А у нас тут сенсация!
Вот уже пять гонок, как Логан Сарджент не попадал в аварии 😊
@first_places
Папа Чеко Антонио Перес Гарибай час назад выложил в своем инстаграме два фото Серхио Переса: с его первого Гран-при - Австралии 2011 и с прошедшего Гран-при Мексики со следующей подписью:
"Его первый и его последний Гран-при. Главная гордость - самый красивый флаг в мире. Вместе до конца фильма.#perez
Спасибо, самый известный мексиканец на планете. Я очень горжусь тем, что мы всегда вместе. Помни: твоя худшая гонка в жизни состоялась в Мексике, когда в 2002 году в возрасте 12 лет тебя выгнали из картинга. И посмотри, чего ты достиг!
Люблю тебя, сын! Увидимся в следующем 2025 году!
хайп по Сенне продолжается
в честь 30-й годовщины смерти Айртона в Pirelli создали специальные кепки для подиума и особую награду за поул-позицию гран-при Бразилии
Исполняйте мечты! Новый автомобиль HONGQI в рассрочку.
Не откладывайте исполнение мечты, покупайте автомобиль уже сегодня! Приобрести автомобиль HONGQI (Хончи) в рассрочку в автосалоне Автополе СПб – это просто и выгодно!
✨Только до 31.10 действует специальное предложение:
- Процентная ставка – 0,01%
- Срок рассрочки до 8 лет
- Решение от 2 минут
- Стоимость автомобиля по акции - от 2 790 000 ₽
- Для оформления нужен только паспорт.
Нажмите "Получить предожение" и ответьте на 2 коротких вопроса, чтобы закрепить условия.
Получить предложение
#реклама
mrqz.me
О рекламодателе
В Киддии продолжаются активные работы по строительству мега-автодрома, который в будущем должен принять и Гран-при Саудовской Аравии.
В частности, вовсю идёт возведение опор для нашумевшего первого поворота под названием "Клинок" с перепадом высоты в 70 метров.
Интересно, что среди серий, которые ждут в Киддии, называется и НАСКАР. Конкретно этот момент в руководстве чемпионата комментировать не стали, однако сказали, что действительно проявляли интерес к проведению этапа на Ближнем Востоке.
@vestnikformul
Вчера весь мир обошли шокирующие фотографии оператора, который во время аварии Юки Цуноды перед первым поворотом в Мексике продолжал держать камеру и снимать все происходящее (первые три фото).
Картинки действительно уникальные, потому что они показывают, насколько близко рядом с опасностью и угрозой здоровью и жизни работают фотографы, операторы и журналисты.
Мы не только пишем жареные новости и создаем кликбейты сидя на диване – как по мнению многих это и происходит, но те, кто на самом деле предан своему делу, готовы пожертвовать многим, чтобы выполнить свою работу – любимую работу.
Я аплодирую этому человеку, который не выпустил из рук камеру в Мехико, и с удовольствием при возможности лично бы выразила ему свое уважение. Но в связи с этим случаем мне вспомнилась еще одна история, которая произошла с британским фотографом Энди Уилширом на соревнованиях по дрэг-рейсингу в Помоне в далеком 2009 году.
Так получилось, что мы с ним вместе работали на гонках на дрэгстрипе в Санта-Поде, и он с большой гордостью поделился со мной этой историей, которую позже опубликовала Daily Mail.
Фанни-кар, который вы видите на фото, сделанных Энди, потерял управление и летел, кувыркаясь, на скорости около 400 км/ч. Его остановил бетонный барьер вдоль трассы: машина чудом не перелетела через ограждение. Энди, единственный из работавших в той точке фотографов, не побежал спасаться, а просто сделал пару шагов назад и продолжал снимать, благодаря чему мир увидел аварию с такого близкого ракурса.
Вы можете сказать «идиот» и, наверное, будете правы, но это еще невероятное мужество и преданность своему делу. Именно такие люди становятся легендами.
#photo
@first_places
Вечерняя газета, вечерняя газета)
Вы сможете прочесть всю полную информацию про прошедший гран-при Мексики! 😊
Ну а если серьезно, то мы написали. сверстали и выложили на Дроме подробный обзор всего прошедшего уикенда. Кто думает, что что-то упустил, всем сюда 👇👇👇
https://www.drom.ru/info/autosport/ferrari-98211.html
#drom #mexicangp
@first_places
Фернандо Алонсо 3 своих последних юбилея отмечает сходом, делаем ставки на 500 гран-при?
Читать полностью…Рекордсмены по количеству кругов в Формуле 1 за всю карьеру.
Причем первые двое останавливаться пока не собираются.
@first_places
В досыл к предыдущему.
Еще одни радиопереговоры, на этот раз у Норриса. После очередной атаки Макса он говорит:
Hey. I was ahead the whole way through the corner. This guy is dangerous. I just have to avoid a crash. It's the same as last time, mate.
Я был впереди по всему радиусу поворота. Этот парень опасен. Мне пришлось избегать столкновения. Все как в прошлый раз.
Ferrari осталось 29 очков до победы в Кубке конструкторов.
Forza!!!
Карлосу Слиму придется компенсировать Red Bull разницу не только между первым и вторым местом, но теперь уже между первым и третьим.
А что, вдруг Мерсы выйдут на третью строчку? Нее, показалось))
@first_places
Мексика стала уже пятой победой Ferrari в этом сезоне, по количеству побед он сравнялись с McLaren.
У Red Bull - семь (и все у Ферстаппена), у Mercedes - три (одна у Расселла и две у Хэмилтона).
В Мехико Ferrari собрали почти все достижения, включая быстрый круг (за лучший питстоп получат, судя по всему, опять Маки), а Карлос вошел в "сонм" многократных победителей Гран-при в этом сезоне 😊
Завтра на парадном входе Маранелло появится еще один флаг 🔴
#mexicangp #ferrari
@first_places
В то время как команды Формулы 1 в этом году обошлись без нарушений финансового регламента (сообщалось только об ошибках в документах), производители силовых установок Honda и Alpine этой участи не избежали.
Правда, речь идет не о финансовых ограничениях, а об ошибках в документации. У команд в первый сезон было нечто похожее. В 2023 году Aston Martin, например, заплатили $450 000 за "процедурные нарушения.
The Race сообщают, что Honda заплатит $600 тыс штрафа, а Alpine - $400 000.
#costcup #honda #alpine
@first_places
Давайте вернемся все же к вопросу состава Red Bull
И прикинем чисто предположительно, какие варианты вообще имеются на фоне слухов о том, что они могут уволить Серхио Переса прямо сейчас и проявляют интерес к Франко Колапинто.
Аюма Иваса. Сейчас едет в Японской Супер Формуле на 4-м месте. Вообще выше четвертой позиции по итогам чемпионата он поднимался только в 2020 году во французской Ф4. Не могу сказать, что пристально следила за его карьерой, но наблюдала, и звезд с неба Иваса не хватает. У него были и яркие моменты, но в целом - не слишком быстр и нестабилен.
Иваса – самый старший из Red Bull Junior Team, ему 23, остальные только моложе.
В Формуле 2 сейчас едут Исак Хаджар, Пепе Марти и Оливер Гете. Самый результативный из них – Хаджар, но если его продвигать в Ф1, то, на мой взгляд, только от безысходности. У нас, конечно, есть пример Колапинто, который внезапно поехал после нескольких лет «загнивания», но Хаджар имел шансы поехать, будучи в программе RB, но едет не особо. Лучший результат – 2-е место в этом сезоне F2. В его пользу говорит тот факт, что четыре гонки, которые он выиграл, были Основными, а не спринтами с реверсивной решетки. Во FRECA он был третьим. К тому же ему уже 20 лет. Пепе Марти и Оливер Гете – варианты еще хуже.
Сейчас RB усиленно двигают Арвида Линдблада, надеясь сделать из него второго Макса Ферстаппена. Линдблад - вариант интереснее. Ему 17 лет, и говорят, что это ради него Быки продвигали снижение возраста под суперлицензию. Но он завершает в этом сезоне Ф3 и в следующем переходит в Ф2 в Campos. Так что Ф1 пока еще далеко.
Таким образом слухи об интересе к Колапинто имеют под собой веские причины: у RB сейчас нет ни одного юниора, которого бы они могли взять в Ф1 в 2025.
От Риккардо они избавились, и сейчас это выглядит как «рановато», но им надо было сажать Лоусона. Лоусон – единственный сейчас вариант на замену Переса. Цунода слишком много ошибается, и особенно под давлением.
Но куда девать Переса – не выгонять же вообще? Вариант – поменять его на Лиама, пересадив в VCARB, потому что замены до конца года ему нет. Ну и заодно проверить Лоусона – как он будет справляться рядом с Максом. А затем дождаться 2025 и арендовать у Williams Колапинто. Ну или у McLaren – Бортолето. Или оставить Переса в младшей команде.
Еще раз, это рассуждения с точки зрения логики исходя из тех данных, что у нас есть.
Что сделают Быки – непредсказуемо, но у них острый дефицит кадров, который пока нечем перекрыть. Ну или же взять кого-то из тех, кто останется без места в 2025. И тут у меня возникает тот же вопрос, что и у Жени. Что же такое было у них (или у Макса) с Сайнсом, что они отмели этот вариант?
#redbull #driversmarket
@first_places
То, чего мы ждали, грозит случиться 😊
Кристиан Хорнер сообщил, что у Чеко есть все шансы быть уволенным из Red Bull еще до конца года. Но не в Бразилии.
По словам Хорнера, они всячески стараются помочь Серхио показывать достойные результаты, но уже не знают, что еще сделать. Задача команды на данный момент - начинать набирать очки и постараться вернуть хотя бы второе место в Кубке конструкторов, а с такими результатами как у Переса сделать это невозможно.
Для меня лично самая главная загадка этого сезона рынка пилотов - зачем они вообще продлевали с ним контракт на два когда.
За картинку спасибо @f1kekw
#perez #redbull
@first_places
Чтобы проверить на всякий случай, сколько лет исполняется сегодня Лэнсу Строллу (26), я вбила его имя в поисковик, но опечаталась на одну букву.
Вместо Лэнс Стролл получилось Дэнс Стролл. И что вы думаете? Есть такой танец под названием "Стролл". (Вообще в переводу с английского Stroll это "прогулка")
Оказывается, этот медленный рок-н-ролльный танец под одноименную песню был очень популярен в конце 50-х в США
Если кому интересно, посмотреть, как танцевали этот танец, можно по ссылке:
https://youtu.be/UrGLNtZ0rEg?si=QLAJzZ4VkvAuEZwa
В общем, танцевали примерно так, как сейчас Лэнс проводит время в Ф1 😊
С днем рождения, Лэнс Стролл! 😊
#stroll #bday
@first_places
Ikon Tyres - цепляют как раньше!
Зимние шины Ikon Autograph с Бессрочной Расширенной Гарантией – надежное сцепление с дорогой, стабильная управляемость и акустический комфорт.
Выбирайте шины, проверенные временем!
Подробные условия читайте на сайте
Узнать больше
#реклама
ikontyres.ru
О рекламодателе
Один там почетный гражданин Бразилии собрался домой на побывку на следующие выходные.
#lewis
@first_places
Фанаты выяснили что судьей гонки в Мексике был сын основателя Макларена Тим Мейер и уже расчехлили свои твиттеры с нападками на нечестное судейство
Читать полностью…О, ждали-ждали 😊
Восемь флагов в честь восьми побед на чемпионатах мира.
#ferrari
@first_places
Насчет Переса
Логично, что он доедет сезон, потому что на его место сажать просто некого. Не Риккардо же возвращать.
Можно, конечно, повысить до Red Bull Лоусона или Цуноду, а в Телят перевести Хаджара, но такой себе вариант.
Спокойнее оставить Переса, избежать скандала с мексиканскими болельщиками и спонсорами, а уже на 2025 изменить составы. Например, Лоусона - к Максу, пусть ему палец показывает, а Франко к Цуноде.
@first_places
Вчера так и не написала ничего по итогам гонки, слишком много было событий, которые хотелось пересмотреть, а затем и переслушать в качестве радиопереговоров. Времени и сил после гонки не было, а сейчас самое время.
Гран-при был весьма событийный, но постараемся разложить основные моменты, которые действительно важны.
Сначала по Ферстаппену
1 круг. Макс чисто обгоняет Сайнса уже в первом повороте. Карлос срезает, выходит вперед и возвращает позицию. Норрис – третий, на этот момент Макс выполнил поставленную перед собой задачу.
Выходит SC, который возит пелотон вплоть до 7-го круга.
На 8-м круге после активации DRS Карлос проходит Макса, но в первой четверке все плотно: самое большое отставание у Леклера: +0,626 сек, все ждут момента.
Наконец, для Норриса такой момент настает на 10-м круге. В 4-м повороте он атакует Макса, который точным движением руля просто отправляет его за пределы трассы в траву, сам оставаясь на треке.
Ландо срезает, возвращается на трассу первым, пропускает Сайнса и встраивается перед Максом, после чего Макс его снова вывозит – в 8-м повороте. Но теперь и сам выезжает за пределы белой линии.
За счет этого на второе место выходит Шарль, что в целом Макса никак не волнует, потому что его борьба идет с Ландо.
Как я уже писала вчера, задача Макса заключалась в том, чтобы избавиться от Норриса, но в этом случае он выбрал не самый рабочий вариант. Чтобы убрать соперника, его надо убирать жестко и в стену, чтобы тот уже не мог вернуться на трассу. Видимо (к счастью) Макс пока на такие действия не готов. Сделает ли он так в будущем – посмотрим.
В любом случае, интересно послушать еще раз переговоры между Максом и Ламбьязе, когда тот сообщает Ферстаппену о штрафах. Макс не спорит как обычно, не ругается, он отвечает: «That's a silly decision» - это глупое решение.
Т.е. для меня лично это означает, что эти атаки на Норриса были заготовлены, а не спонтанны, в пылу сражения. Это явно поняли и стюарды, когда выносили свое решение по штрафам. Фактически, Макс получил предупреждение, что этот номер больше не пройдет. Как он с этим разберется – скоро узнаем.
Перес
Я долго его защищала, но после Мексики вижу, что все, финита. И дело не в том, что у него плохая машина или нет поддержки команды как у Макса. Он допускает дурацкие ошибки под давлением и это уже не исправить. Отвратительная квалификация, а, главное, фальстарт – когда хочешь перед трибунами показать себя героем, а в итоге – пустое место. Его перепалка с Лоусоном, обзывания идиотом, попытки вытолкнуть с трассы тоже не улучшают впечатления. Ну и средний палец Лоусона в сторону Чеко мне, честно говоря не очень понравился. Не знаю их предысторию, но выглядит дешево.
Еще один «From hero to zero” – Цунода. Оптимистичное движение по внешней траектории перед первым поворотом, попытка встроиться перед Албоном и ожидаемая в такой ситуации авария. Хорошо, что Гасли не вынесли.
Red Bull поставил их всех в такие условия, что они вынуждены сражаться друг с другом, чтобы выжить, и выглядит это плохо: в Мексике все четыре пилота системы показали себя с изнанки. Ну и Колапинто был местами глуп и груб – это что, уже тоже тень Red Bull в ожидании кресла?
#redbull #verstappen
@first_places
Франко Колапинто получает 10 секунд штрафа за столкновение с Лоусоном, но остается на 12 строчке
@first_places