых кругов в течение гонки - это прям хорошо. Девятка.

Гасли просто красавчик с третьим временем в квале, от этого вдвойне обидно, что у него был сход по мотору. Но вот именно проблемы, накрывшие Alpine после блистательной Бразилии, помешали оценить обоих пилотов в гонке. Возможно, у обоих были шансы себя проявить как-то иначе, но в итоге по результатам квалификации один получил девять, а второй только шесть.

Перес получил пятерку в основном за феноменально красивый обгон. Впрочем, их машины с Максом в очередной раз различались, да и Макс не слишком блистал, так что пусть так и будет.

Пожалуй, на этом необходимые пояснения завершаются. На остальное, если потребуется, отвечу в комментариях.

#vegasgp #points
@first_places

Читать полностью…

Любопытный момент относительно 11-й команды в Формуле 1, на который я вчера не обратила внимания.
Деталь, которая, тем не менее представляется важной.

Во вчерашнем заявлении General Motors сказано буквально следующее:

"...on the path to being a full works team by the end of the decade".
Т.е. "на пути создания полноценной заводской команды к концу этого десятилетия".

Таким образом, GM отодвинули рамки создания своей собственной силовой установки с конкретной даты 2028 на "конец десятилетия". Так что не факт, что моторы GM мы увидим на стартах в 2028 году.

#gm #pu
@first_places

Читать полностью…

На Нюрбургринге стаял снег и на Северной петле начались работы по реконструкции.

👉Положат 1,3 км нового асфальта в районе Eiskurve и Pflanzgarten 1, а также в правом повороте в районе Steilstrecke.

👉Построят новый, дополнительный выезд на трассу в районе Döttinger Höhe, откуда теперь будет осуществляться выезд во время трек-дней (старый закроют)

Проведут тех.обслуживание трассы Гран-при и паддока.

По итогу общие инвестиции в инфраструктуру автодрома составят порядка 2,5 млн евро.

#nuerburgring #money
@first_places

Читать полностью…

Мой любимый фейковый аккаунт в хвиттере бьет прям в яблочко))

@first_places

Читать полностью…

Ну а так предполагается, что будет выглядеть их ливрея.

#cadillac
@first_places

Читать полностью…

При всем моем глубочайшем уважении к Супер Марио, в 2026 году ему будет уже 86 лет, дай бог ему здоровья и долгих лет.
Понятно, что эта должность - просто дань уважения за заслуги. Иначе это и расценить невозможно.

#andretti
@first_places

Читать полностью…

Майкл Андретти поздравил GM/Cadillac c вступлением в Формулу 1.

#andretti #gm #cadillac
@first_places

Читать полностью…

ДВИГАТЕЛЬ ГАСЛИ

А вот с Гасли и его взорвавшимся мотором все оказалось очень любопытно.

Первый питстоп Пьеру Гасли провели после 10 круга, и он в своем роде стал причиной других бед.
Питстоп Гасли длился на секунду дольше, чем у Цуноды: 3,3 сек против 2,3 сек.

Пьер был четвертым, когда заехал на питстоп параллельно с Цунодой (Юки был шестой, между ними – Хэмилтон), причем, если заехал он перед Юки, то выехал уже после него, потеряв позицию (на тот момент они стали 14-м и 15-м).

Но после питстопа Гасли оказался в слипстриме у Юки. Его гоночный инженер Карел Лоос советует ему поднажать, типа гонка длинная, все впереди, сможешь обогнать Цуноду и вернуть позицию. Что Пьер и делает, а потом внезапно жалуется, что испытывает проблемы с двигателем, и в трансляции даже слышно, что двигатель дает осечки.

А вот дальше ситуацию проанализировал канал Formula Data Analysis, которые исходя из данных телеметрии выяснили, что именно слипстрим стал причиной взрыва двигателя на машине Гасли.

В слипстриме позади Цуноды Гасли разогнался до 361 км/ч в режиме DRS, а двигатель на восьмой (последней) передаче раскрутился до 12937 об/мин, после чего взорвался.

Оказывается, последняя передача у моторов Renault очень короткая, и двигатель просто не выдержал столь высоких оборотов.
Дополнительной «помощью» стал горячий воздух из машины Цуноды.
В итоге мощность резко упала, а из мотора повалил дым.

Единственное, что хорошо в этой ситуации, то, что у Пьера в запасе есть еще один «не-штрафной» двигатель.

На картинке:
черный график - 13 круг (когда еще все в порядке)
сиреневый график - 14 круг во время взрыва двигателя

#gasly #vegasgp
@first_places

Читать полностью…

#lewis #roscoe
@first_places

Читать полностью…

Пьеса в трех актах:
- обняться
- поздравить
- пожамкать за щечку

#alonso #verstappen
@first_places

Читать полностью…

У нас в комментариях к предыдущему посту завязалась интересная дискуссия:

Если бы с начала сезона Ферстаппен выступал на McLaren, а Норрис на Red Bull, как бы сложилась судьба титула?
Кто бы из двух пилотов победил - или же титул взял бы кто-то еще, например, Шарль Леклер?

Мое мнение, титул был бы по-прежнему у Ферстаппена, только он мог бы взять его на один-два этапа раньше.
Присоединяйтесь к разговору.

@first_places

Читать полностью…

Лучший питстоп в Вегасе был у Red Bull. Макса Ферстаппена на первом питстопе обслужили за две секунды.

#pitstop #dhl
@first_places

Читать полностью…

Четырехкратный чемпион Ферстаппен и 60-й дубль Mercedes: обзор прошедшего Гран-при Лас-Вегаса у нас на Дром.ру.

https://www.drom.ru/info/autosport/98410.html

#drom #formula1
@first_places

Читать полностью…