Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру и обладателя двух официальных рекордов скорости на льду. Чат при канале: ссылка временно удалена Для связи: https://t.me/MashaBlade Купить рекламу: https://telega.in/c/first_places
Ферстаппен не такой, каким кажется, он очень милый парень. Это именно он дал мне попробовать чудесный джин-тоник, когда мы с ним вместе летели на его частном самолете. Я всегда буду ему за это благодарен.
Пока я тут собираю новости для материала, нашла радиопереговоры Лиама Лоусона со своим инженером Ричардом Вудом во время Гран-при Китая. Я как оптимист готова даже предположить, что Лоусона пересадили обратно туда, где ему легче с машиной и больше эффективность.
12-й круг. Лоусон отвечает про баланс машины: «Борюсь с подпрыгиванием на входе и задней частью на выходе»
15-й круг. Лоусон закрывается от атак Хэмилтона: «У меня не хватает сцепления с трассой, не могу справиться».
18-й круг. "На выходе (из поворотов) очень плохое сцепление с дорогой".
23-й круг. После смены харда на медиум: «Стало чуть лучше, но на выходе снова проблемы. В медленных поворотах нет сцепления».
27-й круг. "Я испытываю большие трудности ".
38 круг. «Нет баланса, вообще никакого»
49-й круг: "Передние шины полностью ушли".
54 круг: «Вообще не могу поворачивать»
После финиша:
Ричард Вуд: «Да, сегодня было тяжеловато»
Лиам Лоусон: «Баланс был хорошим всего один круг, а потом просто ушли передние колеса".
Что характерно, похожие проблемы испытывал в течение двух уикендов и Ферстаппен – они обсуждали это по радио с GP.
Видимо, Макс понимает, что проблемы в машине, а не в Лиаме, и поэтому выступал против замены (по сообщению De Telegraaf), но его с его мнением в этот раз проигнорировали.
#redbull #lawson
@first_places
Квиз-бот от Спортса" и Сирены: проверь знания о футболе!
Каждый день бот присылает вопросы про футбол – ты отвечаешь и участвуешь в розыгрыше призов: iPhone 16, AirPods 4, Яндекс Станция ✨
⚽️ Сможешь ответить на все правильно и побороться за призы?
Попробовать
#реклама
О рекламодателе
Никита Бедрин не примет участие в этапе Формулы 3 в Бахрейне
/channel/aleshin_management/1552
#formula3 #bedrin
@firstplace_russia
🇦🇹 В свете слухов о замене Лоусона на Цуноду хочется еще раз повторить пару тезисов насчет Red Bull.
Главная проблема «Быков» — не в пилотах. А в машине, заточенной под сугубо индивидуальные настройки Макса Ферстаппена, с которыми справится только он сам.
Стиль Макса — машина, у которой есть: огромная избыточная поворачиваемость и чрезмерно разгруженная задняя ось. Всё это приводит к общей нестабильности машины. И если Ферстаппен не то, что может — ему нравится ловить баланс, это его среда, поэтому ему абсолютно комфортно в этой машине.
Другие же гонщики теряются на машинах Red Bull. Слишком уж специфичного стиля вождения она требует. Еще одно следствие — отсутствие уверенности. В каком-то из интервью, технический директор Red Bull, Пьер Ваше, говорил о том, что лучшая машина необязательно должна быть самой быстрой, а скорее той, в которой гонщик будет чувствовать себя комфортно и сможет показывать свой предел.
Просто попробуйте на своем компьютере выставить максимальную чувствительность мыши, а затем попытайтесь сделать что-то привычное для вас. Именно так и ощущают болид Red Bull все пилоты, приходящие в команду.
@RACEBROS
Идиоты, простихоспади.
А еще через две гонки на кого будут менять?
С другой стороны - пишут, что заменят на Гран-при Японии.
Может, после Судзуки опять вернут всех по местам?
Я бы уже ничему не удивилась
#lawson #redbull
@first_places
Москвич 3
Москвич 3 с господдержкой выгода 20%. Комфортно для вас и вашей семьи.
Узнайте подробности на официальном сайте
Перейти на сайт
#реклама
moskvich.ru
О рекламодателе
🇮🇹 Autoracer: проблемы Ferrari вызваны задней подвеской
По информации итальянского издания Autoracer, проблемы команды команды на первых двух этапах этого года вызваны недостаточной жесткостью задней оси.
Поэтому в гонке, когда машина загружена сотней килограмм топлива, итальянцам приходится ставить более высокий и неэффективный клиренс. А из-за этого возникает нестабильной задней части машины.
Этим же и объясняют успех в субботнем спринте: во время короткой гонки машина заправляется всего 35 килограммами топлива и остается достаточно жесткой.
@RACEBROS
«ГАЗ В ПОЛ»! 🚀🏁
Увлекательные разборы Формулы и МотоГП, обзоры WEC и Дрифта, не забываем и про электромоторный Супербайк! 🏍✨
Каждый пост наполнен не только актуальными новостями, но и моим субъективным мнением, порцией юмора и интересными фактами, которые сделают ваше пребывание на канале незабываемым😎
Чтобы быть в курсе всех ярких событий, скорее подписывайтесь на канал! Вперёд, к новым вершинам! 🏎💥💨
«ГАЗ В ПОЛ» — для настоящих любителей скорости!
Реклама. Кадирова К.Р. ИНН 026829796797.
Медиа-премия «Человек Года в автоспорте - 2024», проведение которой в начале года было отложено по независящим от организаторов обстоятельствам, все же состоится!
Награждение пройдет 5 апреля на Главной сцене выставки Моторспорт Экспо в КВЦ «Патриот».
На Церемонии будет вручено сразу несколько наград. Главный приз отметит Человека года 2024 за наиболее значительный вклад в развитие российского автоспорта, а еще три дополнительные награды и дипломы получат наиболее достойные лауреаты.
В качестве членов жюри Премии вновь примет участие наш традиционный состав:
• Журналист, ответственный секретарь, редактор отдела автоспорта издания Championat. com Евгений Кустов
• Редактор гоночного медиа-проекта Be on Edge, автор канала «Вестникъ Формул» Мстислав Петров
• Комментатор и тв-презентер чемпионата СМП РСКГ и серии Russian Endurance Challenge, журналист Антон Ширяев
• Журналист, историк автоспорта Алексей Сергеев
• Автоспортивный редактор портала Дром.ру, обладатель двух официальных национальных рекордов скорости Мария Мельникова
В этом году в лонг-листе Премии были такие имена, как:
👉 генеральный директор ООО «Академия СМП» Сергей Сироткин,
👉 автоспортивный менеджер Петр Алешин,
👉организаторы фестиваля «Жигулевская миля» Сергей Мальцев и Дмитрий Хитров, ответственный
👉редактор издательства АСТ-ОГИЗ Павел Здешнев,
👉инженер и конструктор гоночной техники Борис Гадасин,
👉руководитель СМП РСКГ и организатор серийного производства BR03 Андрей Брусникин,
👉руководитель проекта ROSSA Роман Русинов,
👉создатели рекордного электромобиля Станислав Лыжин и Андрей Леонтьев
и другие
#manoftheyear
@first_places
Тото Вольфф не приедет на Гран-при Японии, и его заменит Брэдли Лорд.
Вольфф извинился и сказал, что никакого специального намерения пропустить гонку на Судзуки у него не было, просто так сложились обстоятельства.
- В 2023 он пропустил ГП Японии
- В 2024 также планировал не приехать, но в последний момент передумал
- В 2025 опять собирается пропустить.
Между ними что-то не так? 😊
#wolff #japangp
@first_places
Кстати, про Red Bull...
После финиша Гран-при Китая дотошные наблюдатели обратили внимание, как Ферстаппен на въезде на питлейн специально проехал колесами по обочине, собирая на них грязь.
А ведь его тоже перевели на один питстоп по ходу гонки.
Предусмотрел возможный недовес из-за повышенного расхода резины и подстраховался?
#verstappen #chinagp
@first_places
Чемпионат новичков Формулы 1 2025 😊
#rookies #points
@first_places
Ким Иллман рассказал, что Red Bull даже не удосужились сообщить Лоусону о том, что его меняют на Цуноду, и Лиам узнал об этом из новостей.
"Как я понимаю, и я считаю это ужасным, что Лоусон был не в курсе решения, и узнал об нем после того, как об этом вышли новости. Ужасный поступок по отношению к молодому гонщику".
Red Bull и его способы уволить пилота:- сообщить лично
❌ позвонить по телефону
❌ уволить по СМС
✅ вообще не сказать об этом.
Но, знаете, в чем молодцы? Приняли решение не в пятницу утром перед Гран-при - дали полторы недели переварить это (сарказм, конечно)
#redbull #illman #lawson
@first_places
Еще одна новость про новичков, которая слегка потерялась под разрывной и хайповой бомбой про замену Лоусона Цунодой.
GPblog пишет, что в Alpine довольны Джеком Дуэном несмотря на два его штрафа и четыре штрафных балла в Китае. Правда, ссылается при этом на самого Джека, а не на руководство команды.
"Я думаю, что в Китае для меня было много положительных моментов. Мы еще не достигли того состояния, чтобы по-настоящему продемонстрировать результат, но ближайшее окружение понимает [что темп есть], и я думаю, что это самое важное. Ребята очень счастливы в команде. Конечно, Флавио, Оли [Оукс], Лука [де Мео], наши спонсоры хотят получить очки. Но, когда машина будет готова набирать очки, мы должны быть уверены, что сможем добиться максимального результата».
Кстати, о Валттери - вернее, о его подруге Тиффани Кромвель, профессиональной велосипедистке.
Оказывается, три дня назад она попала в аварию на асфальтовой гонке и получила перелом ключицы - первый перелом в ее проф.карьере, как она написала.
Операция не требуется, только покой.
Здоровья велогонщице!
#bottas #cromwell
@first_places
Сначала решила, что речь про Падди Лоу.
Сильно удивилась 😂😂
@first_places
Статья о конфликте Маска и Лоу от Евгения Елфимова
«Любое достижение — это команда. Но команда без лидера — толпа».
Лоу обрушился на Маска с гневом праведника
Мол, Илон — гениальный манипулятор, создающий культ личности за счёт чужих идей. Но разве это не парадокс нашего времени, где каждый лидер — одновременно миф и мишень?
Лоу прав, Маск, безусловно, мастерски создаёт образ мессии технологий. Но разве это преступл...
Узнать больше
#реклама
О рекламодателе
Французский фан-аккаунт:
"Добро пожаловать домой, Лиам".
Может, все и к лучшему. И машина неплохая, и давления меньше.
Вообще, конечно, это проклятье - попасть в Red Bull.
#lawson
@first_places
Чуть больше подробностей про свап Лоусон-Цунода.
De Telegraaf пишет, что окончательное решение было принято сегодня в Дубае на территории Чалерма Йувидьи, где прошла встреча не только акционеров Red Bull, но и представители Honda приняли в ней участие.
Сообщается, что у всей истории с заменой пилотов есть некая финансовая основа. Так что это хотя бы что-то объясняет
Похоже, что Honda решила пойти ва-банк, чтобы использовать последний шанс увидеть японского пилота в своей команде на Гран-при Японии. Даже если Цунода останется в Формуле 1, он уже больше не будет выступать за Honda, которые объявили, что прекращают его поддерживать со следующего сезона.
Еще одна "экстренная встреча" пройдет в четверг на заводе Red Bull, в которой примет участие и Макс Ферстаппен. Задача на Милтон-Кинс - придумать, как и что можно сделать с неудачной машиной, чтобы сократить отставание от McLaren.
#redbull #lawson
@first_places
О, оказывается в боксах у Williams в Шанхае был Патрик Хед! Возможно, появлялся в трансляции, но я не видела. И вообще последнее время о нем было почти ничего не слышно.
Выглядит здоровым и жизнерадостным, как-то и выражение лица у него стало помягче, что ли...
#williams #head
@first_places
Еще один небольшой должок после насыщенного гонками уикенда.
Ибо такие новости про друзей нельзя пускать фоном, мне важно, чтобы все прочитали 😊
Итак, в эту субботу состоялось открытие сезона NLS на Нюрбургринге и наш экипаж Артура Горояна, Романа Мавланова и Дэнни Бринка благополучно финишировал в гонке - на первом и единственном месте в классе TCR 😊
Можно, конечно пошутить на эту тему, но факт в том, что по ходу четырехчасовой гонки (а на Северной петле это всего чуть более 20 кругов) ребята отыграли к финишу в общем зачете 30 позиций, квалифицировавшись 78-ми и финишировав 48-ми.
При этом не все прошло гладко. Квалификация уже после первых минут была прервана красными флагами и отложена на 15 минут (не по нашей вине!), так что и старт гонки перенесли на такое же время. При этом команда перепутала время и выпустила Рому Мавланова позже нужного - в итоге он не успел на выезд и стартовал с питлейна.
Поскольку на Нюрбургринге практически не бывает стабильной погоды - из-за протяженности трассы и ее расположения в Айфельских горах, то где-то шел дождь, а где-то было сухо. Так что инженер сделал хитрый ход, обув машину спереди в слики, а сзади в дождевую резину (да, в NLS такое возможно!). Благодаря этому Рома имел некоторое преимущество на мокром асфальте.
Финишировали без приключений.
«По итогу мы все остались довольны гонкой. У нас была очень хорошая скорость, и мы шли вровень с некоторыми другими машинами из переднеприводных классов, хотя у них было лошадей на 50 больше, чем у нас. Мы очень бодро ехали - без ошибок, помарок и, хотя в любом случае были бы первыми в классе, много отыграли у соперников», - сказал Артур Гороян.
#nls #grt #goroyantacingteam
@first_places
Да, и хотелось бы видеть то же лицо, что и в 2018 😊
/channel/evkus/12962
#chinagp
@first_places
Небольшой должок по постерам к Гран-при Китая.
#posters #chinagp
@first_places
После Гран-при Китая Фредерик Вассер выкатил обвинения в адрес FOM, что они специально редактировали командное радио Хэмилтона, чтобы создать у болельщиков превратное представление о происходившем в команде.
На 18 круге Льюис сам предложил поменять их с Шарлем позициями, т.к. он боролся с темпом машины. Но это его сообщение не попало в трансляцию. В итоге телезрители услышали лишь приказ от Адами пропустить Леклера в 14 повороте, на что Льюис ответил «Когда он будет ближе».
Вассер посчитал, что FOM таким образом иначе подал роль Льюиса в командных приказах.
Представитель FOM извинился перед Фредом, сообщив, что никакого намерения исказить ситуацию у них не было, и все получилось чисто случайно – просто потому, что параллельно происходили другие события – например, Норрис обогнал Джорджа Расселла.
#ferrari #teamradio
@first_places
Уже прошлись по Red Bull каточком 😊
#animatomic #redbull
@first_places